AM RAMAS FARA PRESIUNE DE ULEI 😡 CE A PATIT MOTORUL?😫

[@davidpantea0025]

Frumos video! Explicat cum trebuie, eu sigur am invatat ceva nou.Voi si CDE, ca in rest, nu prea vezi asemenea content in tara asta

[@yonutamir2644]

Frumos video .Foarte bine explicat

[@iuliannechifor6596]

Super video, as vrea sa vad mai des genul asta de continut ! Nota 10 ! ❤

[@thepowerofmeditation6896]

Am experimentat o situatie similara, mi s-a aprins martorul presiune ulei, fiind pe autostrada la 150 km/h n am putut opri, spre norocul meu a fost doar senzorul care cedase. Nu m-a lasat vw la greu :))

[@skkane]

Mergea de un rebuild, iesea un super proiect.

[@royalfunke8936]

Mergea facut turbo

[@LaGarajShow]

Oooo daaaa 🤣🤣🤣

[@skkane]

@@LaGarajShow Proiectul de aruncare a banilor pe fereastra🤣

[@gabidijma5655]

Tipic romanesc,s-a stricat,dau si eu teapa mai departe 😂😂😂"fa-l boss sa ma tina la proba"

[@RobertTR395]

Ceva similar am pățit cu un 1.0 ecoboost tot de la Ford la 180k km. Am rectificat arborele cotit si înlocuit cuzineti. Aceasi simptome motorul a inceput sa bată si martorul de presiune a ramas aprins. Problema la mine a fost distribuitia neschimbată la timp, bucăți din curea s au desprins și a blocat pompa de ulei ulterioar.

[@LaGarajShow]

Ford EcoBoom 🙈

[@bogdanradubona7992]

Bune motoarele de ford . Adorabile , puternice si rezistente .😊😊😊 Recomand ;-))))))) .

[@sandurobert9204]

Când presiunea de ulei scade și nu e pompa de vina , arborele cotit e cauza , acea gaura înfundată de pe biela arsa e cauza presiunii scuzate .

[@floro7130]

...sau filtrul de proasta calitate ...

[@marians1805]

Salut. Din punct de vedere economic ați procedat corect. Dar, mă întreb, ce s-ar fi întâmplat daca nu existau dezmembrări si nu găseați alt motor?

[@LaGarajShow]

Probabil ar fi ajuns dezmembratā masina. Am facut si facem motoare, chiar si motoare care au 100 de cai de fabrica si merg la 4-500 cp, dar sā faci un motor ca lumea costa mai mult decat merita masina aia. Blocul era ovalizat, deci automat alte pistoane, posibil alte camasi, segmenti, cuzineti, rectificat vibrochen la cota de reparatie...ajungea un 5000 de lei la prima strigare. Fara a avea un beneficiu real. Era tot o masina folosita la uber, nu una de curse

[@virtualv2844]

salutare,la fiat ducato 3.0 am umblat cu el asa vreo 4 luni 50.000 km facuti cu lampa lu aladin,schimbat senzor,ulei,verificat pompa,problema era pe partea electrica undeva nu facea contact firul

[@alexandrucodreanu4208]

Mie mi-a aparut acum 4 ani la vw passat 1.6 b5.5. Mi-a dat martoru ulei pe rosu palpaind, am oprit instant motoru, iar peste 10 minute l-am pornit din nou nemaiavand nicio problema. De atunci si pana acum am facut 100k km cu ea.

[@LaGarajShow]

A fost un contact imperfect la senzor inseamna

[@madamadalin6595]

Salut, am un Passat b5.5 si se aprinde becul de ulei galben iar uleiul este la nivel. Ce crezi ca ar putea sa fie?

[@mario17061971]

salut,am un nissan juke motor 1,5 motorinasi mi s-a aprins lampa rosie in bord,am schimbat ulei ,filtru,senzor pompa de ulei dupa care am pornit motorul,a functionat bine vreo 5 min,dupa care s-a aprins iarasi lampa si se aude o bataie in partea de sus a botorului in rest motorul merge rotund fara intreruperi si porneste la cheie,ce poate fi?multumesc

[@Istombego]

mi se aprinde lampa cu rosu la mercedes w213 presiune ulei si dispare dupa 10 secunde,apare o singura data dupa care nu mai apare in ziua respectiva,motorul functioneaza normal,am observat ca nu aveam ulei suficient ,lipsa 1L am completat acum astept sa vad daca mai apare.Urmeaza sa ii faci schimbul de ulei plus filtre pentru linistea mea ,am auzit ca mai apare aceasta problema de la filtru de ulei

[@mihailpetrovici5044]

Dacă era honda mai mergea 500km

[@LaGarajShow]

Cu aditivul galatenesc corect

[@cosminpopescu9761]

Volkswagen golf 5 tsi,se aprinde lampa roșie doar după ce urca temperatura apei la 90,motorul nu bate,merge perfect,circul cu mașina așa de vreo 2 ani,ce poate fi?

[@LaGarajShow]

Senzorul

[@mateiadrian6107]

Salut, am si eu un logan E5, cand l-am pornit scartaia si facea un zgomot foarte urat, +lampa de ulei aprinsa. Acum invarte greu si da sa porneasca dar nu mai vrea. Ce ar putea fi , macar informativ daca ma puteti ajuta!

[@LaGarajShow]

Nu mai are presiune de ulei

[@mirceal8025]

Salutare, sunt posesor de VW diesel, dar nu o varianta sportiva. E vorba de un 1.9D cu injectie indirecta (parintele SDI) montat intr-un VW Transporter T3. Este nevoie sa ii refac chiulasa - ani intregi de abuz, neglijenta si-au lasat amprenta, fiind un motor luat din dezmembrari. Ai recomandari pt un atelier de rectificari? Sau macar recomandari tip: asa NU!

[@LaGarajShow]

@@mirceal8025 langa parcu carol e un atelier de facut chiulase

[@mirceal8025]

@@LaGarajShow vreun nume pt cei de la Carol? Pana acum ma gandeam doar le cei din Baneasa - sten back (strungarie auto), dar nu am nici un review.

[@mirceacristian5026]

și acum îmi aduc aminte planetară stanga parca, și ranga verde🤔🫣

[@MG-yc3ng]

Mă confrunt cu o situație similară, la un mondeo mk4 1,6 benzină. Am înlocuit de 2 ori la cilindrul 4, și o dată la cilindrul 1, supapa pe evacuare. Motorul este segmentat și schimbat cuzineți Abia am făcut 1000 km, iar supapa la cilindrul 4, este iar ruptă. Ce trebuie verificat / făcut?

[@noname-vt6fy]

tie la cilindrul 4 e o problema, la supapa, undeva. Ai facut rectificare chiuloasa? scaune chiuloasa, poate la Dorel? -axul de came cit de uzat este, cum e distributia?

[@ddm66]

Martorul pentru ulei se aprinde pentru 4/5 secunde doar la prima pornire cu motoril rece dupã care se stinge .Problema pare doar cînd temperatura externã scade sub12/10 grade si mi se întîmplã de 2 ani.Masina merge perfect .Ce are putea fi?

[@LaGarajShow]

Ramane aprins cateva secunde dupa ce a pornit masina?

[@ddm66]

@@LaGarajShow Da ,dupā ce a pornit motoru..Am probat cu ulei 0w40 si cu 5w30 crezînd cā poate fi problemā de vîscozitate.Am încercat si niste experimente.Pornesc motorul se aprinde martorul pentru 4/5 secunde opresc imediat motorul si- l repornesc iar.Martorul nu se mai aprinde.Un alt experiment,pornesc motorul martor aprins pentru 4/5 secunde,opresc imediat motorul si-l repornesc peste 6/7/8 ore.Martorul nu se mai aprinde.Repet doar cam de la 10 grade în jos.Masina merge perfect fārā zgomote stranii Sau altceva.

[@LaGarajShow]

@@ddm66 este uzata pompa de ulei si se pierde amorsarea in orele cat sta masina. Nu se aprinde la a2a cheie pentru ca isi ia putina presiune de ulei dupa care nu se dezamorseaza atat de repede cat sa apara si la a2a cheie. Cautati pe canal videoul cu motorul de opel zafira turbo desfacut sa vedeti cum arata o pompa de ulei uzata si pe unde se pierde etansarea. Veti intelege apoi. Este explicat si fenomenul

[@ddm66]

@@LaGarajShow Sã se fi uzat pompa atît de repede la doar 115.000 km? Ceea c'è mã interesrazã este faptul cã nu am presiune suficientã doar alea 4/5 secunde cît martorul stã aprinde Sau si dupã aia.Dacã continui sã merg asa pot avea probleme mari? Multumesc frumos pentru rãspunsuri si vã doresc numai bine.

[@boqa25]

“uleiu care isi ia pilitura si circula prin tot motoru” nu exista filtru de ulei, surub baie cu cap magnetic? 😊

[@LaGarajShow]

Suruburile nu sunt toate magnetice iar pilitura, daca ajunge sa fie macinata suficient, trece de filtru si ajunge sa arate ca sclipiciul. Uleiul devine argintiu

[@al3dhell831]

Salut! Am avut si eu o pățanie cu lampa lu aladin.. Masina era un bmw e90 320d m47 ( ala cu motor tank cică ). Veneam de la liceu si cu 200m sa o parchez a aparut lampa lu aladin rosie nu prea stiam eu pe vremea aia ce era si am mers ca sa o parchez ca am zis ca n-are ce sa se intample.. Pana sa o parchez o inceput sa bata motorul.. Am dus-o la mecanic si cica motor plin de pilutura , vibrochen si pompa de ulei rupte ... Masina fusese ingrijita in ultimi ani , dar are km dati inapoi deci nu stiu cati km avea motoru ala :)) Masina nu daduse nici macar un semn pana sa apara aladin cu lampa lui :C Am fost nevoit sa schimb motorul fara anexe , dar cica M47-le asta e tank asa ca am mai luat si un e46 320td ca nu am avut probleme cu anteriorul :))

[@andreidinu3327]

Pentru chiulase căutațil pe Mironescu Ciprian. Este expert pe ele și are prețuri accesibile

[@langacostel5723]

Salut puteți să-mi spuneți de ce dimineața motorul bate la pornire cu becul la ulei aprins pentru 6 secunde ?

[@LaGarajShow]

E pe ducā. Pompa de ulei uzata sau supapa de care vorbeam in video

[@DamageBug]

Mi se aprinde si mie pompa cu rosu de obicei la viteze mici si turatie mica dupa care dispare imediat, am mai avut aceeasi problema si mi a schimbat senzorul de pe baia se ulei( cu unu provizoriu care trebuia sa ma tina pana ajung acasa insa nu l am schimbat) si a fost ok 2 ani, acum iar a revenit problema si urmeaza sa il schimb din nou ~ 1.6 fsi

[@LaGarajShow]

Faci o confuzie. Pe baia de ulei ai senzor de nivel. Daca l ai schimbat pe ala e degeaba. Iar martorul de rosu indica ca nu mai ai presiune de ulei la relanti. Eu as masura presiunea in locul tau sa ma asigur ca e ok

[@xAditza]

daca imi apare pentru o secunda la prima pornire, apoi dispare?

[@miau_miauAI]

Mama, asa am mers si eu cu un opel 1.6 benzina acum 2 saptamani. Tot cu martorul de presiune, insa la mine se stingea/ se aprindea cand il apuca. Nu stiam ca e asa grav. Acum are o saptamana si ceva masina de cand a umblat cineva la ea, inca n-are nimic.

[@douge3263]

pai vezi ca la opel ai si galben si rosu care se aprinde? daca e ala gaben ai nevelu scazut si cand opresti motorul dupa 10 minute cade uleiu inapoi in baie si se stinge becu galben ,dar nu se merita sa faci motorul ii cu problema de fabrica mai ales daca ai z16xe.Mi bine vinzi masina si iei alta nu opel :)) sau ma rog nu z16xe

[@miau_miauAI]

@@douge3263 rosu era. Si da, z16xe e, deja a fost facut o data motorul :)))

[@Stefan-bc8hi]

Salut cum se monteaza axa cu came, stiu că nu se pune la nimereală

[@LaGarajShow]

Se apropie usor suruburile din mijloc spre capete, se strange la cuplu si apoi se pune la punct distributia.

[@Stefan-bc8hi]

@@LaGarajShow am înțeles, mulțumesc mult

[@Andrei9thouzen]

Ce are daca scoti chiuloasa cu impactu’?

[@Tuluceanu]

"lampa lui Aladin" ce culoare avea la acest motor?

[@LaGarajShow]

@@Tuluceanu rosie

[@tudorzilot]

Ford :)) asa mai fac ele

[@Costyflorin]

La mine la Fiat Tipo 1.4 se aprinde lampa lui Aladin pe roșu doar la pornire dupa o secundă se oprește instant, e normal?

[@LaGarajShow]

Da

[@Costyflorin]

Se stinge lampa după o secundă de la pornirea motorului

[@Costyflorin]

@@LaGarajShow Nu folosesc uleiul de catalog si anume Selenia, utilizez PakeLo dar cu aceeași vâscozitate de catalog 5w40 e in regulă?

[@LaGarajShow]

@@Costyflorin ai putea folosi si ulei de balamale si ar fi la fel

[@bandreic_05]

Vei fii la drag race weekend ul acesta ?

[@LaGarajShow]

Da

[@davidpantea0025]

Grija mare sa nu apara vreun Sharan

[@aurelianchitulescu6983]

Eu am completat ulei (martor galben) dat acesta nu se stinge merg cu el de o săptămâna

[@GhitaRXG.]

Salut! Eu când pun contactul, după ce mi se sting toți martorii îmi mai pâlpâie un pic pompa portocalie, e normal?

[@LaGarajShow]

Da

[@ducustefanadriandsa6435]

Salut am și eu un astra h 2004 , 1.6 benzina 105cp 77kw,. Mi-a apărut martorul presiune ulei dintr-o data, am oprit pe marginea drumului și am mai adăugat putin..a dispărut martorul ,dar după vreo 20 km mers încontinuu a reaparut. Ce poate fi? Nu sta mereu aprins, adică se aprinde și după un anumit timp scurt se stinge.. Sta mai mult stins dar se aprinde mai târziu din nou.. Oare ce sa fie Mulțumesc

[@MIHAI7LIVIU3]

Și eu exact aceeași mașină și simptom, la 16XEP

[@ducustefanadriandsa6435]

@@MIHAI7LIVIU3 salut verifica senzorul de presiune ulei ,la mine asa a fost.

[@danilaionut4297]

Când mi a tăiat calea cineva într-o intersecție și am intrat tot eu în doua mașini ca sa l evit pe el , iar acesta a fugit …

[@denisveste3890]

Idem

[@LaGarajShow]

Mai bine loviti pe cel care provoaca accidentul, nu va loviti masinile incercand sa i scoateti pe altii

[@usera14452]

Recomand vizionarea 1,5x...s-a aprins martorul la un benzinar de 1.4 VAG, oprit motorul imediat, am dus-o pe platforma și a scăpat fără probleme.

[@catalinpintea7901]

In UK e 3-500£ in ford ca ala , puteti lua una pt piese

[@LaGarajShow]

Am luat motor cu 1000 lei

[@florinrobert7275]

Da ce motor este?

[@LaGarajShow]

@@florinrobert7275 1.6 de ford

[@bogdyf.3044]

Salutări fraților! Si eu am un Ford Focus Mk2 1.4 benzină nu 1.6 dar e cam identic din câte știu, sper să nu greșesc. Și la mine se cam aud tacheții tare mai ales la rece dar si după ce se încălzește motorul tot se aud, multă lume m-a întrebat si pe mine de ce se aud asa tare si la rece si la cald. Am urmarit videoclipul cu mare atenție, nu sunt specialist/expert dar tare teamă imi este să nu se îndrepte si motorul meu spre așa ceva (pilitură, presiune de ulei scăzută, cuzinet blocat/lipit/sudat/aplatizat cum vreți să spuneți voi. La motorul meu ii pun cel mai bun si scump ulei de la Ravenol numai 5W-30 am pus, exact ce scrie si producătorul, mai ales ca eu ii mai pun si un Aditiv de la LiquiMoly pentru protecție a motorului si impotriva uzurii/frecărilor. Menționez că eu conduc mai turat, asa este stilul meu de condus si previn mersul sub turat pentru a nu înfunda injectoarele, catalizatorul, afum/înegresc bujiile sau clapeta de accelerație cum am curățat-o acum câteva zile si era neagră pe interior. Vă rog sa ne spuneti si nouă o cauză exactă sau o măsură de prevenție, deoarece pe grupurile de Ford Focus se discută probema aceasta cu zgomotul tacheților. Si o ultimă intrebare din partea mea: Ar fii indicat să desfac motorul preventiv la 218.000 Km pentru a nu se ajunge in acestă situație, menționez ca motorul l-am întreținut cât de bine am stiut si m-am documentat! Vă mulțumesc frumos pentru intelegere o zi frumoasa vă doresc numai bine!!! Felicitări David pentru tot ceea ce faci si ne ajuți cu sfaturi!

[@LaGarajShow]

Dupa parerea mea, orice ai face te indrepti catre refacerea motorului sau alt motor. Motoarele aspirate pe benzina, au viata scurta, sunt motoare de economie, n au fost gandite sa faca sute de mii de km fara interventii. Mai mult de atat, daca nu ai luat o de noua, nu stii ce istoric are motorul si rāul e posibil sa fie facut dinaintea ta. Iar pentru bujii, sondele lambda, debitmetru de verificat

[@thebigturbochannel7801]

Am desfăcut un d16y8 sau 3 nu mai știu exact de încă oleacă și nu găseam cuzineții în el😂😂 se rupeau în mână ca frunzele uscate

[@LaGarajShow]

😭😭😅😅

[@UNINVITED66]

Da unde mergi ? O rectificare chiuloasa e 200 lei ..

[@mihaibarangamihai421]

Masina a avut blocul motor ovalizat ,dupa ce a avut probleme cu supraincalzirea.Combinat cu un ulei slab,asta e rezultatul!

[@LaGarajShow]

A insistat sa luam Formula Ford 🙈

[@mihaibarangamihai421]

​@@LaGarajShowce an de fabricatie era focusul?

[@LaGarajShow]

@@mihaibarangamihai421 2010

[@gabrielenescu2386]

Vai...nu arunca..eu pe un piston cu biela in care a bagat un ceas am dat 20€

[@georgedumitrescu4951]

Probabil că în cilindrii "a băgat un ceas"😉😄😄 Hai că ești simpatic 😉😄

[@catalinpodea5945]

Care 1000de Ron eu am dat 2000din dezmembrări pe motor

[@LaGarajShow]

@@catalinpodea5945 se mai gasesc si mai ieftine

[@adriancozma4289]

mie mi se aprinde martoru rosu de la ulei numa la relanti si ulei are maxim

[@LaGarajShow]

Ai ramas fara presiune de ulei :) felicitari

[@mariusmicoti1647]

1300lei e bine... La mine sub 2000 nu se face😅

[@raulbreb9713]

Din filmarea voastra se vede clar diferente de nivel la pompa de ulei...

[@raulbreb9713]

La voi nu incape lera..sigur incape de 0.4

[@LaGarajShow]

Nu incape nimic. Am testat.

[@LaGarajShow]

Nu poti aproxima tolerante dintr un video, sper ca esti constient. Vezi filmarea cu motorul de zafira desfacut, sa vezi acolo 0.7 cum arata.

[@georgedumitrescu4951]

SH din import? Motoare cu kilometri mulți, revizii întârziate, sau ulei necorespunzător. "Las' că mai merge" gen. Om bazat, la 1000 Lei motor de schimb... îl inlocuia la doi ani.😄

[@LaGarajShow]

Sh de oriunde. Se mai gasesc masini cu km ok. Anul asta am cumparat 2 masini cu 160.000 km reali cu varsta de 15 si 20 ani

[@elisabetacostea3924]

schimbă alt motor

[@STRADI2077]

Salut. La un sandero 1 din 2011 1.2 gpl mi-a aparut martorul rosu de ulei dupa ce am mers pe autostrada cu 130-140 cand sa intru in peco sa parchez, fix atunci a aparut. L-am lasat un pic motorul sa se raceasca cu capota deschida si dupa a disparut cand am pornit masina. Ce sa fie?

[@Robert_XRX]

"...o fac cat de cat OK si dupa o vand..." asta nu e tipic românesc?

[@LaGarajShow]

La urma urmei masina s a vandut cu un motor ok, nu manca ulei, nu fierbea, deci a existat un final fericit

[@mihainicolae6753]

Salutare. In mers am lovit baia de ulei și s a spart. Am continuat sa mai merg in jur de 500 de metrii după care am oprit. De pornit mașina pornea dar nu avea putere, nu îmi dadea voie sa accelerez, se tura dar greu. Dădeam sa plec de pe loc mergea cam un metru si se oprea fără sa aibă motorul putere! Mașina este Opel Vectra c 1.9CDTI 150cp. S o fi dus motorul sau are vreun senzor ce nu îmi da voie sa merg cu ea fără ulei? Ma poate ajuta cineva?