TESTE: quanto maior o filtro de ar esportivo, melhor? - Alta RPM

[@athirsonnunes]

Gostariamos que você fizesse um vídeo com FILTRO, VELAS DE IRIDIUM, CABOS DE VELA 8mm E PODIUM. Quem também quer da um like aí pra ele ver.

[@danieldsg17]

Ele falou que ao fim dos testes individuais vai testar tudo que deu mais resultado junto pra ver se vale realmente a pena

[@guilhermemendonca784]

com um 4x1 tbm iria ficar legal

[@sebastianmorales6533]

O filtro de ar não vai dar mais potência vai fazer que o motor respire melhor as velas iridium ao ser mais frias o motor tem melhor queima de combustível não vai ter mais potência, os cabos de bela de 8 ou 10 mm vai ter melhora de condutividade de faísca e menor perda de voltsgem e colocar podium o motor original vai ganhar 2 ou 3 cavalos a mais por ter mais octanagem e a explosão na câmara de combustão e mais forte mas vai ter o motor mais limpo por ser um combustível mais limpo, pra ganhar potência no combustível tem que ter cabeçote adecuado e taxa de compressão adecuada pra aproveitar a mistura de ar combustível e taxa de compreesão vai dar o maior aproveitamento do combustível podium por ser mais puro e ter octanagem maior...

[@athirsonnunes]

@@danieldsg17 boa!

[@athirsonnunes]

@@guilhermemendonca784 com certeza!!!

[@deividyforlin881]

Sou eng. mecânico especializado em motores posso afirmar que em veiculo com central eletronica que controla a borboleta do motor o filtro esportivo nao vai mudar nada em potencia ou troque do motor, isso pq a central vai fechar a borboleta para diminuir o fluxo de ar/mistura para motor. O filtro esportivo realmente aumenta a quantidade de ar para o motor mas a central regula essa passagem. Única forma de aumentar torque e potência com filtro desportivo em veículos com central seria reprogramar a central ar/mistura. Ja em carros sem central um pequeno ajuste no carburador mais filtro esportivo vai sim dar um up no veículo.

[@ALTARPM]

Como pode, então, o Corsa 1.0 VHC com borboleta eletrônica ter ganhado quase 4 cv de pico, e bastante torque em baixa? Eu tomo muito cuidado com essas afirmações genéricas... Sim, o motor tende a atingir um target, nas injeções mais modernas - mas pode haver margens em diversos carros. Pra piorar, nesse carro aí, a gente conseguia monitorar o trabalho da central eletrônica original no TPS - e nunca aconteceu o que você está relatando.. E pra não dizer que a gente só está falando de carro antigo, nesse ano a gente fez o mesmo teste com uma Saveiro 1.6 2020 original e com filtro - e os ganhos com filtro foram cavalares ( kzbin.info/www/bejne/pqOsdqqYa76dldE ). Em resumo: não é porque acontece em alguns modelos, que acontecem em todos. Generalizar é quase certeza de passar informação errada - mesmo sendo engenheiro mecânico especializado em motores...

[@deividyforlin881]

Ele so vai ganhar cv e torque no início ate a central modificar a regulagem para os níveis de emissão de gases. Isso é um fato inquestionável quando ela receber informação que nível de gases é diferente do que esta em sua programação ela vai fazer o ajuste e de nada vai adiantar o filtro sugar mais ar para o motor. Só vai funcionar definitivo se programar a central. Simples assim

[@luanrosa16]

Formou em que lugar?

[@FWmanobras]

Eu não entendo o porquê ainda fica teimando se ancorando em diploma pra não aceitar o que está mostrando em teste físico e prático com números e ainda gráficos pra qualquer leigo entender... Admite que não é porque vcs engenheiros "criaram" o sistema do motor/central que o sistema funcionará engessado no parâmetro que vcs definiram no computador... Na vida real o sistema oscila e reage de outras formas e sim a eletrônica do carro vai se adaptar com o que está sendo informado pela sonda lambda (acho que vc não lembrou esse nome né) e ajustará a mistura para o melhor ponto naquele momento por isso que ele citou de fazer todos os testes para comparação no Mesmo dia... Se ainda assim não aceitar que engenheiro não está sempre certo pede pra qualquer um que lê os projetos de qualquer engenheiro que a resposta vai ser quase unânime sobre precisar revisar as falhas de projeto pois na vida real é muito diferente do que na tela do computador onde tudo é "um mundo onde tudo é perfeito"

[@abner9606]

​@@deividyforlin881em vez da central reduzir a entrada de ar, ela não aumentaria a injeção de combustível pra igualar a mistura??

[@v8tecnocambio]

Muito legal, esse canal tá virando um "Google" da mecânica.😅 Parabéns pelo Excelente trabalho!👏🏽👍🏾⚙️🛠️🏁

[@ALTARPM]

Vlwww!!Obrigado, mestre!!

[@marcondesjunior4627]

Né, Show demais isso

[@marceloho1984]

O seu canal também é muito bom

[@PedromendesPedro06mendesoficia]

​@@ALTARPM o irmão cara testa uma turbina elétrica no corsinha 1.0 fazendo um favor valeu tamo junto 👍

[@raphaellima2732]

@@ALTARPMmanda o link do 10 15 irmão

[@cassiogp]

Celta VHCe aqui ficou bom demais com o RS-1015... Tem uns 12 mil KM rodados e lavei 2x até hoje.. É só alegria...

[@eternamente3356]

Faz o mesmo teste com esses filtros só que medindo o consumo km/l. Reza a lenda que quando maior o filtro mais econômico o consumo.

[@marcosvictor4797]

Dahora de mais esses testes continua fazendo esse trabalho show murta

[@ALTARPM]

Continuaremos! Vaaaleu a força!!

[@viniciuscruz6392]

@@ALTARPM posso estar ratiando kkk pq estudo refrigeração não posso ver saída de ar e entrada hehe

[@fabriciomoreira5444]

@@ALTARPM vc podia fazer um vídeo sobre comandos de válvulas e polia regulável

[@fiatsienaemfoco3137]

@@ALTARPM faz teste no Siena el 1.0 pra ganhar força tem muitos grupos de Siena a galera tá esperando.

[@mauroangelo9704]

Eu acho interessante se você fizer cabo de vela de silicone + vela de iridium, pois você já testou os dois separados

[@HezeDJ]

Imagino que manter o filtro 10/15 por um tempo deve resolver aquela "barriga" e até melhorar um pouco o desempenho quando a injeção "acostumar" com ele. Em carros mais modernos com injeções mais inteligentes esse ganho deve ser ainda melhor. Grande conteúdo.

[@deividyforlin881]

Sou eng. mecânico especializado em motores posso afirmar que em veiculo com central eletronica que controla a borboleta do motor o filtro esportivo nao vai mudar nada em potencia ou troque do motor, isso pq a central vai fechar a borboleta para diminuir o fluxo de ar/mistura para motor. O filtro esportivo realmente aumenta a quantidade de ar para o motor mas a central regula essa passagem. Única forma de aumentar torque e potência com filtro desportivo em veículos com central seria reprogramar a central ar/mistura. Ja em carros sem central um pequeno ajuste no carburador mais filtro esportivo vai sim dar um up no veículo

[@marciomoraes4684]

O Márcio Murta boa noite meu nome é Márcio Moraes , não pude deixar de assistir mais este vídeo dos filtros esportivos , sou inscrito e estou sempre curtindo seu canal que é totalmente informativo vc tem um conhecimento enorme , tô curtindo todo esperimento do gol 1.8 que já obteve ótimos resultados com todas modificações feitas que só otimizaram o motor , mas tem o imprevisível problema atmosférico que acaba alterando os parâmetros da injeção eletrônica que alteram os resultados finais do acerto do motor , já presençiei em teus vídeos você salientando que os resultados estavam alterados de um dia a outro que é totalmente normal , Tendo você uma ferramenta em mãos que possa aferir estes resultados da potência estimada de acordo totalmente com as condições atimosfericas estou arriscado dar um palpite que de alguma forma você possa aferir os resultados com temperaturas e condições atimosfericas adversas , sol chuva , noite dia ,calor e frio , E vamos ver como o gol se comporta boa noite

[@jefersonalves5073]

Como sempre, conteúdo completo e informativo!! Valeu murta!! Já sei qual filtro comprar kk

[@ALTARPM]

Vlwwww aaforça!!

[@maycolnandrademaycoln7560]

@@ALTARPM tinha essa dúvida antes de ver esse vídeo, e agr considerando somente esses 3 modelos que você testou, seria mais racional a compra do modelo maior, levando em conta que não vou ter como realmente testar pra ver quais deles vai render mais, e sabendo que meu motor é 2.0?

[@welingtondss]

Melhor canal de comparações e testes reais,Show Murta... Desejo mais sucesso ainda a você...

[@ALTARPM]

Valeeeu, chefe!!

[@andrependragon4552]

Eu, como profissional da área de cinema e vídeo, devo dizer que esse foi o melhor vídeo do canal em questão de edição, ritmo e andamento até hoje. Trocaram o editor ou trocaram a direção?

[@arthurandradebartikoski4533]

Eu tenho um Corsa igual a Rey 1.0 com filtro RS tbm, eu sinto que o Corsa ganha potência de Média pra Alta rotação, e agora coloquei uma ponteira turbinho, ficou um som gostosinho hehehehe

[@marciopereira776]

Parabéns pessoal! Não tô perdendo nenhum vídeo de vocês!!!

[@leonardotraple2993]

Faltou uma passagem sem filtro... abraço! Muito legal

[@willianmendonca7142]

sem filtro vai ter mas ganho pelo menos em carros carburado fica com umas arrancada violentas 😂😂😂😂eu não gasto dinheiro com filtro já rodo sem filtro a anos e o apzao 1.8 tá a milhão , na moto tirei também fica com as aceleração muito mais rápidas

[@dimitrofjunior6302]

Cara muito bom esses testes vc pega as dúvidas mais frequentes entre mecânicos donos de carros e põe tudo em pratos limpos show

[@evandrocelsomarques7770]

Legal Murta, parabéns... Uma vantagem do filtro maior é que o filtro demora mais pra ficar saturado.. um filtro muito pequeno ia sujar mais rápido !

[@ramonsouzadossantos8534]

Cara vc ajudou muito, não pare com o conteúdo!!!

[@wallacelk8240]

Cai de paraquedas. E já vi que o canal é top, muito bom seu trabalho irmão, parabéns

[@leonardoportela9038]

Conteudo execelente Murta! toda duvida que um entusiasta tem você ta mostrando na pratica!

[@ALTARPM]

Essa é a ideia: trazer informações para agregar =)) Valeu a força!

[@jacksonpereira5898]

Eu comprei um desse menor pro meu AP, a potencia é coisa q nao se nota , mas o ronco ficou show!

[@hounder1673]

muito bacana esses testes que vc faz, todo mundo sempre quis ver na prática

[@paulooliveira2320]

Show de bola! Uso um cônico duplo fluxo RSD 150mm de altura no Civic 1.8 16v, gosto bastante!

[@lucascastilho5199]

Valeu, Murta! Perguntei exatamente a mesma coisa no vídeo do filtro cônico no gol 1.8. Bacana ver que virou vídeo!

[@AlexSantos-rx2ex]

Meu brother suas explicações são as melhores pois vc mostra na íntegra. Parabéns.. mas queria ver vc tirando uma dúvida minha sobre freio motor de carro?????? abraço

[@paulog2605]

Alta rpm é praticamente um curso no dia a dia sobre carros.parabens pelo canal.

[@wlagoncalves9570]

Parabéns pelo vídeo👏👏👏, bem explicativo e o melhor tudo bem resumido sem muita enrolação

[@PauloVictor-ri1pr]

E o detalhe do tamanho do encaixe do filtro, de certa forma restringe a entrada do ar!

[@kauanpaeslovato9856]

creio que um outro assunto legal seria teste sobre resultado de alivio peso de massa suspensa, tipo troca de porca de roda comum por modelo Lug Nuts de alumínio forjado, roda mais leve também e por ai vai pois é algo que não tem conteúdo técnico e vc seria a pessoa ideal para explicar ;)

[@giovannibruno2683]

Murta, uma ideia bacana, seria mostrar depois de todos esses testes, pegar os itens que apresentaram maior ganho de rendimento (por menor que seja) e aplicar todos juntos pra ver se ele "soma" essa potencia de cada elemento trocado.

[@kimjong-un1066]

As vezes tambem uma combinação pode trazer ganhos que separados não ganhariam, por exemplo (muito nada haver mas só pra servir de exemplo) Só o filtro nao trazendo ganhos, e só vela de iridium não trazendo, mas juntos trazem ganhos kkkk deu p entender ne

[@TonSantatoSegobi]

Muito bom, só faltou o filtro esportivo inbox.

[@tk10sete]

Murta, novo desafio! Influencia da termotape na potência do carro e na temperatura de admissao do ar e geral do cofre!!!! Faz essa Abraço!!!!!!

[@brunovieira1995]

Melhor canal, na moral, conteúdo tá matando a curiosidade e dúvidas de muita gente, parabéns pelo trabalho Murta!!

[@reginaldomagelaalves]

Parabéns pelo vídeo um forte abraço aqui de belo horizonte Minas Gerais uma imagem vale mais que mil palavras obrigado pelas dicas sensacional.

[@c0mpleXofc]

Como eu não tava inscrito no canal até agpra? Muito boa explicação! Já merecia ter mais de 10 Milhões de inscritos!

[@wanderleyegeadeoliveira5559]

Muito legal assistir esses vídeos, vcs podem me indicar um filtro ideal para o celta 2010 1.0 vhce

[@evertonnovacki5049]

Caramba Murta ... imaginava algo diferente sobre o resultado final que vc apresentou ! Muito esclarecedor e novamente, que ótimo trabalho ! Parabéns !

[@ALTARPM]

Eu tbm imaginava algo diferente... E fomos tirar a prova para saber! É legal investigar! Obrigado pelo apoio!

[@CANALKUSTOMKULTURE]

Me fez lembrar que tenho de trocar o meu do Troller, vamos ver se na RS eles tem o interno e bora colocar um esportivo no Jeep. Valeu pela lembrança. Marcelo Confraria de Antigos de São Miguel Paulista SP

[@marconiruis]

Teus vídeos estão sensacionais. Obrigado pelo conteúdo meu amigo!

[@eduardomaestri]

Um hipótese é de que a maior diferença se percebe a longo prazo, um filtro menor quando sujo por ter menos area de contato e de captação de ar sofre mais, ou seja, satura mais rápido com a sujeira perdendo a eficiência mais rápido, já o maior sofre menos. Seria interessante fazer o teste em filtros após 5 ~ 10 mil Km para ver se tem diferença.

[@caiodonatti8593]

Murta é fera demais... canal top..

[@ALTARPM]

Valeeeu a força!!

[@mateushaaha4648]

@@ALTARPM eu tenho um clássic sedan vc indicaria o 1108? Fiquei interessado

[@mateushaaha4648]

@@ALTARPM 1.0

[@vectrainfo5582]

Boa comparação mestre, a injeção faz o cálculo da massa de ar que precisa pra tirar o melhor rendimento do motor, não adianta ter um fluxo maior que num carro original não vai ter enormes ganhos sem fazer alguma preparação, assim eu acho né Tmj

[@dcorsac4315]

Faltou passar de novo com o filtro que teve maior rendimento pra tirar qualquer dúvida,mas tá comprovado que cada projeto com seu dimensionamento...👏👏👏

[@ALTARPM]

Tá comprovado o que era para comprovar =)

[@presleysilvadeoliveira5751]

Gosto muito desses vídeos de teste assim murta ✌️tirando as dúvidas que muitos tem

[@GTModelismo]

Sou seu fã! Faz o teste com o capô fechado e depois volta com o interno na caixa de ar, já que assim pega mto ar quente. In box não. Com capo fechado, na condição real de uso.

[@danilospl]

Sinceramente... um dos melhores canais automotivos do youtube. Parabéns pelo trabalho Murta, Robinho e toda equipe!

[@rafaeldantas2632]

O video é bem interessante e esclarece muitas duvidas e lendas. Só acho que A RS AIR FILTER devia dar mais atenção ao consumidor, pois mandei um email e ja tem quase uma semana que não respondem. Vc é demais Murta!!

[@hidersonmartins]

Eu queria é aquele moletom da Pneus Free. Vídeo muito TOP Murta!

[@rafaelkraussrenda]

Série espetacular e muito didática...Parabéns! Sugestão: Poderiam fazer um "tudão" no final para ver se vela+filtro+temperatura ideal chegam aos 100whp.

[@claudioluis1983]

Murta esse seus testes nos ajudam bastante a ter uma noção em nossos projetos de garagem, continue assim, só uma pergunta, colocar pistons do motor a álcool nesse AP a gasolina, qual filtro seria mais indicado?

[@alexandrehesselbernsdorf9012]

A avaliação negativa que teve aqui foi de 1.0 carburado que nunca fez manutenção decente, conteúdo muito bom! Murta, continue fazendo algo bom como sempre faz! Me arrependo de não ter feito algo quando me falaram para fazer algo no KZbin falando de carros..... sucesso murta!!! Me ajuda com minha parati 83, quero poder rodar com ela ainda esse ano!!

[@felipetino1802]

Melhor canal do mundo parece que lê os pensamentos dos jdm brasileiro

[@matheusrocha1628]

3 anos depois aindda volto pra reassistir os videos, simplesmente uma das series mais fodas do youtube

[@hgr723]

Continua com esses projetos aspiradinhos, pra quem não tem muita grana é uma ótima oportunidade pra ir fazendo aos poucos e já ter algum resultado. Faz nos ap flex... 1.6 tem muito apezeiro querendo esses vídeo no KZbin. Abraços.

[@danielsonyShima5]

maaaaaaaaaaassa! como apzeiro, to curtindo em dobro! muito da hora essa série!

[@smikeee]

Esse vídeo, e aparentemente o canal, é ciência! Obrigado! Parabéns a equipe. Tomara que sempre consigam fazer vídeos informativos assim com diferentes veículos.

[@lucasleeon]

Excelente comparação de filtros de ar!!

[@seirp]

Eu tenho o Multi678dl no meu celta e senti uma boa diferença em relação ao filtro original, porém em dias muito quentes já não rende tão bem preciso fazer um cold air intake para amenizar esse problema

[@MrMarckTele]

Tudo bem Murta? Cara... eu sempre tive essa suspeita... Não sou mecânico mas gosto muito de mecânica e carros. E apenas por feeling imaginava que muito mais ar do que o "necessario" não faria diferença. Assim como uma saida de escape muito livre tb não melhoraria em nada. Muito pelo contrário, tratando-se de "saída" por assim dizer. Tem que ter aquela "pressão", ou força. Alguma coisa fazendo "carga". Enfim... só feeling mesmo. Estou longe de explanar isso tecnicamente. Mas acredito que precisa existir uma harmonia em um todo. Parabéns pelos videos e pelo canal fantástico. Pela sua experiência e conhecimento de performance de motores, você arriscaria dizer hipoteticamente se o RG-1001 RD K&N seria adequado ao Astra 2.0 140cv. Uso esse, porque na ocasião que comprei percebi que é o mais comum de se encontrar desta marca. Mas optei mais pelo fluxo do que pela marca em si. Abraço!

[@sergueicastro9163]

Excelente teste, parabéns.

[@ALTARPM]

Muito obrigado!!

[@alexiwassa8288]

muito bom lembrando q na base todos tem o mesmo diametro entao se cortasse aquele gargalo talvez ate iria vir mais potencia

[@fordbelinaagrizzi6769]

Bem interessante. Ver de motor em motor as reações.

[@EduardoGraciotim]

Tenho um RS inbox no Focus 2.0 Duratec fica muito bom

[@HildoQuetz]

Sensacional, sempre tive essa dúvida. Estou pegando um Astra e já quero colocar um Intake nele.

[@marcelooliveiradasilva8772]

Conteúdo muito bom Murta! Tô aprendendo demais com vc

[@tk10sete]

Eu fiz essa pergunta no vídeo passado!!! Vídeo top! Murta!! Abraço!!!!!

[@TrajanoJunior17]

Vlw murta agora já sei qual filtro vou usar no meu AP

[@THIAGOFELIXS]

Muito top a análise mostrando tecnicamente os resultados. É o caçador de mitos automotivo.

[@franklincabral3155]

Um ótimo vídeo, com uma explicação simples e objetiva. Eu tinha curiosidade em saber se o tamanho do filtro faria diferença. Tenho um Zafira 2.0 8v 128cv, mas acredito que mesmo cuidando bem, o motor tenha perdido um pouco. Quando a comprei, veio com um filtro pequeno e depois que comprei um desse 1015, senti que o carro faz menos esforço pra ganhar velocidade. Só nunca testei num dinamômetro.

[@ALTARPM]

Show!!

[@marceloho1984]

O F2 2.0 e o 1.8 sobem de giro fácil.

[@tiagodemedeirosluiz3466]

Esse gol ta de um bom gosto que bou lhe contar... asp 1.8 nessa cor com essas rodas ta muito lindo top demais lembrando que foi resgatado em um estado lastimavel!

[@luizrobertogomesgomes5240]

Parabéns pelos vídeos é pela iniciativa de desmascarar os picaretas do automobilismo.

[@Andreiiii92]

Conteúdo Top murta, não vejo a hora de ver o golzão aspirado na FT hahaha

[@by_mxnotorious6702]

Cara um dos melhores comparativos que vi sobre performance no #KZbin, falta falar um pouco mais sobre preparação OHC família 2, tem muito público pra esse tipo tbm!

[@andre_insulfilme]

Pow show de bola. Se puder, faz um teste com os filtros inbox, acho que muitas pessoas assim como eu, preferem os inbox

[@ACELERA_TUBE]

Bem legal ! Essa era uma curiosidade que eu tinha !

[@ALTARPM]

showww!

[@HvS1]

Sempre existem limites, pena que não ensinam isso na escola, só bascara

[@aperta_o_pray6076]

Qto mais vc faz esses testes mais eu curto Parece desvendando mitos q a galera sempre quiz saber

[@thiagocangussu1]

Adorei o teste, é tenho uma sugestão de um novo teste, poderia testar polia de comando ajustável, reza a lenda que alterando a posição do comando e o ponto de ignição a gente consegue ter um motor que tem mais torque ou adianta o torque é invertendo o ajuste libera potência em ALTA RPM(kkk) seria um bom teste para um aspirada relativamente barata

[@vandersonfilho8392]

Top me ajudou, pois queria por um filtrinho no meu astra !

[@agle27]

Excelente conteúdo murta. Tira a dúvida na prática e comprova. Show. Continue com trabalho assim 👏👏

[@mountainmusic4777]

Muito parabéns pela qualidade do vídeo.

[@wesleyfabriciodasilva308]

Se fizeram vídeo de resolvendo esse tipo de problema faz aí para nós ver para nós tirar essa dúvida

[@jairosantos3429]

Muito bom ,top vcs ajudam muito a agente a tirar nossa dúvidas kkkkkk recomendo a todos esse canal . Parabéns

[@igormarcos303]

Que foda, antes do vídeo começar eu pensei: tem que ser dimensionado pro projeto. E acabou o vídeo e me confirmou isso.

[@JuniorStepaniak]

E se botar um ventilador assoprando para dentro do coletor? Tipo ventilador residencial

[@gabel246]

Boa Murta!!! Interessante essa questão do dimensionamento! 👏🏻👏🏻👏🏻👊🏻👊🏻

[@ALTARPM]

Vlwww!!!

[@mateushaaha4648]

@@ALTARPM onde encontro esse filtro 1108?

[@Vittor1999]

Murta, seria interessante no final da sequência de testes, juntar os componentes que realmente deram mais potencia e equipar todos juntos e passar no dina, ver se seria um bom combo pro carro Vlw abrac

[@marcioiwano210]

Murta faz um teste mostrando a diferenca de rendimento entre mono e duplo fluxo abraços....

[@silviolopes541]

Boas , tô adorando o trabalho, tenho assistido quase todos os vids , uso filtro esportivo também e noto um pouco diferença mas em ponta , a diferença e que o meu carro e um Honda 1.3 carburado de 84 , gostaria que fizesse um explicando diferença entre filtros de gasolina se possível , já agora o vid do filtro turbina z não sei das quantas deu um jeitão , falo por mim e por muita gente abraços . Silvio portugal

[@zangadosclubcarsoim2907]

Pareçe que o 10/15 puxa o ar mais conçentrado..comprei um kit intanke para um astra advatage .. Obgd pela dica👍

[@igoryujiyoshida9749]

Duas dúvidas. -Sobre o filtro, sobre a litragem e se o motor é 'girador', as dimensões do filtro interferem? Poderia fazer esse mesmo teste com o Civic SI. - Sobre dinamômetro, como funciona? Como mede a potência no motor e na roda? Há mais de um tipo de correção? E como funciona sem correção?

[@raphaeldiangelo6884]

Amigo Murta, poderia informar a especificação completa do filtro que você chama de 10x15? Não achei essa informação no site da RS Filtros.

[@cristianolopes9285]

Nesse caso o filtro maior terá maior efeito no 2.0 por exemplo. Eu tenho um duratec e percebi muito mais força com o maior. Testei com 2 tipos.

[@warley159]

murta a area de obstrução vai ser maior, e a area de absorção maior, mesmo que não ganhe potencia a sujeira e contaminação do filtro vai ser menor por causa do elemento ser maior

[@ramonramossilva8009]

Muito interessante saber, mas coloquei um filtro esportivo inbox no meu City 1.5 16v, não senti diferença de potência em relação ao filtro original, porém parece que o consumo aumentou. Não sei se é o calor que está atualmente e o AC fica ligado mais tempo? Seria legal testar como fica o consumo de combustível com filtros esportivos né grande Murta?

[@Roberto_Cavalcante]

Conteúdo + que excepcional Parabéns Murta, rumo ao meio milhão e tão logo ao milhão de inscritos. Obs: 01:09, nada que uma ótima desculpa para acelerar no dino! Tacalepau hahahahahaha

[@alexcity4754]

Eu sempre tive essa dúvida 😃 o meu filtro é da RS tbm, na época comprei porque o Murta tbm colocou no Corsa KKK. O meu é o menor, mas pelo que eu vi, vale a pena por o médio. Show parabéns Murtão

[@mateushaaha4648]

Amigo tenho um Corsa 1.0 quero por um desse grandão será q vai prestar? Kkk

[@renatoporto8223]

Boa murta. A teoria na pratica, nem sempre o Maior é melhor.....Mas depois desses testes combina tudo. Um comentario ja falou, Velas, cabo, filtro e Podium.....ou uma Vpower Race

[@vanderleiagenordesousa5425]

Amigo faça esse teste no Focus 2012 2.0-16 válvulas e depois posta aqui pra eu ver qual o filtro devo compra

[@leozinloko007]

qual preparação aspirada fica mais forte os carburado ou os injetados ?

[@ALTARPM]

Século XXI, chefe... Injeção, sempre...

[@natannaelrodrigues9477]

Pois é. Carburador só ganha se a injeção muito velha/ultrapassada, acho

[@vectrainfo5582]

@@natannaelrodrigues9477 talvez só ganhe de monoponto msm