Alfa Romeo Tonale T4 Plug-in Hybrid

Рет қаралды 6,955

5 ай бұрын

Alfa Romeo Tonale'nin, 280 HP güç üreten 4 tekerlekten çekişli T4 versiyonu bu videonun konusu.
Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın:
/ @yalingulmez-kimgecer

Пікірлер: 45

@barisozturk6373 4 ай бұрын

Yorumlarınız , tavsiyeleriniz çok hoşuma gidiyor, tek özgün, bağımsız gerçek otomobil test kanalısınız! Tebrikler, elinize emeğinize sağlık. Verdiğiniz teknik bilgiler ve otomobilin detaylı teknik özellikleri hiçbir otomobil kanalı tarafından verilmiyor

@muhammeducar2718 4 ай бұрын

Güzel model yapmışlar, güvenlik donanımları konusundaki yorumlarınıza katılıyorum. Emeklerine sağlık! ❤

@mehmettelsarar7210 4 ай бұрын

Emeğinize sağlık teşekkür ederiz.

@ekrememre806 4 ай бұрын

Teşekkürler

@ertanbozkirli9869 4 ай бұрын

Çok teşekkürler. Video sonundaki yorumunuza da katılmamak elde değil. 😊

@cemkandemir9078 4 ай бұрын

Başarılı tanıtım da tek isim

@Srdr727 4 ай бұрын

Yalın bey sunumunuza teşekkür ederim,sizinle deneyimlerimi paylaşmak isterim. Ankara-Antalya-İzmir yakıt verisi 5.3 Lt/100km her zaman piller %100 dolu yola çıktım. Sıcaklık 20°C ve üzeri EV modda şehir içi 72km verisi elde ettim sıcak 10°C ve altı 52-57 km , 0 °C altı 45 km . %50,%50 ağırlık dağılım oranı ve kuru zemin 100-0 km 37m fren performansı muhteşem. Sonuç amacına uygun PHEV araç belkide en zevklisi.

@yucelgumuskaya9680 2 ай бұрын

selamlar, öğrenmek istediğim konu : arkadan itişi elektrikle alıyor anladığım kadarıyla, peki piller bitince sadece önden çekiş olarak devam ediyor değilmi ?

@Srdr727 2 ай бұрын

@@yucelgumuskaya9680 Merhaba doğru EV mod arkadan çekişli , sadece içten yanmalı önden çekişli ancak araç 3 kw elektiriği hep koruyor ani dızlanma ve 4x4 ihticacı için , ayrıva e Save modu ile uzun yolda pilleri % 80 ne kadar doldurabiliyor ancak bu durumda yakıt sarfiyatı 1-1.5 Lt / 100 km artıyor

@yucelgumuskaya9680 2 ай бұрын

@@Srdr727 teşekkürederim cevap için, kardaki performansını çok merak etmiştim aslında . bu araçtan almayı düşünüyordum bende. İç mekan kalite olarak iyi görünüyor araçta . sizde memnunsunuz sanırım genel itibariyle

@Srdr727 2 ай бұрын

@@yucelgumuskaya9680 Ben çok memnunum

@toninotonino4135 4 ай бұрын

her zamanki gibi klişelerden uzak dopdolu ve bilgilendirici bir anlatım.

@alikocoglu1859 4 ай бұрын

Bu alfa romeolar "ruhu olmadan sadece birer makine" olmuşlar.

@csar70 4 ай бұрын

Yalın bey neden bu araçta atkinson çevrimli motor yok, madem verimli? Test için teşekkürler 👋

@user-pb5dd8pk2o 2 ай бұрын

Sanki tonelanın yeni bir tasarım operasyonuna ihtiyacı var gibi. Alfa romeoya yakışan daha alfa hissetiren bir tasarım lazım.

@cuneytcck 4 ай бұрын

Nedense bu şarjedilebilir hibritleri pek sevemiyorum. Full hibritler bana daha uygun gibi geliyor. Müstakil bir evde otursam tercih ederim belki. Bir de ; Tüm gelişmiş ülkelerde hibrit araçlara vergi indirimi uygulanırken bizde vatandaş soyulmaya devam ediyor. Yazık ,çok yazık!..

@marmarisotomotiv 4 ай бұрын

Şehir içi için oldukça ideal, sürekli dur kalklarla 100 km de 1.1 ile 1.4 arası yakıt sarfiyatı oluyor. 100 km de şehir içi daha iyi yakıt verisi sağlayan bir araç olduğunu düşünmüyorum. Luxury paket ve driving asistance paketlerine artı sunroof da eklenirse 260 bin TL donanım farkı çıkabiliyor. Bu paketlerle otonom sürüş, çarpışma önleyici, Harman Kardon ses sistemi gibi ekstraları da araca eklemiş oluyorsunuz. Çok güvenli yolculuklar yaptık, yolda neredeyse siz istemediğiniz müddetçe sizi geçebilecek araç da yok. Reklamlarında da söylendiği gibi Alfa' Tonale'yi İtalya'dan çıkarabilirsiniz ama İtalya'yı Alfa Tonale'den çıkaramazsınız. Gayet estetik ve yarış aracı hissiyatı veriyor özellikle Dynamic modunda. Herkese öneririm bu aracı, illa almak istereniz ikinci elini alın, nereden mi alacaksanız tabiki Marmaris Otomotiv'den.

@oguzkk 4 ай бұрын

Otobanda Yüksek hızda pilleri şarj etmeye çalışırsa otomobilin yol tutuşunca ciddi risk oluşacaktır özellikle virajlarda ve kaygan zeminde

@onuralimren 4 ай бұрын

Niye

@oguzkk 4 ай бұрын

@@onuralimren rejeneratif frenleme olmadan pilleri şarj edemezsin. Demek ki şarj esnasında tekerlerdeki dönme serbestliği azalır. Bu da arabanın yolda, veya kötü zeminde kaymasına sebep olur. Aslında tersinden düşüneceksin. Şarj ettiğin zaman araba frenler. Bu bir fizik yasası. Ter yönde manyetik alan kuvveti oluşuyor. Bedavaya enerji yok kısacası. Böyle olmasaydı arabaya iki farklı pil koyardın Bir tanesiyle araba giderdi diğeri O esnada şarj olurdu. Bu döngüile sonsuza kadar arabanın enerjisi bitmezdi

@dogubartu0140 4 ай бұрын

Yalın abi Tolane almaya karar verdim 1.6 dizel mi önerirsin yoksa 1.5 160 beygirlik hbrit modelini mi. Çok kararsızım yardımcı olursan sevinirim

@YalinGulmez-KimGecer 4 ай бұрын

Dizel, mümkünse de küçük jantlı. Bu ikisiyle çok iyi bir araca dönüşüyor.

4 ай бұрын

Geçiş sürecinde şu anda dünyanın ihtiyacı Şarjlı Hibritler. 60-70Km ile herkesin günlük sonuna kadar karşılanır. İstanbul'daki kıta değiştirsen bile yeterli bir menzil.

@onurguzel16 4 ай бұрын

Sanırım fiyatı 3 milyon olarak duydum. 3 milyona bugün Mercedes GLB 200 AMG 4Matic var, 1.3 motor turbolu. Tam muadili olmayabilir ama SUV olarak daha mantıklı aynı paraya Hybrid olmasa bile.

@canertumay1108 4 ай бұрын

Viraj dönüşünde geri bildirim yapamayan bir direksiyon, düz konuma gelme konusunda nasıl başarılı oluyor. Bilmiyorum ve merak ettigim için soruyorum.

@YalinGulmez-KimGecer 4 ай бұрын

Elektrikli direksiyonlarda düz konum merkezleme yazılımı yardımıyla bulunuyor. Bu yazılım iyiyse düz konuma dönme hızı da iyi olur. Bu arada geri bildirim de büyük oranda yazılımla elde ediliyor ama bir çok bileşenin uyum içinde olması gerekli.

@canertumay1108 4 ай бұрын

@@YalinGulmez-KimGecer teşekkür ederim Yalın Bey, arabamda sürekli bir geri kuvvet var virajlarda, park manevrası sonrasında gaza basma kuvvetiyle orantılı olarak direksiyon kendisi nötr konuma geliyor ve bence olması gereken bu. Kullandığım bir çok arabada da bu şekilde, Alfa olunca garibime gitti siz de zaten söylemişsiniz:))

@ertugrulakin87 4 ай бұрын

Merhaba . Konudan bağımsız ama birşey sormak istiyorum.Zamanınızı almayacaksam 1200.000 civarı bir bütçem var. 3 araca arasında kaldım . Honda jazz , Toyota Yaris ve Nissan Juke. Honda jazz ve Yarış hibrit olarak düşünüyorum. 2. El de 2-3 yaşında temiz bulabiliyorum. Sizce hangisini tercih etmeliyim?.Hibritleri yakıttan tasarufunu Juke un MTV si ile amarti edeceğimi düşünüyorum ortalama.

@YalinGulmez-KimGecer 4 ай бұрын

Maliyet hesabı konusunda haklısınız. Bunun dışındaki konular da biraz sizin ihtiyaçlarınıza kalmış. Örneğin 2 kişiden fazlası için Yaris küçük kalır, çocuk bisikleti taşıyorsanız Jazz en iyisidir. Juke da SUV istiyorsanız tek seçenek. Dayanıklılık konusunda da; olmayan aksam bozulmaz, Juke bu içinde kara düzen kalıyor, belki uzun vadede daha iyi bir tercih olabilir. Bu arada sürüş keyfi açısından en iyisi Juke, performans hissi açısından en iyisi Jazz ve tüketim açısından da en iyisi Yaris.

@ertugrulakin87 4 ай бұрын

@@YalinGulmez-KimGecer 4 kişilik bir aileyiz . 8-3 yaşlarında 2 çocuğumuz var. Dizinde görüşlerinize bu durumda Yaris i denklemden çıkarıyorum. Yakıt maliyetini hesaba katmiyorum. Perfonmas olarakta jazz bariz iyi. Konfor , kalite , genişlik olarak hangisi sizce tercih edilebilir. Jazz mı Juke mu ? "Jazz Crossstar" olacak.

@mesutgunaydin5480 4 ай бұрын

Beğeni no 153

@YafesAlemin Ай бұрын

Bu araç 7 ileri vites değil mi

@mucizevimandarin8369 4 ай бұрын

Tasarımı şık, kokpiti güzel, özellikle şehir içinde trafikte çokça zaman geçirenler için yakıt tüketimi gayet iyi. Bir Alfa Romeo olması da iyi hissettirebilir. Gerçekte Alfa’dan çok bir Fiat olan, bagajı küçük, trim sesli, güvenlik donanımları eksik, fiyatı yüksek, olası PSA sorunlarını barındıran bir otomobil gibi duruyor. Listemdekilerden biriydi ama bu sebeplerle düşünmedim.

@rehagenc4327 4 ай бұрын

Kisacasi alinmaz.

@Bahrimehmetok 4 ай бұрын

Yap tam elektrikli q4. 1 milyon tl ucuza sat.

@madagascar_bird298 4 ай бұрын

Tam Mito'nun zamanları. Niye çıktılar bu modelden anlamış değilim.

@Ege.Baykara 4 ай бұрын

Trend SUV dönemi mito giulietta falan bitti artık alfa gaza bastı stellantis ile hatta nisanda Mılano B SuV geliyor.

@madagascar_bird298 4 ай бұрын

@@Ege.Baykara Çok katılmıyorum. B segmenti gayet canlı ve burada talep yüksek.

@uygarkubat6774 4 ай бұрын

C sütunu aracı çok bozuyor. Daha sert ve sportif tasarlansa araç daha sportif olurdu.

@MrFoai 3 ай бұрын

Detaylı ve doyurucu bir test olsa da bazı ifadeleriniz kafa karıştırıcı. "Piller boşken hybrid kullanım" diye bir durum olduğunu sanmıyorum. Çok sık bu ifadeyi kullandınız. Hybrid olması için elektrikli ve benzinli motor aynı anda çalışmalı, o zaman bir hybrid durumdan bahsedilebilir. Otobanda piller de doluyken benzinli motor da çalışıyorken durum nedir bu senaryoyu pek anlamadım anlatımınızdan.

@YalinGulmez-KimGecer 3 ай бұрын

Haklısınız, doğrusu ‘piller prizden şarj edilmeden sürüş’ olmalıydı ama anlatırken bazen kısaltma eğilimim var.

@jeffberkan 4 ай бұрын

Amerikada Dodge Hornet olarak satiliyor ve Amerikalilar hic begenmedi çünkü konforsuz, malzeme kalitesi iyi degil ve Dodge markasina hic uymayan bir otomobil fiyatida pahali 40bin $ seviyelerinde Amerika icin fazla avrupali bir otomobil kisaca. Turkiye sartlarinda ise maalesef luks otomobil. Kendi fikrim tasarimi cok guzel günlük kullanima uygun bir otomobil.