Airmatic R-Klasse W251 Ventilblock erneuern - Mercedes Rad ab - Teil 2

Wir erneuern den Ventilblock der Airmatic bei einer Mercedes R-Klasse der Baureihe W251 - Die R-Klasse hat immer nach kurzer Standzeit Luft aus den vorderen Federbeinen verloren - Die besten Grüße aus Oldenburg und jetzt viel Spaß mit meinem neuen Video!
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Danke und liebe Grüße aus Oldenburg an alle oben aufgeführten für die gute Unterhaltung und für die Inspiration ! Macht bitte weiter so !!!
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[@rulf5459]

Danke!

[@HENRY-MIMIK]

GRANDIOSER TYP

[@ThomasBenz]

Danke dir. Liebe Grüße aus dem schönen Oldenburg

[@purihoses3484]

Hallo Thomas, danke vorab für das Video und die ausführliche Beschreibung. Ich wollte dich fragen ob der Wechsel des Ventilblocks erfolgreich verlaufen ist? Bei mir steht die selbe Reparatur am w212 350CDI an. Schonmal vielen Dank im Voraus, lg aus Bonn

[@ThomasBenz]

Hallo. Ja es ist erfolgreich verlaufen das Fahrwerk verliert jetzt keine Luft mehr. Beim W212 müsste das Ventil hinten an der Stoßstange sitzen jedenfalls ist das beim S212 so. Viel Spaß beim erneuern und viele Grüße aus Oldenburg

[@Federspange]

Muss jetzt ran beim W211 E55 AMG, gestern hinten beidseitig abgesackt. Kompressor bekommt auch einen neuen Kolbenring.

[@jocajokic6199]

Wie Ventilblock getauscht? Gummis getauscht? Anschlüsse getauscht? Mit Wagenheber sacken die Dämpfer so weit ab das die Luftkissen zerstört werden können!

[@Neoxeded]

Was haben Sie für ein Ventil genommen? Kein Originales oder ? Mich würde interessieren on man das Ventil Instandsetzen kann? Eventuell reinigen. Oder kann im Inneren was Verschleißen? Bei mir sackt er hinten ab, aber das nicht immer. Undichtigkeiten gestern alle mit spülmittel geprüft. Bälge sind 2018 Neu gekommen.

[@ThomasBenz]

Moin moin. Das Ventil ist ein Chinaimport (lag preislich bei einem Bruchteil der Originalen - mal bei eBay suchen) Instandsetzung fällt aus weil alles luftdicht eingegossen ist.

[@autoby4981]

Hi, ich hab den Verntilblock damals von oben gewechselt, war etwas eng, ging aber ;-)

[@ThomasBenz]

Hallo. Stimmt, das wäre auch von oben möglich aber wirklich eng und anstrengend. LG

[@user-ri9lk1zt4o]

Hallo Tomas ich hab denn w251 vorfaclift. Bei mir ist es so, wenn ich ca. zwei Tage das auto stehen lasse, geht hinter Achse runter. Es hebt sich natürlich wenn das auto läuft., Aber mein Vermutung das mein Ventilverteiler auch defekt ist oder irgend welche Schläuche undicht sind. Wie war es bei dir? Und ist es sinnvoller direkt denn Verteiler zu wechseln? Danke im voraus

[@ThomasBenz]

Hallo. Es ist aus der Ferne immer schwierig zu sagen wo genau der Fehler liegt aber gefühlt würde ich auf einen (oder beide) Luftbalg an der Hinterachse tippen. Dieser Luftbalg hat ein Ventil (das leider nicht separat gewechselt werden kann) welches wahrscheinlich undicht geworden ist.

[@alex-kellyfrisch3608]

hast du den ventilblock von ATP oder ?

[@ThomasBenz]

Kann ich gar nicht mehr genau sagen, ist schon zu lange her. Liebe Grüße aus dem schönen Oldenburg

[@buribenz6636]

Super Video! Muss man eigentlich anschließend systemtechnisch den Ventilblock neu anlernen? Mfg

[@ThomasBenz]

Nein, das muss man nicht. Liebe Grüße aus dem schönen Oldenburg

[@immoklausen7332]

​@@ThomasBenzMoin Thomas, vehält es sich beim W220 Mopf auch so? Mit besten Grüßen Immo

[@shreha8555]

Muss man vorher Luft ablassen?

[@ThomasBenz]

Das kann man machen. Sobald man die Schläuche entfernt entweicht aber sowieso die Luft aus dem System. Liebe Grüße aus dem schönen Oldenburg

[@mullermayer1980]

Hi hab den Fehler linkes vorderes magnetventil 2 in Baugruppe y51y2 linke Vorderachse Dämpfungsventileinheit prüfen

[@mullermayer1980]

Ist es auch das gleiche Problem wie bei dir?

[@ThomasBenz]

Kann ich dir jetzt gar nicht mehr genau sagen. Das ist schon zu lange her. Liebe Grüße aus dem schönen Oldenburg

[@mullermayer1980]

@@ThomasBenz danke liebe Grüße aus Nähe Wuppertal

[@Alexander-fv6cd]

Hallo Thomas, bei meinem R klasse zeigt Fehler im kombiinstrument airmatic Störung. Optisch sieht es alles ok , der Wagen fährt sich genau wie früher ok, allerdings wenn ich Fahrwerk hoch fahren möchte macht er das nicht mehr. Der fehler im kombiinstrument ( airmatic Störung) erscheint erst so nach ca. 4 km auf. Was könnte das sein? Gruß Alex aus Sauerland.

[@ThomasBenz]

Hallo und Moin moin. Es ist immer schwer aus der Ferne eine vernünftige Fehlerdiagnose durchzuführen. Aber ich würde darauf tippen, dass ein Federbein diesen Fehler verursacht. Liebe Grüße aus dem schönen Oldenburg

[@AnDi-go6jf]

Hallo Thomas, ich weiß Ferndiagnose ist schwer aber vielleicht kannst du trotzdem ein Tipp geben. Mein w164 hat angefangen nach den abstellen und abschließen hinten central zu zischen ca5 min lang dann hat er aufgehört.mittlerweile zischt er nicht mehr nach den abstellen und regelt aber auch nicht mehr die linke Seite hängt etwas tiefer .wen ich den Modus Wechsel fängt er sich so nach ner halben Stunde fahrt .aber höher als Sport Modus kommt er nicht

[@ThomasBenz]

Hallo und Moin moin. Da kann ich aus der Ferne auch nur „raten“ ! Vielleicht ist es der Ventilblock oder ein Federbalg auf der linken Seite. Alles ohne Gewähr. Liebe Grüße aus dem schönen Oldenburg

[@AnDi-go6jf]

Danke für die schnelle Antwort 👍👍👍

[@tura41]

Was war eigentlich der Grund warum Sie den Ventilblock wechseln mussten?

[@ThomasBenz]

Hallo, das Fahrzeug sackte immer wieder auf der Vorderachse ab. Das war der Grund für die Erneuerung.

[@kolshala1583]

ThomasBenz Oldenburg kann das auch einseitig passieren?

[@ThomasBenz]

Kol Shala ja, das kann auch einseitig passieren. Allerdings kann es auch sein, dass nur ein Luftbalg undicht ist.

[@kolshala1583]

ThomasBenz Oldenburg er sakt nur ab wenn ich das Auto abschließen so nach etwa 2 3 stunden. Aufgeschlossen bleibt er so. Und so bald man ihn aufschließt und die tür öffnet fährt er hoch. Problem ist nur vorne rechts.

[@tommechanics1346]

@@kolshala1583, konntest Du das Problem lösen?

[@CkB-bd4ki]

Hallo . Super Video vielen Dank 😊… ich habe das absacken der Vorderachse am W205 da ist der Ventilblock vorne links vorn dem Radhaus … das Fahrwerk senkt sich über Nacht an der VA ab und sobald mann Zündung anmacht fährt er nach oben … leider ziemlich Schade … kann ich den defekten Ventilblock testen ? Danke

[@ThomasBenz]

Hallo und Moin moin. Du kannst am Ventilblock Lecksuchspray verwenden um zu testen ob der Ventilblock undicht ist. Liebe Grüße aus dem schönen Oldenburg.

[@CkB-bd4ki]

@@ThomasBenz vielen Dank für die schnelle Rückmeldung. Das habe ich bereits gemacht es reit nichts an den Verschraubungen aus!!! Ist es möglich das die Luft in den Kompressort zurück gedrückt wird wenn er nicht läuft ?

[@ThomasBenz]

Das kann eigentlich nicht sein. Dort gibt es ein Rückschlagventil.

[@CkB-bd4ki]

@@ThomasBenz dann wird es interessant den wo geht die Luft den hin wenn der Kompressor nicht läuft ? Federbeine rechts links sinken gleichzeitig ab daher schließe ich einen defekt der Federbeine aus … ist das Rückschlagventil direkt am Kompressor ?

[@ThomasBenz]

Das kann auch ein Federbein sein. Die gleichen das untereinander aus. Höchstwahrscheinlich ist es eines der beiden Federbeine. Kompressor schließe ich aus. Eventuell noch irgendwo eine Luftleitung (dann sollte der Druckverlust innerhalb von 30 Minuten erfolgen)

[@alexanderbahl9712]

Moin, ich habe das Problem das er sich sobald ich das Auto starte und nachreguliert vorne absackt. Nach 3-4 versuchen klappt es dann. Ventilblock?

[@ThomasBenz]

Ventilblock oder ein Federbalgventil ist undicht

[@alexanderbahl9712]

@@ThomasBenz federbalg kann man meiner Meinung nach ausschließen, weil er ja keine Luft verliert wenn er über Nacht da steht. Oder ?

[@ThomasBenz]

@@alexanderbahl9712 da ist oben im Federbalg ein Ventil. Wenn das hin und wieder den Druck nicht hält, ist es das gleiche Phänomen.

[@alexanderbahl9712]

@@ThomasBenz Okey das wusste ich nicht. Also du vermutest 1 von den beiden ? Dann checke ich das mal ab 👍🏼