AKTEX EXTRA EFB - новый обслуживаемый efb аккумулятор с поддержкой системы старт-стоп

[@Dmitri_Andreev-mg6qb4yb6k]

У меня тоже такой аккум. Катаюсь уже 2,5 года. Полёт норм. В сильный мороз, очень хорошо крутит. Теперь осталось узнать на практике, сколько у него ресурс.

[@AzEsm9]

Новый акб необходимо зарядить перед вводом в эксплуатацию!иначе жить будет не очень долго

[@ВикторЕфремов]

@AzEsm9 кальциевый может быть, efb польский на авто заряжается полностью, про этот пока не знаю, но за плотностью прослежу, сдесь хорошо что можно ее проверить

[@АндрейОрешкевич-е5д]

Сколько по деньгам?? Добрый день!!

[@ВикторЕфремов]

@@АндрейОрешкевич-е5д 345 бел. рублей, в Москве 311р на наши, чуть дешевле

[@АндрейОрешкевич-е5д]

@@ВикторЕфремов спасибо

[@АндрейОрешкевич-е5д]

Виктор а как с тобой связаться в Белорусии?? У меня Мондео 3 хотелось бы пообщаться.

[@ВладимирПанченко-м1к]

Зачем на эту машину старт-стоп аккумулятор?

[@ВикторЕфремов]

@@ВладимирПанченко-м1к дизель зимой очень сильно потребляет, при запуске 4 свечи накала (сумарно до 60 ампер) + стартер сильнейший потребитель. В доресте почти у всех стоят свечи подогрева антифриза, около 18 ампер штука потребляет (их 3 шт), и если акб плохо берет заряд (а в мороз они плохо принимают) и много коротких поездок, плотность электролита падает очень быстро. Фишка акб efb с поддержкой старт-стоп в способности набрать заряд за очень короткий промежуток времени. Ну и я на второй машине 4.5 года пользуюсь с такой системой аккумулятором, очень доволен.

[@СергейИванов-и8ж6г]

@@ВикторЕфремов очень интересно

[@СергейИванов-и8ж6г]

Акб для системы старт стоп отличаются от обычных акб без старт стопа

[@ВикторЕфремов]

@@СергейИванов-и8ж6г они намного быстрее востанавливают потраченый заряд, поэтому советую их брать, особенно на дизель, и у кого короткие поездки.

[@ЮрийВасютин-д8г]

Картинки читаете? Да на заборе тоже написано, а там дрова лежат.

[@ВикторЕфремов]

@@ЮрийВасютин-д8г эксплуатация только покажет насколько все как написано соответствует реальности