Cum se simbolizează bornele alternatorului și ale releului regulator de tensiune și ce reprezintă fiecare notație. Conexiunea între alternator, releul de tensiune și bateria de acumulatoare.
Пікірлер: 54
@nicolaeghiurca92042 жыл бұрын
Super,sunteti de un real folos! Felicitari. Ma bucur ca mai sunt "OAMENI"printre noi.
@upelectricity33332 жыл бұрын
:)))
@gicagica1033 жыл бұрын
Felicitări! Foarte frumos și corect explicat!
@upelectricity33333 жыл бұрын
Mulțumesc pentru interesul acordat temei!
@mihaivlad37803 жыл бұрын
Va rog sa faceti un video cu sondele de nivel al rezervorului de combustibil verificari si defectiuni multumesc .
@upelectricity33333 жыл бұрын
OK!
@ioanstelian1923 жыл бұрын
Multumesc mult .
@upelectricity33333 жыл бұрын
Cu plăcere!
@valy1153 жыл бұрын
Bravo
@upelectricity33333 жыл бұрын
:)))
@danutpopa84852 ай бұрын
Buna ziua domnule Constantinescu. Urmaresc cu interes prezentarile dumneavoastră, imi sunt de foarte mare ajutor. Vreau sa repar un alternator la care nu se găsește releu regulator de tensiune original sau echivalent. Am gasit ceva apropiat dar nu reusesc sa il adaptez. Ceva fac gresit si nu imi dau seama ce. Ma puteti ajuta sa ii dau de cap?
@upelectricity33332 ай бұрын
Salutare, Ce tip de RRT si ce tip de alternator? Imi trimiteti pe iconstantinescu78@gmail.com foto cu RRT-ul si alternatorul.
@ionelaosman39862 жыл бұрын
Bună ziua am un opel astra g 1.6 8v benzina și cind pornesc motorul borna de plus la baterie mi se infierbinta dar pina sa se infierbinta am 14. 3 incarcarcarea și cind se infierbinta a 13.4.Care ar putea fi cauza????
@upelectricity33332 жыл бұрын
Salutare, 1. Borna este strânsă cu şurub? 2. Posibil ca borna sa fie slăbită in interior baterie/din vibrații fisurare lipiturii de placi. Puteri sa încercați cu o alta baterie, daca aveți
@ionelaosman39862 жыл бұрын
Am încercat și cu alta baterie și se intimpla la fel
@ionelaosman39862 жыл бұрын
@@upelectricity3333 care ar putea fi totuși cauza și cu alta baterie mi se intimpla la fel
@upelectricity33332 жыл бұрын
@@ionelaosman3986 1. Cablul de plus care ajunge la baterie( contactul cablu-colier, depinde de tipul de cablu. Poate fi cablu presat in borna, sau cablu prins cu şurub pe colier. Trebuie verificat 2. Consumator de putere mare instalat. Ati instalat un consumator nou afterrmarket? 3.. Un echipament care are un scurtcircuit la masa, Poate fi chiar alternatorul( stator sau rotor, sau o dioda străpunsa). Am cateva video cu verificarea alternatorului.
@ionelaosman39862 жыл бұрын
Mulțumesc frumos
@ionbaducu6239Ай бұрын
Salut la un vito 638 alternatorul scoate 14 50 iar la borne și la bricheta 12 .80 ce ar trebui să verific
@upelectricity3333Ай бұрын
Salutare, Circuitul de la alternator la acumulator. Colierele de la bornele acumulatorului curățate, papuci/conexiuni. Conexiunea de MASA/MINUS la caroseria automobilului.
@oneshot-s6w3 жыл бұрын
Salutare, am si eu o problema cu un passat b6, masina a venit din fabrica cu doua baterii, cea secundara este dedicata climei si incalzirii stationare, alternatorul nu imi incarca aceasta baterie din portbagaj, sigurantele sunt ok, pe tester nu da eroare la niciun releu, ce ar putea avea? Bateria in cauza are 12.5v
@upelectricity33333 жыл бұрын
Salutare, Trebuie sa fie instalat pe automobil un sistem de management pentru încărcarea bateriei auxiliare. Un acumulator încărcat are la borne o tensiune gol( borna minus deconectata) 12,7-13,1 V. Când funcționează motorul si cei doi acumulatori sunt conectați ce tensiune este la bornele fiecarui acumulator( ralanti si motor turat la 3000 rot/min.)?
@oneshot-s6w3 жыл бұрын
@@upelectricity3333 la bateria principala de langa motor am 14,30v..la cea din spate 11.80, iar daca pornesc clima scade destul de repede, pentru ca ventilatorul este conectat la aceasta baterie.
@vasilebuta86883 жыл бұрын
Bună domnule Constantinescu cu respect, va rog daca mă puteți ajuta, golf 3 daca ploua sau trece prin balta se opreste brusc alternatoru e foarte aproape cam 20cm de partea carosabilului masina nu are masca de jos care ar fi problema? Mulțumesc!
@upelectricity33333 жыл бұрын
Salutare, Este posibil ca apa( conducatoare de electricitate) să faca cale de conductie în circuitele electrice din partea de jos( conexiuni neprotejate) si sa deconecteze releul principal. Auto ramane fara energie electrica/ o varianta.. Oricum este clar ca este o problema din cauza umiditatii. Vedeti ca sunt scuturi aftermarket pentru toate automobilele care nu sunt prevazutr cu scut din fabricatie. Cautati pe Interneti si cumparati unul. Altfel, vor fi probleme care vor genera defectiuni mai grave. Numai bine!
@vasilebuta86883 жыл бұрын
@@upelectricity3333 Va multumesc mult mult de tot ,cu respect o zi bună!
@upelectricity33333 жыл бұрын
@@vasilebuta8688 Numai bine!
@vasilebuta86883 жыл бұрын
@@upelectricity3333 Bună domnule Constantinescu ,va rog daca mă puteți ajuta mai am o între noua in legatura cu golful, a fost la O inspecție electrica si nu ia gasit ceva anume ,doar ca a găsit cum sa o pornească, a extras bujie de la pistonu 4 si a pornit a pus-o la loc si masina a funcționat ce poate fi?
@upelectricity33333 жыл бұрын
@@vasilebuta8688 Un motor poate porni si funcționa si cu 3 bujii, dar funcționează neregulat....Daca nu se percepe nicio diferenta in funcționarea motorului cu sau fără acea bujie, înseamnă ca bujia este defecta.
@vulturaralex92296 ай бұрын
Buna ziua îmi place mult videoclipul dvs dar am o mica întrebare,câți volti trebuie să iasă din DF la excitație pt rotor câți volti trebuie sa fie ?? Mulțumesc
@upelectricity33336 ай бұрын
Buna ziua, Dacă conectorul DF de la RRT este conectat la excitație alternator, contact cheie pe ON și se măsoară tensiunea între DF alternator si masă, tensiunea trebuie sa fie cu aproximativ 1 V mai mică față de tensiunea la bornele acumulatorului.
@vulturaralex92296 ай бұрын
@@upelectricity3333 Buna seara va mulțumiesc foarte mult pentru răspunsul dvs la întrebarea mea!Am o întrebare :La acumulator are tensiunea 12.5V, cat ar trebui sa fie la DF de la RRT ?? (Măsurată cu voltmetru) Mulțumesc!
@upelectricity33336 ай бұрын
Tensiunea de 12,5V masurată la borne este sub 12,6V. Mai repetați masurarea, dar cu conductorul de la instalația electrică/colierul de pe borna de MINUS scos. În jur de 11, 4-11,5V la DF alternator, contact cu cheie pe ON, depinde si de tipul de RRT.
@vulturaralex92296 ай бұрын
@@upelectricity3333 Va mulțumim pentru răspunsul dat de dvs Dm Constantinescu!.Am verificat releul și am pe df ieșire 1.1 volti,Iar pe bornele la baterie cu chia ON are tensiunea de 12.5 volti , deci întrebarea vine - :Cum se repara releele ??
@upelectricity33336 ай бұрын
RRT-urile nu se repară pentru că nu se găsesc piese rezervă în comerț, iar a înlocui piese de la un alt releu, implică o lucrare fără garanție sau cu parametrii funcționali anormali. Cumpărați un alt RRT nou pentru tipul de alternator. Ce tip de RRT aveti? Sau ce tip de automobil?
@draghiciflorin693 жыл бұрын
Va rog sa faceți un video cu electric, 24.V multumesc