AKKU RIKKI? ÄLÄ HÄTÄILE! NÄIN SELVITÄT AKUN KUNNON KOTIKONSTEIN

Akun kunnon saa selville ilman akkutesteriä ja/tai autoon kiinni laittoa ja käynnkstystä
www.monkijavarikko.fi/

[@micetsu1]

Hyödyllistä yleissivistystä akuista. Joskus autosähkön opiskelun ajoilta nämäkin asiat oli vielä ulkomuistissa, mutta niin ne vaan vuodet ovat vieneet nämäkin asiat unholaan. Sen muistan että autosähkö-kirjassa asiaa käsiteltiin useampi sivu, kaavoineen ja käyrineen. Nykyään sitä kokeilee ladata akkua kerran, ja jos ei siltikään starttaa, niin sitten akkukaupoille.

[@pjsyrj]

sulla meni nyt vähän sevon tuo kohta missä puhuit että paljonko makussa on jännitettä jäjellä, tarkoitit ehkä että minkä verran varausta

[@paulirumbin1541]

Jännite ei kerro kerro akun kunnosta juuri mitään. 100ah akku voi pitää jännitteen latauksen jälkeen kuukausia yli 12,5v mutta varauskyvystä ja virran anto kyky voi olla reilusti alentunu. ainoa millä akun kuntoa voi selvittää on kuormitus testit.

[@villesahanen6489]

Lepojännite ei aina kerro akun kuntoa. Vasta kuormitus testi näyttää akun todellisen kunnon.

[@tomikontinen3738]

Hyvä ja opettavainen testi. Näitä on mukava katsella 🙂

[@walliustestaa6989]

Kiitos

[@polysenelvis8607]

Minulla kesti akku v.- 96 ESCORDISSA 25 v. Sitten siitä jostain syystä alkoi kyky varastoida virtaa huonontua! Tais olla maanantaipäivän tuotteita!🤔

[@walliustestaa6989]

Oho

[@seppovartiainen672]

Minulla lämmittimen yhteyvvessä 10A,n laturi niin oon pitkään pärjäilly semmosella 11,5 voltin jännitteellä ennen käynnistystä ja lämmitystä. Lämmityksen jälkeen tartatessa 12,5 ja kun sitten moottori käynnistyy 14,6v. Volvo v70.

[@Tessulandia]

Ei se muuta vaadi kun kytkee kiinni ja vääntää avaimesta,heti kyl näkee millä ei mittä tee

[@leviaattehaparoova]

Akkutesteri-nimellä myidään myös niitä olemattomia laitteita jotka näyttää pelkästään akun varauksen voltteina, eli yleismittari ajaa saman asian.

[@walliustestaa6989]

Totta mutta tässä testissähän käytettiin muutakin kuin yleismittaria jos ymmärrät mitä tarkoitan

[@6661985666]

Oliko tässä testissä otettu huomioon että kylmä akku ei ota varausta vastaan samalla tavalla kuin lämmin akku?

[@walliustestaa6989]

On. Kaikki on samalla lämpötilalla

[@broo_shs]

ja akuist mis on vedet mukanan kannattaa katsoa että siel on sitä myös geeli akut ovat ihan toista luokkaa

[@Tessulandia]

Milläs katot jos korkkeja ei oo?

[@ltuomo]

millä mittaat jos ei ole yleismittari tai akkutesteriä ?

[@walliustestaa6989]

🤔

[@markonikula7784]

okei..tässä tapauksessa voi yleismittarilla todeta huonon akun mutta ei se reilu 12 volttiakaan aina kerro jotta akku olisi kunnossa jota ei voi yleismittarilla mitata

[@walliustestaa6989]

Otitko huomioon että (tässä) testissä ei käytetty pelkästään yleismittaria?

[@walliustestaa6989]

Videon otsikko olisi ollut silloin: yleismittarilla akun kunnon selvittäminen.

[@vylistalo8464]

Ja autossa olevan ladatun akun voi testata, kun startatessa mittaa jännitteen, jos se laskee alle 10V, akku on sökö. Yleensä tulos on ollut selvä jompaan kumpaan suuntaan

[@walliustestaa6989]

Juu totta

[@tube-keijo]

Hyvä opetus video

[@walliustestaa6989]

Kiitos

[@JanPatrick]

Sullahan on Petri kuormittava akkutesteri olemassa 😉

[@walliustestaa6989]

On juu mutta kaikilla ei niin näppärää olekaan. Ja jos akku on valmiiksi tyhjä niin silloin se ei näytä totuutta. Mutta silloin ei näytä tämä testikään…

[@Tessulandia]

Entisaikaan ei tarvinnu kun ominaispainomittarin,nyt taas sillä ei mitään tee kun ei kohta korkkeja ole,harmi vaan näin ne meitä kusettaa heh!