Le code de l'EDPM (Trottinette, hoverboard, gyroroue, gyropode...) tutoriels vélo

[@jeremydomingues9621]

Je roule en gyroroue depuis un an j'en suis à 4000km avec. Sa ma changé complètement la vie je gagne entre 1h à 1h30 de trajet par jour, en plus sa ne prend pas de place dans les transports. Que du bonheur par contre je trouve la réglementation mal réfléchi.

[@yannicklegaleneYT]

Merci pour cette vidéo, je ne suis pas utilisateur d'edpm mais c'est toujours utile de connaître leurs règles pour savoir mieux les anticiper, bonne continuation 😊👍

[@lsamoa]

Super vidéo, merci! Et aussi merci d'avoir mentionné des appli/sites de navigation en mode open source. Géovélo est vraiment super avec leur affichage et sélection de pistes cyclables, et les indications de dangers de la route fournies par des usagers. Vraiment excellent!

[@tatechlife]

Merci pour cette vidéo très complète. Ca montre à quel point la loi est complexe ! Je serais étonné que quelqu'un arrive à respecter absolument tout ! Je pense qu'il faut surtout du bon sens, de la politesse et ne pas être pressé. Personnellement je roule en gyroroue et c'est vraiment cool !

[@tatechlife]

J'ai d'ailleurs quelques questions : - A-t-on le droit de rouler à 25 km/h sur les pistes cyclable qui sont sur le trottoir ? - En tant qu'utilisateur de gyroroue, pourquoi il n'est pas autorisé d'avoir un klaxon électronique ?

[@Altis_play]

-la piste cyclable a la même vitesse que la chaussé. -car ils doivent utilisé un grelot xD

[@BonheursurSeine]

Yeay !!

[@Altis_play]

Merci pour le coup de main je vais ajouté les fiches :D

[@micheldevriese8315]

Merci pour vos explications.

[@OldSnake83400]

Vidéo très bien réalisée et très bien expliqué ! Merci 🙏

[@aymericlallement5779]

Super vidéo, très claire comme dhab Bravo Altis ! Ah et la miniature sur ma gyroroue, elle vaut de l’or celle la !

[@Altis_play]

C'est clair ! Merci pour l'expérience c'était un vrais plaisir de découvrir ca avec toi

[@gaspard6428]

Au secoouuuur !!!!!

[@dragondragon2666]

Merci beaucoup pour cette vidéo très intéressante ! Question pratique que je me pose et à laquelle j'ai du mal à trouver une réponse : si on veut utiliser son GPS lors d'un trajet avec une gyroroue, comme fait-on ? - La gyroroue ne possédant pas de guidon : impossible de fixer le téléphone dessus. - La gyroroue ne possédant pas de guidon : pas de nécessité de garder les deux mains dessus ; les mains sont donc libres. Tenir un objet n'entrave donc pas la conduite (contrairement à la même situation en voiture). -> Peut-on donc avoir le GPS dans la main ? Je te remercie pour ta réponse.

[@rolf8064]

Je suis intéressé pour que tu effectues un entretien avec un policier afin de déterminer à quel point ils sont formés à toutes ces particularités.

[@Altis_play]

oui c'est prévu :)

[@kostropaty666]

@@Altis_play demande-leur aussi si possible qu'en est-il avec l'exécution de la loi, la théorie ne va pas toujours avec la pratique :)

[@Dj-Ry]

reponse : il ne le sont pas du tout.. ou alors c'est de leur initiative perso car il serait cycliste dans la vie... sinon que demander à des flics qui n'ont meme pas le bac... ! ils préfèrent courir après les fumeurs de tarpé, adhéré a Alliance et militer au RN.... tout est dit !

[@dclement6740]

Super instructif ! Merci bien pour ces informations

[@ThePineappleGuy]

Merci pour la vidéo. Je roule en trottinette électrique depuis 2 ans dans Paris et j'appliquais à la règle les règles vélo sans savoir qu'il y avait des différences. Je n'avais d'ailleurs aucune idée qu'on avait le droit (vélo ou edpm) de rouler à contresens sur les voies limitées à 30 ou moins. Cela me parait dangereux sans marquage parce qu'on peut être sûr qu'aucun automobiliste n'est au courant et que certains vont nous mettre la pression pour nous le montrer.

[@danielllooouuuuppp]

Très intéressante cette vidéo qui a due te demander un sacré travail de recherche ! Respect.

[@Altis_play]

Un grand merci ! oui effectivement plusieurs mois de travail résumé en quelques minutes :D

[@libertydress5739]

Merci, je pense que c'est important de rappeler les règles pour tout le monde 😱 Par contre je pense qu'il y a une coquille sur l'âge, mon assurance n'a pas voulue assurer ma fille de 12 ans pour la trotinette ! Elle m'a indiqué que c'était possible qu'à partir de 14 ans !

[@lexode]

Merci pour cette belle vidéo. J'en apprend encore comme d'habitude. Mais l'info la plus intéressante, c'est... Le test du vélo électrique 😊. Vivement la sortie de la vidéo 😁

[@Altis_play]

et grosse surprise sur ce vélo :D

[@thibautl.2214]

Merci pour cette vidéo. Tu m'apprends de nouvelles choses. Même si ce sera impossible pour moi de toutes les respecter. L'impossibilité de prendre les panneaux M12 serait logique seulement pour des EDPM rapides (catégorie qui n'existe pas (encore ?)). Personnellement je n'en prends presque plus aucun depuis longtemps avec ma trottinette qui va à 45. J'essaie de me considérer dans certaines situations comme un scooter. C'est logique qu'un engin allant à plus de 25 soit considéré comme un cyclomoteur. Par contre c'est illogique que ce soit techniquement impossible à homologuer. Même des speedelecs, plus faciles à homologuer, je n'en ai jamais vu avec une plaque. J'ai longtemps cherché comment homologuer une trottinette et j'ai abandonné. Pour l'assurance certaines proposent d'assurer des engins allant jusqu'à 45, annonçant que le code des assurances diffère du code de la route. Quelque chose d'un peu farfelu dans le principe, que j'ai tout de même préféré prendre au cas où. L'interdiction de rouler hors des pistes cyclables est aberrante et n'a aucun sens (pour les EDPM, allant à 25). Il n'y a aucune raison à cette différence. Je la trouve même dangereuse sachant qu'une partie des pistes cyclables parisiennes se trouve sur les trottoirs. Quoiqu'il en soit de la loi, avec quelque engin que ce soit, je ne prends plus aucune piste cyclable sur trottoir. Trop d'angles morts, de piétons qui surgissent devant le véhicule, etc. Les histoires de selles n'en parlons pas, on est dans le fin fond de lois bureaucratiques absurdes. Le gilet j'avais oublié qu'il était obligatoire la nuit, ce n'est pas une mauvaise idée !

[@thomashaug2694]

Je suis cycliste mais tout pareil pour les pistes cyclables sur les trottoirs, j'évite, c'est trop dangereux.

[@alainberrux6256]

@@thomashaug2694 Les pistes cyclables qui, comme chez moi, consistent souvent à un simple trait de peinture le long des voitures garées, sont encore plus dangereuses (ouvertures de portières). D'une manière générale j'utilise très peu les pistes. cyclables (mal entretenues, avec des piétons, des plaques et des ouvertures de garage, etc.). je suis cycliste depuis quarante ans au moins, et j'utilise mon droit de conducteur de véhicule non motorisé pour rouler partout où ce n'est pas interdit (parfois là où c'est vraiment trop dangereux, mais c'est ultra rarissime). Et dans ma ville, dans le centre, il y a encore des trottoirs ultra larges, en principe parfois non autorisés aux cyclistes, que je prend quant même depuis des années, avec prudence, pour m'éviter les rallongements d'itinéraires imbéciles dictés par une municipalité incapable de tenir compte des cyclistes.

[@thomashaug2694]

@@alainberrux6256 je ne pense pas que nous roulions aux mêmes vitesses. Je suis souvent autour de 30km/h. En plus du fait que ce soit interdit, j 'ai du mal à m'imaginer sur un trottoir à plus de 10 km/h parce que j'ai l'impression de me mettre en danger et surtout de mettre en danger les piétons qui m'entourent. En faisant abstraction de la vitesse, à chaque intersection, les véhicules venants des rues perpendiculaires ne s'attendent pas à voir un vélo (ou autre véhicule, par exemple edpm) qui viennent d'un trottoir, même à une vitesse réduite. Ça pose moins de soucis lorsqu'on arrive de la rue, les voitures y sont plus attentives.

[@alainberrux6256]

@@thomashaug2694 Je suis moi aussi le plus souvent autour de 30 km/h (voir plus sur les boulevards où il vaut mieux rouler à l'allure du trafic). Mais pour le trottoir il s'agit de couper une voie de tram, rouler sur 200 m pour éviter 1 km de détour et au moins deux feux longs (gros carrefour). Sur le trottoir, bien sûr que je suis à 10 km/h. Trottoir large, peu de piétons en général, et surtout aucune voie débouchante : je fais de 10 à 15 000 km à vélo depuis des lustres, et je n'ai jamais eu aucun accident (des chutes, certes, surtout en VTT, mais toujours de mon fait, ou d'un impondérable, style blaireau qui vient se mettre sous ma roue arrière). j'ai quant même échappé au moins trois fois à la mort, par pur miracle de quelques secondes, à cause de la folie meurtrière de conducteurs motorisés... Et ça, aucune règle de prudence ou de maîtrise ne permet de l'anticiper. Ah oui, chez moi, les piétons traversent à l'oreille (sans regarder), aussi je suis toujours ultra attentif (et j'ai une sonnette sur tous mes vélos, mais en général je préfère utiliser la voix un - ATTENTION ! - non agressif suffi largement, avec souvent en prime une excuse de la part de la personne inattentive. Évidemment je ne roule pas à Paris... Chez moi, il y a des collines, peu de cyclistes non sportifs, les rares pistes cyclables sont vides de vélos, du coup assez dangereux ou mal foutus (style le long de la voie des tramways, surélevée comme un trottoir (les piétons le prennent pour tel), pour le plus long, et pour y grimper venant d'une rue perpendiculaire il faut rouler à gauche et profiter d'un passage piéton. On a aussi depuis des années un système de vélo municipal, peu utilisé, mais dont les utilisateurs sont souvent une vraie catastrophe : ils sont visiblement néophytes le plus souvent, et donc peureux : résultat ils roulent, eux, souvent sur les trottoirs sans trop maitriser leur sujet.

[@thomashaug2694]

@@alainberrux6256 sniff, j'avais préparé un joli com mais mon tél est passé en mode économie d'énergie et a tout effacé...😭 Bref, on roule sans doute dans des situations/infrastructures différentes (pour ma part c'est Lyon) et j'ai beau faire attention, j'ai quand même eu 3 accidents non responsable cette année. Ce même si j'utilisais les infrastructures cyclables correctes. Je n'imagine même pas le nombre d'accidents que j'aurai pu avoir si j'avais utilisé des infra merdiques comme des pistes sur trottoir. Peut-être un seul mais ça aurait été le dernier ???

[@PowerFR2]

8:35 perso en trotti je mets une jambe vers la gauche ou la droite pour indiquer ma direction + mouvement de tête, les automobilistes comprennent

[@PowerFR2]

le truc des M12 c'est stupide qd même.. ça ralenti tous les autres sur la piste en plus mdr

[@Altis_play]

C'est une idée !

[@TomClash]

Oh bonne idée ! Je vais essayer 😉

[@eifmelaim]

@@PowerFR2 tellement d'accord. Il y a plein d'endroit dans ma ville ou je les utilise quand même car la piste cyclable est étroite et je bloque les cycles si je m'arrête et on me cri dessus >

[@AixSurMinecraft]

pareil et ça a toujours très bien marché !

[@jonathanchauvenet9642]

Je ne suis pas conducteur epdm, mais c'est très intéressant quand même, voir après si ils respectent aussi les feux etc..., Comme tous d'ailleurs. Je ne serais pas très à l'aise de rouler avec cette grosse roue motorisé, déjà en vélo ont a pas de carrosserie , alors là c'est pire. Intéressant.

[@LudoFlam]

Très intéressant, merci Altis ✌️

[@Altis_play]

Avec plaisir 👍

[@emizel2663]

Cool, j ai encore appris plein de choses 👍

[@anubis91150]

Superbe vidéo comme d'habitude :) . Je suis Wheeler aussi donc ça me concerne héhé, j'ai l'assurance et tous ce qu'il faut pour rouler héhé.

[@Altis_play]

Parfait !

[@LugduWheeler]

Merci pour cet éclaircissement de notre mode auprès de la population cycliste. J'en croise souvent qui s'étonnent que je n'utilise pas les panneaux M12, que j'ai une vignette verte...

[@denisn.9725]

je roule en gyroroue depuis 2015 et je viens d'apprendre que nous ne pouvons pas utiliser les M12. C'est une absurdité. Qu'est ce que justifie le fait de ne pas devoir l'utiliser alors que nous avons les mêmes contraintes que les vélos.

[@on-verrabien1769]

Top tes vidéos Je m'abonne!!! Vive le vélo

[@Altis_play]

Merci et bienvenue !

[@Nco-cu1qy]

Salut, top ! Du coup si on met une immatriculation avec carte grise, ça donne quoi niveau pistes cyclable / accès aux routes à 80 ? (en trottinette) obligations d'un cyclo ou adaptation en fonction des pistes et vitesses qui sont présentes ?

[@unetudiantsurterre6630]

Excellente vidéo très complète et très clair je trouve ! Si jamais tu refais une vidéo du genre pourrais tu préciser la hauteur des amendes ou lieu de dire juste qu'elles sont très salées ? Après sur l'idée je sens que cette règlementation ne sera que très peu suivis, premièrement car beaucoup de personne l'ignore et secondement car elle sera difficile à sanctionner, cependant je salue l'initiative et la soutiens ardemment en espérant que ce code sera appris à l'école !

[@fredericmartin3672]

Merci pour cette vidéo. J'en profite pour poser une question à laquelle je n'ai jamais eu de réponse. Je possède une trottinette. Je dois donc me déplacer sur le trottoir et circuler à moins de 6km/h. Mais si je veux aller plus vite, je circule où ? Pas sur la piste cyclable car je deviens un danger pour les autres utilisateurs du fait de ma lenteur, ni sur le trottoir car cette fois ci, ma vitesse est trop élevée...

[@Altis_play]

Oui c'est la que ca deviens aberrant ! Tu est restreins au trottoir dans la loi, en toute logique je te conseillerai les pistes et de te décaler pour éviter les gènes pour ma part je n'ai jamais fait de remarque a un EDP sur une piste je les préfère la que slalomé sur le trottoir !

[@bobbyelkahdi8356]

@@Altis_play ouf ! Ça me rassure que tu partages ce point de vue. J'ai toujours roulé en trottinette sur les pistes cyclables en me considérant comme un cycle, mais je ne pense pas gêner les autres usagers (j'ai une vitesse moyenne entre 20-25km/h) celà dit, aux yeux de la loi ce que je fais est donc illégal ? 😅 (Si besoin je rajoute un pédalier ou un moteur de 10 watts cassé, pour me faire passer pour un vélo ou un edpm, j'suis sûr ça passe 👌) PS : super vidéo, j'ai découvert ta chaîne hier et je dévore tes vidéos, je dois en avoir vu la moitié 😅 continue c'est génial et très instructif 👍

[@ClydM]

1:09 du coup, quelqu'un qui va à plus de 6km/h en roller (ou à pied ou en trottinette ou en skate d'ailleurs) est considéré comme quoi ?

[@Altis_play]

SHUT ca n'existe pas !

[@Bipbiprna]

Un dangereux hors-la-loi ! >

[@snorkyb1524]

Bien vu, en plus yen a un paquet, ils doivent rouler (ou courrir ?) sur la chaussé je crois

[@dimitrivikelas5875]

@@snorkyb1524 je me suis fait contrôler sur un trottoir en trotinette car pour éviter des piétons à un arrêt de bus, j'ai emprunté la piste cyclable puis je suis remonté sur le trottoir. La police municipale m'a demandé de m'arrêter. Puis croyant que j'étais motorisé, elle m'a informé que je ne devais pas rouler sur le trottoir. J'ai dit que c'était l'inverse et que j'avais commis une infraction en roulant sur la piste cyclable (je fais du 13km/h de moyenne). Elle a refusé de me verbaliser. Dommage, j'aurais encadré une amende de 4 euros.🙂 Trêve d'anecdotes, je me trouve dangereux sur trottoir bien plus que sur piste cyclable.

[@Altis_play]

quelqu'un qui court n'est donc pas sur un EDP :) la limite s'applique AUX EDP pas aux piéton.

[@The4lexO]

Merci

[@dvcxd9]

Merci pour cette vidéo intéressante. Quels équipements lumineux peut-on avoir en plus sur soi-même ? Je n'arrive pas à trouver de textes réglementaires concernant ceux-ci, uniquement ceux liés aux engins/véhicules en eux-mêmes.

[@romainclavreul4739]

très bonne vidéo comme d'habitude ^^ cela dit un petit point "non sens" de certaine réglementations de la loi EDPM aurait été cool. Je m'explique, come le fait que notre engin doit être pourvu d'un frein hors les gyroroue n'en possède pas, ici c'est le moteur lui même fait guise de frein électrique et il me semble avoir déjà entendu des histoire de wheelers ayant été confronter a ce problème avec les forces de l'ordres qui leurs disaient que cela n'était pas accepter au yeux de la loi et qui leur a valu une amende. autre petit point le bridage n'en n'est pas vraiment un pour les gyroroue entèrieur a une certaine époque il n'y avait pas de bridage d'usine ou du moin qui se retirait tout seul au bout de 200 kilomètres, on peut effectivement utiliser se qu'on appelle un tilt-back qui est une sonnerie ainsi qu'un petit basculement de la gyroroue vers l'arrière pour incité le wheeler a réduire sa vitesse mais le problème est qu'en forçant la machine à aller plus vite il est tout à fait possible de dépasser les 25 kilomètre/heures .

[@serzaknightcore5208]

Si je me base sur l'arrêté du 21 juillet 2020, effectivement ça semble un peu confus. Au début ils parlent d'un système à accélération contrôlé qui serait obligatoire, qui est le fait de se pencher en avant pour avancer et en arrière pour reculer. Ils disent aussi que "Les freins composant le système de freinage à accélération contrôlée sont des freins des classes d'arrêt 1 ou 2 spécifiées au point 9.2.2 dans la norme internationale 60204-1." . Quel type de frein parle cet article, j'en sais rien, mais je suppose (enfin j'espère) que c'est les freins éléctrique Après ça c'est pour les multi-trace, pour les mono-trace c'est clairement écris qu'il faut un frein La partie qui pose problème, c'est celle là: "En cas de défaillance du freinage électrique, l'engin doit pouvoir freiner normalement ou s'immobiliser avec une décélération minimale de 1,25 (+/- 0,25) m/s2 comme décrit au point 5 de l'annexe 1 du présent arrêté." Donc dans tous les cas un frein physique est effectivement obligatoire. Pas besoin d'être puissant, mais il doit être présent. Après le problème, c'est que c'est improuvable face aux forces de l'ordre. Fin si, faudrait démonter le gyroroue devant l'agent, si t'a tous les outils, et surtout le temps. Donc je pense que dans la pratique c'est pas vraiment amendable. Il n'y a pas de précision sur la façon de freiner non plus, donc le manque de frein manuel n'est pas un problème. Il peut très bien y avoir un système de frein d'urgence, qui actionne le frein manuel à la place du frein électrique Pour les gyroroue trop ancien, l'amende sur les EDPM non bridé d'usine cible justement ces engins précisément. Pour le tilt-back, je pense que c'est toléré, dans le sens où dans des condition normales il est bel et bien bridé. C'est un EDPM, pas une voiture, donc sans radar, le seul moyen de connaître la vitesse, c'est soit sur un banc de vitesse (qui va donc donner des valeurs normales), soit des policiers qui le constatent d'eux même (notament si ils roulent derrière toi à 40 km/h et qu'ils arrivent pas à te rattraper. Il faut un excès de vitesse conséquent pour éviter l’erreur humaine.). Donc théoriquement, ce n'est pas légal. Dans la pratique, c'est pas vraiment possible de se faire amender. Je sais pas à quel point s'est possible d'être plus rapide, mais même avec un débridage jusqu'à 30-35km/h, c'est pas non plus assez flagrant pour se faire arrêter.

[@Menfin]

Vous devez, vous devez, vous devez. Aller c est bon, rien a faire de la réglementation, je continue comme avant et les rageux j m en tape. Pour le reste j continue de faire de mon mieux pour respecter au maximum les gens que je croise

[@gillesdurbet4633]

Bonjour Altis play. Tu fais un travail très intéressant et important, qui permet à chacun de s'interroger sur ses pratiques et sur son interprétation du code de la route, quelque soit son mode de transport (pour ma part, multi-mode en fonction des circonstances - vélo, VAE, moto, voiture, mais surtout VAEtaf). Je t'en remercie et j'en profite pour te souhaiter une bonne année. Je profite de cette vidéo (un peu tardivement) pour essayer de trouver une réponse à une question que je me pose depuis quelques temps. J'ai fais quelques recherches, sans résultat probant. Les EDPM et les vélo peuvent emprunter les voies de circulation en zone 30 en sens interdit. Ok, mais une zone 30 est elle définie exclusivement par le panneau "zone 30" que tu illustres à 9:36 ? ma question autrement posée : une rue limitée à 30 km/h (sans qu'il existe spécifiquement une panneau "zone 30" - c'est le cas de ma rue), c'est à dire, avec un simple panneau "30 cerclé de rouge" constitue t'elle une zone 30 ? peut elle être remontée à contre sens ? Si tu connais la réponse (et me la transmets), je t'en remercie, sinon, je te remercie quand même d'avoir lu ma question et je continue à chercher ;-).

[@_Hakuna-Matata]

Bonjour, merci pour cette vidéo bien détaillé mais j'ai quand même besoin d'une précision. Lorsqu'il n'y a pas de piste cyclable et qu'il y a un embouteillage sur la route, peut-on rouler sur le trottoir ?

[@TheForge06]

nope

[@lebretondestmalo6725]

Je sais pas pourquoi mon commentaire apparaît plus, si il a été supprimé a cause du lien Amazon je m' en excuse c'était juste a titre informatif et comme je le disais je m'attachais pas spécialement à la marque mais plutot au type de produit ( en l'occurrence un dossard clignotant) Parce que comme je le précisais d'autres marques faisait le même et moins cher mais c'était juste celui que j'avais acheté qui n'est pas forcément mieux. En tout cas je renouvelle ce que je disais merci pour ta vidéo qui va permettre de sensibiliser un max de monde a cette réglementation trop peu connu. ( De la part d'un proprio de trotinette électrique).

[@Altis_play]

Oui les commentaires avec lien sont automatiquement supprimés :p . Je tenterai de prendre le temps de tester ce genre de produit !

[@lebretondestmalo6725]

@@Altis_play ça marche désolé alors je comprends que sans ça y aurait des spams. Sinon tu tape dossard clignotant cycliste sur Amazon et tu en trouve pas mal. Je trouve que c'est une bonne option d'abord parce que c'est visible est de loin , et que les flèches sont assez grande et donc très facilement compréhensible des automobilistes. Et en plus ça coûte "que" 30 euros. Personnellement j'ai pris la version avec au centre une grande partie noir et non pas jaune fluo pour que la flèche soit bien visible. Personnellement je l'attachais sur mon sac a dos il font une version avec des pinces. Ou une autre avec des clips pour mettre directement sur le dos.Si t'a des questions hésite pas.

[@gauthierboudillet6291]

Est-ce que tu pourrait faire le même type de format sur les rollers skateboard ?

[@theoi3921]

Est-ce que tu sais si les vélo-cargos electrique (de livraison) peuvent utiliser les panneaux cyclistes pour circuler? Je n'ai pas compris non plus l'idée de planifier son trajet en EDPM: l'idée c'est de pouvoir être mobile, après si les infrastructure manque, on s'adapte, pourquoi subir la route comme avec une voiture? Après bien sur il est évident qu'on évitera les grands axes comme les nationales ou... les autorautes. XD

[@Altis_play]

oui c'est des vélo !

[@TheForge06]

Attention le code de la route viens de changer décret 2023/848 - Circulation sur trottoir 135€ au lieu de 22€ - Circulation avec un passager 135€ au lieu de 22€ - l'âge minimum passe à 14 ans au lieu de 12ans

[@Epectase2017]

Il faut toujours avoir un papier d'assurance sur soi ?

[@emmanueld4744]

Très belle vidéo (comme d'hab), j'en retiens donc qu'un fauteuil roulant électrique est un EDPM et peut donc circuler sur les pistes cyclables. C'est bien çà? Merci à toi

[@Altis_play]

non hahaha justement ! ce n'est pas un EDPM!

[@sinamal]

12:35 Gaumont (Belle épine) m'a toujours bloqué pour rentrer dans le cinéma avec ma Gyroroue. Il m'ont dit que je pouvais assommer qqn avec -_- Donc je veux bien si tu as une source qui me montre que j'ai le droit de le faire que j'aille leur mettre dans la figure.

[@Altis_play]

Oui demande juste la taille maximale des bagages à main qu'il autorisent dans le cinéma.

[@mathieudallery6303]

Ont peut rouler hors agglomération MTN sa a encore changer ?

[@lumoproduction]

Super vidéo, très intéressante et bien écrite, mais à 4:00 lorsque tu parles des dimensions autorisé pour un EDPM tu dis qu'il doit faire 1,35 m de long et 0,90 cm de large sauf que les flèches porte un peu à confusion car elles indiquent un mouvement de hauteur. En partant du principe que cette indication ce fait par rapport au symbole des véhicules affichés tout autour on pourrait pensé que tu parles de hauteur si on regarde les symboles et le mouvement. Mais j'ai cru comprendre que tu parle bien de la largeur du véhicule mais sur un axe vu du haut un peu comme le symbole du skateboard ce qui m'a un peut porter à confusion car il existe évidemment plein d'EDPM qui font plus de 90cm de hauteur. Je sais pas si c'était compréhensible 😅 mais je tenais à le dire

[@Altis_play]

Ha oui j'aurais du mettre un dessin ça aurai été tout de suite plus parlant !

[@mlavie2544]

Bonjour, en voyant cette vidéo les bras m'en tombe car évidemment j'ai commencer à Paris mes cheminements et depuis, je vais ou bon me semble pour être en sécurité comme trottoirs piste cyclable routes et j'ai rencontrés souvent la police sur mon chemin jamais eu aucun avertissement j'ai même été un peu suivi une fois par une patrouille qui voulait certainement voir un peu ma vitesse et ils étaient plutôt épatés et curieux et pas dans une démarche de répression tout c'est règles sont bien hypocrites mais c'est bon à savoir

[@Melpheos1er]

Personnellement je fais mes déplacements maison/travail en roller. Je roule à 20km/h c'est à dire aussi vite que la plupart des vélos mais je suis censé rouler sur les trottoirs à 6km/h max... Autant dire que je prend les pistes cyclables sachant très bien que je ne suis pas censé le faire mais c'est ça ou de pas me déplacer en roller ou bien risque de percuter quelqu'un (et à 20km/h ça peut commencer à piquer)

[@8h826]

Bel effort de rendre ça plus claire. Par contre on constate vraiment que rien n'est fait pour simplifier. Cela ne favorise clairement pas le respect des règles et surtout un comportement uniforme et prévisible. Chacun va interpréter à sa sauce. Même les forces de l'ordre ne peuvent raisonnablement mettre en application de telles règles. Il est temps de remettre le code de la route à plat : déjà des catégories par capacité de vitesse ça serait plus simple... Pas de raison que le vélo et ces EDPM à capacité semblable ne soit pas réunis dans une seule catégorie.

[@Altis_play]

exactement cette vidéo est aussi la pour en témoigner !

[@willwill1299]

4:26 j'attendais ce passage :) je n'ai pas tout suivi de ton live twich sur ce sujet. Perso j'ai un gros soucis avec les EPDM, le sujet de la vitesse est il tabou ? Mon trajet quotidien depart Charenton le pont pour le 15eme. Je suis quasiment tout le long de ce trajet le long de la seine. Et bien se faire doubler très régulièrement à des vitesses largement au dessus des 40 km c'est pas top top... mention spécial à ceux qui t"envoi un klaxon de la mort avant de te frôler 1 ou 2 sec après le signal car la piste n''est pas assez large, non t il pas de frein sur leur engin ? Je généralise il est vrai qu'il y a des utilisateurs plus respectueux qui savent ralentir avant de te doubler. Pour moi c'est un vrai soucis de sécurité, et vue que cela se développe... et que tous débrides leurs engins et bien cela sent le sapin PS merci pour tout le travail que tu fais

[@Altis_play]

la vidéo ne prend pas partis mais reste complètement objective. j'en parlerai dans un autre sujet :)

[@vncntrcbr]

Salut, merci pour cette vidéo très instructive ! Si j’ai bien compris, les usagers piétons et EDP semblent donc être caractérisés par la loi par une vitesse max de 6 km/h et il est prévu qu’ils se déplacent sur les trottoirs. Les vélos de LaPoste sont justement équipés d’une poignée de ralenti 6km/h. Il ne s’agit pas d’un réglage spécifique ou d’un bidouillage, mais bien d’une pièce prévue à cet effet par Shimano et montée en série sur des vélos (motorisés !) Ma question est donc : quelle est la place, aux yeux de la loi et de ceux qui se chargent de la faire appliquer (encore faudrait-il que ces derniers soient à jour) des cyclistes qui roulent à 6km/h ou moins ? Sont-ils autorisés, tolérés ou bannis des trottoirs ? Pour couper court à un débat que je n’ai pas envie d’avoir et auquel je ne participerai pas : oui il m’arrive de rouler sur le trottoir, parfois même à plus de 6km/h. À vélo je ne dépasse pas les piétons sur le trottoir, je croise ceux qui viennent face à moi à la vitesse du pas, et si le trottoir n’est pas large je descends par souci de courtoisie. Du reste 99% du temps je suis sur la route. Les piétons sont mes copains et je fais en sorte de ne jamais les gêner, là n’est pas la question.

[@Altis_play]

c'est exactement fait pour resté dans la règlementation ils doivent circulé sur une piste cyclable mais la puissance manette (non assistance au pédalage) doit être jusqu'a 6 km max aprés c'est l'assistance au pédalamge qui prend le relais je le développerai dans la présentation du vae :)

[@francoism.S106]

Vidéo très complète… il y a malheureusement beaucoup de gens qui roulent sur des draisiennes électriques ou des trottinettes avec un siège, qui sont en fait des cyclomoteurs, et donc doivent être homologués route (quasi jamais le cas), immatriculés, assurés, avec le port d’un casque moto/scooter et pas juste un casque vélo… et ceux quelle que soit la vitesse de l’engin, car s’il dépasse les 6km/h (seuil des jouets), c’est un cyclomoteur ! En cas d’incident voire d’accident, tous ces gens ne seront pas couverts, et là ça fait mal au portefeuille (entre autres…) Edit : d’ailleurs la plupart des vendeurs de ces draisiennes ou scooter électrique manquent à leur devoir d’information du client, car leur message marketing laisse penser qu’on peut rouler sur route avec, ce qui n’est pas le cas car ils ne sont pas homologués pour (en dessous de 800€, vous pouvez être sûr que ce n’est pas le cas, au dessus c’est même pas sûr…) Idem pour les vélos à assistance électrique qui disposent d’un bouton pour avancer sans devoir pédaler : ça devient un cyclomoteur, donc interdit si pas homologué. C’est une spécificité du code de la route français, on est plus pointilleux et détaillé que beaucoup de pays qui n’ont pas légiféré…

[@Altis_play]

ici le but c'est surtout de référencé l'ensemble des régles lier a ce mode de transport, meme si c'est un peut chiant tout est la !

[@edelweissproject3661]

mon monocycle électrique (gyroroue) prend la poussière, depuis 2015 que la loi l'interdit (Suisse) utilisable uniquement en terrain privé (en gros, dans son jardin, dans son appartement) c'est con :-( , il m'était si utile pour me déplacer et me balader, me changer les idées (je suis à mobilité réduite!), maintenant, ce sera un E-Bike (permis, plaque, RC "assurance" casque, gants, etc...) et je m'attend encore à des problèmes! car ce n’est pas un E-Bike comme les autres non plus XD (le pourquoi du permis cyclomoteur!)

[@lloydszt7804]

salut je suis conducteur transport en commun je vous conseil de.pas.trop.coller le bus sinon on risque de pas vous voir laissez au moins 50cm d'espace en plus si le.bus ne vous a pas.vu en quittant son arret vous aurez le temps de klaxonner ou de l'éviter...que si vous etes collé c.fini vs passez sous la.roue arriere...

[@brunocarriere9131]

J'aime beaucoup votre vidéo Y a-t-il un moyen de vous parler en privé ? C'est pour parler des futurs piste cyclable de Paris

[@Altis_play]

Avec plaisir je suis joignable sur Twitter Instagram où sur mon site altisplay.fr/

[@jeanpips]

petite clarification sur la taille maximale de l'edpm : la limite des 1m35 a sauté (je roule en obarter x5 ,1m47 de long ,roues de 13 pouces)

[@Altis_play]

Ca a changé ou ce n'était pas précisé ?

[@jeanpips]

@@Altis_play ça a changer ;) ,a ce moment la que dualtron a sorti sa City en France ,que les citycoco sont légaux ainsi que les draisiennes ^^ (je l'ai appris récemment aussi)

[@Swlegoteam]

Perso j'utilise une trottinette électrique au quodien je porte le gilet, le casque et un dispositif clignotant me permettant de signaler ma direction aux autres usagers. Toutefois je prend volontairement les voies de bus sachant que c'est interdit pour assurer ma sécurité. Les conducteurs de voitures sont absolument insupportables et dangereux avec notre type de véhicule. J'utilise également les M12 pour m'extraire des flux de démarrage aux feux et me mettre en sécurité. J'adorerai que le législateur nous permette de le faire légalement.

[@genoacid]

Est ce qu'un vélo pliable (50x60cm plié) est considéré comme un bagage ? merci

[@grasfield1554]

Ça dépend, il me semble par exemple que pour les TGV il faut une housse pour qu'il soit considéré comme un simple bagage

[@genoacid]

@@grasfield1554 Ha yes ça deviens intéressant !! merci du tuyaux ;)

[@laurent.pietri]

Donc le code de la route indique que les Skate, Roller, PMR & trottinettes ne doivent pas rouler sur les pistes cyclables. Et en tant que cycliste, ça ne vous choque pas. Le code de la route, un guide inadapté au mobilités d'hier & d'aujourd'hui.

[@belnea406]

à vouloir satisfaire tout le monde, on ne contente personne…

[@Altis_play]

ici je ne juge pas le code sinon c'est pas 10 minutes qu'il me faudrais c'est juste un rappel des régles :)

[@snorkyb1524]

Bonjour, est t'il possible de nous faire un topo sur les VAE et/ou les cycles spéciaux (tandem à assistance électrique ou rosalie, ou quadricycle) sont il limité a 0.25kw ou bien 0.25 kW par personne, y a t'il des longueur largeur maxi ? remorque autorisé en vae ou autre ? etc merci ce type de véhicule est l'avenir de la mobilité, en remplacement des voitures de 2 tonnes, donc ça serai bien de savoir ce qui est autorisé ou non... en tout cas merci pour votre travail de qualité et intelligence. j'aimerai pas être à paris, mais vous avez une vrai infrastructure (même si sur la chaîne on voit que c'est toujours améliorable), contrairement à la campagne ou bien souvent il y a une unique route sans séparateur double sens, et cela pour tout type de véhicule, trottinette, vélo, voiture, tracteur, ou moissonneuse-batteuse PS : c'est quand même abusé de pas avoir droit à une selle

[@henrylavialle4507]

bonsoir a t'il des application pour la route 100% trottinette

[@hakimlehaineu]

Je ne savais pas qu'avec ma gyro roue, je pouvais rouler sur route limitée à 80 km/h. Je pensais que l'on pouvais rouler sur route limitée à 50 km/h uniquement (uniquement en aglo)

[@wimoovpaca2125]

Bonjour je vois que la vidéo date : est-ce qu'elle vidéo est toujours d'actualité ou des règles ont été modifiées ?

[@loiseckoffet197]

Est tu sûr que toute les voies sont à double sens dès que la limitation est de 30 km/h. Car j'ai l'impression en lisant l'article que cela s'applique aux zones 30 (et non pas à tous les endroits où la limitation est à 30) ?

[@Altis_play]

www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000039278114 la loi dit : Lorsque la vitesse maximale autorisée est inférieure ou égale à 30 km/ h, les chaussées sont à double sens pour les conducteurs d'engins de déplacement personnel motorisés et les cyclistes sauf décision contraire de l'autorité investie du pouvoir de police.

[@RythmNCs]

Il va falloir refaire la vidéo pour inclure les cyclomobiles légers

[@Altis_play]

C'est en cour elle arrive cette semaine

[@lukatardivel4489]

Bonjour altis une petite question j'ai une trottinette électrique bridé par construction mais que j'ai débrider je risque l'amende de 1500 euro ou seulement 135 euro ?

[@Altis_play]

135 😉 c'est dans la vidéo tu as l'article.maiq si tu l'utilise sur route privé c ok

[@lukatardivel4489]

@@Altis_play donc si je me fais contrôler par la police parce que je rouler à 30km je risque que 135 euro ? Merci de prendre du temps pour répondre et continuer ce que tu fais c'est très instructifs

[@Altis_play]

C'est ça

[@alainberrux6256]

Beau travail. Mais globalement quel foutoir ! Je ne suis que cycliste, et chez moi (agglomération de 200 000 h) il n'y en a encore pas beaucoup (mais quant même de plus en plus). Je pense que beaucoup d'utilisateurs, devant cette complication bureaucratique, font rouler en infraction, d'une façon ou d'une autre. Reste d'ailleurs que les forces de l'ordre risquent elles-mêmes à en ignorer les spécifications : j'ai eu l'occasion de constater personnellement que même un duo de gendarmes ignorait l'obligation, quand ils doublent un cycliste en agglomération - en conduite automobile normale - obligation de respecter l'écart minimum de un mètre (et je ne parle même pas de la police municipale qui chez moi ignore souvent l'usage des clignotants 😤).

[@TomClash]

10:26 si tu franchis un feu rouge en tant que piéton tu risques 4€ d'amende donc bon même si tu veux devenir piéton tu es quand même en infraction. 😅

[@Altis_play]

Oui je préfère 4€ a 135€ !

[@TomClash]

@@Altis_play après c'est sur mais vu que tu ne l'as pas dit en vidéo je préfère le dire ici car souvent les gens oublient de traverser au rouge c'est passible d'une amende. 😅

[@blackjj3799]

Bonjour, pour faire ce qui est autorisé avec un panneau M12 (ceux qui permettent de tourner à droite ou d'aller tout droit - les autres je ne les ai pas rencontrés), il n'est pas nécessaire de franchir un feu rouge en tant que piéton mais seulement de redevenir piéton sur le trotoir pour quelques mètres donc aucune amende (ni 4 ni 135) en perspective si l'on descend de son véhicule.

[@vladbargues]

Je me déplace tout le temps en roller, et d'après la loi je suis sensé être sur le trottoir à 6km/h Est ce que ça veut dire que à 15km/h je peu aller sur la piste cyclable ou vraiment légalement je suis condamné à aller moins vite qu'un joggeur ?

[@kamizoloi]

Je me déplace souvent en longboard à plus de 6km/h, si tu prends la route, piste cyclable...tu risques une amende de 4 euros, si tu restes sur le trottoir, pas le droit de dépasser le 6km/h, donc dans les deux cas, t'es foutu... Après, je connais qu'une personne qui ait pris cette amende, en vrai les flics s'en foutent un peu que tu sois sur une bande cyclable...

[@Mike.B]

Beaucoup de ville comme Lyon tolèrent les rollers sur les pistes cyclables. Mais je sais qu'à Bordeaux des amendes ont déjà été données à des rollers. Faire attention également dans les villes dont le maire est de droite car le FN a clairement écris un texte qui stipule que le roller est "un jouet".

[@pierreducruix]

J'aime pas beaucoup tes vidéos, en partie pour le point de vue qui s'appuie sur une réglementation que j'estime délirante, qui passe trop souvent a couvert le fait que chacun est d'abord responsable de sa propre sécurité,et le côté pleureur donneur de leçon , en ce qui concerne les vélos en particulier, mais pour celle ci, il faut reconnaître que tu as fais un très bon travail, utile et clair, sourcé qui plus est. Une idee comme ca, peut-être serait il bien d'en faire un format plus scolaire, qui pourrait servir de formation dans les établissements scolaires par exemple? En tout cas, même si on ne tombera pas d'accord sur de nombreux points (c'est pas grave, chacun en pense ce qu'il veut), bravo et merci pour cet excellent support!

[@rsantarelli]

Peut-on réellement circuler à contre-sens dans n'importe quelle rue limitée à 30 km/h ? Y compris les rues où il y a plusieurs voies comme la rue Bonaparte (à partir du 30/08) ? Il m'avait pourtant semblé voir quelque part que cette disposition se limitait aux rues ayant une seule voie de circulation, mais je me trompe peut-être.

[@Bipbiprna]

Uniquement dans les rues à sens unique. Dans tous les cas, il faut circuler sur la droite de la chaussée.

[@Dj-Ry]

4:30.. je suis d'accord... sauf que : qui a réussi à faire immatriculer son vélo de 1500 watts / 45 Km ?... personne, car c 'est le parcours (impossible) du combattant... les mines, les administrations etc... => je roule illégal avec mon fatbike 2x1000 watts...Moi je veux bien le faire immatriculer.. sauf qu'en pratique c 'est quasi impossible... et les fabricants de vélos français étant des voleurs (5000 € pour un vélo !!!! ) je roule donc dans l'illégalité ! (de force, pas de gré ! )

[@arturiaPandragon]

Y en a qui comprennent pas que c est pas sur les trottoirs que ça doit aller 😂 et y en a beaaaucoup sur Nancy 😅

[@maxdee5237]

Pas mal, dommage de ne pas plus insister sur les angles morts des véhicules utilitaires qui sont nombreux dans les villes. Ces angles morts sont énormes et c'est ainsi que j'ai percuté un type en monocycle car la très faible vitesse du trafic routier lui à permis de se faufiler jusque devant mes roues malgré le signal clignotant. Il semblait très surpris et en colère que mes yeux ne le détectent pas à travers la carrosserie, avant de reconnaitre dans un second temps que s'il ne peux pas voir le conducteur... Enfin : pas de bobo, juste deux grosses frayeurs. (Paris croisement de la rue d'Aubervillier et de la rue de Crimée)

[@Altis_play]

j'en parle dans la vidéo mais j'ai déja fait des sujet complet dessus :)

[@coinpiou]

je suis cycliste Route,Vtt... par chez moi, je n'ai pas de piste cyclable a proprement parler .... mais des voies partagée ........ bon dieu le merdier qui se prépare 😥

[@Altis_play]

hahaha oui il faut s'y préaparer !

[@jonathanchauvenet9642]

Effectivement .^_^

[@GR3G1987]

C'est très intéressant, mais on voit bien, qu'en France, le faussé se creuse entre la théorie (lois) et la pratique (laxisme). En tout cas très bonne vidéo, je suis resté accroché jusqu'au bout.

[@patrickjean3637]

heu ..petite précision : Un VAE peut aller à plus de 25 km/h si et seulement si c'est le cycliste qui pédale ...l'assistance doit se débrayer quand le vélo arrive à 25 km/h

[@Altis_play]

exactement dans la précision assistance et non limite

[@boris7.5]

Un exemple parfait à 3m40. Pourquoi le jogger est descendu du trottoir pour se mettre en face du skate sur la piste. C'est régulier et j'ai déjà tapé fort à deux reprises dans cette zone. Pourquoi ??😡

[@YoannMoulin]

Rollers ? 6km/h ? quand je roulais en roller à paris, je pouvais rouler à 30-40km/s en pointe régulièrement et je passait mon temps à doubler des vélos !! De plus, on arrivait à faire du 20km/h de moyenne en rando nocture (sauvage).

[@polochai6664]

A la 3e min. Tu parles des routes à 80km/h.Mais elle sont totalement interdites aux edpm.Hors agglomération seuls les pistes cyclables et voies vertes sont autorisées.

[@surejounetle1er606]

Selon la pyramide des normes le code de la route est recommandé. seule la loi est obligatoire.

[@elliotcowell3139]

C'est énervant toutes les réglementations. Personnellement je suis actif, j'aime bien me déplacer en pédalant que ce soit avec un vélo électrique ou acoustique. Par contre j'ai des amis qui aiment rester sur leurs culs (c'est tout un autre problème) et un EDPM serait parfait pour eux. C'est pas cher c'est pratique ca remplace la voiture en ville etc, mais ils le feront pas parce que porter un gilet c'est chiant.

[@Dj-Ry]

Je suis sûr et certain, qu'à peine 10 % des flics connaissent vraiment et complètement cette législation.. Trop occuper avec leurs activité racistes fascistes !

[@leos5009]

C'est vraiment dommage que les edpm soit aussi peu fiable. J'ai eu une inmotion V11 C'etait vraiment marrant au début de rouler dessus mais dès qu'il risquait de pleuvoir je stressait a mort en roulant avec. Impossible de rouler sous la pluie étant donner que le circuit et le roulement n'est pas étanche . 2000€ de perdu étant donné que je me suis fait surprendre par la pluie sur un trajet

[@eifmelaim]

La V11 est un peu sensible au intempéries. Dommage que ton choix n'est pas été bon. J'ai des milliers de km sur ma Z10 par tous temps pour aller au travail et 0 problème.

[@tatechlife]

Je roule également en gyroroue, j'ai fais plus de 3000 km avec une Ninebot One E+ et plus de 1000 km avec une Inmotion V8F, je les ai utilisées par tout les temps, les seuls problèmes que j'ai eu sont des crevaisons.

[@theg0ldkiller]

Inmotion V10F et Kingsong KS-18XL, jamais eu de problème sous la pluie.

[@leos5009]

@@eifmelaim effectivement je regrette davoir pris une v11. J'aurais mieux fais de prendre une gotway comme certain dans ma ville. Mais vu les prix de ce genre de vehicule, je me suis remis au vélo et j'ai acheté un lapierre non electrique. je ne risque pas d'avoir de panne avec ^^

[@septic357]

Bonheur sur seine a déjà fait cette vidéo il y a plusieurs mois de ça sur les edpm

[@Altis_play]

Oui c'est pour cela que je le cite dans la vidéo.

[@sylvaincariou6981]

A Paris sur la piste cyclable rive droite, je me fais de temps en temps dépasser par des EDPM, qui roulent à 35-40 km/h : gyropodes, trottinettes, VAE (vu l'effort que semble faire le cycliste je doute que ce soit à la seule force de ses mollets). Merci pour la vidéo. Je réalise que ces EDMP n'en sont pas (car dépassent les 25 km/h). Ils n'ont pas le droit de rouler sur cette piste. Des rappels à l'ordre par la police qui viendrait sur place seraient les bienvenus.

[@aurelienlecuyer]

Je t'embête sur ta définition des EDP, pourquoi intégrer les fauteuils roulants ? Je comprends ta sensibilité pour les handicapés, mais ils font partis d'une catégorie encore distincte et plus privilégié : les PMR personnes à mobilité réduite ! Ce n'est pas très grave et ton public sait faire preuve de bon sens, mais forcément quand tu ajoutes les fauteuils électriques ça fou la merde. Alors tu te défends comme tu peux en précisant que ce sont des moyens de déplacements

[@Altis_play]

non justement les EDPM les sont exclus de cette catégorie il n'existent plus dans le code et son considéré comme piéton. 6km/h c'est EDP avec un engin donc pas un piéton. si tu me trouve cette infos pas de soucis :)

[@aurelienlecuyer]

@@Altis_play "Les EDPM sont exclus du code de la route et sont considérés comme des piétons ?" Tu veux dire les PMR !? 😅 Enfin si c'est exactement ce que dit la loi c'est que tu as fais le taf c'est cool 👌 Mais ça ne rend pas la description moins absurde parce qu'encore une fois il n'est pas illégal de courir 😏 même à la piscine ce n'est pas amendable, tu risques juste de te faire expulser (ce serait cocasse)

[@dyanegsajme]

dans une grande partie de ta video , tu parle des freins ..... or aucune gyroroue , voir gyropode ne possède de frein a proprement parler !! -j ai un peut de mal a suivre ...

[@Altis_play]

Il y a bien un système de freinage sur la roue penché vers l’arrière.

[@dyanegsajme]

@@Altis_play non au yeux de la loi ce n est pas un frein

[@Altis_play]

@@dyanegsajme voila ce que la loi dit : www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000042266088/#:~:text=%2DTout%20v%C3%A9hicule%20%C3%A0%20moteur%20et,les%20commandes%20sont%20enti%C3%A8rement%20ind%C3%A9pendantes. II.-L'un au moins des dispositifs de freinage doit agir sur des surfaces freinées fixées aux roues rigidement ou par l'intermédiaire de pièces donnant une sécurité suffisante.

[@dyanegsajme]

@@Altis_play article 1 .... a l’exception des véhicules a déplacement personnel motorisé cette loi ne s applique pas au EDPM

[@Altis_play]

@@dyanegsajme c'est pour ca que je cite l'article 2 :D

[@xflaredelavega2858]

c'est trés chiant comme video franchement au bout de 2 min ta pas envie de continuer a regarder

[@ouatedephoque]

Et oui, s'instruire requiert un minimum de patience et d'effort.

[@Altis_play]

Je n'en doute pas, mais c'est certainement moins chiant que de lire des centaines de pages de code pour au final loupé des infos qui sont dans une vidéo condensée 😅

[@Akravaach]

@@ouatedephoque C'est ce qui s'appelle cracher dans la soupe, Altis regroupe toutes ces informations, ça lui prend un temps considérable... Mais bon...

[@ouatedephoque]

@@Akravaach C'est moi qui crache dans la soupe ?

[@Akravaach]

@@ouatedephoque ah non non du tout je parlais du commentaire original, mais comme je sais très bien qu'il ne répondrais jamais je parlais à toi de lui du coup 😁

[@asmrceleste2371]

bonjour merci pour ces information mais les trotinette electrique sont autorise 25 km heure max alors a quoi ça sert des les homologué et de passe son bsr ? seulement pour les terrain prive ...?