"mały kanał, a ma tak dużą widownie" to dlatego, że dzieli się Pan mądrymi informacjami. Sub leci z mojej strony.
@przemekprzemek83433 жыл бұрын
To dobrze że jest tylu pasjonatów i ludzi ciekawych chcących być świadomi. A nie tylko są kanały dla dzieciaków z furami marzeń
@ryszardkarpinski87393 жыл бұрын
Odcinek jak najbardziej ok.Polecam ten typ akumulatora wszystkim użytkownikom bmw e60+sprawdzenie regulatora napięcia, tzn wymiana szczotek i dokładne oczyszczenie obudowy w środku.Uwolnicie się od niedziałającego zegarka, braku dmuchawy na wyższych obrotach i kretyńskich komunikatów.e60 nie sprawia kłopotów z elektroniką jeśli ma stabilne napięcie i ten typ akumulatora w tym pomaga.
@LYYSY9 Жыл бұрын
Racja
@ciapciak20063 жыл бұрын
Robek,pracuje na warsztatach od ponad dwodziestu lat,ale z przyjemnoscia ogladam twoj kanal i ciagle sie czegos dowiaduje,DOBRA ROBOTA stary,pozdrowienia z Norwegii
@robertnawrocki22672 жыл бұрын
Jak myślicie u nas niby mądre głowy mówią AGM nie do komory silnika bo temperatura je zabija. 50 - 60 stopni zabija akumulator AGM Weźmy pod uwagę Dubaj tam tez maja AGM przecież temperatury osiągają tam 45 stopni w dzień a w nocy 28 stopni w cieniu więc ile jest pod maską w słońcu nawet jak zamontowany jest w bagażniku. No chyba że maja jakieś specjalne akumulatory AGM w co wątpię. Dają radę wiec spokojnie w naszym klimacie można pakować w komorę silnika i jeździć. Nie trzeba im żadnej izolacji termicznej itd. No może jak ktoś bardzo chce osłona na zimę bo to zawsze ciut lepiej ale latem absolutnie nic. Zresztą Firma Banner odpowiedziała na moje pytanie odnośnie montażu w komorze silnika pisząc jak najbardziej akumulatory nasze przystosowane są do pracy w komorze silnika. I nie ma żadnych przeciwskazań by ich tam nie montować Wszystko w temacie. Jak ktoś by był zainteresowany odpowiedzią firmy Banner niech napisze do mnie to prześlę maila. I bardzo proszę nie pisać bzdur jak to w necie ludzie piszą tylko zasięgnąć informacji bezpośrednio u producenta. I co najważniejsze nikt z tego powodu nie traci praw gwarancyjnych jak to też niektórzy piszą. (Oczywiście chodzi o to że ma zamontowany w komorze silnika a niby nie wolno i traci gwarancje BZDURA TOTALNA) Zanim kupicie AGM z zamiarem montażu w komorze silnika zadajcie pytanie producentowi niech wam odpowie i oczywiście taka odpowiedz zachowajcie na wszelki wypadek. Ja mam pozytywną odpowiedz z firmy Banner inne firmy mogą mieć inne podejście do tematu nie wiem nie sprawdzałem. Ja zawsze kupuje akumulatory firmy Banner która to nigdy mnie nie zawiodła. Pewnie są gdzieś tam jeszcze lepsze akumulatory ale mi wystarcza to co mam.
@marcinp47693 жыл бұрын
Z 20 lat temu jak pojawiały się coraz częściej samochody 24 zaworowe, to jeden sąsiadów miał swoją teorię, że duży samochód z silnikiem 2.5 litra, potrzebuje instalacji 24V (dlatego w tyle symbol 24V) :D
@ktosktos23283 жыл бұрын
Jakiś test lub propozycje akumulatorów do instalacji fotowoltaicznej
@pawew48713 жыл бұрын
180 amper to nie możliwe by podać do Aku. Szybko by skończył żywot. Pokrzywilyby się płyty jak nic. Tyle to mógł produkować sam altek ale to prąd sumaryczny na świece żarowe bo są grzane jeszcze przez 3 minuty po odpaleniu plus inne osprzętu w aucie no i to ładowanie aku. Przy rozładowanym Aku to jeśli pamięć mnie nie myli to prąd około 30 amper jest możliwy i to w pierwszej minucie bo powoli spada. Takie 15 amper to będzie jeszcze przez godzinę podawane i potem mniej i mniej.
@bolektajny1543 жыл бұрын
Oryginalny AGM w Audi Varta wymieniłem po 10 latach :) fakt że auto trzymam w garażu w którym temp. spada do najmniej 3-4 C miał pewnie kluczowe znaczenie . System start stop nie załączał się już od dłuższego czasu . Pewnie akumulator kwalifikował się już do wymiany z 2-3 lata temu :)
@tedemez3 жыл бұрын
Przyrost widzów... Sława uzależnia :P Pozdrawiam.
@darekk93123 жыл бұрын
No i pięknie AGM robi robotę
@basslupo3 жыл бұрын
Mam w vectrze b od półtora roku włożonego agm bosch silver s5, pod macha, krótkie trasy i wszystko w jak najlepszym porządku :)
@xardas6543 жыл бұрын
U mnie od nowości auta (rocznik 2009) siedzi AGM varta 105Ah w 2.0TDI. Przy mrozach -20 odpala bez problemu.
@nev43893 жыл бұрын
Cześć też pozdrawiam. Fajnie się słucha, a przy tym można cenne rady otrzymać.
@maciejo5161ify3 жыл бұрын
Mam 308 t9 i tam jest jakiś kondensator. Mój akumulator to trup, ale i tak odpala przy temperaturze poniżej -20 stopni. Jak 308 to ma, to w 508 na pewno musi być. Takie akumulatory proponował bym odpalać w samochodach bez SS.
@KystianKris11 ай бұрын
Mam od 4lat AGM od BMW kupiłem używkę Aku jest z 20011roku i nadal działa,❗ 2.8 benzynka😊 Tylko oryginalne akumulatory z BMW Mercedes itp polecam!
@SuperItaliano838 ай бұрын
W tym roku również zainstalowałem akumulator AGM w komorze silnika mojego samochodu, gdzie fabrycznie przewidziany jest EFB. Na dodatek zamiast 60AH zainstalowałem 70Ah , podstawka na akumulator w moim aucie jest taka sama w przypadku silników benzynowych 1.4 -1750 jak i diesla 2.0.
@platinumhand2 жыл бұрын
Honda oficjalnie nie zaleca np. w modelu Civic IX z Start&Stop zakładania akumulatora AGM z uwagi na wysokie temperatury w komorze silnika. Tylko EFB, który lepiej znosi wysokie temperatury. Taka ciekawostką. U mnie oryginalny EFB wytrzymał 7 lat. Jazda w wiekszosci miejska.
@Ari93103 жыл бұрын
Co do 1:32 nie powinieneś wybrać że poza autem? Tzn skoro "całe" auto odłączyłeś od akumulatora to znaczy że tak jakby w aucie go nie było a opcja w aucie pewnie bierze jakąś poprawkę na podtrzymanie komputera, radia itp.
@ImJurek3 жыл бұрын
W jednym z moich samochodów AGM (64 Ah OEM Varty) właśnie skończył 10 lat, niestety tej zimy już miał problemy z odpaleniem pojazdu , więc w tym roku go wymienię. Chociaż lekko nie miał - może samochód mały - ot Seat Ibiza, chociaż bez Start-stop , ale z 2.0 tdi i ostatnio używany niezbyt często - raz na tydzień, dwa. Swoją drogą w innym samochodzie - Iveco Daily siedzi akumulator kwasowy, OEM , skończył już 7 lat i jeszcze nie miał ani razu problemu z odpaleniem busa.
@jannie57243 жыл бұрын
Od 4 lat testuje akumulator firmy Bosch AGM w benzynowej jednostce Golf III o pojemności 1.4 rok produkcji 1993. Po tym okresie akumulator trzyma się nadzwyczaj dobrze i do dzisiejszego dnia nie mogę zrozumieć dlaczego w kilku firmach nie chcieli mi sprzedać AGM-a do tego pojazdu.
@nightknight90313 жыл бұрын
Bardzo przyjemnie się Pana słucha
@Wojtunio033 жыл бұрын
Hej mam pytanko gdzie jest twój kolega taki starszy od Ciebie chyba miał wonsa Czemu to niema na filmach🤔?
@prbart2913 жыл бұрын
Witam Robercie ciekawy odcinek ciekawy eksperyment Pozdrawiam 👍
@bearly-ko5xv3 жыл бұрын
Witaj. Myślę że sprawny układ ładowania i dodatkowo tzw. IBS pozwoli naładować Twój akumulator nawet na krótszym odcinku trasy. W moim BMW mam prawie 10 letni agm 90Ah. Tej zimy nawet temperatury rzędu - 20 stopni nie były problemem do odpalenia 3.0d. Dodam że auto nie posiada procedury start/stop. Akumulatory typu AGM są bardziej odporne na głębokie rozładowania. Jak będę musiał zmienić aku to na pewno będzie to typu AGM. Pozdrawiam.
@KystianKris11 ай бұрын
To prawda,mam 90AH w M52b28i stała uszkodzona w zimie z padniętym Aku długo.Na wiosnę remont i został naładowany żyje i ma się dobrze 12letni aku😊
@jacekczajkowski45963 жыл бұрын
AGM w Mercedesie ML 320 CDI prod 2007, rejestracja 2008 wytrzymał do grudnia 2019 roku, nigdy nie doładowywany, samochód bez garażu. Czyli minimum 12 lat. To zdecydowanie lepsza technologia niż EFB
@danielwrotny3 жыл бұрын
Kiepski wynik. Xsara picasso hdi 2007r. -centra kwasiak. Bez garażu. Nadal kręci więc chyba jeszcze lepsza technologia niż efb i agm :D Edit: Zapomniałem dodać, też nigdy nie doładowany bo jeszcze wtedy Robert nie dzielił się swoją wiedzą :)
@jacekczajkowski45963 жыл бұрын
@@danielwrotny piękny wynik. Ja jakbym doładował pewnie też by wytrzymał jeszcze z rok....
@Anonymous-PL3 жыл бұрын
Kiedyś Aku był trwałe , teraz nawet nowe AGM potrafią paść po 3latach...
@Golo897 ай бұрын
Hehehe super materiał ale muzyka, teledysk na koniec mistrzostwo :D Przyjemnie sie Pana ogląda i słucha. Moje zainteresowanie na temat akumulatorów jest takie ze mam jeden w aucie i tyle jednak człowieka z pasją, zaangażowaniem, chęcia pomocy i kulturą można oglądać i słuchać bez wiekszego zainteresowania tematem :) Przed odkryciem tego kanału moj mały, biedny akumularor nie mial łatwego życia :( Mozna to porównać do dziecka wychowującego sie w rodzinie przemocowej. Niestety wobec swojego akumulatora przez 2lata stosowałem przemoc. :( Teraz zainwestowałem w noco genius 5 aby choć trochę dac mu tego czego nigdy nie zaznał 😅
@mrAkumulator7 ай бұрын
Noco jest ok, raz na jakiś czas używaj repira
@dariusz56849 ай бұрын
oryginalny AGM BMW 90AH z małym znaczkiem Bannera wymieniłem w tym roku po 10 latach(miał komunikaty o słabym aku, Klima słabiej działała itd, które o dziwo zniknęły po podładowaniu porządnym prostownikiem, ale dla bezpieczeństwa wymiana), wymieniłem też na oryginał BMW AGM 92Ah ponieważ 90 nie jest już dostępny. Jeśli wytrzyma kolejne 10 to pewnie przeżyje auto.
@krzysztofjablonski12477 ай бұрын
W firmowym Aucie 1.5 dci mam od 8 lat najzwyklejszego Silvera. Pali na dotyk przy -22 jakie były ostatnio na Podkarpaciu. Wydaje mi się,że główną przyczyną takiego stanu jest to,że autem robię 80+ tys km w Roku...
@hobbysta33763 жыл бұрын
Robert te testery akumulatora mierzą tylko zdolność rozruchową i na tej podstawie szacują SOH. Sprawdzone na dwóch 100Ah jeden od Ciebie ma jeszcze 88Ah i inny, któremu zostało tylko ok. 40Ah a prądy rozruchowe oszacowane wg bt 360 odbiegały o ok. 30-40A od nominału. Dla obydwu tester pokazał SOH ok. 80%.
@amator19903 жыл бұрын
Ja założyłem tak samo do E60.
@darek61013 жыл бұрын
No i super Pozdrawiam
@___Ink___3 жыл бұрын
W styczniu właśnie postanowiłem zamontować w zwykłym samochodzie akumulator Banner RUNNING BULL AGM 57001. Na chwilę obecną działa i ma się bardzo dobrze.
@zubr19783 жыл бұрын
Podobało się 😉Pozdrawiam
@gregs6654 Жыл бұрын
a jak myslicie mozna takiego aku agm wlozyc do starego sharana 2004 bez tego systemu inteligentnego doladowywujacego ? czy bedzie to niebezpieczne ?
@diy_Lab3 жыл бұрын
Ja ostatnio wyciągnąłem z mojej a6 7 letni agm i ku mojemu zdziwieniu parametry ok , pewnie dociągnie do dyszki 😏
@eS-Ko3 жыл бұрын
Zauważcie ! 186A (6:45) ładowanie po odpaleniu na rozładowanym akumulatorze ....
@GuitarMan853 жыл бұрын
Kupiłem 80 Ah AGM do Galaxy 2004 2.3. Po około miesiącu w samochodzie, jazda głównie po mieście po 2-3 km ma szacowany prąd wyższy, niż na naklejce.
@MultiKomentator3 жыл бұрын
BT360 inaczej szacuje akumutor regularny i AGM.
@GuitarMan853 жыл бұрын
@@MultiKomentator wybierasz jaki masz akumulator w opcjach.
@profesor7413 жыл бұрын
Świetny kanał do i widownia rośnie 👍👌
@Andyborowik3 жыл бұрын
Bateria AGM w moim A4 b8 jest oryginalna od nowości. Data produkcji 29 tydzień 2012 roku i w tym momencie 260 tyś. km przebiegu. Nigdy nie było najmniejszego problemu i 2.0 tdi ciagle pali jak należy na takiej już starej baterii. Chyba warto zapłacić za AGM jesli miałaby działać przez tyle lat bezproblemowo.
@miastonoca1459 Жыл бұрын
Kiedyś kiedyś kupiłem poldka z silnikiem GSI nie pamiętam jaki był akumulatot ale wytrzymał 13 lat. Teraz nowy wytrzymuje 2_3 lata LIPA.
@TheYamakasi007 Жыл бұрын
Czyli w końcu AGM może być pod maską? Ropniak ma wyższą temperaturę działania a ty wyszło, że nic mu się nie stało.
@QAZ1982123 жыл бұрын
Całkiem niezły ten aku. Czekam na taki sam test po 5 latach użytkowania.
@mrAkumulator3 жыл бұрын
Będzie co rok.
@Sensei9482 жыл бұрын
@@mrAkumulator czy to zwykłego auta można założyć AKUMULATOR EFG ?
@notoco119911 ай бұрын
@@Sensei948jak najbardziej. Mam akumulator EFB w Yarisie 1.3 z 2009r. Niestety właśnie padł po 3latach z racji jazdy wyłącznie miejskiej 2-5km trasy do tego z 5-6razy byl wyładowany do zera przez zostawiona lampkę w środku pojazdu lub postojowe przez moja kochana żonę 😘Jutro przyjedzie do mnie aku AGM Hankook SA55020 jestem bardzo ciekaw jak sprawdzi się w środowisku wyłącznie miejskim w starym aucie.
@jerzypeka29993 жыл бұрын
Pozdrawiam👍
@sebayoutub3 жыл бұрын
Film fajny ale nie wspomniałeś, że AGMy nie lubią podwyższonych temperatur. W tym Citroenie aku jest dosyć daleko od silnika ale są modele gdzie bateria jest mocno wystawiona na temperatury.
@xby29182 жыл бұрын
Można odizolować akumulator + zrobić doprowadzenie zimnego powietrza z zewnątrz. Wystarczy pokombinować, a dla chcącego nic trudnego.
@maciejkowalski6519 Жыл бұрын
@@xby2918 można też uszyć akumulatorowi termiczny ochraniacz, można co 30 min zatrzymywać się i polewać go wodą albo okładać lodem🤣😂🤣 co ty człowieku bredzisz? Jaki nawiew zimnego powietrza? 🤣🤣🤣, w twoim tarpanie pewnie nie trzeba zbytnio kombinować-wystarczy pięścią lekko stuknąć obok akumulatora i ręka sama wpadnie i będzie nawiew😂😂😂😂😇 nawiew powietrza do akumulatora buahahahaahahaaaaa, inżynierze, marnujesz się, opisz swój patent i wyślij do NASA.
@wolverinekowalski50113 жыл бұрын
ni emówi pan o jendej rzeczy : alternator ma naładowac akumulator a agm wymaga mocniejszego alternatora. Cały szkopuł jest w ładowaniu NA WOLNYCH OBROTACH SILNIKA. Tam alternator może miec problem w ładowaniu akumultora AGM
@zibix_x3 жыл бұрын
Jakieś 1,5 roku temu kupiłem auto antare 2.2 CDTI z Aku . AGM 80 AM. Na 800 i muszę powiedzieć że jak wcześniej nie było problem to tej zimy z tymi mrozami kręcił i to długo ale za każdym razem odpalił . Zaznacz że do mojego auta zalecany jest Aku. 92 na 830 . Zaznaczę że Aku jest z 2017 roku . Martwi mnie tylko przyszłą zima ...
@Szuriamb2 жыл бұрын
wytrzymał ostatnią zime?
@zibix_x2 жыл бұрын
@@Szuriamb tak i dalej jeździ
@Szuriamb2 жыл бұрын
@@zibix_x zamówiłem właśnie agm z varty. Efb z Exide padł nagle bez wcześniejszych oznak zużycia.
@zibix_x2 жыл бұрын
Muszę dodać że wymieniałem świece żarowe tego lata bo jedna nie grzała (2) może w tym roku nie będzie konieczności wymiany aku nowe świece nowe możliwości .
@zibix_x2 жыл бұрын
@@Szuriamb reklamacja ,,,
@VipoSek11 ай бұрын
Film stary bo sprzed 2 lat ale warto przestrzec innych… Mój samochód jest z 2014.8 i ma zarządzanie akumulatorem mimo braku stary-stop co powoduje, że w zależności od naładowania akumulatora potrafi ładować akumulator napięciem 16V lub pakować 80A prądu zaraz po odpaleniu lub po naładowaniu akumulatora nie ładować go podczas jazdy przez kilka godzin utrzymując napięcie około 12.5 -12.8V ;) gdybym podłączył takiego AGM’a bez przeprogramowania sterownika prawdopodobnie bardzo szybko by zakończył swój żywot dostając zbyt wysokie napięcie. Pragnę jeszcze zauważyć by przyjrzeć się jak fabrycznie producenci montują AGM’y pod maską… a mianowicie izolują AGM jak tylko można widziałem nawet ścianki grodziowe wyłożone izolacją ze sreberka - chodzi o wysoką temperaturę w komorze spalania, generalnie na miejscu niektórych nie ryzykowałbym montując AGM bez dokładniejszego przeanalizowania konstrukcji samochodu. Osobiście nie jestem przekonany co do bezpieczeństwa - ryzyko pożaru. Ja nie kombinowałem i po tym jak oryginalny akumulator GM padł po 8* latach w samochodzie w którym mam ogrzewanie postojowe tzw. Webasto plua grzane siedzenia, kierownica i od groma elektroniki(ale bez start-stop) to zamontowałem mu po prostu kwasiaka, ale EFB 80Ah Molla, zamontowałem i zapomniałem, ważne po prostu by sprawne były wszystkie świece żarowe.. ładowanie ręczne generalnie w takich samochodach raczej nie ma sensu, ponieważ za każdym razem jak naładowałem taki akumulator to po odpalaniu samochodu i odczytaniu przez OBD okazywało się, że samochód wykrył że akumulator naładowany jest między 95-100% i przez następne kilka godzin jazdy alternator nie ładował go wcale tylko odczyty pokazywały zamiast dodatniego ładowania np. +10A i napięcie 14V to był pobór i pokazywało -8A i można było włączać obciążenie to samochód wysysał bardziej akumulator dopiero jak naładowanie z odczytu OBD spadało bodajże poniżej 85% to zaczynał go ładować np 13.4V , dużym prądem 50A by go naładować z powrotem i znowu od 95% brak ładowania, czasami się zdarza, że samochód wykrywa w jakiś sposób by ładować akumulator 16V napięciem i małym prądem czasami ładuje małym napięciem i małym prądem, czasami dużym prądem… w jakiś sposób sobie zarządza, w jaki dokładnie nie wiem i od dłuższego czasu się tym nie interesuję po prostu odpalam samochód jadę docieram do celu i gaszę.. i tak od kilku lat a jak padnie mi mój EFB po tych 6-8latach kupię nowy, zamontuje i dalej będę jeździł, tylko muszę podłogę, progi, wózki przednie i tylne zabezpieczać co roku by ruda nie zeżarła ;) P.S. W moim poprzednim samochodzie (benzyniak) akumulator oryginał VW wytrzymał z tego co liczyłem jakieś 12 lat więc mój obecny w dieslu z tym zarządzaniem też dał radę. Warto przeczytać sobie ten materiał tłumacząc na polski język - www.bannerbatterien.com/de-de/Batteriewissen/71-Upgrading-EFB-zur-AGM-Start-Stopp-Autobatterie
@zbydeczekbodek2093 жыл бұрын
W land roverze discovery 4 są 2 akumulatory agm pod maską fabrycznie montowane i wytrzymują nawet 8 lat bez zaglądania do nich .Dodam że grzeją je v8 w benzynie i v6 w dieslu i dają radę.
@rafaljaniczek82023 жыл бұрын
Pracuje W serwisie i w życiu takich bredni nie słyszałem disco 4 ma 850 A AGM i mniejszy od start stop te akumulatory nie wytrzymują więcej niż 4 lata i to w najlepszym wydaniu czyli praktycznie sama autostrada
@zbydeczekbodek2093 жыл бұрын
@@rafaljaniczek8202 Dziwne też pracuje w serwisie i najmłodszy akumulator agm wymieniałem 6 letni .Mam klienta który disco 2 optime 55ah ma 9 lat pod maską i działa' Jak dbasz tak masz
@rafaljaniczek82023 жыл бұрын
@@zbydeczekbodek209 przy jakich rocznikach pracujesz ja mówię o 2014 do teraz jeśli pracujesz w serwisie to wiesz jaka kwota gwarancyjna widnieje w systemie i ile tych akumulatorów jest wymienianych w całej Europie i na świecie ja nie mam tygodnia bez 4 gwarancji na te akumulatory
@zbydeczekbodek2093 жыл бұрын
@@rafaljaniczek8202 Robię samochody pogwarancyjne i widzę daty na na akumulatorach .Są tacy co po dwóch latach wykończą aku, po prostu zaobserwowałem takie coś że agm pod maską nie musi zaraz umrzeć bo gorąco
@Sensei948 Жыл бұрын
@@rafaljaniczek8202 czyli bez sensu montować AGM w zwykłym aucie ?
@griblox91823 жыл бұрын
A co z temperaturą pod maską bo gdzieś na filmie mówiłeś że AGM nie są zalecane do samochodów gdzie akumulator jest umieszczony w komorze silnika jest tam za gorąco dla takiej konstrukcji akumulatora?
@konradimarlenakotarscy70493 жыл бұрын
Dzień dobry. Kiedy odcinek z Panem Adamem? Pozdrawiam
@robertma85263 жыл бұрын
Witam Panie Robercie . Wszędzie piszą że akumulatory AGM są bardzo wrażliwe na temp i że nie zabardzo nadają się pod maskę w komorze silnika w związku z wysoką temp jaka tam panuje . Sam mam AGM w passacie B7 i jest w komorze silnika i o dziwo jeszcze oryginał ma dopiero 7 lat 🤣🤣🤣🤣🤣. Data nabita na minusowym wyjściu tydzień i rok . Pozdrawiam 👍👍👍👍👍👍
@ukaszbobo84073 жыл бұрын
Może i są wrażliwe ale akumulator nigdy nie jest zaraz nad układem wydechowym i raczej nigdy nie osiągnie temperatury granicznej.
@seb_sko70893 жыл бұрын
U mnie AGM od nowości w Peugeocie wytrzymał 8 lat i też był pod maską. Także nie wiem skąd te teorie o tym, że nie może być obok silnika.
@mateusz98703 жыл бұрын
@@seb_sko7089 dokładnie.. wiele marek modeli ma pod maską.. w zasadzie to tak jak by to był ich pierwotny dom👍
@LukaszU3 жыл бұрын
Taki akumulator by chyba się nadawał na awaryjne podtrzymanie napięcia do komputera, drukarki itp przez przetwornicę co?? Często u mnie na wsi wyłączają prąd a pracuje ostatnio zdalnie i nie mogę sobie pozwolić na brak prądu dłuzej niż przez 2h.
@dropek77913 жыл бұрын
A co z temperaturą pod maską? Agm nie bardzo lubi wysokie temperatury tudzież pod maską nie jest to wymarzone miejsce pracy dla agma...
@MrPiotrTDi3 жыл бұрын
U mnie w Superbie 3 ge2.0 Tdi jest AGM Varta 68Ah 680 A EN od 5 lat i 2 miesiecy i po niedotykaniu go do nowosci i stał 1,5 miesiaca nie jezdzony w zwiazku z chorobowym ostatnio konwei pokazał SOH 74% (Ładowanie-restest) )En miał 504A i 12.47V auto pali normalnie.
@kamilbogus3 жыл бұрын
Dobry odcinek !!!
@bartekdruzbiak3 жыл бұрын
Aa ja spytam po raz drugi bo pod poprzednim filmem nie dostałem odpowiedzi... Czy w module naładowania akumulatora w samochodzie zmienialiscie typ akumulatora na AGM i pojemność czy poprostu wymiana z kwasowego na agm? Pytam ze względu na to że zmienia się wtedy sposób w jaki komputer decyduje o tym jak ładować akumulator, w momencie gdy komputer ma pojemność szacowaną powyżej 80% ładowanie w czasie jazdy waha się ok 12,6 do 13V a w czasie hamowania odzyskuje energię i podnosi prąd ładowania do 15V. Proszę o odpowiedź.
@mrAkumulator3 жыл бұрын
nic nie zmieniałem, bo nie ma takiej możliwości ani opcji.
@bartekdruzbiak3 жыл бұрын
@@mrAkumulator jest na 100% bo widzę na filmiku na minusowej klemie "regulator" 😉 musisz kogoś z DiagBox złapać albo podjechać do salonu to ci przeprogramują. Pozdrawiam
@bartekdruzbiak3 жыл бұрын
@@mrAkumulator chyba że po drodze na Śląsk wjedziesz do Kalisza to ci zrobię 😉
@wojtekernest70403 жыл бұрын
@@mrAkumulator Przez zlacze OBD2....
@piotrek91083 жыл бұрын
Mam wrażenie, że opcja testu akumulatora "w samochodzie" nie oznacza jego fizycznej obecności w pojeździe, a właśnie podłączenie do instalacji i uważam wybór tej opcji przy odłączonej klemie za błąd pomiaru, chyba że ta opcja jest opcją "dla jaj" i nic do pomiaru nie wnosi. Chętnie posłucham wyjaśnienia.
@MrHayni3 жыл бұрын
Byłem niedawno w Orzeszu i nabyłem aku nawet dostałem rabat za to że oglądam twoje filmy
@dzikajagodka39892 жыл бұрын
Podaj ulicę gdzie za oglądanie dają rabat.
@oborobo65613 жыл бұрын
Do auta z webastem taka bateria by lepiej dawała rade niż zwykły kwasiak który szybko padnie na mrozie obciążony piecem
@marekbarszcz78103 жыл бұрын
Ale tam jest gafa. Bo klema odpieta a wybrany jest test w samochodzie.Moim zdaniem test w samochodzie to klemy podłączone. 🤦
@TheDevilek19833 жыл бұрын
Też to zauważyłem. Przecież nie był wyjęty ;) hahahaha
@GilbertoDePiento23 жыл бұрын
Niema to większego znaczenia, znaczenie ma jak w czasie pomiaru są podpięte klemy i jest jakiś większy pobór prądu, światła, radio.
@marekbarszcz78103 жыл бұрын
No a tester inaczej nie liczy jak jest akumulator podpięty ?
@andrewITstyle2 жыл бұрын
MialemMialem w aucie Kwasiak 60Ah 560A i nie bylem z niego zadowolony. Aku mial 2 lata, ale nie pasowal do moich potrzeb. Auto jezdzi czasami i tydzien w ruchu miejskim. Ale pozniej przychodzi i tydzien ze jezdzi w trase. Kazdy tydzien jest inny i trudno przewidziec. Nowy aku zalozylem Varta Silver AGM 70Ah 760A. I jestem w pelni zadowolony. Auto to Passat B5 1.6 MPI + LPG + kupa dolozonej elektroniki. Auto robi rocznie 70k km.
@erythoxylin3 жыл бұрын
wybor taki to maxgear revolution efb za 329zl czy ZAP special agm za 450zl :) jesli ma byc montowany w komorze silnika francuza to bym bral tego maxgeara a jesli w bagazniku niemca to tego ZAP oczywiscie to wybor teoretyczny panie robert mazurek
@arkadiuszjaglinski3553 жыл бұрын
Czy test długodystansowy akumulatora polskiej produkcji dobiegł już końca?
@Le00nn3 жыл бұрын
a ciekawe, jak sprawdziłby się taki akumulator w takim starym gruzie, jak A4 B6, w którym chyba nie ma IBS, o ile mi wiadomo...
@5Dale653 жыл бұрын
Zastanawiam się czy nie wrzucić czegoś takiego do Seicento, które służy jako typowe miejskie auto, a więc częste odpalanie gaszenie i krótkie odcinki do sklepu, do pracy, do centrum miasta. Może by dłużej wytrzymał niż zwykły kwasiak.
@arturkozak52443 жыл бұрын
Bardzo dobrze... u mnie w Golf IV 6 rok po mieście (2 razy w roku doładowany).
@rodothx2 жыл бұрын
W a4 b6 1.9awx miałem 6 lat fiamm agm 80A, balangi, mazury itp zniósł wzorowo. Rano wszystkie bmw na pych brali po disco nocnym a ja nie wiedziałem że trzeba pchać więc paliłem z kluczyka. 🤣 Mało tego po sprzedaży aku przełożony do x3 teścia i dalej bangla.
@KB-xs2ii3 жыл бұрын
Takie pytanie - czy w ogóle się opłaca AGM w zwykłym aucie gdzie są pojemności 44 -65 Ah, a zwykłe kwasowe są dwa razy tańsze i można dwa razy wymienić w tej samej cenie. A niech się gdzieś przypadkiem zrobi jakieś zwarcie w instalacji, niekoniecznie takie całkowite ( nie znasz dnia ani godziny) to każdy czy to AGM czy zwykły idzie do wymiany.
@lysymax16153 жыл бұрын
Jeszcze ciekawszy test byłby w odwrotnej konfiguracji
@piotrswierczynski92513 жыл бұрын
To samo chciałem zaproponować dużo piszą na forach samochodowych że jednym zwykły aku na miejscu AGMa zdaje egzamin innym nie dobry temat na próby moje zainteresowanie dotyczy grupy VAG
@jelonek37753 жыл бұрын
Witam Panie Robercie, po obejrzeniu odcinka zaczoł się zastanawiać czy nie wrzucić AGM-a do Bory 1.9 TDI . Zmiana akumulatora jest nie unikniona w tym roku, więc może przy troszkę bogatszym wyposażeniu AGM będzie odpowiedni?
@jb_0079 Жыл бұрын
Sam się zastanawiam czy nie zamontować do 2.0 TDI 140KM zamiast zwykłego akumulatora nie kupić Jenoxa EFB 70Ah.
@thomaskowalski24654 ай бұрын
@@jb_0079i co zamontowałeś?
@mkol80463 жыл бұрын
Czytałem że podczas wymiany akumulatora EFB na wyższy technologicznie akumulator AGM w pojazdach z systemem start/stop i systemem zarządzania energią akumulatora (BEM) konieczne jest wgranie do systemu nowego akumulatora. Czy to prawda? Jak to się robi?
@dareksadaj3 жыл бұрын
W przypadku grupy VAG, każdy nowy akumulator trzeba kodować.
@Mieczymir3 жыл бұрын
Pozdrowienia z Gorzowa Wlkp.
@bnicram3 жыл бұрын
Pozdrawiamy z Orzesza;) będzie film u chłopaków w profi-auto?
@taoota35243 жыл бұрын
Pokonany dystans nie ma znaczenia dla ladowanie akumulatora, znaczenie ma czas pracy silnika
@mirosawjodowski382 жыл бұрын
Tylko, że jak pokonany jest długi dystans, to jest szansa na to, że silnik trochę popracował.
@Yeti20513 жыл бұрын
Wszystko w porządku z tym pomiarem prądu 180A i to na wolnych obrotach? Przy spawaniu na 180A kable robią się bardzo ciepłe a tu w instalacji samochodowej takie ładowanie?
@finerek1233 жыл бұрын
Wydaje mi się że tam powinno być 18,0A bo raczej alternator nie miałby tyle siły do tego na wolnych obrotach ;) Ale fakt że odpalenie diesla przy 11,3V to zacny wynik
@izerjozef26443 жыл бұрын
Jaką moc ma alternator chyba 2,5 kW a prąd 200 A
@350sobol3 жыл бұрын
Alternator w tym aucie ma chyba max 120A więc skąd 180
@montechristo65713 жыл бұрын
Na akumulator na pewno nie poszło 180A. Auto musiało mieć dodatkowe odbiorniki prądu podczas pomiaru. Mam warsztatowy prostownik 40A i zauważyłem taką rzecz, że na pojedynczym akumulatorze nigdy nie osiąga maksimum wydajności. Po podłączeniu głęboko rozładowanego akumulatora kwasowo-ołowiowego 70Ah, ładuje prądem max 25A, pomimo tego, że ma duży zapas mocy. Z AGMem jest pewnie podobnie. Istnieje jakieś chemiczne ograniczenie w szybkości reakcji chemicznych i przyjmowaniu ładunku.
@5Dale653 жыл бұрын
@@izerjozef2644 Tak ale przy maksymalnych obrotach. Na wolnych nierzadko ma 20-25% swojej wydajności.
@40rl03 жыл бұрын
dobra końcówka :D 70A zamiast k44 :)
@Sven7452 жыл бұрын
Jest jakiś follow up tego odcinka? Kupiłem ten aku, również w Orzeszu u chłopaków. Jak po prawie 2 latach?
@khaldoisz24863 жыл бұрын
Czemu podczas montowania filmu nie uzywa pan kluczowania green screena do usunięcia tego zielonego tla pod animacje subskrypcji itp? Po to wlasnie jest te zielone tlo, zeby je moc usunąć a zostawic sama animacje klikania w subskrypcje.
@dalkowskirobert-wawrzyszew67493 жыл бұрын
Czy akumulator po teście by miał 70 procent to dobry akumulator czy już strychnina ?
@dinovtr5853 Жыл бұрын
Witam Fajny film. Mam pytanie do AGM wszyscy mówią że AGM do auta to głupota , ponieważ wysoki Amper alternatora go zniszczy szybko ???? Każdy mówi innaczej , więc jak jest w rzeczywistości.??? Pozdr.
@krzysztofszarecki26343 жыл бұрын
Wprawdzie stwierdzenie że prąd "dociera do alumulatora" jest mało techniczme i ścisłe ale czy mam rozumieć, że prąd ładowania akumulatora wynosi w tym momencie ponad 180 A?
@spatz74113 жыл бұрын
Chyba najlepszy akumulator to zwykły akumulator. U mnie w peugeota 307 2.0 wytrzymał 10 lat zaś w tiguanie 2.0 agm wytrzymał 8 lat.
@rav2733 жыл бұрын
Też mam 508 2.0 hdi z 2014, buda po lifcie, silnik przed (bez start/stop) - w październiku wymieniłem akumulator z 1szego montażu na A-MEGA EFB 78Ah 790A. Dobry wybór?
@pawetartanus87109 ай бұрын
czy AGM do Mercedesa W210 3.2 CDI to dobry pomysł? Akumulator pod kanapą, a napięcie ładowania poniżej 14,4 V , bliżej 14,10V podobno Mercedesy tak mają.
@januszmalinowski96603 жыл бұрын
Ci co wiedzą o co chodzi kupują do "zwykłego" samochodu właśnie takie akumulatory. Dlaczego? Bo dłużej wytrzymają!!!
@mirekkaras65123 жыл бұрын
Ostatnio wymieniłem 8letni bosch s5 kwasiak na agm bosch s5 oby więcej wytrzymał
@marewel3 жыл бұрын
Czy jest szansa że taki aku wytrzyma dłużej niż 2 lata w normalnym aucie?
@Sacrum_Profanum3 жыл бұрын
Pozdro Majster Wytrzyma czy nie po co drążyć temat 😁
@szymonk17413 жыл бұрын
Majster ja mam centre future 1.5 roku w 1.9 tdi awx i kamerka wlaczona 24/7 jedynie co 2 miesiace doladowuje go profilaktycznie a po naładowaniu robilem test, odpalałem i gasiłem 10 razy przerwa 10 minut aby nie przegrzać rozrusznika i akumulator odpalil silnik ponad 100 razy i dalej odpalał wiec dalej nie katowałem wiec nawet cos jest u cb nie tak ze aku krotko zyje
@jolkipolkiloki3 жыл бұрын
Uszanowanie Marewel, jenox gold, ewentualnie amega dobry prostownik (ładowanie do ok 16,2V) Posłuży lata.... Przy akumulatorze AGM trzeba pamiętać że prostownik musi być do 14,7V
@marewel3 жыл бұрын
@@szymonk1741 mam 11 to samo i chyba 6 akumulator który niezależnie od marki wytrzymuje 2 lata, gdy ma 3 kręci już beznadziejnie.
@szymonk17413 жыл бұрын
@@marewel może jest ciągle niedoładowany, nie kradnie Ci cos prądu w samochodzie ? U nas akumulatory w cywilnych samochodach żyją ok 5-12 lat tak z doświadczenia
@Krzysiek703 жыл бұрын
Jakie są różnice między testerami Konnwei modele 600 i 650?
@michawyzlic10993 жыл бұрын
Ciekawe
@aleksandermiskowiec65913 жыл бұрын
AGM pod maska przy silnku? Normalnie to w bagazniku?
@DTaras13 жыл бұрын
Ojcu zamontowałem AGMa ze trzy lata temu...
@heniek10023 жыл бұрын
Mój efb 60ah w fordzie focusie mk3.5 lift wytrzymał 2 lata i na śmietnik
@bolsblue853 жыл бұрын
A dbałeś o niego czy nawet z prostownikiem się nie poznał ?
@Anonymous-PL3 жыл бұрын
Agm tez potrafią po 3latach paść , niestety takie mamy czasy..
@heniek10023 жыл бұрын
@@bolsblue85 Z początku ładowałem ale dałem sobie spokój. Po każym ładowaniu focus rozładowywał aku do poziomu 11,8-12,0V
@przemasm.60413 жыл бұрын
@@heniek1002 to problem z fokusem a nie z Aku , coś ci prąd rzało na wyłączonym pewnie, był tu kiedyś poradnik ja to sprawdzić zwykłym miernikiem ile pobiera na wyłączonym
@heniek10023 жыл бұрын
@@przemasm.6041 To problem wszystkich focusów z inteligentnym ładowaniem . Na forum forda dużo tematów na ten temat. Jeśli naładujesz aku do 100% to focus rozładuje go do 80% i taki poziom będzie pilnował
@danydany78523 жыл бұрын
180 amperów na rozładowany akumulator, to niezłe ładowanie :)
@micglanc67793 жыл бұрын
Zwykły kwasiak nie ma szans raczej
@dawidzamojski1801 Жыл бұрын
@@micglanc6779 w zwykłym kwasiaku nie popłynęło by tyle bo ma wyższą Rw
@marcin20pln2 жыл бұрын
To chyba niemozliwe zeby alternator dal rade pchac tyle Amper w akumulator.
@marekkusal78543 жыл бұрын
Wszystko OK, tylko skąd się wzięło raptem 182,5A prądu z alternatora ??? Pozdrawiam
@leszekm44143 жыл бұрын
Też mnie to zastanawia
@tade7693 жыл бұрын
I do tego na postoju , faktycznie dziwne...
@marekkusal78543 жыл бұрын
@@tade769 Dobry alternator i sprawny regulator w nim da sobie radę i na postoju przy rozładowanym aku, ale sama wydolność alternatora w samochodach osobowych kończy się na 100A (ja, przynajmniej o takiej wartości wiedziałem). Większe wartości może mają duże SUV'y bogato wyposażone, ale konkretnie nie znam takich wartości.
@TheDevilek19833 жыл бұрын
Moc alternatora to 180A
@marekkusal78543 жыл бұрын
@@TheDevilek1983 Na jakiej podstawie ta info ?
@rolnikzkorpo53523 жыл бұрын
Panie Robercie, korzystając z okazji, pytanie odnośnie aku w Peugeot 508. Pugi są znane z tego, że po pewnym czasie zaczynają wchodzić w tryb ekonomiczny, wyłączając cała elektronikę na postoju. Czy taki objaw po 2-3 dniach od 500km trasy, gdzie układ ładowania jest na pewno sprawny, to objaw zgonu akumulatora?
@zibix_x3 жыл бұрын
Nie wspomniałeś o tym że te Aku. Nie lubi przegrzewania i nie powinno znajdować się koło silnika
@seb_sko70893 жыл бұрын
skąd ta teoria? U mnie po maską był AGM ,wytrzymał 8 lat i pewnie jeszcze by posłużył ale nie mam prostownika i wymieniłem na nowy.
@erneststaszuk45592 жыл бұрын
Chcę wsadzić AGMa. Mam start-stop i EFB oem 2017 i już się kończy. Zastanawiam się tylko czy go jakoś nie odizolować termicznie i jak to zrobić?
@M_K13112 жыл бұрын
Po roku Spoko. Jak się sprawuje obecnie, czyli po 2,5 roku ?
@fixanddrive Жыл бұрын
Mam fabrycznue EFB start-stop 60Ah w Hondzie 2.0 benzna. Mogę śmiało założyć AGM 60Ah?
@awerskto3 жыл бұрын
A ja jeszcze mecze nominał z farbki. Ciekawe ile wytrzyma.
@dinovtr5853 Жыл бұрын
Część Panie M Jaki akumulator kupić do busa żeby był wieczny za rozsądne pieniądze . Czy istnieją agm z płytą pancerna ? .Do tej pory m Wartę z 2008 roku i już powoli mi pada . Potrzebuje 100ah 8 nie wiem jaką firmę kupić i jaki agm czy kwas ? Podejrzewam że lipofe będzie kosmicznie drogi więc odpada . Z góry dzięki za info i podstawiam.
@marcindabrowski10322 жыл бұрын
Robercie, jak się sprawuje teraz ten akumulator? Nie jest mu za gorąco pod maską?
@Micha-qo3tc3 жыл бұрын
Witam mam agm toyoty oryginał w avensis i jest nie do zaniechania auto z 2004 roku wygląda na stary czy może być od nowości auta?