Ловлю угол впрыска ЯМЗ-238 Урал лесовоз

Настраиваю угол впрыска топлива во время вывозки леса...
Пермский край Красновишерск 2-8 февраля 2020

[@user-of2qp8pp7l]

Саша, привет! Классный, простой, деревенский, спасибо!, за твои видео.

[@boomergarage]

Смотрю канал на случай зомби апокалипсиса. Возьму Урал и спасусь в лесах. Нужны знания

[@user-os6gm5cw6c]

Солярку где возьмешь

[@user-jv9gj7yz5r]

Саня в физике есть такое правило: "Растворимость газов тем хуже, чем горячее СРЕДА"! Т.е в холодном воздухе, воде или какой-либо другой среде, большая ПЛОТНОСТЬ, а соответственно количество газов (кислорода и азота)! Для примера, набери стакан холодной воды в стакан и поставь его на подоконник, по мере нагревания среды (воды) на стенках стакана будут появляться пузырьки. Это газы которые были в ХОЛОДНОЙ среде, но по мере нагрева, уже не помещаются в неё и вылазят наружу. Именно для того чтобы ОХЛАДИТЬ, а значит насытить всасываемый воздух и ставят интер-промежуточный, куллер-охладитель. По утру, а тем более в 30-ти и более, градусный мороз, во всасываемом воздухе ОЧЕНЬ большая плотность азота и кислорода! Именно азот.... окисляясь даёт невероятную прибавку в мощности! Всегда с удовольствием смотрю твои спокойные (дотошные))))) видео, УДАЧИ тебе ВО ВСЁМ!!!!

[@HWGuy1337]

Добавлять с осторожностью, а то будет видео по замене поршней Урал лесовоз (постучал по деревяшке)

[@user-je5yo1wz7l]

Спасибо Александр, очень познавательно, успехов вам !

[@user-pk6cf9uf1l]

Надо ровно насос выставить

[@user-bd2ns2np9w]

Всем привет подскажите пожалуйста почему ямз238 бубнит в трубу и пропала тяга .

[@user-nb2sx5df3d]

Саня у меня камаз был зерновоз с ямз 238.После ремонта аппаратуры поставил 17 гр.и было мне счастье.А на холодную он всегда так работает.Прогреется и всё ок.

[@user-ve8ku6wm2e]

Ставь 23, к празднику.

[@user-bc5cz2yp8k]

Саня привет ! Теория очень хорошо но как показывает практика совместно с теорией дает самый лучший результат ! А самое главное идти всегда вперед и не сдаваться ! Эксперимент самый лучший !Кто ничего не делает тот не ошибается ! небольшая ошибка в практике ведет к самому лучшему результату главное эксперимент !

[@Fatal1tyArt]

Движок поёт! Душа радуется 😌

[@user-ke7vj6ce1w]

Работал на таком Урале, да и на кразах по молодости на северах. Всегда ставил на 19 самое точно будет.

[@user-bs7ok9jy9o]

Все верно делаете, с толком с расстановкой. Ямз можно заставить работать как часы, но это требует ювелирной точности в моменте впрыска, а также хорошие плунжера форсунки и зазоры клапанов. Я сам немного чёкнутый в плане перфекционизма работы ДВС. Из своего 236-го уже все что можно выжал. Сейчас жду весны и установки ТКР, и все углы и регулировка топливной по новой.

[@Sakon825]

У меня урал w образный топливный апарат стоит ели заводитса когда даёш газу обороты с трудом набирает в чём причина потскажите пожалоста

[@user-bs7ok9jy9o]

@@Sakon825 на холодную плохо набирает или всегда? Если дыма нет то насос на стенд. Вообще никогда не имел дело с V-образными насосами на ЯМЗ, всегда рядники.

[@user-rs6id3vw4m]

Здравствуй Александр этой серией ты напомнил мне фильм неуловимых мстителей (мало -мало ---- МНОГО ;))))) АККУРАТНЕЕ!!!

[@user-zp7qd1cm3w]

При "ловле зажигания" я подкручивал сам ТНВД в постеле. С одной стороны болты ослабляешь, а с другой подтягиваешь. Топливные трубки дают возможность немного наклонять корпус ТНВД в обе стороны.

[@user-jp3yb5qe5s]

Очень Кислородные Места!

[@vitaliyrus4048]

Пора свою тюнинг мастерскую открывать. Стейдж1 для Урала, жди очередь из лесовозов из всей тайги)))

[@user-sj3me9rw1j]

Спасибо за ролики ,очень полезное и интересное видео

[@user-nr9wg9oe5k]

Саня, не останавливайся! Снимай пока такая красота в лесу!!!

[@santei300]

Недавно проверил на своем, угол опережения, оказалось у меня было 25 градусов. Расход был на 200 км 💯 литров, при условии обратно с лесом и движения по лесу и работа краном около 5 часов, дорога чистая, без снега. Сейчас поставил 15 градусов, работает мягче, и гружёный разгоняется лучше, 5-ю передачу выключаю редко. Вообщем лучше стало, по расходу ещё не определился, так как в другое место стал ездить, дальше и по делянке много ползать приходиться.

[@user-zl6cw5sy7p]

Александр! Даже по видео заметно лучше едет машина. На самом деле все это топливное механическое оборудование можно настроить только опытным путем. Электронное само подстроится. А с этим надо возиться и чувствовать. Так что в правильном направлении крутишь))))

[@user-il5om5wg8e]

Саня привет! Ранний впрыск не всегда вызывает детонацию, если всякие зазоры в порядке то ее не будет. Но будет греться, зимой хорошо, особенно в морозы, в кабине всегда тепло будет :) Но греться не есть гуд. И еще, зона повышенного давления в цилиндре смещается к верху, то есть к ВМТ, а помимо детонации, которую не всегда слышно, есть еще момент, могут не выдержать шпильки головки и прокладкам кранты могут придти. Обрати внимание на муфту опережения впрыска, есть по моему два типа, и там разные опережения по градусам они дают. Я как то этой темой интересовался, так для себя призапомнил, что муфта дает прибавку около 6 гр. опережения на оборотах. Так что учти этот момент. Возможно твой случай. Попробуй монтажкой что ли, повернуть муфту насильно и глянуть сколько дает опережния...потом выводы всякие... А сильно опережать впрыск....короче смотри сам, мы и так за тебя и твой Урал болеем! Удачи Саня! : ))

[@user-ol1jb3vw5e]

Александр, приветствует тебя ЛУГАНСК, ДОНБАСС !!! На ЯМЗ-238 делай 16, рекомендовано 15 с расхождением в + 1 градус. Плюсовая, минусовая температура воздуха - будет отлично работать. Ну ты и сам уже видишь, когда 16 поставил. Удачи тебе передает ЛУГАНСК !!!

[@user-bs7ok9jy9o]

На старых было 18, на М2 15. А лучше по звуку, эти градусы сильно приблизительно.

[@Mishka-chempion]

У меня маз. Блок старого образца как твой и эту текстолитову шайбу выбросил. Взял с нового и подогнал. Год ездил 8 шайб по 4 было. Розбили большие дирки взял новые 10шт по 5шт. Длинные болты заменил поставил маз.. С кардана.

[@lucianoreis2575]

Adoro esse canal. Não internado nada do que ele fala, mas gosto da natureza que ele mostra. Brasil

[@aleksandr_oblivin]

Olá! Obrigado!

[@user-qe4cx8cf9g]

Жёсткий звук из-за мороза. В минус сорок снимал патрубок резиновый под капотом , который идёт на воздушный фильтр. Вместо его ставил металлическую сетку ( вырезанную из фильтра) что-б ничего крупного не засосало так для успокоения души))). Было экономия соляры, с выхлопной не такой густой дым, мягче работал мотор. Всё потому что уже был теплее забор воздуха ,чем за бортом. Удачи, привет дедушке Морозу.

[@user-se1zl6yq2c]

как бы не случилась ОПАСНАЯ СИТУАЦИЯ...

[@user-og9gm5wl3r]

Как бы да,а может нет,а вроде да,короче хз!!??

[@ProScribe22]

Пермяки они такие))) Так-то да, чё

[@user-dkflbvbh828]

@@ProScribe22 Реальные пацаны )))

[@pomoikabich1829]

С зажиганием всё просто!!! от Верхней Мёртвой Точки пошёл поршень к Нижней, Ты ему ставишь 10-15 градусов(рекомендуется) ну и смотришь по ситуации не больше 17 гр выставляешь! Потому что при большем угле саляра просто не успевает вся сгореть от меньшего сжатия с воздухом, изза этого не сгоревшее топливо догорает с выхлопными газами в выходном коллекторе, и изза это чёрный дым идёт!!! А на холодном(салярка холодная, блок) оно совсем плохо горит т.к. там воспламенение проходит хуже, и получается на сжатии на стенках и прочие микрокапли саляры в цилиндре не сгоревшие при давлении воспламеняются, и происходит детонация, и удар в коленовал через поршень, когда поршень находится в прямом положении в ВМТи пошёл вниз. Это очень плохо. Сам понимаешь. Поэтому рекомендуют в обще от 10 до 15 ставить угол опережения. Ну а тут сам думай.

[@user-on2cg5hj6h]

Очень интересно . Пойду на своём Урале попробую . Правда у меня мотоцикл .

[@user-ks8ck8xv2q]

Привет.у меня было три книжки ,в одной написано 19 , второй 21 и третьей 15 градусов последний для насоса 236 м2 и 238 м2, первые два для более ранних насосов. У меня был 236м2 стояло 15, было нормально но я еще доводил, ставил 16 и еще риску делил на 4 части и у мня получилось в идеале 15 и 1 четвертая. проверял как, в одну и ту же горку как сдает движок, если раннее брать начинает резко , но в конце сильнее сдает, если позднее, берет обороты послабее, но сдает не так, то есть надо поймать момент , когда подхватывает хорошо и сдает поминимуму. у тебя еще там вроде текстолитовая шайба, ее со временем подбивает, возможно изза этого разное поведение мотора, надо поставить привод из пластинок, он более жесткий и зажигание не сбивается.Только у него шпонка с другой стороны, придется менять вал привода насоса , а это надо снимать крышку распредшестерен. Еще , когда мне насос регулировали, то я попросил добавить топлива на корректоре дымности и у него улучшилась тяга на 1200-1500 оборотах, что и нужно было ,а на полных, так же осталось, я на них вообще редко ездил. можно вообще добавить топлива немного, расход не увеличится ,если на 1 четвертую болт ввернешь. Для этого снимаешь заднюю крышку , там болтики на 6мм и находишь болт ,ключиком на 10 ослабляешь контргайку и четверть оборота вкручиваешь и все ездий с удовольствием. надеюсь, чем то помог.привет.

[@user-xy7gw2fw2z]

Природа у вас зачётная, хорошо когда сам водиш ,сам ремонтируешь, молодец,весело у вас ,нервы железные, удачи тебе лесовоз.

[@user-kk3bl1vp5x]

Здорова,мужики. Я на мазе своём с 238 мотором ,долго пробовал и так и сяк,но остановился на 19 градусах. Ставил 15 - мягко работает, но не тянет,разгоняется долго. Остановился на 19. И вот что... Знакомый звонил на Завод ЯМЗ . Там сказали что на м2 19 градусов ставить.

[@user-iy4ek8hl6y]

Звук движка агонь🤩💥💥💥💥

[@user-pf3gi4os3q]

Саня,угарный ты типок😉. Лайк!

[@user-xj9dw5hz9e]

Я докрутился, коленвал лопнул, Саня, сильно не крути рано, только начал звенеть, верни на градус обратно, я 16 максимум делал, на турбовой 14,чем холоднее на улице тем больше воздуху приходит в цилиндры, потому и звинит

[@kinreb]

На таких людях и держится Россия! Удачи во всём! Спасибо!

[@verossavr3027]

Не Россия, семьи, России нет давно

[@user-hy7ju8fi2w]

Оконцовка просто супер 😂🤝👍

[@user-sg8jw3nq5u]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 молодец дядь Саш

[@user-iu1mv9pr1t]

Санёк, хватит двигатель мучить, лучше на брёвнах эксперементируй, рейс на два бревна больше загрузки, другой рейс на два поменьше. Так и найдёшь середину.

[@user-pq5pv9zg2w]

Как бы то ни было, золотая середина по углу лучше всего!

[@aleksnemez2370]

Конечно под себя зажигание, раньше звенит, но едет и наоборот. 👍

[@user-dh7tq4gb9v]

Мужики тут разбегаются размеры деталей:колено распредвал.шестерни.и остальное. регулировка только экспереминтальным путем. Саня чувствует мотор.

[@user-ic8ww4pe4y]

Прикол , кто нибудь со стороны посмотрел бы , мужик стоит с уралом базарит.

[@pashtet4842]

ахаха

[@user-bq7cj1rd7t]

По больше таких ответственных любителей своей работы👍

[@user-jj9en2qb4x]

Лучшее - враг хорошему!!!

[@serega96_]

Больно баско хоркает ямз😀👍

[@aziknogerov908]

На холодную зазоры в поршневой увеличиваются же, возможно, что это тоже влияет). Думаю, что на холодную все дизеля жёстче работают, вон даже на land rover такая ж тема в -10

[@user-pq5pv9zg2w]

Чем холодней воздух поступающий в двигатель, тем больше он охлаждает все детали в нем, увеличиваются микро зазоры и детонация более ощутима. Плюс к этому - температура солярки, при запуске она очень низкая, а пройдя несколько кругов через обратку повышается.

[@Tema54]

Лучшее враг хорошего, не беребарщивай😂👍

[@user-nz6dv1qw2z]

Саня,нихера себе тебя переклинило ,сны про регулировку тнвд не смотришь?:)

[@user-nl3zx1rl7f]

Сань, привет! У меня вопрос: а когда ты регулировал крайний раз форсунки и ТНВД на стенде?

[@user-oz7bp3xp1w]

Александр привет, у вас там морозы сильные, масло в муфте густое, поменяй на синтетику, и тогда посмотришь как будет работать мотор по утрам.

[@user-uc8sc8ms5q]

Под крышкой задней на насосе ещё есть болт подачи топлива

[@bayaren5722]

я бы оставил 19. пряп ровненько работает,без колбаса и отзывчивый.

[@user-sy7tj9vy5h]

Урал-это тема

[@user-pl6kq5wn4x]

Я возил на камазе 8-рик)) 28 кубов максимум вывозил, 170 км

[@user-xz5gu9pi5w]

Только НАШ водитель способен не только следить за дорогой и знаками, но и тем временем отслеживать корректную работу всех узлов и механизмов. Эх была-бы возможность на ходу угол впрыска топлива регульнуть.

[@MESS67]

Вспоминаю тексталитовое соединение как страшный сон,через каждые 10000 приходилось регулировать и ставить по раньше.потом движок добил и поменял на турбированный 330 л,с вот тогда попер камаз ,и с регулировкой не маюсь так как пластины железные стоят на соединении.Как то так ,удачи тебе.

[@user-nk4rf9vm2v]

Гыр Гыр это раннее зажигание! Двигатель брякоет 17 самое то (это моё мнение)

[@user-px1kc6zm6z]

Приветствую Александр. А как на счёт расхода топлива?

[@ddd3250]

Piękna zima u was. Nic dziwnego że w takich warunkach przytrafi się jakaś awaria.ural jest najlepszy zero elektroniki która w takich mrozach by odmówiła posłuszeństwa. Pozdrawiam

[@psl54rsniper]

How are you keeping motor heated at night or when parked . Do you have engine heater.

[@user-lc8dk6ey4t]

Привет дружище, так как твоему Уралу лет уже много возможно вал привода насоса уже изношенных и зажигание будет сливаться, распили болгарской эту фигню с элипсами миллиметров 3, 5 зазор сделай и ты увидел при зажатии болта как зазор уйдёт была такая проблема на новом моторе и вроде шпока на месте, а мотор в нагрузку Троил как карбюраторный, распилил и машина поехала, тоже ребята подсказали

[@user-pl6kq5wn4x]

В следущем видео передай пожалуйста всем от меня Юрия Конева привет Тайшетскому району, всем кто тянет, всем кто может..., дай всем бог колеса не кончались....

[@user-um2dw4td1z]

Саня привет. Подскажи у тебя опыт большой. Трактор т 180 мотор д 180. При работе пускача на первом положении давит с радиатора тосол. Аж фонтаном при открытой крышке радиатора см20 . стоит включить вторую то все хорошо. Сам двигатель трактора работает хорошо ровно масло тосол уровни держаться. Пускач новый. Что может быть? И как можно проверить газы ведь у него помпа от шестерен грм имеет вращение. Головки чугунные раздельные по 2 цилиндра.

[@user-mm6yj6mw3s]

Будьте осторожны!! Здоровья самое главное Вам

[@user-gv2vi6pe4x]

Весь снег у Санька

[@user-zl6cw5sy7p]

Детонирует значит топлива нехватает. Похоже саляра густая и плохо распыляется. Кстати может еще из-за холодного воздуха наполнение лучше и давление в цилиндре выше при сжатии. А когда воздух теплый то наполнение меньше.

[@user-gi4vy1qw2z]

Саня вот ты неугомонный чувак! ))) Добавляйся к нам в пирожки с котятами в группу

[@user-px4lu7ql8j]

Молодец 👍 👍 👍

[@user-qv4fu6qt2y]

Отлично отрегулировал.

[@user-eu6hh6xy4y]

Александр здравствуй я пересмотрел все твои видео, красава... Вапрос а Татры увас там есть??????

[@user-lg1in5wc5n]

Саша так и должно быть, на холодном они бренчат

[@gerkules1724]

Не путайте жёсткую работу и "бренчание" если на дизеле что-то износится до состояния бренчания на холодную,то ресурс такого двигателя будет исчисляется несколькими часами не более. Тут именно жёсткая работа- от того что мотор холодный.

[@user-qv4fu6qt2y]

Сань на севере. В солярку. Покупай двух тактное масло. На заправке. И в бак. Саляра на севере сухая. Как бензин. Чтоб движок хорошо работал. Зимой. На заправке. Сухая соляра. Как бензин не жирная.. Добав. На бак 200 грамм масла. Для двух тактных двигателей. Фуры. Скании. Все на севере добовляют. Масло двухтактное в солярку. Удачи.!!!

[@aleksandr_oblivin]

Нихрена... Первый раз слышу, по идее можно и дизельное или другое какое... На отработке некоторые вообще работают...

[@user-qv4fu6qt2y]

@@aleksandr_oblivin нет. Только двух тактное масло. В саляру. Если на заправке. Соляра нет. Жирности как бензин. Не надо рисковать.!!! Лучше 250 рублей отдать и купить и залить в бак. Электронные форсунки. Топливный насос. Износ. И заклинит. И форсунки.

[@Abu-Dabi]

Удачи на дорогах, на какую камеру съемка идет?

[@goldkz2222]

Все правельно но на муфте оперешение не должен бы люфт как у тебя куда крутица движок то в ту сторону рание зажигание если на обород то поздние ну люфта не должно быть воше я тебе как доктор говорю 15 лет на ямз238 работал щяс 7511 поставил 400кабыл прет огонь

[@stts617]

Александр 17:00 градусов самое то а гыркает потому что дт холодная у меня ямз 238 был МАЗ

[@viktordegtyarev6944]

Посмотри канал Сергей Савелькин, у него 7511 тоже жёстко работает на холодную, но зато потом))

[@user-ln7wj2yx6f]

Воздух холодный, убавь, лелом в жару добавь, 1%

[@alibiishanov7501]

Лайк👍💪

[@alekseydesnenko3541]

Привет, на восьмёрках 16.5 без ущерба для двигателя. Конструкция двигателя такая

[@user-wv8os8fq9z]

День добрый,сколько градуса 15иди16 ставить,двс 238м2 без турбин,спасибо заранее 👍

[@user-sl8mh6ox4o]

Привет. По моему я увидел причину позднего возбуждения генератора и слабой зарядки. На генераторе стоит сопротивление. По середине есть контакт, к нему прикручивается провод + от зажигания. Трудно было разглядеть, но мне почему то так показалось. Проверь.

[@user-qp3vp9ww5j]

Делай обратно 18-19 градусов и все хорош!

[@joekazkazinsky980]

Дизель и должен жестко работать, так как это дизель, это норма для него. Если через чур раннее зажигание он греться начинает, так что тут не промахнешься. Смело 19 ставь и отлично будет, если на 20 не грелся, то и 20 нормально. Ни какая это не детонация, не надо ровнять по бензиновым моторам!

[@user-sy2qh2pp6n]

Дизель и есть дизель, не против, только всё таки при правильном моменте впрыска , по писаному Моменте зажигания, дизель должен работать мягко! А ранний момент впрыска даёт жесткость ,звонкий как детонационный звук!!! Дизель хорошо отрегулированный прямо как шепчет!!! Сравните этот звук с работой ДВС минского трактора!

[@joekazkazinsky980]

@muddied Ломает не от зажигания раннего! Еще раз повторю, если сильно ранее зажигание двигатель начинает греться.

[@joekazkazinsky980]

@@user-sy2qh2pp6n Если он шепчет то ни фига не тянет, проверено не однократно.

[@joekazkazinsky980]

@muddied А от через чур раннего не греется? Мерзнет?

[@user-mx2bm1zs1s]

Ну наш казат Урал лесовоз

[@user-hl9wn2wu8z]

А 2т масло лить не пробовал? 100% мягче будет, проверено, 0,5 гр. на литр соляры

[@olegkhodz7262]

Эх в гости бы к вам...

[@user-xk5kt4mt6s]

Саня я так и не понял болт стягивоющи на муате ты ослабляеш потом коутеш против часовой смотришь в прыск.?

[@user-qv4fu6qt2y]

Сань. Все на севере. Добовляют масло. Двухтактное в солярку..

[@Valeriy89]

Я лично на ЯМЗ НД-5 всегда ставлю 16

[@user-jx2bk7ib9m]

Александр привет . смотрю твои видео с интересом только тебя жалко как твой урал испытывает тебя на прочность но ты молодчага нагибаешь урала. природа у вас класс . не думал турбину внедрить будишь летать. от мана ставят результат офигеть. на ютубе есть видео. если чо с турбиной можно помочь тебе

[@user-hk1yb8ui6f]

Андрей привет, на счёт турбины, надо знать какой марки к.вал стоит, если простой то на долго не хватит, не рассчитан на турбовые нагрузки, под турбинку шли другие, там по-моему толи Д толи К буквы должны стоять, шли на кировцы потом стали ставить на (супер) КрАЗы, как я помню.

[@user-jx2bk7ib9m]

Валера добрый день ! по колену ты прав я согласен там и поршня другие. но у нас механик привозил движки уже турбовые. и всё было тип топ. а саньку турба не помешала бы

[@user-sn5gi3ez2l]

ВОЗДУХАН ЧИСТЕЛ ? НЕ ЗАДЫХАЕТСЯ?

[@user-cv9hy8tp8b]

Не ну я на тракторе работаю тоже самое холодный грубо работает дизель все таки а дымить он должен евро 0 потому что он и везти лучше будет

[@user-yb9fg1kr9e]

Походу я научился регулировать Урал!))))))))

[@user-6x6truck]

Такая же фигня) вебинар по регулировке тнвд

[@verossavr3027]

Лёжа на диване

[@user-gu4og2iv4b]

Братан ты на соляру не греши проверь клапана а зажигание не трогай оставляй 19 с половиной градуса и все в порядке будет

[@Vladmehanic777]

Александр разница в работе мотора в мороз и в теплую погоду в том, что при морозе массовая доля воздуха которое затягивает цилиндр двигателя является большая а в теплую погоду воздух вмещается меньше, принцип интеркулера в холодную погоду, вот такая петрушка получается, вроде так.

[@user-bs7ok9jy9o]

При морозе уже воздух сильно холодный что влияет на испарение топлива в момент впрыска и воспламенение. Не зря КамАЗы зимой коптят соляркой.

[@Vladmehanic777]

я рассматриваю данную ситуацию по эксперименту Аликсандра, а данная ситуация не рассматривает исправность топливной системы.

[@user-gv3uc7vp6x]

Саша на холодную приемистость воздуха больше в нем кислорода в воздухе

[@user-vi1sz1dl8g]

Смотри Санька ненаперехуевети😄

[@alexqwerty597]

САША !!! ДЕТОНИРОАТЬ НА ХОЛОДНУЮ МОЖЕТ ИЗ-ЗА МАСЛА В МУФТЕ ПОМЕНЯЙ НА СИНТЕТИКУ 5-W30!!!! масло замерзает и муфта не работает!

[@lapisbogdanov4381]

Там под крышкой такойже болт а вообще я только с леса приехал

[@standap6604]

Здравствуйте какой расход топлива на ямз 238 тягач воду вожу 17 кубовый на 100км по проселелочной дороге