Alternatorul fără magneți pe rotor

Alternatorul, un generator de curent alternativ, poate produce curent electric chiar dacă rotorul nu e alimentat de la o sursă externă, sau nu e placat cu magneți. Ce este de remarcat, învârtirea lui se face cu mare ușurință după ce se inițializează, chiar și atunci când are conectate becurile.

[@Virtual223-jy5wx]

Te stimez foarte mult apsolut toate postările tale sînt reale și cît se poate de explicite,te urmăresc cu mare atenție foarte mulți a-u ce învăța de la tine multă stimă

[@nelute5]

Mulțumesc pentru apreciere ! Am și altă variantă de folosire a alternatorului, dar am ezitat să mai fac filme, una e timpul necesar și alta e că unii nu prea pricep importanța lor, alții le știu pe toate și eu bat apa-n piuă ! Dacă ești interesat , e varianta cu tensiune mai mare, chiar peste 200V, și la adăugarea de sarcină se turează.

[@Virtual223-jy5wx]

@@nelute5 Da sigur că a-și fi interesat să pot construi un generator ce ar putea ancalzi o rezistență termică de 2,5kw bine înțeles acea forță mecanica ce e neapărat necesară pentru al putea pune în mișicare să poată menține rotația consrantă latensiunea de 220v iar căderea de tensiune să fie relativ mică din păcate nu se poate,ori ce sistem de angrenare ce necesita alimentare din priză are un consum mult peste ce-l ce vrem să producem, am construit din două motoare de mașină de spălat LG direct un generator ce dă rezultate peste așiteptări dacă doreșiti pot să îți trimet postări felu cu-m la-m construit vreau să-l pun în lucru cu ajutoru unei turbine pe apă .poate ma poți ajuta cu nișite calcule apa ce duce turbina e ridicata la 5-6 metri de o pompă de pișicine are un debit de 5L pe secundă turbina vreau s-o fac cu o rază între 2,5-3 metri e o investiție mare nu șitiu dacă o să scot în acest fel 2,5Kw consumînd 700 w toată instalația asta complexă ar trebui să mentină o rotație constantă undeva la peste 1000 rot.pe minut poate mă sfătueșiti să încerc ori nu o să tin xont de sfatul primit îți multumesc.

[@nelute5]

@@Virtual223-jy5wx eu te încurajez și te susțin în construcția ansamblului, pe care și eu îl am început dar n-am avut timp de el și bani de cupe. Eu am făcut dimensionarea pentru cupe de 30 cm lățime , și adâncimea să poată lua mai mult de 10 litri. Asta înseamnă 10kg pe cupă și sunt 10 pe jumătate de roată, adică masa totală 100kg, dacă ar fi perfect pline, apoi luăm ca forță pe jumătate, pentru că prima de sus cu cea de jos e zero, ajungând la eficiența maximă doar cea care e la orizontală, adică 90 de grade față de verticală. Deci media, dar e și mai puțin în realitate. Hai să spunem 50kg, că poate faci cupele mai late, cu o asemenea formă să se descarce când începe să urce , și debit potrivit să le umple la timp. Pentru o masă de 50Kg, cuplul dezvoltat la raza de 1m, este de 50daN, adică 500Nm, ceea ce înseamnă de cinci ori cât motorul de Dacia. Nu zic de cinci, nici de patru, doar cât el, și tot ai 100Nm, cu care motorul dezvolta 50kW. Turația turbinei va fi de o tură la 4-5 secunde, și trebuie multiplicată viteza la 500 sau 1000 de ture pe minut, ceea ce înseamnă scăderea cuplului tot de atâtea ori de câte ai mărit turația. Deci, având 15 ture pe minut, de câte ori trebuie mărită viteza , pentru a ajunge la 500 ? De vre-o 33-35 de ori, și dublu din asta, pentru 1000 de ture pe minut. Cât mai rămâne din cuplul de la turbină ? Păi dacă luăm din suta cu care ne-am mulțumit, mai rămân 100:33=3Nm. Dacă luăm din cei 500, rămân vre-o 15Nm. Ajung ? Ce înseamnă 15, sau 10Nm (1daN) ? Forța cu care strângi prezoanele de la roata mașinii. Eu cred că e destul de mult pentru a roti un generator, poate mult peste 5Kw, dacă e făcut cum trebuie. Asta a fost apreciată la raza de 1m, dar o poți face de 2m, adică 4 în diametru, și-i numai bine pentru cei 5-6m de care spuneai că urci apa. Pompa o poți construi singur, pentru a avea un debit mare , dar sunt pompe de 53 de metrii cubi, la 400W, adică vre-o 14l pe scundă. Asta, la prima vedere, mai mult despre generatoare sau alte rapoarte sau principii, dacă-mi dai mesaj sau știi numărul de telefon. Sunt curios de ce iese din generatorul făcut.

[@Virtual223-jy5wx]

Asta este nr meu de WhatsApp

[@NicuProiecteH]

Salut! Nu mai puneți botul la toate prostiilre ce sunt pe internet, totul este făcut pentru a face rating. Este logic că nu funcționează! Mult succes ! Cu respect Nicu!

[@universalwork]

Felicitări! Respect!

[@gradinaluitaranu4479]

Va salut. O intrebare am. Cele trei sau patru infasurari de la stator ,trebuie sa aiba continuitate toate sau sunt separate? Am verificat continuitatea cu un bec si mia dat pe toate firele ,cele patru . Adica nu ar fi trebuit ca atunci cand le cauti macar una sa nu o nimeresti, la mine toate au dat semnal, semn ca si cum erau inseriate. Nu ma prea pricep dat ma bag si eu. Va salut.

[@nelute5]

Sunt trei înfășurări, care au un nod comun. Așa se face de dă la toate capetele. Toate trei înfășurări sunt legate în stea, la altele în triunghi. La măsurare simplă, important e să nu dea la masă, dacă sârma se vede a fi bună. Mai sigur, se poate măsura inductanța fiecărei bobine, din care se poate deduce dacă are spire-n scurt. Dacă erau spire-n scurt, s-ar fi văzut înnegrite. Mai poți face și alt test, prin care să vezi ce tensiune scoate fiecare înfășurare în parte, fie prin excitație separată a rotorului și învârtit constant, cu diodele deconectate, fie prin alimentarea în alternativ a unei bobine și măsurat pe alta tensiunea (mai corect cu nodul desfăcut).

[@liviuarapalescu2940]

Este știut că merge fara baterie, adu-ti aminte că porneam mașină cu o baterie bună după care scoteam bateria și puneam bateria "incapabilă" de pornire! Și era totul ok!

[@nelute5]

N-ai înțeles ! Unde vezi bateria la mine ? Porneai mașina dacă puneai o baterie proastă și o-mpingeai, adică roteai alternatorul care avea cât de puțin curent în rotor, pentru a-l face electromagnet, și a induce în stator un câmp, capabil să producă un curent pe care-l întorcea în rotor și-l magnetiza mult mai puternic ca din bateria slabă. Aici, eu n-am pus nicio baterie, am procedat ca și cu un dinam.

[@liviuarapalescu2940]

@@nelute5 am experimentat fenomenul in 1988 in uzina din Câmpulung când tractam ARO fara acumulator și pornea. Avea pompa de injecție cu electrovalva, deci era absolut necesar curent, comparativ cu U650 care pornea tras și toată ziua mergea fără acumulator la lucrări agricole!

[@nelute5]

@@liviuarapalescu2940 , da, e corect și adevărat, știu asta , de aceea am pus filmul, să știe și cei care tind să intre într-o profundă adormire, pentru a fi „jucați” !

[@neutruputere7774]

Alternator de dacie cu releie electronice de dacie nu pleacă fără baterie numai cu releie adaptate de mașini străine

[@neutruputere7774]

Nu toate alternatoarele pornesc nici de12v sau 24 din magnețizm remanent am testat chiar la turatia te 10000 rot dacă ii desfaci firul în sarcina poate sa dispară câmpul remanent sau pus în scurt circuit am un alternator de mașina străină care prudece curent și în scurt circuit ca un transforma am pus un ampermetru dar și un dinam alternatoarele când se pun în scurt dispare tensiunea de la borne la marea majoritate, am montat un alternator de Solenza pe un u 445 și la relantiu aprinde toți consumatori plus bujia incandescenta cu bornele luate alternator de dacie la relantiu abia aprinde becurile sau se dezcita cu bujia nici vorbă

[@nelute5]

Da, așa e , nu pornesc toate pentru că materialul rotorului nu rămâne magnetizat, așa cum e și corect. Cele de dacie sunt cele mai mici ca secțiune la miez și sârmă, n-au cum să poată susține prea multă sarcină !

[@dans2134]

Toate se pot autoexcita din remanența magnetică..doar că la multe modele cu regulator incorporat in suportul de perii, tine excitatia in scurt pana primește regulatorul semnal de motor pornit...

[@nelute5]

@@dans2134 , pentru rotire mai ușoară !

[@burlacuvasile3239]

Bună ziua. Spune ti mi va rog, la un alternator marca Bosch, care este polaritatea corecta, la cele 2 piciorușe pentru Excitare? Nu vreau să strice ceva. Mulțumesc, si, aștept un răspuns. O zi frumoasa. 🤗

[@nelute5]

Nu știu detalii despre alternator, numai cine lucrează cu ele poate să-ți spună. Nu vreau să te duc în eroare numai de dragul de a-mi da aere, deși mi-a trecut prim mâini destule alternatoare. E ceva specific constructiv, și de aceea studiază-l atent, că toate sunt aproximativ la fel. Eu am stat și măsurat peste două ore , un MPPT și o sursă ridicătoare de tensiune, ca să stabilesc dacă le pot interconecta. Așa că, dacă ai cunoștințe despre ele, fă singur investigații, dar cu răbdare.

[@burlacuvasile3239]

@@nelute5 Mulțumesc pentru răspuns 🙏

[@burlacuvasile3239]

Bună seara. Îmi cer scuze pentru deranj, dar, dacă nu e cu supărare, spuneti mi va rog, cum l as putea face sa mi producă curent? Ce modificare i as putea face? Aștept va rog să-mi dați un sfat.

[@nelute5]

@@burlacuvasile3239 Nu trebuie lingușeală sau rugăciuni, eu îți voi spune tot ce știu ca să poți face ceea ce vrei ! Nu știu în ce stare e alternatorul, cât de complet e, ce-i trebuie, dar pentru ca el să producă nu trebuie decât să aibă statorul cu bobinele intacte și rotorul dacă e complet și bobina e bună, e ce ai văzut în film, sau dacă vrei poți să-i pui magneți și va produce altfel, de la turație mai mică, mai fără control ... dar totul e dependent de ceea ce vrei să faci. Dă-mi mesaj la [e-mail] și -ți voi da numărul de telefon, să vorbim de câte ori ai nevoie.

[@burlacuvasile3239]

@@nelute5 Bună seara. Mulțumesc pentru răspuns.

[@mrsmall-kn9jt]

Buna am o intrebare cum pot sa leg un regulator de incarcare de dacia 1310 electronic la un alternator de opel are doar 3 fie 2 de la cărbuni și una care duce la baterie +12v

[@nelute5]

Cine are trei fire, alternatorul ? Trebuie să tai legăturile de la cărbuni la regulatorul original, că eu știu că are regulatorul încorporat pe placa cu cărbunii, apoi identifici cărbunele care e dat la masă sau realizezi tu două conexiuni de la cărbuni, unul la masă și unul pe care să-l legi la DF de la regulatorul de Dacia. Acest regulator mai are un fir de plus, pe care-l legi la baterie, și dacă mai e încă unul de referință, îl legi la borna de plus a alternatorului.

[@mrsmall-kn9jt]

@@nelute5 Ok vă mulțumesc

[@victorrosu2330]

Acest.curent.poate.fi.mărit.la220....multumesc

[@nelute5]

Da, se poate, pui un transformator ridicător, direct din înfășurarea statorului, sau câte unul pe fiecare fază și vei avea trifazic (sau unul trifazic , dacă se merită), dar e problemă cu frecvența. Turația la care alternatorul produce bine, nu e doar de 500 de ture, turație la care ar scoate 50Hz, ci mult mai mare. Deci, dacă se merită învârtit, mai bine se ridică tensiunea, se redresează și apoi cu ea la MPPT, la un hibrid. Totuși eu susțin că sunt metode mult mai simple, prin care s-ar face ceva minunat.

[@traianpascar2826]

Am alternatoare daca i pun pale crezi ca la un vint de 20-30km/h imi produce curent?

[@nelute5]

Dacă le pui magneți vor produce și la turație mică, mai ales dacă le înseriezi firele bobinate paralel pe aceeași fază, făcându-l de 24V. Cel mai bine să faci diametru mai mare la turbină și să mărești turația alternatorului, ca să ai și amperajul necesar, că-i păcat să poată și să nu-i ceri !

[@traianpascar2826]

Am 2 roti de howerboard, fiecare are cite 30 de magneti de 20/10/5 deci in total 60. Crezi ca o sa optin 100w pentru incarcare bac. baterii de 24? Multumesc si multe binecuvintari de sus si de jos. Am uitato precizare alternatoru e BOSS NEMTESC si unu italian@@nelute5

[@nelute5]

@@traianpascar2826 , roțile produc singure, dacă sunt rotite cu ceva, și nu înțeleg ce caută aici în discuție, alternatoarele și numărul magneților ! Vrei să învârți alternatorul, cu vre-o roată ? Alternatorul dacă-i pui magneți, mai ales dacă nu sunt pe măsura statorului, se va roti greu. Mai ușor merge o roată sau chiar ambele , rotite împreună de cât un alternator cu magneți (care e drept, produce la turație mai mică, de cât cel cu excitație) O roată produce peste 30-40V și aproape de 10A, deci poți încărca baterii de 10 ori mai mari.

[@traianpascar2826]

@@nelute5 Deci trebuie la HOWERBOARD SA INSERIEZ BOBINELE..?

[@nelute5]

@@traianpascar2826 pentru a-l folosi ga generator, nu trebuie decât să-l învârți.

[@neutruputere7774]

Am văzut mașini trase fără baterie și sau aprins becurile în bord la straine

[@nelute5]

Păi, ce-am arătat și eu mai sus !

[@crisomega]

Default știam asta deja

[@nelute5]

Ce-i „default” , vre-o-njurătură ? Sper să nu fi singur pe lume, și să afle și cei care nu știu ! Mergi pe stradă cu el în mână, și întreabă tot ce întâlnești, tineri sub 25 de ani, și-ți garantez că 99% nu vor ști ce-i ăla, nu mai vorbesc de principiul de funcționare ! Așa că, un deștept nu salvează cu nimic o societate bolnavă moartă !

[@turbochargedofficial]

@@nelute5 default înseamnă de bază

[@nelute5]

@@turbochargedofficial , și cum iese fraza formulată „de bază știam asta deja ” ?

[@turbochargedofficial]

@@nelute5 se refera că e o cunoștință de bază, că mulți știu asta deja

[@nelute5]

@@turbochargedofficial , mulțumesc, dar eu am destule cuvinte românești ca să mă înțeleagă oricine. De aceea nu agreez furtul de la alții, mai ales de la cei ce ne vor tot mai proști , sau lipsă !