Ajuste de Neutral Switch Transmision Automatica

[@wtorres562]

Gracias a tu brillante información salí de todas mis dudas.

[@BoostedWorkshop]

Que bueno, gracias por ver!

[@vicentejimenez1741]

Hola cuanto cuesta esa pieza y mi otra pregunta es la exploret 1992 4x4 la trae donde mismo

[@nasserreyescastillo81]

Buenas noches mi nombre es Nasser Reyes Castillo soy de Costa Rica CA, quiero agradecerle por su colaboración con este video ya que está muy bien explicado ya que yo tengo problema con este mismo suich de arranque, saludos y como decimos por aquí PURA VIDA.

[@BoostedWorkshop]

Buenas noches. Gracias por ver el video y por su comentario. Saludos desde Puerto Rico ✌

[@guillermomorales1776]

Jose gracias por darnos a conocer sus conocimientos de verdad es que usted si esplica muy bien.yo tengo una winstar y las agujas todas estan locas.y hay veces de que creo de que puede ser ése switch.gracias si me puede ayudar con eso.y que Dios le siga dando más conocimiento.

[@miguelarguello7969]

Gracias por compartir sus conocimientos. Excelente explicación. Dios lo bendiga.

[@BoostedWorkshop]

Saludos. Gracias por ver el video y por su comentario. Amen, igualmente a usted y familia.

[@hermancostas1961]

Muchas gracias mi amigo, con su video me ayudo mucho a ver la falla que tenia en mi Jeep suzuki, porque cuando lo ponia en neutro no funcionaba tenia que calentar un buen rato para que funcione en neutro. Muchas gracias por el vídeo tutorial

[@BoostedWorkshop]

Gracias por ver el video y por su comentario, que bueno que le fue de ayuda. Saludos amigo ✌️

[@miguelcarranza5312]

Gracias por tu video lo boy hacer yo solo eso necesita a la posición de la para quitarla Dios te bendiga tu vida y tu familia

[@victorcordero4521]

En mi guagua S10 /2003LS Este yo monte El neutral y cuando le doy a los cambio Este en El panel del relo Este no me los da como deve de SER yo yo la monte en neutro como deve de SER. Gracias por compartir su conocimiento.

[@BoostedWorkshop]

Saludos. Que hace, marca el cambio que no es o no se ven. Es digital o el de la aguja que se mueve sobre las letras.

[@juanruizflores2850]

Que fácil parece, pero no es, gracias por compartir tus conocimientos, dios quiera que aprendas más, desde Chile

[@BoostedWorkshop]

Saludos desde Puerto Rico. gracias por ver el video y por su comentario 👍✌️

[@moisesnavor912]

Muy buen video acabo de cambiar la transmisión y tengo ese problema, muchas gracias

[@BoostedWorkshop]

Saludos. Gracias por ver el video, espero que pueda resolver su problema ✌

[@juliocesarayala9283]

SALUDOS DESDE PANAMÁ PARA TODOS Y BENDICIONES PARA USTED, GRACIAS POR SU VIDEO

[@BoostedWorkshop]

A la orden, gracias por ver y por su comentario. Bendiciones para usted y familia. Saludos desde Puerto Rico ✌

[@AGUILAREAL-xk4up]

Gracias acabo de comprar un mazda B3000 4x4 automática y precisamente hoy en peso a golpetear en los cambios y la palanca no queda fija en las letras está corrida voy a checar ese switch saludos y gracias

[@BoostedWorkshop]

Saludos. Si las letras no quedan marcando correctamente por debajo del dash tiene una ruedita con la que se ajusta la aguja que marca y quede en la posición correcta. No tengo video de eso pero hay varios en YT. Suerte ✌️

[@jesusnoperi2584]

Buen video saludos desde Tucson Arizona

[@wilmerespino6107]

Muchísimas gracias , mil gracias Dios lo bendiga por compartir su conocimiento

[@BoostedWorkshop]

Saludos. Gracias por ver el video y por su comentario. Amen, igualmente ✌

[@carlospiezzi4030]

Muy útil su video, justamente ahora mismo tengo en el taller una Honda HRV con diagnostco de ese swich, muchas gracias y saludos.

[@BoostedWorkshop]

Saludos colega. Muchas gracias por ver y por su comentario 👍✌️

[@moncho707]

GRACIAS MOSTRO. tremenda información

[@BoostedWorkshop]

Gracias por ver, saludos ✌

[@salomonvallejo4819]

Saludos desde Colombia maestro, cómo siempre sus videos muy útiles y bien claros.

[@jesus-ry6lr]

Cuando no funciona la reversa tambien es eso maestro es un chevy 2002 1500 silverado 2x4 gracias desde phoenix arizona usa

[@pedrojoseclak8763]

Buenos días amigo, saludos de Cúcuta Colombia

[@BoostedWorkshop]

Saludos amigo, desde Puerto Rico ✌

[@Epr333]

Hola muy buen video una pregunta sabes cómo se quita neutra switch de Jetta clasico automático. Este bien arriba de la transmisión. Cuando vas a cambiar esta pieza la palanque en que posición debe estar? Por qué en tu video solo quitas el chicote y manualmente pones en neutral la palanquita

[@luisenriquebaquero9051]

Suplidos desde aquí Florida paisano gracias.

[@BoostedWorkshop]

Que bien, saludos y a la orden desde Ponce PR. ✌

[@keideljadiel6703]

Buen video acabo de suscribirme gracias bendiciones desde los Estados Unidos

[@BoostedWorkshop]

Amen, igualmente. Gracias por ver el video, por su comentario y por suscribirse. Bienvenido!! Felicidades 👍✌

[@keideljadiel6703]

@@BoostedWorkshop no se xk mi carro nissan altima 97 me tira el 4 cambio a una distancia muy lejo eso noté mal en el es muy raro para mi eso nunca lo note ante ese 4 cambio así tan lejo k podría ser eso maestro yo lo lleve donde un mecánico y me dijo k eso carro tiran los cambio 1 2 3 de una vez y k el 4 cambio lo tira lejo y eso me dejó pensando xk nunca lo note así y poreso me kede con la duda y ahora ando mirando lo video para buscar la solución al problema de ese 4 cambio

[@BoostedWorkshop]

@@keideljadiel6703 El 4to cambio la mayoría de los fabricantes lo tienen programado que aplique al pasar de las 40 o 45 millas por hora.

[@rafaelperezbron9818]

Maestro un millon de gracias, excelente video.

[@BoostedWorkshop]

Gracias por ver y por su comentario. Saludos ✌️

[@nemesisenforcer7611]

Excellente video jose muy informativo, Dios te bendiga y guarde.

[@BoostedWorkshop]

Si, gracias Noe. Amen igualmente ✌

[@EduardoBetancourt-c9j]

Excelente video 👍

[@clementeduarte6896]

Gracias por la información!!

[@ponceesponce100]

buena informacion,gracias

[@marionelsonlopezjimenez3571]

EXCELENTE VIDEO. TENGO PROBLEMAS CON ES REPUESTO EN MI GRAN CHEROKEE LAREDO 3.1 DIESEL 20O1. ESPERO PODER HACERLE MANTENCION YA QUE ACA EN CHILE NO ESTA ESE REPUESTO.

[@BoostedWorkshop]

Saludos! Suerte con su proyecto ✌

[@j.guadaluperubio9172]

Muy bien amigo felicidadez está muy bien explicado tu video

[@BoostedWorkshop]

Gracias por ver el video y por su comentario, saludos y felicidades ✌️

[@fredycaraveo753]

excelente video hermano... mil gracias

[@BoostedWorkshop]

Gracias por ver y comentar, saludos ✌

[@moisessolis8154]

Buen video amigo! Saludos desde seattle wa.

[@BoostedWorkshop]

Saludos!!

[@jesussantiago2249]

José Saludos!!! Tengo problemas con una mitsubishi Montero 2005. Motor 3.8. El problemas es que la pongo en Drive y se prende la luz de neutro y la luz de Drive a la misma vez,por ende la guagua no da marcha para hacia adelante. Ya lo saque lo desmonté y lo calibré y sigue haciendo lo mismo. Coje bien el parking y la reversa. Y prende en parking y en neutro normal.

[@jesussantiago2249]

José que consejo me darias?

[@BoostedWorkshop]

Saludos! Que raro, hay que ver que no tengas que cambiarlo o si hay corte en alguna parte de la cablería. Problemas con la computadora podría causar esa falla también. Feliz 2023, que sea uno lleno de salud y bendiciones ✌️

[@jesussantiago2249]

Gracias!!! Y muchisímas felicidades

[@yeseniaroman159]

Saludos. Perdona que me meta aquí en este mensaje. Tengo una guagua igual Montero y me pasa lo mismo de momento me dejo de funcionar el drive, nunca me dio señales de tener problemas de trasmisión. La escanearon y me dijeron q era la computadora de la trasmisión. Pero no me dijeron si era de la trasmisión oh de la guagua como tal.

[@BoostedWorkshop]

@@yeseniaroman159 Saludos. Aun teniendo la computadora defectuosa debería aplicar hacia el frente aunque sea en D,2 o 1. Si solo dejo de aplicar hacia el frente pero aplica reversa puede tener problemas con el tambor de forward.

[@rafaelbello1679]

Excelente video muy didáctico y funcional para los que trabajamos en la materia ,muchas gracias lo felicito

[@BoostedWorkshop]

Gracias por ver y por su comentario colega, saludos ✌

[@CristobalAlvarez-r1p]

Muy buenas noches amigo gracias por tu video.tengo una pregunta mi carro nomas camina en rebersa para adelante no camina que opinas tu gracias y bendiciones

[@alfomanoche3877]

Gracias por los videos saludo desde Puerto Rico como. ase el cambio de riberas e la transmisión automática ósea como ase el flujo de aceite en los planetarios para que cambie a riberas sí tiene un diagrama

[@danieldominguez6975]

Gracias por este video

[@BoostedWorkshop]

Gracias por ver, saludos!

[@Lujoluis]

Excelente explicación

[@BoostedWorkshop]

Gracias, saludos

[@pedrojoseclak8763]

Muchas gracias mi hermano, Dios te Bendiga

[@BoostedWorkshop]

Amen, igualmente 🙏

[@hitoortega1616]

Mil gracias amigo muy bien esplicado

[@BoostedWorkshop]

A la orden, gracias por ver el video y por su comentario. Saludos ✌

[@alexlualua167]

Buen video maestro gracias

[@BoostedWorkshop]

Saludos. Gracias por ver y por su comentario.

[@edwardmorillo7702]

Buenas tardes maestro. Saludos desde colombia.Tengo una mitshubishi nativa 2008 diésel. Cambia una vez y titila el bombillo del neutro. Pero descubrí que el el selector de cambios o neutral Stitch. Solo hay dos cables conectado o empatados. Gracias

[@elvisbatista3008]

muy buen tips chief👍grasias

[@BoostedWorkshop]

Gracias por ver, saludos ✌

[@marcogonzalez1544]

Excelente explicación. gracias

[@BoostedWorkshop]

Gracias por ver el video y por su comentario, saludos ✌

[@evangelistareyes9588]

Exelente profe

[@AlvaroDiaz-x3h]

Buenas tardes

[@danielvelezdiaz5851]

Muy bueno! Siga...no pare!

[@BoostedWorkshop]

Gracias! Seguimos hacia adelante, saludos ✌️

[@evangelistareyes9588]

Amigo muchas gracias

[@jesuspantoja3744]

Gracias por compartir

[@BoostedWorkshop]

Gracias por ver, saludos ✌️

[@MAYRANIGUADALUPEGONZALEZ-GUTIE]

Buenas tardes me pasa lo mismo en mi 2011 4.0 le ajuste los tornillos de la palanca de cambios y le tengo que bajar al neutral para que prenda

[@ricardoalamo-sn9ne]

La trasmicion de mi carro nomas ase el primer cambio que cres k esa muchas gracias espero su respuesta

[@javierdejesusacosta9895]

Saludos exelemte video . Sino esta bien sentralisado cual ¿puede ser las fallaa

[@BoostedWorkshop]

Saludos. Podría no activar el motor de arranque, puede hacer los cambios con golpes

[@karinarayo4846]

Eres un maquinaaa mi brooo

[@BoostedWorkshop]

Saludos. Gracias por ver y comentar ✌

[@peketravieso]

Gracias me sirvió de mucho

[@BoostedWorkshop]

Que bueno! Gracias por ver el video y por su comentario, saludos ✌

[@AgustinTelleria-o7d]

buenas tardes tendran informacion de pare neutro neon 2002

[@danielramosviana7451]

Excelente muchas gracias

[@BoostedWorkshop]

Saludos, gracias por ver ✌

[@vicentejimenez1741]

Hola saludos mi exploret modelo1992 no le encuentro ese neutral suichs podria desirme donde lo trae es 4x4

[@sofiadiaz873]

Chulada de video mi carro no da rebersa y me dicen puede ser esa piesa no soy mecanico y se la canbiare

[@BoostedWorkshop]

Saludos. Gracias por ver el video y suerte con su trabajo

[@estebanenriquez5120]

MUI bien dicho sr

[@BoostedWorkshop]

Gracias por ver, saludos

[@otro-johnny-en-chicago]

Hola amigó este Swich se podría arreglar? Gracias 😊 Buen video..

[@BoostedWorkshop]

Saludos. Nunca he tratado de repararlo, gracias por ver el video ✌

[@josehumberto3954]

Donde puedo encontrar un Neutral Swicht para mi Toyota Corolla 80 o se pueden arreglar.

[@tobiasmartinez-rr6wq]

Buenas disculpe me podria mostrar el conector los colores de cables de la caja de valvulas

[@heribertodelacruz5709]

Excelente video

[@BoostedWorkshop]

Gracias por ver y comentar. Saludos ✌

[@DavidLopez-cx1hm]

Disculpa una pregunta por esa pieza puede que la velocidad entre auna revolución mas alta y de golpe

[@BoostedWorkshop]

Saludos. Si, puede causar ese problema.

[@BoostedWorkshop]

El TPS también por lo que seria bueno escanear

[@jesusdanieldelfin9799]

Hermano buenas tardes tengo una Ranger 99 americana 3.0 6 cilindros y me ase todas esa falla sabe si esa camioneta que tengo si trae el neutral swhis se lo agradecería porque no marca el velocímetro ni el de la posición de los cambios osea la aguja

[@JorgeBarroso-fl8su]

Exelente amigo

[@BoostedWorkshop]

Gracias por ver, saludos!

[@JoseMedina-wy9zu]

Buenas hermano te estoy escribiendo tengo un problema con una caja 5r55e la repare pero me quedo que se tarda para aplicar reversa no todas las veces ase eso enotado que cuando esta fría es que se tarda más

[@chrismorena3971]

José yo tengo problemas con mi Ford 150 2003 le pongo la marcha prende la troca pero se oye muy feo el ruido de la mayera. Después la pago y ya no quiere prender de nuevo

[@coloradobassmexico5323]

Amigo tengo un Nissan Altima 2000 automático 2.4, no da reversa, los demás cambios los agarra bien y en parking parece como si quedará en cambio y en neutral también avanza, ayuda por favor, saludos desde Mexicali

[@BoostedWorkshop]

Saludos. Hay que verificar bien el mecanismo de los cambios por si esta desajustado. Si eso esta bien hacerle pruebas de presión por su hay fugas en los tambores.

[@luisdavidmedinaaispuro7535]

Muy buen video amigo y grasias por compartir tus conosimientos y le tengo una pregunta aver si me la puede contestar tengo un carro nissan altima 2001 me atrebi a acerle la reparacion ala transmision y ya que ña termine la cale y resulta que nada mas entra reversa y la primera cuando pongo la D y segunda no ace nada se siente como si estubiera en neutral ¿ que me pudo aver fallado?

[@BoostedWorkshop]

Saludos! Podrías tener problemas con la banda o el servo de la banda, cuerpo de valvulas o solenoide. Seria bueno escanear. En el siguiente enlace puede ver el manual para la transmisión para que verifique si instalo algo mal y dice como diagnosticar diferentes problemas: akpphelp.ru/images/contents/files/RE4F03B_RE4F04B.pdf

[@luisdavidmedinaaispuro7535]

@@BoostedWorkshop grasias por contestar amigo y un saludo desde culiacan sinaloa mexico

[@rafaelramirez3786]

Tengo una duda mi 2010 journey me prende mui bien cuando está fría I en caliente le tengo que mover a la palanca en neutral a que se debe

[@BoostedWorkshop]

Saludos. Hay que verificar si el neutral switch esta defectuoso o si hay juego en el mecanismo de los cambios y causa que no haga buen contacto. (Que no caiga en su lugar en P) Por ejemplo por bushings rotos, piezas sueltas etc.

[@carlosbielefeld8891]

Hola estimado tengo un santa fe 2.2 año 2007.. Cuando voy en velocidad de 100 km se bloquea en 3 era.. Y no deja hacer nada, ya cambie de caja y sigue haciendo lo mismo ¿ que puede ser ayuda ?

[@luisalbertofloresdelgado7520]

Buenas tardes maestro, yo tengo problemas con mi transición pongo D y no avanza el aceleró un poco más y ya comienza y si le aflojo se neutraliza y luego le aceleró más y entra de nuevo y igual en reversa

[@BoostedWorkshop]

Saludos. Habria que hacer pruebas de presion para ver si esta mal de sellos por ejemplo

[@ernestolaya2244]

Buenas tardes amigó, Yo le cambié ami Explorer automática la pasé a manual, me dejaron el paré neutro hay colocado para q pudiera dar marcha, yo quisiera saber cuales cables son para puntearlo y eliminarle éso, y los otros colores dlos cables para puntear los dé retroceso y prenda tlo agradezco mucho. Soy de Venezuela

[@mariohernandez563]

Muchas gracias muy bien explicado paso a paso.

[@BoostedWorkshop]

Gracias por ver, saludos

[@yonismoreno9550]

Tengo una GMC envoy 2002 y las luces de indican las velocidades no las marca o no prenden que debo hacer

[@BoostedWorkshop]

Saludos. Hay que verificar la cableria por si esta abierto el comun u otro cable. Verificar el neutral switch, fusibles, etc

[@yonismoreno9550]

Pero disculpa ya lo he revisado me gustaría saber cual es el fusible

[@danielpena3794]

Tengo una falla en el mustang. Entra bien la reversa pero al meter el cambio a drive no avanza tengo que empujarlo. Para que agarre

[@PedroLopez-np3su]

Saludos una pregunta tango una corolla 93 .8 siempre le esta parpadeando el over drive que puede ser

[@BoostedWorkshop]

Saludos. Cuando parpadea el O/D es que ha detectado una falla y tendría que escanearlo a ver que código da.

[@PedroLopez-np3su]

@@BoostedWorkshop yo la prendo y no cambia asta que pega a parpadear el over drive y mientras vas corriendo sigue parpadeando y la transmision esta reparada y desde antes que la repararan asia lo del overdrive

[@BoostedWorkshop]

@@PedroLopez-np3su Tiene que ser que tiene un problema eléctrico. Lleva el auto a escanear a ver que código da. Podría ser problema con algún solenoide por ejemplo el de presión que cuando se detecta que falla, la computadora lo hace funcionar al máximo y la presión general aumenta. tal vez por eso sale funcionando al calentar y el O/D parpadear. Tambien si tenia el problema y venia del cuerpo de válvulas, si no lo desarmaron completo podría ser también el problema.

[@christiansaldana6018]

Una pregunta tengo que poner en neutral desde el frente? O con la palanca puedo ponerlo en neutral y cambiar el Swich?

[@BoostedWorkshop]

Saludos. Puede colocarlo en Neutral desde la palanca antes de soltar el mecanismo abajo y estar pendiente que el remover el cable no se mueva el mecanismo para otra velocidad.

[@joserosendovargaspenaloza4916]

Excelente, muy claro y útil, Gracias

[@miguecas3003]

Hola, tengo un beetle 2005 motor 2.0 automático, quisiera ver si me pueda ayudar a saber donde se encuentra el seendor TR por q me da la falla p0705, le pomdo la D y al bajar la palanca a 3,2,1 se selecciónan todas las velocidades y n el tablero, ojalá me pueda orientar a encontrar donde se encuentra dicho sensor, gracias

[@BoostedWorkshop]

Saludos! En la parte de arriba donde conecta el cable para el mecanismo de los cambios

[@miguecas3003]

@BoostedWorkshop donde llega el chicote de la palanca de velocidades? Que se mueve par delante y para atrás?

[@BoostedWorkshop]

@@miguecas3003 kzbin.info/www/bejne/mmaoXmdqoa94ppIsi=tZkHZUZ1asiZtji_

[@miguecas3003]

@@BoostedWorkshop OK muchas gracias, mañana no voy a checar, saludos

[@miguecas3003]

@@BoostedWorkshop hola, disculpe la molestia ya desarme para llegar a donde esta esa pieza pero solo se ve donde se inserta la pieza q va al chicote, digamos que directo a la caja no tiene en ese lugar el sensor :( ya hasta quite el soporte qué sostiene al motor y el chasis para ver si estaba abajo pero no encontré nada, en que otro lugar podría estar?

[@bhfautomotivecare]

Los perros en el minuto 6 con algo ladrando 🐕‍🦺y yo aca como que, Que falta de respeto😤🤣🤣🤣, Buen video saludos! 🔥🔥🔥

[@BoostedWorkshop]

Muchacho esos son las perritas mas bravas que hay jaja Chihuahuas 🤣🤣 Una de ellas es mi ayudante, no me suelta desde que llego a casa de mi madre 😁 Gracias amigo, saludos✌

[@Manuel_Argentino]

Buen video. Te consulto. Tengo una chevrolet captiva automatica 2008 . Estuvo en un taller por otra cosa y despues de eso salio con el problema de que cuando pones en D y en R se siente como una patada como que no entra vien y patinara el disco. Sera que se mobio esa piesa que vos cambiaste? Gracias

[@BoostedWorkshop]

Si fue después de que bregaron con ella que comenzó el problema podría ser esa la posibilidad. Tambien hay que verificar los soportes de motor y transmisión y si no aceleraron mucho el motor ya que si las rpms en baja están muy altas al aplicar el cambio pateara.

[@Manuel_Argentino]

Gracias por responder. Ya abia revisado los tacos y el del lado derecho estava un poco mas vajo lo acomode pero sigue igual voy a revisar el suich del freno ya vi que tiene varios cables, pero la pieza es diferente. Desde que la compre siempre trabajo 900rpm en frio yen caliente eso me llamo la atencion lo voy a estar mirando gracias

[@menosolo6287]

Mi Ford f150 2004 4.6 me aparece trans fault OD off pede ser este mismo sensor

[@danielmendez8104]

Buenas, saludos desde Bolivia, una consulta la palanca de cambios al momento de realizar el trabajo se la deja todo el momento en P?

[@BoostedWorkshop]

Saludos. Si, la palanca la puede dejar en P. AL desconectar el cable de cambios abajo podemos mover al cambio necesario abajo en la transmisión como hago en el video.

[@JuancarlosMaria-vq9qj]

Hola amigo soy de República Dominicana tengo un Lancer 2007 y mi selector de marcha no bala a L

[@BoostedWorkshop]

Saludos. Si no baja a L hay que verificar el mecanismo desde la palanca hasta la transmisión a ver si necesita ajuste, esta atascado o tiene algo roto como por ejemplo los bushings o cojinetes que lleva en los extremos del cable.

[@scalemodels1383]

Ya me suscribí

[@BoostedWorkshop]

Gracias, bienvenido.

[@miguelsantillanflores6370]

Hola en mi camioneta de repente ya no dio nada de marcha con la llave. Y directa la marcha si prende se le puso otro zuitws y siguió igual se checo la pastilla de encendido y está bien ahora me dicen que es esa pieza y ay que cambiarla sea eso

[@BoostedWorkshop]

Saludos. Una de las primeras cosas a verificar es esta pieza ya que esta permite que el motor solo encienda en Neutro o Parking. Se verifica la señal del interruptor de encendido, el relé del motor de arranque, el interruptor pare neutro y el motor de arranque.

[@fredyestuardogaliegomolina2285]

Buen dia, solo queria consultarbsi ese problema pueda probacar que el vehiculo no suelte la llave?

[@BoostedWorkshop]

Buen dia. Por lo menos en este vehículo no pero en otros autos si.

[@BenancioFrías]

Hola quetal

[@RafaelCorrea-vw3bu]

Buenas noches tengo carro Hyundai elantra 2001 y la caja no hace los cambió en D arranca en 3ra es posible que sea el suiche de pare y neutro? Gracias

[@BoostedWorkshop]

Buenas noches. Regularmente cuando arranca en tercera velocidad es porque esta en modo de seguridad. Puede ser algo electrico, hay que escanear para verificar mejor

[@alonsobotero1640]

Sr bendiciones tengo una Mitsubishi grandis 2005 automática el mal es que cuando voy en la loma párese que se calienta y empiesa a titilar el neutro con el Dray prendido de un momentos se acelera uno y no anda el vehículo lo apagó un momento y mejora asta que en plan supongo baja la temperatura y deja de titilar el neutro y se normalidad que debo hacer gracias

[@BoostedWorkshop]

Saludos. Hay que diagnosticar bien en persona pero muchas veces que una transmision se calienta es por un convertidor de torque defectuoso o problemas en el sistema de enfriamiento de la transmision.

[@gerardoavila6990]

Tengo un Charger RT 2011 Hemi 5.7 es de boton de encendido...cuando intento apagarlo me dice "vehículo no estacionado" como si estuviera en neutral creen que ese switch este causando esa falla?

[@BoostedWorkshop]

Saludos. Podría ser la causa pero hay que escanear para asegurarse.

[@gerardoavila6990]

@@BoostedWorkshop si pienso que esa es la causa ya que en el escaneo no salio ningún código...gracias excelente canal 👏🏻

[@aztecaboxing3501]

Buenas tardes, disculpe que función tienen esa pieza?

[@BoostedWorkshop]

Saludos. Indica a la computadora la posición de la palanca de cambios y permite que el motor de arranque funcione solo en P o en N

[@josealbertonavarro6711]

Como se cambia el neutro switch de hyundai starex automática 2011

[@BoostedWorkshop]

Saludos. Ese modelo no viene a mi pais

[@gustavoarellano5301]

Hola buenas tardes,no sé si pueda responde mi pregunta, lo qué pasa es que mi susuki forenza al momento de ir en carretera pasa de 3 a 4 el carro da unos jalones y después de eso el carro el carro se queda en 3 y no hace ningún cambio y batalla para avanzar aunque le pise a fondo,entonces mi pregunta es que si será algún sensor o tenga que cambiar de transmisión?

[@BoostedWorkshop]

Saludos. Hay que escanear. Esta ocurriendo una falla que hace que se vaya a modo de seguridad y por eso se queda en tercera hasta que se apague el auto y se vuelva a encender.

[@luisjosue2083]

Saludos tengo un mirage98 1.5 automático y me está parpadeando la luz de neutro cuando pongo el carro en drive puede ser el neutral switch ???

[@luisjosue2083]

También me da ese cantaso que tu dices cuando va cambiar

[@BoostedWorkshop]

@@luisjosue2083 Saludos. Hay que escanear a ver que código tiene y de ahí ver que se hace. Para estar mas seguro de que puede ser.

[@luisjosue2083]

Es que no prende el check engine ... el único código que me dio es p0715 que es creo que el speed sensor

[@BoostedWorkshop]

@@luisjosue2083 La luz parpadea al detectar una falla, si tiene el speed sensor defectuoso debe ser la causa

[@FelipeSilva-tq7yn]

Muy buen trabajo tengo un problema con una Ranger porque no tiene fuerza la reversa saludos si puedes apoyarme 😜😜😜😜😜🙂🙂🙂

[@BoostedWorkshop]

Saludos. Tendrias que hacerle pruebas de presión. Si se acelera pero no corre mucho puede que tenga los sellos ya malos.

[@rafaelmelendez3782]

Me gustó .

[@BoostedWorkshop]

Que bueno, gracias por ver, saludos

[@NicolasGuzman-nf4df]

Digame como ya todo una pregunya yo tengo un carro suzuki y no puedo monta el seletor como semonta

[@anelrosas3450]

Hola maestro ojalá me pueda ayudar, tengo un Ford Gran marquis 2000 la falla que presenta es, me prende intermitentemente el overdrive y pierde potencia de antemano gracias

[@BoostedWorkshop]

Saludos. Hay que escanear a ver que código tiene presente. Al encender la luz de OD intermitente nos indica que detecto una falla

[@anelrosas3450]

Hola maestro buen día los códigos que me aparecen son P0720 , P0708 , P1131, P1151 OJALÁ ME PUEDA AYUDAR

[@anelrosas3450]

@@BoostedWorkshop hola maestro buen día los códigos que me aparecen son P0720 ,P0708 ,P1131, P1151 OJALÁ PUEDA AYUDARME GRACIAS

[@BoostedWorkshop]

@@anelrosas3450 Los 2 de transmision habria que verificar los sensores de range sensor (Neutral Switch) y el de sensor de velocidad del eje de salida. Con esos sensores defectuosos, en especial el de velocidad, la transmision no trabaja bien y puede irse a seguridad por lo que la sentira pesada. Los otros son relacionados a los sensores de oxigeno

[@anelrosas3450]

Gracias maestro me recomendaría cambiar los dos ?

[@omarherrera1771]

Buenas noches, tengo una f 150 2002 automática,lo que pasa que al poner en neutral o al subir a parking,se oye un tronido debajo,más o menos de dónde pega la transmisión y el motor, que crees que pueda ser, gracias

[@BoostedWorkshop]

Saludos. Hay que verificar bien de donde viene el sonido, que no sean tornillos sueltos, soportes de de motor o transmisión rotos, etc.