해밀턴, 역대 최다 우승자 가능할까요?⁉️ ㅣ F1 ㅣ 포뮬러1

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Alberto Mondi

Күн бұрын

Пікірлер: 171

@우웅웅-o8q 11 ай бұрын

헤밀턴 페라리 뜨자마자 여기로 달려왔습니다 헤밀턴이 메르세데스가 아닌 팀에서 달리는걸 보게 될 줄 몰랐는데 놀랍네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@데미소다-b6g Жыл бұрын

페라리는 선수보다 전략팀을 바꿔야 우승 근처라도 갈 듯

@mire_70 Жыл бұрын

내구레이스 전략팀 대려오면될듯

@ccj3372 Жыл бұрын

우선 차부터 고치고

@주-c1b Жыл бұрын

페라리는 드라이버빼고 다바꿔야..

@Bamzi_maigummi Жыл бұрын

???:위아 체킹??

@trai131azer Жыл бұрын

Af코르사 ㄱㄱ ㅋㅋ

@kq8960 Жыл бұрын

5:30 오류가 있어 수정합니다. 당시 막스는 역사상 최연소 드라이버로써 경기에 참여한 것이라 우승이 아닌 최연소 그랑프리 참가가 맞습니다. 당시 지금의 알파타우리인 토로 로쏘에서 뛰었습니다. 다만 다음 해인 2016년 레드불 소속으로 스페인 그랑프리에서 우승하면서 "최연소 우승자", "최연소 포디엄 피니시 드라이버", "최연소 F1 랩 리더" 기록을 갖고 있습니다.

@kq8960 Жыл бұрын

알론소도 당시 미나르디 소속으로 데뷔한 곳이 2001년 호주 그랑프리였습니다. 아마 자료상 오류가 있던 것 같습니다

@이대진-o3j Жыл бұрын

7:45 아... 저 때 정말... ㅠㅠ 가슴이 아프네요

@kkhun-tv9cb Жыл бұрын

F1관해서 영상 계속 만들어주셔서 너무 재밌네요

@89BROS Жыл бұрын

각자 시대는 다르지만 슈마허 해밀턴 베르스타펜 다 최고의 선수들!!🏎️💜💛

@user-fj1nw5jj2j Жыл бұрын

오

@NangNangEE Жыл бұрын

님이 여기 왜 나와요? ㅋㅋ 반갑~

@xhakakaka34 Жыл бұрын

개인적으로 해밀턴이 페라리로 갈 확률은 거의 없어보이긴 합니다. 얼마전 인터뷰에서 해밀턴이 은퇴 후에도 메르세데스에서 일하고 싶다고 이야기를 했던걸보면 팀에 대한 충성도가 꽤 높은것같긴 합니다. 또, 오히려 현재 기준으로 메르세데스가 더 경쟁력있는 차량을 만들고있기 때문에 굳이 해밀턴이 돈 때문에 페라리에 갈 확률은 낮아보이네요 +)대체 어디까지 내다보신겁니까....

@mong_choon 11 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ아 + 보고 빵터졌어욬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 댓글달러 들어왔는뎈ㅋㅋㅋㅋㅋ 25년!!!!ㅋㅋㅋㅋㅋ

@퓨어바닐라-g2y 11 ай бұрын

앜ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@kazamakor 11 ай бұрын

아니 대체 무슨 미래를 보고 오신겁니까.

@채채-m8v Жыл бұрын

르끌 응원하는데 막스 진짜 너무 잘하는거 같아요

@KJH-p8l 11 ай бұрын

알베르토, 그는 예언의 신인가.. ㄷㄷ 처음에 들었을 때는 그냥 루머에 불과한 줄 알았는데 ㅎㅎ 레드불을 막기 위해서라면 모든 못하겠어요~ ^^

@johnwhite4179 Жыл бұрын

F1 콘텐츠도 넘 좋네요. 잘 봤습니다~

@MrjinZin0902 Жыл бұрын

막스는 정말 레드불이 돈 많이 주고 잡을 드라이버인 건 분명하죠. 머신 성능이 안 좋을 때도 유일하게 메르세데스에 비빌 수 있는 드라이버였으니. 그 때 무리도 많이 해서 비판도 많이 받았지만 지금은 머신 성능까지 향상되니 예전 도발적인 모습도 없고 완벽한 모습을 보뎌주고 있습니다.

@Pista-k2s 11 ай бұрын

막스는 젊지만, 테크닉은 아주 좋았고 그런데 처음 몇년은 실수 많이 했습니다.

@Enfini_Jang Жыл бұрын

F1 이야기 많이 많이 해주세요!

@handrakeh4442 Жыл бұрын

세나의 관은 프로페서 알렝 프로스트가 매었습니다. 슈마허는 장례식에 참석 안했는데 나중에 세나의 기록을 넘어섰을때 인터뷰 불가능한 수준으로 우는걸 보고 슈마허에게 꽁했던 마음이 어느정도 사라지더군요

@FATMANHSM Жыл бұрын

메르세데스 최근 폼이 많이 올라와서 시즌 막판 상황에 따라 내년에 마지막으로 한번 해볼민할것 같기도한데

@oo4661 Жыл бұрын

F1 영상 많아서 좋습니다 ㅎㅎ

@jsong8584 Жыл бұрын

페라리는 팀 내 리더십이 불안정한 것이 가장 큰 문제인 듯...레드불은 호너, 메르세데스는 울프가 장기집권하면서 팀의 방향을 확실히 잡는데, 페라리는 사장, 감독 등을 주기적으로 바꾸니까 더 망하는 느낌입니다. 전략이나 차량의 안정성도 문제지만, 우선 리더십이 확실해야 문제점을 하나하나 고쳐나가죠. 조금 못한다 싶으면 계속 바꾸니..

@sck8207 10 ай бұрын

페라리의 해밀턴 이번 시즌 어떤 모습을 보여줄지 기대됩니다^^

@kazamakor Жыл бұрын

앞으로 F1 관련 컨텐츠 더 많이 해주세요 재밌습니다!

@andy-zp8sv 11 ай бұрын

스카이스포츠 속보) 루이스 해밀턴, 2025년 페라리행

@floreo2256 Жыл бұрын

2016 스페인 그랑프리 때 메르세데스 내전으로 인하여 베르스타펜에게 우승할 수 있는 기회가 생겼었죠.

@남초리-h6h 9 ай бұрын

예전에는 지금 처럼 예선전이 중요하지 않았어요..아니 중요하지 않다기 보다 전략적으로 선두에 서지 않는다고 보는게 맞겠죠. 그당시는 피트인해서 주유를 했는데 예선전에 넣은 연료로 결승때까지 가야하기 때문에 기름을 조금 넣어서 머신의 무게를 줄여 예선에서 빠른 랩타임을 찍을 수는 있지만 결승때 기름이 상대적으로 작기 때문에 다른차보다 피트인을 일찍 해야하기 때문에 손해를 봅니다. 기름을 많이 넣고 예선에서는 손해를 보지만 결승에서는 여유있는 기름양 때문에 피트스탑을 더 여유있게 하는 잇점이 있죠. 어느 전략을 사용하냐에 따라 그날의 날씨나 사고등등 변수에 따른 득과 실이 확연히 나눠지게 되죠. 요즘은 피트에서 주유가 없기 때문에 예선은 정말로 진검승부가 되었습니다.

@maldinilovren4841 Жыл бұрын

막스 첫 우승은 2016년 스페인 그랑프리였고, 2015년 호주 그랑프리는 f1 데뷔 그랑프리에요. 그래도 최연소 우승자인건 변함없긴 하죠

@ycw0110 Жыл бұрын

2014년 후반기에도 잠깐 뛰었던걸로 기억합니다!

@maldinilovren4841 Жыл бұрын

@@ycw0110 14년 토로로쏘에서 스즈카 프랙티스 세션에서 데뷔하고 첫 그랑프리는 15년 호주입니당

@Iamlikeshe 10 ай бұрын

성지순례 왔습니다

@yoonkwon31 Жыл бұрын

루이스 해밀턴은 경력 후반부로 가고 있고 막스 베르스타펜을 현시점 넘어서서 월챔 되기는 좀 어려워 보이네요. 역시 모든 면에서의 전설은 아일톤 세나!!

@W11_EQperformance Жыл бұрын

제 생각에는 차가 경쟁력이 있다면 막스를 꺾어볼만한 수준은 되는 것 같아요

@yoonkwon31 Жыл бұрын

@@W11_EQperformance 네, 만일 동등한 수준의 머신이라면 결과는 알 수 없을 듯 하네요. 페레즈도 머신 덕을 보는 중이니~~^^*

@urhfhfueprkgjdbsp 11 ай бұрын

이곳이 알베 성지인가요???

@LIVWIN 11 ай бұрын

이게 진짜가 될지 누가알았겠어😂😂

@ferma5101 Жыл бұрын

안돼 우리 해밀턴 이제 폼 돌아와쏘... 돌아가 페라리

@stratus1643 Жыл бұрын

르끌레르랑은 진짜 안 맞는것 같음. 해밀턴은 월챔 1번 해야 슈마허를 넘을 수 있기 때문에 어떤 것이라도 할것 같음

@shottriple9731 Жыл бұрын

알국왕님 올해 제발 한번 우승

@니꾸-p3y 11 ай бұрын

티포시의 아침은 꿈을 꾸고있는지도 모르겠네요.... 이왜진;;

@F1ow_KR Жыл бұрын

솔직히 해밀턴이 지금 유망주였던 애들과 다르게 중위권에서 데뷔를 안하고 당시 최고팀 중 하나인 맥라렌에서 데뷔한게 너무 대단함

@AMen-x9n Жыл бұрын

당시 최연소 프로계약 맺을 정도로 초대형 유망주라 뭐...

@허헐대바사꼰 Жыл бұрын

요즘 다시 f1 보기 시작했는데 레드불 머신이 너무 압도적인거 같아서 올해도 막스가 우승 가능성이 높아보이네요

@라우드럽미하엘 Жыл бұрын

머신이 넘사라도 베르스타펜보면 그냥 미쳤음

@MrjinZin0902 Жыл бұрын

레드불 머신이 좋아지긴 했지만 예전 메르세데스 때와 같이 무적은 아니죠. 메르세데스 한참 잘 나갈 때는 항상 원 투가 메르세데스였는데. 레드불에서 페레즈 헤매고 있는 것 보면 머신 성능이 그렇게까지 앞도적으로 보이진 않네요. 캐나다 그랑프리에서도 심지어 페레즈가 페라리랑도 시간 차를 좁히지도 못하고 계속 늘어났죠. 페레즈가 너무 못해서 그런지 몰라도 막스의 꾸준함이 올해 아주 독보적입니다.

@DAVEKWAK-f9i Жыл бұрын

레드불 차도 좋긴한데 막스가 진짜 겁나 잘타는듯

@cjp5948 Жыл бұрын

캐나다는 타이어 전략이 페라리가 잘한 거라 성능은 레드불이 압도하는 건 맞는 최근에 페레즈가 실수로 스핀을 여러번해서 막스랑 갱쟁으로 오버한느낌? 그전까진 페레즈 우승까지하고 지금도 챔피언 포인트2위인데 페레즈가 스핀만아니면 지금 레드불도 원투항상하는 수준임

@라우드럽미하엘 Жыл бұрын

@@cjp5948 세이프티카 떴을때 피트 안들어온 페라리가 잘했다는 헛소리하는 미친새끼는 뭐지,

@mingminoo Жыл бұрын

한번 더 월챔 해야하는데, 메르에서 한번 더 하길 기대해봅니다. 원사이드한 스포츠는 재미없다고 호너도 이야기했으니 내년엔 다들 각성하고 재미있는 시즌 만들어주길요~

@whfoddl-w9i Жыл бұрын

애국가보다 네덜란드 국가 더많이 들은듯ㅋㅋㅋㅋㅋ 막스 팬들은 좋겠지만…갠적으론 좀 더 극적인 1위싸움이 생기면 더 재밌을거같음

@마루-q2w 11 ай бұрын

형.. 지금 왔는데 해밀턴 페리리 간대…

@aquarius8676 Жыл бұрын

지금 페라리 상황봤을때 햄형 8챔이 가당키는 한건지(...)

@hyk4234 Жыл бұрын

오늘도 막스가 알론소랑 9초 차이로 압도적으로 이겼는데 현시점에서 막스랑 rb19을 막을 수 있는 게 있나 싶음

@오일남-l7h Жыл бұрын

89님이 여기서;;

@ajtmxodgt Жыл бұрын

오랜만에 들어보는 이름 쟝알레시 그리고 프로스트 ㅋㅋㅋㅋ

@user-ABbadroomdirty Жыл бұрын

알베르토!!!!

@true_and_fact Жыл бұрын

알베르토에게 미안하지만..최근 페라리는..차가 문제가 아니야..팀 전략이...르클 페라리 탈출하기를 바란다..

@SunnyO3OI Жыл бұрын

페라리는 지금 머신성능도 우승하기엔... 레드불 머신이 너무 빠름

@sucheollee1404 Жыл бұрын

솔직히 지금은 베르스타펜이 너무 잘해서 현재 해밀턴의 폼이나 메르세데스의 차가 아직 좀 아쉬워서 8회 월챔은 조금 어려워보이네요... 근데 2018년.....지금도 마음이 아픈 베텔의 독일 그랑프리..... 정말 베텔이 5회 월챔될 수 있었는데 ㅠㅠ 내 마음 속 영원한 GOAT, Sebastian Vettel 👑

@hamin1991 10 ай бұрын

1년전에 미리 페라리 예상할줄은 ㅋㅋㅋㅋ

@함종완-s1q Жыл бұрын

FIA 가 규정만 안바꿨으면 8연속 시즌 챔프 했을텐데 ㅠㅠ 갑자기 21년도부터 차량 규정을 바꿔버려서.. 드라이버와 차량 모두 좋았던 밴츠가 2년간 허우적되서 .. 그래도 예전에 토토였나 해밀턴이였나.. 토토였던 것 같습니다. 해밀턴이 갈 수 있겠다 하고, 토토가 Go 하면 바로 폴 찍어 버리는 그런 프로.. 페라리에서 돈 많이 준다 해도 갈까요? 올해도 시즌 중반인에 재밌는 드라마 기다려 봐야겠어요~

@최유정-u1p Жыл бұрын

21년 아부다비는 언급될때마다 빡치네ㅋ 피아의 그 대단한 결정👏👏

@seeyoon9494 Жыл бұрын

썸네일 사진 해밀턴인가요?아닌거같은데..선수는 잘몰라서ㅜ

@존도우-r9x Жыл бұрын

f1레이싱매거진에서 매년 역대F1드라이버순위를 매길때마다 항상 1위는 세나입니다 기록이나 성적뿐만아니라 팬층, 스타성,스토리,드라마틱한 죽음까지 세나를 넘어서는 선수는 아직까지없습니다

@albe_84 Жыл бұрын

저도 세나를 정말 좋아하고 그리워요 ㅠㅠ

@FATMANHSM Жыл бұрын

가야지가야지

@이동규-k1h Жыл бұрын

메르스데스와 페라리가 라이벌인데 과연 헤밀턴이 페라리에 갈수 있을지???

@user-td7uu1qm3k 11 ай бұрын

이야....거의 밎추셨네요.... 소름.....

@YnKei 10 ай бұрын

2025년 페라리 해밀턴인가... 메르세데스 해밀턴의 빈자리는 누가..?

@tnxnwn23 Жыл бұрын

페라리에서 8챔 찍으면면 아무도 뭐라고 못하겠지요 하하. 그런 의미에서 키미 래이쾨넨이 얼마나 대단한 선수였는지 새삼 다시 생각해봅니다

@fgjkns6982 Жыл бұрын

지금 페라리로 우승 못함 슈마허 전성기 기량이라도 못함

@sonnypark8228 Жыл бұрын

차랑 전략부타 어떻게 좀😂

@fodr6542 Жыл бұрын

해밀턴경의 페라리행을 반대합니다... 이미 베텔이 고통받는걸 봐서ㅜㅜ

@O________ 11 ай бұрын

21년 타이틀은 억울하게 뺏긴거지요..

@최모씨자유낙하 11 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@Taco-op3jc 11 ай бұрын

해밀턴은 운이 억쑤로 나뻤고, 막스는 운이 억쑤로 좋았고.. 갓티피 그는 대체....

@omniverse2045 11 ай бұрын

이게 현실이 될줄.

@thierryhenry9970 Жыл бұрын

레드불에서 막스에게 저리 많은 돈을 주나요? 스폰이 많아서 그럴까요? 레드불이 자금이 딸리진 않지만 최상위드라이버에게 많은 돈을 주는 팀은 아닌것으로 아는데 막스에겐 예외인가보네요. 막스의 첫 우승은 레드불 올라오자마자 우승했던 스페인그랑프리로 알고있습니다. 로즈버그랑 해밀턴이 1랩에서 충돌로 리타이어해서 우승먹었었죠 ㅎ

@원미1동타이거즈-m1k Жыл бұрын

내 세대 제일 유명한 선수는 슈마허 ㅋㅋㅋ

@stanley6993 Жыл бұрын

막스는요?

@picante7086 Жыл бұрын

이번 르망 페라리가 우승했는데 50년만에 다시나와서 르망 100주년 트로피 들어올렸네요 F1도 우상했으면

@김파일럿 Жыл бұрын

해밀턴이 페라리를 가고싶어하지는 않다고 봅니다 애초에 성능떨어지는차로 어거지로 이기는 스타일이 아니라서.. 특히 페라리는 워낙 요새 상태가 구리니.. 시즌초반처럼 차빨이라도 좀 있을때면 모를까 비노토감독 빠지고 오히려 차 자체는 경쟁력이 없어졌고요 해밀턴은 오히려 레드불로 가고싶어할듯.. 근데 오히려 메르세데스에서 르끌을 원할수도 있다는 생각이...? 안정감은 떨어지지만 한방이 워낙 매력적인 선수라 전략과 차만 잘 맞으면 정말 강력한 선수라 봅니다 막스폼이 워낙 올라왔고 레드불 차량 업데이트도 워낙 압도적이라서 2-3년 이내에 해밀턴 에이징커브 오기 전에 우승이 가능할까 싶기도 하네요 워낙 승부욕 강한선수라 될거같기도하고.. 알론소도 지금 잘하는데 해밀턴이라고 못할것도 없죠 알론소가 제일 대단함..보통 끝물되면 어중간한 팀에서 어중간하거나 안좋은 성적으로 은퇴하는게 대부분인데 계속 포디움 올라가는 클라스 ㅎㄷㄷ

@제라드-v8r Жыл бұрын

요즘 막스 폼 보면 아무리 생각해도 해밀턴이 2~3년안에 우승하기가 힘들어 보임 ㅠ

@Yayo509 9 ай бұрын

가능했네요 ㅋㅋ

@SIHan-zmi Жыл бұрын

해밀튼의 페라리행은 돈이냐 우승이냐의 문제인데 음. 알베형에겐 미안하지만 메르세데스에 잔류한다에 한표겁니다.

@KCR0101 10 ай бұрын

성지 출석합니다

@bjhbjhbjhweeee Жыл бұрын

오든 말든 앞으로 챔피언 하기 힘들 거 같아...

@garamkim7211 Жыл бұрын

탑 드라이버에서 퀄리파잉 숫자가 우승 숫자보다 많은 건 강점이 아니라 단점이라고 봅니다. 단발성으로 속도를 낼 수 있지만 본게임에서 유지할 실력이 없는 거죠. 그런 측면에서 세나보다 프로스트가 더 뛰어난 드라이버고, 헤밀턴보다 퀄리파잉 대비 우승 확률이 높은 슈마허가 더 위대한 챔피언이라고 봅니다. 특히 슈마허는 약체였던 베네통에서 2번 챔피언을 이루고, 당시 부진하던 페라리를 역대최고 전성기로 만들면서 5번 우승했습니다. 슈마허는 단순히 드라이버가 아니라 페라리 머신 개발에도 깊숙히 관여했습니다. 반면 헤밀턴은 당시 f1 강팀이었던 맥라렌에서 론 데니스의 비호를 받으며 6시즌 동안 우승 한번과 2위 한번, 4위 2번, 5위 2번 등 비교적 편안한 경력을 쌓았습니다. 그리고 막대한 자본을 가진 메르세데스가 f1에 복귀한 뒤 4년간 빌드업 과정을 거친 상태에서 이적해 모두 6번 챔피언에 오릅니다. 헤밀턴은 약한 팀을 강하게 만들었다기 보다는 강한팀에 편승해 우승을 한 경향이 높습니다. 물론 그렇다해도 7번 우승은 대단한 것이지만, 약한 팀을 멱살 캐리해 우승시킨 슈마허의 업적에는 미치지 못한다고 생각합니다. 앞으로의 전망을 보면 헤밀턴은 다시 챔피언이 되기 어려울 거라 봅니다. 그 이유는 f1 역사상 최고 재능의 한명으로 평가 받는 베스테판이 버티고 있기 때문입니다. 게다가 베스테판은 그라운드 이펙트의 달인 역대급 디자이너 라는 평가를 받는 아드리안 뉴이의 지원을 받고 있습니다. 우선 현재 룰이 적용되는 2025년까지 시즌 챔피언은 고사하고 단 한번의 그랑프리 우승도 어려울 거라 봅니다. 찬스는 2026년 이후 나오겠지만, 그때까지 헤밀턴의 실력이 유지 될지 의문입니다.

@지수-s9t4e Жыл бұрын

앞에 말 반대로 적으신거 같은데요.. 퀄리파잉 숫자가 우승 숫자보다 적다는 거는 본 게임 우승한 횟수가 더 많다는 뜻인데 그럼 님이 뒤에서 말씀하신 논지대로라면 강점 맞지 않나요?

@garamkim7211 Жыл бұрын

@@지수-s9t4e 지적 감사합니다. 수정했습니다.

@bergkampdennis5673 Жыл бұрын

레크레르크는 세상에서 제일 잘생긴거 같에요 😅

@VN-jg1qs Жыл бұрын

메르 르끌 헉ㅠㅠㅠㅠㅍ

@deathlvbest Жыл бұрын

우리는 지금 막스 베르스타펜의 시대에 살고 있습니다. 해밀턴이 7회 월챔 할 때에도 저는 이렇게 압도적인 느낌을 받지 못했습니다. 물론 레드불의 머신 빨을 무시할 수는 없겠지만요.

@haze____ Жыл бұрын

페레즈 삽질하는거나 크루징할때 한치의 실수도 없는거 보면 머신빨 빼고도 막스가 진짜 너무너무 압도적이네요.... 맥라렌차 갖다줘도 포디움 정도는 할 것 같은 느낌

@archilee4643 Жыл бұрын

@@haze____ 동감입니다. 메르세데스 왕조시절에는 그냥 원투가 메르세데스였는데 지금은 페레즈를 보니 차빨은 멜스였고 그냥 막스가 잘하는거 같습니다. 지금 보타스 보면 더더욱 그렇게 생각되고요 심지어 멜스 왕조때도 막스는 후덜덜했죠

@W11_EQperformance Жыл бұрын

더티에어가 줄어서 추월이 더 쉬워져서 더 압도적인 모습을 보여줄 수 있는 것 같습니다

@ferrarifxxkevo7061 Жыл бұрын

해밀턴은 무적이었다..

@최유정-u1p Жыл бұрын

걍 님이 33팬이어서 그렇게 느낀거임ㅋㅋ

@KMinKim 9 ай бұрын

그 일이 일어났습니다

@pachioel9852 Жыл бұрын

페라리 전략팀이 문제긴하지만 사인츠랑 르클레르 비교해보면...

@리틀오마 Жыл бұрын

페라리가 지금 메르세데스보다 나은게 없다고 봐도 되는데 거길 돈 많이 준다고 해밀턴이 갈 것 같진 않으나 세상일은 모르죠.

@whfoddl-w9i Жыл бұрын

아니 근데 츠노다 연봉 짜구나… 올해 올라온 피아스트리보다 적게받네

@Whoracle28 Жыл бұрын

페라리는 해밀턴이 문제가 아니라 전략부터 잘짜서 나오세요 하긴 어젠 전략 좋긴했다 ㅋㅋ

@MintCornChip Жыл бұрын

해밀턴 우승 한번 더 하려면 페라리 안가는게… 그래도 간다면 진짜 도박하는 심정으로 가지않을까…

@GonKin Жыл бұрын

f1 하나도 모르는데 베르스타펜 보고 그냥 미친듯이잘한다 하고 생각했어요. 베르스타펜 때문에 법도 룰도 새로 생겻다고 하더라구요 나이제한 다른팀들도 점점 나이어린애를 찾으려고 해서

@지수-s9t4e Жыл бұрын

룰이 특정 선수나 팀 때문에 생기는건 이전부터 종종 있었어요 왜냐면 독주 체제에 들어가면 바로 레이스의 재미가 없어지기 때문에 위원회 측에서는 계속 1등 선수에게 불리하거나 다시 그런 사례가 안 생기도록 룰을 바꾸곤 하죠. 과거 슈마허가 너무 잘해서 타이어의 접지력을 떨어뜨릴 목적으로 그루브를 넣었다던가, 22년부터 차 디자인이 바뀐것도 메르세데스의 독주를 끝내려는 이유가 컸죠.

@justchill1016 Жыл бұрын

페라리 느그들은 선수가 문제가 아닌데 왜 선수탓을 하냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@kjs-o2n3081 Жыл бұрын

근데 사인츠는 괜찮게 하던데...르끌 어제도 스핀하더만..

@김은총-y8n Жыл бұрын

@@kjs-o2n3081르끌이 타이어 바꿔야된다고 그렇게 말했는데 비오는날 소프트로 달리라고 선수랑 신경전 하는 전략팀 덕분에…

@kjs-o2n3081 Жыл бұрын

@@김은총-y8n 르끌이 소프트로 달리겠다한거 아니었나??

@maldinilovren4841 Жыл бұрын

선수도 문제죠 ㅋㅋㅋ 작년 폴리카르에서 실수한만 봐도

@coreywani Жыл бұрын

사인츠 르끌 다 못하는애들 아닌데 르끌은 진짜 작년에 전략팀에 크게 한번 데이고 이번 시즌도 몇번 데이다보니 멘탈 나간거 같더라..팀라디오에서 욕 별로 안하던애가 이제 욕도 잘함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 뷰티풀~퍽킹 뷰티플~ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아 그리고 이번 캐나다 GP 퀄리파잉에서 알본 소프트 전략먹힌거 보고 르끌이 팀에 소프트 타이어 요청했는데 팀이 소프트 안된다고한거