Alfa Romeo Mito 1.4TB | Test Sürüşü | OTODOLU

OTODOLU'ya hoşgeldiniz. Dopdolu otomobil içerikleriyle sizlerle birlikte olmaya devam ediyoruz. Bu haftaki konuğumuz sürüş zevkiyle ve 155 beygirlik motoruyla öne çıkan Alfa Romeo Mito.Videomuzu izledikten sonra beğenmeyi, yorum yapmayı ve kanalımıza abone olmayı unutmayın! İyi seyirler!
Kanala Abone Ol : / @otodolu
#AlfaRomeo #Mito
Lütfen, beğeni ve yorum yaparak etkileşimde bulunmayı ve abone olmayı unutmayınız. Desteklerinizi bekliyoruz.
Her Cuma saat 19:00'da yeni videomuz ile sizlerleyiz!
Aktif sosyal medya hesaplarımız;
facebook: / otodolu
instagram: / otodolu
Bedirhan UYGUN: / bedirhanuygunn
Oğuzhan ÇAKIR: / oguzhancakir1
İletişim: [e-mail]
Sizler için diğer videolarımız;
Ford Tourneo Courier : • Ford Tourneo Courier T...
Renault Clio 5 : • Yeni Renault Clio RS L...
VW Golf 7 : • Golf 1.2 TSI DSG Comfo...
Opel Astra: • Opel Astra J 1.6 Editi...
Citroën Berlingo : • Citroen Berlingo Sx Co...
Ford Ka : • Ford KA | Ekonomik Öğr...
VW Polo : • Volkswagen Polo 1.4 TD...
VW Jetta: • Volkswagen Jetta 1.6 T...
BMW 118i : • BMW 118i Joy Plus | En...
Honda Civic : • Honda Civic | Fabrikas...
Toyota Corolla : • Toyota Corolla 1.4 d4d...
Renault Clio 4 : • Renault Clio Sport Tou...
Honda CR-V : • Honda CR-V | Vtec vs D...
Skoda Yeti : • SKODA YETİ 1.4 TSİ DSG...
Peugeot 301 : • Makyajlı Peugeot 301 A...
Renault Talisman : • Renault Talisman | Mas...
Renault Latitude : • Renault Latitude 1.5 d...
Bmw E39 520ia: • BMW E39 520ia | Efsane...
Dacia Sandero : • Dacia Sandero Stepway ...
VW Golf 1.6TDI : • VW Golf 1.6 TDI DSG Hi...
Araba Yıkama : • Araba Nasıl Pratik Yık...
VW Tiguan : • Volkswagen Tiguan 1.4 ...
Opel Insignia : • Opel Insignia 1.6 Turb...
Doğru Sürüş Pozisyonu: • Doğru Sürüş Pozisyonu ...
VW Passat : • Volkswagen Passat 1.6 ...
Renault Megane Sedan : • Renault Megane Sedan |...
Araba Nasıl Park Edilir : • Araba Nasıl Park Edili...
Düzde ve Yokuşta Araç Kaldırma: • Araba Nasıl Kullanılır...
Opel İnsignia GS : • Opel Insignia Grand Sp...
Direksiyon Sınavında Sorulanlar : • Ehliyet Sınavı Nasıl G...
Skoda Karoq : • Skoda Karoq 1.6 Dizel ...
Fiat Doblo : • Fiat Doblò Premio Blac...
Dacia Duster: • Dacia Duster Laureate ...
Proje Arabası Bölüm 1 : • Öğrenci Bütçesi İle Ar...

[@OTODOLU]

Onu ilk gördüğünüzde sizi imola sarısı rengiyle karşılıyor, kalp atışınızı duyar gibiyim. İşte sürücü koltuğundasınız ve marşa basıyoruz. 155 beygirlik motorun kabin içine gelen tatlı homurtusu istemsiz gülümsemenize neden oluyor. Yola çıktığınız andan itibaren tüm dünyayla iletişimi kesip bu yavru İtalyan'ın dansına eşlik ediyorsunuz. Torinodan çıkıp gelen Alfa Romeo Mito bu haftaki konuğumuz oluyor. Herkese iyi seyirler!

[@Ahmet_bh]

Aracın ağırlığı bahsettiğinizden biraz daha farklı. İncelemedeki kombinasyon için 1150kg olması lazım. 3 yıldır keyifle kullanıyorum. Zamanının ötesinde bir tasarım-sürüş keyfi kombinasyonu var. Alfa romeo gerçekten farklı bir marka.

[@erhankocatop4384]

aracı yeni almışsınız sanırım hayırlı olsun 3 yıl severek kullandım birkaç düzeltme yapmak istedim arac n modda 200 nm torka sahipken d modda bu 230 olmakta, ikinci durumda frenleri ve q2 elektronik dif kilinden bahsetmek isterim aracta 4 piston 310 mm brembo frenler var test yaptığınız yol okadar kötü ki :) iyi gazlarken savrulmadınız muadili araclardan çok daha iyi fren performası vardır ikinci el durum da frenleri kötü durumdadır sonuçta ikinci el bir arac sizden önce ne yapıldı bilemezsiniz. Araç aslında lineer değil 2500 de turbo dolar yürür ve ortalama 5500 civarı hızı kesilir turbosu biraz minik :) ilk 3 vites çok iyidir sonrası hacim ve turbodan dolayı daha yavaş hızlanır 180 den sonra yürümez :)

[@sakptoklucu80]

reis aracın motorunda kronik bir hastalığı var mı almayı düşünüyorum bende 2010 modelini ... Tavsiye edermisin birde hahi modelini tavsiye edersin ...

[@erhankocatop4384]

@@sakptoklucu80 selamlar t-jet motorlarda(155hp olanlar) bilinen bir sorun yoktur multiAir motorlarda(135 ve 170 lik olanlar) ise kötü bakılmışsa multiAir unitesi sorunu oluşabilir geçmişini bilgidğiniz bir aracı alırsanız hiç bir sorun yaşamassınız mitolarda bilinen tek kronik sorun puntolarda da olan direksiyon acı sensörü arızasıdır bundada açı sensörü değişmiş bulursanız hiç başınız ağrımaz ki çok masraflı da değildir

[@bekirilkyaz2368]

Merhabalar sizce benzinli mi dizel mi almak daha iyidir ? Ayrıca tct sanziman nasıl ? Arka koltuklarda oturmak rahat mi ? Genel olarak tavsiye eder misiniz Mito yu ?

[@forzalfaromeo]

4 pistonlu brembo fren sistemi olan Bi aracın, fren sistemini nasıl beğenmezsiniz:) 🍀 başarılı çekim elinize sağlık 🐍

[@tahaburakyavuz]

Minik ama hırçın bir araç. Arkadaki iş makinesinin de testini isteriz :D

[@bedirhanuygun49]

Tek kelimeyle mükemmel😁

[@cemcelikbilek4669]

Arkadaşlar merhaba. Kia cerato koup ile bu araç arasında kaldım. Güç konusunda takıntılı değilim. Her 2 araç ta düz vites ve lpg de kullanılacak. Acaba siz olsanız öneriniz ne olurdu? Ve sebepleri ne acaba? Teşekkürler...

[@kaancetinkaya610]

Başarılı bir çekim olmuş :))

[@livetoday2320]

polo gtı dan dahamı iyi acaba

[@budamiwaraq]

Bu soruyu soruyorsan polo gti almalısın 👍

[@mehmetyar174]

Eğlenceli anlatım olmuş👍

[@OTODOLU]

Teşekkür ederiz :)

[@arifdmn1550]

Hocam emeğine sağlık öncelikle. Şimdi bu aracın 1.4 tb 155 beygir ve 1.4 170 QV versiyonu var. İkisi aradında kaldım. Hangi motorda turbo boşluğu daha az. Dha performanslı? Bildiğim kadarıyla QV versiyonu multiair. Bi yardımcı olursan sevinirim.

[@rahmitanir]

Selamlar, kendi kanalımda da aynı soruyu sormuşsunuz, oraya da aynısını yazıyorum: 170 hp'lik QV'de Multiair motor + GT1446 Turbo var. 155 hp'lik ise Tjet Motor ve VL36 turbo var. Multiair ve Tjet motor bire bir aynı bloğu ve pistonları kullanır. Sadece üst kapakta farklar var. TJET konvansiyonel şekilde çift egzantirik varken, multiair'da sadece egzoz tarafında tek egzantirik var. Emme tarafında ise egzantirik yerine elektronik kontrollü valfler aracılığı ile subabları kontrol eder. Muştiair'ın en büyük avantajı, sakin kullanımdaki yakıt avantajı. Ama iki motoru da aynı turbo ile kullanırsan benzer performans alırsın. GT1446 turbo 3000 rpm itibari ile dolup, devir sonuna kadar dolu dolu basınç sağlar. VL36 turbo ise 2500 rpm civarı dolar ama özellikle 5000 rpm'den sonra sağladığı basınç ciddi düşer. O sebeple VL36 setup ile 170-180 hp güç alınabilecek max güçtür. GT1446 ile ise araç yüklenirse 220hp üstü bile alınması mümkün. Kroniklere gelirsek, 155'likteki VL36 turbonun gövdesi çatlar ve ciddi basınç kaybına sebebiyet verir. Ve bu turbo malesef piyasada bulunmuyor. Bu sebeple pek çok TJET sahibi GT1446 turboya sonradan geçiş yapar. TJET motora GT1446 uygulamsı Fiat'ın 500 Abath'ların da zaten fabrika çıkışı sunulan bir setup olduğundan sorunsuz kullanırsın. 170'lik QV'deki Multiair motorda ise zamanla multiair ünitesi bozulabiliyor. Maliyeti malesef 10.000TL üstünde.

[@arifdmn1550]

@@rahmitanir üşenmemiş. Açıklamışsın. Tekrardan emeğine sağlık👍

[@arifdmn1550]

@@rahmitanir son bir sorum var hocam. 1.4 155 beygirlik olanın şanzıman oranları kısa. 170 beygirlik olanında şanzıman oranı kısa mı?

[@rahmitanir]

@@arifdmn1550 ikisinde farklı şanzımanlar var ama oranlar hemen hemen aynı. İkisinde de 2000 devirde son vitesde 80 yaparsın.

[@utkucorleone7217]

@@rahmitanir hocam multiair arızası veya sıkıntısı varsa nasıl kontrol edebiliriz kendimizin kontrol şansı var mı ? Mito qv alma hevesindeyim kendim yapabilecegim kontroller nedir

[@lutfullahkaplan2096]

D N A tuşları ne işe yarıyor anlayamadım

[@OTODOLU]

Sürüş modunu değiştirmeye yarıyor. Dynamik Neutral-Normal Allweather

[@barsakar9963]

Bende satılık bir mito var ilgilenen var mı arkadaşlar ?😊

[@roadrunner2105]

Gençler gelinde QV ile tur atalım o bişi değil 😂😂

[@forzalfaromeo]

15 beygir lik ufak Bi fark var qv yi abartmayalım adı qv

[@gokhanucar8878]

1143 kg olması lazım..

[@veliddinkutaykocak]

Kadın Sürücülere de çok yakışacak bir tasarımı var.