【超危険】アイスバーンをナメたらこうなります。8年落ち中古スタッドレスタイヤの性能低下を比較検証してみた！

スタッドレスタイヤは4・5年経過すると交換タイミングと言われますが、それを超えるとどれだけ危険なのか実験してみました。
今回も滋賀県立アイスアリーナさんに場所をご提供頂きました。ありがとうございました。
出演：杏仁さん、ジョージ、ラバー博士
企画・編集：ラバー博士
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#あかでみっく
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#中古タイヤ

[@arw1j449k]

ここまでしっかり人体実験もとい、検証しているチャンネルはここぐらいではないだろうか。よく分かる検証だったと思います。 体を張って検証されたお2人とタイヤを交換したジョージさんお疲れ様でした！

[@yuutokuRRE]

これは量販店で流して欲しい検証ですね😎 ちなみに、BSのREVO GZという古のタイヤが、なかなか年数経っても硬度固くならなくて、硬度計の数値で売り文句にするのが難しかったです…😇 VRXは4年で固くなりますが…😮 古くても柔らかい中古スタッドレスはちゃんと食うのか少し気になりますね🤔

[@user-ge5uo7ib4o]

色々なスタッドレスタイヤの検証動画があるけど、この動画が一番為になる 掛け合いもおもろいし笑

[@user-gg8nn7zk8y]

いつもすごくわかりやすいです🎉 みなさんは10キロ15キロで再現してくれてあんなにわかりやすいぐらい 曲がらなかったりブレーキ効きが悪いけど そんなタイヤで 普通に 制限速度より少し低いぐらいで走ったりしてる人たちがいるんですよねぇ 8年落ちとか4年落ちのスタッドレス履いて雪道をねぇ‼️ ヤバいですよねぇ‼️

[@HIROKOT-qw5qv]

スタッドレスタイヤは溝があっても古くなればなるほど使い物にならない事がわかりましたね。私のスタッドレスタイヤも4年目になるので、タイヤ屋さんにもし走って滑るようなら買い替えた方が良いですよと言われました。スタッドレスタイヤは4年が限界のようですね😃今回も勉強させて頂きました。ありがとうございました✨️次の動画も楽しみにしてます🎵

[@user-jo3kw4ue6n]

このシリーズを見始めてから、、、、タイヤの硬度計買ってしまった🤣🤣😅😅

[@FUJINO_9040_tH-.-i]

続編待ってました😊

[@papakoume6202]

１年落ちのGYと３年落ちのYHと６年落ちのBSを比較して欲しい

[@Rutoruto_o]

あなたがタイヤを用意したらやってくれるかもね🤔

[@highochead5205]

GYってグッドイヤー？そんなヤバいん？

[@papakoume6202]

やばいよ。@@highochead5205

[@user-ws7en7bd5q]

@@highochead5205 言うて北海道ではGYはパトカー御用達だからなぁ。でも自製してた頃のGYは危険を感じるくらい効かなかった。

[@user-yl4xc5jb1n]

8年落ちスタッドレス言うてノーマルタイヤよりはマシやろと思ったけど、もうノーマルと変わらないレベルで危ないっすね 今のタイヤ山残ってるけど5年落ちなので交換します

[@user-jf7ze6qw5b]

雪道で動けなくなって渋滞を起こした車のタイヤが何年落ちのタイヤかを調査して欲しいですね。ニュースでは報道されないから。

[@151A32]

20数年落ちのスタッドレス有りますょ😅積車に載せ車検場内移動.車検用😎

[@ミニ.クッパ]

👍雪が積もら無いからめちゃくちゃタイヤ減った😵‍💫今年？来年？は買い替え決定😱次は住友ゴム工業にします👍👍

[@masah6217]

教習所やタイヤ量販店などでこの動画流すほうがいいですね。動画の面白さと危険なんだよ！っていうことが理解できると思う。

[@user-hs9vw5nu4m]

古いタイヤはやはり怖いですね😨思わず力が入りました😅

[@shiningblack_kuro]

いやぁ、今までいろんなタイヤシリーズ見てきたけどスタッドレスタイヤの実験はほんとタメになる。 タイヤシリーズに関しては毎年気になることではあるし今後も時期になったら見るかもしれんw

[@Curt-nz9sk]

8年落ちむっちゃ怖いですネ～😱ラバー博士の実験、解説納得しました✨

[@kami-gm7ny]

杏仁さん、博士さん ジョージさん おつかれ様です。 氷の上は　ズルズル ですね～ 博士の声が、悲鳴に

[@SWM3903]

コーナリングテストで思ったのが、3年落ちの15キロと8年落ちの10キロがほぼ同じぐらいのグリップでしたね。 やはりスタッドレスタイヤは4年ごとに買い替えが必要ですね。

[@mizotti]

タイヤ屋さんに相談してレンタルの借りました！！3日間だけ必要だったので割高でしたが、ありがたいですね👍

[@go-saurer_raijin-oh]

続編待ってました😆

[@151A32]

🤗3年でも8年でも気おつけて運転😉パニック「横道から出て来る」の時は差が出るかな😅

[@user-gx8sy2yl5f]

動画投稿本当に本当にご苦労様です‼️

[@gata.nk.79]

動画ありがとうございます✨スタッドレス実験動画すごく勉強になりました😳次回も楽しみにしています😊

[@user-vp9bj5lo4o]

待ってましたスケートリンク第二弾🎉予想通りの結果でしたね😊4～5年過ぎたら安全を考えて買い替えを検討しないといけませんね😊次は雪山🏔の検証待ってます😊

[@yomogitamuranootoko]

見て楽しいすごく賑やかでいいですね お疲れ様でした。 70kmとかからのブレーキ制動も検証しているのを見たいです。

[@user-tk5xm8nx4w]

勉強になりました🫡広告0回😅

[@ldngx9ft9]

スタッドレスにすると運転が優しくなる😅雪無い道でサマータイヤと同じアクセル操作すると空転する😱

[@nonetRACING]

なんと分かりやすい検証👏👏 溝があっても劣化で全然違ってきますね😺 もうこれでゴム田ゴム男さんの言う事を信じない人はいないでしょう😹 腕に自信があろうが物理的に無理なのでどうしようも無いですよね😅 ラバー博士の話を聞いていると、雪の降る地域でも無いのにスタッドレスに詳しくなるという😹でも知って損は無いですからね😹 タイヤは本当に重要ですからね～

[@user-pf7vg5gm7o]

8年落ち使ったことないー、怖いー😱4、5年使ったら交換してます。衝撃映像で全国放送してもらいたいくらい紹介してほしい

[@yukarikadono8579]

検証、お疲れ様でした。凄く参考になりました。できれば、劣化すると変色するタイヤを開発して下さい。

[@masshi20]

さぁ！スケートリンク企画の目玉！！8年落ち！！ 杏仁さん轢かれるｗｗｗｗ 教習所の控室とか、車のパーツ屋のタイヤコーナーで流しっぱなしにしておきたい！！

[@user-ny4pl3dy2u]

北国の者です。 私は年間1万5000キロくらい走るので、3シーズンくらいでプラットフォームが出てしまって買い替えますが、年間走行距離の少ない方は溝が減らない分10シーズン履いてる人も実際居ます。 特に台所の奥さん方は新車買ってから1回もスタッドレス買ったことがない人が沢山居ます。年数が経過したタイヤは色が変わるのは私も賛成しています。 滑ってフラフラしてる人達と一緒に走るのは、非常に危険ですので何とかして欲しいですね。

[@rmkt1120]

同じ年式のスタッドレスでちゃんとした保管方法していたスタッドレスと、ベランダとかに適当に放置されてたスタッドレスとでどのくらい硬度、性能が変わるかっていうのも気になる。

[@ping-tian1225]

この速度域でこれだけ違えば、実際の道ではかなり危険だということですもんね。 実に参考になりましたm(_ _)m

[@amc-fight24]

3年落ちと8年落ちであんなに差が出るとは…！ ブレーキテストもカーブテストもヒヤヒヤしました😨 ゴム製品は、消耗品だとはっきり分かりますね。 杏仁さん、ラバーさん、ジョージさん、 お疲れ様でした！

[@user-zr6nc6vm7r]

わかりやすい実験でした。 何かで100円玉をタイヤの溝に入れて、数字が見えたら使えるって見ました。 タイヤの溝や山があっても年式を見ないとなんですよね。 自分も3年落ち…気をつけます。 ジョージさんチャンネル待ってます😊

[@yoshioyosowty]

スタッドレスタイヤ検証だからねいいですね😊😊

[@a.s81-18]

続編待ってました！

[@dcrlcrab1283]

成程…ゴムの劣化具合を見分ける為の色彩インジケーター（識別素材）が有れば スタッドレス・タイヤはもっと便利に成りますね 👍（特許案件）

[@ko391]

なかなか雪国ではないと意識しないですが。今まで関東人でスタッドレスには知識はなく、北国にきて3年。道はアイスバーン当たり前（まさに氷上）。時たま道から外れ畑に落ちている車なども見ます。中古車屋でつけてもらったスタッドレスがまーまー古く、止まらない怖さも知っております。スタッドレスも高くて大変ですが。注意発起してくれるのはありがたいですね。

[@user-sf1sf7xn1n]

ためになる動画ありがとうございます

[@user-he2qo1od6k]

公道20キロ走行とか詰まってようがガン無視スロー運転手は効かないタイヤ履いてるんかな。 ある意味、効かないから超スロー迷惑運転していようが俺は事故ない優良運転手という人もいそう。 けれども、事故の主な原因は、だろう運転、慢心だからね。ある意味、効かないタイヤのほうが細心の注意払って事故回避の可能性という矛盾。山とか坂道多いとこにはいけないけども。

[@visualvision1]

年数に加えて、硬度の数値も比較情報あるとありがたいです！

[@hypercarlover2022]

博士みたいな人がメーカーにいるからタイヤの進化が止まらないw

[@user-ez7qk8dk6e]

博士がこのメンバーにいるのが強いw

[@yukikaze88pugpug]

分かりやすい実験でしたね

[@白うま]

毎回、楽しみです😊

[@pepomaru]

ここ2、3年、アカデミックのおかげかどうかまでは言えないけどフリマ系サイトでも中古タイヤの製造年と硬度計の画像まで表示する出品者が明らかに増えたね。

[@nomura78]

素晴らしい！この動画のおかげで、今後何人の命が救われるのか！

[@user-ct6zy8mj2t]

今回も楽しくてタメになる実験ありがとうございます。ところでこのN-BOXは4WDですか？

[@SabcanLOVE]

この前の関東平野の大雪で感じたことがあったので、新しくコメントします。 大雪で感じたのは、新雪の場合は「タイヤの柔らかさ」よりも「タイヤの溝の深さ」なのかなと思いました。 今までの経験ですが… 低ミュー路に慣れている人なら、タイヤの溝が（冬タイヤの使用範囲で）減っていてもドラテクで補える部分もあるのでなんとかなりやすいと思います。 で、凍結路では「タイヤの柔らかさ」が重要。 そして、凍結路に関してはドラテクで補える範囲は少ない（というか、そもそも凍結路は車のアシスト量にもよりますが、最低限のドラテクが必要だと思う）。 ということから、凍結路走行リスクがあるなら絶対に約3年以内使用の柔らかいタイヤが良いし、新雪路でもドラテク無いなら溝もある方がいい。 この事から、ラバーさんの話は筋が通っている。 しかし、新雪路ばかり走ってドラテクあるなら3年落ちの中古ホイールセットを使うのも否定はしなくていいと思う。 ※しかし、「自分はドラテクある」と過信している人は該当しない

[@SabcanLOVE]

そして、私の今つけている18年落ちのLTブリザックですが… まだゴムが柔らかい気がします。 まあ、硬さとしては60前半とかだとは思いますが、サマータイヤよりマシと思われる気がします。

[@shoteocha6557]

問題は、アイスバーンを走行する前に300kmくらい通常の道路を走行してたら使えるか、硬度はどれくらいか、ですよね。 本格的な冬が来る前にタイヤ交換しておき、硬化した表面が削れた頃に冬が来れば問題ないと思います。

[@umezu2004]

実際、凍結路面でのスリップ事故は命に係わるくらい危険です。ハンドル操作が全くできない状態の恐怖感は半端ないですよ。

[@C-chan1971]

面白く大変興味深い動画でした。 各メーカーは毎年に近い位ゴム質を変えたり、パターンを変えたりしていますので、この検証が全てでは無く、保管状態や各メーカー製造年での特殊ゴム特性、色々とあると思いますので、参考動画的に見るといいかもしれませんね。 最近よく見かけるアジアンスタッドレスは1年目、あれだけゴムが柔らかいのにアイスバーンではかなり滑るみたいですね。 各メーカー毎で値段の高い安いがあるのに、新しければ良いという事になると、皆安いメーカーに寄ってしまいますよね…。 でも、とても為になる動画をありがとうございました。

[@3cpo3193]

8:59 兄貴？弟？この回どっち？（笑）

[@user-ws7en7bd5q]

コンフォートやクラコンと30プリウスのタイヤサイズは同じだからブリザックVRX3とタクシー用TM-03の比較をやったら面白いと思います。しかし効かないけれども減らないからあまり雪の降らない地域のクルマならタクシー用の方が向いているかも？

[@echizen736]

昔聞いた話だとゴム性能を90％～で維持できるのはBS5年、国産他社は3年。それ以降は70％程度になり年10％位落ちていく。横滑りに強いのはBSだけ。 体感的に結構合ってる話だったんで今回の実験も他社の8年落ちならもっと酷い結果だったんじゃないかなーと思う

[@user-jo5mi3bx3t]

「事故ったことない」ってのは基本的に運が良かっただけだからね、みんなその確率を上げるためにあれこれ対策するわけで…。 現実には20kmで走ることなんてまずないから、60kmとかだとどのくらいの差になるんだろう…

[@user-mx7zu7uq1z]

8m70以上、❎3で25m以上行きます。N-BOX以上の車重だと余計。JAF動画見るといいですよ。

[@user-ho4re7wc7f]

親にこの動画見せて説得しようかな、正月に帰省した時に気付いたけど白くてカピカピの13年落ちのスタッドレス使っていて驚いた。ちなみに東北ですｗ

[@freedomyf6]

タメになる動画をありがとうございます タイヤの空気圧を変えて実験をしてみて欲しいです 色んなリスクがあることは承知していますが 空気入れは簡単に手に入るので知識として情報が欲しいなと考えました どうしてもの時の脱出などに使える手段として 空気圧は有効でしょうか？ ご検討よろしくお願いします

[@Goyasuds]

質問です。確かに山は未だあるけれど年数が経って堅くなったスタッドレスタイヤは氷上性能は極端に悪くなる事は分かりました。 当方、かつてスパイクタイヤで走っていた頃はスタッドレスタイヤは有りませんでした。その前はかカチカチのスノータイヤを雪道では当たり前の様に走っていました。要は年数が経ったカチカチのスタッドレスタイヤでも、凍結していない雪道ではスノータイヤとしては機能するのではないでしょうか。

[@daidaishi3109Hokkaido]

今週末13日は関東も雪予報みたいですね。 まぁ普通はアカーンですけどノーマルタイヤで走るよりは8年落ちを履いたほうがまだマシです。

[@SETSUNA-727-]

バリ溝1〜2年落ちほぼ新品で、タイヤの空気圧でどれだけ変わるのか地味に気になります。 指定2.4kを1.5kにしたらどうなるかみたいな...

[@megumi2656]

今回の実験で硬度計購入しました😅北海道に住んでるので勉強になりました🙏🙇 夫はスタッドレスタイヤめがあるからと中々買い替えないのでありがとうございました😊

[@misso3050]

8年落ち...ABSありでこれ？😂TRCもがんばってる😂VSAもがんばってる😂

[@ishibashi69]

さすがに8年落ちは買い換えよう ただブリジストンの古いスタッドレスは10㎞くらい舗装路を走ると一気に柔らかくなることがあるので注意！ 長期保存で表面だけが固くなる感じ。 太平タイヤという中古タイヤ屋さんも氷上テスト動画上げてるんで参考になると思います

[@user-mx7zu7uq1z]

同意。

[@SabcanLOVE]

駆動方式の違いによる車体の流れ方の違いもやってほしいです。 渡しの場合、雨の日のレンタルカートで練習したのもあり、凍結路以外ではR駆動がニュートラルステア作りやすくて走りやすいです。 特に「雪道は4WDが最強」と言っている人がいますが、私のイメージは「雪道の4WDはスタックしにくい」というイメージです。 4WDの場合、曲がりながらアクセル踏みすぎるとアンダー出るし、そこからニュートラルステアを超えるアクセルオフだと（場合によっては）オーバーステアになり事故りやすくなるのかなと思っています。

[@SabcanLOVE]

補足 4WDの方がエンブレ時に四輪で路面を掴んでくれるので有利なのはイメージ出来ています。 でもそれって、2WDの時は軽いブレーキで似た現象作れるのかなと思ってます。 まあ、ブレーキ強く踏むとフロント荷重になりやすく危険なので、ブレーキ踏む量をコントロール出来る人限定の話なのかもしれませんが…^^;

[@Yotaka_HRD]

８年落ちスタッドレスの制動距離、ヤバいですね😓 検証ありがとうございました🛞

[@hanai5646]

えーっと、８年落ち国産スタッドレス✕、１年落ち中華製スタッドレス✕、オールシーズン✕、夏タイヤはもちろん✕ まとめ動画とかあるといいですね～😊

[@prfmyzk]

梅雨時期や真夏に夏タイヤの比較もやって欲しいですね🛞スタッドレスを夏もそのまま使ってる人とかいるのでw

[@user-ds9wb4xr3f]

雪道太郎さんとコラボして欲しいですね。北海道で。

[@user-pw5sg1nj2j]

待ってました👏👏👏👏

[@tevmasa]

学生時代、賞味期限切れのスタッドレスは競技用タイヤ禁止ルールのダートラで安価なブロックタイヤとして使ってましたから…本来の目的に沿う性能は言わずもがななのかなと😅 とはいえ、こうして実体験で目に見える機会ってまず無いので、勉強になりました。

[@user-miwazou0831]

凄い😅古いタイヤは怖い😨みんな身体張って頑張ってるね😮見ててめっちゃ怖かったです😢

[@user-nu4vj1ug6t]

これ氷道で滑った事ない人には怖さわからんだろうな

[@user-dg2zi1wo4b]

地元は九州の西側沿岸部なんだけど、よく大分県や宮崎県へ山越えして行くんよ。 寒波の時なんかアイスバーンになり最悪で、よく田んぼや雑木林なんかに突っ込んでるのを見かけるし、金属チェーンなんか安いもんだし積んでおけばいいのに、甘く見すぎてんでしょうね？

[@kojinjigyonushi475]

ノーマルとの比較お願いします。

[@user-nu4vj1ug6t]

@@kojinjigyonushi475 ノーマルって夏タイヤ？夏タイヤだとまず走り出せないよ。ちなみに10km/hで走ってハンドル回してもまっすぐ進むほど滑る。 俺は道民だけど夏タイヤの状態で出先で雪降ってきちゃって20km/hで慎重に帰ってきたけどカーブで曲がった時に車が真横に滑った

[@user-fv3rn5wf4k]

年数によって色が変化するタイヤを是非とも博士！開発しませんか？😁

[@user-hc8xx2nk1h]

今日も体を張ってますねぇ。ありがとうございます。ケガと事故はくれぐれもお気を付けを。番組消えちゃったら嫌なので。

[@777deneb]

色々なタイヤで比較するなら、ノーマルのサマータイヤでもやってみて欲しかったです。 普段雪が降らない地方の人は、急な降雪とかの時にサマータイヤで走ってしまうこともあると思うので、 そもそもサマータイヤだとこれくらい滑るという基準が欲しいです。

[@user-ry5ki6dh6q]

それをやるのは良いけどサマータイヤだと20km/hでも、ホントに、冗談抜きでスケートリンクの壁を突き破る可能性あり…

[@user-em8gc9bk4s]

ま、夏タイヤでやって欲しい、という意見は沢山見るけど、出来るならやってるわけで。そもそも10kmまですら走り出さないないので、東京に雪が降ると道路が麻痺する。走ったら止まれないので事故になる。 これだけの動画を見せられながら、少なからぬ人が夏タイヤの実験を求める位の意識だから、今年は20号と246号まで並走高速と同時にまる1日以上通行止めにせざるを得なかったと思う。 by 関東でも雪の降らない千葉県北西部民だけど、昨年11月にヤフオクで買った2017年製win maxx01に柔軟剤処理で硬度50台後半にして、冬のノーマルタイヤとして履いています。本当の冬タイヤはvrx硬度50前後を室内保管中。 夜間摂氏4度を切れば、橋などは凍結の可能性がある。関東の場合、冬は天候がいいので日の出直後が最低気温になる。朝の通勤時に滑る可能性は否定できない。

[@wrxsti165]

体を張って人体実験するのはいいですが、くれぐれも怪我しないように気をつけて下さいね。

[@CBR1000RRHONDAFireBlade]

ラバーさん、１パイロン(引っ掛け)￥100×２　＋　１パイロン(クリーンヒット)￥300×1と言う事で(笑) 氷点下の中、撮影お疲れ様でした。 国産でスタッドレスでも製造から2年以上の中古の場合は(保存状態が必ず良いとは限らないので)使用時には硬度計での測定を行ってからの方が良さそうですね。 タイヤ代ケチって事故ったら意味無いですからねえ。

[@AMCacademic]

ありがとうございます

[@rizettaMC31]

お疲れ様です！ 自分の住んでいるところは雪国ではないので油断してしまいそうですが硬度計に関わらずとにかく絶対に8年落ちは使わない！ということですね💦 これだけ実験しているのだから、これまで信じていなかった人ももう素直にラバー博士のいう事は信じて欲しいなあ…

[@tomoyanjp2009]

なるほど、うちも体感で４シーズン以上は危ないなと感じて４年くらい使うと買い換えてたけど、正しい判断だったのかな？ ５シーズンのスタッドレスはゆっくり減速したのに一瞬滑るときがあってヒヤっとしたことあります。 物損事故なら保険で示談にできるかもだけど、人身事故になると３桁どころか、それ以上のお金がかかることもあるし、最悪ﾀﾋぬまで相手に払い続けることにもなりかねません。 スタッドレスは確かに高いですが、安全を買うと思えば安いものです。

[@Umabancho]

10km/hくらいで危ないのは厳しいですね 真っ平らなスケートリンクではありますが、危険性は道路でもあまり変わらないかと思います もちろん新品だって滑るので過信してはいけませんが 赤信号で滑って止まれなかった事があります （他の自動車もわかっているのか、青信号になっても飛び出さなかったので運良く助かりましたが）

[@tomixixixi]

北国の人間なんですが、自分がちゃんとしたスタッドレス履いていても、前や後や横から出てくる車が4年以上たってるタイヤ履いてたらって考えるとゾッとするし、実際、やたら滑ってる車ってそうなんだろうと思います。 スケートリンクの実験は車一台だけだけど、道路走るのは自分だけで走るわけではないことを肝に銘じてタイヤは履き替えて欲しいと思いました。 お金かかって本当に大変だけどね。

[@user-nh1kb9yt6h]

夏休み入って、そんなのやってらんない‼️って、言われたこと有りましたね〜😂🤣懐かし〜い。 じゃぁ、パンクした時ウチくんなよ❗️って思いましたね〜。 いろんなヤツがいますね〜😅 この辺で…。 ドンドン口が悪くなりそうなので…🤣

[@user-wt1ib8dj4j]

久しぶりですね!火木土日〜

[@user-dg2vb5jn2m]

ミニバン用を8年使っていた自分から言いますと、「晴れで路面になにも(積もって)ない状況以外で乗るな」ですね。

[@jackal6120]

タイヤのグリップは溝だけじゃない。そういうことがよくわかりましたね。

[@user-xi9ow7sm1r]

わかったです、ありがとう、実体験ですので、わかりやすくて、最高ですねぇ。

[@3black47]

ソックスの制動距離も見たかった😊

[@user-kouji540]

杏仁さん博士さんジョージさんこんばんは✨🙂✨滑ると怖いです🚙💨➰😟

[@user-kd1uv5jv7h]

折角スケート場借りてるんだから3人のスケートシーン見てみたいなぁ😂杏仁さんの子供の頃はまだスケート場有ったでしょ(笑)勿論今は使えないけど昔のスパイクタイヤ最強ですよね。

[@USAchan-Rider]

スタッドレスで年式はおろか溝なしのもう完全アウトなタイヤだったらどこまで滑るのか見てみたい カーブテストは危ないからブレーキテストだけで

[@MB-lt4pp]

ブレーキは然程問題が無かったのでしょうか。

[@niihiro2009]

これと併せて、太平タイヤのスタッドレステスト動画も見ると、更に良いと思う

[@k38u43]

スゴかった～😳😅👋 ちなみに、2サイクルオイルに灯油を混ぜて刷毛で、スタッドレスタイヤに塗って全面に染み込ませてこの前走りました10年落ち坂道走りました😅自己責任で実験しました😆一回だけその後は、恐いからやめましたけど🤔☺️

[@tom-uc1hg]

みなさん、こんばんは。 勉強になります。

[@3cpo3193]

9:16 去年よりホイールの錆めっちゃ進行してる（笑）

[@Yasu8412]

出来ればサマータイヤではこうなりますってテストも見てみたかったです

[@user-ez7qk8dk6e]

サマータイヤは壁に激突で弁償です😂

[@mkckinta74]

スケートリンクだとそもそも「空転して前に進めない」かな…新雪だと案外進みますけどね…でもその後止まれませんが

[@user-eu1hm9sh8i]

そろばん道路とか凍結わだち道路とか走ると新品と古いタイヤの差がすごいです。古くてかたいタイヤだとシート座ってても尻が浮いている感覚でいつ滑ってもおかしくない感覚になります。 楽しく安全に運転したいなら足元が大事です。そんでタイヤ交換に自信ない人はタイヤ交換はプロにまかせましょう。事故はいつ起こるかわかりませんからね。

[@user-nc4lk9om8q]

古いスタッドレスでも大丈夫だと言って履いているけど、そんなタイヤで夏でも雨降る高速道路で走っていたりするしマジ怖い。 溝のない夏タイヤでも危ないのに、いくら溝があってもゴムの固くなったスタッドレスは危ないのにのを知らないユーザーは結構多いんじゃないかな どこかでそういうテストやってほしいですね

[@takaceikaneda-zl4vb]

実際にしてもらうのは本当にありがたいですしこれで事故も防げますね✋ありがとうございます(^o^)