ALL new E-CARS 2025: MODELS, DATA and PRICES at a glance

[@forgetniki]

Ich freue mich auf den CLA 💪🙂 Da macht es endlich auch mal Spaß auf die Technik zu schauen

[@maxbur1506]

Dann kann ich nur sagen, anfagen mit sparen denn unter 70.000 Euro wird es nichts geben mit dem man fahren kann.

[@forgetniki]

@maxbur1506 da bin ich auch gespannt... auch ob dir Optik gelungen ist

[@leaphar08]

Ich denke das jahr 2025 wird gut für die Elektromobilität

[@hibe2168]

bei diesen katastrophalen Strompreisen und verrückten Ladepreise?

[@Solarix7]

Außer beim Ladestrom

[@hfujbzz65367]

Brauchst du Photovoltaikanlage auf dem Dach

[@hibe2168]

@@hfujbzz65367 brauchst du Eigenheim und viel Kohle. Genau für dieses Klientel wurde die E-Mobilität eingeführt. Nix für den kleinen Mann.

[@leaphar08]

@ zuhause für 19 cent laden finde ich voll easy und öffentlich für 35-45 ist nicht viel

[@brunofaessler361]

Tesla: Hätte wäre würde könnte... VW Konzern: liefern

[@leaphar08]

Die freudige Ausstrahlung von Matthias ist schon ansteckend. Cool moderiert er wieder mal, sehr kompetent

[@cusseri]

Der Epiq wird den markt heftig aufmischen! Freue mich

[@HaloNRW]

Der ist erst ab 2026 kaufbar. Davor werden Chinesen und Franzosen viel abräumen. Preislich wahrscheinlich unattraktiv, wenn man C-Segment (Elroq) soviel kostet wie D-Segment (ModelY)

[@Strongtiger16]

Wenn ich Ende nächsten Jahres meiden Führerschein fertig habe hole ich mir einen ID.2

[@HaloNRW]

Mach davor mal eine Probefahrt mit einem Tesla, ganz easy online buchbar.

[@Strongtiger16]

@ Nur um dann festzustellen dass diese Autos Dreck sind

[@casi-s]

Finde den ID2 und den Cupra sehr gelungen, wenn die Aufpreisliste nur nicht wieder zu sehr strapaziert wird. Tesla schaufelt sich mit dem durchgeknallten Chef, der auf X Wahlwerbung und rechte Mobs priorisiert hat, sein eigenes Grab. Siehe die Zulassungsstatistik seitdem.

[@JT-Motormord]

Mein Beileid

[@JosefSchwarz-ev3hq]

Mit diesem Feuerwerk an neuen Modellen in allen Preisklassen bleibt berechtigter Grund zu hoffen, dass die E Mobilität in die Breite geht🎉😊

[@theobamberg7582]

Skoda wird das Rennen machen: Der neue Elroq wird zusammen mit dem zurzeit Verkaufshit Eniaq ein unschlagbares Duo sein. Wenn nun auch noch der Epiq hinzukommt, ist die Modellpalette komplett und für jeden etwas dabei. Abzuwarten ist allerdings, wie sich die Leasingangebote der Skodabank entwickeln.

[@HaloNRW]

Ein Elroq (C-Segment) kostet soviel wie ein Model Y (D-Segment) 🤣

[@theobamberg7582]

@ Und? Bei den Zulassungen bekommt Tesla schon jetzt kein Bein mehr auf die Erde. Das wird nicht besser werden.

[@BauerWolfgang]

Moin. Was ist mit dem Volvo ES90? Der soll ja im März kommen? Gibts da noch keine geleakten Bilder? Wenn der 3er in der Basisvariante 50k kostet ist er nur geringfügig teurer als der Benziner hat aber schon die Laufruhe eines 12 Zylinders 😊 Bei den ganzen 70k + Modellen - wer soll die denn kaufen?

[@heinz-d.pakusch1920]

Solange für die Mittelklasse, also für familientaugliche E-Autos, 50 K oder mehr aufgerufen werden, wird die E-Mobilität die Nische nicht verlassen können. 120 K für einen A6 sind Wucher.

[@luxusracers]

Naja. Wir fahren seit 5 Jahren mit dem Model 3 als Familie auch mal Strecken von über 1000 km. Beim Model Y hätten wir noch mehr Platz. Ist mir aber zu breit. Beide sind für unter 50 000 mit guter Grundausstattung zu haben. Ab welchen Verkaufszahlen sind Eautos keine Nische ?

[@crestas9]

Die meisten werden doch sowieso über Lessing verkauft. Da sind sie teils günstiger als vergleichbare Verbrenner!

[@JosefSchwarz-ev3hq]

Etwas widersprüchlich diese Argumentation. Seit wann ist ein A6 ein familientauglicher Mittelklassewagen?

[@KaiCPekie]

Wo ist der Ford Puma Gen-E? ... Vergessen!

[@Ahtu-u6j]

Jetzt brauchen wir nur noch Massen von Menschen die sich diese Kisten leisten können!

[@MrBuston81]

wird der Diesel Dieter 2025 endlich nachgeben und ein E-Auto kaufen? wer weiß😁

[@hibe2168]

ihr immer mit euren Diesel Dieter. Gäääähn

[@arpu2707]

Ich glaube nicht, solche Menschen kaufen sich 2034 nochmals den Verbrennern. So einer bin ich nicht 😉 Ich freue mich auf die viele Neuheiten von Kleinwagen-BEVs.

[@danielb.9238]

​@@hibe2168jupp hat schon so einen Bart.

[@konradadenauer140]

Die wenigsten kaufen zur Zeit ein E-Auto für Fantasiepreisen.Die meisten müssen ja dafür arbeiten! Wenn die E-Autos mal günstiger sind, dann kann Mal darüber nachdenken ein E-Auto zu kaufen. Mein Skoda Citigo hat 9990 Euro gekostet.Verbrauch ca. 2,5 kg bei 1.25 Euro!

[@Beobachter.D]

🤔? ​@@konradadenauer140

[@tommyt.9385]

120K für ein Audi!! Kein wunder das die in Belgien das Werk schließen.... 😂😂😂

[@oli-barelin]

Hat das Vorgängermodell auch gekostet, als Basispreis und dennoch wurde er reichlich verkauft.

[@stefe29]

@@oli-barelinrichtig, wird wahrscheinlich den Antrieb vom e-tron Gt erhalten mit um die 900PS

[@crestas9]

Weißt du was der Verbrenner RS6 gekostet hat?

[@oli-barelin]

@@crestas9 ab 121.000 Euro

[@flobloe2454]

@@oli-barelindas sind nicht die Klassen, die Audi wieder auf Spur bringen… alles am Ziel vorbei entwickelt…

[@Torsten.]

So leid es mir tut (fahre selbst einen P 2) aber Polestar wird mit der Modellpolitik nicht überleben. In der Preislage hat selbst Volvo schon zu kämpfen um wenigstens ein paar Autos zu verkaufen. Das ist und bleibt vorerst das Jagdrevier der deutschen Premiumhersteller.

[@JosefSchwarz-ev3hq]

Jetzt bleibt nur noch zu hoffen, dass die Goldgräberstimmung bei den Ladesäulen Anbietern durch echten Wettbewerb oder Regulierungen in vernünftige Bahnen geleitet wird.

[@Renegade1941]

RS6 e-tron ab 120K ich frag mich ob Lachen oder Weinen soll.

[@maggot1355]

Model 2! JETZT!!!

[@JT-Motormord]

Wie wäre es mal mit 0-100 Zeiten

[@heinblod3204]

Die neuen Hersteller müssen dringend ihr Händler und Servicenetz erweitern sonst werden sie nicht viel verkaufen. Sieht so aus das jetzt endlich mehr Kleinwagen kommen. Große und vor allem sehr teuere Fahrzeuge gibt es schon genug, nach oben hin werden die potentiellen Kunden immer weniger, gut für das Image aber nichts für den Massenmarkt.

[@Solarix7]

Autos ja,beim Ladestrom wird die Abzockerei immer dreister,in Deutschland.

[@michaelp.4458]

Nicht wenn man sich mal informiert.

[@mini2021]

Auch wenn man sich informiert, bleiben die Stromkosten an den Ladesäulen unverschämt und durch die verschiedenen Systeme, Karten und Apps kundenunfreundlich. Ich hoffe, dass sich dies dahingehend ändert, dass es egal wie man bezahlt nur einen Preis hat. Auch diese Grundgebühren um einen günstigeren Stromtarif zu bekommen, gehören verboten und tragen nicht zur Förderung der E-Mobilität bei.​@@michaelp.4458

[@BerndRuthenberg]

Ist ja alles interessant, aber für den Erfolg der Elektromobilität ist einzig und allein der Wille der Hersteller Automobile auf den Markt zu bringen welche dem Menschen dienen und nicht nur den Verkäufern!!! Wacht endlich auf!!

[@BAR_E-MOB]

Hallo, Leider keine Info über die Marke Zeekr? Sollte 2025 vermutlich auch kommen. MfG

[@Matthias-z5q]

Auf unbestimmte Zeit verschoben 😢

[@JoergSingapore]

Es kommt 😀

[@toreon1978]

1:25 tesla? 😂😂😂

[@olaflanfermann7343]

Wo kommen eigentlich die ganzen Sülzkommentare her? Ich bin Ende 2025 mit 2 neuen Autos fällig. Ich habe die neuen MEB-Entry Drillinge im Auge. Ein ID2 würde mir reichen. Ich bin mit 420 km WLTP (ID3 58kWh) auch zum Nordkap gefahren. Ich finde es aber gut, dass Autos für runde 25000 Euro Startpreis auch Reichweite > 400km bieten. Wobei Einstiegspreis sicher kleiner Akku bedeutet.

[@HaloNRW]

Warum MEB-Fahrzeuge? Koreaner & Chinesen haben ein viel besseres Preis/Leistungs-Verhältnis

[@BBingo-v5i]

​​@@HaloNRWnein, zumindest nicht in Europa

[@olaflanfermann7343]

@ Nenne es einen Splin. Habe immer VW gefahren und bisher keine Probleme gehabt

[@waldorfstatler8476]

Viele neue Modelle, außer BMW und Mercedes jedoch nichts wirklich neues. Was ich besonders enttäuschend finde, dass viele Modell mit Akkus um die 100 KW kommen, jedoch die WLTP Reichweite zwischen 500 - 700 km liegt. Wenn ich dann einen ID 7 nehme, der mit 91 KW über 700 km lt. WLTP schafft. Da frage ich mich, was stimmt bei den anderen nicht? BMW und Mercedes werden sicherlich preislich kaum erschwinglich sein und ausgestattet wohl wieder zwischen 70 - 80 T€ oder darüber liegen. Die Chinesen werden es mit den neuen Modellen weiter nicht in der DACH Region schaffen und Tesla wird in unserer Region abgehängt, da es dort keine Innovationen mehr gibt. Wahrscheinlich setzt Elon jetzt auf Robotik und der PKW Bereich wird uninteressant für TESLA. Aufgrund der stark fallenden Batteriepreise, sollte es für die Hersteller möglich sein, auch im günstigen Segment Geld zu verdienen und mit Rabatten auch die bisherigen Modell preislich attraktiver anzubieten.

[@piratenstrom4036]

Da fehlt doch einiges…….. Toyota urban Cruiser??-zum Beispiel

[@sounds_like_deep_bass]

Hallo Mathias, endlich wieder zurück! Ich hoffe, dass die vielen neuen E-Fahrzeuge nicht nur tolle Werte im Prospekt haben, sondern auch eine vernünftige App und Software an Bord, die nicht nur Fehler haben. Besonders ist da Stellantis anzuzählen, wo die App gruselig schlecht ist und mein E-Corsa nur Zicken macht und Opel keine Lust hat die Probleme zu beheben. Es sollten alle Fahrzeuge unter 4,30m mit einem umklappbaren Beifahrersitz und geteilt - umklappbarer, verschiebbarer Rückbank ausgestattet sein. Rücksicht auf einen Tank muss man nicht mehr nehmen. Achja, ein Elektrofahrzeug ohne Frunk ist kein richtig durchdachtes Konzept!

[@FozzyBear1965]

ID2 mit 450 km Reichweite und ab 25.000 Euronen..,..............!??? 🤣🤣🤣 Ja klar.................😅

[@hibe2168]

Interessant ist der kleine Cupra und der ID2. Das China Gelump könnt ihr behalten. Könnt ihr mal bitte testen, ob es stimmt, dass der neue R5 mit 150PS und großem Akku angeblich im Winter in der Stadt im Eco Modus 25kwh verbraucht? Ein anderer Kanal hat das berichtet. Das wäre ja viel zu viel. Mein eUp braucht da im Winter im Eco+ nur 12 - 13kwh. Der Polestar hat so ne schöne Front, aber so ein hässliches Heck.

[@peterbauer4913]

Hi, also ich bin den Renault 5 bereits gefahren und hatte in der Stadt und bissi Stadtautobahn bei 22 Grad Klimaautomatik Anfang Dezember zirka 21kWh/100km im Schnitt. Das Ganze im Normalmodus und 2-3 mal auch kurz im Sportmodus. Keine Ahnung wo die 25kWh herkommen sollen, vor allem in Eco🙈

[@hibe2168]

@@peterbauer4913 Finde aber auch 21kwh viel zu viel für den Kleinwagen. Mein Ex-Polestar 2 mit großem Akku hat ca. 20kwh im Winter verbraucht. (hat kein Eco)

[@w4rumich146]

Bin ihn auch schon gefahren über Land ohne Autobahn Berg auf und Berg ab und hatte 17kwh Stromverbrauch, hab mich im Gas nicht zurück gehalten und hab auch oft über 120 hoch beschleunigt

[@timebandit5158]

Wenn der twingo so kommt. Mega.

[@outcome5513]

Jetzt gehts aber voran endlich.

[@arminschwarz327]

Ich denke das eher der Cupra Raval ein Kassenschlager wird als der ID2 Ein Polo elektrisch ……irgendwie langweilig 🤷🏽‍♂️ dann auch lieber den Skoda

[@Bernd-b1y]

Der Cupra ist immer ca. 2500€ teurer und durch das Design und den Fokus auf sportliche Fahreigenschafte etwas weniger praktisch, so dütfte der Raval mind. 10km weniger Reichweite besitzen und 20L weniger Kofferraum haben (440km WLTP vs 450km WLTP und 420L Kofferaum vs 440L Kofferaum. Das agressive Außendesign verschlechtert außerdem die Sicht nach hinten. Wer also die bestmöglichen technischen Daten für den Alltag haben möchte greift auf jeden Fall zum VW ID.2, der eben auch noch etwas günstiger sein wird

[@Mrry25.]

Wie Alt ist denn dieses Video? Zum einen sind die Zahlen nicht mehr Aktuell und zum anderen wurde vor 2, 3 Ragen bestätigt das ein Model Q auf Basis des Model Y kommt das rund 15% kleiner sein wird. Das Model 2 das auf Basis des Model 3 kommen sollte ist gestrichen. Da her könnte auch die Verwirrung Herrühren. Das Tesla zwar einen Mini Model Y Plant und Baut aber eben kein Mini Model 3 das nur in der Planung war. Noch ein paar Zahlen Zum Model Q sprich leiteten Model Y. 30% leichter und Akkus zwischen ca. 50kwh und 70kwh. Sollte eine Max Wltp von 500km sein beim großen Akku. Hinzu kommt das nur LFP Akkus geplant sind. Das ganze soll dann etwa 4 Meter lang sein. Anmerkung. Die ganzen Zahlen sind natürlich nicht fix. Dürften aber hin kommen da es die zum Teil bereits seit 2 Jahren gibt und erst vor rund 2 Tagen nochmals genauer genannt wurden. Zudem denke ich werden Pouchzellen von BYD zum Einsatz kommen und dann die 2 Generation. Die auch die 70Kwh großen Akkus ermöglichen dürfte.

[@luxusracers]

Wo genau ist bestätigt, dass ein kleineres Model 2 bzw Q noch 2025 kommt. Jedenfalls nicht durch eine neue Interpretation eines Analysten der Aussagen bei den letzten Quartalszahlen! Mir fehlen konkrete Aussagen von Tesla. Bestätigt wurde bei der Präsentation der Quartalszahlen im Oktober für 2025 ein abgespeckter Tesla auf Basis vom Model 3/Y. Länge könnte also auch erstmal gleich bleiben.

[@Mrry25.]

@luxusracers Du sagst es ja selbst einerseits bei der Präsentation der Quartals Zahlen. Zum anderen hat eben Herr Musk auch noch mal vor 3 Tagen bestätigt das eine Bagespeckte Version kommt aber eben nur vom Model Y. Die Verwirrung entstand bisher nur weil 2 Modelle geplant waren aber das nie so richtig verstanden wurde. Das was abgesagt wurde ist eben die abgespeckte Version des Model 3 also der Limousine Form. Die Zahlen sind auf verschiedenen Seiten die letzten Tage erst wieder genannt worden von Aussagen von wem Weiß ich grad nicht mehr aber es war etwas bzw. Jemand von Tesla. Nochmal ganz deutlich es gibt kein Model 2! Das ist gestrichen! Der Name war sowieso nie der echte und nicht mal Model Q ist sicher. Einzig eine kleinere und somit Billigere Version des Model Y wird kommen das ist schon zu mehr als 70% sicher da auch bereits erste getarnte Fahrzeuge aufgetaucht sind. Aber man kann immer noch alles absagen was aber eher sehr unwahrscheinlich ist!

[@1000sassavideo]

Bei 16-1800€ monatlich vergiss es Med. Nicht einmal ein Abo schafft es die sind noch immer zu teuer !!!!👆🏻

[@Y-pd7jv]

Great looking cars, however 2 years warranty from almost every EU car- manufacturer is freaking ridiculous. And now we know why car manufacturers from Asia are winning.

[@toreon1978]

Design. Ladetechnik. Aufpreispolitik. Garantie. Preis.

[@CaptainFuture0815]

Ich weiß nicht auf welchem Planeten lebt ihr eigentlich? 50.000 Euro sind Standard und viele Modelle sind jenseits von 60 oder gar 70.000 Euro. Absurd. Aber vermutlich juckt das nicht, weil eh subventionierte Firmenwagen oder Leasing. Von Maßhalten und reduzieren aufs Wesentliche haben wir uns scheinbar endgültig verabschiedet.

[@leaphar08]

Das ding ist halt dass ich viel lieber weniger Ausstattung habe und nicht so „schöne“ materialien dafür einen grösseren Akku bzw höhere Ladeleistung. Dann sind die Kleinwagen viel attraktiver und trotzdem günstig

[@Schmittminister]

19:30 der ID 2 All schaut langweilig aus. VW sollte mal was wagen, und warum das dann nicht gleich beim Einstiegsmodell? Dachte die haben da so tolle Designer. Danke für die Vorschau zu diesen neuen Modellen. Ps.: Tesla kann nicht 800V, das gäbe Probleme beim Laden a den V3/V4 Super Chargern. Dort wird die Technik mit maximal 100kW abgespeist.

[@4who2fast]

Nettes Video, jedoch sollte man wissen, wenn man Autos vermittelt, dass man Lancia als „Lantscha“ ohne „i“ ausspricht. Naja

[@electriccarsworldnews1602]

BMW Electric World News Der i3 kommt erst 2026 aber dafür mit bis zu 900 km gemäß WLTP.

[@alexbl6057]

Warum müssen Elektroautos immer irgendwie komisch aussehen? Etwa ein viertel der Fahrzeuge fände ich annehmbar.

[@frawin9595]

Diesel ist besser,..

[@w4rumich146]

Jaja😂 glaub was du willst

[@michaelp.4458]

Äh...nö 😂

[@RacherRolf]

😂 genau er träumt schon wieder! Alles Scheiße und potthässlich.

[@peterdergroe207]

Die Pensionen und Löhne in Deutschland müssen sehr hoch sein bei diesen Kosten was diese Scherben kosten. Wenn man kein Eigenheim hat, kann man so einen Wagen nicht kaufen.

[@michaelp.4458]

Hä.... was hat das mit einem Eigenheim zu tun ?

[@peterdergroe207]

Das mit dem Eigenheim ist ein Missverständnis. Hat mit dem Sprachassistenten zu tun. Habe unverständlicherweise gesendet

[@woodywoodpecker8413]

Was für ein Unsinn.... niemand kauft diese Luxus-Autos..... außer eine Handvoll Millionäre. Bei BMW daher schon aufgehört zu ansehen... Daumen runter.

[@maximilianfichtner7274]

Luxusautos für plusminus 25.000 EUR? Ein mormaler Verbrenner-Golf kostet 40.000 EUR. Was möchten Sie uns mitteilen... ?

[@HaloNRW]

Hahaha, nie wieder VW-Konzern! 🤮

[@andyv6]

Ihr fallt auch auf das Q bzw. 2 bei Tesla rein 😅🤣😂

[@INSTADRIVER]

Hi Andy, vielen Dank fürs Ansehen des Videos! Ganz sicher können wir natürlich selbst noch nicht sein, allerdings wollen wir das Model 2/Q von Tesla noch nicht ganz abschreiben, zumal es nun ja auch wieder neue Berichte gibt, dass es doch kommen soll. Lassen wir uns überraschen, was Tesla uns hier 2025 bringt :-)

[@thomasmuller2847]

Eine interessante Übersicht, vielen Dank! Leider ist auch 2025 wieder kein einziger Van oder Bus dabei, obwohl das m.E. die praktischste und am vielfältigsten nutzbare Karosserieform ist. Sehr schade!

[@michelfliegans6773]

Wieso kommen erst jetzt bezahlbare deutsche Eautos mit 800 V Plattform?? Seit 2019 bietet der Hyundai Konzern welche an. Deswegen fahre ich seit über 2 Jahren ein Genesis GV60 😊 Die deutsche Automobilindustrie soll endlich die Ärmeln hochkrempel und passenden Automodellen anbieten anstatt zu jammern

[@Bernd-b1y]

Porsche bietet seit 2019 als erster Hersteller der Welt ein Fahrzeug mit 800V in Massenproduktion an. Hyundai/KIA folgten "erst" 2021, dafür aber auch in der Preisklasse bis €50k in Europa. Das können selbst heute noch bisher nur chinesische Hersteller, z.B. Xpeng mit dem G6. Ein Mercedes CLA mit 800V könnte als Einstiegsversion die 50k Listenpreis ganz knapp reißen, da man aber immer ein wenig Rabatt bekommt wird der Endpreis auf 50k oder weniger rutschen. Mercedes wäre der erste europäische oder US-Hersteller mit einem 800V Fahrzeug für €50k oder weniger in Europa.

[@toreon1978]

Ja. Wahnsinn, dass die Medien nicht den VW Vorstand auseinandernehmen und das Land und die Politik angreifen. Klar, wir sind auch dämlich was die Förderpolitik angeht, aber die Probleme sind Arroganz, Gier und Innovationsfeindlichkeit über 20 Jahre.

[@toreon1978]

Und wie schlimmer. BWM i3 800V und 200KW. WTF?

[@Bernd-b1y]

@@toreon1978 Ist falsch, die aktuellen BMW i4/i5 schaffen ja schon bis 200kW Ladeleistung. Ladeleistung dürfte bei der größten Batterie-Variante des kommenden iX3 auf der neuen 800V Plattform bei 290kW-300kW liegen, bei der mittleren Batteriegröße bei 260-270kW und nur bei der kleinsten Batterie größe so bei 220kW. Für die Limousine gibt es andere Batteriezellen und wahrscheinlich auch etwas weniger Kapazität als im SUV, weshalb die Ladeleistung ebenfalls etwas niedriger ausfallen wird. Hier würde ich einfach mal 20kW von der maximalen Ladleistung abziehen, also 280kW für die größte Batterie, 250kW für die mittlere Batterie und 200kW für die kleinste Batterie.

[@maxbur1506]

Ein VW Id2 mit Lenkrad und 4 Rädern an jeder Ecke kostet sicher über 35.000 Euro

[@ThomasS-d8k]

Wo soll der ganze Strom herkommen? Wir haben Dunkelflauten.

[@arnomantwill6190]

Das Thema „Wo soll der ganze Strom herkommen?“ kann ich langsam nicht mehr hören. Das ist alles mittlerweile genügend beleuchtet, googel mal ein bisschen. Es gibt übrigens viel mehr Hellbrisen (das heißt wirklich so), wo die Produktion mangels Nachfrage abgeschaltet wird, von denen redet irgendwie kaum jemand. Beide Extreme zeigen nur, dass für die Energiewende mehr Speichermöglichkeiten geschaffen werden müssen, um die Schwankungen auszugleichen! Ach ja, mir hat bei deinem Kommentar nur noch der Satz gefehlt: „mein Verbrenner fährt auch ohne Strom!“ (mitnichten tut er das)

[@michaelp.4458]

​@@arnomantwill6190ich kann den Bullshit auch nicht mehr hören, entweder sind die Leute einfach Blöd oder das ist Absicht.

[@stefanschulthess5397]

BMW, die neue Klasse... mit 11 kW AC, mhm.

[@walterschreiner5628]

BYD wird der beste werden

[@toreon1978]

2:31 alles verwundert hier. Warum nennt man 200KW bei einer Luxuslimousine top in 2025? BMW fällt immer mehr zurück. So peinlich.

[@Houzemaster]

Bis auf ein paar Ausnahmen nur Müll. Natürlich Geschmackssache.

[@Mobimanie]

Und was ist mit Xpeng? P7+ ???

[@turgaysayakci7751]

Die hohen Ladepreise in BRD machen für mich E-Autos unattraktiv.

[@michaelp.4458]

So ein Unsinn, wer sich mal informiert kann auch relativ günstig laden.

[@zdendaklimek9248]

Endlich mehr Autos um 25 000 Euro, nur iD 2 ist in diese Preisklasse absolut das designmäßig langweiligste Auto.

[@uweneu4173]

Der ID2 und deren Konzernbrüder werden die Kunden vermutlich weiterhin mit ihrer Aufpreispolitik verarschen. 11 kW DC und Sitzheizung nur in den 10K teureren Modellen etc. Solange die (notgedrungen) an der hochpreisigen Akkus festhalten, können sie preislich nicht konkurrenzfähig sein Ein kleiner Tesla wäre da schon interessanter, falls bei dem das Fahrwerk nicht auch übermäßig hart ausfällt und haltbarer wäre als bei den bisherigen Modellen. Ansonsten wie immer viel Dekadenz. Bin gespannt wann endlich ein E Auto mit einer dieser seit Jahren versprochenen günstigen Wunderbatterien auf den Markt kommen. Bis dahin Hege und pflege ich meinen Verbrenner. Fast hätte ich's vergessen: Für wen werden eigentlich die schwachsinnigen WLTP Reichweiten im Video aufgesagt?

[@marvin3935]

Halten sie nicht. Es kommen erstmalig eigene Zellen zum Einsatz (PowerCo Einheitszelle aus Salzgitter und Sagunto/Valencia, auch als LFP).

[@maximilianfichtner7274]

Sie meinen, die Verbrauchsangaben bei Verbrennern seien zuverlässiger? 😅

[@jorgmeyer6140]

Weil die WLTP Reichweiten zumindest einen groben Vergleich der Fahrzeuge zulassen. Auch wenn die realen Verbräuche auf Grund vielfältigster Einflussfaktoren fast immer höher ausfallen.

[@jean-pierreklein2954]

Von all den vorgestellten E-Autos fürs Jahr 2024 ist nur eines dabei mit FSD und zwar der TESLA ! Eigentlich schade, denn ein sicheres Fahrzeug gibt es derzeit nicht auf der Welt…

[@marvin3935]

Tesla mit höchster Fatal Accident Rate. Die vermeintliche Sicherheit der Fahrzeuge wird durch die Fahrer mehr als kompensiert.

[@jean-pierreklein2954]

@ FSD fährt jetzt schon fünfmal besser und sicherer als der beste menschliche Fahrer und noch immer ist nicht Schluß mit der Entwicklung !

[@marvin3935]

@@jean-pierreklein2954 Uninteressant, solange die eine Situation tödlich ist. Europa möchte Zero Fatalities.

[@hibe2168]

@@jean-pierreklein2954 wenn ich automatisch fahren will, nehme ich ein Taxi. ACC ist völlig ausreichend.

[@alexv1807]

Noch selten so einen Schwachsinn gelesen.