Alfa Romeo’nun ilk elektrikli otomobili : Junior Elettrica Speciale

Рет қаралды 71,622

OTOPARK.com

Күн бұрын

Пікірлер: 239

@ferhatbeyoglu3521 2 ай бұрын

Bagaj elektrikli aynaları elle katılıyorsunuz 😂 kombini yapan arkadaşa selâm olsun 😂

@MustafaYazkan 2 ай бұрын

Ayrıca kaput amortisörlü ama iç dikiz aynası kararmıyor 🤦

@kayisogullari 2 ай бұрын

Her indiğinizde aynaları katlıyor musunuz? Kendi aracımda var (Peugeot 3008) şirket aracımda yok (Renault Megane) olmuş olmamış bir farkı yok bence

@emreertan2010 2 ай бұрын

@@kayisogullariotomatik katliyor? Ama elektrikli aracta kaputu neden acayim? Actiysam suyu doldurmak icin neden amortisore ihtiyaç duyayim? Kararan ic dikiz ayna olmamasi da bu devirde bu paralardaki arac icin sacma

@erkanikarlos 2 ай бұрын

Koltuklar elektrikli ama hafıza yok ne kadar saçma 😂

@eminduman8497 2 ай бұрын

Almayı düşündüğüm için araştırmaya başladım ve sırf bu yüzden eledim bu aracı

@enginxyz4005 2 ай бұрын

hepimizin satın alabileceği derken mehmet şimşek'in resminin belirivermesi içsel bi dürtüydü galiba :) şahane bi detay olmuş

@agkhns 2 ай бұрын

0:36 da sol altta olan detay hoş olmuş :)

@isoesk 2 ай бұрын

hahhahahahaha müthişmiş

@Jeudi001 2 ай бұрын

Abim bu arabanın italyanlığı falan kalmamış endüstri kurbanı olmuş bu araba

@ramazankutlu3187 13 күн бұрын

Bir hevesle izledik hüsran çıktı

@efekangencer8274 2 ай бұрын

Ankara elektrikli araçlar festivaline gelmişti bu araç. Alfa Romeo seven birisi olarak zaten merak ediyordum ama uzaktan sadece sol arkasını görünce bile o olduğunu anladım. Kesinlikle yakından çok daha etkileyici bir tasarımı var ve arabaya doğru istemsizce heyecanlı heyecanlı yürütmüştü beni. Arkadaşlar araca bir oturun. dışarıdan aa bu 2008 mi ya bu diyorsunuz ama içine oturunca bambaşka bir his kaplıyor içinizi. Sert plastik yerleri olmasına rağmen gayet tok hissettirmişti ve alcantara kaplamaları spor araba hissiyatı vermişti. Koltuğu anlatmaya kalksam şiir yazmam lazım, ayarlamaları yapıp direksiyonu tuttuğumda araç benim bir parçama dönüştü resmen gerçekten en beğendiğim kısmı o oldu. bagajı gerçekten küçük. B SUV araçların genel olarak bagajlarını hiç sevmiyorum zaten. Arkası gayet normal ama 2 kişilik. onun haricinde ışıklandırmaları vs. de çok güzeldi. Fiyat performans olarak belki en büyük rakibi RENAULT MEGANE E-Tech olabilir. onu da inceleme şansım oldu ancak iç mekan kalitesi, plastikleri, direksiyonu ve ön göğüs kaplaması felaketti. o kaplamayı neden yapmışlar anlamadım aşırı kötü bir bez parçasıyla kaplanmış gibiydi. koltukları normal koltuk hiçbir olayı yok. Yani bu fiyatlara alınabilecek en iyi seçeneklerden. İşinizin olmadığında gidin bir bakın direksiyon başına geçin derim.

@m.yusufozgun 2 ай бұрын

Çok haklısın... Arabayı önce test edip sonra karar vermek en doğrusu Bursa'da test etmiştim bu kadar kaliteli bir B SUV çok az bulunur sürüş hissiyatı beni çok etkiledi eğer 2 ay zam görmez ise yada az gorurse alabilirsem kesinlikle ilk tercihim bu araç Tesla da kullandım togg, byd, mokka, 2008, mini countryman ve son olarak ioniq5 bunların içinde en iyi sürüş hissiyatı bunda herkesin kullanıp sonra yorum yapmasını isterim

@onurkaraca431 2 ай бұрын

Markalar maliyeti azatlma vs amacıyla ortak bir paydada (Örn: PSA) buluştukça kendilerine has özellikleri maalesef kayboluyor. Bu ortak platformlar yüzünden tüm araçlar benzer hale geldi.

@ferhatbeyoglu3521 2 ай бұрын

@@onurkaraca431 kopyala yapıştır araç üretim dönemine girdik 😁

@onuralimren 2 ай бұрын

Fiyatlar ve yedek parça ucuz olsa eyvallah ama son kullancıya çok bir şey yansımıyor

@davutturk Ай бұрын

Ben motor konusunda başarılı blokların ortak kullanılması taraftarıyım, yeni blok tasarımı üretim parkuru derken çok maliyet biniyor bu da son kullanıcıya yansıyor, sonuç olarak çok spesifik olmayan hacimlerde üç aşağı beş yukarı aynı değerlerde ürün alınıyor. Yani 1.6 ya kadar bloklarda başarılı bir bloklar (ki PSA’yı küçük hacimlerde başarılı bulurum) arasında dağlar kadar fark yok. Yoksa yeni blok maliyeti on milyonlarca doları buluyor.

@alkarasetto0898 2 ай бұрын

Ortak parça kullanımı olması neticesinde iç mekan konusunda fazla bir Alfa özgünlüğü sunulamaması haricinde genel manasıyla güzel araç. Ancak Alfasever biri olarak beni heyecanlandıramadı bir türlü. Test güzeldi emeğinize sağlık abi

@oddmen 2 ай бұрын

Alfa logosunu görmek bile heyecan veriyor... ❤

@SezerKemal 2 ай бұрын

Sevgili Sinan, bu aracın 100-0 frenleme mesafesinin “34 metre” olabilme ihtimali neredeyse sıfır! Bahsettiğin değeri verebilecek araçlar 911, GT AMG, Ferrari kategorisindeki otomobiller. Evet ben de Junior’u test etmiş yılların şöförü olarak fren mesafesinin oldukça iyi olduğunu söyleyebilirim ama bu rakam tahminim 36 metrenin altına inemez. ‘30-34 metre’ aralığı ciddi anlamda ultra spor otomobil değeri. Bunun haricinde aracı kullanmış biri olarak klasik Alfa Romeo hissiyatının ne yazık ki bana çok geçmediğini söyleyebilirim. Aracın yol tutuşu çok başarılı ve direksiyon iyi, ancak konfor seviyesi neredeyse yok gibi. Özellikle de bu test ettiğin araçta bulunan ve ekstradan “150.000 TL” değerindeki paketle gelen Sabelt spor koltuklar taş gibi ve oldukça rahatsız. Bu aracı eğer 20’li yaşlarda almayı düşünüyorsan belki keyif verebilir ama bizim gibi 40’lı yaşları geçmiş jenerasyon için ultra sert ve yol konforu olmayan koltuklar. Bunun yerine “Spiga” koltukları tercih etmek lazım diye düşünüyorum. Araçta özel bir ses sistemi bulunmaması da büyük bir eksiklik. Bu aracı ve markayı düşünen insanlar hayat gustosu olan ve keyifli yaşamayı seven insanlar. Özellikle de senin gibi ‘Alfisti’ arkadaşlar için böylesi iddialı bir araca özel bir ses sistemi konulmalıydı! Günümüzde Koreli, Çinli otomotiv üreticileri bile neredeyse her sınıfa koltuk soğutmaya kadar koyarken, şu 100 yıllık Alfa Romeo’nun tarihindeki ilk elektrikli aracına bir ses sistemi esirgemesi durumu, ne yazık ki Stellantis gibi ucube güç birliklerinin Alfa Romeo gibi efsane markaları yok olmaktan kurtaracağın diye tüm ruhunu yok edecek hamleleri, maliyetleri azaltma stratejisi adı altında yapılan uygulamalardan başka bir şey değil. Bu araç bu rakama alınır mı? Bence rakipleri çok ve işi de zor. Mini Countryman elektrikli aracı da test edip kullanmış biri olarak ben Mini alırdım mesela. Aracın kalitesi, konforu, yol tutuş kabiliyeti, tasarımı ve ergonomisi bence Junior’un ötesinde. Stellantis ve benzeri birleşmeler, ne yazık ki Alfa Romeo gibi efsane markaları kurtarmaktan çok dibe çekecek gibi görünüyor. Markalar ruhunu, tasarım dinamiklerini ve sürüş karakterlerini son sürat kaybetmeye başladılar! Bugün Opel, Peugeot ve Alfa Romeo’nun aynı platformda üretim yapması benim gibi otomobil tutkusu olan biri açısından akıl alır bir durum değil. F1 yarışlarını 20 yıl önce V12’lerin efsane sesi ile pistte takip edip dünyadaki yarış takvimlerini kovalarken, şimdi izlemiyorum bile. Araçların çevrecilik adı altında geldiği nokta, motor sporlarının da geleceğini yok etmek üzere. Seni ve sektördeki arkadaşları bilmem ama, otomotiv sektörü açısından gelecek ‘çöp’ gibi görünüyor. Giderek robotik hale gelen tasarım ve iç mekanlar, mekanik düğme bile bulunmayan kokpitler, saçma sapan dijital göstergeler ve buraya sığdıramayacağım onlarca sanal etki yaratan unsur yüzünden, benim nezdimde bu işin geleceği yok. * Bu arada; Mehmet Şimşek detayına çok güldüm! 😁👌🏻

@OTOPARKCOM 2 ай бұрын

Racebox’ın ölçtüğü bu , tekrar gelirse tekrar ölçeriz. Ekran görüntüsü atabilirim mail adresini paylaşırsan. Sonuçta ideal koşullar değil eğim tam düz değildir vs.

@SezerKemal 2 ай бұрын

@@OTOPARKCOM mutlaka, ölçümü yapan alet ya da anlık ölçümde bir hata olabilir diye düşündüm. Verdiğin değer ciddi bir mesafe ve eğer gerçekse bu araç 911 sınıfı dinamiklerine girer! Keyifle takip ediyorum, abone olmayı da ihmal etmişim kusura bakma az önce oldum ve videonu da beğendim. Başarılar, güvenli ve keyifli sürüşler diliyorum. Sevgiler

@OTOPARKCOM 2 ай бұрын

👍👊

@mehmetalisargin180 2 ай бұрын

Şu sohbetiniz ne keyifli olmuş öyle, teşekkürler ikinize de deneyimlerinizi paylaştığınız için. ❤

@felisinibahce8887 2 ай бұрын

Paylaşımlarına sonuna kadar katılıyorum. Benim üzüldüğüm şey, elektrikli araçlar doğa dostu olarak lanse edilmesi... O piller üretilirken ve yok edilirken veya dönüşüm yapılırken doğaya nasıl zarar veriliyor. Bundan neden hiç kimse bahsetmiyor. Geleceğimiz çok kötü olacak bu piller yüzünden. Resmen dünyanın toprağı zehre doyacak. O zaman Mars'a insan oğlu gitmek zorunda kalacak yada kıyamet çok yakında

@AtillaGürbıyık 2 ай бұрын

beklenen video geldi :)

@altanurganc2808 2 ай бұрын

Arabada 2008 çizgileri bazı yerlerde belirgin. Birde naçizane tavsiyem, iç mekan ambiyans aydınlatmalarını daha iyi görebilmek için karanlıkta çekilmiş kısa bir eklenti yaparsanız daha iyi olacaktır. Güzel bir yayındı, teşekkürler.

@mehdiuren2176 Ай бұрын

severiiiz sizin anlatım tarzınızıııı. teşekkürler

@oldemirbas 2 ай бұрын

çok güzel inceleme. ayakla açılabilen elektrikli bagaj çok çok gerekli değilken var, elektrikli katlanan ayna baya işe yarayan birşeyken yok. çok enteresan bi tercih.

@suatkarademir4209 2 ай бұрын

2:32 >>.. Bir Alfista olarak bilmen lazım ki Alfa Romeo da başarılı tasarımlar sonucu, Alfa Romeo 156 da bu kapı kolu tasarımını yapan 'Giorgetto Giugiaro' nın peşine düüşen VW tasarımcıyı direk VW'ne almak yerine Seat bünyesine katıyor ve tasarımından direk farkedilecek şekilde Seat Leon tasarımıyla patlama yapıyor. Ve seat'a da bu kapı kolu imzasını atıyor.. Ama bazı diğer kanallarda inceleme yapan yorumcular çıkıpta '.. kapı kolları Renault Clio'dan alınmış.. ' gibi yorumlarıyla cahilce bir yorum yapabiliyorlar.. Bizler Alfisti olarak bu konulara açıklık getirerek doğru bilgiye sahip çıkalım.. Not:Alfisti (Çoğul anlamda 'Alfa Romeo severler') anlamında. Alfista ise (Tekil anlamda yani bireysel Alfa Romeo sever') olarak kullanılır..

@ilterkaraayvaz8606 2 ай бұрын

Bilgi yanlış bu tip kapı tasarımının ilk örneği Walter da Silva ya ait , Walter da Silva seat tasarımlarını wolksvagen çatısı altında yaptı fakat patlama falan yaptı denilemez.

@suatkarademir4209 2 ай бұрын

@@ilterkaraayvaz8606 ilk seri Seat Leon tasarımcısı 'Giorgetto Giugiaro' dur.. 2. nesil Leon tasarımı da 'Walter de Silva' nın dır ve 'Giorgetto Giugiaro' nun da etkisi olmuştur... Nasıl olmuştur.. İlk bu kapı tasarımı bulunan Alfa Romeo 156 dır. (1997 yılında tasarlanmıştır.) ve tasarımını 'Giorgetto Giugiaro', 'Walter de' Silva' ile yapmıştır..

@sametkaradeniz7646 Ай бұрын

@@ilterkaraayvaz860697 model Alfa Romeo 156da vardı bu kapı açma yeri,nasıl seatta oluyormuş

@enisyolcu5412 2 ай бұрын

Valla 1.9 lu rakamlara bunu tercih edeceğime direk elektrikli mini countryman tercih ederim daha tarz ikonik daha hızlı çok daha dolu opsiyonlu daha büyük pilli

@musabb93 2 ай бұрын

O fiyata mini tercih edeceğime elektriklilerin babası tesla alırım diye devam eder olay

@walterwhite5941 2 ай бұрын

Tesla veya togg alirsin

@barisurumzi 10 күн бұрын

Küçücük arabaya binersin sonra enis 😂

@omertgulseven 2 ай бұрын

Yürü be Eren’im 😅 Böyle devam! Alfayı bilmem ama seni görmek sevindirdi açıkçası. Araç tasarım olarak çok iyi bu arada. Fiyatı falan neyse o konuları açmayalım..

@emreemrecan5619 2 ай бұрын

1.9 milyona işi çok zor bu arkadaşın , Mehmet Şimşek burdan pek kar edemez :)

@omuratsful 2 ай бұрын

Eline sağlık çok iyi bir tanıtım..

@MrSaykodelikzade 2 ай бұрын

Stellantis grubunda peugeot, citroen, ds ve opel’in bir ruhu asla olamıyor, alfa romeo’da mutlaka logonun, isminin ve italyan dokunuşunun verdiği bir karakter her zaman oluyor. ☘️

@tanerkaradag01 2 ай бұрын

Videoyu açılış müziği için beğendim.

@boranmafacan3055 2 ай бұрын

Sinan Hocam severek izliyoruz , elektrikli otomobil pazarında önemli bir rol oynayan Mercedes EQA’ in bir videosunu sizden izlememiz gerek diye düşünüyorum ❤️

@dr.necmettinuzunalioglu 2 ай бұрын

Güzel inceleme için teşekkürler. Batarya ile ilgili daha detaylı bilgi verirseniz güzel olur.

@D.EmreTürkoğlu 2 ай бұрын

Gitgide arabalar hem tekdüzeleşiyor hem de dediğiniz gibi alfa o genlerini kaybetmeye başlamış, umarım böyle devam etmezler o çizgiyi korumanın ekmeğini yerken çok yazık olur.

@SaRaNMuStAfA 2 ай бұрын

ds4 e bakıyormuşum gibi :))nerde eski özgün zamanlar

@otomotto 2 ай бұрын

Çok guzel inceleme, elinize sağlık:)

@miracilkerpala455 2 ай бұрын

Bu araç neredeyse her şeyi ile Jeep Avanger ile aynı. Onlar top versiyonunu ile 1.8-1.9 a satıyorlar. Alfa 1.5 iken işleri zor :)

@Ownwolf Ай бұрын

Keşke gece çekimlerinde ön konsol kısmını biraz daha ayrıntılı gösterseydiniz.

@hamdib.5137 2 ай бұрын

mini countryman bile daha fazla alfa romeo sayılır bu aracın yanında. Maliyetler falan diyerek mazur göremeyiz. Elektrikli 2008 'i bunun yarı fiyatına satıyorsun ve kar ediyorsun bu aracı da satıp kar ediyorsun.. Öyle bir dünya yok.. Bu aracın adı olsa olsa Citroen Junior Olur...

@ferhatcetin8379 2 ай бұрын

Sinan abi, yeni ford kugayı bekliyoruz en kısa zaman da çekmeni rica ediyorum almayı düşüyorum ama senin test etmeni bekliyorum.

@dogan.kaymak 2 ай бұрын

2012 Gulietta Quadrifoglio Verde sahibi olarak üzgünüm. Aracın içi Citroen ya da DS olmuş... Çok yazık...

@gokcenpeksen7036 2 ай бұрын

arka koltuklar?

@cankuttunc9344 20 күн бұрын

İnanılmaz bir tasarım

@ferhatsuhakose8892 2 ай бұрын

Hangi %10 ötv li araç gibi modeller arası konu olabilir. Mini countryman de bu paralarda Otokoc bu segmentte bişi yapamaz aslına dönsün ticari elektriklilerde faydalı olsun !! Nerede ford courier elektrikli ? Kaç sene geçti

@emret.3718 16 күн бұрын

otoparka büyük bir eleştirim ;) yahu arka koltukları niye tanıtmıyorsun!!!!

@hakansayar9075 2 ай бұрын

Captur icon olmus bu

@tanselbayraktar1985 2 ай бұрын

Ön konsol tasarımı önceki kasa corollaya benzer geldi🤯

@murattokbas8912 18 күн бұрын

Hocam araçların olumsuz yanlarını net şekilde belirtip. Far gibi çok önemi olmayan şeylerin üstünde çok durmamanızı tercih ederdim

@atag2006 2 ай бұрын

İlgimi çeken bir araç kesinlikle değil ama bilek reis inceliyorsa izleriz

@dr_electrick 2 ай бұрын

Dün test sürüşü yaptım, söylediklerinin hepsine katılıyorum. Fiyat pahalı yalnız, rakiplerinin yanında şansı yok.

@aliaydin5348 2 ай бұрын

Önce like, sonra izleme her zamanki gibi

@enra6871 2 ай бұрын

Alfanın yönetiğim değişikliğine ihtiyacı var bu araba alfa değil 2008 direkt

@Mervegul107 6 күн бұрын

2008 bile daha hatta çok daha iyi bir 2008 bile olamamış bu araba

@burakaksoy7034 Ай бұрын

Şöyle 1.6 225 lik psa motorunun gelişmişi olsaymış piyasadan bütün rakipleri silermiş. Ama bu kombinasyonla 1-2 seneye piyasadan kaldırılır gibi geliyor.

@pihorr 2 ай бұрын

Sesini bir elektrikliye göre güzel yapmışlar.

@mehmettoker7851 2 ай бұрын

turbo benzinli 1.500.000 tl olsaydı belki listeye girerdi junior. JUNIOR IBRIDA 1.650 tl benzinli hibrit test sürüşü isteriz Sinan Bey

@Alicanunsan 16 күн бұрын

Şu an yani aralık ayında 1.580.000 e veriyorlar bayiler normal paketini.

@nightwolker7286 21 сағат бұрын

Tasarım, Yol Tutuşu, Direksiyon Farklı. Diğer B SUV Bir Yana, Alfa Romeo Milano ( Junior ) Biryana. Kısaca " DNA " Demek, Alfa " Sürüş " Demek, Alfa Demek " Tasarım " Demek, Alfa Demek " Farklılık " Demek. Yoksa Diğer B Suv Araçlar " Kızılay Dağıtmış " Gibi Heryerde.😉

@ismailasil Ай бұрын

Stellantis'ten birebir alıp koymuşlar en çok göze çarpan ve bilinen kısımları. Gidip grubun kendi modellerine bakmak daha mantıklı. Hadi beyler biz de EV ile piyasaya çıkalım, sonra revizelerimize bakarız diyerek aceleye getirilmiş gibi.

@onursezgel3417 2 ай бұрын

Açıkçası biz almayı düşünüyorduk ama bu videodan sonra vazgeçtim , gerçekten donanımda saçmalamışlar neye o kadar para vereceğiz biz anlam veremedik koltuk çok güzel ama 110 dediniz kablosuz şarj yok onu geçtim otomatik katlanır ayna dikiz aynası felan yok . Alfa ya yakışmayan bir donanım anlayışı olmuş bu hareket Fiat dan felan beklenir yani.

@onursezgel3417 2 ай бұрын

Hı bir de zaten kendi üretimleri değilmiş hayırlara vesile olsun :)

@hk0664 2 ай бұрын

Bu araca bir 1.6 litre 240-250 HP 300-350 Nm tork motor lazım. Bu motorlar çok sönük. Tabii Alfa kendini rekabette “parlatmak” istiyorsa!

@urimeye33 2 ай бұрын

İçinde bazı parçaları egae ile ortakmış cam açma düğmesi bari direksiyon egae ile artık yapmamışlar

@isoesk 2 ай бұрын

Oha yaa... bagajda ayak gören sensör var, elektrikli katlanır ayna yok. Allah Allahhh :=)

@ferhatsuhakose8892 2 ай бұрын

Elektrikli ticariler hakkında kimse birşeyler yapmıyor !!!

@asiqelbrus- 2 ай бұрын

Mükəmməl

@onursisman8774 2 ай бұрын

ibridayı merak ediyorum asıl

@ramizyldrm4991 2 ай бұрын

Bunun sürüşünü Jeep Avanger, mokka, 2008 ile kıyaslarsanız fark var mı sizce?

@ekremcanulker 2 ай бұрын

Bu kadar kötü gidişatın içinde Sinan koç izleyip biraz kafa dağıtmak kafa dağıtırken eğlenmek eğlenirken Bilgilenmek ❤ teşekürler otopark teşekürler Batuhan kalkın

@erdemdagli2489 2 ай бұрын

Elektrikli Yeni Egea Cross hayırlı olsun

@sevbanbayrak7686 Ай бұрын

ah guzel abim ovecek bisey bulamadi oturusu guzel falan diyor ehuehueh :D

@anlackaln8824 Ай бұрын

Megane etech videosu bekliyoruz yorumlarınız ne olur acaba bağımısız süspansiyon 20 inç jantlar 220 bg güç bu gücü durdurabilen fren sistemi varmı gibi umarım test edersiniz.

@palptekinpalptekin3508 2 ай бұрын

Alfanın klasik ve özgün çizgileri yok artık son modellerde🙄

@ramizyldrm4991 2 ай бұрын

Arabanın arka ve yan dizayn mükemmel🎉 fakat burun kısmı çok kötü far kısmı,

@prodbyArma 2 ай бұрын

2020 yılında m3'ün lansman fiyatı 2 milyon TL idi.

@ozgurkaradumanx Ай бұрын

Vaillant alan delirmiş olmalı 😮, 28 bin lira olan kombinin genleşme tankı delinmiş 9 bin TL istediler. Bin liraya tankı aldım, 750 lira işcilik verdim. Aklı olan yerli alır.

@chtklc 2 ай бұрын

Bagaj kapanıyorken orda sıkışan böceğin şansı teorik olarak italyan arabası çarptı... :)

@unsalbulent 2 ай бұрын

110.000 bin lirayı euro ya çevirsen 3000 euro koltuk parasına avrupa'da 2. el kaliteli araba alınır.

@Kazfather_ 2 ай бұрын

Bi baktım Almanya'da ikinci ellere. Harbiden 2500 euro'ya 98.000 km'de Punto buldum bi tane.

@unsalbulent 2 ай бұрын

@@Kazfather_ Malesef biz Uno bile alamıyoruz alsak yakıt bakım masrafı vergisi sigortası paramız yetmiyor hiçbirine

@f.a2344 2 ай бұрын

Sizce alfa romeo junior mu yoksa ioniq 6 mı ikisi arasında kararsız kaldım

@extrascrews 2 ай бұрын

klasik alfa iste, muthis tasarim ama almasi mantiksiz, rakiplerine gore eksik kaliyo her zaman. Surus iyiyse vs alinir iste

@erenkartal9054 2 ай бұрын

Süper tasarım, yollardaki yeni ikon🍀

@lostodora 2 ай бұрын

11/100 kw kaç yılından kalma acaba maliyet düşürme derdiyse ayıp etmişler premium iddialı marka

@bilalgazioglu16 2 ай бұрын

Nerede o eski alfalar... 156 lar 75 ler... 22 yaşında bi gencim alfayı ben böyle görmeye üzülüyorum.

@Bıyıklıpikachu 2 ай бұрын

Düne kadar puma ' yı izledik bugün puma sahibiyim, bir sonraki aracım bu olur ise hiç şaşırmam...

@Bıyıklıpikachu 2 ай бұрын

Puma da silecekler araç durduğu yerde açılınca cam suyu yan kapı camlarına geliyor ama araç yürür vaziyette yapınca görüş açısı tertemiz oluyor...

@MustaTheUA 2 ай бұрын

Elektrikli b suv hem de 1900e. Donanımlı versiyon da olsa çok. Menzil de uzun değil motoru da güçlü değil. Alfa Romeo umarım tez zamanda kendi yoluna geri döner.

@velitunceli 2 ай бұрын

Tonale de iyi hoş güzel ama vag grubundan bile pahalı olması fiyatından dolayı o güzelim otomobili cazip kılmıyor

@ahmetonal9482 10 күн бұрын

Hocam muhtemelen bayilerde sağda solda ucuza veriliyordur ben son zamanlarda yolda çok fazla Tonale görüyorum. (Ankara)

@Mert131E30 2 ай бұрын

Ortak platform araçların tek farkı logoları ve gösterge ekranı temaları herşey aynı nerdeyse buda sıradanlaştırıyor. Alfa böyle bir adım atmamalıydı bence

@zkrybldn 2 ай бұрын

O zaman Cem Karaca’dan gelsin… 🎼 bence artık sende herkes gibisin🎶

@mahmutozdemir9056 2 ай бұрын

Abi Poyrazköye gel sana taze balık ayarlıyayım 👋

@By.SpaceDark 2 ай бұрын

Tonale ve junior arasında kaldım hangisini almalıyım sizce sıfır alıcam bayiden

@m.yusufozgun 2 ай бұрын

Junior alin pişman olmazsınız sınıfındaki diğer araçlara göre tüketimi ve sürüş hissi çok ama çok güzel

@geneldahiliye6572 2 ай бұрын

Cupra leon yeni kasa gelir mi Sinan bey

@OTOPARKCOM 2 ай бұрын

Gelir

@asoker14 Ай бұрын

Psa triger yagli sistemden vazgecmedikce males musteri kaybetmeye devam edecek... 50.000 km de bir triger degisimi mi olur

@Alicanunsan 21 күн бұрын

Yağlı triger bunda ve yeni hybrid 3008 de yok. Zincire geçtiler

@dracemdracem5562 2 ай бұрын

Bu paraya zor Kesinlikle destek lazım indirim takas destek finans kolaylığı vs vs sayılabilir Aynı pahaya Tesla y sr almak daha mantıklı Bikere Tesla

@sukrugedizli1903 Ай бұрын

alfa romeo değişik bir model yapmış şaşırdım

@cihangirzulfikar1793 28 күн бұрын

Elektrikli araç üreticileri, avcumuzun içiyle kavrayabileceğimiz vites kolu istiyoruz, pandik atacağımız düğme değil.

@ahmetonal9482 10 күн бұрын

Ben pandik atacağım düğme istiyorum elle hissettiğimiz vites kolu ç*k gibi.

@HızlıVeBataryalı 2 ай бұрын

120 diyorsun ama 70'ten sonra rüzgar sesi gelmeye başladı

@TheİGOgaming 2 ай бұрын

Sinan abi senin yerin ve senden dolayı alfanın yeri çok farklı fakat bu ne allah affetsin

@ataladag44 2 ай бұрын

Hayır Megane değil diye anlatmaya çalışırken bakkal amca: MEGANE romeo ya la bu :)

@Mervegul107 6 күн бұрын

Peugoet 2008 yeni makyajlı kasa bu arabayı ezer geçer hem iç hem dış tasarım ve kalitesiyle,,, bu araba aşırı şişirilmiş sadece koltuktan ıbaret bır araba olmuşşşşş

@cansenol5348 2 ай бұрын

Ya PSA hepsi aynı bu geçiş dönemi farklı değiller

@toggee1923 Ай бұрын

Sırf sen sunuyorsun diye izledim genç kardeşim. Bana göre bu paraya değmez. Alfa Romeo değil, başka alt bir marka olsa kimse almaz. Herşeyden kırmışlar ama bu fiyat ne? Hadi dolu olur, "bu fiyata değer çünkü full paket otomobil" derdin ama o da yok. Neyse, emeğin için teşekkürler. Tolga

@malthael5025 2 ай бұрын

Ne yazık ki 1800 bandına geldiğiniz zaman ve Model Y'ye yaklaştığınız zaman bu fiyatlarla bu avrupalı markalar bir yere gelemezler. Hele Model 3 Türkiye'ye geldikten sonra hiç zannetmiyorum. Liste fiyatı 1900 olan devasa Countryman de işin başka tarafı. Çinlilere gelen ek vergi ancak bir süre daha bu avrupalı firmaları kurtarır; sonrası zor.

@ingichia Ай бұрын

Plaka sağda olmalıydı 😢

@aliseyrek5667 2 ай бұрын

bu fiyata MINI Countryman E alırım maalesef.. Hatta aldım, 2 aydır kullanıyorum, 5000 km yaptım😉 donanım, menzil, verdiği haz, (bana göre) premium hissi ve insanların arabaya olan ilgisinden çok çok memnunum. Yol tutuşu da cabası..

@t.c.iskenderkgturkmiray3166 2 ай бұрын

Alfa Romeo nerde ?ben göremedim!

@rasitsen3712 Ай бұрын

Qskai mi bu mu

@onepunchknockdown 27 күн бұрын

Sadece 3 km de 38 km lik şarj yedin üzdü 😅

@unsalbulent 2 ай бұрын

Reno gibi olmuş

@SerkKazanc 2 ай бұрын

Togg V2 aldım ve elektrikli araba sevmiyorum ön görümü kırdım. Bundan böyle Elektrikli arabalar harici binmem. Alın , aldırın arkadaşlar elektrikli araç. Muhteşem bir keyif

2 ай бұрын

Yıllarca Vag'ı eleştirenler aslında ortak parça, donanım, şase vb ile nasıl da mantıklı iş yaptığını görebiliyor. Rekabet çok fazla, buna yetişmek için ortak olmak ya da sürümden kazanmaktan başka çare yok gibi günümüzde ve Stellantis de bu yolu seçerek kendince mantıklı olanı yaptı denilebilir. Eksik donanımlara gelince dış katlanmayan ayna ve kararmayan iç dikiz aynası test aracına özel değilse fiyasko. Basit gibi gözükse de böyle bir hata günümüzde yapılmamalıydı. Diğer bir konu ise Stellantis ses sistemi. Her modeli aynı olmasa da çoğu gerçekten vasat altı, kötü.

@isoesk 2 ай бұрын

Yapmayın oğlum gözünüzü seveyim. Siz Alfa Romeo'sunuz. Tarzınız var. Gücünüz var. Egea kadar otomobil satmak zorunda mısınız bu kadar da yani? Bu ne oğlum böyle! Yapamıyorsanız bırakın bu işi :=)