Падение в океан. Авиакатастрофа Air France рейс 447 в Атлантике. Airbus A330. мая 2009 года

Оформи Тинькофф Платинум с кредитным лимитом до 1 000 000 рублей - l.tinkoff.ru/a...
erid: LdtCKAFJb
Ролики без рекламы: boosty.to/air_...
Авиационные футболки и толстовки: fly-shop.vsema...
Катастрофа Ан-148 • Авиакатастрофа Ан-148,... (также замёрзли трубки Пито)
Павел Пазин, командир Airbus A330:
«Почему второй пилот всё время тянул вверх? На PFD есть «красный забор» - ограничение по скорости. Когда забиваются трубки Пито, этот «забор» начинает лезть вниз. У пилота создатся ощущение, что он залазит на «забор», то есть на ограничения по скорости. Это психологчески пугает пилотов и они начинают тянуть на себя, чтобы погасить скорость. Именно это у них и произошло. То же самое произошло и с Ан-148 «Саратовских авиалиний». Только у них эффект был обратный. Когда разгоняется скорость, на приборе она падает, поэтому командир и дал такое отвесное бездумное пикирование»
Командир Airbus A320:
«Они распознали неправильные показания скорости, но действовали неправильно. Там надо было дать команду и терпеливо ждать, когда самолёт её выполнит, а не шуровать сайдстиком по всей кабине, как это делал второй пилот. Их действия были резкие, поспешные и несоразмерные. На большой высоте самолёт очень инертен. Он не успевал отрабатывать их команды и не понимал, чего от него хотят. На лицо отсутствие навыков пилотирования самолёта у второго пилота. Эти навыки и так страдают на этих больших автоматизированных защищённых самолётах. Наличие электроники, отсутствие прямого управления, отсутствие опыта ручных полётов на больших высотах не позволило им нормально среагировать. Очень напоминает случай в Магадане, с авиакомпанией S7. Там тоже сначала нашурудил ручкой второй пилот до того, как сработала сигнализация. Сигнализация эта на Airbus очень громко орёт, пилоты, порой, не могут расслышать друг друга. Если ты хочешь что-то сказать напарнику, надо сильно орать, и то он тебя только с пятого раза понимает».
Почему нельзя измерять скорость по обычной GPS-ке или по смартфону?
Для того, чтобы самолёт летел, необходима подъёмная сила. Её создаёт напор воздуха. Именно этот напор и меряют датчики ППД и получают ПРИБОРНУЮ скорость. Измерение ПУТЕВОЙ скорости, как в смартфоне, в самолёте тоже есть. Меряют её через спутник, но она не даёт реальной картины скоростных характеристик аэродинамики лайнера. Все ограничения эксплуатации самолета написаны именно в приборной скорости!
Также можно посмотреть видео у Дениса Оканя
• Авиаликбез: Пилотирова... .
Канал на английском: / @aircrashinvestigate-2
По вопросам размещения рекламы: [e-mail]
Мы в других соцсетях:
Яндекс-Дзен, все ролики здесь: clck.ru/dZ72o
Яндекс-Дзен, все прямые эфиры здесь: clck.ru/35vNGU
Телеграм: clck.ru/34ZL5Q
Вк: clck.ru/eKDiy
#АирФранс #авиаинцидент #ИгорьЗырянов #катастрофа #авиакатастрофа #самолет #реконструкция #авиапроисшествие #AirFrance #airbus #airbusa330 #Аэробус #Аэробуса330

[@edgarsprimauskas4810]

Очень много путешествую по всему миру. Но последний перелёт меня до жути напугал. На подлёте к Филипинам попали в такую тряску, я думаю сами пилоты наложили полные штаны.. Я смотрел на крылья самолёта и казалось вот-вот они оторвутся, люди кричали, и мысли были в голове лишь бы не мучительная смерть. Волосы дыбом стояли.. Когда всё закончилось мы обнимались с незнакомыми пассажирами которые сидели рядом. Не описать всю ту атмосферу которая стояла в самолёте в тот момент.

[@Тикитак-щ5л]

Как я вас понимаю!

[@LediZeppelin2776]

😮ужас какой , что вы пережили

[@yanka_tet_]

Я тоже много летала на самолёте. Ни разу не попадала в турбулентность. Не могу представить какого вам было... Благо вы выжили

[@karatel1689]

Ужас как переживала, пока ролик смотрела. Знаешь, что все погибнут, но не хочешь в это верить 😢

[@TanuaGor]

Невротики любят такие ролики😮😅

[@Vasisualin]

Какая же ты мягкотелая😂😂😂😂

[@user-ff1hn3dr3i]

Я так же смотрела фильм "Титаник" первый раз.Ждала быстрее бы закончился.По моему даже не досмотрела.

[@dariremi]

Самолет пытался сделать все, чтобы не разбиться… а пилоты сделали все, чтобы это случилось. Иногда кажется, что люди с неуравновешенной психикой (а пилоты видимо такие и были, раз не могли хладнокровно решить проблему), идут именно туда, где от них зависит жизнь других людей нарочно…. Ужас. Более 200 человек испытали дикий ужас перед смертью…

[@NinoR860]

Ужас , не квалифицированные оба пилота 🙈. Нельзя , кабину без капитана оставлять ! Это страшно 🙈

[@ЕленаЗахарова-й8я]

Спасибо, Вам, всей вашей команде за работы. Очень жаль, безусловно, всех погибших...

[@оченьзлаясигаретка]

30 лет летала в Норильск и обратно, бывало аэропорт Алыкель не принимал ввиду плохой погоды, уходили на запасные в Хатангу и Нижневартовск, бывало при посадке болтало аж сердце замирало, но то, что испытали эти люди перед гибелью - страшно представить, бедные😢

[@yourweaknezz]

Как говорится - человеческий фактор и 70% процентов всех авиакрушений из за пилотов

[@MrDrakula3000]

А вы пробовали пилотировать самолёт? Если нет, то и нечего кого-то осуждать. Это гигантская машина

[@АнатолийКиреев-ж2ш]

​@@MrDrakula3000 Я пробовал на тренажёре, и действительно, самолёты сложные. Но они довольно "умные", они сами подсказывают, что происходит, и как исправить ситуацию. В данном случае пилоты игнорировали все "крики о помощи", которые подавала сама машина. Сигналку о сваливании не воспринимали, либо не хотели воспринимать. Пилоты должны быть заодно с самолётом, а самолёт - с пилотами. Кстати, чуть позже произошла диаметрально противоположная история, когда летевший на автомате А330 из Кантас "сошёл с ума" из-за сбоя в системе страховки от ошибок пилотов. А пилоты попались адекватные и успешно довели машину до аэродрома

[@Нелли-п9с]

Непрофесстонализм пилотов сгубил стольких людей и самое страшное , чтт это не единичный случай!

[@din4ig]

Капец! Такой стресс от прослушивания испытала 😓😓😓

[@Semen-rh1mu]

АТИ. развебилатам. хаха. неверьу

[@ТатьянаШишкина-э5ь]

охренеть-три пилота и никто из них не может понять что происходит сваливание-при потсоянном голосовом предупреждении

[@Fedeliset]

Все кто говорит чел фактор, чел фактор- просто смоделируйте это в голове- закройте глазки, откиньтесь в кресле назад, и обстоятельно так, со всеми ощущениями - отрефлексируйте хорошенько - как вы из отеля едете на рейс, получаете погоду, брифинг проходите, занимаетесь подготовкой к вылету, взлетаете- летите, 3 часа, зоны проходите, с диспетчерами общаетесь на маршруте, и через 5 часов работы НЕОЖИДАННАЯ РЕЗКАЯ ТРЯСКА и самолёт кидает в сторону. Вы пытаетесь машину выровнять, а её влево швыряет! Начинают орать все сигнализации, а за окнами - ЧЕРНОТА. Полет ночной, никто не забыл? Приборы вам то показывают правильные показания - то нет... ваш коллега пилот что-то орёт вам в ухо... Ну, много ли из вас будут отдавать в этот момент стик ОТ СЕБЯ и давать газ если сигнализация орёт PULL UP ?? Не забывайте - это расследование, красиво смонтированный ролик, что там было в реальности - мы не знаем, можем только догадываться...

[@ВладимирВальдемар-я8п]

13:00 пилоты так и не поняли, что у них сваливание, хотя сигнализация орала Stall. Заклинило ребят.

[@happycat3839]

Как то слышала одну фразу от пилота-"Мы получаем очень высокую зарплату не за сидение в кабине, когда работает автопилот, а всего за пару взлетов и посадок, когда случается внештатная ситуация..." Жаль, что не все они сдают этот экзамен и отправляют пару-тройку сотен человек на тот свет одним махом...Какая ужасная трагедия

[@ThSicilianMafia]

хуйню они получают, а не зарплату зарплаты от 40 до 150 тысяч рублей это нормальная зарплата для такой работы? у нас водители фур, зимой в гололёд с ломанными тормозами не рабочей системой тоже рискуют получают таккую же зарплату , у нас к сожалению там где текучка всегда маленькие зарплаты, у айтишников только миллионами

[@СветланаСкоропухова]

Летела в Черногорию и при посадке,там тяжелая посадка,в горах.Так трясло,все молились,дети кричали.Ужас!!!Так страшно!

[@Egoiste088]

Как всегда, Игорь и команда. Бесподобный ролик. Спасибо вам!

[@elwillian3810]

тот самолет под Донецком.... Как сейчас помню, стою на улице под навесом, идет нормальный такой дождь, сверкает ежеминутно. Потом очередная молния, и начинается сильный гул самолета.... Пришел домой через пару часов , в новостях говорят - упал. Я был в диком шоке

[@BabelMandebsky007]

Во Франции, как и во всех средиземноморских странах, никто и минуты на работе не задержится - все встали разом и ушли, хоть гори всё огнем. Капитан судна сделал одолжение, что вернулся в кабину, ибо "не моя смена", хоть убейся... вот и убились.

[@fanirell5645]

Все в комментах обвиняют пилотов, хотя все началось с технической неисправности. Самолёт, не авто, на обочину не съедешь, и паника там гораздо сильнее

[@bessna5829]

Страшно просто даже представить какой ужас испытали пассажиры…

[@autosimmer]

Канал, где я сразу ставлю лайк перед просмотрами. Вы молодцы!

[@Official_beard]

Тоже самое 😊

[@mycorka_7]

я правильно понимаю , что капитан в это время: ну.. я пошел в кабину.. поспал.. поел.. ух , киношку гляну.. ах , там чет трясёт.. да ладно , турбулентность.. виноградика поем что-ль ещё раз.. м.. ой , пойду , пожалуй , посмотрю чё там мои оболтусы делают , а то уж сильно трясёт..

[@user-Irbis17]

Запасной "пилот" филонил до последнего. Тут прекрасно всё. И банальное неумение летать горе "пилотов", и уборка гениальными конструкторами механизма тряски джойстика. За ненадобностью. И вуаля...

[@МихаилГалуга]

судя по всему у летчиков нет визуализации по тангажу, они не видят пред глазами в каком положении самолёт в пространстве, да и трубки пито та ещё фигня, то забьются, то срыв потока мешает то ещё что то. наверное джипиэс должен дублировать скорость как альтернатива...

[@Fr1m4n]

Здесь по сути вина конструкторов, к которой не были готовы пилоты, к которые привыкли, что автоматика все дорабатывает за них. А при полном ручном управлении самолётом управлять тяжело, тем более в стрессовой ситуации. Под Донецком была чистейшая ошибка самих пилотов, которые сами завели себя в тупиковую ситуацию

[@goldden812]

Штурвал трясётся механически, на джойстике другое управление, нельзя задать ему вибрацию, т.к. разные случаи бывают...

[@LilianaPavlova777]

Странно, что в такой экстренной ситуации капитан спал и появился, когда уже ничего нельзя было исправить! Управление было доверена малоопытному пилоту! Ужас! А ещё говорят , что самолёты самый безопасный транспорт!

[@favouritetea9214]

Так это самый безопасный транспорт. На одну авиакатастрофу приходится несколько тысяч аварий на других видах транспорта. Любая авиакатастрофа - это исключительное событие, которое способствует улучшению качества и безопасности авиаперевозок (как бы цинично это не прозвучало).

[@kok4819]

У меня сердце чуть не выпрыгнуло😢Хотя я знала что падение неизбежно, до конца надеялась что все будет хорошо 😢😳😭

[@golovostok]

Тоже самое думают и пилоты.

[@ОльгаИванова-ы6б]

Момент удивил: самолет набирает высоту в двое быстрее!!! чем при взлете, а потом из кабины вызывают первого пилота и он не реагирует.. это как??? Он продолжает спать что ли при таких перепадах

[@VaNG9]

Ну он мог банально какать

[@tigerlion-0808]

Из неофициальных источников сливали инфу, что КВС уединился в комнатке со стюардессой, не мог (или не счёл нужным) быстро выйти. Вот такая "се ля ви" и "шерше ля фам" у французов((

[@oBrendy]

в голове слова летевшего с Карагодиным стажера: - Не убивайте ! ... Ну, не убивайте !...

[@moscowneversleeps1000]

Пожалуй лучший канал в данной группе!!!! Спасибо большое за ваш труд!!!

[@noexcuses70]

Шок, сегодня случайно попал на страницу A330 в Википедии. Посмотрел список катастроф. Заинтересовался парой случаев, начал искать, надеясь что будет видео на вашем канале, не нашёл. И вот спустя пару часов выходит такое видео)

[@GoldenTeacher-hc2ug]

Это называется синхронистичность

[@DrunkyMonkey1000]

Какой замечательный самолет - Airbus!Просто чудо инженерной мысли.

[@batyagunman]

Большое спасибо за выпуск! Помню, как по новостям передали об этом, и сколько было версий. А, оказалось очень печально и никакого сверх...человек...фактор человеческий...и отключился лишь автопилот.

[@Fr1m4n]

Пилоты привыкли, что автоматика все дорабатывает за них

[@АндрейБабихин-ъ4щ]

Считаю, что вина полностью на аирбас, давайте ехать на автомобиле на котором времени от времени срабатывает датчик о спущенных колесах, ну просто так, а завод будет рекомендоавать ехать так 5 минут чуть с меньшей скоростью и дальше у вас появится достоверная информация.

[@ТатьянаШишкина-э5ь]

катастрофическое стечение обстоятельств-так грустно от этого-если бы капитан пришел раньше-он бы разобрался-очень очень жаль-царствие небесное всем погибшим

[@operator5103]

Вот что значит современные пилоты, они в большинстве операторы. Самолет выключил всю автоматику, а пилоты не справились с горизонтально летящим самолетом

[@tatianapyatina3326]

Блин, не дай бог таких пилотов! Помню эту аварию. Главное, что после этого мне нужно было пересекать этот Атлантический океан.А в целом, я пересекала этот океан 20 лет туда- обратно. Каждый раз боюсь летать.Ненавижу летать.Жить хочу! А летала только Боингами или Аэробусами.Главное- альтернативы нет.Air France использует аэробусы.

[@OksanaPonomarenko-d2u]

Летаю по 3-4 раза на месяц через океаны. Пока живая 😬

[@young_cyrus]

Спасибо вам за контент! Вы делаете великое дело и вкладываете себя в это. Пожалуй, лучший канал по подобному!

[@EdPaiEdPai]

Не уступаете сериалу расследование авиакатастроф. Так держать! Самое хорошее, что у вас индивидуальные профессиональные тексты, не копи паст из Википедии

[@КошкаМышкаБольшаяШишкаилиЧесно]

Рассказываю как это произошло: Готовлю кушать, смотрю различные ролики на привычные мне темы. В какой то момент видео заканчивается и предлагает авто‐переход на рандомное видео, но из за влажных рук сделать этого не успеваю и вот я нахожусь тут. По неволе начинаю смотреть, с первых минут дикая интрига а уже к середине накал страстей увеличивается а интрига становится такой сильной что я не выдерживаю и... Так у вас появился новый подписчик. Когда я стану знаменитым, на вопрос про самый запомнившийся случай из жизни - Расскажу именно эту сторию.

[@christinewonder1996]

Что за жизнь у вас такая, что это самый запоминающийся случай...

[@kira_koroleva]

Бред какой-то 🥶🤢

[@halahup]

Я как раз в тот момент был в Бразилии, мои родители жутко испугались, особенно когда не могли до меня дозвониться, а у меня тем временем просто не было доступа к связи по причине постоянных переездов по стране...

[@tictaktoe1977]

Пилоты должны хорошенько отдохнуть перед полетом, авиалайнер это вам не спальня! Если каждый пилот задумается что за его плечами судьбы сотен человек перед каждым полетом и задаст себе вопрос, готов ли он брать эту ответственность то, таких несчастных случаев было бы гораздо меньше! И помолиться обязательно перед каждым полетом...

[@emilyjamie6951]

Капец как же интересно вы рассказываете! Как же тяжело пилотам управлять самолётом

[@АлександрРысаков-н6ь]

Ну, это один из самых крутейших выпусков. Спасибо!

[@UNISEF001]

Контент Ваш как всегда: ажиотаж! Вы - лучшие в Ютубе, это точно! Сюжеты Ваши - высший пилотаж! Мы смотрим Вас и днём, и даже ночью!

[@Игроман3008-ч8и]

Графика показывания как это было - РЕАЛИСТИК! Харош, мне кстати всегда интересно :)

[@AUS3944]

Идиотизм. Чисто интуитивно сразу захотелось поставить горизонтально по горизонту и выставить примерную тягу. А дальше разбираться. Кто эти люди? Им такси доверить нельзя!

[@momiamok-v4y]

Уф, вот это саспенс. Случайно зашла, но очень впечатлилась эмоциональностью воспроизведния катастрофы... Людей жаль очень

[@annann2256]

Ваш Голос очень приятный, спасибо!!!бывает смотришь видео и тут же закрываешь ютуб.😂😂😂

[@ГеоргШпиц]

Я давний подписчки, зочу сказать отличное решение : в конце ролика давать в ускоренном редиие весь полет ,как бы давая еще раз просмотреть как развалась ситуация приведшая до каоастрофы

[@baks7006]

Надо не только электронике доверять, но и обычным строительным уровням.

[@alwaystellthetruth.8461]

Второй пилот-стажёр - 32-летний Пьер-Седрик Бонэн . Его супруга Изабель Бонэн (фр. Isabelle Bonin) также находилась на борту самолёта в качестве пассажира.

[@djvirtlgaming]

Для всех умников, что надо было сделать так, а не вот так. По неосвещенной дороге ночью выключите фары на машине и поймете что видят пилоты. Только у вас движение в одной плоскости, а там в трех. Они там идут только по приборам. Если они отказывают - ты идешь вслепую.

[@Lalaland50]

Самолёт как мог спасал себя пилоты сделали все чтобы его потопить

[@f1retsik]

Как посмотришь видео про авиакатастрофу, и задается вопрос: пилоты в первый раз летят что-ли? Почему в кабине 10 минут звучит сигнал о сваливании, худшем, что может случиться с самолетом, но пилоты будто оглохли.

[@ismiraldaibdusalimova]

Это пожалуй наверное самый большой просмотр на канале. Более 1млн просмотра

[@НикНонейм]

4 автопилота в кабине самолёта. И ни один не работал. Потерю информации о скорости компенсировали ручкой на себя. Кстати в Домодедово на АН-148, не так давно, такую же потерю информации о скорости компенсировали пикированием в глину. Не знаю, может стакан с водкой на приборку лучше ставить вместо авиагозонта, а скорость по Яндекс навигатору измерять? В машине показывает довольно точно.

[@Fr1m4n]

Инцерция не даст верных показателей

[@ЕвгенЕвген-ы1ы]

Я летаю в таком случае по планшету, что выдали , там всё есть

[@Andrey495340]

вот это кстати очень полезное объяснение на 7:32 с точки зрения физики. Эх прям ностальгия нахлынула...я ж физический вуз окончил в целом - МИФИ ))) ещё не забыл, что такое кинетическая и потенциальная энергия

[@Dimonshirson]

16:14 так вроде ТУ попал в закритический тангаж и сваливание, из которлго конструктмвно не мог выйти - крылья и корпус дают аэротень загоняющая двигатели в помпаж и - всё, тяжёлые двигатели не отпустят.

[@punisher5944]

Просто шикарный разбор, браво, вы лучшие!!

[@igorvanteev2290]

Самое главное всё очень доходчиво и понятно. Игорь СПАСИБО.

[@Anatoly_Dorofeev]

когда смотрю такие фильм как будто сам там лечу

[@saltedcaramel7505]

Бонен был насколько уверен в себе как в пилоте, что брал жену с собой в самолет, в том числе и этот рейс

[@ЕвгенийГеоргиев-в8щ]

Я все понимаю, но 150 тыс просмотров и только 8 тыс лайков??? Ребят вы серьезно??? Дискавери и то меркнут перед данным роликом, подача информации, видео ряд и самое главное выводы о причине на простом языке, понятным далеким от авиации!

[@b.3515]

Спасибо. Помню это катастрофу. Случайно нашла видео и потресна подробностями. Спасибо❤

[@ikramrafikhanov8831]

Вот тебе и самый безопасный транспорт в мире.

[@poisk45]

Удивительно. Пролетели почти 4 часа и "оба пилота хотят спать"

[@ChebanOF]

да ничего удивительного, пилоты летают несколько рейсов подряд

[@valarmorgulisov8056]

Уже два года смотрю ваши ролики. Спасибо

[@megalobster]

По моему вы улучшили подачу. Недавно об этом думал , что раньше вы и разьясняли и термины говорили и напряжения больше давали. И вот посмотрел этот ролик, поначалу подумал что он старый. А нет. Два часа назад выложили

[@bsv244]

это не летчики, а операторы кнопок, малейший отказ и все, приплыли.

[@Александр-ч4м7ю]

Вот сколько смотрю ролики про катастрофы, большинство из них происходят из за гребаного штурвала на себя…

[@oblhblrrok7]

Даже при сигналах сваливания и большого тангажа (задран нос). Видимо у человека заложено инстинком, что надо лететь выше и мозг думает, что самолет падает

[@benderrodriges9198]

И из-за опытного экипажа

[@АлександрТурыгин-ф3ч]

Плохо вы смотрели

[@Meisterio]

Да не, полно выпусков и где носом вниз падают

[@Тигрович]

Экипажи деградируют из за автопилотов.

[@roimacroy]

Я на своем дешовом опеле слежу за оборотами двигателя для комфортной езды. Но сдесь видно что экипаж недоучился.Столько датчиков помогающие ориентироваться даже в слепую . Скорость , высота и положение самолета относительно земли это самые главные параметры а также работа пилотов в команде. Нет слов

[@ЕвгенияПопова-к2у]

И снова видео на новом уровне ))) так держать! Пересмотрела все ваши ррлики за неделю! Умопомрачительно

[@Eminem6979]

Вы красотка!

[@ivansokoly4100]

Шикарное видео, отличный разбор, браво Air Crash Investigation!! Мнение КВС А-330 точно по делу ,ему респект!

[@ОлегПомельников-ф2з]

Все истоии о катастрофе начинаются "опытные пилоты"и звучит как приговор

[@alexeyzazulin9]

Как скажут, что за штурвалом был опытный пилот, сразу становится ясно - никто ни выжил.

[@BS-oh2dg]

Был бы капитан в кабине, думаю быстрее бы понял и ситуация могла быть другой.

[@ОксанаСедово]

У пилотов плохая подготовка, мой отец инженер программист вычислительной техники летательных аппаратов, я поняла одно, нужно иметь математический склад ума, чтобы управлять, хладнокровие и постоянные тренировки, нужно быть готовым к внештатным ситуациям, не расслабляться..

[@ЖаннаПшенко]

Читала, что это катастрофа - одна из самых долгих в плане поиска обломков. Два года!

[@taraszdyrko501]

Ага , почитай о катастрофе MH370 в 2014 году , до сих пор ищут

[@Vlad_-NET]

Искусственный интеллект наше спасение. Проще комп контролировать с земли чем пилоту с глубокими психологическими травмами

[@ВераЛитвякова-у3й]

АВТОРАМ БЛАГОДАРЕНИЕ за Выпуск Ролика❤🙏

[@moroznyybes]

Дождались на любимом канале нового видео❤

[@utbauto2742]

Чаще бы❤

[@max_2210]

Адреналин зашкаливает...

[@exciter777]

как говорилось в начале, они проходили обучение по данным ситуациям.....видно как все трое прошли эти обучения

[@Piano_fan_V]

Обожаю этот канал, потрясающий иллюстрированный разбор, голос, а сценарий нагнетает саспенса куда хлеще голливудских блокбастеров

[@АллаЖук-с6м]

Спасиба Вам,смотрю иислушаю ваши ролики,очень приятний голос

[@Dobrayadusha1]

Поздравляю, у вас 500.000 подписчиков. 🎉

[@mangonotpeach]

Ребята! Ну вы чего? Смотрите такие шикарные ролики и вам лайк жаль поставить? Не надо быть такими жадными- ибо "не оскудеет рука дающего"!

[@ivettilove]

Очередной отличный обзор.

[@artyomartyomov2818]

Только вспомнил о вашем канале и тут вы выпустили новое видео 😊

[@АльмираМуканова-г2ш]

Божией милости и благодати всем!!! Не заботимся о завтрашнем дне завтрашний день сам о себе позаботится!!! Библия

[@Uuuuyyyy86]

На ровном месте практически

[@delechka3031]

Можно было позвать капитана через стюардессу. Без кнопок,если на кнопки не реагирует

[@enosunim]

Там туннельное зрение, он кнопку нажал и забыл. Каждый вибрает какое-то действие и его судорожно делает. Без анализа ситуации.

[@ОлжасКусаинов-щ6н]

Или самому сходить и разбудить

[@israilkalykulov6642]

​@@ОлжасКусаинов-щ6нты чё совсем а как тогда один пилот самолётом будет управлять

[@albinatagirova2527]

Зачем я это смотрю?😮 И так боюсь летать.

[@chessx6847]

Да-да-да! Наконец-то! СПАСИБО!!!!!!!!

[@АлексейНестеров-п6з]

Спасибо Игорю за очередное чудо

[@maxsonmos269]

Механические датчики надо с собой в карман брать😊

[@Antibiotik-yk3sc]

Спасибо тебе большое автор за ролик, все чётко и ясно объяснял весь ролик

[@juliyakrus]

Все усовершенствования написаны кровью😢

[@ЮрийПетров-щ2х]

Спасибо за прекрасный разбор,вы лучшие!🎉

[@Alex-Pilot]

Странно, что при отказе датчиков воздушной скорости нет данных по тому же GPS. Да, это совсем другая скорость, но она хоть как-то даст информацию пилотам что самолет летит, а не падает.

[@enosunim]

То, что самолет не падает, можно понять по алтиметру. Но у них включилось туннельное зрение, и мозги заклинило. На такой высоте можно понять, летим или нет, по изменению высоты. Нужно было оттянуть сайдстик, посмотреть на высоту, выпрямить, посмотреть на высоту, приподнять, посмотреть на высоту, успокоиться и лететь прямо, пока не отмерзнут датчики скорости.

[@bregeak]

Сигнализация: сваливание Сигнализация: too slow Пилоты: мы не понимаем что происходит, мы пробовали всё

[@Алексей-ж5ъ7ю]

Полная некомпетентность у всех троих. Но в адрес пилотов моя критика, а в адрес тех, кто не научил их пилотировать. Пляски с сайдстиком тому подтверждение. И психологический аспект: паника у обоих, полная неготовность