[Alle 3 (G)FLF Generationen am Flughafen München] Vorstellung FLF Flughafen Feuerwehr München

Zusehen sind Vorstellungen mit Showfahrten "Einsatzfahrten" aller 3 verschiedenen Typen der vorhandenen Flughafenlöschfahrzeuge der Flughafen Feuerwehr München.
Vielen Dank an die Flughafen Feuerwehr und an den Flughafen München für diesen tollen Tag und die Genehmigung für diese Video!
FLF 22 & FLF 23 Flughafenfeuerwehr München FW Nord:
Fahrgestell: Rosenbauer 8x8 Fahrwerk mit zwei Volvo Trucks Reihen-6-Zylinder Motoren (1.450 PS)
Baujahr: 2020
Aufbau: Rosenbauer Panther 8x8
Funkrufnamen: Florian Flughafen München 2/29/2 & 2/29/3
Sondersignalanlage: Hänsch LED Module an Front und Heck, zwei Hänsch Sputnik SL Frontblitzer, Standby MS350 E-Horn, Max-Martin Pressluftanlage
Weitere Daten:
12.500 Liter Wassertank, zwei Schaumtanks 750 Liter, 500 kg Pulverlöschanlage, STINGER 66 Löscharm mit RM65 Werfer max. 20 m Höhe, RM15 Werfer an der Fahrzeugfront, Unterbodensprühanlage.
FLF Snozzle 24 Flughafenfeuerwehr München FW Nord:
Fahrgestell: MAN SX 43.1000
Baujahr: 2012
Aufbau: Ziegler Z8
Funkrufname: Florian Flughafen München 2/29/4
Sondersignalanlage: jeweils 2 Hänsch Comet LED Kennleuchten unter den Hauben an der Fahrzeugfront sowie am Heck, 2 Hänsch Sputnik nano Frontblitzer, Pintsch Bamag WA-3 E-Horn, Max-Martin Pressluftanlage
Weitere Daten:
12.500 Wassertank, 2 Schaummitteltanks 750 Liter, HRET Gelenklöscharm mit max. 20m Einsatzhöhe & 12m Ausladung (4500l/min), Frontwerfer (2200 l/min)
FLF 33 Flughafenfeuerwehr München FW Nord:
Fahrgestell: MAN 38.1000 VFAEG mit MAN V12 Motor
Baujahr: 1999
Aufbau: Rosenbauer
Funkrufname: Florian Flughafen München 2/29/1
Sondersignalanlage: 4 Hänsch Nova Blitzkennleuchten, 2 Frontblitzer, Max- Martin Pressluftanlage
Weitere Daten: 12.500 Liter Wasser, 1500 Liter Schaum, 1000kg Pulver, RM60 Dachwerfer, zwei RM8 Frontwerfer, Unterbodensprühanlage
Infos:
Der erste richtige Flughafen in München wurde am 03.05.1931 in Oberwiesenfeld eröffnet, zuvor Bot der Flughafen Oberwiesenfeld Lande Möglichkeiten für Ballone und Luftschiffe, ab 1909 fungierte er ebenfalls als Flughafen für Militär Maschinen, ab 1920 landeten dort erstmalig auch Zivilmaschinen. Nach 1939 zog der Flughafen München das erste mal um an den Standort Riem, der alte Flughafen Oberwiesenfeld wurde dann von 1945 bis 1957 von der US Armee genutzt.
Im Zuge des zweiten Weltkriegs steuerten am 24.03.1945 rund 80 Alliierten Flugzeuge das Flughafen Areal an um dies zu Bombardieren.
Infolgedessen wurde der Flughafen noch öfters Bombardiert, der Flughafen München Riem wurde zu 70% zerstört!
Im Mai 1945 wurde der Flughafen von Amerikanischen Truppen besetzt, diese errichteten auf der Gras Start-und Landebahn eine neue Landebahn mit Stahlplatten.
Nach Beendigung des zweiten Weltkriegs wurde 4 Jahre später die Flughafen München Riem GmbH gegründet, diesmal unter neuer Leitung.
Am 22.11.1949 wurde die neu gebaute Start-und Landebahn in Betrieb genommen, so konnten nun auch größere Maschinen Starten-und Landen.
In den folgenden Jahren ereigneten sich mehrere schwere Flugzeugabstürze in Bayern.
1965 wurde die erste Lufthansa Wartungshalle eröffnet und am 13.06.1968 bis 06.10.1968 war auf dem Flughafen München Riem der erste ADAC Rettungshubschrauber Deutschlands im Rahmen einer Versuchsreihe stationiert. Im Hubschrauber (Bell 206 A Jet Ranger) konnten zwei Patienten auf normalen Krankentragen übereinander transportiert werden.
Besetzt wurde der Hubschrauber durch einen Piloten und einen Notarzt, der im Wechsel von den Organisationen BRK, JUH und MHD gestellt wurde.
Zu dieser Zeit hörte der Hubschrauber schon auf den heute weit bekannten Funkkenner "Christoph München". Während der gesamten Versuchsdauer wurde "Kolibri" (Interner Name des Hubschraubers) an 47 Tagen zu insgesamt 52 Einsätzen gerufen.
Nach dem Testlauf am Flughafen München Riem wurde der Hubschrauber allerdings am Klinikum Rechts der Isar untergebracht und im späteren Verlauf am 01.11.1970 am Krankenhaus Harlaching, wo er bis heute seinen treuen Einsatz leistet.
Während einer Sanierungsmaßnahme 1969 in Riem wurde der Flughafen fast 3 Wochen komplett geschlossen und zum Flughafen Nürnberg ausgelagert.
Danach konnte der Flugbetrieb mit einer komplett neuen Start-und Landebahn wieder aufgenommen werden. Zu dieser Zeit bestand schon der Beschluss für den neuen Flughafen München mit dem Standort Erdinger Moos.
1972 wurden die ersten zwei Großlöschfahrzeuge der Flughafen Feuerwehr München Riem übergeben, diese waren auf dem Fahrgestell Magirus-Faun.
Die Baumaßnahmen des Flughafen München im Erdinger Moos starteten am 03.11.1980.
16.05.1992 der letzte Flug am Flughafen München Riem einer Boeing 737-530 die den Spitznamen "Freising" hatte startete gegen 22:55 bei klarem Himmel und Vollmond mit dem Satz des Piloten "Bye Bye, es war schön mit euch in Riem"
16.05.1992 Riesiger Umzug ins Erdinger Moos an den neuen Flughafen.
Weitere Infos gibt es hier:
www.munich-air...

[@MontisEinsatzfahrten]

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[@MontisEinsatzfahrten]

ERSTER! ;)