Amarok V6 vs Ranger V6 ¿Qué las hace únicas y diferentes?

[@samuelkotlar9087]

Impecable desarrollo, gracias Pepe 😊

[@nelsonsequeida7030]

Yo tengo una Amarok 2013 4x4 hace 7 años, nunca tuve problemas con el aceite, por mi trabajo la uso en la montaña todo el tiempo y la verdad que estoy encantado con lo que responde y más que nada el bajo consumo de combustible. Y pensar que cuando me la compré creí que era un error. Estuve mirando una Ranger okm por el precio accesible que tiene pero la cabina la veo como la de un auto que no me termina de convencer

[@Gus_Moreno]

La Amarok si tiene unos CV mas gracias al Overboost y el sistema de traccion de Ranger no emula a la Amarok, en la opcion 4A va en 4x2 y trabaja bajo demanda acoplando electromecanicamente en la caja de transferencia. Amarok y Ranger son dos conceptos muy distintos de camionetas, buen resumen igual. Saludos!

[@llollzerolloll1148]

Hola Yo me inclino mas por la amarok v6 ya que yo no hago off road solo para transporta mercaderia de mi negocio y para salir de ves en cuando. La ranger v6 lo he visto personalmente esta hermosa y con mucha tecnologia pero el precio que tiene no me convese,en mi pais peru solo vende la tope de gama la limited,en otros paises tiene la ranger v6 xls o xlt aun menor precio hay si la compraria pero la limited tiene cosas como el bloqueo de diferencial que nulca voy a usar.

[@nestormrquez2523]

La verdadera v6 amarok! ❤❤ una bestia

[@eduardosapac3702]

Hola , tuve 3 Amarok, 1 180 cv biturbo, 2 v6 la de 224cv y la de 258 Highland, realmente tremendo fierro, me dio enormes satisfacciones, el motor , la caja y la butaca, impresionantes, de lo mejor, sumamente satisfecho, perooo este año me lleve tremenda decepcion cuando presentaron la nueva La trompa opinable, puede gustarte o no, pero el resto, me parecio un chiste de mal gusto, porquee?, le agregaron 2 airbag y ese aparatito ridiculo que pretende ser ADAS, ayuda a la conduccion, que hice?, un test de la Ranger limited que me impresiono muy bien, no obstante realice un segundo test y ahi me convenci y la adquiri, ya le hice 9.000 km. Motor, tal como dice Pepe, empuja mucho, un poquito menos de furia que Amarok, un detalle, es super, super silencioso, parece que estas manejando un Nafta, limitado en 2.800 vueltas, en la mia marca 188 km, mas de ahi no pasa (no se precisa mas), mucho mejor insonorizacion que Amarok, es un placer, la direccion y radio de giro (a mi juicio) superior a Amarok, la suspencion espectacular. Capitulo aparte, todas las asistencias y ayudas que tiene es impresionante, algunas me son extremadamente utiles, la realidad ,estoy sumamente satisfecho de usarla. La caja es muy buena (10 marchas) pero la critica es que el sistema para pasarla a manual es claramente malo, con lo cual al que le guste usar las levas o ponerla en sport con 1 toque, con la Ranger no es posible, la butaca y la posicion de manejo es comoda (mido 1,88) pero la de Amarok es insuperable, otra cosa 9.000 km y les aseguro que agarro el empedrado mas cruel, lo copia y hay ningun ruido a nada!!! en el interior, esta super bien armada, en sintesis a igual precio la amarok Highline nueva me parecio claramente un afano, compre la Ranger y estoy sumamente satisfecho.

[@NGS2410]

Comparaste las versiones xls y comfortline? Me parece que la batalla la puede dar ahi la amarok

[@eduardosapac3702]

@@NGS2410 Hola, no , no hago esa comparacion porque no las probe, es probable lo que manifestas, comento solo acerca de lo que use y uso, primero Amarok v6 Highline 258cv de la cual destaque y sigo destacando las virtudes, pero la realidad es que la Ranger limited que estoy usando, desde mi punto de vista y a precios parecidos es muy pero muy superior en el balance general, obviamente el que vive haciendo un manejo super super deportivo y no le importe todo lo demas seguira eligiendo Amarok, agrego a lo q comente ayer que los directivos de Volkswagen han sido a mi juicio muy amarretes con lo que le agregaron, creo que con pocas cosas mas en mi caso me fidelizaban, no hacia falta mucho. Pero bueno, seran estrategias y ellos sabran.

[@rubendeclaromeco9890]

Tuve una s10 2014 después una toro y hace 2 meses fui por la amarok que salio y estoy totalmente enamorado del producto… son todas lindas todas hermosas cada uno tiene su gusto y sabe para que la usara… y ojo con la nueva s10 creo que tiene con que recuperar terreno

[@inakiseeber]

qué opinión tenes de cada una?

[@leandromerloezcurra2392]

Tuve la Amarok v6 y ahora tengo la Ranger V6. En tecnologia y prestaciones off road, sin dudas la Ranger es superior. En ruta algo mejor Amarok, pero por poco. Ademas las camionetas no son para viajar a 180 km/h, no las frenas. En el balance sin dudas superior Ranger V6

[@ricardofreire9270]

Muy buena tu opinión 👌

[@facundo-8442]

Admiro esta opinión

[@FireHorse2332]

Tuve 3 Amarok, ahora tengo la Ford Limited. Estoy muy conforme. Coincido que en off road la Ranger tiene más despeje, y ataca el terreno con mayor seguridad. la Reductora, si la tienes la usas.

[@danielgonzalez6049]

Excelente el video! pregunta... para los que tenemos la billetera ajustada... con 30000 usd, que te comprarías para arrancar en off-road?

[@robertohugodiaz8106]

Una vez comenté algo sobre caja reductora si… pero no!!!… lo aclaro y tú lo mencionaste: la reductora reduce algo así, como 2,5 rpm o aumenta el torque en tal proporción. El primer escalón de la ZF-8 aproxima ese nivel de reducción que sumado al Convertidor de Par, iguala la ausencia de caja reductora. No puedo comparar… solo tengo Amarok V6!!!Pero que tú digas que es incomparable, cómo frena, acelera y “sirokea “, Amarok confirma mi percepción. Hago viajes largos, remolcando una CR… es incomparable!!!

[@silbanosilba9874]

Ninguna de las 2 me quedo con la hilux en autos honda

[@claudiogxavier7186]

En mi opinión me parece bien lo de la Amarok pero me tiró a la Ranger q está totalmente renovado en cuanto a Motor las dos son v6 y en ambas no las podés usar las velocidades al máximo dado q tenes fotomultas por todos lados como en provincia de buenos aires en casa esquina hay cámaras para foto multas en fin me parece mejor la Ford dado q tenes buenas tecnologías y lo más importante en lugares reducido contas con camara 360° dónde podés evitar rayones

[@Pablitemjuy]

En Australia, pais donde se usan en serio las 4x4, cuando llegaron las Amarok V6 no vendian nada porque no tenian reductora, después se vendieron con la misma y ahí repuntó la venta. Otra cosa hablas de baja necesaria en la nieve, pero es en las piedras, rios, trialeras donde realmente necesitas una baja, saludos

[@sergiobruno5157]

Si quisiera una " camioneta " para ruta iria por una Maverick . Es un aparato rutero y no pretende engañar . Como ya dije el integral no solo es para barro o arena , se te ensucia la ruta y te da mucha mas seguridad ....sinó porque integral en autos como Audi y Subaru ? Un japones y un Aleman equivocados ? 😮 Ademas Maverick por temas " fisicos " muy comunes ( inercias ) es mucho mas logica porque va mucho mas cerca del piso , pesa media tonelada menos y tiene un centro de gravedad mas bajo . No hay que ser Watson para entenderlo 🤷. Para uso de " Chata " // el mas logico // me quedo con Ranger . En ese rubro , trabajo duro , mi ranking sería Toyota ( herramienta ) Ranger ( mixto ) Amarok ( ruta ) Es mi punto de vista aunque comprendo que no siempre se es " racional " comprando vehiculos , la pregunta esencial " para que la quiero " a veces queda tapado por el fanatismo y está bien , gustos son gustos , si te deja de servir la vendes y compras la adecuada

[@robertohugodiaz8106]

Poner “camionetas” sin chasis y cajas de variación continua, a la par de Ranger, Amarok y similares no es apropiado. Son autos con caja de carga, chica.

[@Pablo-fo3xt]

Nadie preguntó por la Maverick acá. La Maverick es un auto con caja. Sds.

[@JuanCarlos-gj3wz]

Amarok, siempre amarok!

[@vindiesel8773]

Pepe, no queres quedar mal con ninguna! Te seguimos igual asi sea ford, nisasan, toyota, etc. Particularmente me tira mucho el precio, el consumo, los repuestos, post venta, IMPUESTOS Y SEGURO. Vw es un producto probado y ford mas actualizado.

[@tonykovach3644]

No tienen el motor de plástico xr las dudas 😂😂

[@howardkenedy7635]

El motor con la correa húmeda no aguantan, muy pronto verán sus problemas.

[@fabiannestor4710]

la ranger tiene correa bañada en aceite--? xq la amarox no

[@heberchevillard8528]

no es humedad, tampoco da problema el gas oil con las correas húmedas,

[@gustavopoli9319]

​@@fabiannestor4710si todas la ranger nuevas vienen con correa bañada en aceite, ya veremos.... en Europa y EEUU ya no se usan más, obvio como tienen muchos motores los mandan para sudamerica....

[@gustavopoli9319]

​@@heberchevillard8528mírate algún programa en KZbin de España, hay varios, no los quieren ni ver esos motores con correa bañada, los purtech no los quiere nadie en Europa y en EEUU los motores ford con correa bañada tampoco.

[@GustavoMazzotta]

Las de motor chico viene con correa bañada en aceite, la de 6 cilindros tiene correa dentada seca. La amarok v6 es cadenera.

[@marianomartin2115]

Tengo una rampage RT y la amarok no arranca , no entiendo por qué decís lo de que no existe camioneta… bla bla … La rt si que va!! Yo que vengo de camio deportiva y autos deportivos la rampage rt es todo en uno..

[@Pablo-fo3xt]

Hasta que necesitas cargar peso, o torque.

[@eduardoresiopescaenargentina]

siempre hablando para uso personal, ahi la Ford tiene las dos cualidades, la podes usar para mover una tolva o para irte de vacaciones. la amarok para la ruta, indiscutible, pero para laburar en serio, no sirve, se jactaron de que era para la gente que queria divertirse, pero las nuevas publiciadades la muestran laburando, y el cartel de la ruta te dice que fue hecha para el campo.... cualquiera mandaron. amen de que cada mil km te prende la luz de aceite....

[@blackhawk5950]

Cuando decís que la Amarok "no sirve" o que consume un litro de aceite cada mil kms imagino que hablás por experiencia propia, no por comentarios de las redes o del "amigo del amigo", verdad???

[@rubendeclaromeco9890]

Disculpa pero la verdad no tenes idea lo que estas diciendo… basta de copiar y pegar basta de fanáticos de teclados por que ninguno tenemos acciones de ninguna marca ni somos los dueños..

[@maximilianocolazo6252]

Si tomamos el concepto de camioneta, la más equilibrada es la Ranger!! Sumado a q ya hace más de un año q está en el mercado y no se han escuchado problemas graves, es la mejor opción!!! Amarok lamentablemente la cagaron con l actualización y a parte dicho por los mismo directivos de vw tiene pr 2 años más!! O sea tiene los días contados!!! Plataforma vieja( q anda muy bien) pero no le llega ni a los talones a la Ranger en confort y tecnología!!

[@jorgeantunez2106]

Hablemos sin saber....RiP Natalia Natalia...

[@blackhawk5950]

@@jorgeantunez2106 tal cual, la verdad que cansa! Yo si no manejé y no conozco un producto a lo sumo puedo decir si me gusta o no me gusta estéticamente pero nada más. No manejé la Ranger pero anduve en la de un amigo (XLT 2.0 biturbo) y los materiales y el aspecto interior no me convencieron, tampoco el confort de marcha (no se la v6, pero ya digo que la única que me podría interesar es la LTD "plus", porque los tableros de TODAS las demás versiones simplemente son FEOS - por más pantallota que tengan). Por otro lado voy por mi 2da Amarok v6 y sólo el que la manejó sabe la bestia que es. En mi caso incluso hice el Amarok Experto y uno SE SORPRENDE con lo que la chata es capaz de hacer.