Akinek volt érti. Akinek nem volt az figyeljen! Az igazi HU-TYU-TYU, ami néha BU-BU-BU-BU...

[@tatraipeter8429]

89 ben Isztambulban voltam,tele volt a város lengyel rendszámos kis polákkal. Azért az nem semmi út!

[@gabornagy1942]

Rákoskereszúron volt egy 2.3-as ford sierra motorral szerelt gyárizöld színű kispolák indult a hungaroringen még amíg volt gyorsulási verseny. Elöl a csomagtartóban egy 40kg-s cementtömb ellensúlynak, de az orra így is a levegőben volt amikor elstartolt.

[@huzoro]

Az sokkal szebb volt, amikor a Rigámmal megálltam a kútnál, mondtam, hogy tele, a többi a magáé és adtam egy húszast! Van egy Mondeom, tartalékba egy Puntom (+ egy K1300R BMW-m) , feleségemnek egy Focusa, tartalékba egy Fusionja, de nagyon szeretnék egy "kispóckit" újra. Volt már nekem egyszerre kettő is, a hibáival együtt is imádtam. Egy dolgot nem lehetett megszokni: - Télen ne vegyél levegőt, mert a leheleted ráfagy az ablakra!

[@b-Lajutub]

1980-86-ig volt egy ilyenem. 10.000 km-rel vettük a Merkur használt-on. 100.000 km-t mentem vele. Négyszer jártam nyugaton, köztük Debrecen-Rotterdam. Autópályán szinte mindenki integetett, kamionok előztek. :) Egy kisebb regényt lehetne írni az élményekről. Soha nem "hagyott ott". A dinamó miatt az elektromos része gyenge volt.

[@zsolt.7754]

Régen volt nekünk is. :)

[@CSAKEGYSAS]

az a helyzet,hogy akkoriban 5000 ből 2x tankoltam meg,mert 20 literes a tank.. 😵

[@Gy.-Balint]

Szia Az együtt járó dugattyú egyátalán nem olyan hülyeség mint ahogy elsőre hangzik. 4 ütemű motor esetén minden második fordulatban van munkavégzés. Vagyis 720fokonként. Ha együtt jár 2 "dugó" akkor 360°. Ha váltott ütemben járna akkor 180° után 540°szünet majd 180° . Na azért ez is elég szarul hangzik nemde? (klasszik japán motorok) Ha fordulatra akarod hangolni akkor az utóbbi a nyerő ha nyomatékot akarsz akkor bizony ez az első mint a kispolszkinál. Motorokerékpároknál elég gyakori. Főleg klasszik és túrenduró stílusban pl kéthengeres triumphok vagy a Bmw "F"sorozat stb.. De ide sorohatnám a 2 hengeres boxereket is, hiszen a henger állásában és az elékelésben különböznek de a dugattyúk attól még együtt járnak csak ellentétes irányba, és munkavégézés szempontjából egyforma 360° közönként. Magát a rezgéseket a kispolszkinál csak simán a kor szellemében oldották meg (sehogy :D ). Jelenleg a 270° os ugynevezett "crossplane" főtengelyes kialakítás a menő, ez egy jó kompromisszumnak látszik de ott is használnak balancetengelyt. ( van ahol kettőt is.)

[@istvan3146]

A dugattyúk együtt járnak, de a robbanás nem egyszerre van, ugye?

[@roberthorvath829]

Itt egy 4 ütemű, ahol felváltva járnak a dugattyúk ( kzbin.infoUgkxdET8rBC2ipwCB4_QOwTLQ11Ag_PwiHjS?si=kqT5M95RUmPTXHlD )

[@istvan3146]

@@roberthorvath829 Nem elég jó a fülem. Azt kellene hallanom, hogy a robbanások közötti szünet nem egyforma?

[@Gy.-Balint]

@@istvan3146 Így ahogy mondod együtt járnak és felváltva van a munkaütem. Így minden fordulatra jut egy munkavégzés, hol az egyes, hol a kettes hengerben.

[@roberthorvath829]

@@istvan3146 Itt talán hallani : ( kzbin.infoUgkxeXNjtEBRkmHNfFHu4PNLx6BFneEFjAED?si=rxfJDHo81hjtLHX_ ) weimar-werk.de/wp-content/uploads/2021/07/1973-VD14-1-12-1-SRL-Reparaturhandbuch-Dieselmotoren-Schoenebeck_Auszug.pdf

[@ferencsikrichard2572]

A126 Bis 900ccm Lancia motoros volt és 4 hengeres.

[@gaborvarro2154]

Sajnos tévedsz. Fekvő két henger és 700 köbcenti, vízhűtéssel. Az internet előtt ülsz, bölcsebb lett volna előbb utánanézni, aztán kommentelni..

[@GeryGarazsa]

kzbin.info/www/bejne/j5Wlpqqwh6Z4d9k Nekem Ő a kedvencem! Be van kissé csibészelve, a pilóta kellően cella zárlatos és mehet! 🤣 De volt egy haveromnak egy Subaru kék, szintén a gyári hutyutyu becsibészelve, 16 colos kereken, bukócsővel, kagylókkal és valami elképesztő volt! A motorja nyomokban repülőgép alkatrészeket is tartalmazott és ez nem vicc! 🙃

[@huzoro]

Szélesített futóművel, kabrióként nagyon menő volt és az lenne ma is! A motor erő nem számít, az ilyennel krúzolni kell, nem versenyezni. (Esetleg egy gyárinak látszó, hayabusa motorral? Na az is szép lehet!)

[@Zoli049]

Azt nem tudom, hogy az eredeti 126-os "Bambini" is ezt a motort használta?

[@Csaba.B]

Én vmi 1.9tdi tuningra emlékszem, ami ferrarikat reggelizett😊.

[@sandormerotei8747]

És a lengyeleknél külön rally van a kispókoknak.Érdemes youtubon megnézni pár videót,kis tuningal tudnak menni...

[@davidnagy2894]

Négyezer volt a komplett kipufogó hozzá.

[@huzoro]

99 környékén vettem hozzá első laprugót a bontóból 1500-ért, pont olyan szar volt mint a régi, majd a boltba vettem egyet, ami 2200 forintba került. Ez megába semmit nem mondana, ha nem tenném hozzá, hogy a fizetésem (melósként) 60000 volt.

[@Albertribal1927]

Aki nem hiszi , hogy 95% ez ugyan az mint egy fiat , keressen rá az olasz használtautón úgy h Fiat 650 . Aranyos.

[@rokarudi4271]

öcsém....olyan nincs hogy ,,attól királyabb" !!!!! MAGYARUL úgy mondjuk hogy : ANNÁL királyabb . . .

[@gaborszakacs7203]

5000???? Tévedni emberi hülyeség! 500 ér raktam tele '96-ban igaz, de tele lett 😂

[@nicusor_jr]

dacia 1300 1310 and dacia pick up romania