Амфибия СК-12м. Малая авиация. Гидросамолет

  Рет қаралды 14,768

Российские инновации

Российские инновации

Күн бұрын

Самолет амфибия в конструкторской документации он обозначен как СК-14, в официальной - СК-12м
Основные отличия от СК-12 - фюзеляж и топливная система
Фюзеляж стал шире на 100 мм. Кабина сдвинута вперед на 185 мм, из-за чего нос визуально короче. Немного увеличили расстояние между передними и задними сидениями (для комфорта).
Сохранился большой багажник в носовой части. Кроме этого спинка заднего сидения откидывается и образуется огромный багажник в задней части кабины.
В конструктиве лодки тоже произошли изменения.
Все силовые элементы связанные с подкосами крыла, шасси и передними креслами выполнены из дюралевых профилей, которые собраны в пространственную конструкцию, приклепанную к стеклопластиковым шпангоутам и кильсонам.
Днище лодки, в наиболее нагруженной части, стало не трехслойным, а однослойным. Выполнено из стеклопластика различной толщины с приклеенными к нему шпангоутами и кильсонами, и усилено стрингерами. И вообще пенопласта в силовых элементах не стало.
При этом вес фюзеляжа не увеличился, а даже стал чуть меньше.
Кроме этого, был проведен ряд конструктивных мероприятий для снижения аэродинамического сопротивления "пополневшего" фюзеляжа
Изменения в топливной системе.
Расходный бак был убран из переднего багажного отсека и помещены под крыло в обтекатели за мотогондолами.
В консолях установлены 2 дополнительных бака, которые соединены с основными баками перекачивающими насосами.
В результате полный объем баков составил 240 л. (При скорости 200 км/ч на 6 часов полета; при скорости 160 км/ч на 8 часов, с учетом аэронавигационного запаса топлива).
Т.к. мы базируемся в аэропорту "Плеханово", испытания удалось начать только в мае, из-за бюрократических проволочек.
По управлению самолет не имеет отличий от СК-12.
На воде ведет себя значительно приятнее. На редан выходит практически сам, ручкой только легонько устраняешь крен.
Самое приятное, что возросли скоростные показатели. У земли, при наддуве 26in скорость 195, при наддуве 27 in - чуть больше 200.
В настоящее время ждем получения СЛГ и продолжим испытания.

Пікірлер: 8
@Ermolaich_boatswain
@Ermolaich_boatswain 7 жыл бұрын
А чего так мало выпустили то? Хороший же самолет!
@artemKonoplevGeo
@artemKonoplevGeo 7 жыл бұрын
дааааа, осталось только найти и-или заработать 11 миллионов. эххх. Но хоть такой самолёт есть. ☺
@DanilBodriy-user-yo5xc5ti3s
@DanilBodriy-user-yo5xc5ti3s 5 жыл бұрын
Не в этой жизни !
@bigdad2588
@bigdad2588 3 жыл бұрын
вопрос в другом - отобьются ли эти 11 лямов? найти в наше время их не проблема, а вот отдавать... дешевле конструктора с мерики покупать и собирать на продажу. на 11 лямов можно собрать 6 штук. и продать по 2-2,5 за штуку... один остается себе - делай что хочешь )))
@Worldman2074
@Worldman2074 5 ай бұрын
Красавец
@elyasd495
@elyasd495 7 жыл бұрын
Вопрос какая гарантия будет на серийный самолёт?
@nickolaymiltenov
@nickolaymiltenov 5 жыл бұрын
Самолёт хороший, но 11 млн. слишком много кажется.
@84Health
@84Health 4 жыл бұрын
можно бу купить дешевле будет и обкатаный
when you have plan B 😂
00:11
Andrey Grechka
Рет қаралды 66 МЛН
HAH Chaos in the Bathroom 🚽✨ Smart Tools for the Throne 😜
00:49
123 GO! Kevin
Рет қаралды 15 МЛН
How do Cats Eat Watermelon? 🍉
00:21
One More
Рет қаралды 9 МЛН
Малая Авиация Италии
9:51
tv sapog
Рет қаралды 60 М.
За штурвалом самолета-амфибии
25:44
Анатомия Монстров
Рет қаралды 78 М.
Самолёт по дешману 2  #12 Финальные испытания
16:38
Скифовский
Рет қаралды 1,1 МЛН
Авиатех | Самолет-амфибия Л42М
5:30
AVIATECH Aircraft
Рет қаралды 15 М.