AKT CR4 162 // Un problema común, no es el clutch // MotoVlogsColombia

Hola, Motovloggers! En días pasados experimentamos nuestra PEOR SEMANA con la CR4 162, una serie de problemas nos arruinó la experiencia con esta moto. Te contamos lo que pasó y cómo lo solucionamos!!
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#AKT #Cr4162 #Bogotá, #Colombia #CR4 #moto #motocicletas

[@demanumiz]

Yo la lleve antes a garantia por el clutch y me cambiaron todo el sistema por el de la cr5 180 y anda muy bien, lo unico que me quejo es sobre le freno trasero y la rueda, ya que si no conoces como desarmarla se te vuelve una pesadilla y te dejan sin frenos cuando se te pincha y bajas la rueda pero armas todo ala fuerza o no conoces como volverla a armar. Saludos

[@MotovlogsColombiaOficial]

Hola Manuel, muchas gracias por compartir tu experiencia con nosotros Saludos, no olvides suscribirte, estamos cerca de llegar a los primeros mil suscriptores!

[@felipealdana2131]

Hola Buenas Noches, te quería preguntar ya toque tu vídeo circula por las redes y qué muy pocas personas suben videos así como tú, Eso soluciono el problema de que vas a 3ra a tope y se siente amarrada, en conclusión pierde fuerza. Cada cuánto le cambias el filtro de aire , tiene algo que ver. A cada rato se funden las bombillas. Esas maniguetas que tienes te ayudaron a mejorar en la búsqueda del neutro. Como puedo adquirir más tips sobre la mecánica y empaparme más del tema. Estimado colega de asfalto , está increíble tu vídeo me gustó mucho.

[@MotovlogsColombiaOficial]

Hola Felipe, gracias por comentar. La verdad es que sí, con soltar un poco el freno trasero se solucionaron todos los problemas. Yo estaba asustado porque pensé que era algo más grave pero solo fue eso y resultó muy barata la solución. Te recomiendo tocar el disco trasero después de usarla, si está muy caliente, es eso. Por otro lado, con lo del filtro de aire me corchas. Pensaría que en cada cambio de aceite le han hecho eso, pero debo revisarlo. Respecto a los cambios, con las manguetas que sea, esta moto tiene ese problema de encontrar cambio. Sin embargo, con el tiempo se va suavizando. A veces sigue molestando,pero ya en menor medida Muchas gracias a ti por tus comentarios. No olvides suscribirte, seguiremos subiendo más contenido de esta moto

[@Brian.galeano]

El filtro de aire se cambia dependiendo la zona donde vives... Si es de mucho polvo debería ser cada 3 meses si no podría ser cada 4 o 5 meses.. los nuevos modelos traen el filtro este de esponja estos de pueden lavar los anteriores traen de cartón estos toca cambiar por uno de esponja u otro de cartón

[@jaisontorres]

Gracias por el video, queda como experiencia para todos.

[@juanprieto9015]

Tengo una con 2800km nueva y me paso lo mismo como 2 veces se apago tocaba dejarla descansar por que perdía fuerza y depues de un rato ya estaba normal la lleve por garantía dijeron que era algo del aire le ajustaron y según ellos ya quedo, pero ayer volvió a pasar lo mismo pero quedo totalmente pegada pensé que era algo del motor por que ni en neutro se podía mover cuando menos lo pensé estaba era pegado totalmente el freno trasero, tanto que el disco se puso morado del calor que cogió, la lleve nuevamente y ellos intentaron hacerle un mantenimiento la mordaza pero paila se les seguía pegando en prueba, no siempre era en algunos momentos y aveces más aveces menos, creo y he leído de varios compañeros, esa mordazas están saliendo jodidas 😢( al final les toco pedir la pieza)

[@MotovlogsColombiaOficial]

Hola Juan, qué ha pasado? Te solucionaron? En mi caso solo fue soltar un poco la mordaza y ya. Cómo te comenté yo la embarré porque ajusté mal la cadena y eso desencadenó todo. Quedo atento

[@juanprieto9015]

​@@MotovlogsColombiaOficial si paso por garantía por que llego un punto en el que se pego totalmente ellos pidieron el cambio completo de mordaza y bomba pero solo enviaron un kit de repuesto de mordaza y bomba qué eran un montón de empaques, hace 8 días la cambiaron y quedo bien hasta el momento no a vuelto a molestar para nada

[@kevinandresgarridohernande823]

Yo tengo una CR4 162 y no se por que casi no tiene fuerza sobre todo cuando voy en una calle empinada no tan alta...ahora que veo este video me acorde que la última vez le cambiaron el freno trasero seguramente esta tensionado y yo ni me fuera dado cuenta

[@MotovlogsColombiaOficial]

Hola Kevin, revisar eso es muy sencillo. Luego de usarla y andarla por un rato toca con tu mano el disco de freno trasero. Si está muy caliente y no lo usaste tanto durante la prueba, es que está frenado y a eso puede deberse. También podría tratarse de un tema de clucth, haz la prueba y cuéntanos por favor. No olvides suscribirte, nos ayuda mucho a seguir haciendo contenido de la CR4 162

[@juanprieto9015]

Tengo una con 2800km nueva y me paso lo mismo como 2 veces se apago tocaba dejarla descansar por que perdía fuerza y depues de un rato ya estaba normal la lleve por garantía dijeron que era algo del aire le ajustaron y según ellos ya quedo, pero ayer volvió a pasar lo mismo pero quedo totalmente pegada pensé que era algo del motor por que ni en neutro se podía mover cuando menos lo pensé estaba era pegado totalmente el freno trasero, tanto que el disco se puso morado del calor que cogió, la lleve nuevamente y ellos intentaron hacerle un mantenimiento la mordaza pero paila se les seguía pegando en prueba, no siempre era en algunos momentos y aveces más aveces menos, creo y he leído de varios compañeros, esa mordazas están saliendo jodidas 😢

[@jairoalejandropalechorgalv6975]

El problema del encendido es por la corona de encendido, eso soluciona o cambiandola , o lo que recomiendo yo es embobinarla

[@MotovlogsColombiaOficial]

Hola Jairo, como mencioné en el video, todo el problema fue generado por el freno de atrás. La moto no ha vuelto a molestar por encendido o cosa similar

[@michaellozanoS]

Qué tiene que ver el freno de atrás con que la moto no quiera prender, se mantenga encendida o que los cambios estén duros?

[@juanprieto9015]

​@@michaellozanoSTengo una con 2800km nueva y me paso lo mismo como 2 veces se apago tocaba dejarla descansar por que perdía fuerza y depues de un rato ya estaba normal la lleve por garantía dijeron que era algo del aire le ajustaron y según ellos ya quedo, pero ayer volvió a pasar lo mismo pero quedo totalmente pegada pensé que era algo del motor por que ni en neutro se podía mover cuando menos lo pensé estaba era pegado totalmente el freno trasero, tanto que el disco se puso morado del calor que cogió, la lleve nuevamente y ellos intentaron hacerle un mantenimiento la mordaza pero paila se les seguía pegando en prueba, no siempre era en algunos momentos y aveces más aveces menos, creo y he leído de varios compañeros, esa mordazas están saliendo jodidas 😢 ya pidieron el repuesto, también se me pone duro el cambio y es creo por que se esfuerza mucho ese ratico que esta pegado el freno deja de prender por que la prendes cada 2 min se apaga

[@josethdubanrodriguezgarcia9006]

Parcero siempre he tenido ese problema con mi moto. La adquirí en octubre del año pasado. Cuando revolución la moto a más de 5000 revoluciónes se apaga y se ahoga y demora mucho en prender. Revisaré si es eso porque pensé que era algo con El Paso del combustible o el carburador gracias bro espero me sirva tu solución

[@MotovlogsColombiaOficial]

Hola Joseth, eso definitivamente no es normal. Como dices tiene pinta de ser un tema de carburación o quizá del sistema de aire. Quizá con una sincronizada se solucione. Saludos, y gracias por comentar

[@juanprieto9015]

Tengo una con 2800km nueva y me paso lo mismo como 2 veces se apago tocaba dejarla descansar por que perdía fuerza y depues de un rato ya estaba normal la lleve por garantía dijeron que era algo del aire le ajustaron y según ellos ya quedo, pero ayer volvió a pasar lo mismo pero quedo totalmente pegada pensé que era algo del motor por que ni en neutro se podía mover cuando menos lo pensé estaba era pegado totalmente el freno trasero, tanto que el disco se puso morado del calor que cogió, la lleve nuevamente y ellos intentaron hacerle un mantenimiento la mordaza pero paila se les seguía pegando en prueba, no siempre era en algunos momentos y aveces más aveces menos, creo y he leído de varios compañeros, esa mordazas están saliendo jodidas 😢

[@javierdavidcardozo8003]

Buen video gana te un sub más, soy el n 100

[@MotovlogsColombiaOficial]

Hola Javier, muchas gracias por comentar y por suscribirte 💪💪

[@byronortega7116]

Buen día tengo un problema con mi cr4 jalonea en primera y segunda al soltar el embarque pero cuando está bn caliente en frío no le pasa eso y al desacelerar tambn como si se ahogara

[@MotovlogsColombiaOficial]

Hola Byron, eso me parece que es un tema de combustión. Revisa que no estés andando con el choque activado

[@davidcahuana144]

Buen video, una pregunta a ustedes la guaya del clutch se les rompe fácilmente y a la vez consiguen la guaya original?

[@MotovlogsColombiaOficial]

Hola David, para serte sincero nunca se me ha dañado la guaya. ¿Cuántos km tiene tu moto?

[@kamilo_small9664]

llevo 12k y aún no se me a roto

[@milenacobos4419]

Hola comentó q se me apaga aveces y q dias la Prendí en neutro y empezo a sonar como en el motor como un ruido fuerte y ahora en la partes donde viene él velocímetro lado izquierdo se partió esa pasta como si le dieran un golpe

[@locusgmaer2994]

Muy bien video,nuevo suscriptor Hombre, resulta que hoy mismo tuve ese inconveniente con la moto iba en velocidad y se me apagaba el motor y fue un gallo prenderla dure más de 10 intentos con el choque abierto, cerrado cambiado la entrada de combustible al carburador para que prendería y cuando se prendía,no tenía nada de fuerza, la verdad no escuché lo de llanta pero de resto me pasó exactamente lo mismo que el vídeo, puede ser que sufra del mismo error?? La moto salió hace 100 km de la revisión de los 3000 km y pues en esta hubo tensión de cadena y calibración del embrague, puede ser que si sea la mismo muchas gracias

[@MotovlogsColombiaOficial]

Hola, gracias por comentar. La manera para salir de dudas es andarla un poco y luego tocarle el disco de freno trasero, si está muy caliente fijo es eso. Saludos, hermano

[@juanprieto9015]

Tengo una con 2800km nueva y me paso lo mismo como 2 veces se apago tocaba dejarla descansar por que perdía fuerza y depues de un rato ya estaba normal la lleve por garantía dijeron que era algo del aire le ajustaron y según ellos ya quedo, pero ayer volvió a pasar lo mismo pero quedo totalmente pegada pensé que era algo del motor por que ni en neutro se podía mover cuando menos lo pensé estaba era pegado totalmente el freno trasero, tanto que el disco se puso morado del calor que cogió, la lleve nuevamente y ellos intentaron hacerle un mantenimiento la mordaza pero paila se les seguía pegando en prueba, no siempre era en algunos momentos y aveces más aveces menos, creo y he leído de varios compañeros, esa mordazas están saliendo jodidas 😢

[@camilo9255]

Hola como vas bro ? Te comento que tengo la misma moto desde el 6 de mayo pero le cuesta mucho prender ( entre 8 a 12 intentos con el choke). No la suelo acelerar al encenderla porque al momento de la compra me comentaron que era forzarla a hacer algo que no estaba lista. Me gustaría saber si tambien te cuesta encenderla o si por favor me indicas de que forma la prendes. Si pudieses hacer un vídeo te lo agradecería enormemente ya que no se que más hacer 🥲. Muchísimas gracias

[@MotovlogsColombiaOficial]

Hola Camilo, eso no es normal. Con el choke debería prender en máximo dos oportunidades acelerando levemente. Incluso hay veces que ni siquiera pide choke para encender. Voy a sacar tiempo para grabarte el encendido, quedate pendiente. No olvides suscribirte, seguiremos subiendo contenido de la CR4 162

[@camilo9255]

@@MotovlogsColombiaOficial enserio te lo agradecería muchísimo porque no se a quien más recurrir, fui a garantía y me dijeron que debía de acelerarla y al ser mi primera moto ya estoy frustrado Ya no se que hacer :( Ya active notificaciones para que me llegue cuando puedas hacerlo. Muchas gracias nuevamente

[@MotovlogsColombiaOficial]

Hola Camilo, discúlpame por favor, había estado un tanto ocupado. Ya está el video que solicitaste! Espero te sea de ayuda kzbin.info/www/bejne/mqaoiaKqesaUr7M

[@byronortega7116]

Tal vez sea una mala mezcla

[@laguaguafer4398]

Tengo una cr4 162 modelo 2023 ...todo estaba bien hasta que la lleve a lavar con agua a presión y ahora se apaga a cada rato y le cuesta encender ....puedes ayudarme con esta pregunta gracias 👍👍

[@MotovlogsColombiaOficial]

Hola! Lograste solucionar? Quizá sea falta de una sincronización en la carburación?

[@jjdiaz2033]

Normalmente después de lavar le entra agua a la bujía, es cuestión de pedir en el lavadero que la sequen con aire a presión, le pasa a muchas motos

[@user-bi9yy4sw2i]

Gente estoy pensando sacar una cr4 125 y quiero saber cuales son sus fallas mas comunes gente la quiero sacar para ahorrarme tiempo a mi trabajo ya que queda a 25 kilometros de mi casa y en trasporte es muy pesado

[@MotovlogsColombiaOficial]

Hola! He escuchado buenas cosas de la cr4125. Es una moto económica, tanto en consumo como en repuestos, tiene buena fuerza en subidas y estéticamente se ve bien. No obstante, también he escuchado que vibra mucho. En lo personal te recomendaría quizá revisar la Cr4 162 o la Cr4 200. Saludos!

[@user-bi9yy4sw2i]

@@MotovlogsColombiaOficial hola saludos gracias por tu recomendación la tendre en cuenta amigo 🙏

[@jafet3092]

Gracias bro🙏❤️

[@MotovlogsColombiaOficial]

Es con todo gusto, hermano! No olvides suscribirte, seguiremos subiendo más contenido de la cr4 162

[@DavidGomez-vf9jv]

Pana esta semana me entregan mi Cr4 162, alguna recomendación para el despegue?

[@MotovlogsColombiaOficial]

Hola David, gracias por comentar. El tema del despegue es "complicado" porque no hay una sola opinión al respecto. Yo te diría que no andarla a más de 6.000 mil revoluciones, dejarla calentar bien en las mañanas y, muy importante, hacerle el respectivo cambio de aceite a los 500 km, ni un km más ni un km menos. Ese cambio de aceite es muy importante para la vida del motor. De resto no más, a disfrutar esa nave! Felicitaciones David!

[@edabidt]

También manejarla en todos los cambios, no durar en un solo cambio o subidas fuertes.de resto si dejarla calentar bien es importante siempre, al prenderla no acelerarla duro suave. Saludos

[@PedroGonzalez-rz4wn]

Me paso ivual esta semana y eran las pastilla que estaban gastadas

[@samuelbetancurvelez404]

Hace poco compré la CR 162 y he notado que se me acelera demasiado... hago un recorrido de 20 minutos la pongo en neutro y la siento muy acelerada... esto es normal en el despegue...? Sólo tiene 80 kms. Muchas gracias a quien me pueda ayudar con esta duda...

[@MotovlogsColombiaOficial]

Hola Samuel, puede ser que tenga las revoluciones muy altas. Eso se puede sincronizar fácil con un tornillo junto al carburador, no tarda más de dos minutos y lo puede hacer cualquier mecánico o incluso tu si logras identificarlo. Cuando la moto es nueva suele oler un poco a quemado pero es por el despegue, es normal. Saludos, quedo atento a lo que te pueda ayudar, saludos. No olvides suscribirte

[@56oni]

Parcero, tengo el mismo problema del chillido de la rueda, pero la delantera y es en una CR4 2024 125. ¿A qué se debe eso y qué solución tiene?

[@MotovlogsColombiaOficial]

Bacán! Eso puede ser algún mugre o piedrita que se metió entre el disco de freno y la mordaza. Te recomiendo mandarla lavar, con eso suele quitarse ese ruido. Saludos, no olvides suscribirte

[@56oni]

@@MotovlogsColombiaOficial Pues mirá que al principio pensé que era eso, pero la llevé a la primer revisión, le limpiaron y aceitaron y un día después volvió a suceder, entonces no sé qué es lo que pueda estar pasando, la verdad es bastante molesto escuchar eso al andar.

[@MINITROLL-hy5mh]

​@@56oni que hiciste, fuiste a garantia?

[@sergiomoreno3141]

Mi pregunta entonces esta moto si se rrecomienda o no

[@MotovlogsColombiaOficial]

Hola Sergio, como primera moto la recomiendo full, es perfecta!

[@JuanPablo-gh4cr]

cómo entro a el grupo?

[@MotovlogsColombiaOficial]

Hola, Juan Pablo, te dejo el link chat.whatsapp.com/KD7hMGKIaEvBWeNRsPQC7o No olvides suscribirte a este canal, es un apoyo importante, gracias

[@williamalexanderleonortega4502]

Motos malas por todo joden mejor venda eso y compre algo que realmente sirva

[@MotovlogsColombiaOficial]

Hola William, la verdad es que estoy muy contento con la moto, no la pienso cambiar en un largo tiempo. En el año y pico que la tengo, es la primera vez que molesta por algo, y como ves, no fue nada realmente grave. Saludos

[@roydelcaro2238]

Cr4 162 cuando doy encendió el tablero se apaga ,cambie la batería y relay (morrocoya ) Y la moto sigue con el mismo problema ,qué puede ser ?

[@ivanesclon]

Y si eso, no se frena acaso?

[@mauriciocardozo9849]

Parcero tengo una cr4 162 2022 la moto estaba muy bien entrando los cambios suaves no tenía problemas para encontrar el neutro pero llegó a los 5500 km y tuve que llevarla a la revisión y al cambio de aceite pero ahora la siento muy rara quedó muy revolucionada y los cambios reduros cuando desacelero y embrago y vuelvo a acelerar para subir cambio no coge por ejemplo para subir de 3 a 4 entonces me pega el susto por lo que suben bastante las revoluciones les agradezco si me pueden decir que será lo que pasa.

[@MotovlogsColombiaOficial]

Hola Mauricio, es algo usual en esta moto. Los cambios, sobre todo cuando es nueva, suelen "sentirse" duros, sin embargo con el tiempo esto suele disminuir. Es cuestión de aprenderle las mañas. Sin embargo si el problema perdura por mucho tiempo sería bueno que la llevaras a donde te hicieron la revisión y exponer el caso... No olvides suscribirte, seguiremos subiendo contenido de la CR4 162

[@cristianvasquez2126]

Pero graduar la cadena en la cr4 es lo más fácil que se puede hacer

[@MotovlogsColombiaOficial]

Aún seguimos sin aprender jajajaja. Saludos Cristian

[@aaronjuandavidsierramurcia675]

Pape Donde queda ? El mecánico

[@rorschach94]

Cuánto vale el bombillo?

[@orion418]

Solo el carenaje vale 70k, la farola no sabría decirte

[@MotovlogsColombiaOficial]

Hola jose, respecto al precio de bombillo depende mucho del tipo (halógeno o LED). Los halógenos son más baratos (entre 10 mil y 20 mil pesos colombianos, en cambio los LED oscilan entre 30 y 100 mil, depende de sus características. Acabo de hacer un video sobre el tema, espero te sirva kzbin.info/www/bejne/jXe8fmeNZ8-sfKs No olvides suscribirte, seguiremos subiendo contenido de la CR4 162

[@CCP1996]

La Cr4 125 también tiende a apagarse y siento que ha perdido fuerza.

[@ninoantoniobravoosorio5303]

Amigo Mandela a sincronizar y listo

[@johancastaneda4529]

Cuál es el grupo de WhatsApp ?

[@bryanjurado5444]

A mi. Me suena el delantero y me pasa lo mismo 🤔🤔 tengo Garantia la moto se me atraganta en 3 a 4 cambio es raro la lleve al mantenimiento

[@bryanjurado5444]

Pasa cuando ando rodando es como si se quisiera apagar en plena rodada más que todo en cuesta media a alta

[@MotovlogsColombiaOficial]

Hola, no habiamos visto tu mensaje! Esperamos que ya hayas encontrado solución! Saludos bryan

[@dianaalvarez2232]

Él neutro es un gallo sacarlo

[@MotovlogsColombiaOficial]

Hola Diana, gracias por comentar. Mira que tiene sus temporadas en las que molesta mucho por eso, y otras en las que no. Es una cosa muy rara jaja. Saludo, no olvides suscribirte al canal

[@carlosandresmosquerabarona2312]

y el grupo de whatsapp? :c

[@MotovlogsColombiaOficial]

chat.whatsapp.com/KD7hMGKIaEvBWeNRsPQC7o ahí va, Carlos, creciendo y ayudando a más usuarios de la cr4

[@MotovlogsColombiaOficial]

NUEVO GRUPO DE WHATSAPP CR4 162 chat.whatsapp.com/KD7hMGKIaEvBWeNRsPQC7o

[@Eidhandamiantipaz8886]

😊

[@Ancap997]

Buen video, tienes grupo de Telegram?