Allarme rosso per le auto europee: vendite a picco e licenziamenti in arrivo

[@gabmario1978]

La scelta più intelligente e' tenere quello che si ha già il più a lungo possibile

[@DanieleFelici1968]

Concordo

[@alessiomerchiori2948]

Concordo

[@TechAway2020]

Dal punto di vista economico, assolutamente. Di contro, però, c'è da fare i conti con restrizioni "green" sempre più rigide. Ormai, con certe motorizzazioni, non ci metti più piede in alcune città

[@carloamagliani0944]

​@@TechAway2020 finche' la gente non si stanca ben bene e non avendo alternative cosa è COSTRETTA fare ??

[@BRILLSTEELMOTORSPORT]

​@@TechAway2020 amen l'importante è boicottare cercando di fare crollare tutto il castello green

[@Apple69335]

Salve,la verità e che oltre i prezzi elevati delle auto,a livello tecnologico sono rimasto agli anni 80 e onestamente c'è di meglio a minor prezzo senza poi parlare dei finanziamenti a interessi da strozzini ...si perché non acquisti un auto ma un finanziamento ,a me dispiace solo di tanti operai che per incapacità manageriali si troveranno in mezzo a una strada ottime considerazioni comunque ottimi video.

[@TechAway2020]

Vero. A parte i clienti (che possono decidere di non esserlo, acquistando da altri marchi, magari orientali), le vere vittime di questa situazione sono gli operai. Sia delle aziende direttamente coinvolte che di quelle dell'indotto. Grazie per l'apprezzamento ai video!

[@lucaderosa8123]

Complimenti, grazie del video. Tutto giusto, ma le vere motivazioni di quello che sta succedendo, non vedo traccia.

[@TechAway2020]

Grazie mille a te per l'apprezzamento e, se vuoi, iscriviti al canale

[@lanfrancobielli1129]

La gente vuole auto che costano poco senza tanti gingilli tipo schermi da 55 pollici

[@TechAway2020]

Esattamente. C'è tutta una fascia di pubblico "concreto" cui pochissime case automobilistiche (a memoria mi viene in mente praticamente solo Dacia) guarda

[@vitofranco7342]

Smartphone con le ruote con 2000 stronzate di accessori che nn servono a niente e quando si guastano piangi! Mi tengo la mia punto di 20 anni senza servosterzo

[@TechAway2020]

@UCAnt%F0%9F%98%892XN_5aOH2wf77VU6XSg In effetti i costi di riparazione-sostituzione sono decisamente alti! In quanto alla vecchia (ma affidabile) auto, senza servosterzo si allenano pure avambracci e spalle! 😉 Scherzi a parte, comprendo perfettamente il tuo ragionamento, per molti versi condivisibile

[@Coprofighter]

@@TechAway2020io ci metto anche suzuki, tipo Vitara e S cross, snobbate perché la prima “vecchia “ e l’altra “brutta”

[@enricocristoffanini643]

Gli stipendi da fame sono certamente un problema ma se aumenta il potere di acquisto e la qualità rimane quella di Stellantis i cinesi hanno già stravinto la partita L'unione europea ha certamente fatto scelte suicide intervenendo sulle auto quando se si indaga si scopre che i maggiori inquinanti sono aerei e navi Per non parlare delle attività antropiche non indispensabili, tipo le guerre, cose di cui si farebbe volentieri a meno, anche perché è sono sempre propedeutiche agli aumenti dei costi dell'energia Il sig Tabarez non è altro che il capro espiatorio degli azionisti, fino a che ha prodotto enormi utili, è stato strapagati e osannato ma ovviamente il primo a saltare in caso di, prevedibili, crisi è stato proprio lui È notizia di ieri che Volkswagen ha chiesto ai suoi maggiori azionisti di accettare una drastica riduzione degli utili ricevendo da questi un secco rifiuto ergo si chiudono gli stabilimenti e si chiede alle maestranze di fare grandi sacrifici senza preoccuparsi della sopravvivenza dei dipendenti Salvare l'auto e il suo indotto europeo è tardi la politica e i costruttori avrebbero dovuto evitare di fornire gratuitamente la tecnologia agli asiatici che con poco sforzo hanno copiato e spesso migliorato le tecnologie per poi usare l'Europa come uno dei polli da spennare

[@TechAway2020]

Un'analisi drammatica, per certi versi, ma assolutamente condivisibile. In quanto alle priorità dei top manager e degli azionisti, sicuramente hai colto nel segno, però resta il fatto che attuare strategie commerciali finalizzate al massimo profitto senza considerare (almeno un po') il core business aziendale dimostra scarsissima lungimiranza. E' come - se mi passi la metafora terra-terra, ma giusto per capirci - pretendere sempre più produzione dalla gallina dalle uova d'oro ma nel contempo fregarsene di darle da mangiare e tenerla in salute. Prima o poi, finirà per tirare le cuoia

[@GioMan9187]

Io mi tengo stretta la mia q5 170cv 2012 300k km cambio rigorosamente manuale, le auto moderne mi danno letteralmente il voltastomaco. Le case tornino a fare auto con lancette bei volanti circolari, cambi manuali senza disgistosi monitor 20 pollici tra i sedili diversamente, nonostante le mie possibilità, continuerò a manutenzionarmi la mia fedelissima q5.

[@TechAway2020]

Ottima auto, tra l'altro! Riguardo la tecnologia, nonostante sia una mia passione, concordo con te che nelle auto ormai si va troppo in quella direzione, snaturandole

[@luiginomercanzin7401]

Il crollo e colpa dei concessionari per i prezzi troppo elevati e per le garanzie non sempre rispettate e per i taglianti troppo elevati. Le autovetture hanno prezzo doppio del suo valore commerciale. Un consiglio non acquistarle finché i prezzi non dimezzano dal prezzo imposto👍👍👍👍

[@TechAway2020]

Il principio è corretto, solo che se uno ne ha necessariamente bisogno per andare a lavorare... O compri usato o ti pieghi alle loro regole

[@riccardovannacci8535]

​@@TechAway2020comrpi un usato. Visto che le auto nuove stellatntis in primis e poi anche gli altri fanno schifo! Ma cinesi mai!!!!!

[@jackbigbug]

Anche l'usato è cresciuto . Il prezzo è alto perché ci sono le sanzioni uè. A proposito dei dazi che farebbero salire i prezzi....​@@TechAway2020

[@giuseppefogato1507]

Grazie una bella analisi, manca il ruolo della politica in questa situazione. Perché la Europa ha preteso un cambiamento tecnologico senza essercene i presupposti? Che vogliano farci andare a piedi?

[@TechAway2020]

Grazie per l'apprezzamento. Non ho marcato eccessivamente l'aspetto politico, comunque accennato in più punti definendo insensate le politiche green UE, perché volevo evitare scontri Guelfi-Ghibellini qui nei commenti. Per quanto, nonostante gli accorgimenti, qualche accenno c'è stato comunque

[@filostoria]

Video molto interessante, mi sono iscritto al canale. Un caro saluto

[@TechAway2020]

Grazie per l'apprezzamento e l'iscrizione! A presto!

[@lucatrm9811]

Tutte queste aziende cos'hanno in comune? Si sono appiattite sull'elettrico ed invece di cercare innovazione e vie d'uscite basandosi su risorse su suolo Europeo hanno regalato il dominio energetico all'Asia che possiede le materie prime per creare le batterie. Oltretutto le nostre aziende automotive hanno imparato a chiedere sussidi dai cittadini europei per dare in cambio lavoro ma al lavoratore in cambio torna la miseria. Il gioco tipo di Stellantis è chiedere sussidi alle varie collettività Europee in cambio della promessa di far lavorare un tot di persone. Ma io ero rimasto che un'azienda si giocava la propria competività sul mercato grazie alla capacità di sviluppo innovativo

[@TechAway2020]

Storicamente (da Fiat a Stellantis) l'industria automobilistica italiana ha sempre "munto" il governo di turno... e quindi le nostre tasche, in quanto contribuenti. Quindi, purtroppo, nulla di nuovo. In quanto all'appiattirsi sull'elettrico, anche sulla base di disposizioni UE, ma magari! Nel senso che, l'avessero fatto anni fa, quantomeno ora avrebbero una base su cui ripartire. Invece temo sarà lunga e dura... Mentre, come giustamente fai notare tu, la Cina ha sia le materie prime che il know-how per usarle

[@davinog7020]

Stringo ..non è questione di elettrico o no vogliono vendere auto che valgono la metà al doppio del prezzo delle cinesi.

[@gianricobruzzone278]

Grazie 1000 condivido appieno

[@TechAway2020]

Grazie a te per l'apprezzamento e, se vuoi, iscriviti al canale per non perderti la pubblicazione di nuovi contenuti!

[@robertoassaloni4872]

La mobilità totalmente elettrica tra 10 anni, è palesemente impossibile da realizzare e anche controproducente e antitetica.

[@TechAway2020]

Concordo e ho la netta impressione se ne stiano accorgendo anche a Bruxelles. Vedremo se (e come) correranno ai ripari, ma qualche correttivo me lo aspetto

[@CarloArrigoni-r7t]

be’… buon giorno. la crisi dell’automotive europeo ha molte cause secondo me. centra la crisi con la Russia e il caro energia, ma centrano anche pianificazioni industriali velleitarie e lacunose, e centrano le decisioni politiche ambientali. Ora l’industria europea s’è illusa di poter passare direttamente dai motori termici all’elettrico semplicemente convertendo i propri prodotti. Non funziona così. Tesla e Cina ci hanno insegnato che occorre un lungo periodo di sperimentazione, che i giapponesi hanno fatto con i motori ibridi, enormi investimenti in ricerca, occorre una robusta modifica strutturale dei paesi (produrre almeno il doppio dell’elettricità e poterla distribuire prima d’imporre i motori elettrici, non il contrario perché penuria energetica e un obbligo di pianificazione degli spostamenti per trovare ricariche disponibili, con tempi di ricarica lunghi, e certe crea insicurezza), e un mercato proprio per assorbirne i prodotti anziché puntare sulla Cina (speculare sul mercato cinese con un costo della vita non comparabile, un’industria e una economia pilotate e sostenute dalla politica era già di per se un grosso rischio, poi divenuto un crollo con le politiche dei dazi). Sono tante le ragioni. In europa eravamo maestri nel termico e ci ritroviamo apprendisti nell’elettrico, che proprio noi e solo noi abbiamo deciso essere l’unico futuro possibile.

[@TechAway2020]

Hai sacrosanta ragione: anni e anni di politiche (nel senso stretto e commerciali, dei vari brand) totalmente sbagliate. E i risultati, purtroppo, sono evidenti

[@Steve88-ik2qi]

25k per una macchina non è una cifra accessibile per la maggior parte delle persone in Italia. Quando la macchina elettrica diventerà accessibile economicamente ed avrà la stessa funzionalità pratica delle auto tradizionali le persone le acquisteranno naturalmente senza imposizioni ideologiche.

[@TechAway2020]

L'assottigliarsi della forbice di prezzo tra l'endotermico e l'elettrico è un processo inevitabile, che è già in atto, però richiederà del tempo per venir completato. Gravato però dall'incognita infrastrutture, nel senso che deve necessariamente essere impressa un'accelerazione all'allestimento di nuovi punti di ricarica (problema prioritario) perché, se no, il rischio di arrivarci di nuovo impreparati è alto

[@Steve88-ik2qi]

@TechAway2020 si però temo che la forbice sia al rialzo come si vede. Il problema infrastrutturale è il PROBLEMA. Di per sé il motore elettrico è molto più efficiente del motore termico. Si dovrebbe affrontare la questione non in maniera ideologica e lasciarsi aperte tutte le strade come stanno facendo negli USA. Così in Europa si alimenta solo incertezza e il mercato di blocca.

[@gabmario1978]

Le auto devono essere semplici, costare poco e soprattutto non devono andare a pezzi solo dopo pochi anni.. oltre che perdere valore

[@TechAway2020]

La perdita di valore appena metti l'auto fuori dal concessionario è, purtroppo, un dato di fatto da sempre. Però hai ragione sul fatto che se producessero auto essenziali, non molto costose e di qualità ne venderebbero sicuramente di più. Chi ci prova (Dacia, Skoda, ecc.) lo sa

[@marcop.1069]

Tanto poi ci sono i soldi statali...(dei cittadini). Per questo ci pensano i sindacati 😱

[@TechAway2020]

Sigh...

[@vibe5243]

Inevitabile, capacita totale di rinnovamento e innovazione. I cinesi ci hanno già divorati. Tutte le case automobilistiche europee sono destinate a morte certa nei prossimi 5 anni. Va bene così, sono le regole del mercato.

[@TechAway2020]

Tutte tutte non lo so, nel senso che ad esempio Renault per il momento ha conti in ordine e non mancano prodotti interessanti, però per certo una buona parte delle restanti, se non correggerà il tiro, rischia grosso

[@mladenlukanovic2319]

Voglio una macchina analogica e non un software con le ruote! Ho messo in garage tre tedesche del 2003 per i tempi duri...

[@TechAway2020]

Garage bello spazioso! 😉 Scherzi a parte, comprendo perfettamente il senso del tuo ragionamento, in buona parte condivisibile

[@andrs8953]

Troppo costose e equipaggiamenti di cui non ci servono.

[@TechAway2020]

Effettivamente... Il problema, comunque, è che pure molti modelli base, che non dispongono quindi di parte di quell'accessoristica cui accenni, ormai costano una fucilata.

[@vespaleo-sp9fu]

spero che qualche azienda sviluppi un turbo diesel full-hybrid davvero efficiente!!! intanto MG merita di essere valutata per tecnologia e prezzi... la Dacia doveva inserire la 4x4 sul full-hybrid ma cmq costa molto nella versione full-hybrid rispetto MG COMPLIMENTI PER LA DISANIMA

[@TechAway2020]

Grazie mille per i complimenti! In quanto a MG, anche secondo me è un brand di cui sentiremo molto parlare in futuro. Si stanno muovendo bene, in modo intelligente e lungimirante. Come del resto Dacia, al netto della mancanza di una 4WD ibrido, e la stessa "casa madre" Renault, che infatti è una delle pochissime 'europee' con i conti in ordine. E non credo proprio sia un caso...

[@totipful]

La crisi e figlia di queste impostazioni mascherate bisogna ridurre l'inquinamento ma una sola nave inquina come 400 auto non quelle moderne ma quelle degli anni 60 ma dai non scherziamo

[@TechAway2020]

In effetti stanno attuando principi giusti (cercare di ridurre l'inquinamento) con modalità sbagliate

[@albert91cobra11_1]

Ciao, riguardo al discorso auto, gli aumenti enormi di prezzo delle auto (praticamente tutti e vale sia sul nuovo che sull'usato, anche se su quest'ultimo bisognerebbe parlarne a parte) é avvenuto subito dopo il covid. Nel 2019 con 25000 euro sul nuovo prendevi un auto media di segmento c che potreva essere adatta anche alla famiglia come potevano essere una Ford Focus ad esempio. Ora con la stessa cifra fai fatica a comprare una Ford Puma, auto di segmento inferiore e senza dimenticare che hanno dismesso la Ford Fiesta. Per le auto usate gli aumenti di prezzi sono sostanziale legati 2 due motivi : le lunghissime attese delle auto nuove soprattutto post covid dove in alcuni casi si andava oltre un anno di attesa (non so se la situazione sia cambiata attualmente) e il conseguente aumento di richiesta di auto usate legato sia a un discorso di più immediata disponibilità che di budget delle persone pensiamo a quella fascia di gente che fino a prima del covid con un budget di acquisto compreso tra i 10000 e i 20000 euro in cui trovavi auto come la Fiat Punto o una Renault Clio, oggi se non hanno preso city car nuove come la Fiat Panda o la Kia Picanto oppure delle Dacia o Cinesi nuove, o se non hanno deciso di rimandare sono andati soprattutto sulle auto usate, in particolare se avevano bisogno di un auto di segmenti superiori a una citycar. Figuriamoci chi aveva budget anche inferiori e che conprava già usati

[@TechAway2020]

Vero. Il COVID ha segnato una fase di passaggio, anche giustificato in quella fase specifica, dal quale però si sono ben guardati dal tornare indietro una volta tornati alla normalità. Anzi, hanno proseguito negli aumenti indiscriminati. Vero, riguardo l'usato, che è diventato mercato particolarmente fiorente. Grazie mille per il tuo commento

[@luigifabiani2]

Perde proprio per colpa di Tavares

[@TechAway2020]

Appunto. È uno dei principali (ma non il solo) responsabili citati nel video

[@Yaffatheexecutioner]

Prezzi di qua e prezzi di là,quando dovrò portare queste auto in officina perché,come diceva Ford "quello che non c'è non si rompe",quanto mi costerà l'intervento ? Non ho ancora visto articoli a tal proposito

[@TechAway2020]

E' piuttosto difficile determinare un range di costi ben definito, perché comunque ogni costruttore fa storia (e listini dei ricambi) a sé. Per certo, comunque, è tutto aumentato esponenzialmente e comunque andare a riparare-sostituire qualche cosa con componenti tech avanzati costa indubbiamente molto di più rispetto ai ricambi prettamente "meccanici" del passato

[@BRILLSTEELMOTORSPORT]

Le Case automobilistiche di sfregavano le mani pensando di sostituire tutto il parco circolante con i loro nuovi gingilli a pile, quindi non si opposero minimamente alla presa in giro ecologista dei rossoverdi d'Europa !

[@TechAway2020]

Lettura plausibile-possibile. Però, anche qualora fosse quello il piano-prospettiva, non hanno fatto molto per farsi trovare preparati. Nel senso che, a parte i prezzi alle stelle, gran parte della componentistica di quelle auto, ad iniziare dalle batterie, è orientale (e molto spesso "made in China"). Qui mancano quasi totalmente know-how e infrastrutture

[@FrankDrebin-w2h]

Le case automobilistiche non hanno più’, da tanto tempo, lo scopo di fare auto, ma di distribuire dividendi, poco importa come…da qui la crescita dei prezzi con i pretesti di tecnologie inutili e astruse….l’incarico di Tavares non era quello di sviluppare il business, ma di incrementare i dividendi, e quello ha fatto egregiamente (informatevi sui dividendi Stellantis), al costo di affossare il business auto. Sono rimasti solo i Cinesi a lavorare per produrre e vendere, perché’ sono ancora nella fase di “espansione”….

[@TechAway2020]

Conosco i dividendi di Stellantis, anche perché sono (piccolissimo) azionista ed hai ragione sul fatto che Tavares fosse stato messo lì per incrementare i bilanci piuttosto che per sviluppare nuove auto, però andare ad affossare sistematicamente il core business dell'azienda non si è comunque dimostrata una tattica particolarmente efficace. Può dar risultati nel breve-medio periodo, ma sul lungo si finisce per pagarne (pesantemente) le conseguenze.

[@ungaroenrico1988]

Costo alto elettrico e non risolutivo a livello inquinamento x ora . Attualmente meglio un compromesso tra inquinamento e costi , cioè auto hybrid plugin in endotermico biofossile o gpl .

[@TechAway2020]

Assolutamente

[@paolostraccamore9888]

Voglio aggiungere.....costi altissimi...quindi finanziamenti pressoché obbligatorio...ma solo per chi è finanziabile...con oltre sei milioni di segnalati in crif...quanta gente è tagliata fuori ...in automatico...dalla possibilità di acquisto del nuovo?

[@TechAway2020]

Considerazione più che sensata. Purtroppo c'è un impoverimento generale, che sembra lungi dall'arrestarsi

[@FrankBtc530]

Complimenti per il canale , finalmente una persona garbata che non usa meme e volgarità

[@TechAway2020]

Grazie mille per i complimenti, molto apprezzati! In quanto alla considerazione, al netto che solitamente le volgarità non rientrano nel mio modo di comunicare (mentre i meme, di ambito tech, ho iniziato a introdurli nella sezione community, dove sto sperimentando, ma non nei video), diciamo che essendo ormai "più vicino" ai 50 che ai 25-30 (e il colore assunto da capelli e barba rendono evidente la cosa, ahime... 😉) se mi atteggiassi "da ragazzino" probabilmente sarei ridicolo 😄 Grazie ancora per l'apprezzamento e torna a trovarci quando vuoi!

[@FrankBtc530]

@@TechAway2020 il tuo video mi ha convinto all'iscrizione del tuo canale, al quale auguro una miriade di nuove adesioni, te lo meriti!

[@TechAway2020]

@@FrankBtc530 Grazie mille per l'apprezzamento, l'iscrizione e l'auspicio! Non sono lontanissimo dal 6.000 iscritti e già quello sarebbe uno splendido traguardo! Tu, se vuoi, spargi la voce! 😉

[@closedaccount549]

A ieran stantamila persun-e a travajè a Mirafiur, a l'era trup bel con Giuanin Lamiera! L'andazzo di oggi è invece così deprimente che è molto difficile non pensare a una truffa, mi spiego: fusioni fra case per creare un'economia di gruppo, pianali condivisi, motori ancora più condivisi, componenti standardizzati, elettronica ormai a basso costo, margini importanti dalle rateizzazioni al cliente; non capisco proprio da dove arrivino i prezzi esosi delle auto nuove, a meno che non si considerano gli stipendi plurimilionari dei manager. 40 milioni all'anno più 100 milioni di buonuscita. Consideriamo anche gli altri 5-6 capetti sottoposti, che messi insieme cuberanno le stesse cifre del capo-capo. Centinaia di milioni all'anno equivalgono sì e no al margine dalla vendita di almeno 10'000 auto, che qualcosa farebbe...Questi risparmiano all'osso, vendono a caro prezzo, e si spartiscono fra amici (si assumono e si assegnano lo stipendio+bonus l'uno con l'altro fra conoscenti, mica mandi il curriculum per email!) finché va bene. Se va male si scappa in rigoroso silenzio ridendo sotto i baffi, buonuscita per il manager e cassa integrazione per gli esuberi (pagata da quelli che già si stavano pagando le demenziali rate). Manca ormai totalmente, da parte di questi figuri arroganti e ignoranti, oltre che disonesti, il briciolo di responsabilità sociale derivante dal gestire grosse produzioni industriali che influenzano intere regioni. Non pretendo le ottime case popolari Fiat degli anni 50, ma almeno un occhio a tutto l'indotto e competenza che devi preservare. Ades sgnacu nsima al "am pias".

[@TechAway2020]

Considerazioni più che sensate, ad iniziare dal fatto che "condividendo" tutto, dai motori ai pianali, abbattono i costi a fronte di prezzi di vendita sempre più lievitati. Lasciamo aggiungere che, essendo piemontese (lo capisco e lo parlicchio, ma non sono molto bravo a scriverlo), ho particolarmente apprezzato l'intro e la chiusa in dialetto! 😉

[@closedaccount549]

@TechAway2020 😁 sì, mi era sembrato di cogliere un accento piemontese, per questo mi sono lanciato a scrivere in dialetto. As veduma.

[@TechAway2020]

Astigiano, per la precisione 😉 Purtroppo, nonostante un corso di dizione fatto quando lavoravo per una radio (sono un giornalista, nella "vita reale"), pare si colga ancora abbastanza distintamente! A presto!

[@francoquagliati1557]

ottimo video, buone considerazioni.. non sono d'accordo su tutto, da possessore di elettrico (cinese)..

[@MarcoAusili]

Le auto elettriche esplodono, si dice sempre poco.

[@TechAway2020]

Mah... secondo me lo si dice anche troppo e sostanzialmente senza prove effettive. Sia perché non esplodono letteralmente (al massimo s'incendiano) e sia perché, statisticamente, non avviene con maggior frequenza rispetto alle endotermiche. Per quanto ho avuto modo di appurare, sono leggermente più "a rischio" le ibride perché hanno sia la parte elettrica che quella endotermina, ma parliamo comunque di rischio bassissimo. Il resto, fino a prova contraria, sono leggende metropolitane

[@GianfrancoFascetti]

..insisto sul concetto di responsabilita ...tante chiacchiere per giustificare errori di politiche industriali...chi pagherà i 100 milioni di buonauscita di Tavares, gli imbonitori dell'elettrico, le concessionarie dei finanziamenti, i listini delle auto ed in definitiva i clienti delle auto.....fino a quando non si tornerà a dimezzare i listini, a premiare il risparmio di coloro che intendono pagare in contanti e riportare in definitiva il potere acquisitivo a quello di qualche anno fa' terro' la mia....i gadget e la tecnologia sono scuse perché la tecnologia ha sempre migliorato i prodotti ed ha abbassato i prezzi, inoltre possono essere posti, per chi li vuole come accessori.....

[@aldob5681]

rivoglio la panda classica senza tante pippe elettroniche

[@TechAway2020]

Temo che, salvo acquistarla usata, sarà molto difficile ti accontentino

[@riccardodilabio9431]

Mi reco in un concessionario pochi mesi fa ..scelgo un'auto mild Hybrid mille tre cilindri a benzina prezzo 24.000.00euro ..ci accordiamo per un bonifico di 10.000.00 e di finanziare le restanti 14.000.00..la ragazza mi dice l'importo della rata mensile che avrei dovuto pagare faccio due conti e rimango basito.. finanziando le 14.000 l'auto alla fine sarebbe costata 31.000.00.....praticamente su un importo di 14.000 l'interesse e 7.000 ...assurdo ..sono andato via senza acquistare nulla ... tornato a casa dopo un po' ricevo una chiamata dal concessionario visto che avevo lasciato in mio recapito e volevano sapere come mai non avessi acquistato l'auto invitandomi a tornare da loro... chiaramente non mi vedranno e terrò la mia vecchia Ford Fiesta ancora per un bel po'...

[@TechAway2020]

Se le norme antinquinamento te lo permettono e l'auto "regge", tenere la Fiesta è una buona soluzione. In alternativa, potresti sondare altri concessionari, magari un po' meno "truffaldini" perché in effetti quel tasso di interesse è bello elevato

[@pietroborla1426]

Scusami ma sembri uno sponsor dell'elettrico senza parlare dei costi di manutenzione che non sono quelli che dicono, poi in caso di incidenti anche piccoli ti costa come una Mercedes S come ricambi non si pensi che i costi possano crollare dal 35 anche i costruttori non ci credono più alla svolta ecologica dell' europa.

[@TechAway2020]

In tutta franchezza, per questo video non ho preso un cent da nessun produttore di auto o gruppo correlato all'endotermico o all'elettrico 😄 Precisato questo, sinceramente non capisco come tu abbia avuto questa impressione. Nel senso che non ho lodato a priori l'elettrico (anzi, ho più volte ribadito che "non siamo pronti", suggerendo al più i motori ibridi) In quanto ai costi di manutenzione, avendo molte meno parti meccaniche rispetto alle auto endotermiche, sono enormemente più bassi. Certo, eventuali ricambi costano (e molto), ma non è che un faro allo xenon per un'endotermica te lo regalino, eh... 😉 Purtroppo, tutto il mercato dei ricambi è esploso in termini di costi. Infine, venendo ai costi, probabilmente non ci arriveremo entro il 2035 (anche perché, secondo il mio modesto parere, quella scadenza verrà rinviata), però comunque la differenza di prezzo tra elettriche e endotermiche si sta già assottigliando ora, presumibile prosegua anche in futuro

[@pietroborla1426]

@@TechAway2020 Mai detto che hai preso qualche cosa , dalla tua enfasi nel parlare dai questa impressione, oramai anche i costruttori non credono più all'elettrico come sostituto dei motori a combustione. Ciao

[@TechAway2020]

Rispetto il tuo punto di vista, ma non mi sembra di essere stato particolarmente enfatico pro elettrico. Anzi, ho ribadito più volte che non siamo ancora pronti. Certo, al netto dei nostri "ritardi", penso sia il futuro dell'auto, ma a mio parere si tratta di banale considerazione dettata dal buonsenso

[@pietroborla1426]

@@TechAway2020 Il problema dell'elettrico non riguarda solamente i costi dei tagliandi ed eventuali sinistri/guasti, il problema è che per ogni auto elett. prodotta quanti lavoratori saranno licenziati? Il nuovo Hitler in gonnella sicuramente ha interessi personali come x il vaccino dove suo marito avrebbe incamerato milioni da una soc.di consulenza affiliata alla cupola americana chiedere not.a Marco Rizzo. Comunque buon lavoro.

[@emanuelecera2069]

funziona benissimo il mercato libero, soprattutto mette al comando le persone migliori, dai grandi valori morali e lungimiranza, per niente accecate dall'egoismo e dalla megalomania

[@TechAway2020]

Eh, sì... purtroppo sono state fatte TANTE scelte sbagliate e il conto finiscono per pagarlo i solitii... ☹

[@renatolippolis4279]

L automobile è finita finalmente

[@TechAway2020]

Dici? Io non lo credo. Penso piuttosto sia finita (o sia prossima a finire) una certa 'idea' di auto, soppiantata da nuovi protagonisti e tecnologie

[@bery8914]

votando per le elezioni europee non serve a nulla come si è visto nelle ultime elezioni bisogna tutti scendere in piazza e non lamentarsi sui solcial inutilmente

[@Alex-abcd]

Tengo la mia fiat punto , affidabile 😅

[@TechAway2020]

Se il motore regge e le restrizioni green non ti pesano troppo, fai bene

[@Alex-abcd]

@TechAway2020 in campania , dove il gusto ci guadagna

[@TechAway2020]

Buon per te e per il tuo portafogli non svuotato dalla concessionaria!

[@titoocchicupi9245]

La colpa di questa crisi è anche mia, circolo da 36 anni con una Lancia euro 0 che non mi vuole abbandonare 😂😂😂😂.

[@TechAway2020]

Oh, finalmente abbiamo trovato il vero colpevole! 😉😆 Bellissime le Lancia "di una volta", veri e propri gioielli su ruote! Curiosità... come fai con i sempre più stringenti divieti nelle città? In alcune aree, ormai quasi si fatica a girare con delle Euro 5

[@titoocchicupi9245]

@TechAway2020 Ti ringrazio. Mi reco al lavoro poco fuori Roma ed è fattibile mantenerla.

[@TechAway2020]

@titoocchicupi9245 Ah, ok! In tal caso sei fortunato!

[@paoloviel6037]

C'è un problema di fondo: Nella vecchia Unione Sovietica, c'era un piano quinquennale che predisponeva tutta la produzione industriale in base a questo piano, cioè non c'era una situazione di libero mercato e quindi se una fabbrica di scarpe produceva un certo tipo di scarpe che nessuno o quasi voleva comprare, non c'era problema, si ingrossavano i magazzini ma gli operai non perdevano il lavoro e la fabbrica non falliva perchè tutto era statale e inserito in un tipo di economia che non era certo il nostro. Ora, se l'unione europea ha predisposto un tipo di economia pianificata di tipo sovietico ma la nosta economia è di mercato, è evidente che se nessuno giustamente vuole comprare un prodotto pessimo e caro come un'auto elettrica, gli operai perderanno il posto di lavoro e lle fabbriche chiuderanno, solo degli idioti come i socialisti e verdi europei non lo capiscono, oppure lo capiscono benssimo e volevano raggiungere proprio questo obiettivo

[@TechAway2020]

In effetti le ideologie spesso traviano dal vedere correttamente la realtà. Qui, però, siamo di fronte a un disastro figlio di almeno 15-20 anni (se non di più) di decisioni sbagliate. Tanto da parte della politica, quanto della UE

[@jackbigbug]

Due precisaIoni.....i prezzi sono alti perche ci sono le sanzioni ue sul termiche....il design conta veramente poco, quello che conta è da sempre il prezzo.le auto piu vendute sono sempre wuelle meno care (dacia, skoda e soprattutto USATO)

[@TechAway2020]

Quali sanzioni, scusa? Tolto l'obbligo (che secondo me verrà rinviato) di non produrre più auto termiche dal gennaio '35, non me ne vengono in mente. Hanno deciso, invece, dazi (piuttosto inutili, come abbiamo visto) sulle auto elettriche di produzione cinese. In quanto al resto, sono parzialmente d'accordo. Nel senso che, al netto dell'economicità, un'auto realmente brutta non la venderai comunque. Un minimo di applicazione sul fronte del design è comunque doverosa e lo dimostrano anche e soprattutto le citate Skoda e Dacia, che negli anni hanno saputo rinnovarsi molto e in modo intelligente

[@jackbigbug]

@TechAway2020 no forse ti sfugge che ogni grammo di CO2 oltre il massimo previsto per legge si paga una sanzione ....che verrà innalzata nel 25 . È questo il motivo per cui banalmente le case non cercano il profitto massimo tagliando i prezzi e cercando la massima produzione. Banalmente uno stabilimento al 110pee cento da tanti utili anche se i prezzi sono bassi, uno al 70 genera perdite . Questo tipo di industria funziona così da sempre ....le case non cercano di incrementare le vendite come hanno sempre fatto perché sono altrimenti jncorrerebbero nelle sanzioni ( o nella necessità di comprare crediti green) quindi tagliano la produzione e di conseguenza i prezzi aumentano....

[@Agoger14]

Ma non si può continuare a cambiare macchina, come vogliono loro, basta riempire i demolitori....!

[@TechAway2020]

Secondo me non è tanto un problema di cambiare auto, che dopo un tot di anni ci può anche stare, per tante ragioni, quanto di potersela PERMETTERE l'auto nuova... I costi sono alle stelle

[@Domenicoschannel]

2 le cause ! 1 Hanno aumentato i prezzi delle auto quasi del doppio perchè volevano pareggiare i costi con le elettriche riempindole di sistemi antinquinamento costosissimi e qualità scandente a discapito dell'affidabilità ! 2 Aver insistito sulla piattaforma elettrica a tutti i costi su un prodotto che non piace ! La legge del mercato è questa ! Se non vendo un prodotto lo taglio ma se insisto fallisco ! Non serve un genio !

[@TechAway2020]

In realtà ADAS e sistemi anti-inquinamento sono stati imposti dalla UE, però sicuramente negli anni (e al netto dei rialzi dovuti alla crisi dei microprocessori) li avranno ormai abbondantemente ammortizzati. Sull'affidabilità tutt'altro che stellare... non posso che concordare. In quanto all'elettrico, molti brand stanno cambiando (o cercando di farlo) le loro politiche commerciali, quantomeno ritardando il tutto. Sensato. Colpevolmente tardivo, ma sensato

[@Stefano-r8d]

O questi si svegliano (ma è già troppo tardi), oppure il mercato se lo pappano i cinesi…..

[@TechAway2020]

Sinceramente, temo anch'io che (salvo improbabili miracoli) per numerosi big europei del settore sia ormai troppo tardi

[@ericbrunier7907]

Meglio così.cambiano le esigenze di mobilità e della macchina ne facciamo volentieri a meno.investiamo in tecnologie e su veicoli condivisi o mezzi pubblici.gli operai acquisiranno nuove conpetenze e si indirizzeranno su altri settori.

[@Alb3rtHa44]

Ma non dire fesserie, parla per te, mantenuto

[@TechAway2020]

Un simile stravolgimento della mobilità richiederebbe ingentissimi investimenti e, soprattutto, richiederebbe almeno 10-15 anni per venire attuato. Non nego che sarebbe ottimale, però la vedo dura

[@giovannimela3510]

Ottimo

[@TechAway2020]

Il video (in tal caso, grazie) o che stiano andando a gambe all'aria?

[@Alex-u2p8o]

The plastic l'importante che non fallisca alfa e Porsche o Toyota

[@TechAway2020]

Toyota sembra essere azienda bella solida e lungimirante. Porsche opera in un mercato, quello del lusso, talmente di nicchia ma danaroso che è difficile immaginare possa subire più di tanto dei contraccolpi. Sono un po' più preoccupato, invece, per Alfa perché purtroppo negli anni ha perso (o meglio, LE E' STATO FATTO PERDERE) molto del suo fascino e temo che il progetto Milano-Junior - che di per sé non sarebbe neppure una brutta auto, al netto della carenza di personalità - possa darle il colpo di grazia

[@LuigiPinton]

Penso che i costruttori debbano fare un passo indietro: tornare a produrre auto più economiche, con meno tecnologia, più essenziali e adatte a tutti e senza obbligo di finanziarie. I numeri puoi farli solo cosi. Altrimenti chiudi.

[@TechAway2020]

C'è da augurarsi questa crisi serva da monito, anche se non metterei la mano sul fuoco...

[@ungaroenrico1988]

Da luglio 2025 settore ripartirà, perché uscirà euro 7

[@TechAway2020]

Nel senso che, immettendole sul mercato, ritieni molti saranno "costretti" ad abbandonare le loro euro 4 o 5 se vogliono continuare a girare nelle città? Sulla carta è possibile, ma a conti fatti... con quali soldi le pagheranno-pagheremo?

[@antoniopodda4235]

Non tutti possono permettersi una Lamborghini, caxxi loro

[@TechAway2020]

Al netto della provocazione, che mi pare faccia il paio con quella di Tavares che aveva inviato mail agli operai (compresi i cassintegrati) proponendo loro l'acquisto di una Maserati con forte sconto, il problema è vendere utilitarie a 20-25K Inoltre, se tutti quelli che non possono permettersi la Lambo finissero per strada senza lavoro perché nessuno compra più le auto "popolari" (ma non nei prezzi) che loro producevano, il rischio che questi ultimi "prendano i forconi" (metaforicamente e non) aumenterebbe esponenzialmente

[@Nickxb12]

Auto cinesi preferibili alle occidentali.. beh se lo avessi detto qualche anno fa ti avrebbero riso dietro (io anche oggi). A me fa ridere ancora e mi rattrista sapere che alla gente non freghi niente della qualità e della durata/riparabilita di un auto . Poi parlano di inquinamento acquistando bidoni da 2000kg usa e getta

[@TechAway2020]

Forse non hai colto che guardavo non all'oggi, ma in prospettiva. Perché il danno (la crisi delle auto europee) è fatto, ora tocca cercare di ripararlo. In prospettiva (appunto) i cinesi non dovrebbero avere grosse difficoltà a garantire un'affidabilità superiore a gran parte dei marchi occidentali e comunque già oggi, per rassicurare, offrono 7 anni o 150.000 km di garanzia, proprio come faceva Hunday 20 anni fa, quando chi la vedeva come te rideva... Se poi vogliamo parlare di affidabilità delle auto occidentali... - Ho avuto un'Alfa 147 (auto che, per svariate ragioni, un po' rimpiango ancora) che aveva un ottimo motore ma era fragile sotto altri punti di vista (cambiato 2 volte, per lo stesso identico danno, un pezzo di raccordo che una volta facevano in metallo mentre ora, per risparmiare, realizzano in plastica...) - Ho avuto una Peugeot 2008 cui, al netto di una selleria che gridava vendetta per quant'era mal fatta, ho dovuto far sostituire gli ammortizzatori anteriori per un difetto di fabbricazione che, nonostante fosse acclarato, la casa madre NON riconosceva come coperto da garanzia - Mia moglie ha avuto una Ford, venduta dopo circa 5 anni "per disperazione", cui ha dovuto far rifare per due volte la frizione... P.S. Non è che gran parte delle auto occidentali contemporanee siano esattamente dei pesi piuma...

[@DD123EE]

Luca De Meo, non Luca De Feo

[@TechAway2020]

Lo so, lapsus. Se ci fai caso, quando lo pronuncio sbaglia compare una scritta, in basso a sinistra, con il cognome corretto

[@riccardovannacci8535]

L'unica auto elettrica buona e intelligente è la tesla, ma non è proprio popolare

[@TechAway2020]

Tesla è sicuramente quella più celebre e, per certi versi (ad esempio gli impianti di ricarica proprietari, anche se ora sono aperti a tutti i marchi), più interessante. Però all'orizzonte ci sono anche altri marchi e modelli degni di attenzione, secondo me. In gran parte orientali, a riprova di quel che dicevo nel video

[@alepianta5267]

Ti consiglio di parlare di Tecnologia perché hai detto un tale cumulo di banalità non hai la minima conoscenza del settore men che meno del mercado dei top manager di come funziona 😂. P. S visto che è tutto così facile proponiti tu come guida di stellantis e fatti pagare.

[@TechAway2020]

Mah... io francamente ho letto più banalità nel tuo commento che in tutto il mio video... 🤔 Ad iniziare dal fatto che riterrei "tutto così facile". Chi ha mai detto che sia facile? E' una situazione complessissima e le soluzioni non sono certo dietro l'angolo, però vanno cercate (e in fretta) se non si vuol far morire un intero settore che per anni è stato trainante per il PIL di molti Paesi. In quanto al "parlare di tecnologia", probabilmente non te ne sei accorto ma è esattamente ciò che ho fatto... le auto moderne sono ZEPPE di tecnologia (dai navigatori agli ADAS, fino alle batterie dei modelli elettrici) e il fatto che quell'ambito sia pressoché un monopolio orientale (mi riferisco in particolare alle batterie delle auto elettriche) non dovrebbe rassicurarci affatto, in termini economici-industriali

[@massimofavaro7344]

Marchionne è stato ed è tuttora sopravvalutato. Ha fatto gli interessi dei propritari, non quelli degli italiani e tanto meno quelli dei lavoratori

[@TechAway2020]

Credo che, forse con la sola eccezionale di Valletta (ma era tutt'altra Italia), nessun altro dirigente Fiat-FCA-Stellantis abbia mai neppure pensato a fare il bene degli italiani. Però Marchionne aveva una visione chiara, delle strategie efficaci, delle prospettive e ha risanato l'azienda

[@massimofavaro7344]

Mi permetta, non ha risanato l'azienda, ma il conto in banca dei proprietari. Come Tavares

[@TechAway2020]

Marchionne è arrivato alla guida di un'azienda profondamente indebitata, sull'orlo del fallimento, e quando l'ha lasciata (dopo riduzione dei costi e alleanze strategiche) era diventata uno dei gruppi protagonisti del mercato internazionale. Non lo dico io, non è un'opinione. Sono numeri, fatti. In quanto alla famiglia Agnelli - Elkann, i conti in banca glieli hanno rimpinguati per decenni i vari governi italiani succedutisi

[@LuigiBertola-fp1tm]

Ché parli tu che sei nato domani

[@TechAway2020]

Eh? 🤔

[@DD123EE]

Hai definito costi contenuti 25mila euro. 50 milioni delle vecchie lire. Io nel 2019 ho comprato la kia stonic top di gamma col cambio automatico a 21500 euro scontata. Oggi costa 27500

[@TechAway2020]

Virando nei "vecchi" milioni di lire, qualsiasi cosa sembra carissima (e spesso lo è davvero 😞) Tutto è rincarato - ed è un fenomeno normale, l'inflazione - ma in effetti su alcuni prodotti i rincari sono stati maggiori. Ciò premesso, ho definito costo contenuto con riferimento alle auto elettriche che, se non consideriamo eventuali sconti e incentivi, costano quasi tutte (forse si salva la Dacia Spring) PIÙ di 25K. in assoluto, per un'auto endotermica, 25K non sono pochi, ma ripeto che mi riferivo (e mi pare di averlo anche detto, nel video) alle elettriche

[@cristianmannschaft1354]

Voglio un'auto semplice da guidare, non voglio un aeroporto che non capisco una mazza, non ho voglia di leggere un libretto di mille pagine per capire qualche funzione......le cose devono essere semplici....... il mio padrone di lavoro mi ha chiesto di chiudere il finestrino della sua BMW che pioveva, non sapevo neanche come si inserisce la chiave......... non mi piace tanta, troppa elettronica che costa un casino: se ti si rompe qualcosa, sono cazzi riparare, con i lavori precari non me la posso permettere un'auto da mantenere.............. va bene solo per chi ha soldi da buttare!

[@TechAway2020]

Guarda, mi stupisco soprattutto che abbia ancora la chiave e non sia tutto keyless! 😉 Scherzi a parte, ho capito perfettamente cosa intendi e non posso darti torto. In effetti, per quanto utili ai fini della sicurezza, se pensiamo a quanto può costare sostituire un faro led (tanto per citare uno degli aspetti) c'è da farsi venire un colpo!

[@sergiomoi7343]

Amen!

[@TechAway2020]

Beh, è relativo... Pensa a migliaia di operai potenzialmente lasciati senza lavoro

[@pepitosbazzeguti1586]

tutto pianificato da UE/wef, gonzi!!

[@TechAway2020]

Pianificato con quale fine? 🤔 Suicidare un intero continente? 🤔🤔

[@nicolagianaroli2024]

@@TechAway2020certo. I fatti stanno li a testimoniarlo

[@TechAway2020]

@@nicolagianaroli2024 Ok. Ponendo sia possibile - sensato... Perché? Per favorire chi?

[@nicolagianaroli2024]

@@TechAway2020 vogliono eliminare la classe media. La classe media ha un livello d’istruzione e di censo che le puo permettere di comprendere le mire egemoniche delle elite dominanti eribellarsi. In realta si tratta di una manovra a tenaglia. Da un lato la classe politica corrotta dall’altro le BlackRock,vanguard etc. che impongono politiche industrialist auto lesionistiche

[@TechAway2020]

Poniamo che sia effettivamente così (mi sembra estremamente improbabile, ma come ipotesi di scuola...), possibile che non si rendano conto che, se gli "tagli le gambe" (classe media, medio-bassa, ecc.) il gigante crolla con loro sopra?