Homemade Gasoline Generator 🔌

[@MACTEPCKA9I_HA_MUHUMAJIKAX]

Соседи думали что отдохнут от твоего шума, пока нет света. А вот куи им!

[@ANDREY-lz6ns]

Все прекрасно только надо поколдовать с глушителем чтобы звук снизился !

[@Alpha_Mods]

Точно, надо вторичный бачок ему придумать)

[@alexb.4957]

@@Alpha_Mods от скутера резонансную трубу поставить, только от двухтактного....тогда вообще почти не слышно будет.

[@nurik777ya]

@@Alpha_Mods всё отлично..аккуратно.. но блин это что за колхоз...11:15 ?? можно было пустить провод через розетку...

[@Deemon1]

С 2т не все так просто, глушак играет роль резонатора, и участвует в газораспределении

[@АлександрТопорков-э9э]

@@Alpha_Mods Интересно, можно ли в греции достать какой-то катализатор на выхлоп?

[@АндрейПетров-н1ь]

Прошу прощения за не внимательность! Нашел ваш проект по автогазульке. Все расписано и разжевано! Огромное Вам спасибо!

[@МихаилКоваленко-к4б]

Когда нет света, всех в первую очередь заботит не работающий холодильник, а не точило и дрельки. Подключи холодильник и покажи пусковые токи

[@АрсенийГладков-к1с]

Кто хочет штобы он снимал только про бензынывые моторы лайк

[@МаксимГорбацевич-ш2ъ]

Класс, вот это уровень контента, не слеплено абы как, и присутствует инженерный подход.

[@alexs9645]

С таким генератором соседи сделают все, чтобы электричество включили как можно быстрее))

[@Сергей-б5ъ4ж]

Ролик : идет до 2:18 Ютуб : опа у кого то минус монетизация)

[@ily4ka_tekhnik]

Уахахахахахахаа, на 2:18 ржал как конь. Обожаю такие фразочки. Особенно от людей, от которых такого не часто услышишь :D

[@ecocrime8957]

Да, ниипическая ржомба (нет)

[@mellstrouyy]

Я ДО ПОЛУСМЕРТИ СМЕЯЛСЯ (НЕТ!)

[@SaniaT3]

аллюминий имеет коэффициент теплового расширения на много выше, чем у стали, грееш шкив феном, или полить кипятком и шкив достаточно легко снимается, сам так снимал. и двухтактник не лучший вариант, смесь масла и бензина, звук выхлопа, ну и так далее, ради теста да, а вот если на часто использовать, да ещё на балкон...... лайк однако.

[@АндрейПетров-н1ь]

-Что за люди эти мои соседи!!! Представьте только себе! Три часа ночи! Вдруг, врубается на весь звук музыка! Я аж перфоратор из рук выронил!))) Честно говоря очень понравилась автоматика оборотов двигателя. Она у Вас основана не на центробежном принципе а чисто собрана электроникой не посредственно отслеживая обороты двигателя. Извечная проблема "кулибиных" собирающих свой самодельный бензогенератор. Очень интересное решения! Если будет времечко и желания, сделайте очерк на это устройство. Многие с этим сталкиваются и ломают голову как выйти из этого положения. Лайк за труды и энтузиазм! С интересом смотрел! Удачи Вам!

[@СергейХоффман-б7ц]

Совет: Надо к глушителю приделать гофрорукав из нержи (в сантехнике называется подводка) чтобы выкидывать за окно, диаметром раза в два больше чем выход из глушителя чтобы не создавать затруднения выхлопным газам. Инвертор надо посадить на резиновые подушки а к радиатору прикрепить кусок метала 1-2кг дабы вывести его из резонанса с мотором иначе со временем могут детали на плате оторваться от вибрации.

[@СергейХоффман-б7ц]

@@usertwgetrukwwr9669 Это что? Зачем? Не понял!

[@alexserdukov1595]

Комплектні дроти від інвертора можно одразу викидати на смітник. Вольт метр там не бреше, це реальне падіння напруги на них. Придбай ПВ-3 на 16 а краще 25 квадратів, обтисни кліщами і помітиш різницю. Стандартні затискачі теж в топку - використовуй гайки М8, їх можно нормально затягнути ріжком

[@thegamematic2825]

Сделай экскурсию по городу где ты живёшь )))

[@Китель-е8т]

Гугля карты в помощ город афины)))))) там круто

[@ОлегКудасов-г3щ]

Как ни колдуй, выше головы не прыгнешь) самое высокое кпд у таких малюток будет в режиме зарядки повербанков. Завёл, зарядил, выключил) Чем больше звеньев в цепи, тем больше потери.

[@СергейВоронин-ф9с]

Ты просто нереальный (Капитальный) КРАСАВЧИК!!!

[@Roman-v4x]

Нужно ещё дополнить аккумулятор хоть ампер на 20. И как автономка, мечта 👍 Акум сел запустил на пол часика, и дальше эконом лампы и слабые приборы, зарядки в работе 👍

[@pashalot3205]

Класно. Я очень думал над проектом такого генератора, который служил бы исключительно для зарядки акб 12В в полевых условиях. Т.е. вместо инвертора было бы штуки 4мощных понижайки с регулировкой тока. Зачем весь огород: промышленность не выпускает такие генераторы, в существующих порт зарядки акб всего лишь 20А и без какой-либо регулировки. А заряжать надо и литий, и свинец, и разных емкостей. И вот что получилось в ходе размышлений: 1. Обязательно клиноремень со штатным шкивом геныка 2. Прямой привод на вал без сцепления 3. Буферный акумулятор 4. Регулировка газа на ардуине 5. Быстрая рекация на падение оборотов моментальным открытием дросселя на 80..90% с последующим выравниванием. 6. Датчики оборотов на обеих валах с реакцией на букс ремня 7. Датчик температуры и звуковое оповещение. 8. Принудительный наддув вентилятором воздухозаборника охладителя по температуре. Очень рад, что кто-то действительно занялся похожим проектом! Теперь я уверен, что иду верным путем😄. Может двигло будет лифановское, но это мало что меняет.

[@volanddemort9067]

Пункт 6 ненужен.

[@morzemorze9263]

Большой плюс делать самодельное оборудование. Делаешь из того что смог достать и поэтому если что то накроется знаешь где что купить и наверняка это будет не дорого.

[@volanddemort9067]

Прекрасно. Теперь + такой же ящик , только он уже будет глушить выхлоп.

[@kostya160391]

У меня есть 2 предложения: 1) почему бы непоставить мотор и генератор параллельно, так и места можно немного сэкономить; 2) можно поставить dc-dc преобразователь на 110 В, ведь большинство электроники поддерживает это напряжение, а если нужно 220 В, то тогда использовать внешний инвертор.

[@Moki1930]

О, офигеть, видео, привет, как дела? У нас тоже карантин, с октября, у тебя классные проекты, бензогенератор вообще топ. Жду продолжения надува двигов и сабиков бы побольше) Удачи!

[@Alpha_Mods]

Сабиков говоришь.. хмм)

[@robert1330]

@Антон Хабаров у Гайвера есть простая библиотека PID регулятора. Сам пользовался работает.

[@kostikus]

@@Alpha_Mods на мой взгляд регулирование оборотов двигателя осуществляется неверно. В вашей системе идёт управление оборотами в зависимости от нагрузки в режиме поддержания требуемой мощности, а генератор имеет максимальный коэффициент усиления мощности. Ваш двигатель двухтактный и для их конструкции просто жизненно необходимо поддержание стабильных, довольно высоких оборотов. При низких оборотах ухудшается продувка цилиндра, оседает нагар в глушителе, уменьшается поступление ТВС в ЦПГ и, следовательно, поступление смазки тоже уменьшено. Это влияет на подшипники коленвала и шатунные шейки. Низкие обороты = плохой обдув = перегрев цилиндра, т.к. он охлаждается топливной смесью в том числе. Думаю, регулирование стоит осуществлять не со стороны двигателя, а со стороны генератора (как в автомобиле). Одна система регулирования должна поддерживать стабильные обороты двигателя при любой нагрузке, например, 3000 об/мин; вторая должна регулировать ток возбуждения генератора (обычное автомобильное реле-регулятор, в народе «шоколадка», с этим прекрасно справится). В итоге получится установка немного прожорливей по топливу, но с гораздо бОльшим ресурсом по агрегатной части

[@ВадимБарсков]

Чтобы снять/открутить что-то, что сидит на локтайте, нужно это что-то нагреть горелкой/феном помощнее.

[@kurbit329]

Круто желаю здоровья и удачи в будущем 😁

[@seledka7794]

Нда здоровья и удачи нынче нужно побольше...

[@kurbit329]

@@seledka7794 тогда денег побольше и зарплаты хорошее

[@seledka7794]

@@kurbit329 и это тоже нужно

[@kurbit329]

@@seledka7794 здоровья на 379 лет чтобы жить и не болеть и чтобы родители так же жили

[@Aleynikov]

резистор в футабовской серве быстро сотрется. Бери серво на магнитном энкодере с бесколлекторным двигателем

[@vitters3896]

Генератор переменного тока должен поддерживать постоянные обороты, а следовательно и частоту переменного тока. Если частота упадет, у вас сгорит все, что является индуктивной нагрузкой - электродвигатели переменного тока(холодильник, например), сетевые трансформаторы(не путать с импульсными блоками питания) и пр. аналогичная техника.

[@belayvovan]

Круто, но вопрос, ты снимаешь показания при холостом ходе болгарки и точильного станка, а если их нагрузить? Вытянет он их, когда ими будут работать? Ведь их включают не для того чтобы просто они крутились...

[@vanyakozik4071]

По мне так экономически не целесообразно делать такой ! Но в целом идея и реализация интересная

[@leonamb1]

сделай соединение генератора через мягкую муфту. лишняя нагрузка на вал пропадет. ремень здесь лишний. проэкт норм.

[@ильякурбатов-р5ц]

думал что сегодня видео уже не выйдит но ты красава так держать удачи!!!!

[@lionlinux]

все до одного импульсные блоки питания имеют на входе сразу же ДИОДНЫЙ МОСТ - который выпрямляет напряжение входящее по этому им на вход можно подавать постоянку!

[@rukastyj-samodelkin]

Тоха ну ты забабахал-красава, больше слов нет ).

[@michagang3007]

Очень крутая поделка!!! Хочу увидеть подробное видео до мелочей.

[@naturestyle2558]

Круто, в случае апокалипсиса автор без электричества не останется) Правда придётся бегать по городу и с машин бенз сливать хD Я бы посмотрел на то, как чел во время апокалипсиса сидит и в сталкера играет :D

[@dimasik-masik]

Наконец то !!! Лайк за металлическое крепление двигателя. Ещё с первой серии мне эта задумка не понравилась !

[@amatorblog]

С мелкой электроники канал плавно переходит в электрику, интересно наблюдать за творчеством!

[@riv1329]

Спасибо! С интересом просмотрел всю серию. Простите, не могу удержаться от нескольких замечаний. Мне кажется способ регулирования выбран не совсем правильный. Вы исходите из предположения, что чем больше мощность, тем больше нужны обороты, но это не совсем так в вашем случае: ЭДС обмоток генератора пропорционален оборотам, но регулятор напряжения, ограничивает выходное напряжение. Регулятор на автомобильном генераторе нужен только из-за того, что автомобильный двигатель вынужден работать в широком диапазоне оборотов. Если же вам нужно просто постоянное напряжение, достаточно, без всяких регуляторов напряжения, просто стабилизировать обороты бензинового двигателя любым способом. Другое дело, что отслеживать эти обороты и реагировать на замедления вала нужно очень быстро. Когда мощность отбираемая с генератора растёт, т.е. увеличивается ток, генератор начинает сильнее сопротивляться вращению, что приведет к замедлению вращения, которое система управления должна обнаружить и отыграть. От быстродействия этой системы будет зависеть возможность возникновения автоколебаний в систему управления - это когда при возрастании нагрузки, регулятор дает слишком много газа, обороты возрастают слишком сильно и приходится сбрасывать газ, но он сбрасывается слишком сильно... короче, либо меньше чувствительность, либо больше быстродействие (есть научный подход к настройке таких систем, можно погулить про системы управления с обратной связью, фазочастотную характеристику, условия возникновения самовозбуждения и Годограф Нейквиста - до сих пор помню этот "ужас", как сдавал на экзамене эту тему, но на самом деле интересно) А зачем же тогда инверторные генераторы меняют обороты при изменении нагрузки? А дело в том, что они увеличивают обороты, чтобы не только поднять ток, но и повысить потребление топлива, а в следствии повышается напряжение. Т.е. тот инвертор на входе принимает, условно, не 12В, а, на пример диапазон 12В..48В. Когда нагрузка не большая, сниженные обороты, позволяют уменьшить бесполезные потери энергии в быстро вращающемся двигателе, предполагается что это основной режим. Когда нагрузка возрастает, система управления сначала добавляет газа поддерживая обороты, но если газ открыт почти полностью, то снимаемая с двигателя мощность определяется оборотами, повысив их, можно увеличить потребление топлива в единицу времени, при этом на выходе генератора, напряжение возрастает. Но к повышенному напряжению адаптирован специальный инвертор. Т.е. там все арсчитано так, что когда ток достиг условных 20А предельных для генератора чему соответствует мощность при 12В в 240Вт, систему управления повышает обороты и теперь при токе 20А напряжение снимается не 12, а например 24В и уже мы можем с того же генератора снять 580 Вт - очень удобно, учитывая что и бензодвигателю обороты нужны для поддержания отдаваемой мощности. При максимальном газе потребление топлива и мощность двигателя зависят от оборотов, т.е. когда газ 100%, но обороты низкие, двигатель не может всосать много топливовоздушной смеси, но если его раскрутить или не дать затормозиться, то на том же газе он выдаст бОльшую мощность. Это должна учитывать систему управления оборотами, действуя на опережение, не давая затормозиться двигателю. По этому, если вы можете повысит обороты, для той же мощности, можно обойтись менее габаритным и более экономичным двигателем. Но чтобы работать на оборотах отличных от 50 оборотов в секунду, нужен инвертор, а чтобы электрогенератор был не очень большой, нужно, чтобы ток в его обмотках так же был не большой, а значит повысить мощность можно заставив работать инвертор на повышенном напряжении - это очень удобно в сочетании с необходимостью поддерживать высокие обороты двигателя при высокой мощности нагрузки. Таким образом, в инверторных генераторах удается добиться высокого КПД во всем диапазоне мощностей. Не инверторные генераторы работают на оборотах 3000 об/мин, что соответствует частоте 50Гц и стабильность их напряжения целиком зависит от точности системы управления двигателем. Т.к. точность не большая, а система управления там максимально простая, то при резком сбросе нагрузки, обороты не на долго возрастают, как и частота переменного тока, что приводит к скачку напряжения и частоты на выходе - что не есть хорошо. В прочем, с этим тоже можно бороться в более дорогих генераторах, там электронная система управления уменьшает ток в системе возбуждения генератора, добиваясь стабилизации напряжения, но не частоты. И ещё замечание. Чистый синус нужен только для электродвигателей и трансформаторной нагрузки. Все нагрузки с электронными блоками питания: ноутбуки, компьютеры, высокочастотные блоки питания, светодиодные лампочки не только не требуют чистого синуса, но им даже легче работать на так называемой аппроксимации синусоиды (т.е. прямоугольные импульсы). Отдельно нужно сказать про газовые котлы, которым нужен чистый синус по двум причинам: циркуляционный насос является асинхронным двигателем, ему нужна синусоида и для искры используется высоковольтный трансформатор, ему необходима синусоида. Кроме того, котлу нужно чтобы одна из фаз была соединена с заземлением - это требование нужно чтобы работал датчик пламени, иначе котел наэлектризует себя, генератор и подумает что раз заряд не утекает, значит пламя потухло и выйдет в ошибку.

[@prostojproekt]

Проект далёк от идеала, простой генератор лучше, и да там тоже есть регулятор напряжения, оно не зависит от оборотов, если конечно генератор нормальний, а тебе желаю удачи и навыков в електрике)

[@arsemor8662]

А может генератор с магнитами поставить??? А то как-то кпд слишком уж низкий получается

[@1wonderus841]

можно поставить резонатор от вебасто чтоб шума не было. Клевая штука!

[@LostForDead]

Всё очень круто , но вот бы розеточку утопленную под карбон, ваще збс ,а так всё равно красавчик !

[@DonPedro-dy1ly]

Ну если учесть что есть двигатель от бензопилы или газоно косилки плюс генератор автомобильный.В добавок токарный, сверлильный станок чтобы точить переходники на вал.То да выходит не фига не дешевле готовой

[@resulmehmetoglu7519]

Красавчик всё таки добился успеха

[@milkyway3026]

А у нас в Татарстане Минниханов даже и не собирается карантин вводить, хотя мы уже всей семьёй переболели👍🏿

[@phantomsail3092]

Афигенное исполнение , респект . Но как по мне выхлоп шумноват , думаю можно исправить

[@denisoverlord8421]

Ого какой у тебя порядок, очень крутая мастерская !!!! Генератор тоже нечего так )

[@id_Hoodwink]

Топчик генератор получается :)

[@vinter_man]

ахаххахаахах вставка с Маском просто лучшая

[@sebossebosov8635]

Давай теперь компрессор своими руками

[@Bubleek84]

Хммм, а идея интересная...👍Вот бы ещё сделать чтоб сам сбрасывал обороты до холостых если нагрузки нет. Ведь акк есть, он в случае появления серьезной нагрузки, возьмёт временно все на себя.

[@Димасливси]

0:40 Это генератор не с удержанием мощности, а со стабилизированной частотой и напряжением на выходе. Но автор пока не в курсе.

[@Sergey_Rukavishnikov]

Спасибо за видео! Как всегда, полный просмотр, и лайк!

[@mihailgonhar3832]

Поздравляю с завершением проекта ! Што в планах сабики, генератори ?

[@allik0638]

нормальный проект, скоро апгрейд сделаете и будет тема

[@ivankvashin9108]

Да повезло соседям!

[@АлександрТаракан-р8и]

Еще б глушитель получше и ваще прекрасно

[@Кот-п2щ]

Удачно получилось

[@Антон-ф9и8о]

Тот неловки момент, когда меня зовут тоже Антон, и дни рождения с разницой в один день) я был бы удивлён если ещё и ровестники)

[@Forget949vr]

Это бомбезно, тоже как ты все проектирую в черно красный, думаю сделать не бензиновый а ветро солнечно панельный энерго снабжение на 500 ватт😅

[@КовалевЛеонид-л8с]

Точно такая же дрель от Bosh сейчас дома, хороший аппарат

[@zewcobs]

А если ещё и надуть движок будет мощя😁

[@matrix6235]

Да я думаю уже будет перенагрузка

[@zewcobs]

Ну так то да но мы же экспериментируем😄

[@Alpha_Mods]

У этого двига, нормально дует с глушака для турбины, но увы, он 2-х тактный(

[@kolmogor1997]

@@Alpha_Mods и шо? 2т турбуется, посмотри в ютубе Vespa турбо. Старые табуретки мотороллеры турбуют. правда видел там электро турбину что бы снять максимум мощности . Хотя для 2т выхлоп очень важен. Тогда возможно эффективнее будет сделать резонатор и обратный клапан. А корпус под клапан напечатай на 3д принтере

[@alexanderalex4012]

@@kolmogor1997 на 2-т ставить турбину нет смысла.

[@Никита-з6п6з]

Один из не многих кто выживет в апокалипсис!!!

[@romangodzinets7386]

Круто получилось, вдохновляет. Соседи не жалуются на шум от постоянных експериментов с ДВС?

[@PASHA9380]

Антоху все никак Милитари не отпустит со своей зелёнкой!))

[@IvanIvanov-yt1lh]

Выпрямитель плюс инвертор и Всё. Не дёшево зато точно Наплевать на обороты двигателя В данном случае генератор лучше от грузовика там точно 1 кВт можно снять и ток в пределах разумного все таки 24 в Не 12

[@ДмитрийЧайка-ц3е]

А нагреть сей лактайт?Религия не позволяет? И снялся бы проще... Береги себя-пользуйся кожухом и очками при работе с ушм,не стоит недооценивать ТБ. Повезло тебе с соседями))Стойко и мужественно переносят тяготы и лишения блогерской жизни соседа))

[@firebump7492]

Я повторюсь, если поставить натяжитель на другую сторону то под весом для большего кпд будет натягивался и не расслабляться

[@KrozangarYT]

Лучше бы сделать наоборот чтоб из электричества вырабатывался бензин, а то электричество меньше бензина стоит

[@dmitrykaplun9063]

О да это просто, но опасно! Приезжаешь на заправку, хреначишь заправчика электрошокером и он наливает вам полный бак.

[@KrozangarYT]

@@dmitrykaplun9063 тогда проще с других машин сливать

[@rcdanya1072]

И сколько бензина он генерирует?)

[@Китель-е8т]

Эхх родненькая Греция!, как там у вас дела после землетрясения?

[@Deemon1]

Греция.... Может лучше панели + аккумы?

[@IIIokotaka]

15:40 меня твоя болгарка беспокоит ты её закрути по лучше а-то останемся без видосов

[@BlackWhite-nv6wi]

ТА НИХЕРА НЕ БУДЕТ!!! В САМОМ ПЛОХОМ СЛУЧАЕ СПАСЕТ ПЛАСТЫРЬ

[@НиктоНеизвестный]

10:49... все с точностью да наоборот. импульсным блокам питания компьютеров, телевизоров пофиг на синусоиду... а вот электродвигатели и трансформаторы(на железе) от неправильной синусоиды начинают греться и падает КПД...

[@Александркулаков-с1э]

полностью соглашусь. еще некоторые приборы используют эту синусоидуц для своих целей(например тактирование в гирляндах)но это редкость

[@Ростислав-й9в]

У меня бп от ноута сразу начинает писчать, греется но в пределах разумного.

[@НиктоНеизвестный]

@@Ростислав-й9в странный у вас БП. В любом импульсном БП 220 переменки на входе преобразуются через диодный мост в вольт так 300-350 постоянки, и от этой постоянки уже работает преобразователь напряжения на ШИМ. И по этой же причине таким блокам пофиг на качество синусоиды.

[@СергейЧеремош]

газовый котел без синуса отказывается работать.

[@НиктоНеизвестный]

@@СергейЧеремош газовый котел узко специальная вещь. И не все газовые котлы требуют идеальной синусоиды. Тут как повезет.

[@lkjhgfd36]

ещё бы можно было гену в качестве стартера использовать как на тепловозах))

[@sasharc6384]

Дождались наконецто я ждал💪💪💪💪🖐🖐🖐🖐🖐😀😀😀😀😀

[@mustvelotex]

Сделай самодельный двс

[@AsRc101]

Круто братиш! Можно серийное производство открывать) компактный бензогенератор Альфа

[@alexserdukov1595]

Взагалі шкіри та маховики кріпляться на прямокутну шпонку під яку фрезеруються пази, а потім ще й докручуються «рифленою» гайкою назовні

[@GoodroSHa]

Супер) готовый блок- что может быть удобнее?) Закинул в багажник и поезжай в любую глушь)

[@Zharkoviv]

Взял инвертор, и подключил к машине, остальное не надо.

[@Андрей-т8л5н]

Глушитель ещё нормальный поставить и будет норм 👍

[@parovoznik1653]

Поставь в короб шумка автомобильную, может будет тише!)

[@РусланФаррахов-ф2с]

Классно 😁👍.осталось форсировать движок (снять воздухан ,глушитель переделать ,поставить бульбулятор для бензина ,сделать газогенератор дровяной или газогенератор водорода )поставить электростартер из шуруповерта ,ииии много чего 😁

[@МаратХалилов-н3е]

Гена бомба получился

[@n1body661]

Я смотрю этот ролик прямо сейчас)))

[@riketoshka]

видео про турбины интереснее)

[@alexmega]

Соседям точно нравиться с тобой жить)

[@ЛМН-я2л]

А для снижения провалов в сети например, из-за резко набросившейся нагрузки возможно ли в эту схему включить аккумулятор? Но таким образом, чтобы аккумулятор не убить быстро.

[@АртёмХребтов-ц3х]

Эх жаль Крастер скатился.... Спасибо за контент!

[@im_byte]

Давно ждал этот видос

[@technotroll-pro]

Может заморочишься и сделаешь инжектор на двигатель?)

[@riv1329]

Вот это реально хороший совет. Взять и сделать генератор из инжекторного двигателя, например от оки! Такой генератор будет супердолговечным, суперэкономичным и работать сможет 7х24, а запчасти для ТО копеечные. Это аппарат совсем другого уровня. А управлять оборотами двигателя можно цифровым способом по шике CAN отправляя задачу напрямую в мозги двигателя - очень удобно. Двигатель сам будет стабилизировать обороты. Правда если обороты будут 3000 об в минуту что необходимо для не инверторного генератора, то и большую мощность не получится даже с такого большого движка снять. Всего будет около 6 - 7 КВт, т.к. именно такую мощность двигатель от оки сможет устойчиво развить на 3000 оборотах (с запасом). Но даже такой инжекторный генератор "в магазине" будет стоить около 300 000 рублей! А уж если решить задачу и подключить туда инвертор способный работать на разных оборотах, то получится снять и 20КВт и 30КВт, а может быть и больше, тогда цены ему не будет!

[@MuhammadDaudkhanTV100]

Fantastic idea and cool content bro

[@juraassem9035]

Осталось ко всему этому прикрутить литиевый аккумулятор :)

[@lllllluka]

Классно делаешь видео руки золотые вот бы мне твои мозги) Успехов думаю ты станиш очень известным

[@АртемГладышев-е8ю]

хорошая идея, компактного генератора. Иногда в сильно нужен когда розетка далеко. Генератор этот можно модифицировать на постоянный магниты?

[@defaif6614]

О контент подъехал

[@pandora6712]

В следующем ролике: делаем дизель генератор из авто

[@kraken4938]

Го электростартер, шоб прям с кнопочки запускать, чем не кайф)))

[@DucneT4ep]

Кстати да. И батарейка есть для этого, ну почти для этого)

[@aleksandranshin2135]

Все сделано грамотно, но прямой выход 12 вольт нужно было вывести на переднюю панель.

[@Alpha_Mods]

Так и сделано)

[@basssound5948]

Урааа наконец-то электронники, но не люблю ну двигатель своими руками ну крч, я не хейтир

[@tygramobile]

ДВС нужно охлаждение , поставь кулер . Т.к. это генератор с машины то прямо напрашивается буферный акк от бесперебойника ... Провода на преобразователь тонковаты , для 50-100а нужно потолще ... Не помешал бы стартер и система АВР , свет отключили , оно само стартануло , прогрелось, переключила важные обьекты в доме на генератор , например холодильник ...