Alphard DB-5500.1D Ремонт обслуживание и замер мощности. Старая добрая Корея 💪

Всем привет 👋
Сегодня у нас в ремонте старая добрая Корея которую вы все так любите! Это тот самый усилитель который про низкоом и дикое валево одновременно с диким просадом!🤤
Усилитель висел на коробе и произошло то что и должно было произойти, поотрывало транзисторы и по протирало дороги которые находятся в шасси и идут на затворы транзисторов😬
Усилитель полностью отремонтирован, обслужен и замерен на стенде, к сожалению стенд пока что не готов что бы жарить такие усилители на все бабки но и с таким питанием подучилось снять 4380вт в 1.26ом на 12.6в 💪
Нагрузка кипит, блок питания маму теряет киловатты шарашат 😁
Если вам нужен качественный ремонт вашего усилителя обращайтесь в правильное место!
BassFix63 🫶
Контакты для связи:
bassfix63 (Группа в ВК)
kalmyko... (Моя личная страница где можно обратиться по поводу ремонта)
www.avito.ru/u... (Авито, часто продаю всякое железо и так же по поводу ремонта можно обратиться туда)

[@palsn-dc1mz]

2:45 это всё фантазии, а не причина поломки. Корпус жёсткий, плата также весьма жестко закреплена в множестве точек. Ноги у силовых транзисторов поотрывать ну никак не может. Если какие-то очень сильные вибрации, то поотрывает провода, конденсаторы и дроссели на плате. Во вторых, даже если допустить залом и трещины с завода, то на силовом транзисторе первым делом под действием токов в десятки ампер в месте трещин просто произойдёт разрыв контакта силового перехода и транзистор в полностью исправном состоянии перестанет участвовать в работе блока питания. Грубо говоря он один бы остался исправным. Тут же явное выгорание с разрушением корпуса. На мой взгляд простой перегрев из-за перегрузки, тем более сейчас, летом, если это видео свежее. Машина могла разогреться с усилком на солнце под +45..50, затем врубили на полную до клипа, возможно и в низкоом, менее 1 Ома (корея же весьма живучая) и то, что работало месяц назад, не выдержало жары. У сварочных аппаратов летом тоже самое. Основная беда в этих силиконовых термопрокладках - плохо тепло они проводят, слюда или керамика спасли бы, а тут при резком нагреве в кристалле не успевает дойти до датчика контроля, чтобы усилок рубануло в защиту.

[@BassFix63]

Я бы не говорил об этом если бы не встречал это десятки раз, рвет ноги транзюков нефиг делать, гуляет там плата и этого достаточно, в шасси где она задвигается зазор гораздо больше толщины платы. А вот по поводу транзистора который перестанет просто работать, а что произойдет если оторвет затвор?)

[@palsn-dc1mz]

@@BassFix63 Чтобы оторвало затвор раньше ног силового перехода тогда ножки должны быть разной жёсткости.

[@BassFix63]

@@palsn-dc1mzили находиться в разных местах 😉 Вот вы ремонтируете сварочники, я же вас не учу и не рассказываю что к чему там, вот и тут мне не нужно рассказывать как ломаются усилители и отрывает ли ноги у транзисторов

[@palsn-dc1mz]

@@BassFix63 Хорошо, переведём тогда разговор из плоскости сварочных аппаратов в плоскость усилителей звука и колонок. Эстрадная активная акустика и бытовые комплекты 2.1..4.1. 5.1 имеют конструкцию, где усилитель с блоком питания расположены внутри корпуса эстрадной колонки или сабвуфера. Соответственно не просто на стенке АС он закреплён, а вовсе испытывает звуковое давление от прямой волны с обратной поверхности диффузора НЧ звена. Переводя разговор на автомобильный звук - корпус саба наиболее жёсткая конструкция с наименьшей вибрацией, усь, закреплённый на отдельной специальной полке, под потолком, либо на любой иной поверхности автомобиля будет подвергаться бОльшей амплитуде вибраций, нежели при креплении непосредственно на стенку короба саба, тем более не внутри, а с наружи. Даже если опустить эти все рассуждения про вибрации и прочность, то комплекс из 32 транзисторов качает 8 независимых трансформаторов и в случае сбоя 1/8 системы питания шарахнуло бы именно локально там, а не по всему БП с идентичным результатом копоти по всем полевикам. Явный пробой по перегреву кристаллов на высоких токах, равномерных для всех транзисторов, либо проблема по питанию с жёстким просадом, когда каналы не открылись на полную и бросок чудовищного тепловыделения, также вероятен сбой управления, когда из-за жары мог не справиться буфер, не выведенный на радиатор, соответственно он на жаре работает в наиболее жёстких условиях. Были у меня в ремонте устройства с отрывом ног из за вибрации - к примеру гайковёрты Bosch вот ни разу нигде не жахнуло, хотя там прямое сетевое и мощность более киловатта - рвёт ноги симистору от вибрации при малом залитии компаундом и инструмент "тухнет" . Симистор целый по кристаллу с оторванными ногами и МК управления целый - весь ремонт установить новый симистор, желательно с наращиванием выводов гибкими проводниками и залить не жёстким компаундом, а силиконом средней вязкости - ходит годами после ремонта. А профессиональный гайковёрт с квадратом 1/2" и 1.1 кВт на валу это по вибрации и жёсткости удара не сравнимо с АС автозвука.