Amerika'da tır yatırımı yapmak / E2 vizesi

Рет қаралды 7,131

Күн бұрын

Amerika'da tır işi üzerinden E2 vizesi alacak yatırımcılara uyarılar içerir. Türkiye'de yaşayan fakat Amerika'da Tır yatırımı yapmak isteyen insanlara doğru bilgiler verilmiştir. Hazırlamış olduğum videoda gerçeklerden bahsettim ve piyasanın ne durumda olduğunu anlatmaya çalıştım.
♫ Nemrud

Пікірлер: 48

@alier201 5 ай бұрын

İnşallah dahada videolarınızı bekliyoruz çünki bir videonuzda dinledim türk birisi ABD de ehliyet okulu kurup ehliyet aldırıp para kazanmaya yardımcı oluyoruz e2 vizesi aldırıyoruz falan filan diyorlardı bende sizin mantığınızdayım madem kazanıyor özellikle bir Türk kazanıyorsa ekmeğini bölmez kimi gördüysem böyle ama her insan bir değilmiş sizde gördüm teşekkür ederim aydınlatttığınız için kafamdaki soru işaretleri gitti genede aydınlatıcı videolarınızı bekleriz hayırlı yolculuklar

@tiramerika 5 ай бұрын

Emin olun sadece ben söylemiyorum bunları. Bu insanlara dikkat ederseniz sonradan gelme, sonradan görme tipler.

@usyamaka 6 ай бұрын

Bravo daha çok video bekliyoruz sizden

@tiramerika 6 ай бұрын

Teşekkürler..

@SchabanBosch 4 ай бұрын

İyi yolculuklar Bro.

@mustafatanriogen7056 5 ай бұрын

Azına saglık👍

@tiramerika 5 ай бұрын

Teşekkürler

@kafkasliATL 5 ай бұрын

Hayırlı yolculuklar kardeşim

@tiramerika 5 ай бұрын

Tesekkurler abi

@zeonmatrix3270 6 ай бұрын

Abi video güzel olmuş ama türkiyede hiçbir şey değerlenmiyor enflasyon var yeni alacağın şey ne ise oda zamlandığı için 2. eli de zamlanıyor otomatik olarak. Birde Ev üzerinden E2 veriyorlar Airbnb de kiralanıyormuş ev bu konu hakkında bilgin var mı ?

@tiramerika 6 ай бұрын

Benim söylemek istediğim; Amerika'da Tır ya da araba kullanıldığında değeri düşer. 12 yasında milyon mile görmüş tırı ben bedavaya almam fakat Türkiye'de para eder. Aynı durum ikinci el otomobiller içinde geçerli. Ev üzerinden E2 konusunda hiç bir fikrim yok.

@albertincristian6236 5 ай бұрын

hocam merhba ben şuan türkiyedeyim ankarada yaşıyorum yıllardır bu green card çekilişine başvururum çıkmaz en son çare artık e2 yapmaya karar verdim vizeyede türkiyeden başvuracagız onun için 2 tane tır yatırımı yapacağım ikinci el olarak max 350 k mlille.yaklaşık 5 yıldır amerikada ne iş yaparım nasıl yatırım yaparım diye ararstırır dururum özellikle youtup yalnız sadece bizim türklerin videolarından değil yabancıların videolarından da.kararımı tır işinde verdim çünkü 3 senedir bu konu üzerine yoğunlaştım.şimdi konumuz olan tır işine gelirsek şimdi amerikada tır işide kendi içinde farklı konsept lere ayrılıyor.dorsesiz çalışan var daha çok amozon ve benzeri firmaların yükünü çekenler ki şuan bizim türklerin hepsi bunu yapıyorlar ve amozonun mil ücretleri çok düşük neden diğer iş kollarına yönelmiyorlar anlamış değilim birde bildiğim kadarı ile aslında amazon relay yapanlar kendileri uygulamadan yük bulabilirler onunda anlamıorum burdada dispecther kullanıyorlar.uğraşmak istemiyorlar heralde ama para kazanamıyorlar kazansa aylık 5 ile 8 k arası max.ama tır ile dünyanın yolunu yapıyorsun git babam git bence yapılmaz bence amazon relay yapıcam diyerekten E2 hiç yapılmaz eğer senin kastetdiğin iş modeli bu ise evet değmez.ama bu yatırım senin amerika giriş biletin bunuda unutmamak lazımm...sonra reefer var keza onda genelde cash para ile çalışıyorsun bi nebze daha iyi amazona göre.flatbet ve stepdeg var herkes buna açık kasa olarak bakıyor ama açık kasa tır işi modelide kendi içinde kollara ayrılıyor aynı zaman da bunların birde canistoga var o şekildede yapabiliyorsun hadi bunda dilin iyi değilse dispatcher kullan ama hakkından fazla olanı almayan yükü satın alıp sana şu para ya götürürmüsün demeyen tamamen şeffaf yükün firma faturasıyla çalışacaksın.drop deck var binevi flat ve stepdeck ile benzer bunların yük fiyatları da aşağ yukarı şuan güncel market pazarı en az mil başi 3 ten başlar şansına ve bulunduğun o anki eyalete göre artı olur.ama bunda işçilik var bi zahmet kıçını koltuktan kaldır ve para kazanmak istiyorsan yağmurda çamurda sıcakta kış ta çalış bu tamamen tercih meselesidir.tabi birde lowbet rgn var bu da kendi içinde ağırlığa göre derecelendiriliyor .ben yaklaşık 3 4 senedir amerikada yabancı bir kanal takip ederim kadın tır şöferi owner operatör dat load ve benzeri yük yani load bordlardan paylaşım yapar canlı olarak bende takip ederim en iyi mil başı oranlar tabiki oversize olarak çıkan yüklerdedir.sadece tabi amerikalı kadın değil bir kaç kişi daha var bunlarda dryvan ve refeer yapıyorlar.şimdi ya bizim amerikada bu tır işinde olan türkler işi bilmiyor sadece amazon relay yapıyorlar ucuza yada bu kişiler dispatcherlardan ciddi bir kazık yiyor.reefer yapan haftalık min 15k flat ve stepdeck 15 20k gross yapıyorlar oversize söylemiyorum çünkü tır ve dorse modeline göre yani taşiyabildiği ağırlığa göre fiyat çok değişiyor ama onada 1150 mil yola 11k ile 12k+ diyebiliriz max80.000 pound bu ağrlığın üzte zaten uçuk rakamlar.herhalde bu işte en öenmli unsur söför ve dispatcher .dispachin iyi vede sağlam güvenilir olacak eğer dilin iyi ise kendin yapacaksın.bizzat amerikada arkadaşim var işin içinde eski patronu dispac de yapıyormuş ve inanılmaz kesikler atıyormuş nasılmı yükü alıyor 1000 mil 3k sana diyor 1.75 k götür kaçırma bu işi ve o 1.75 k dan birde dry van olduğu için %15 komisyon kesiyor bu şekilde çalışılırsa tabiki bu işe E2 yapılmaz parda kazanılmaz.git sosisli yap sat daha iyi.varsa yanlışım düzelt lütfen tek bir tır işi modelinden gitmeyelim.

@tiramerika 5 ай бұрын

Merhaba, 350 bin mile da ki çekicinin marka modeli ne olacak bu çok önemli olmakla beraber bu çekicileri alacak kişinin kazık yememesi gerekiyor yani işi iyi bilmesi gerekiyor ki ilerde büyük sorunlar olmasın. Örnek vermek gerekirse aynı marka model mile çekici ile iyi kullanılmamış bakımsız bir çekici arasında ciddi farklar olabilir. Cascadialar çok iyi, tamir süreleri inanılmaz kısa, Peterbilt, Kenworth ve hatta Volvo gibi markalara göre. Yollarda en çok Cascadia görürsünüz zaten. Çoğu büyük firmalarda Kenworth almayı bıraktı. Bu mile da çekicilerin potensiyel sorunları olacaktır. En başta aklıma gelenler; aküler, starter, DEF sistemi ile ilgili sorunlar, Clutch ve diğerleri.. Clutch ile ilgili sorun yaşarsanız mesela sadece değişim masrafı 7-8 bin dolar civarı olacaktır. Eğer kötü bir yerde bu arızayı yaşarsanız tamirhaneye çektirmek için belki bir o kadar da towing firmasına para vereceksiniz. Sonucta kullanılmış çekici. Eğer owner operator olsaydınız vites geçişlerinden durumu anlardınız bu olayı iş kaybı olmadan daha ucuz rakamlara halledebilirdiniz. Belki dorse de yük olacak, şoförle uğraşacaksınız. 3 gün de tamir gerçekleşirse otel masraflarında dahil her şeyi size fatura edilecek. Bunlara hazır mısınız? Şuan işler genel itibariyle kötü, sizin gibi düşünen herkes zaten açık kasaya geçti ve işler oradada düştü. Benim CONESTOGA dorse ile iş yapan arkadaşımda var mile başına 2 dolara çalışıyor, O/O. - %15 komisyondan fazla alanlar bile var %20 almaya başladılar artık. Bilmediğiniz daha çok farklı masraflar var. RGN gibi işler buradaki insanlar için iyi olabilir. Çünkü işi biliyor ve kendine çalışıyor. Sizler için yatırım fırsatı olduğunu düşünmüyorum, karar sizin. Sonuçta bu bir ticaret belki ben yanılıyorum, ama gerçeklerde ortada. E2 vize üzerinden tır işine girenler belki haftada 800 dolar kazanıyorlardır, doğrudur fakat sıfır çekicilerden değer kaybı oluyor. Tam anlamıyla kazanmaları için işlerin düzelmesi gerekiyor, işler böyle giderse ya da daha da düşmeye devam ederse herkes batar, bu çok net. Açık kasa da, şoför bulması daha zor, kapalı kasa ile aralarında çok büyük fark yok, işler eskisi gibi değil. Amazon yapanlar günde 18 saat sürüş yaparak belki kazanıyorlar ama yakıt ve aldıklları risk buna değmez. Son olarak işi bilmiyorlar lafına katılmıyorum çünkü daha önce de söylediğim gibi ortada doğru düzgün iş yok.

@albertincristian6236 5 ай бұрын

@@tiramerika merhaba hocam öncelikle işi bilmiyorlardan kastım şudur sadece amazon relay yapanlar için neden dispatcher kullanıyorlar kendi hazır dorselerini uygulamadan da alabilirler ingilizceleri iyi olmasa bile çünkü ortada broker la bir pazarlık söz konusu değil askıda olan yükü uygulmadan girip alıcak bu iş modeli benim yapmak istediğim bir iş modeli kesinlikle değil.tır konusuna gelince tabi biraz şans işi ama volvo ya kesinlikle girmeyeceğim hem parça pahalı hem usta sıkıntılı hemde bakım ve idare masrafları yönünden daha masraflı.birde piyasadaki diğer tır engine lere göre fazla yakıyor .benim tercihim kesinlikle freigtliner cascadia edindiğim bilgilere göre bakım ve idare masrafları olarak en uygun bizim türkiyedeki şahin doğan mantığı parçası bakkalda bile var diyorlar.birde şuan piyasadaki en az yakıt yakan detroit engine işin içinde mercedes farkı varmış.ortak üretim.klasik tırlara zaten bakmıyorum ama belki kenworth t680 olabilir ama ondada piyasada daha çok cummins engine kullanılıyor sağlam ama çok yakıyor .paccar engine li olanı bulmak 2020 model ve üstünde çok zaman kaybı.senin araban videodaki peterbild 579 açıkçası motorunu merak ettim cummins mi paccar mı?.benim tırlarım max 80.000 pound yani 40 ton rgn yapıcaklar 5 axlee turktracker fatih yıldırım yaptığı gibi.hafif oversize.tırlardanbirinide arkadaşım kullanıcak.şuan tır piyasasında işler kötü evet pandemide altın çağlarından birini yaşadı şuan kötü ama load bordlara bende bakıyorum yabancı kaynaklardan o kadardan kendi dispachliğini yapan genede power only de olsa dry van ve refeerda olsa güzel oranlar var.burda biraz dispatcherları sorgulamak lazım.

@tiramerika 5 ай бұрын

@@albertincristian6236 Yolda iş takibi zor olacağı için sürekli birileri kontrolü sağlıyor önceden daha iyi işleri almak için, bir diğer neden ise, dot numarası senin değilse kimse sana yetkiyi vermez, işi o alır haliyle komisyonuda alır. T680 üzerinde deneyimim oldukca fazla, Kenworth ve Peterbilt aynı diyebiliriz. Video da ki çekicide cummins engine var. Kesinlikle tavsiye etmem. T680 için de aynı şeyleri söyleyebilirim. Boşa zaman ve para kaybı olur. Cascadia'nın avantajı tamir süresinin kısa olması, T680 konfor olarak şuana kadar kullandığım en iyi çekici idi. RGN işine geçmeden önce DryVAN de tecrübe edinmen daha iyi olabilirdi fakat sen kararını vermişsin zaten, umarım senin için her şeyin hayılırısı olur. Devamlılğın olması önemli, Denver'a iyi fiyata yük alırsın, 2-3 gün oradan çıkamazsın mesela, o yüzden oraya gidişlerde biraz iyi fiyat veririler. Şuan 1.7 den Denver'a gidenler var, buradan hesap et işin durumunu. RGN' de beklemeler uzun olabilir, özel izin alınacak, yükün sorumluluğu çok daha fazla ama tüm bunları düşünen insan için zor olacağını düşünmüyorum. Şansın bol olsun.

@albertincristian6236 5 ай бұрын

@@tiramerika Eyvallah teşekkür ettim saol.amerikadaki arkadaşımla kararımızı verdik rgn yapıcaz belki bekleme süresi uzun özel yol izinleri alınacak ama hiç olmaz ise akşam en geç 6 dedimmi paydos gece sürmeyeceksin rgn kuralları gereği daha dikkatli olunacak.

@tiramerika 5 ай бұрын

@@albertincristian6236 Bu söyledikleriniz işin avantajlı kısımları. Akşam yol gitmesi çoğu zaman iyi olmuyor zaten hatta çoğu kişi tercih etmez. Tekrar kolay gelsin, her şey gönlünüzce olsun.

@cerezcih 6 ай бұрын

tesekkurler

@tiramerika 6 ай бұрын

Rica ederim

@huseyinucar2680 5 ай бұрын

Birde şöyle bişey var şuan izliyorum sen b 1 vizeye oraya gittin sonra e 2 yapıyosun İstanbul'daki ticari ateşe ben bostan korkulumuyum burada diyo nedamek bu 2 yıl oradasın türkiyeye giriş çıkış yapamazsın bu vizeyi yenilenen lazım türkiyeye gelince nolcak vizeyi sana vermem diyo bunu kimse bilmiyor

@tiramerika 5 ай бұрын

İngilizce bilmeyen insanlar E2 danışmanlığı yapıyormuş burada yazıldı. Kişisel tercih yapacak bir şey yok ben piyasayı anlatmaya çalışıyorum.

@1burakakin 5 ай бұрын

Dorsenizin gölgesinden gördüğüm kadarıyla, kapalı kasa olarak çalışıyorsunuz. Açık kasa için mile başına kazançlar daha farklı diye biliyorum. Bu konu hakkında varsa bildiklerinizi paylaşır mısınız?

@tiramerika 5 ай бұрын

Şuan herkes açık kasaya saldrdı haliyle o tarafta iyi değil. Açık kasa dönemsel olarak kazandırır ama bence değmez.

@mehmetsari903 6 ай бұрын

❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

@aykut0891 6 ай бұрын

Amerika’ya E2 vizesiyle giden kişiler kendi İngilizce bilmeden E2 vizesi için türkiye dekilere danışmanlık veriyor ve bunlara inanan da bir grup var 😮

@tiramerika 6 ай бұрын

Rezilliğe bak :D bunların hayatında tırın içine binmişliği falanda yoktur.

@bulent_amerika 6 ай бұрын

Kendi adima yatirimci olarak yorum yapayim, 2022 model cash alacak oldugum 160 K TIR bana ayda ortalama 5-8 K birakirsa bu para bana aylik olarak yeter hayatimi idame ettirir. Eger bu paralari kazanamazsam satarim cikarim isten.

@tiramerika 6 ай бұрын

Anladığım kadarıyla siz başka işlerlede uğraşıyorsunuz seçenekleriniz fazla. Umarım her şey gönlünüzce olur..

@bulent_amerika 6 ай бұрын

@@tiramerika evet 3 farkli isim daha var cok şükür

@burakdemir5119 5 ай бұрын

eger sofor siz olcaksiniz eve kazanirsiniz ama olmiyacaksiniz kazanmazsinzi zarar edersiniz yil sonunda

@demirkiranerman 6 ай бұрын

hocam aynı masraflar senin içinde geçerli, ozaman sende kazanamıyorsun , neden devam ediyorsunuz ozaman? ticaret yapıyorsan tabikide bir maliyet olacak, senin mantığına göre usa deki bütün tırcıların işi bırakmazı lazım, çok gerçekçi gelmiyor söyledikleriniz

@tiramerika 6 ай бұрын

Kardeşim şuan para kazanıyorum diyen yalan söylüyordur işler düzelecek diye işi bırakmak istemiyorlar. Ayrıca bankalara tırların taksitlerini ödeyenler var kazanmasa bile iyi günleri bekliyorlar. Çalışanların çoğu mecburiyetten çalışıyor buzun üstünde sen kolay mı sanıyorsun çalışmak? Bu paralara bu şartlarda çalışan insan bildiğin düşmüştür parası yoktur, bitmiştir. Kazandığını söyleyenler 1.7 den iş alıyoruz diyorlar zaten bu paralara kazanamazsın günü kurtarırsın.. Ben devam etmiyorum Türkiye’ye döndüm.

@tiramerika 6 ай бұрын

Amerika’da öyle kafana göre işi bırakamazsın krediyle tır almışsan para kazanamazsan bile çalışmak zorundasın. Tırı bankaya geri verirsen kredi skorun yerle bir olur. Ev bile kiralayamazsın. Özellikle son yıllarda gelen insanlar iltica ettikleri için ucuz iş gücünü oluşturuyorlar sonuçta green card bile olsa dışarda en fazla 6 ay kalıyorsun. Bu ilticacılar abd dışına çıkamazlar

@alier201 5 ай бұрын

Ağzı olan konuşuyor bizim Türkler böyle Allah'a emanet ol verdiğin bilgiler çok değerli yenilerini bekleriz her videoyu sonuna kadar dinlemem sizin 3 adet videonuz vardı 3 çünüde sonuna kadar dinledim @@tiramerika

@tiramerika 5 ай бұрын

Teşekkür ederim. Amacımız sadece doğruları paylaşmak ve insanlara yardımcı olmak.

@harunoztamur2660 6 ай бұрын

E2 yatırımcısı ne kadar zamanda tır ehliyeti alır

@tiramerika 6 ай бұрын

E2 yatırımcısı eğer eşi üzerinden işlemleri yapmayacaksa çalışma izni alamaz. Çalışma izni aldıktan sonra okul süreci kişiye göre değişir. 3 hafta da alanda var, 3 ayda alanda var. Fakat şuanki piyasada e2 tır işi kazandırmaz. Yük fiyatları inanılmaz kötü. Mile başı $1,1.5 arası ayakta kalmaya çalışıyorlar..