AIRBUS A380 YENİDEN GÖKYÜZÜNE DÖNÜYOR! (HAVACILIK BÜLTENİ 197)

[@Sincar23]

A380 ile Dubai'den New York'a uçtum 14 saat muhteşem bir deneyim oldu herseyiyle dört dörtlük

[@nebakyon7333]

Gün geldi a380 'ne muhtaç oldunuz 😁😁😁😁😁

[@lyrics21789]

Başlığı gördüğümde o kadar sevindimki

[@ugurdurna5119]

abi Qantas Airways sa ait 380 Romanyanın üstünde 36000 Feet İrtifada Uçuyor Şu Anda Flightradar daki Başlığı Şu QFA7001 olarak Singapurdan Kalktı London a İnecek ama 2 Saat 36 dk sonra

[@sduru]

MEL-SIN_LHR ucmustum onunla buyuk zevkti

[@nandopati2793]

Eline sağlık kardeşim yorum destek amaçlı

[@gokhangun6648]

Bi kaçı düşerse nüfus azalır sorun yok düşene kadar devam

[@sduru]

yine on numara bir video selamlar

[@huseyinmuduroglu]

Teşekkürler

[@vnavspeed6737]

Rusların uyguladığı taktiği bizim SHGM de uyguluyor. Yabancı havayolları istihdam için SHGM ye doğrulama başvurusu yapınca evrakları 6 ay sonra göndereceğini söylüyor.

[@nebakyon7333]

Harika bir bülten olmuş eline sağlık abi😘😘😘

[@karasovalye1408]

İki kez binme fırsatı bulduğum harika uçak 🥰

[@dragonyoutube9202]

Flightradarda Türkiye uzerindende baya uçan emiratese ait a380ler vardı

[@toprakde]

Allahım şu haber nasıl da tatlı, nasıl sevindim anlatamam :))))

[@Altan.K]

A380-800 ile 20 defa uçtum. Bunların hepsi de TPE-DXB ve DXB-TPE uçuşlarıydı. A380'de maalesef iki büyük tasarım hatası mevcut; Birincisi, kokpitin yeri. İkincisi ise ön ve arkadaki merdivenlerin gereğinden büyük olması. Bu iki tasarım hatası uçakta çok fazla ölü alan kalmasına ve işletim maliyetlerinin artmasına sebep oluyor. Yoksa gayet mantıklı uçak.

[@mahmutklc8326]

Diline sağlık güzel insan.

[@poyraz.42]

İzmir İstanbul arası A380 uçuşu isteyenler. büyük uçak uçuşları güzel oluyor evet bir kaç tane B77W sırayla izmir İstanbul çalışıyor diğerleri tek koridorlu. Ama A380 İzmir Ve İstanbul için çalışamaz. 1. Nedeni Havalimanı Şehrin içinde. Bu yüzden Uçuş sahası zor olur. Yani herhangi bir yerden rastgele Approach yapamaz. Sabit bir rotadan inmek zorunda kalır. 2. Kalkış sırasında ağır ve yüklü olduğu için yükselirken şehir üstünde alçak kalır ve çok gürültülü olur ve her yeri yıkıp geçer. 3. Pist biraz kısa gelebilir Kalkış için. 4. Bilet sayısı tarafından yolcu eksikliği yaşanır ve uçağın dolabilmesi için belki bir ayda en fazla 4 , 5 kez sefere çıkar. 5. Son olan şey ise Uçağın içeceği yakıt. 30 dakikalık bir sefer için uçak çok büyük olacağı için uçak dolamayabilir ve yakıt masrafı için dezavantaj olur. O kadar kısa bir uçuş için yiyeceği yakıt çok olur. Uçak izmirden kalkacakta İstanbul için 9 kilometre 10 kilometre yukarı çıkacakta çıkarken bir sürü jet yakıtı içecekte Tam irtifasına yükselince bu seferde İstanbula varacakta iniş sırasında ayrı bir yakıt içecekte derken senin iş yatar. Yani A380 ler o kadar kısa sefer yaparsa aşırı yüksek seviyede zarara girer ve gürültü olarak ve büyüklük olarak çevreyi rahatsız eder. ( Sonuçta herkez biz gibi meraklı değil bu koca kuşların rahatlatan seslerine ve görkemliliğine. Buraya kadar okuduysan emek bir likeını alırım. 😁👇🏻

[@enessahin4775]

Sydney Istanbul arasi direkt ucma hayalim hic gerceklesmeyecek mi ya? Qantas Londra ya ucacak yakinda a350-1000ler ile thy de gelsin artik su kitaya Caracas a ucmayi bilio her gun😄

[@selmhan4228]

Istanbul-Antalya arasi kullanilabilir mi bu A380 ?? full ecomomi class olacak (853 kisi), bagaj yok, yemek yok, git git gel, git git gel. Su an gunluk 26 ucak kalkiyor Antalya'ya (IST +SAW). Kocaman ucagi aksaray minibüsüne cevirelim.

[@BoardingInfo]

Ekonomik ve operasyonel olarak mantıksız bir seçim olur. Para kazandırmaz

[@niyazikoyuncuoglu162]

A380 lere ihtiyaç olacaktır

[@metintonkus4348]

Eyvallah 🇦🇺

[@halitkiraz]

Muhammed hocam Rusya'daki uçaklar ne olacak ? Istanbul-Moskova biletler 200 dolar iken şimdi sadece Pegasus ve THY gittiği için 1000-1200 dolar..neden bu kadar yüksek? Airbus ve Boing'ten yedek parça desteği alamayan bu Rus uçaklar yarın bir gün uluslararası uçuşlara başlasa güvenli olur mu? Lütfen bu konuyu bir videoda bahset. Teşekkürler.

[@bankarehber6814]

3 tane avrupa devleti bir araya gelip uçak üretiyor, bir ABD şirketiyle yarışa giriyor. İşte ABD ve Boeing’in büyüklüğü..

[@fatihcoskun1308]

Ona bakarsan bugün Boeing dediğimiz marka da 2 ABD li (Aslında 3) şirketin bir araya gelmesi sonucu var. Bu şirketler Boeing ve McDonnell Douglas

[@ag..hk..bsऊझलषश]

A380 ler en GÜVENLI UÇAKTIR..EN RAHAT ve yolcu için en guzel uçaktır..tek sorunu havayolu sirketlerinin ucan sinekten yağ çikartma pesinde olduklarından 380 yerine 787 veya 350xwb aliyor..ancak a380 kadar rahat stabil ve güvenli bi uçak daha yok..

[@muratkayacik8661]

Selam :)

[@beratbozkurt9498]

Keşke 747 de geri gelse hatta sadece o gelsin...

[@yusufkaya6862]

Katılmıyorum, A380'ler ne kadar az olsada 747 ile karşılaştırılamaz.İkiside ayrı bir seviye.

[@beratbozkurt9498]

@@yusufkaya6862 ben boeing ciyim aga boeing in lovyesi yeter

[@hakanyazan5472]

1 tane de olsa THY de a380 olmalı ve iç hat uçmalı

[@yavuzayhan2245]

@@piloterikk sanki şu an çok ekonomik de

[@TheAqi1]

Havacılık otoriteleri : A380'ler çok verimsiz, artık A380'lerin devri bitti. Mezarlıktan çıkan A380: Merabalar aw !

[@ag..hk..bsऊझलषश]

Çok verimsiz değil..şirketler stratejik ďüşunuyor fakir şirketler alamaz yani.. Ayrıca en guvenli uçak.. B787 777 gibi ucaklarla uçmaktansa a380 ile uçmayi tercih ederim

[@9333king]

👍👍👍👍

[@nebakyon7333]

Airbus hamlesini yapmış bakalım boeing ne yapacak airbus'ın attığı farka nasıl karşılık verecek ama aradaki farkı kapatamaz bence 😏😏😏😏

1. A380 çok iyi bir yedek uçak olacak... 2. Rusya'daki yabancı pilotlar MC21 ve C919 pilotluk lisansını alırsa çok kazanacaklar bence. Çünkü on yıllarca kimse Rusya dışında MC21 almayacak ve bu uçaklara pilot olmak altın değerinde olacak... 3. Dünya ekonomisinin amiral gemisi olmaya çalışan Çin, havacılığında stratejisini değiştirdi gerçekten. CR929'u başarırsa Boeing - Airbus rekabetini bile gölgede bırakabilir... 4. NASA yıllardır havacılık sektörüne yeni tasarımlar öneriyor. Soğuk Savaş zamanları yeni üretim materyalleri önerirdi ama şimdilerde yeni uçak tasarımlarına döndü gibi bu öneriler. Kompozit'ten daha iyi bir gövde giydirmesini patentler ise NASA; yeni bir uçaktan öte muazzam bir katkı yapabilir sektöre... Teflon'daki başarı gibi altın harflerle kazılır gönüllere... Like...

[@ademkaratas4603]

Adım adım 100 bine

[@herobrine90183]

Full Motion Flight Simulator ilk olarak nerede, ne zaman ve hangi amaçla çıktı?

[@semihferdi7738]

@@herobrine90183 A380 büyük ihtimal hayır. Zaten üretimi durdu.

[@poyraz.42]

@@semihferdi7738 OLUM üretilecek yeni A380 ler düzgün izlemedin heralde hava bültenini

[@semihferdi7738]

@@poyraz.42 Airbus kendisi açıklamadı öyle bir şey. A380 üretimi durdu artık. En son uçağı da Emirates aldı. Videoda bahsi geçen uçaklar zaten önceden Airbus tarafından üretilmiş ve satılmış uçaklar.

[@LeventNizamoglu94]

Sa

[@nebakyon7333]

Nasanın uçağını merak ettim umarım ölmeden önce görebilirim 😊😊

[@plane_pho9282]

747 ler ?

[@oykuecemilkekardesler1644]

🦅👏🧿

[@boykochelikov4731]

Top gun meverik o

[@nebakyon7333]

97 B abone azkaldı 100b olucaz

[@turkz5308]

İlk yorum

[@kapikoyli]

🍔🍟🍔

[@muratayazoglu5726]

birzamanlar boeing, dolayisiyla amerika burunlari havada airbus u ciddiye almazdi. alay konusu ederdi. simdi ise airbusdan laaaaap diye zokkali kazigi yedi NEREDEEEEN NEREYE

[@muratkasapoglu1469]

Boing 737max de s...ca nasa olaya el atmis :D

[@beratbozkurt9498]

Şu an a380:kzbin.info/www/bejne/n2rCqWqXbr94gJI

[@hayvangibigez]

Hani iptaldi A380 hani ihtiyac yoktu kucuk ucaklara degil buyuk ucaklara ihtiyac vardir. Izmir - Istanbul arasi ucuslar A380 ile olmali.

[@yunusaktas3944]

Koltuk başı kârı iyi değil ki zaten havayolları bu uçakları emekli etmişlerdi şimdi zorunluluktan geri hizmete alıyorlar ellerinde olsaydı 320, 330,737,777 gibi uçakları tercih ederlerdi.

[@atagoker]

Her havalimanı A380 uçağını karşılayamıyor. Dünyada 20-25 tane A380 indirip kaldırabilecek havalimanı var.

[@poyraz.42]

İzmir İstanbul arası büyük uçak uçuşları güzel oluyor evet bir kaç tane B77W sırayla izmir İstanbul çalışıyor diğerleri tek koridorlu. Ama A380 İzmir Ve İstanbul için çalışamaz. 1. Nedeni Havalimanı Şehrin içinde. Bu yüzden Uçuş sahası zor olur. Yani herhangi bir yerden rastgele Approach yapamaz. Sabit bir rotadan inmek zorunda kalır. 2. Kalkış sırasında ağır ve yüklü olduğu için yükselirken şehir üstünde alçak kalır ve çok gürültülü olur ve her yeri yıkıp geçer. 3. Pist biraz kısa gelebilir Kalkış için. 4. Bilet sayısı tarafından yolcu eksikliği yaşanır ve uçağın dolabilmesi için belki bir ayda en fazla 4 , 5 kez sefere çıkar. 5. Son olan şey ise Uçağın içeceği yakıt. 30 dakikalık bir sefer için uçak çok büyük olacağı için uçak dolamayabilir ve yakıt masrafı için dezavantaj olur. O kadar kısa bir uçuş için yiyeceği yakıt çok olur. Uçak izmirden kalkacakta İstanbul için 9 kilometre 10 kilometre yukarı çıkacakta çıkarken bir sürü jet yakıtı içecekte Tam irtifasına yükselince bu seferde İstanbula varacakta iniş sırasında ayrı bir yakıt içecekte derken senin iş yatar. Yani A380 ler o kadar kısa sefer yaparsa aşırı yüksek seviyede zarara girer ve gürültü olarak ve büyüklük olarak çevreyi rahatsız eder. ( Sonuçta herkez biz gibi meraklı değil bu koca kuşların rahatlatan seslerine ve görkemliliğine. Buraya kadar okuduysan emek bir likeını alırım. 😁👇🏻