Alles wat je moet weten over OVpay

[@th0master]

Zolang mijn studenten ov niet ondersteund is, is het niks voor mij, en dat zullen vele met mij delen denk ik zo…

[@bincvburen]

Nog even wachten op de OV Pas…

[@JordyDevrixOfficial]

Yup ik ben ook benieuwd

[@dennisschipper1152]

Heerlijk dat er ook meer dan alleen studenten bestaan :), zoals al gezegd abonnement komen later. Een Studenten OV heeft toch een soort van abonnement erop staan. Deze zal op de OV pas dan wel gaan komen einde van het jaar.

[@sanderf.4778]

Voor de dagen dat je studentenOV niet geldig is (bijvoorbeeld dadelijk in augustus..) is het misschien wel iets voor je? 😉

[@ElineMathilde]

@@sanderf.4778 in de zomer is er nog steeds 40% korting dus heb je er ook niks aan 😅

[@gorgonzola8084]

Komt er ook een pas waarmee je door de bomen het bos weer kan zien ?

[@Ramon-1980]

Zijn ze mee bezig

[@geraldillo]

🤣😂🤣

[@bruchlee21]

Bedankt beste man, goede uitleg voor een Dreestrekker. Had bijna van de week via mijn iPhone willen betalen, omdat ik als 75 jarige korting heb ( dat nl nog 5,00 op de kaart staan`) vul ik mijn oude kaart maar weer autom. aan.

[@bruchlee21]

kijk graag naar de filmpjes van Erwin, vooral de ebikes. Heb zelf al vanaf 20111 een Flyer.

[@Siranoxz]

Ik hoop dat ze die OV pay blijven ontwikkelen en verbeteren om de kleinste foutjes te corrigeren en loopholes te voorkomen.

[@Alex070]

Ze moeten gwn de ov chipkaart aan apple pay toevoegen zodat je ook met je abonnement kan reizen.

[@GroteGeer]

Apple vraagt natuurlijk 'per incheck' een (flink) percentage 🥳 Wie gaat dat betalen ... de klant uiteindelijk 🤣

[@larsjarredspeetjens]

@@GroteGeer bij apple Apple: vraagt maar 0,15% - niet aan jou, maar aan de bank. Voor de consument is Apple Pay gratis. De banken kennende zullen ze blijven jammeren over “torenhoge kosten” van een cent per transactie voor Apple. Voor google zijn deze bedragen niet bekend. Deze zullen rond hetzelfde percentage liggen. Al met al zijn deze transactie kosten nog altijd goedkoper dan wat Mastercard en Visa vragen per kaart transactie met hun passen aan banken.

[@Alex070]

@@GroteGeer dat is wel waar maargoed maak dan een app waarmee je kan inchecken via je telefoon

[@JordanAppleFan]

Update: Sinds 6 juni is het in heel Nederland dus ook nu Rotterdam. Hoera!😊 Bedankt voor deze duidelijke video Erwin. Hopelijk inderdaad eind maart dat het in heel Nederland is, want hier in Rotterdam is het nog steeds niet. Ik wacht er steeds op…

[@johnroekoek12345]

China is je gezicht allang aan het testen. Kijk in de camera van het poortje (en winkels, en ventmachines, etc.). Groot nadeel is dat de passen steeds geblokkeerd wordt als de overheid niet wil dat je ergens heen gaat, zeggen ze.

[@eviv19]

In Duitsland is de “OV swipe” al actief in regio Nordrhein-Westfalen

[@dennisschipper1152]

Leuke video Erwin voor mij was het toevallig al duidelijk, ik maakt sinds kort toevallig 1 keer per week een ritje met de trein weer(Naar andere locatie van werk te gaan). Ik ga hier even wegens wat uitval van collega's zodat er wat extra ondersteuning is, en kocht dus gewoon in de ochtend een digitaal kaartje ook op zich makkelijk. Ik heb dit 2 weken geleden toevallig eens geprobeerd, en je hoeft er echt niks voor te activeren inderdaad. Je doet je pas of eventueel mobiel of smartwatch er naast en hij checkt je in, toen ik plaatst van bestemming was even 1 keer ovpay app ingesteld zodat ik mijn reizen zie ideaal. Ik kan mijn ns fles abbo die ik prive zonder korting heb hiermee opzeggen straks, aangezien ik daarmee ook vol tarief betaal(Alleen 1 keer per maand dan de rekening krijg). Ik vond dit makkelijker dan een chipkaart met saldo laden, of automatisch saldo laden, dan 1 keer een rekening per maand dit hoeft dus straks niet meer :D

[@Janvaan]

Wat toevallig ;-)

[@nikmiddelman]

Is het zo lastig om het ov systeem te digitaliseren? En dit doormiddel van nfc die toch al je in mobiel zit te laten werken? Geen gezeur met nieuwe passen of niet werkende abonnementen.

[@pascalm036]

Die nieuwe poortjes en paaltjes zijn de vervoerders al mee bezig, dit was al nodig omdat het contactloos betalen met een pinpas ook niet mogelijk was met de huidige paaltjes/poortjes, dus er is aangedacht

[@StijnHommes]

Contactloos betalen heb je pinautomaten voor. Heb je misschien van gehoord.

[@xbia1]

En ze waren al een keer omgebouwd met glazen vensters om QR-codes te kunnen lezen.

[@christiant2134]

The Apple Pay Express is echt een pain in the ass voor het OV in nederland. Maar dat is echt een prioriteit, zeker voor de komende jaren. Hopelijk behandelen ze het ook een beetje als een prioriteit.

[@Ozymandias1]

Dit systeem hebben ze in Londen al jaren. Ze hebben ook al 20 jaar een OV chipkaart genaamd Oyster Card. Die verloopt trouwens nooit, heb eens “touched in” (zoals inchecken daar heet) met 7 jaar oud saldo.

[@kevonvideo]

Hoe gaat het daar als je van vervoerder wisselt? Ook met verschillende palen op het perron?

[@gilles111]

Alleen werkt Oyster alleen met de transportmiddelen van London Transport (en enkele treinen binnen de regio). Zoals het Nederlandse systeem is er geen andere op de wereld (zoals Erwin ook al aangeeft).

[@gilles111]

@@kevonvideo Niet, Oyster is alleen geldig in Londen met de vervoersmiddelen van London Transport (en een paar treinverbindingen die een share hebben met LT). Dus overstappen naar een andere vervoerder kennen ze daar niet. Dus niet te vergelijken met het systeem in NL.

[@user-cx5ni7me6l]

@@gilles111 Maar in Londen kan je ook al een hele poos je bankkaart of applepay gebruiken ipv de Oyster kaart.

[@gilles111]

@@user-cx5ni7me6l Ja, dat klopt. Maar feit blijft dat Oyster maar 1 bedrijf hoeft te betalen. Dat maakt de software er achter wel wat eenvoudiger en het is alleen dat ene bedrijf dat zijn software en hardware hoeft aan te passen. In NL zijn dat alle OV bedrijven, kaartlezers van verschillende leveranciers en de software van het moederbedrijf. Dat maakt het in NL zo lastig om een nieuw systeem met landelijke dekking te introduceren.

[@Tien11]

Heerlijk weer een video van Erwin!

[@ReclameTV_Nederland]

Ik heb nog nooit zoveel nieuwe OV-termen gehoord in 10 min. dit was wel een beetje onduidelijk hoor… Maar jij blijft mijn favoriete Bright presentator

[@Goonlivvin]

Ik zou ook graag wil weten hoe ze gaan het oplossen als je moet met kinderen reizen met kinderen? Of hoe het zal werken met toeristen als ze zijn in NL ?

[@weeardguy]

Voor toeristen is dit juist een uitkomst: ik maak geregeld mee op Schiphol, daar ik daar praktisch werk, dat het sinds de OV-chipkaart een chaos is geworden. Nog nooit was het tariefsysteem zo complex geworden als sinds (pakweg) 2014, toen ook het spoor volledige verplichting van de chipkaart instelde. Maar nu kunnen toeristen de rijen bij de kaart-automaten overslaan en gewoon met hun pas aan de gang, míts het draadloze betalen aanstaat. Ik heb nog geen toerist gezien waarvan de kaart geweigerd wordt en als er wel weer eens vertraging is dood ik graag de tijd door mensen te helpen, dus ik zie nogal veel verschillende kaarten langskomen. Het enige, en dat is iets wat al vanaf het begin een probleem is: de borg. Zowel bij de gewone kaart als de bankpas is de borg een gigantisch risico en ik waarschuw dan ook uitdrukkelijk dat ze dat NIET over moeten slaan. zeker als het toeristen betreft die naar een gecombineerd metro/treinstation moeten en daar op de metro overstappen druk ik ze op het hart dat ze zeer goed op moeten letten bij het overstappen, omdat het ze anders bakken met geld kost. Verder is het voor toeristen, net zoals gewone Nederlanders, kommer en kwel: je kunt praktisch niet van tevoren uitzoeken wat je beste optie is kwa kosten, de kosten zelf opzoeken is tijdrovend (als het al lukt) en met kinderen reizen blijft een gedoe. Wat ik als allergrootste bezwaar zie aan het gebruiken van de bankpas is dat geen enkele lezer een bedrag toont bij het uitchecken, terwijl dat bij gebruik van een gewone chipkaart WEL getoond wordt. Omdat alle reizen die je op 1 dag maakt vervolgens als 1 bedrag afgeschreven worden van je rekening, is controle van de reizen (of je niet teveel gerekend is) praktisch onmogelijk. Dat kan wel, maar dan moet je je bankpas weer aanmelden bij OVpay. Echt, hoe omslachtig wil je het maken.

[@peterkoster5057]

Nadeel is dat wanneer je je reizen in wilt zien je iedere keer die ( lange ) code moet invullen. Bovendien is het overzicht niet gelinkt aan een naam en kun je het alleen op je scherm zien. Van je gemaakte reizen is geen bestand ( bijvoorbeeld een pdf / csv ) te downloaden zoals bij de OV chip wel kan. Wat lastig is als je je reizen kunt declareren bij een werkgever.

[@AarClay]

Inderdaad. Het zou fijn zijn als deze code per rekening hetzelfde was. Een OV-chipkaartnummer verandert ook nooit. Bij NS worden de reis wel apart gelogd, en staan die in het overzicht van de NS-site (Mijn NS).

[@peterkoster5057]

@@AarClay ik denk dat het een code voor per transactie is en die is inderdaad steeds anders. Voorlopig gebruik ik toch maar de OV-chipkaart voor woon / werk verkeer. En wat je noemt het overzicht op Mijn NS is veel handiger. Hopelijk gaat OV pay daar nog wat aan doen.

[@od04Official]

Dan zet je het zelf in een PDF? Doormiddel van screenshots? Geen haat!

[@Thomas-tf4cm]

OVpay het betalingssysteem dat er veel eerder had moeten zijn.

[@Infinito_T]

Alleen intressant voor schooljeugd welke volwassenen gaat nu met OV. Beetje geslaagd mens heeft een auto

[@karspostema2762]

​@@Infinito_T gelijk lekker negatief, heerlijk

[@larsjarredspeetjens]

@@Infinito_T Ik rijd ook liever auto maar door het feit dat benzine en auto rijden in het algemeen steeds duurder wordt zullen consumenten minder snel deze manier van transport kunnen betalen verder bedrijven die nu leaseautos aanbieden aan hun personeel liever een trein abonement aanbieden ook in de trend van duurzaamheid.

[@kelvin1322]

​@@Infinito_T dit slaat dus nergens op... Met deze instelling zou ik kijken naar Amerika, perfect voorbeeld van " beetje geslaagd mens heeft een auto". Als iedereen een auto heeft en gebruikt voor alles is het sneller om te lopen voor je boodschappen. Dit is een hele stap vooruit voor jong, oud, toerist, student, werker.

[@rw80]

Hoeveel eerder? Zelfs in Zwitserland hebben ze dit nog niet.

[@BB-hx5xy]

Mooi filmpje, goede uitleg. Mijn ov chipkaart is nog tot september 2023 geldig. Ik reis zo'n 1 keer per maand en bij elke reis wordt 10,- euro van de bankrekening gehaald. Ik houd continu een restbedrag op de kaart, kan ik dit terugkrijgen en hoe kan ik dit terugkrijgen.

[@RedBatteryHead]

Mooi. Kan ik ook keer makkelijker met het OV. Voor die 2x per jaar nooit zin gehad die pas aan te schaffen voor trein en bus.

[@leonfondse8101]

Helder. Maar wat ik mis is het parkeren met korting bij een P&R. NA je reis bied je je OV kaart aan op de parkeerautomaat. Werkt dat ook als je met je betaalpas hebt ingecheckt en dan ook nog eens je parkeerkosten moet betalen?

[@weeardguy]

Waarschijnlijk nu (nog) niet, dat zijn functionaliteiten die waarschijnlijk nog komen. Net zoals je nu alleen nog vol-tarief kunt reizen met een bankpas.

[@sebastiaanut]

Ik heb twee OV chipkaarten omdat ik op alle bij kortingsabonnementen op heb. Die helaas niet op één OV chipkaart kan. Eén is van de NS en de tweede is Qbuzz U-OV. Ik hoop dat ze dat probleem kunnen oplossen. Het zou ook mooi zijn als je internationaal kan reizen met de OV chipkaart. Om te beginnen van Nederland naar Duitsland en België.

[@krijgwat469]

Als ik met het OV reis, dan doe ik mijn OV pas in mijn broekzak. Onder aan mijn arm zit een heel handig ding, genaamd een hand. Daaraan zitten weer vingers en deze vingers pakken dan de OV kaart. Door middel van het bewegen van mijn arm breng ik mijn hand, vingers EN pas naar de incheck paal. Dit kost mij zo vre-se-lijk veel moeite dat ik God op mijn blote knieën dank dat dit leed eindelijk gestopt kan worden. Oh wat een verademing!

[@richardkoolen8396]

Goede uitleg! Nu nog trein en bussen die daadwerkelijk rijden en we zijn er! 😊

[@ianvanede7466]

En veeeeel goedkoper. De auto is nu vaak nog sneller en goedkoper, zelfs in hartje Amsterdam kan je bij Q-Park (ruim van te voren en bij veel evenementen) goedkoop parkeren

[@rutger1101]

Q-Park en goedkoop, dat is een contradictio in terminis 😉

[@ianvanede7466]

@@rutger1101 uh nee. Retour voor 2pers (deur tot deur) met OV van Den Haag naar Carre Amsterdam, doordeweeks, €65 Met de auto, incl garage (€27) zo’n €40 Dus ja, goedkoper, sneller en betrouwbaarder

[@rutger1101]

@@ianvanede7466 maar €27 voor een avondje parkeren is toch gewoon duur, ik durf dat niet goedkoop te noemen. En als je auto en ov gaat vergelijken, dan moet je alle kosten (afschrijving, verzekering, etc) in de prijs meenemen want anders kan je ook zeggen dat je met een OV abonnement geheel gratis van Den Haag naar Amsterdam reist 😉

[@ianvanede7466]

@@rutger1101 dan nog is de auto goedkoper. Een auto hebben en die niet gebruiken, dat is pas duur 😂 Het OV hier is gewoon rete duur. Kijk eens hoe ver je met MTA rondom NYC kan komen voor $1.25.

[@privatepuffy]

dit is wel super handig idd tel heb je sowieso altijd bij, en dat je dit kan doen met je pin pas hadden ze echt al eerder moeten doen ,

[@ArnoldScheepers]

Duidelijke video. Één onbeantwoorde vraag is: "Hoe kunnen de controleurs dit controleren?"

[@yochem9294]

als je bankpas/telefoon bij zo'n conducteursapparaat wordt gehouden kunnen ze zien waar (en dus of) er is ingecheckt met de bankpas/telefoon

[@ArnoldScheepers]

@@yochem9294 Ach natuurlijk, idem als bij de chipkaart. Bedankt voor het antwoord.

[@mikz007]

Kunnen die treinen dan ook eens van die Ikea kleuren af?

[@danielpW5673]

Voors en na's? Kan het niet gewoon normaal?

[@Jintra]

volgens mij zit je ernaast met die opmerking over het moeten aanpassen van alle hekjes (8:42). zoals je nu namelijk al merkt bij het gebruiken van apple pay zowel in de winkel als bij het in- en uitchecken bij openbaar vervoer, wordt apple pay vanzelf opgeroepen zodra je iPhone in de buurt van een kaartlezer komt. het zou dus puur software-sided moeten zijn, en daarvoor moet(en) translink/de banken in gesprek met apple.

[@crytocc]

Hoe ik het begrijp is dat er een verschil zit tussen Apple Pay en Apple Pay Express, en dat het eerste al wel werkt, maar het tweede hardwarematige aanpassingen vereist. Zou best goed kunnen afhankelijk van welke protocollen er gebruikt worden, en wat voor hardware er precies in de poortjes zit. Industriele betalingsapparatuur is vaak niet zomaar softwarematig aan te passen.

[@googlacco]

ze willen gewoon niet betalen, daarom was nederland ook veel later met apple pay dan onze buurlanden maar wel leuk ideal blijven doordrukken met ruim 30 cent per transactie

[@febee5285]

Vind de ov - chipkaart prima en hou dit ook zo.

[@swat3563]

vroeg of laat vervallen die, of je dat nou wil of niet.

[@febee5285]

@@swat3563 Dat weet ik natuurlijk ook wel, alles wordt ons door de strot geduwd.

[@achatinaslak742]

Drempel verlagen? Dat kunnen ze beter doen, door de prijzen te verlagen !

[@racingweirdo]

Jammer Bright, ovpay is niet de nieuwe ov-chipkaart. Het is een alternatief. Translink heeft het plan om rondom 2025 de ov-chipkaart nieuwe generatie in te voeren.

[@StijnHommes]

Dat is niet de schuld van Bright. OV-Pay moet kappen met het verspillen van geld.

[@DutchGamingPieces]

Leggen ze aan het einde ook uit, wanneer ze in de studio staan (Ov-Pay vs OV-Pas)

[@GBOAC]

@Forsaken in de bus/tram is kaartje kopen is onvoordeliger dan per exacte rit betalen via ovpay

[@GBOAC]

@Forsaken Als je al een zonekaart kan kopen. Bij de HTM bijvoorbeeld verkoopt de chauffeur alleen 1-uur, 2-uur en dagkaarten.

[@antarasarkar12]

Hi, I don’t speak Dutch hence I’m asking a question that maybe you have answered but I haven’t understood. When we check in into a train or tram using OVPay, are we charged a full fare every time? Or is the charge based on the distance at which we check out? Thank you!

[@calmcruiser]

Gave jas Erwin! 🤩

[@RubendeJong]

arc'teryx leaf in Multicam, maar de exacte naam van de jas weet ik niet :)

[@jan-paulvanderhoeven1639]

Jas…? Hij had geen jas aan toch?

[@evdz]

@@RubendeJong Cold WX LT Hoody :)

[@fedup7675]

In Zwitserland hebben ze al zo'n variant voor "rijzen met GPS" je kunt elk trein in en uit en daarna betaal je achteraf je reis als je "Uitcheckt"

[@casvandijk03]

Zo te horen gaan de ontwikkelingen de juiste kant op, ik snap alleen niet waarom de NS niet allang de stappen naar digitaal inchecken en OV-kaart in Apple Pay genomen heeft...

[@RobertPunt]

Voors en naas? Ik heb liever Voor en Nadelen

[@dylanh3712]

Ik begrijp niet waarom je niet je ov-chipkaart kan toevoegen aan die app, zo zou je dan toch gewoon je abonnementen kunnen gebruiken die op je chipkaart staan????

[@pietdegeling8686]

Het heeft - voor mij - een groot nadeel. Ik reis regelmatig van almere naar utrecht. Soms doe ik dat direct, soms doe ik dat via amsterdam, als ik daar wat moet doen. Dat kan in het oude systeem voor ongeveer 11 euro, de uit/in check in amsterdam verhoogt de ritprijs niet. Met ovpay betaal je iedere combinatie in/uit check waardoor diezelfde reis ongeveer 16 euro kost. Enkele reis. Een tientje meer per retour. Je kunt geen traject kaartje kopen in het ovpay systeem

[@googlacco]

dan koop je toch een electronisch kaartje en gebruik je die

[@bastiaan_vdv]

Heyy vraagje: Hoe zit het dan met een 15 jarige die met een OV-chipkaart die verbonden is aan de rekening van zijn ouders reist? Dan gaat OV-pay niet werken neem ik aan? Dan moet je een bankpas van je ouders hebben en dat gaat niet...

[@googlacco]

op je 15e ben je oud en verstandig genoeg om je eigen bankpas te gebruiken

[@RobbertsTravelGuides]

HAHAHAHA Die outro van die maschinist van RFO ( Rail Force One ) is een held, ff schrikken :P

[@kinderkooriscoel]

Zo dra mijn weekend vrij abbonoment op de ov pay app kan ga ik het gebruiken. Ik zou nou mijn ov chipkaart moeten gebruiken in het weekend, en de ov pay door de week. Ja dat is onhandig.

[@marcodijkhof2394]

Hoe gaat het dan als je kleine kinderen mee wil nemen

[@msbonnema]

Ben benieuwd waarom Apple Pay Express wel benoemd wordt en Google Pay OV niet? Is hier een reden voor?

[@evdz]

Nee, werkt hetzelfde toch?

[@jeffreyheister3803]

hoe zit het met de studentenpas? Gaat dit ook dit jaar werking in combinatie met je bankpas?

[@lemoiro]

Prima filmpje maar 1 ding blijft bij onduidelijk Bright. Ik kan nu dus met mijn pinpas reizen maar kan dat ook via mijn mobiel met NFC, en dus niet Google Pay. Gezien dat alleen ABN AMRO dat ondersteund. En in that subject, enig idee wanneer andere banken die ondersteuning op gaan pakken? Heeft ABN AMRO niet bewezen dat het gewoon kan?

[@JurgenvanVeen]

“Je moet bij in en uit checken dezelfde pas gebruiken”. Stel, ik heb mijn bankpas op mijn iPhone en op mijn watch in Apple Pay staan, wordt dat gezien als “dezelfde pas”?

[@evdz]

Goede vraag! Zal ik checken maar lijkt me wel. Zo lang je maar dezelfde 'bankpas' gebruikt op beide apparaten

[@barendnu]

Ik heb dit uitgeprobeerd maar helaas: als ik incheck met mijn Apple Watch en uitcheck met mijn iPhone, ziet hij dat als twee aparte (en incomplete) transacties.

[@evdz]

@@barendnu Aha. Dank voor het checken!

[@JurgenvanVeen]

@@barendnu Bedankt voor de info. Maakt op zich niet heel veel uit, maar wel goed om te weten (en in de gaten te houden)

[@FrodorMov]

Tsja, in mijn busrit ligt OVPay er de helft van de tijd uit. Mag je als holbewoner een kaartje bij de chauffeur kopen tegen een meerprijs… geen beste eerste indruk. Ook het inchecken zelf via een terminal gaat heel traag.. en je ziet niet of je in of uitcheckt.. en mijn bankafschriften staan vol met kleine transacties, ook matig.. ik houd het wel effe bij een gewone ov chipkaart..

[@pguijt]

Precies de gedachten hat ik ook. klijne betalingen gebeuren nouw al net als een snoep automaat en zoo maar dat gedoe met in en uit chekken heb er zelf ook liever en extra kaartje voor en met je telefoon neeee dankje die kan leeglopen betalen in de winkel prima 1 maal niet 2maal de in en uit chek

[@seanvanmol]

Apple Pay expres werkt ook als de iPhone leeg is dan krijg je te zien dat de iPhone is findable en ook expres cards And keys available

[@user-cx5ni7me6l]

O dat is top! dus mijn mobiel kan uit zijn, maar toch in en uit checken?

[@seanvanmol]

@@user-cx5ni7me6l ja maar wel vanaf de iPhone 11 en je hebt 5 uur de tijd als die leeg is

[@user-cx5ni7me6l]

@@seanvanmol fijn! Alleen jammer van die 5 uur.

[@darrentimmerman4034]

Ik herken mij nog de tijden dat je bij de primera een maand abbonement kon halen met een pasfoto om een maand lang in een bepaalde regio gratis te rijden. Kosten waren 45 euro als ik mij niet vergis. Dat waren eens goedkope tijden..

[@weeardguy]

In sommige regio's bestaan de STER-abonnementen nog (Noord-Holland bijvoorbeeld). In andere regio's werden die afgeschaft met de verplichtstelling van de chipkaart: de enige reden die ik kan bedenken is gewoon ordinair graaien: in Zuid-Holland stegen menige reizen met tientallen procenten, met een exces van de kinderen van een lokale politicus die voor hun schoolritten ineens 154% meer moesten gaan betalen (MET kortingsproduct) ten opzichte van hun abonnement. Maar ook in Noord-Holland werd een makkelijke prijsverhoging doorgevoerd: het abonnement werd geen STER-abonnement meer genoemd, maar RNZA (Randstand Noord ZoneAbonnement) werd het week-abonnement afgeschaft, werd een maandabonnement een tientje duurder (op (toen) iets van 30 euro als ik het me goed herinner nogal een bedrag) en werd (uiteraard) ook het jaarabonnement duurder.

[@Extra6621]

Goed uitgelegd!

[@abirali8559]

Ik heb vergeten om uit te doen wat moet ik doen?

[@eriknienhuis332]

Interessant filmpje. Echter geen info of een nfc smartphone noodzakelijk is voor gebruik van de app bij in en uitchecken. Of dat de app een andere wijze biedt om de info te delen met de transponteur. Kan nergens info vinden over de vereisten van de smartphone voor de ovpay app.

[@Tha-King-Arthur]

Stel ik betaal nu de reis met de bus met Apple Pay, hoe betaal ik dan met OVpay? Moet de app dan eerst geopend worden?

[@martijnnijhof9076]

2 vragen die ik nog heb. 1. Hoe zit dat met een OV studenten abonnement van DUO? 2. Hoe zit dat met de reiscontrole van de Conducteurs en Handhaving?

[@AarClay]

Dat kan er momenteel nog niet op. Mogelijk in de toekomst, dan zijn abonnement producten mogelijk. En conducteurs kunnen je bankpas gewoon uitlezen om te zien of je in/uitgecheckt hebt. Geen banksaldo's uiteraard.

[@GeorgeDoetAlles]

Maar ik heb een ov-chipkaart. Hoe lang kan ik daar nog mee reizen ?

[@weeardguy]

Nog heel lang. De video klopt niet: de chipkaart blijft bestaan, dit is slechts een alternatief.

[@GeorgeDoetAlles]

@@weeardguy oké bedankt voor uw antwoord.

[@Eftel-siteNl]

Wat is vol tarief 2e klas? Ik rijd nooit met de trein omdat ik eigenlijk van mening ben dat als je een auto hebt staan het vaak voordeliger is om met de auto te gaan. Maar wat betaal je nu precies met de trein per kilometer bijvoorbeeld? Als je via google pay 2e klas vol tarief neemt? Heeft dat tweede klas te maken dat je bij de 2 moet instappen?

[@johandecrafter]

Vol tarief is normale prijs. 1ste klas is vaak iets rustiger en je hebt luxere stoelen. 2de klas zijn de normale zitplaatsen.

[@evdz]

Vol tarief betekent inderdaad de normale prijs zonder kortingen

[@nicohakvoort4998]

Ik ben pas met de trein van Schiphol naar Den Haag CS gereist. Ik heb een los 'kaartje' gekocht via het internet met een QR-code en betaalde € 9,80. Maar jullie betalen met een OV-chipkaart toch minder ? hoeveel ?

[@joost1453]

@@nicohakvoort4998 je betaalt alleen minder als je een voordeel abonnement hebt op je ov-chipkaart, dat kost wat euros per maand

[@nicohakvoort4998]

@@joost1453 ik begrijp het nog niet. Wanneer ik m'n ING-pas gebruik betaal ik dan nog steeds €9,80 ?

[@Vincent14450]

Ik wil de OV fiets nog kunnen gebruiken dus heb sowieso de oude kaart nog nodig. En daarmee is het dan eigenlijk al einde verhaal

[@MaBr9876]

In en uit-swipen wordt in Zwitserland all gebruikt, je moet wel niet vergeten uit te swipen ;)

[@user-cx5ni7me6l]

Daar hoef je toch helemaal niks te doen, of is dat alleen in Basel?

[@Namedmohamed]

Hoe gaat het dan in de werking als je een studenten abonnement hebt. Heb je dan een ov pas op je smartphone met de studenten ov abbonoment er op?

[@johannhuwae6045]

Express op none zetten?

[@evdz]

Zoiets ja. Gaan we zien als ze de OVpas uitrollen

[@dennisschipper1152]

Je krijgt wellicht als student straks de nieuwe OV pay pas, en die kan je dan wellicht ook koppelen aan de OV pay app. Dit is niet meer dan een abonnement waar ze dus nog mee bezig zijn.

[@julius9225]

kan je Apple pay voor ov ook uitzetten. de dagkaart werkt niet omdat toen ik wilde inchecken met de QR code opende mijn telefoon de pas.

[@blue83902]

Zolang mijn abonnement nog niet werkt met ov pas houd ik mijn ov chipkaart

[@Bloiki]

Kunnen jullie de ouxi v7 testen

[@flavito290]

Does the contactless card form of payment have a maximum daily cap? I mean: if I travel with gvb several times during the day, do I pay for the single journey each time or just the day ticket?

[@kevonvideo]

If you use OVpay, you'll be charged per ride. For any discounts, subscriptions etc like day-tickets, you'll still need an ov-chip.

[@MoViesDProductions]

I don't think it does. Daily or weekly fare capping is not something the Dutch chip card system has ever really done. The main difference between the OV chipkaart/OVpay and other systems like Oyster or OMNY is that the former charges you by the kilometer, while the other ones charge by the ride. Usually the cost of a day pass is just 3 or 4 times that of a single ticket in ride-based fare systems. With the OV system, riding the tram for one stop is a lot cheaper than riding it for 10. The cost of a day pass depends on where you are and is set by the transit company you buy it from, and it will generally be cheaper where a smaller area is served by the company. There's no such thing as a national day pass. Fare capping doesn't really make sense in this context because a standard OV card will _always_ function as a standard OV card, so it deducts the cost of the ride from its balance. I suppose you could theoretically load a day pass product onto one, but I've never seen it happen. Products on OV cards are usually monthly or yearly discounts. OVpay works differently technically speaking (everything happens in the backend) but it should charge you the exact same an OV card would have for the same trip. Tl;dr: The Dutch system charges by the kilometer and there's a lot of transit companies out there that set their own fares. Capping would be kind of difficult technically and wouldn't make as much sense as it does in ride-based fare systems.

[@MoViesDProductions]

@queerdo Get that chip off your shoulder, champ. I'm not justifying or defending anything. I'm describing why--considering the current smart card ticketing implementation used in NL--fare capping would be troublesome from a technical standpoint and wouldn't be as logical as it is in other systems. I fail to see where I gave or even implied my personal opinion re what is fair and how it should be. Of course there's nothing stopping them from making any given change. There's nothing stopping them from accepting Pokémon cards as tickets. They could redesign the entire fare scheme to meet your standard of "fairness." But all that is beside the point. The OV chipcard is unique in that it is a _centralized_ means of payment used in a very _decentralized_ system of public transit. How would you like to see fare capping implemented? Even you would likely agree that it would hardly be fair to be able take a train from Groningen to Maastricht for free because you spent €9 traveling across the GVB network. If RET charges you less for a day pass than GVB, should reaching your cap riding the RET network entitle you to ride the GVB network for free later that day? Or should it be at the transit company/concession level? Any given combination of factors could theoretically be implemented, but some combinations would require a completely different fare and/or ticketing system. Capping happens to be one of those things that would be troublesome in this specific system absent any major redesign. To be sure, this is not me praising that system, this is me drawing logical conclusions. I would personally be a proponent of a Pokémon card-based ticketing system where a higher HP gets your more rides.

[@evdz]

There is no cap. At midnight all your GVB and other public transport fares will be collected from your bank account. There is no "day ticket" as this is technically a prepaid 'card'. OVpay currently only supports fares that are payable daily.

[@MoViesDProductions]

@queerdo I'm relaxed as can be. What you're saying just doesn't have any bearing on what I'm trying to convey. In my original comment, I tried explaining why fare capping isn't really a logical thing under the current system due to factors inherent to the implementation. That's it. You come in and randomly start talking about the system being bad and the companies being able to change it. Well, duh. They could theoretically do whatever they want. However, there is a system in place that is well-equipped to do certain things and not so much to do other things. Someone is asking about said system, so I explain how said system works and why capping is illogical in said system. An observation. I never once said anything about the merits or downsides of the system as it currently exists, because that's not relevant to the discussion at hand. Explaining why something doesn't make sense under the current policy ≠ justifying the current policy. Everything is not a political discussion. Let's say someone called X works as a customer service rep at a tax authority and personally thinks the way a certain tax is calculated is unfair and makes no logical sense. Someone calls in and asks how they should calculate this tax. In this situation, should X explain how the current system works and help the caller calculate what's due, or should X explain why the current system is dumb and illogical and implore the caller to just admit it already? Policy is policy, good or bad. There's a place and time to discuss policy, but that's not here and now. I have no interest in arguing about the merits of the Dutch chip card system here. I don't make the rules and sharing my personal opinion doesn't do anything to help someone not familiar with it understand it. I don't see how it would be productive to answer OP's question with a critique of the current policy. Congratulations on having an opinion, but shouting it from the rooftops won't help OP along. However, seeing as your opinion is fact and I must admit the current system is horrible in order to answer OP's question, please allow me to rephrase my original comment the "correct" way: "No, there's no cap. This is because the people who designed the system are dimwits who only care about money. You know, this policy sucks and they should overhaul the system completely. The only good system is a fare capped system. Also, vote Kanye."

[@gielbouwen5358]

Werkt dit systeem ook met bijvoorbeeld een Belgische bankkaart?

[@weeardguy]

Hoogstwaarschijnlijk wel, want ik heb nog geen toerist op Schiphol gezien (uit alle hoeken van de wereld inmiddels) waarbij het niet werkt. VISA en Mastercard/Vpay wordt standaard geaccepteerd, alleen sommige banken niet, maar praktisch alle worden geaccepteerd.

[@Ramon-1980]

Is ovpay ook mogelijk met een abonnement?

[@AarClay]

Nog niet

[@tessieronitz]

Ik hoop dat mensen met abonnement of studenten ov ook binnenkort met iPhone of Apple Watch kunnen inchecken.

[@Gymmotivationsem]

Hoe werkt het als je gecontroleerd word en je hebt ingecheckt met je pinpas kunnen ze dat dan controleren

[@evdz]

Jep, net als nu met ov-chipkaart

[@user-cx5ni7me6l]

Ik vroeg mij dat in Londen ook altijd al af, want het stond niet gelijk bij mijn apple pay afschriften.

[@MoViesDProductions]

Ik denk dat bij er bij het inchecken een aantal gegevens verzameld worden (UID/"naam" van de kaart, kaartnummer, etc.) en dat die in een database geladen worden. De apparaten van de controleurs hebben waarschijnlijk toegang tot die database en zien dat de kaart op dat moment op 'ingecheckt' staat (of tenminste net heeft ingecheckt, aangezien je in de bus in Londen niet uitcheckt). Je ziet het afschrift zelf pas de volgende dag omdat het systeem dan alle reizen berekend heeft en alles in een keer afschrijft.

[@dennisschipper1152]

Ik heb het toevallig 1 keer geprobeerd 2 weken geleden, en op het ritje terug kreeg ik controle. Ik opende apple pay de conducteur deed zijn scanner bij mijn iphone, en kreeg groen licht en zij is goed. Hij ziet alleen dat je ingecheckt ben, eigenlijk zelfde met de ov kaart, zal inderdaad wel iets van een database zijn zoals boven mij ook gezegd wordt.

[@truckerjeroen2301]

Maar kun je dan ook gewoon je betaalpas via de telefoon gebruiken?

[@AarClay]

Jazeker!

[@daanacohen6053]

Waarom noemen jullie de pas zo uniek? Kennen jullie Reijsekort (Deense OV Chip) niet?

[@wimschoenmakers5463]

Tegenwoordig kun je Google Pay aan je bankpas koppelen, zonder gebruik te maken van de Google Wallet app. Betalingen in b.v. winkels in binnen- en buitenland werken daarmee perfect. Werkt dat dan ook bij het OV als je geen OV-Pay app gebruikt?

[@evdz]

Jep, voor OVpay is de OVpay app niet voorwaardelijk

[@kevonvideo]

Erwin geeft aan dat de ov-pay app voor het transactieoverzicht is, niet voor het in/uitchecken. Dat gebeurt dus met je (virtuele) bankpas/google pay.

[@greetje7071]

Ik heb zelf een NS Flex abonnement, ook voor bus en tram. Betaling is maandelijks achteraf. Hoe wordt dit opgelost? Is deze variant ook verwerkt in OV PAY.?

[@dennisschipper1152]

Ik heb ook NS fles maar kan dat hiermee de deur uit doen, aangezien ik NS fles heb zonder korting erop. Als je NS Fles heb met korting dus ook maandelijks extra voor betaald, dan is dit echt een abonnement en zal dit vast ook met OV pay gaan komen. Ik heb NS fles zonder abonnement dus altijd vol tarief , dus ja betaal 1 keer per maand wat ik dus nu ook direct kan betalen. Dat is uiteindelijk ook prettiger ben je er in 1 keer vanaf, of je moet het gebruiken voor declaratie voor je werk ofzo.

[@evdz]

Nee, daar komt de OVpas voor eind dit jaar

[@greetje7071]

@@evdz ik vraag mezelf alleen af of de abonnement varianten van NS FLEX horizontaal worden verwerkt. Nu kan ik zelf alles bepalen vwb opplussen en meer korting via de NS tegen een gering bedrag

[@ihenrynl]

als het systeem al niet in staat is om de goedkoopste tarieven af te rekenen dan doen we wat fout met zn allen. we kunnen veel beter gratis OV regelen via belastingen dat is bovendien ook beter voor het milieu en een stuk minder complex.

[@Robin76W]

Zou handig zijn als inchecken en uitchecken een andere optische dan wel acoustische melding geeft zodat je weet wat er gebeurd.

[@AarClay]

Dat is ook zo vanaf het begin. *PIEP* Ingechekt *PIEP*PIEP* Uitgecheckt *PIEP*piep*PIEP* Error, check display.

[@larsjarredspeetjens]

5:49 3 euro voor een digitale pas is echt de grootste joke die ik ooit heb gehoord.

[@weeardguy]

7,50 euro voor een kaart (anoniem of persoonlijk) die je bij inkopen per miljoen net 99 cent kost is pas crimineel, maar toch ging/gaat het gros van Nederland daar stilzwijgend mee akkoord...

[@xbia1]

@@weeardguy Dat is de inkoopprijs. Je foto en je naam moeten er op, en hij moet worden opgestuurd.

[@weeardguy]

@@xbia1 Ja en? Dat gaat volledig automatisch en er komt vrijwel geen mens aan te pas: daar zijn machines voor uitgevonden en de frankering is hoogstwaarschijnlijk goedkoop omdat ze toch wel een beetje weten hoeveel ze in een jaar gaan versturen. Blanco passen worden uit een stapel 1 voor 1 door een drukstraat geleid en bedrukt met de juiste informatie. Daarna (of in precies omgekeerde volgorde, maar dat maakt verder niet uit) worden ze op een zelfde manier geprogrammeerd. Ik heb veel kleinere machines gebruikt voor dit soort werkzaamheden op m'n vorige werk en daar was de prijs hoger omdat het minder gedaan werd (bedrukkingen boven de 100 stuks werden normaliter uitbesteed) maar zelfs daar benaderden we de prijs van TLS niet. Het is ooit (in 2013) helemaal uitgezocht door het TV-programma de Rekenkamer. Daaruit bleek dat er gewoon crimineel veel winst mee gemaakt wordt: er werd berekend dat er waarschijnlijk een winstmarge van iets van 175% op het totale proces zat. Dat is geen gezonde winst, maar gewoon graaien omdat ze weten dat mensen toch geen keus hebben. Ter vergelijk: een kaart met vergelijkbare technologie (volgens mij een Infineon-chip van verder onbekend type, ik kon het niet uitlezen geloof ik) kostte me in Kyiv in 2018 omgerekend 1,50 euro voor gebruik in de metro. En dan koop je die kaart nog gewoon bij een mens ook.

[@timvanegdom1607]

Voor OVpay zijn alle poortjes en paaltjes omgebouwd omdat ze niet je Pinpas konden uit lezen. Dus ik denk persoonlijk niet dat Appel expres in nederland gaat komen. OVPay is wel een heel complex systeem wat heel lang heeft geduurd om te ontwikkelen. Er zijn ook bedrijven die paaltjes maakte gestopt om dat ze OVpay niet werkende hebben gekregen. Ik heb tijdens mijn stage hier ook aan mee mogen werken. Bij een heel mooi bedrijf Thales transpotation systeems.

[@Mm12350]

En hoe controle ze of je wel ingecheckt hebt met je betaalpas?

[@weeardguy]

Niet anders dan met een gewone OV-kaart: de conducteur kan de bankpas uitlezen.

[@INTERNETPIRAAT]

Hoi Erwin! Hoe gaat het nieuwe systeem werken met eerste klas? Ik kan mij voorstellen dat dit verwarrend kan worden voor reizigers. Groetjes

[@patrickschottert3550]

Ik denk dat in de toekomst alles wordt geïntegreerd in de OV-pay app

[@dennisschipper1152]

Dat heeft die eigenlijk al uitgelegd dat gaat nog niet, het is nu alleen nog 2de klas vol tarief het gene wat meest gebruikt wordt. Dit zal denk ik ook pas komen met de OV pas, en aanpassing op de app dat je producten zoals 1ste klas kan kiezen.

[@evdz]

Voor switchen naar eerste klasse moet je wachten op de OVpas

[@patrickschottert3550]

@@evdz Weet je al of het beschikbaar komt voor Google Wallet?

[@evdz]

@@patrickschottert3550 www.ovpay.nl/nl/veelgestelde-vragen

[@iamreinder]

Het voelt voor mij veel logischer om met een app in te checken en meteen je eindbestemming aan te geven, in plaats van met GPS te werken. Immers, als je nu een e-ticket van NS koopt naar een bepaalde eindbestemming kun je ook via meerdere vervoerders reizen zonder tussendoor uit en in te checken.

[@StijnHommes]

Je vergeet dat er mensen zijn die geen mobiele telefoon hebben -- alles digitaliseren is een ramp voor de oudere medemens of voor mensen die niet afhankelijk willen zijn van alle digitale onzin. En ook jij schijnt te vergeten dat telefoons last kunnen krijgen van een lege batterij zodat je geen centimeter meer kan reizen.

[@evdz]

Ik waardeer je geloof in het goede van de mens, maar bij zo'n aanpak zal het zwartrijden toenemen

[@iamreinder]

@@StijnHommes Ik noemde mijn suggestie alleen als alternatief voor GPS reizen wat al een product is dat alleen met mobiele telefoons gaat werken. Daar kleven nadelen aan, zoals de video uitlegt. Ik zie vooraf een eindbestemming opgeven daar als een voordeel om niet je GPS gegevens met de app te hoeven delen. Ik noemde het niet als alternatief voor een OV Pas.

[@iamreinder]

@@evdz Ik ga graag uit van het goede 😉 Maar daarnaast is het feitelijk ook niet anders dan hoe een ticket in de NS app nu al werkt. Ik vermoed (nooit uitgeprobeerd) dat je met zo’n e-ticket niet zomaar door een poortje op een ander station kunt dan je eindbestemming. GPS lijkt me heel vervelend. Ten eerste wil ik niet constant mijn locatie met translink delen (want wil je echt het gemak hebben dat je elk moment zonder gedoe de trein in kunt, komt het daar wel op neer dat je ze altijd toegang geeft). Daarnaast is GPS best wel een aanslag op je batterij. Dus per saldo denk ik dat ik wel gewoon lekker blijf in- en uitchecken.

[@googlacco]

ik begrijp eigenlijk helemaal niet waarom het een probleem moet zijn je weet toch precies wie wanneer welke routes exploiteert

[@luukreijntjes]

Maar als een conducteurs langs komt hoe weet hij dat je Ingecheckt hebt?

[@AarClay]

Dat kunnen ze met hun leesapparaat gewoon zien. Vrij logisch. Echter zien ze geen saldo.

[@tarickw]

wel heel knullig dat je moet gaat betalen voor een digitale ovpas. je betaald al voor het traject en abonnementen

[@weeardguy]

Alsof de prijs van de huidige kaarten al niet crimineel hoog is (7,50 euro...)

[@wouter1179]

Je kan zo aan het werk bij opsporing verzocht. De manier van praten en filmen lijkt er enorm op 🙃

[@thijsvandertorre1382]

ik vraag mij nog 1 ding af en dat is hoe dat gaat met studenten reis product? werkt dat straks ook met de ov pas?

[@AarClay]

Dat moeten we nog zien. Maar als abonnementen er in de toekomst op kunnen, dan zou een studenten-reisproduct ook geen probleem zijn.

[@the_real_Wieniet]

En als je een trein reis naar duitsland , België luxenburg maakt. dan geen van deze opties?

[@maktiki]

Als inchecken lukt mag het!

[@xattrickmazeo5782]

Had veel liever gezien dat ze de strippenkaart weer terug zouden brengen en de normale papieren kaartjes voor in de trein. Dat werkte altijd gewoon prima. Dat alles digitaal kan is heel leuk hoor, maar maak het niet het enige middel om mee te reizen want dat is kut.

[@xbia1]

Ik vind het juist handig dat ik nooit meer strippenkaarten hoef te kopen maar meteen kan doorlopen. En je hoeft van te voren niet aan te geven waar je naar toe gaat. Als je onderweg van gedachten verandert dan kan dat.

[@grip2617]

Ik heb zo'n vermoeden dat die ouderwetse treinkaartjes stukken goedkoper waren voor het openbaar vervoer..

[@pguijt]

Ov is ook deurder geworden en je betaal in de ns automaat 1 euro extra om dat er in dat kaartje een chip zit anders koop je hem onlijn en scan je die code die ze je geven

[@weeardguy]

@@pguijt Die euro betaal je niet voor de chip: die kaartjes zijn spotgoedkoop als je ze per miljoen inkoopt, wat voor een organisatie als NS geen gek aantal is. Zelfs bij inkopen per 1000+ kosten ze je nog maar 9 Amerikaanse dollarcent per stuk: grote kans dus dat dat enkele centen is bij aankoop per miljoen. Die euro is ingevoerd onder de smoes dat er een mannetje die automaten moet vullen: het gros van Nederland was te dom om te beseffen dat dat daarvoor ook al moest. Men wil gewoon helemaal niet dat je die automaat gebruikt.

[@ikwadraat]

Toppie info, Bedankt

[@martijnt6262]

Kost het ook wat als ik een bak koffie wil drinken in het station. check in en na 30 minuten check uit?

[@weeardguy]

Als het goed is niet, dezelfde voorwaarden gelden voor gebruik van chipkaart of bankpas.

[@ClassicStrategist]

Hoe werkt 1e klas reizen met ovpay?

[@technocos]

Bankpas/creditkaart gaat veel problemen geven. Ik zie het al voor me: nepconducteurs die bankpassen skimmen!

[@TerkelNL]

als je ziet dat er geld word afgeschreven sla je gelijk die conducteur op ze neus

[@ianvanede7466]

Tuuuuurlijk 😂😂😂😂

[@StijnHommes]

@@ianvanede7466 Wat is daar zo grappig aan. Als mensen passen kunnen skimmen in de supermarkt en bij de pinautomaat, waarom zou dat dan in het OV niet kunnen als je onnodig wordt gedwongen om je bankpas te gebruiken?

[@larsjarredspeetjens]

@@StijnHommes de conducteur moet zich in Nederland kunnen identificeren van de rijksoverheid website: U mag de politieambtenaar, toezichthouder of conducteur vragen zich te legitimeren. Dit kan bijvoorbeeld van belang zijn wanneer u een klacht over het optreden wilt indienen

[@ianvanede7466]

@@StijnHommes “kan”. Ja dat kan dan ook met je gewone OV pas. En hebben we daar last van gehad? Nee En hoevaak komt “skimmen” voor? Amper Dus waar heb je het over

[@roydh]

heeft hij met zn vingers in het stopcontact gezeten?

[@henkiespenkie4414]

4:30 geen metro?

[@Jannick135]

Wel

[@user-cx5ni7me6l]

Eindelijk oei oei oei, al is mijn mobiel wel te snel leeg haha. Wel enorm irritant als je een internationale ticket wilt scannen (pdf), maar dat niet lukt omdat mn applepay open hupst.

[@thecrow3461]

Het zou echt heel handig zijn als er eens 1 europees systeem voor dit soort dingen komt.

[@bouchbika97]

Dag retour hoe kan betalen met ovpay????

[@Dutch_Freckles]

Lijkt me heel handig, net even bekeken waar het nu al zou kunnen ..... plaatselijk rond Utrecht niet mogelijk, op centraal station schijnt t al wel te kunnen. Maar om naar CS te komen per ov niet...

[@Dutch_Freckles]

Wel lekker duidelijk uitgelegd Erwin

[@hermandebruin9847]

Voor de hond nog steeds een los kaartje kopen?

[@berendt87]

Als ov-liefhebber ben ik blij met de ontwikkelingen. De invoering van de ov-chipkaart was echt rampzalig voor ouderen. Tijdens de eerste jaren moest je je ov-chipkaart activeren via internet voordat je kon gaan reizen met de trein. Wie waren/zijn slecht in staat om dingen te regelen via internet? Juist! Ouderen! Voor zover ik me kan herinneren werd er in het begin verlangd dat je als reiziger met internet om kon gaan. Nu je met de bankpas kunt reizen geeft de ouderen die niet met internet overweg kunnen meer vrijheid. En het voordeel is ook dat het reizen met het ov goedkoper maakt. Er hoeft geen ov-chipkaart meer gekocht te worden. En je komt ook nooit meer voor de verrassing te staan dat je niet kunt inchecken (als je je bankzaken goed op orde hebt).

[@weeardguy]

Het enige jammere is dat de controle-middelen wél internet vereisen: geen lezer toont (in tegenstelling tot de OV-chipkaart) bij gebruik van de bankpas bij het uitchecken een bedrag van de rit die je gemaakt hebt. Dat vind ik raar. Wil je tóch elke gemaakte reis individueel kunnen controleren dan moet je de bankpas bij OVpay aanmelden...

[@donderstorm1845]

dus je kan al met je pinpas in de tram enzo betalen? je hoeft niks aan te zetten ofzo?

[@MdR1328]

2:51 lekker hoor, twee voor de prijs van één.

[@StijnHommes]

Mooie advertentie hoor! Reizen op je bankpas: zo kan je abonnement niet worden opgeslagen, heb je geen inzicht in je reisbewegingen en kan je bankpas nog makkelijker gehackt en misbruikt worden. In andere woorden: Translink wil me de auto injagen. Laten we maar opnieuw beginnen met rijlessen nemen, want die worden nu ineens toch hard nodig als het OV niet langer een optie is. Modernizeren is leuk, maar dat moet niet ten koste gaan van mijn privacy en mijn portemonnee. Dit geintje betekent natuurlijk ook dat we weer meer moeten betalen voor een reis om deze onzin te bekostigen.

[@esoekidjo]

Je kan altijd nog gewoon je ovpas gebruiken als je geen bankpas wil gebruiken..

[@LuukDomhof]

Ten kosten gaan van je privacy? De OV kaart die je nu gebruikt legt exact dezelfde data vast wanneer je in en uit checkt als het OV Pay systeem. Het enige verschil is dat ze nu de bankpas herkennen en het rekening gebruiken om het geld te innen. OV Pay werkt namelijk ook als je contactloos betalen uit hebt geschakeld voor je pas.

[@ianvanede7466]

Aan al je posts te zien, snap je er weinig van. Ps. Je zit hier op YT, die weten meer en stelen meer data van je, dan wie dan ook 😂

[@giovanniknoop3404]

Is dit ook voor de tram en bus

[@evdz]

Jazeker. Nog niet alle vervoerders doen mee, zoals de RET, maar eind maart moet dat allemaal rond zijn