Прокачка тормоза велосипеда Shimano по мануалу

[@AlternativeBike]

В ВИДЕО масло сливается в общую канистру, так как оно новое! Cтарое масло необходимо выбросить. Набор для прокачки на Али: s.click.aliexpress.com/e/_DeygYTl s.click.aliexpress.com/e/_DDKYeS1 Понравился видос? :) ПОДДЕРЖИ НАШ КАНАЛ! МоноБанка: send.monobank.ua/jar/437P4zqpJY Спонсорство KZbin: kzbin.info/door/0pTgbZ1JtxBeQXTuf-eTWwjoin

[@GBohdan]

Я как раз спустился в коменты поумничать и тебе об этом напомнить ))

[@MFOX666]

@@КотБлудливый ссылку на капельницу плиз... в наших аптеках почему то все капельницы с тонкими трубками, которые просто не лезут на порт прокачки))

[@AlternativeBike]

@@MFOX666 я обычно делал так, когда под рукой только обычная капельница с аптеки. Берешь капельницу и натягиваешь на какой-то конус, чтоб она немного растянулась (я обычно на узкогубзы нахлобучивал). И пока она растянута - одевал на калипер. Она потом обратно уменьшается и плотно держит. То если б нам "вдувать" через неё нужно было, то не подошло бы. А чисто "на слив" всё ок. А насчет ссылки - по ссылкам под видосом, там комплекты с капельницей, как в видео :)

[@vetalson46c]

@@MFOX666 подойдет трубочка от фильтра обратного осмоса. правда она не прозрачная

[@fly830]

Чтобы трубку легче надеть, можно ее слегка нагреть зажигалкой.

[@yurydanilov4051]

Иногда стоит посмотреть длинные видосы. Вчера делал прокачку по короткому видео-не получилось, тормоза были никакими и еще давление ушло. Сегодня посмотрел это-и похоже, последний этап был недостающим звеном. Потихоньку тормоза набрали силу, рукоятка тугая наконец. Большое спасибо.

[@AlternativeBike]

:)

[@pianoguyyy]

Да, реально самое вменяемое видео. Все грамотно и логично обьяснено. Большое спасибо!

[@Mr.TruthTube]

Вот самое вменяемое в 7 раз короче. kzbin.info/www/bejne/bYC9oaWsd55sfrc

[@Mascotte_911]

В каком месте? Он сливает масло с системы отработанное в канистру с новым маслом

[@Раш-д7ъ]

На машине примерно то же самое, только масштаб другой, а воздух выгоняешь педалью - ничего сложного, но если на велике в первый раз прокачиваешь, то это видео обязательно к просмотру...И всё доходчиво и понятно, автор молодец.

[@AlternativeBike]

Благодарю)

[@ПавелГражданкин-ъ4л]

Лучшее видео по прокачке тормозов. У Shimano мануалы отличные (особенно если понимать где ошибки в переводе на русский), но отличное исполнение, заметки и приёмы на видео делают видео превосходным!

[@AlternativeBike]

Благодарю)

[@whiteman5278]

братан, одеваешь на калипер шланг с пустым шприцом , а в расширительный бачек вкручиваеш варонку и наливаеш полную , затем откручиваешь болт на калипере и тянешь шприцом масло с пузырьками , всё.

[@AlternativeBike]

Тут тоже самое) Только ещё проще, без шприца, масло само течет)

[@whiteman5278]

и все заливает и нужно быть аккуратным

[@ВитНекто]

Если трубка не плотно сидит, начинает сосать воздух. Кстати в мануале пункт 3 подача масла шприцом снизу в воронку, по сути прокачка снизу вверх. А потом уже как в видео.

[@pavelyastremskiy7627]

Пробовал так, жидкость шприцем вытягивается быстрее, чем пузырьки воздуха, которые "прилипают" к стенкам трубочки. Попробую способ, как на видео.

[@applepie3403]

Самая обычная прокачка тормозов. На автомобиле так же) Спасибо, что разъяснил этот момент)

[@phoenix8734]

Самы адекватный сплсоб прокачки! А то некоторые шприцами теребонькают туда сюда)))

[@andreykobesp]

не просто так шприц нужен, сначала масло через калипер нужно заливать, что бы в воронку старое грязное масло ушло и вылить его, а потом уже от воздуха избавляться перегоном туда сюда. Вот и все

[@АлександрЕмельяненко-б4ч]

шприцы нужны в других тормозах Avid например, там теребонькать надо

[@megavolt0674]

теребонькать тоже надо уметь )))

[@IIcuX03]

@@andreykobesp А не проще, не в воронку старое а наоборот, через шланг, только не в бутылку с новым, как в видео, а в другую тару)

[@metahimik]

Самое внятное видео на данную тему! Спасибо!

[@zimachannel5375]

Единственное хорошее , понятное и доходчивое видео на Ютубе. Молодец, спасибо большое! Тебе нужно лекции вести в институте!

[@AlternativeBike]

Благодарю)

[@Denis_Bykov108]

Спасибо огромное, два дня прокачивал, а ручка ватная оставалась, продавил в обратку с калипера воздух выгнало и порядок.

[@KEA_1408]

Спасибо Коллектор! Восстановил свои тормоза по твоему мануалу!

[@1969-LENINGRAD]

Спасибо,брат.Я всему научился у тебя.Продолжай,не останавливайся.Удачи.

[@АлександрСмородин-ы1ь]

Красавчик доходчиво все разъяснил☝ полезный канал👍

[@ВалентинКачетков]

Благодарю вас! за ваше видио о прокачки тормозов на вел. Ждём ваши новые видео, об бослуживании вашего велосипеда, надеюсь вас поддержут для поддержании вашего канала!

[@makarych7007]

В первый раз смотрю видео про прокачку гидравлических тормозов велосипеда,и сразу попался ролик грамотного человека,доходчиво все обьясняющего. Лайк и подписка. Только не понял как настраивать жёсткость нажатия на тормоз?

[@AlternativeBike]

Под жетскостью, я так понимаю, подразумевается свободный ход рукояти. Это зависит от тормозов, на более дорогих такая может быть регулировка (и то не всегда), на бюджетных такой функции нет.

[@megavolt0674]

Класс ! А ведь найдутся те кто так и не понял ничего. Таких сразу отправлять к тем кто понял и умеет. Раз голова не работает, руки растут не из того места, - плати деньги за помощь.

[@trabzongas2655]

Спасибо тебе твоя видео инструкция по моему мнению получилась самая информативная и в тоже время не было много лишних не нужных моментов и отклонений от процесса прокачки тормозов . Еще раз спасибо тебе !

[@AlternativeBike]

Всегда рад :)

[@huevlozkin]

"3-5" понравилось давно и даже пальцы уже не устают.

[@alexberg5062]

Ну, тут чисто за музон сразу лайк. А прокачка, прям как на батиных Жигулях. Я мелкий педаль качал/держал, а батя воздух стравливал.😊

[@anastasiiabielokrynytska1388]

Очень приятный мужчина, спасибо все предельно ясно, и не надо тратить деньги на сарвис :)

[@AlternativeBike]

:)

[@luganskukraine]

луший видос по прокачке который видел! прокачал по нему свой задний тормоз, обошёлся даже без шприца! только воронка и трубочка... респект за лайфхак подставить что-то под ёмкость куда стекает масло, я бы сам не додумался! ну конечно способ качать сверху вниз то что надо! а то куча видео где зачем-то качают снизу вверх, не воду же качаем парни, а масло, пузырки в такой вязкой жидкости мёртво сидят внутри потока, самостоятельно вверх или вниз они всё равно не поплывут!

[@AlternativeBike]

Благодарю)

[@АртемЖуравлев-и8п]

Благодарю, всё доступно объяснил. Молодец!

[@AlternativeBike]

Благодарю)

[@ВасилийГерасимов-е7м]

Все толково! Понял и ещё, что это дело надо делать 1му и не в коем случае не принимать на грудь😂

[@AlternativeBike]

))

[@magelan_116rus8]

Самое нормальное видео по прокачке,спасибо

[@FunMan_77]

Уголы наклона тормозной ручки (вперед-назад) при прокачке - 30 градусов от горизонтального положения, по Шимановскому мануалу.

[@AlternativeBike]

Да, все верно. В плеймаркете есть угломеры использующие датчики телефона, поможет. Или можно взять транспортир и строительный отвес. Ну, или, как в видео, не заморачиваться :) Из выше мною перечисленного думаю ясно, что даже зная величину в 30градусов врядли кто точно 30градусов выставит. Здесь это не критично, просто ориентировочная цифра, чтоб мануалочитатель понимал, что нужно наклонить.

[@FunMan_77]

Купил в свое время оригинальную шимановскую воронку, для заливки масла, а с ней была инструкция. В том числе и на русском. Но тут её фото не вставить. Мануал из 10 пунктов. Называется: Инструкция по техническому обслуживанию SI-0061A-002. Заливка минерального масла и удаление воздуха из системы. techdocs.shimano.com Автору ролика - респект!

[@AlternativeBike]

Благодарю) Да я в описании тоже ж оставил ссылку на мануал шимано, с указанием страниц где читать)

[@K_I_M_A_N]

Кстати, оф диллер KIA прокачивает тормозную систему вакуумом. Т.е. на суппорт(в нашем случае калипер) одевается шланг с ёмкостью под разрежением (в нашем случае шприц) и гидравлическая жидкость втягивается, а новая подливается в расширительный бачок. При этом манипуляции с нажатием на педаль (на ручку тормоза) не требуется.

[@prostovladimir442]

Alternative Bike,я прокачиваю свои гидравлические тормоза с 4 поршневой системой SHIMANO MT420,трансмиссионным минеральным маслом, тормоза превращаются в стоп кран.

[@BeliiLotos]

Отличный ролик ! Автору респект ! Очень полезная информация !!! 👍

[@ViXvideo]

В детстве деду тормоза в москвиче так же помогал прокачивать (накачал педалью, держишь и не отпускаешь, пока дед не закрутит стравливающий винт) ))

[@AlternativeBike]

)))

[@ИванИванов-т3д5р]

Спасибо. Всё более, чём понятно!

[@gargondemedouz]

То что я смотрел на сайте шимано применительно к моему калиперу UR 300 выглядит примерно так Снять калиперы, вытащить колодки, засунуть жёлтую распорку, установить лейку сверху, открыть дроссель и закачивать масло пока в лейке не перестанет пузыриться, закрыть дроссель при этом тормоз не нажимать, снова открыть дроссель дать маслу стекать теперь сверху вниз, потрясти или постучать по калиперу, добавлять масло в лейку, закрыть дроссель, нажимать на тормоз, открывать и закрыть дроссель несколько раз в результате ручка должна почти не нажиматься, отсоеденить лейку и присобачить все на место.

[@dimon4eg789]

чувак.спасибо,очень доходчиво "лайкос" однозначно

[@milanconti8530]

Спустя три года, до сих пор самое вменяемое видео на РУТУБЕ. Спасибо!

[@AlternativeBike]

))

[@НиколайКрутой-в1т]

большое спасибо,инфармативно,и без лишней балтовни!

[@AntonSmolnyakov]

Шикарное объяснение! Низкий поклон!

[@Георгий-й4б6и]

Круто,спасибо большое за подробное видео.

[@denisberezin642]

Рама очень круто смотрится!)

[@AlternativeBike]

Благодарю)

[@sem5062]

Спасибо, благодаря твоему видосу прокачал в первый раз

[@МаксОбозреватель]

Как прокачать Tektro HD-M285

[@serhii_lapenko_ua]

4 years later ) Гарний мануал, планую скористатись

[@AlternativeBike]

Дякую))

[@serhii_lapenko_ua]

@@AlternativeBike іщє планую таки свій майже 20річний келліс перевзути з 3*9 на 1*11, ретельно вивчаю довоєнні крво йбн рсня відоси )

[@evgeniustm7438]

Привет, велосипед как у меня 👍👍👍👍👍👍 cube attention sl 2018

[@Solomon77]

Браво. Подробно, доходчиво, максимально разжëвано, с юмором.

[@SaXaR-D]

Спасибо за видео Все понятно

[@АндрейЯковлев-о3р]

Молодец красавчик,реально крутое видео,смотреть всем!!!

[@AlternativeBike]

Благодарю)

[@grapesgrapes1401]

В дальнейшем,при снятии видео,добавляйте больше света.

[@ЮрийПупкин-п9к]

Лучшее видео по прокачке!!!

[@AlternativeBike]

:)

[@anjey_white]

все как на машине

[@Mefisto.666]

Все просто и понятно, отличное видео.

[@ДімонДімон-в6б]

Норм)вразив задній тормоз на лівій стороні руля,ну це під себе канешно)

[@AlternativeBike]

))

[@dyankikomer9922]

Спасибо большое, делал первый раз и все получилось! Проще некуда

[@AlternativeBike]

:)

[@denisgorbunov5432]

Отличное видео. Что-то новое узнал. У меня тормоза шимано прокачиваются легко, а вот с аналогичными тектро замучался.

[@nikitinse]

Отработку в бутылку с чистым маслом??? Если вместо пластиковой воронки в верхнюю ручку ввернуть прозрачный шприц, а в нижний калипер через шприц с капельницей заливать масло снизу - можно наблюдать как в верхний шприц будет вытекать мутное месиво - ибо со временем эксплуатации внутрь системы попадает воздух, влага, грязь. Даже если система кажется герметичной - это не так. По крайней мере у меня после года с небольшим использования SLX M7000 (включая зиму) - вниз в калипер выдавливалось розовенькое масло (первая тестовая затяжка в шприц снизу чтобы выпустить возможные пузырьки из куска капельницы), а после выдавливания масло вверх - вверх пошёл мусор. Поэтому, моя рекомендация, если не жалко заливаемого масла - прокачать сначала до чистого масла вверх - и вкачаное наверх выбросить. И не сливать смешивая старое масло с новым. Вообще не использовать старый слив - так как внутри могут быть растворённые "фракции" воды и другой гадости.

[@AlternativeBike]

В видео сливается новое масло, с новых тормозулек, после обрезки гидролинии (перепрокачка). При монтаже видео, не сделал на это акцент, так как вроде очевидные вещи, что старое на выброс. Про это было закрепленное сообщение, видимо случайно открепилось. Написал только что по новой и перезакрепил. Но если у кого логики не хватило, и слили старое в общую канистру, то не катастрофично) 40мл, на литровую канистру, как капля в море))

[@nikitinse]

@@AlternativeBike спасибо за пояснение, это важно. Многие следуют инструкциям буквально. У меня у самого была мысль при первой прокачке,а не добавить ли слитое (для замены) масло из заденго в передний, но когда я увидел как оно выглядит в верхней части - ужаснулся. Понял что не зря в шимановском мануале об этом упомянули. К томуже пишут, что при большом нагреве от длительного торможения микропузырьки влаги, невидимые глазу в масле могут закипеть.

[@evgeniikim1783]

Видео супер понятное.но забыл сказать чтобы делали очень аккуратно и не попало масло на колодки ато будет очень плохо

[@mr.stasichevsky]

Самое грамотное видео блян, по простым многим инструкциям именно вот эти мелкие пузырьки остаются оставляя какую-то некоторою вялость тормозной системы

[@AlternativeBike]

Ті в кого по такій інструкції, залишаються пузирьки - значить не в курсі, як працюють гальма, і що пузирьки піднімаються в розширювач.

[@mr.stasichevsky]

Я про заключительный этап, где пузырьки выходят в сливную трубку из калипера. Я свои шамано сколько не качал, в расширительный бачок всё не поднимается и тормоза вялые остаются, да и вообще эти старые мои г были, взял sram guide на тормозной жидкости DOT 5.1, через год-полтора снова ютуб буду штудировать)

[@PenkrofBonaventure]

Спасибо бро, отличный ролик

[@denisberezin642]

Самый самый обзор !!! Очень круто!!!

[@AlternativeBike]

Благодарю)

[@inegve88]

В официальной инструкции shimano, при чем ссылку на которую вы же скинули написано, что сначала нужно подсоединить шприц с маслом и продавить его через сливное отверстие калипера до появления пузырьков воздуха из воронки, а уж потом подсоединять трубку и сливать с калипера масло с воздухом.

[@AlternativeBike]

Через два года увидел этот коммент))) В мануале, до этих слов, про вдувание масла через калипер шприцем, написано "рекомендации по удалению старого масла" и написано как слить. И уже потом то, что вы приписали к прокачке. Вдувание шприцом - это рекомендация по заливке свежего масла В ПУСТУЮ гидросистему. Шимано, рекомендуют заливать масло снизу вверх, если вы слили масло с тормозов. В видео, мы масло не сливали отдельно, а сразу вытеснили новым. Ну, а дальше, как прокачивать я показал в видео. Ну и про "вообще", по вопросу заливки масла в пустые тормоза (а не по прокачке). Конечно, заливать снизу вверх - более эффективно в плане вытеснения воздуха с пустого калипера. НО, глобальной разницы особо не будет, кудой залить масло. Если всё сделать хорошо, нормально самотеком дать сбежать, постучать по калипперу, поработать тормозной рукоятью ( там где "зажали, спустили" и т.д.), то всё будет ок. Если пара пузырьков где и останутся - всё равно уйдут в расширительный бачок. Зато, намного чище останется рабочее место, так как заливка через калипер почти всегда намного грязнее (потеки масла из-за давления в шприце и т.д.). Однако, мне наверняка этот момент стоило упомянуть в видео так же, для полноты картины, так сказать))

[@ОлегПтицын-л5ч]

прокачал гидравлику самым обычным автомобильным минеральным маслом с помощью обычного шприца на два куба.тормоза работают отлично.не подозревая,что я не использовал дорогую воронку и спец масло

[@VladisLove723]

Машинное масло в теории и у многих на практике на холоде густеет и ручки становятся сильно тугие.

[@wutender_onkel2916]

Самое Путёвое видео на просторах интернета )))) всё по сути и вменяемо. ПроФФеССор ! )) Докторскую может защищать ;) Спасибо !

[@AlternativeBike]

Благодарю))

[@Inquirro]

Главное не пролить бачок -D. Велик должен быть на стойке

[@Alex-ww7ck]

классно разжевал,отличное видео)))

[@anichkov28]

Самое нормальное видео по теме. Ещё бы оператора)) Но главное процесс понятен.

[@AlternativeBike]

:)

[@oroscustomfigure]

Спасибо старина!👌🏻

[@lexey8518]

Привет. Подскажи пожалуйста как увеличить расстояние между колодками? Купил тормоза m6000. На переднем тормозе вообще хода ручки нет. Расстояние между ротором и колодками практически отсутствует с обоих сторон, соответственно настроить без шоркания не удается. Попытался через штуцер на каллипере стравить масло, раза 3 по чуть-чуть сливал, не помогло, ход ручки не увеличился. Мало слил или что не так делаю?

[@AlternativeBike]

Разгерметизируй систему (например, открути винт расширительного бачка) и разведи поршня до упора. Если не поможет - возможно тормозульки уже старые и пора чистить калипер (поршня вылазят, а обратно, на сколько положено, не залезают)

[@AlternativeBike]

@@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел Тема отдельного большого видео)

[@MoonGaal]

Вчера прокачивал Магуру, задний. Задрал переднее колесо повыше, ручку горизонтально, со шприца прямо в бачёк. На калипере ничего не откручивал. Вроде получилось.

[@AlternativeBike]

Не, то не то. Это ты просто долил жижи в бачок.

[@ВикторКир-ы7о]

Блин, дня 3 смотрю кучу видео, так и не ясно, снизу давить или самотёком сверху!

[@konstantinbabenko9901]

Прикольный канал - content: доступно, применимо, информативно. Peace ✌ ☮

[@AlternativeBike]

Благодарю :)

[@KyivALive]

Спасибо ! Лучший обзор

[@AlternativeBike]

Благодарю)

[@Cyclist_Roman]

Спасибо за видео все доходчиво и ясно. Подписался на канал.

[@Emirdakar]

очень подробно и внятно спасибо большое

[@ВолодяВ-м8н]

Доходчиво объяснил, видео сохранил

[@MrArtpet]

самый нормальный обзор ! лайк

[@АРТУРИСРАЕЛЯН-ы7ю]

ПРИВЕТ , БОЛЬШОЕ СПАСИБО

[@AlternativeBike]

Будь ласка :)

[@maximux7309]

Не получилось, ручка как нажималась мягко так и нажимается. Воздух было видно что выходил, но послу завершения этой операции ничего не поменялось...

[@A.Nickolaich]

LHM - масло для гидроусилителей. У них резиновые шланги, потому они более уязвимы для агрессивных жидкостей, чем гидролинии велосипеда.

[@maksi0829]

напишите пожалуйста как называются пласмаски которые вставляются между дисками тормозными при транспортировки??

[@ДмитрийМорозов-ф5з]

Идеальный урок.

[@ВоваВело]

Хотелось бы добавить,Почему лучше сверху вниз именно для минерального ,Хотя по логике вещей должно наоборот, потому что что минеральное гидрофобно,поэтому со временем конденсат скапливается в калипере, его так проще выгнать). ДОТ гигроскопичен и это его минус, поэтому по-любому нужно менять его раз в 1-2года, и при вскрытии канистры он со временем теряет свои свойства , но большой плюс что при использовании при низких температурах в системе воды не будет, и не образуется ледяная пробка . PS. хотя сам прокачиваю снизу вверх, быстрее и качественнее выгоняется воздух , а по поводу конденсата,при плюсовых температурах используя тормоз калипер нагревается достаточно чтобы влага перешла в газообразное состояние.

[@AlternativeBike]

Да я бы по поводу воды не заморачивался в принципе. Дот дешевый, минералка (если как в видео, не оригинал), то тоже, купил канистру - считай пожизненный запас. Раз в три года слил-залил, и все дела. Или раз в год-два если кататься зимой.

[@ВоваВело]

@@AlternativeBike у меня точно такая же TOTAL канистра))) 1л - 6.5$ . PS. Заправляю LHM+, демпфер вилки и тормоза, всё зачёт, особенно при минусовых температурах по мне так лучше чем шимановское.

[@chiefset29]

Вот по поводу воды в калипере при масле, тут считаю процедура еще похлеще. Тут нужна операция, чтобы выходы с цилиндров калипера были книзу и в этот момент разводить поршни, выдавливая воду (скопившуюся внизу) из калипера в линию и на выход. Вода тяжелее масла, поэтому не как воздух, сама кверху не выйдет. Мда. На будущее нужно учесть при прокачке.

[@z0lg]

Видео хорошее, но есть косяк: при прокачке колодки нужно разводить. Иначе есть шансы того, что воздух останется в цилиндрах.

[@AlternativeBike]

Твое замечание хорошее, но не совсем так) Воздух к раздвинутым колодкам не имеет отношения. Колодки раздвигаются для того, чтоб не влить избыточное количество тормозухи. Это актуально, если колодки уже имеют значительный износ, либо раннее калипер был установлен не верно и один из цилиндров вылез больше, чем другой (иногда и оба цилиндра, после нескольких не правильных установок сильно вылазят, получается ультра маленький зазор к ротору). Если в случае с неверной установкой калипера (вылезшим цилиндром), всё просто, раздвинул да и всё, по ротору потом откалибруется само. А вот если заметный износ колодок, тут нужно после разведения колодок их снимать и вставлять специальную пластиковую колодку вместо них, с правильно толщиной, имитирующую толщину установленных новых колодок. Короче, в подавляющем большинсве случаев я бы не заморачивался, даже на подизношенных колодках. Всё равно, большинство райдеров меняют сами тормоза на более крутые быстрее, чем колодки сносятся и станет проблема с избыточным количеством жижи на новых "толстых" колодках. Да и устраняется это легко, на рукояти болт открутил, раздвинул колодки, закрутил.

[@z_yurii_v8364]

очень доходчиво. спасибо Больше !

[@AlternativeBike]

Всегда рад :)

[@vitalykuzmenko2742]

Всё просто и доходчиво, большое спасибо! Но вот только «жыЫыжа» :-D

[@viktorpetrenko5361]

Воздух вверх выходит легче. Почему нельзя было просто прокачать шприцом снизу вверх, пока масло новое не выйдет в верхнюю воронку?

[@airsoftgame1921]

Круто всё показал 👍

[@ВладВладов-ж2в]

Простые шестигранники намного удобнее.

[@MasteR_i_am]

Спасибо за урок!

[@Владислав-л3ш4с]

спс чел, прокачал свои GRX

[@AlternativeBike]

:)

[@ksh_tech]

всегда советубют снимтаь колодки, не боитесь маслом испачкать диск или колодки и попасть на замену?

[@kamidzu9352]

первый раз увидел такой метод, сколь пересмотрел, везде шприц снизу цепляется и давят масло вверх в воронку и из воронки выливают, а тут вон как)

[@ВованЮжный]

Спасибо за видео все просто и понятно подписка с меня но масло я бы в чистую не сливал при прокачке

[@AlternativeBike]

Про слив масла, вверху комментов, мой закрепленный коментарий на этот счет)

[@Человекдуйхьун-н3ь]

Вот это я понимаю 👍🥇обяснил чотко

[@AlternativeBike]

:)

[@УдоШнайдер]

Для прокачки тормозов я купил масло которое не обязательно называется лхм+и не шимано за 600 р. Маленький флаклнчик. А купил я компрессоров минеральное масло за 170 р. литровая бутыль. Что тот же хрен только в профиль. Кстати могу расфасовать в маленькие пузырьки назвать ЕКРГН +и продавать по тысяче.

[@danilp6434]

Боялся покупать велик с гидравликой из-за сложности обслуживания теперь не боюсь брать

[@AntonioBenderas]

3:16 а если у меня старого образца бачок? Там надо полностью крышку снимать

[@АлександрШурик-д4я]

У меня почему-то ручка стала проваливаться сильно после прокачки.Пробовал двумя способами,сверху и снизу шприцом.Результат одинаковый.

[@kirillhard4701]

Минут 20 каждую качал,пузырьков чуть чуть было,тормоза,как провалиливались так и проваливаются

[@valeriy2928]

Толковое видео. Спасибо

[@Dmitry-cf6ni]

Автомобильные тормоза также прокачиваются.

[@olegmaksudov175]

А не проще наполнить шприц жидкостью и через капельницу под давлением подать её через калипер?, тем самым выгнать пузыри воздуха в верхнюю точку. Ведь пузырям проще подняться чем опуститься. А в конце пожамкать ручку чтобы довыгонять их из расширительного бачка.

[@Pavel_Korolonock]

Великолепно! (Отдельное спасибо за ... тае скажем, литературно-стилестический контекст всю эту видео инструкцию сопровождающий). Две поправки хотелось бы внести: 1. Традиционно ударение ставится на "А" в слове ШимАно. (Хотя и, говорят, на оригинальном японском там, будто бы и на "И" и на "А" приходится). 2. Не стоит старую тормозную жидкость сливать назад в большую общую емкость. Не катастрофа конечно и "минералка" не гигроскопична (не насасывает в себя воду), но все же в ней могут (и очевидно будут) примешиваться всякие мелкие пылинки, ворсинки, микро-стружки от неизбежной со временем выработки трущихся деталей патрахов гидравлической системы... Да и вода там тоже может быть тоже (хоть и не растворенная в самом минеральном масле). Короче: от отработанной тормозухи лучше избавляться вовсе, а не в общую канистру RECYCLE. Спасибо. Мир.