Американский байкер проехал в Красноярск

Рет қаралды 35,323

Күн бұрын

На мотоцикле без подвески - по всему миру. Американский байкер Чарли Уэйсел путешествует на необычном «Харлее» и уже проехал половину России добравшись до Красноярска. В чем уникальность мотоцикла, и как байкера встретили в Красноярске мотобратья узнал Евгений Шиповский.
Безбашенный американец на мотоцикле, так Чарли Вейсона называют красноярские байкеры, путешествует по России уже третью неделю. Он 20 лет за рулём двухколёсного друга, на нём чувствует себя ближе к природе. В мире посетил не мало мест, но мечта была проехать по транссибирской магистрали и познакомиться с культурой нашей страны. Для настоящего байкера преград нет и не смотря на напряжённую обстановку в мире Чарли уже осуществляет свою мечту.
Чарли Уэйсел, американский байкер
- Я не сомневался, потому что многие люди умеют разделять политику и обычную жизнь. В этом путешествии мне удалось исколесить Россию и я благодарен этой возможности. Я впечатлён теплым приёмом, мотобратсвом и конечно Сибирской природой.
44-х летний байкер родом из Колорадо, свое кругосветное путешествие начал несколько месяцев назад, успел объехать всю Европу, после побывал в Турции и Грузии и вот уже несколько тысяч километров намотал по России, здесь ему удивляются даже инспекторы ГИБДД.
Не менее удивляет и мотоцикл Чарли, переделанный «Харлей» 2003 года, с пробегом 400 тысяч километров, мотоцикл пережил уже три капитальных ремонта двигателя. На этот раз, байкер решил открутить от него всё лишнее, что может сломаться в дороге. На «Харлее» даже нет амортизаторов, на вопрос о том, не больно ли Чарли ездить по нашим дорогам без подвески, отвечает с юмором.
Чарли Уэйсел, американский байкер
- Да, бывает, что временами встряхивает голову, но, мне нравится, байкер должен страдать.
Чарли путешествует налегке, говорит, главное взял палатку, шорты, сланцы и инструмент. Остальное не так важно. В каждом городе России он останавливается на так называемых Байкпостах, такой есть и в нашем городе. Здесь его встретили красноярские мотоциклисты, которые оказывают необходимую помощь. Байкер Александр Шестаков, говорит, что знает многих мотобратьев со всего мира, но такого как Чарли, еще не встречал.
Александр Шестаков, президент мотоклуба «Дикие Сибиряки»
- Он состоит в клубе американском, по требованию для членов клуба каждый должен проехать в год не менее 25 тысяч миль, это 40 тыс км, это огромное расстояние. Частенько у нас спрашивают, чем же всё таки мотоциклист отличается от байкера, так вот мы сейчас имеем возможность принимать у нас в гостях настоящего байкера и несёт все тяготы и лишения при передвижении на мотоцикле.
В каждой стране, американскому байкеру дарят наклейки, которыми он украсил вилку мотоцикла, Чарли так же коллекционирует значки, теперь на его байке есть и герб Красноярска. Уже совсем скоро байкер продолжит свой путь в сторону Владивостока, где встретит не менее добродушных людей, а после завершит своё путешествие в Мексике или Калифорнии.

Пікірлер: 41

@ВалентинБушков-ц9ю 2 ай бұрын

Молодцы наши байкеры ! Огромная благодарность за приют , за общение ! Теперь этот американец знает , какие люди живут в России ! Потом расскажет своим в Америке .

@ЮрийБаканов-ъ9й 2 ай бұрын

Да , на таком аппарате можно уехать куда угодно , особенно без амортизаторов. Он просто герой со стальными яйцами

@kayreke-kb5hc4kl5r 2 ай бұрын

Базара вот безбашеный.уважуха хороших дорог

@Алекс-ц8л 2 ай бұрын

Такие новости мы любим!

@MrAlexey555 3 ай бұрын

Байкер должен страдать- брутально и гениельно😅

@virago_owner 2 жыл бұрын

да красава, что еще сказать!!!

@РамазанМаматказин Жыл бұрын

Лучший план - это нету плана. Это бесспорно самец 👍

@АлексейЛесков-ш6ш 3 ай бұрын

В Чите нужно тоже встретить!

@Manool71lcv 2 ай бұрын

"Многие умеют разделять политику и обычную жизнь"© В этом вся "соль"!

@andreishramov7494 Жыл бұрын

Красавчик!

@Vo.G. Жыл бұрын

Хоть бы ссылку на соцсети самого байкера оставили

@itomis Жыл бұрын

В итоге до Магадана доехал.

@slavakaminskiy7578 2 жыл бұрын

Круто!

@Solarner 2 ай бұрын

Автомобильная шина сзади и нет орущих, что от нищебродства. Чудеса.

@MaksimMasi 2 ай бұрын

позвоночник из трусов вытряхнул собрал и опять в путь

@jankoshadoy649 2 ай бұрын

Вилка всеровно работает как траверса демфирует хоть чють чють за счет длины и наклона

@ВладимирВладимир-б2ж 2 жыл бұрын

Респект

@АлексейЛесков-ш6ш 3 ай бұрын

Красава

@no.w111 2 жыл бұрын

Ну конечно кото же кроме Шестакова на байк посту то встретит путешественника!

@ANARCHaos1199 3 ай бұрын

А у него канал есть?

@_Tilimbom_ 3 ай бұрын

жесть

@dasadler 2 ай бұрын

Стальные булки

@ROBOT-o7k 2 ай бұрын

Вот такие новости давайте

@Алекс-ц8л 2 ай бұрын

Стопроцентов👍

@alexivanov7571 3 ай бұрын

Это фигня...А вот немец на велосипеде на Таймыре да....

@Arlekino_Gaming 2 ай бұрын

Кто там говорит что харлеи много ломаются ?)

@Alex-fq4iz 2 ай бұрын

400т км и 3 капиталки движка, яп проходит больше в разы. У америкоса одного две ямахи сутенеры, по 160 и 120т миль без ремонта двигателя.

@motoAlchevsk 2 ай бұрын

ну раз в 100тыс капиталка что еще надо говорить если бмв тех же годов по 400тыс наматывают или японци воздушные рядные 4-ки по 150 и чувствуют себя прекрасно, ни упавшей компрессии ни жора масла и то мотоциклы из прошлого века а тут мот 2003 года 4 капиталки. Да я скажу что харлей много ломается, купил тут товаришь новый!! спортстер 1200 48, качество покраски так себе, качество сбоки еще хуже, крепежи сиденья как на иж56 моего деда, седлом протерло краску на заднем крыле а также уложеную проводку хуже чем на китайцах идущую сверху по крылу под сиденьем на задний стоп и повороты, что в итоге у него перегорал предохранитель и тухла фара передняя, пока не нашли причину, при том что мот новый и он там проехал то всего ничего, это все в первый сезон было. надежнее на японском скутере путешевствовать чем на харли. Друг по приколу полетел во владик купил старый мопед хонду CUP 50куб и поехал на ней домой более 7000 км, и никаких проблем

@Arlekino_Gaming 2 ай бұрын

@@motoAlchevsk понял ) а сейчас что лучше новый китаец нормальный или старый японец ?)

@motoAlchevsk 2 ай бұрын

@@Arlekino_Gaming я не ездил на новых китайцах, а судить по обзорам болгеров которым их дали на тест и сумарный пробег за несколько месяцев там пару тройку десятков тысяч км максимум наверное не стоит, учитывая что их продавец сразу шаманит и устраняет косяки для следующего тест драйва. Опять же в каком классе мотоциклов еще сравнивать, среди эндуро я катался на новом 300 2т китайце, мне понравился, ехал не хуже чем мой старый сузуки rmx250 2t который с 97 года проехал около 25000 км и в этом году впервые располовинили мотор и заменили шатун на нем, по поршневой на 17000 лопнуло кольцо на родном поршне и продрало цилиндр, после чего его переникосилили ремонт с новым поршнем вышел мне 270 доларов в 2018 году, после чего за 8000км было израсходавоно 3 поршня. А китайский 300 2т на на котором я катался на второй сезон положил мотор намазав поршень на цилиндр, но это не беда китайского мотоцикла, там была бедная смесь, херовый карбюратор который не смогли отрегулировать правильно, карбюратор к слову был заменен на копию lectrona потому как на родном тоже мот нормально не ехал, и воттна тюнячем карбе почти за 25 тыс рублей лег мотор, теперь они поставили третий карб. И в этом весь китай, что копия ктм, карбюраторы копия кейхина копия лектрона и т. д. Но мот всеравно понравился, если б на старые японци небыло проблем с запчастями с пластиком то выбрал бы их, а так что лучше купить новый китай и допиливать его или щаморочиться с поиском б/у европейца за теже деньги только в неищвестном состоянии и после покупки вложиться в обслуживание и получить породистый мот ну каждый сам решает, а среди дорожников я бы все же выбрал б/у европейца чем нового китайца который будет дороже порядочно

@Arlekino_Gaming 2 ай бұрын

@@motoAlchevsk взять бы чего нибудь чтоб не ломалось 😄