"LiFePO4 Лиотех. #1. "Патологоанатомическое исследование. Не излечимые болезни аккумулятора".

[@AKBMASTER]

Следующее видео здесь: kzbin.info/www/bejne/iJ6xnIV4qZuneq8

[@СолнечнаяБавария]

Спасибо Большое Михаил

[@АлександрШапаренко-в9п]

10 лет на автомобиле в тяговом режиме это довольно не плохие элементы

[@-antonpaulouski6165]

Внимание!!! Аккумуляторы эти очень тяжелые и габаритные. Перед покупкой обращайте внимание на вес и габариты!!! Свинцовые по габаритам даже меньше такой же емкости… по весу соизмеримы со свинцовыми. Надежность под вопросом. Я заказал 8 ячеек по 100 а/h. Каждая ячейка была весом 4.15 кг в среднем вмемто заявленных 3,9. Пытался вернуть товар, но у меня его не приняли назад, хотя вес превышал заявленный. Итого у меня очень плохой опыт с данными аккумуляторами. Нужны в лодку пвх. Это невозможно использование 34 кг в лодке, деньги не вернули. Придется продавать за половину цены их и покупать новые другого производителя. Для сравнения, другие фирмы используют аккумуляторы, которые весят в 2 раза меньше этих, при той же емкости, а по габаритам так в 2,5 раза меньше!!!!

[@ЮрчикЖантик]

На меня вышли с завода Энергия по поводу тяговых аккумуляторов для складской техники. Скинули прайс. Думаю брать пару для рохлей. Для кар, а тем более, узкопроходных штабелеров как-то страшно брать аккумы легче 500 кг.

[@AKBMASTER]

Они их должны доутяжелить. По крайней мере так делают кто "шарит" в этой теме. Прикольно то, что в некоторых случаях утяжеляют свинцом, а не бетоном или чугуном со сталью. Ценник стремится вверх! За то быстро заряжаются!

[@ЮрчикЖантик]

@@AKBMASTER ну, свинец - самый тяжёлый металл из не радиоактивных. Плюс - его везде много.

[@ruslanzakirov868]

С завода продают 12-13 год. Типа складской резерв. Цена конечно интересная. Но год выпуска смущал. После этого видео сомнений не осталось. Ядерный реактор неконтролируемый дома не нужен.

[@N.a.g777]

Здравствуйте.а возможна работа блоков в последовательном режиме в одном корпусе (уменьшить амперчасы-повысить напряжение) ячейки полностью разделены между собой как я понимаю? спасибо за информацию.у меня в СЭС такие АКБ стоят на 380Ач.

[@AKBMASTER]

Добрый день. На текущий момент, это самый интересный вопрос! Теоретически и от части практически, такое подключение возможно. Однако, когда я производил первичную диагностику этих элементов, то обнаружил между элементами ток утечки, проявляющийся как разность потенциалов. Меж-элементное сопротивление при этом стремится к бесконечности. Иными словами: элементы вроде как изолированы друг от друга, но электрическая связь 100% есть. Вероятно, токи утечки возникают благодаря наличию электролита на поверхности разделительных изоляторов. Следовательно, такое подключение делать опасно! Где нибудь, что нибудь может привести к нагреву, со всеми вытекающими последствиями. В следующем ролике на эту тему, я продемонстрирую такие измерения.

[@foxmolder6408]

@@AKBMASTER любой кто знает о жидкосных акб должен понимать что такое недопустимо тут по сути 1 ьанка с обшим электролитом и то что тут акум почти сухой а новый залит наполовину банки )а за счет капилярного эфекта пропитаны все пластины ( ничо не меняет! если вы в 12в акб Pb проделаете внизу дыру между банками или в современом ЖИДКОСНОМ где сверху между банками есть шель перевернете его то работать будут по сути крайни электродыв тоесть минус банка -равносилно КЗ банке но не жеско а через электролит что ва конце концоф разрядит и убьет 1 банку -она превратится в резитстор ее ЭДС станет 0 илши даже произойдет частичнаяч переполюс0фка, в гелевых и SLA акумах где жидкого электролита нет это по сути уже не актуално но и там так делать не рекомендуется надолго =опыт показал что прииборы где такие акб стоят боком умирают в разы быстрее примероф дохрена(бесперебойки /сигналки ) но посколку те акб необслуживаемы никто не парится !-сдохло =меняй зачем производитель сделал отделные выводы ТУТА вместо шин - загадка СКОРЕ ВСЕГО ЭТО СВЯЗАНО С УДЕШЕВЛЕНИЕМ ТЕХНОЛОГИИ из одинаковых пакетоф собирали АКБ в 2 раза олтличные по емкости и по сути ничего не меняя помешают в корпус или1 пакет либо 2 не меняя наконечникоф и не делая внутри шин-все проблемы с паралеленем возлагаются на сборщика АКУМУЛЯТОРа те пластины сбокоф это не для веса это теплосток и теплотвод - уменшает локалности нагренва и выравнивают нагреф в пределах пакета , а также улучшает теплотдачу через пластик и да эфект будет покам есть жижкий электролит в количестве достаточном для полного смачивания всех пакетоф с запасом

[@СергейИванов-ш9ъ6р]

Смотрел как то канал про хим элементы, пацан извлекал литий, коворит он не дешёвый...

[@zagogulina4700]

Есть аккумы такие на продажу, ампер на 200-240? Надо 8 штук)

[@AKBMASTER]

Нет, не надо.

[@zagogulina4700]

@@AKBMASTER я купить хотел)) или они совсем хлам и их рассматривать даже не стоит?

[@AKBMASTER]

@@zagogulina4700 Не стоит...

[@zagogulina4700]

@@AKBMASTER а что порекомендуете в автодом, система на 24 вольта

[@АндрейСурков-с6б]

@@zagogulina4700 Берите тяговые AGM с пробками (клапанами). Только емкость правильно рассчитайте. Дом останется целым. Ну или титанат лития. Другие варианты не подойдут. И не забывайте обслуживать.

[@korgzik]

думаю ошибка в организации токосьема, токи концентрировались со всей длинньі и жарились.

[@РоманПрокофьев-щ5ф]

Лиотех, судя по опусам в интернетах, - полностью на китайском оборудовании

[@Michail_III]

Если опусам интернета верить всем, то китайцы это марсиане,🤣🤣🤣

[@Haritonov1000]

Вы просто не поняли , это зборшик книгу читал пока собираел аккум , за одно и страницы загибал на нём. Чтобы знать где остановился!

[@hybridinnovate]

Вот и выходит что лучше много параллельно чем один большой

[@virus-error922]

LiFePo4 более безопасен чем кажется . Li-IOn я бы вовсе запретил

[@СергейСмирнов-е3ф7д]

Хачу такой кусочек люмишки !Не знаю зачем но он мне нравитса.

[@DuBass86]

горшок под цветы, ахахаха :D

[@skyhawk1441]

made in chna inside

[@nixtonixto]

20:49 алюминиевый толще потому, что сопротивление меди меньше, вот и выравнивают сопротивления толщиной

[@AKBMASTER]

Нет, не из- за этого. У других производителей всё нормпльно.

[@Andrey_Prozrachniy]

Никогда не поставил бы себе литий ионный аккумулятор. Собрал недавно повербанк на 32А/ч для зарядки телефонов и боюсь этот кирпич как огня. На мотороллер брал Lifepo4 элементы, вот за них не боюсь и даже когда заносил их домой, 18кг батарея 54в 30А/ч то боялся только закоротить выводы т.к. ток 5С. Такие в электробусы в Китае ставили. Литий железофосфат (Lifepo4) хотя бы не горит при повреждении элемента

[@ЮрчикЖантик]

Для литиевых источников есть огнетушители Д-класса.

[@Andrey_Prozrachniy]

Это литий железофосфат. Этот элемент не горит.

[@М5Бумер]

Не пойму почему больше не выпускают такие отличные батареи у нас ????

[@Aldarbay]

Нее, пока лучше тяговый свинец

[@rompetrenko5474]

Про такие же призматики будет патологаанатомическое ?

[@valdisblack1541]

Алюминия там, конечно, нефига себе положили. Я бы так не делал, заказал бы пластмассовые проставки. Что их побудило до такой гениальной мысли -- я вот прям не знаю даже, ломаю голову.

[@viktorvector113]

Возможно для лучшего охлаждения (теплопередачи)

[@valdisblack1541]

@@viktorvector113 а это вариант. с другой стороны, а рёбра у этого радиатора что, пластиковые (корпус)? чёт странное решение, не находишь?

[@korgzik]

соотношение вес,размер к емкости и снимаемому току.

[@aleksandrp5631]

Для проведения тепла,смысла нет....а зачем очень интересно

[@losyara9202]

Капри на медную подложку водички. Понравится.

[@СашаКостин-Лох2]

Забыл убрать на зиму (распиздяй я) в дом (сборка 12 Вольт) литий железофосфатнные (Калб). А сейчас передают сильный мороз (-35...) Боюсь что разорвет их,да ещё загоряться! Как по вашему мнению что может случиться с ними?

[@AKBMASTER]

Вот и узнаем!

[@valdisblack1541]

8:20 у нас это тоже называется Crowbar it ;D

[@АндрейЛ-у5г]

А где тут литий и железо??

[@ОлегСтеп-ф1л]

Не знаю зачем мне это. Но было интересно!

[@viktorvector113]

Правильнее было бы разочаровываться не в самих аккумуляторах LiFePo4, а в качестве их сборки. Если там действительно была нарушена герметичность, то он и должен был сдохнуть. Такова особенность их.

[@ЕвгенийЧернов-р1й]

Виктор,а что вы тут делаете?

[@AKBMASTER]

Это не он похоже.

[@viktorvector113]

@@ЕвгенийЧернов-р1й В каком смысле ?

[@АндрейСурков-с6б]

@@viktorvector113 В смысле, зачем нарисовались, мы же к Вам не ходим. А Вы соскучились?

[@viktorvector113]

@@АндрейСурков-с6б Для начала не надо хамить, я Вас знать не знаю, и куда Вы ходите или не ходите мне вообще не интересно.

[@ctakanctakanih4024]

Так при вырубки анод, катод , заусенцы на краях! Все это производится на старом китайском оборудовании((( Все материалы были доставлены еще 2011-2012.

[@AKBMASTER]

Больше нет этого завода...

[@ctakanctakanih4024]

@@AKBMASTER Завод по сей день производит аккумуляторы! В Новосибирске , у меня там знакомые работают , и я когда-то там работал.

[@ctakanctakanih4024]

Идея хорошая , но вот реализация 😱

[@ctakanctakanih4024]

Когда на производстве ИТР ПЕРСОНАЛ не профпригоден ! О каком производстве может быть речь!? Убожество! После запуска производства , вспомогательных служб не было , не было даже электротехнического персонала, мехаанослужба отсутствовала 🙊🙉🙈

[@morozjaka]

@@ctakanctakanih4024 Зато "эффективных менеджеров" весь АУП... Везде теперь так...

[@Пикап2013]

Это первое поколение, оно было рассчитано на ток отдачи 0,2 s , кратковременно 1 s, но кто бы это читал. Вот и результат.

[@AKBMASTER]

Ооо! Это что то новенькое!

[@Пикап2013]

@@AKBMASTER Перед покупкой, а у меня 8 ячеек по 380 а. Ч, я нашел спецификацию завода, так вот следующее поколение, они зелёный, можно грузить 1 s, кратковременно до 2 s.