Amikor Vendel csak annyit mond: nem - Opel Corsa B 1,4 - 1995 - MűhelyPRN 258.

[@totalcarhun]

Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY

[@zsolt002]

Menet közbeni hanggal csináljatok már valamit, mert szétmegy a fejem...

[@adamvarga9576]

😊

[@adamvarga9576]

​@@zsolt002😊😊

[@molnaradam2163]

Sziasztok! Az ominózus B Corsa tulajdonosa vagyok. Az autón elkezdődtek a restaurálási munkálatok, amit remélhetőleg minél hamarabb be tudunk fejezni. Hálistennek a balesetveszélyesnek mondható hibákat elháritottuk, és ha esetleg kész lesz a vas, és a Totalcaros srácok úgy gondolják, akkor nagyon szivesen visszaviszem hozzájuk. Mègegyszer köszönöm a lehetőséget.

[@Leslienielsen2]

Szia! Lehet okoskodó, beleszóló lesz a kommentem, légyszi ne sértődj meg! Ennyi idősen vannak az embernek hajmeresztő tervei, de van néhány amiről jobb minél hamarabb letenni. Egy olyan autót vásároltál ami sosem fog értéket képviselni, ha mégis mindenképp emelett a modell mellett maradnál akkor a piac tetejéből is válogathatnál, akkor sem költenél rá annyit, mint amennyit erre rá kell verni. Ennél sokkal jobb autókat is tudsz magadnak venni "kicsi pénzért", ráadásul hülyén is nézel ki egy ilyen nagyi mobilban. Ha csak nincs annyi felesleges pénzed amit ilyen értelmetlen hülyeségekre nyugodt szívvel el tudsz költeni, akkor inkább szabadul meg ettől a kórságtól, mert akármennyit ráköltesz, akkor is csak egy ezer éves népautó marad.

[@Dani_battya]

​@@Leslienielsen2ha mondhatok valamit: Inkább erre költsön,mint piára és egyéb haszontalan dolgokra. Ha megszereti az autóval való foglalkozást,egy életre a rabjává válik. Pont tegnap hallgattam egy podcastet,ahol az egyik méltán híres magyar =) bayerische müll werke =) restaurátor pont ugyanezt mondta. Inkább költse alkatrészre,szerszámokra. Valami értéket fog létrehozni vele. Lehet most egy kis Corsát, 20 év múlva meg valami csodát. Ki tudja?!

[@peterbalogh4946]

Azzal nincs semmi baj, hogy rendbe rakja, mert az egy dolog, hogy veszélyes, de az a futómű egy faék, gyorsan és olcsón javítható (persze az olcsó relatív). Én annyira nem látom vészesnek a helyzetet a videó alapján. Egy dolgot kérek viszont a tulajtól, a ,,restaurálás" szót felejtsd el kérlek, mert az nagyon mást jelent, mint a felújítás és ebben a környezetben nagyon bután hangzik :) A motorcserét ennyi idősen szerintem mindenki megfontolja, akinek autója van nagyobbra, de engedd el, a papírozása (ha lehetséges egyáltalán a konkrét esetben), na az tényleg drágább lenne az autó árának sokszorosánál és nem egyszerű folyamat.

[@user-v4z-m7v]

Szerintem a mai világban ezt el kell engedni..és mással máshova forgatni a pénzt...ez a korszak lecsengett...persze ha több millió van a zsebben és nagyon égeti akkor lehet ezt nyomni...hajrá...respect...de szerintem nem kellene...én 39évesen egy 40éves autóval szívok apum emlékével társulva...de lassan én is elengedem...mert sajna el kell azt ami ilyen...csak egy hozzászólás...

[@user-v4z-m7v]

@@Dani_battya Ez full igaz...de még sajna nagyon gyerekes a gondolkodása...és nem hiszem hogy Ő lesz az Anti Krisztus...szóval hagyjuk ezt...:)

[@norbertkovacs6726]

Igen, vannak orvosolandó bajai a kisautónak. De a srác nem a milliárdos szülők elkényeztetett kölyke, és megbecsüli a Corsat, és már ez pozitívum.

[@800forintosolajszuro-lp4mf]

Igen.... Kellenek ilyen emberek fiatalok is..... Nem csak a prémiumos nyomik akiket a szüleik tartanak el...

[@zoltanv.7632]

Ráadásul elég sok pénzt tennék rá, hogy hamarosan sokkal jobb állapotban lesz ez a Corsa, mint a szintén ilyen fiatal tulajok az Opelnél 10 évvel fiatalabb "prémiumkategóriás" autói.

[@OwerWild]

Kétségtelen. De csak ha addig nem megy vele útra, míg ilyen állapotban van. Ugyanis legalább 3 olyan hibát soroltak fel, ami bármelyik pillanatban megölhet / megnyomoríthat bárkit. És ha a családod egyik tagját eresztik le a sírba, vagy a kedvesedet kell egész életében tisztába tenni , vajmi keveset számít, hogy a tulajnak volt-e pénze vagy nem .

[@zsepi-ql8cz]

Lófaszt, otthon szépen átgondolja, és megy ez a rakás sza… csődtömeg a bontóba. Semmi gond, sokan jártunk már így.

[@zoltanv.7632]

@@zsepi-ql8cz Van néhány filléres alkatrész a futóműben, amit ki kell cserélni, aztán be kell állítani a futóművet. A motornál vezérlést kell cserélni és két tömítést. Kell venni egy új kürtöt és kicserélni a régit. A teljes anyagköltség néhány tízezer forint. Ezenkívül van 1 db rohadás nem teherhordó elemen a karosszérián, amit egy lakatos egy délelőttöt rászánva megcsinál. Én a helyében biztos nem vinném a bontóba, mert a javítás költsége alacsony, és ugyanannyiból semmilyen másik értelmes autót nem kap, de még a duplájából sem.

[@800forintosolajszuro-lp4mf]

Szerény fiú szimpatikus, a sok divatbuzi mellett...... Jó hogy még vannak ilyen fiatalok

[@gerrardsteven2135]

danke

[@janospribelszky676]

Lehet fikázni a végletekig, de 1.fiatal srác első autója. Vette bagóért ami neki nem biztos hogy annak számít. Ha rendbe hozza még mindig olyan összegnél tart amiből egy fele ennyi idős autót vehet ami újabb kicsit korszerűbb és arra is rákölti a vételár dupláját vagy majdnem a dupláját. Tanuló pénznek /autónak/ szerintem jó, és majd ha megteheti akkor cserélje le és kezdhet mindent előről. 😊😊😊

[@elecking]

Hát 18 évesen nekem még ilyenre se volt pénzem, úgyhogy nincs itt sok okoskodnivaló. Ha nem is a Bosch Car Servisben, de remélem sikerül annyira kipofozni, hogy pár évig szolgáljon, amíg összejön a lóvé valami jobbra. Hajrá! :)

[@olivervoros8641]

Nekem tíz éve van egy B Corsám, 27 éves, második autónak használom. Sokféle autóm volt már, ez az első ami eddig még soha nem hagyott az út szélén. A srác fiatal, lehet kicsit naív is, de rendkívül szimpatikus, saját erőből vett egy autót, és próbálja fejlesztgetni, nem egy elkényeztetett gyerek akinek megveszik a gazdag szülők az X5-ös BMW-t. Hajrá! 🙂

[@JánosBalla-l6k]

Az enyém 30 éves. 380000km van benne. Kezelni kell. Fillérekből javítható és nem 10..csak 6 liter átlaggal megyek!

[@richardkeszei]

A srác vegyen egy szerszámos kocsit és bárdi/unixban fillérekért megvesz hozzá mindent. Az udvaron nekiáll,csak van valami haver aki kicsit ért a szereléshez. Filléres tételek,kb olyan bonyolult a kocsi mint egy legoautó. Azt a kategóriát nem az Avalonban kell javíttatni...

[@molnaradam2163]

Szia. Szivem szerint énis így tennék, de sajnos a lehetőségek nem adottak.

[@dr.h.j.simpson1276]

Szerintem meg nem kellene szerelni egy olyan fiúnak, aki most lát először emelőn autót.

[@zoltanv.7632]

A legdrágább alkatrészforrásokat ajánlod. 🤦

[@szabozoltan1488]

Okos😂😂😂

[@josinaxinger8877]

@@molnaradam2163 szia. szivesen segitek rendbetenni az autot a 22.keruletben,ha gondolod.

[@kozlekedo9893]

Én csak egyszerűen minden jót kívánok Ádámnak. Remélem összejön amit szeretne. Csak ő tudhatja hogy neki mi a jó! Hajrá!

[@zoxtoPictures]

Szörnyen szimpi a tulaj! Pacsi haver! Az OT vizsgás kijelentések szerintem nagyon erősek mindenkitől :D

[@molnaradam2163]

Köszönöm a kedves szavakat!!

[@greg1158]

Ez az OT-majmolás semmi más mint az álmodik a nyomor kategória. Nekem is volt Wartburgom, a régi krómozott 353, de még annak se láttam reális esélyét hogy OT-ra vigyem, pedig nem volt egy hulladék.

[@ferenckiraly9844]

szeretem a kitartó embereket és ő az sok sikert és balesetmentes közlekedést !

[@lajoskemeri7728]

A Laufenn gumi nem kínai. Eredetileg indiai, s most is gyártják ott is, de 2016-tól a Hankook másodmárkája és gyártják itt, Magyarországon is.

[@attilapala1814]

Így van, nem egy gagyi gumi!

[@zoltangondocs6668]

Hát elég gagyi,de erre a kocsira jó.

[@zoltanv.7632]

​@@attilapala1814 De, egy gagyi gumi, nem egy teszten egyenesen megbukott a márka. Aki azt hiszi, hogy egy másod- vagy harmadmárka ugyanolyan jó, mint a főmárka, tévedésben él. Ennyi erővel a Skoda Felicia és a Bentley Continental is ugyanazt tudja, hiszen ugyanaz gyártotta őket.

[@TheMarcellToth]

@@zoltanv.7632 Egy Linglong vagy társaihoz képest sokkal jobb gumi.

[@gaborbaki6983]

Taurus licenc

[@SirDrakeNewcanon]

Mindenki mondhat bármit. Ez a 95-ös autó 10 évet letagadhat a korából. Ami azért szörnyű, mert a fiatalabbak közül sok ennél rosszabb, csak a benne ülő tulaj felveszi a szemellenzőt. Inkább nem néz a kocsija alá, akkor az nem is rohad. Ezt mechanikailag rendbe kell rakni és használni kell. Azt az egy lyukat könnyen ki lehet javítani.

[@imrenagy2619]

Egyetértek veled!Én egy hasonló felállásból indultam:160-ért vettem 4 éve egy Clio 1,5 DCi-t,aminek a kasznija volt az egyetlen jó állapotú része.Motorgenerál után az összes futómű,fékek,felújítást kértek.De nem bántam meg semmit.Azóta belenyomtam 100 ezer km-t,és imádom,hogy megy,mint az ördög,és alig fogyaszt valamit.

[@laszlobiro1876]

Nekem is van egy b corsam, kimondottan telekre, papirok nelkul. Nagyon olcsoak az alkatreszek hozza. Es termeszetesen ha szervizben javittatja az ember akkor pikk pakk ra lehet kolteni az auto vetelarat. Viszont nagyon egyszeru szerelni. Otthon is kis hozzaertessel megoldhato. Pl: a hatso kerekcsapagycserehez meg csapagykinyomo szerszam sem kell. Egyszeru csőkulccsal ki lehet utni a helyerol kalapaccsal es csokolom. En szemelyszerint imadom ezeket a kisautokat, en megtartanam 💪🏻😁

[@GS-zg9fc]

Nekünk 1.7 diesel-ünk volt :) Mai napig vigyorgok, ha B Corsat látok az úton. Hatalmas kedvenc!

[@attilakiss9440]

Èn a D Corsával vagyok így.

[@gaborpokker7460]

Még mindig jobb ha erre költi a pénzét, mint kokóra :)

[@danielwunderlich]

a kokó drágább

[@gaborbaki6983]

hasonló végeredmény

[@b.b.1624]

Vagy viagrára, mert olyan kövér, nagydarab, hogy meg/már 18 évesen sem áll fel, és még a pöcsét sem látja.. Ha egy kiscsajjal még is valahogy összejönne, lefekszenek, na abból élve ennek a 18 éves Ádinak, már csak súlya miatt sem biztos, hogy élve kijön a kiscsaj, abból a bizonyos közös actionből.. De azért kíváncsiságból megnéznék egy ilyen 3. tipusú találkozást... 😂😅

[@molnaradam2163]

@@b.b.1624 Hála a jó égek a súly mellett azért erővel is megáldott a jóisten, így egy olyan kibaszott nagy állast le tudnék neked küldeni, hogy visszafordulnál anyádba, és talán egy normálisabb embert tud belőled faragni🤗

[@minnesotaihighwayman1171]

​@@molnaradam2163 adjál nekik. Komment szekcióban mindenki kemény gyerek, de élőben meg nullás senkik.

[@imrekerekes5667]

Az első autó mindig ilye. Legalább megtanul rajta autót szerelni, és megismeri az alkatrészeket mert fogja javítani bőven. Aztán rájön hogy értelmetlen a dology és majd kinövi és tovább lép

[@imrenagy2619]

Mint a nőknél.Az első többnyire nem az igazi,de fontos tapasztalat a tovább lépéshez.

[@lauranagy8988]

18 évesen: amikor még 17 évesen kis nyighaj hülyegyerek voltam.... :D

[@KawaBazsy]

Ezen magam is felnyerítettem! :-D

[@adamkreuch4146]

Ezt én se értettem :-D

[@kenyer000]

Az ember sokat tud változni/tanulni egy év alatt

[@pitecusH]

Nyilvánvalóan öniróniával mondta.

[@bobbyhilda5880]

Nyikhaj

[@s9dsd]

Vendel az elején már mosolygott, "na ez jó adás lesz", és igaza is lett :D Örülök hogy ez az autó is megkapta a műszaki vizsgát 1 éve, de a telefontartót azt szedjem le vizsga előtt, mert különben megbukok. Ezektől függetlenül, első autónak teljesen jó egy ilyen olcsó, egyszerű autó, aminek nincs nagy és drága karbantartási igénye, nem esel mély depresszióba ha meghúzod, én is mindenkinek ilyet javasolnék, csak azért egy kicsit biztonságosabbat, tehát olyan 10-15 évvel későbbi évjáratú autót :) Restaurálni azért nem restaurálnám, lehet, Draskovics Andristól jött az ötlet, aki szintén egy nem túl nagy presztízsű, tucatautót restaurál, bár az tényleg aranyos. Egyébként ami csomószor elhangzik, hogy az autó értékét rá kell költeni egy autóra, és az nem éri meg, ezzel nem értek egyet. Hiszen, most mondok egy példát, veszel 1,5 millióért egy autót, és ráköltesz 1-et (amúgy is rá kell minden használt autóra többszázezret), de lesz egy nagyon jó autód. Vagy akkor add el, és nézz 2,5 millióért egy másikat, amire szintén rá kell költeni. Vegyél új autót? Ha nem rohad az autó, és szereti a tulaj, érdemes rákölteni szerintem, normális keretekig, mert amennyit rákölt, anniyér biztos hogy nem kap semmit.

[@tamasladanyi7269]

Hát nagyon sajnálom haver, pedig nagyon jó kis kocsi lenne. 👍 Ez az előző tulaj hibája, hogy ennyire hagyta, hogy tönkre menjen.😢😑😞 Pedig ezek nagyon jó kocsik. Nekem is egy ilyen B Corsám van ugyan így 3 ajtós 1.4-es csak az enyém 1993-as évjáratú és 82 lóerős Joy kivitel a tiéd meg ugye egy Swing kivitel. Ennyiben különböznek, de az-az igaszság, hogy tényleg a világpénzét is rájuk lehet költeni viszont az enyém ennyire szerencsére nincs rossz állapotban. Eddig a kipufogót kellett kicserélni most jön majd a futómű. Majd meglátjuk de nálam még marad az autó az tuti. Mindenki imádja barátok, család mindenki. Jó kis kocsik, de számolni kell velük, hogy már 30 évesek, nem fiatalok.🫠🤗 Nekem sem ez volt az álom autóm. Nyilván első kocsinak teljesen jó, teszi a dolgát fürge. Kis fogyasztás és stb. Roland én megcáfolnám amit mondtál nem esznek ezek 10 liter olajat. 😂 Legalábbis az enyém biztos nem. 😉 Szerintem ne add fel csinálgasd még. Akár összehozhatunk egy találkozót mi Corsások💪 Ja és egy fontos még ne hallgass az irigyekre abból van elég csoró💪🫡😂

[@Hoffmen21]

Sziasztok Nekem úgyan ilyen autóm van csak jobb motorral Minden autó aminek nincs gazdája így néz ki megfelelő karbantartással a világ végére elvisz Az enyém idén lesz 31 éves Sok sikert a restauráláshoz remélem sikerül Sok kellemes km vele Sziasztok

[@Disturbing.noises]

Az első autóm egy Si kiadás volt. Imádtam. Relatív jól ment és olyan volt, mint egy gokart. A mai napig visszasírom, de sajnos megette e nyúlványokat a rozsda és leadtam a bontóba.

[@wirwil]

Na végre, ismét egy újabb roncs. Ezek a legjobb részek. :)

[@zoltanv.7632]

Az átvizsgálás pillanatában közúti forgalomra alkalmatlan volt, ez nem kérdés. Ellenben nagyon kevés pénzből minden megjavítható rajta.

[@robertnagy2456]

A roncs nem itt kezdődik barátom.

[@EGQP]

@@robertnagy2456 Ez a típus már 10 éve is lesajnált kotla volt, nem hogy manapság. Ezek már pizzafutár autó szint alatt vannak, ez a konkrét autó is

[@csabaesztergomi4108]

Különben ha van energia és keret meg éri én 2018 ban vettem skoda 120 -l 110 ezért rá költöttem 700.000 de gyönyörű szép lett olyan mint mikor ki jött a gyárból azóta ot rend számos

[@fpepefpepe3167]

Szia Ádám! Én azt kívánom, hogy legyen sok örömöd az autóban, kezdő jogsival tökéletes választás a típus. A kapott árajánlatok ne riasszanak el, az Avalon többszörös árakat ad meg egy "maszek" szervizhez képest. A felsorolt hibák többségéhez az alkatrészek ára ennél a típusnál filléres tétel, főleg a tömítések. A fogyasztásról elmondottakkal nem értek egyet, nekem ugyanez a motor van Astrában (31 éves), ami egy jóval nehezebb autó, de sosem tudtam 7.5L fölé vinni a fogyasztását még télen sem, vegyes használatnál. Ha a kasztni jó állapotú, márpedig ez jó, akkor érdemes talpra állítani, nagyon hálás kis autók ezek. Még egyszer szívből kívánok sok sikert!

[@janipapp7671]

Azért ne túlozzunk. Ez az autó soha semmilyen körülmények közt nem "tökéletes választás". Életveszélyes ilyenekkel közlekedni nem csak magatokra hanem másokra is.

[@fpepefpepe3167]

@@janipapp7671 Nyilván nem ebben az állapotban gondoltam használni.

[@SAABo86]

Miért gondolják az emberek hogy mindent restaurálni kell?

[@robertnagy2456]

Kérdés inkább az, hogy ki mit ért restaurálás alatt. Szerintem ezt a kocsit nem restaurálni kell, hanem megjavítani. Egyébként abszolút nem vészes és a legfontosabb az, hogy a karosszériát nem eszi a rozsda a kora ellenére.

[@tamasreiter9114]

Mert nem tudják mit jelent a szó. Eredeti állapotba való visszaállítást. Ez tuti volt már lakatolva, tehát a bódé és a festék sem az eredeti már...Tehát bukó!

[@tobiassebaj7539]

X14nz f astrám van. Lengyel kiadás. 2002-es. Imádom. A szervó nem tud tönkre menni. 🙂

[@peterormandi7587]

Minden tisztelet a tulajdonosnak, hogy ezek után is gondolkodóba esett a megtartásán! Két részre bontva van az érzelmi és a gondolkodás része... Annyit mondanék jótanácsként, hogy sokszor nagyobb fájdalmat okoz valamihez ragaszkodni és megtartani mint elengedni! Lelke rajta mi tetszik neki és miben érzi jól magát! Sajnos ez egy feneketlen kút lesz, mert ahogy egy hibát helyrehoz jön helyette kettő! Kitartást és dönts okosan ✌️😉

[@Phoenixlovag]

nem nagyon szoktam hozzászólni,de egyesek miatt már érdemes lesz. jelentkezett.és be merte vállalni... hányan vannak még a hozzászólok között,akik ezt megtennék? ja.hogy nyilván aki megmondta a frankót,annak nullkilóméteres patika kocsija van. fűtött garázsban,csak hétvégén használva :) közben meg állítom,hogy 100ból 90 azt mondja. úristen.hát az én kocsimhoz képest is van "rosszabb"..... sajnos sokan nem tudják értelmezni.amit MINDEN videó elején kérnek.....

ó, jaj, itt is elhangzott a "szeretném sokáig megtartani, restaurálni"... nem, nem! nem kell minden öreg, lepukkant romot restaurálni és OT-ra áhítozni! használd, amíg bírja, tartsd műszakilag biztonságos állapotban, aztán ha már nem érdemes, akkor engedd el. ez olyan, mint egy cipő, csak egy használati tárgy, ráadásul semmi különlegesség nincs benne. ha pedig mindenáron múzeumi példányt szeretnél (mert mittudomén, egy ilyenben fogantattál, vagy egyéb, szentimentális okokból), akkor kiindulási alapnak is egy jobbat kell választani, és azt megőrizni az utókornak, de akkor abból sose legyen napi járós.

[@zoltanv.7632]

Annyiból nem értek veled egyet, hogy ennek az autónak azt az egy - nem teherviselő elemen lévő! - rohadást leszámítva rendben van a karosszériája, törve sem volt, ami egy 29 éves autónál igen nagy ritkaság. Minden más - a futóműtől a motorig - meg tényleg filléres hozzá; ez egy nagyon egyszerű konstrukció. Ezt az autót műszakilag valóban hibátlan állapotúra lehet hozni nagyon kicsi pénzből, legfeljebb egy átlag magyar havi fizetésből. (Nyilván nem az Avalonnál és nem OT szinten.)

[@jancsikus]

@@zoltanv.7632 Egyet értek, amíg a karosszéria ennyire rendben van, érdemes lehet rendbe hozni. Mondjuk nekem a szervó-kormány, klíma (és még talán az ABS is) feltétel lenne ahhoz, h ráköltsem azt a kb 3-400 ezret, ami kell ahhoz, h rendben legyen teljesen.

[@szabimester]

Akinél elhangzik az OT, először egy kerítést festetnék le vele, vagy egy biciklit újítson fel. Egyébként azt mondta a srác, hogy OT, vagy pálya autó lesz🫣

[@klujberpeter]

A hozzáállás jó, es ehhez az autóhoz mindent lehet kapni, bontottan vagy új utángyártott alkatrészként. A karosszéria nincs szetporladva, így nagyon jó alap (mondjuk én biztos nem OTre hajtanék hanem egy használható, megbízható napi jarost csinálnék belőle a helyében). Megtanul rajta a gazdája szerelni, es mondjuk egy kuplung bowden szakadassal legközelebb nem fogja otthagyni az út szélén :) Nekem egy E kadett csinálta meg ezt, Székesfehérvárról jártam Pestre dolgozni, es az autópályára felhajtás után adta meg magát. Feljöttem, megálltam a (akkor még ingyenes) volt Skála előtt, munka után vettem egy kuplung bowdent es hazafelé már volt kuplungom. Meg egy tartalék bowden onnantól kezdve a csomagtartóban - igaz többet nem volt ra szükségem :)

[@szabimester]

Amikor kivitték próbaútra is hallatszott hogy kopog, meg dobál. Diákmunkát vállal hogy költsön rá, ez így nem megy. Műszakilag se tudja rendben tartani, de észre se veszi hogy valami nincs rendben a kocsival.

[@rolandkovacs3936]

Legjobb lenne ha a mūhely egy ilyen vizsgálatot követõen bevonhatná ott helyben a forgalmit ha az autót közlekedésre alkalmatlannak állapítja meg és feljelentést tenne a vizsga állomás ellen ahol az autót ilyen formában átengedték mūszakin

[@yx9485]

házmesterország

[@rolandkovacs3936]

@@yx9485 Abban mi a házmesterség hogy oda áll egy műszaki vizsgát teljesíteni alkalmatlan gépjármű (érvényes műszakival) Közlekedésre alkalmatlan állapotban veszélyeztetve a saját( tulaj) és a többi közlekedő épségét. Igen is lehessen bevonni a forgalmit és megtenni a megfelelő lepéseket és több ilyet kiszűrni hogy mindenki biztonságban tudjon közlekedni

[@dr.h.j.simpson1276]

​@@yx9485elhagyja a bal első kereket menet közben, belerongyol a szemből érkező akármibe... ház mester, gratulálok. Miben más ez, mint a figyelmetlenségből okozott baleset?

[@zsocatorincsizsolt8441]

Netán még előzetesbe is tegyék a gépjármű tulajdonosát ? .dióta......

[@denescsibi2950]

@molnaradam2163 Nekem is B Corsa volt az első autóm. Én is jó sok zsetont hagytam a szerelőnél, mire minden rendben lett. Az enyém 1.2-es volt. Élmény a vezetés és a retró érzés. Vannak itt okoskodók, de ne törődj velük. A lényeg, hogy találd meg az örömödet az autóban és élvezettel tudj vele menni. A többi csak duma. A restauráláshoz pedig sok sikert és türelmet.

[@losistvan]

Kopasz kihagyta a 1.6-os motort ami a B Corsa GSi-ben volt. Ádám, ez a verda messze nem balesetveszélyes, a felsorolt hibák házilag max 100-120e.ft-ból orvosolhatók, lévén ez egy szögegyszerű kisautó. Ne akard OT-ra vinni, nincs értelme mert nem egy limit darab, és ne faragd szét pályára, ugyanakkor lehet belőle "huncut" autót csinálni némi C14SE upgraddel (blokk ugyanaz) ill keresni kell rá egy rövid váltót, valamint előre 256-os hűtött fék kombót. Minden más nagyblokkos átakakítás csak abkakon kiszórt pénz lesz mert mocsoksok idő és energia még úgy is, hogy magadnak csinálod. Tudom, mert nekem is volt 20 évvel ezelőtt XE Corsa A-m.😅

[@krisztiankovacs3532]

nagyrészt egyetértek de nem ugyanaz az SE blokk, más a hengerfej, más a dugattyú, és át kell kábelezni, másik tápszivattyú kell. Se vezérműtengely elvileg hozhat pár lóerőt más átalakítás nélkül is.

[@kuruczkrisztian]

Ez nem pénz. Meg kell csinálni! Mire vesz egy másikat, átiratja és azt is szervizelteti, az sokkal többe lesz.😮

[@zoltanv.7632]

Pontosan! Egy átlagos havi magyar fizetésből valóban hibátlan műszaki állapotúra lehet hozni, utána még évekig van egy jó autója. Ha meg lesz pénze egy sokkal újabbra, modernebbre, akkor lecseréli.

[@Bence205]

Ámen. Most az avalonos összeggel meg a vételárral ez mennyi akkor? 500párezer forintból van egy felújított futóműves, nem rohadó autód egy megbízható motorral, és ha egy-egy dolog becsúszik az évek során az is párezres javítás lesz, mert nincs ami elromoljon. Most jó, akkor adja el, látom a sok szakértőt itt. Akkor mit vegyen, ami 550-ből egy megbízható kocsi lesz a következő 5 évre mondjuk? Vehet valami modernebb 20 éves autót amihez ugyanúgy hozzá kell nyúlni, csak minimum kétszer annyi lesz javítani rajta bármit, és bonyolultabb konstrukció, tehát több minden mehet rajta tönkre. Szerintem jó lesz ez kezdésnek. Ha most még drágának is tűnik, hosszú távon lényegesen olcsóbb lesz mint bármelyik alternatíva.

[@janipapp7671]

​@@zoltanv.7632jó autó ebből a büdös életben nem lesz. Ne áltassátok már...

[@mg42mg42]

40000 Ft-os karter tömítés? Az igen. Vagy csak baki?

[@libafos1]

Anyag+munkadíj együtt ennyi. Halgasd vissza.

[@TheTermi1]

8:04 "Kínai kis gumi Laufen".... hát gratulálok... legalább vágnátok ki ha ekkora f*szságot mond a "szakértő"... Laufen Magyarországon (is) készül a Hankook gyárban, régebbi Hankook technológiát használva, de új alapanyagokkal...

[@zoltanv.7632]

Tévedsz! Magyarországon csak Laufenn készül, a Corsán is az van! Az általad említett "Laufen" márkáról még sohasem hallottam, valószínűleg nem is létezik.

[@Rocker9999dkp]

Nekem is furcsa volt a kínai felszólalás :D

[@kelemenjozsef83]

22ben made in Hungary 23 ban made in China Ez van a gumi oldalán. (Estleg 21 és 22 ha tévedek a számokkal)

[@TheTermi1]

​@@zoltanv.7632Gratulálok, le maradt egy "n" betű és ebbe tudsz bele kötni, élvezd ki. Remélem ki is verted rá este.

[@TheTermi1]

​@@kelemenjozsef83Múlt héten tettem 3 szett Laufenn gumit, mind a 3 2024-ben készült, mindegyikre az van írva Made in Hungary

[@Dani_battya]

A külső fakult műanyagok ápolására hadd javasoljam az Ovatrol Polytrol szerét. Kiválóan teljesít. A maszkolás kötelező! Ecsettel felvitel kötelezö! -mert ha a bőrödre kerül 2 hétig vakarhatod. Kellemes élményeket kívánok a javításhoz- ha Ti csináljátok,főleg.

[@zoltanv.7632]

Hogy jön ide a katonaság? "Had"?

[@Dani_battya]

@@zoltanv.7632 úgy,hogy zalai vagyok,így mondjuk, elrontottam. Javítom.

[@tamasreiter9114]

Takarítás után egy kis meleg levegő újjá varázsolja a műanyagot szinte ingyen... a rutinosak gázlámpával is megoldják. Javaslom az Ótvar árát elinni, vagy elkrvázni inkább!

[@Dani_battya]

@@tamasreiter9114 látom nem egy dologról,nem a kifakult műanyagokról beszélünk. Egészségesre,legyél csak igénytelen,alkesz. Gratulálok.

[@tamasreiter9114]

@@Dani_battya Nem jól látod seggfej és szövegértési problémáid is akadnak. Tipikus BC. ;) Arról a rétegről van szó amit az UV elintézett. Elárulom hogy ritkán iszok, attól sűrűbben van szökőév. Autókkal meg napi szinten foglalkozok.

[@bubcsyka]

Amugy elvannak itt az emberek ajulva! De jo hogy mindenkinek telik.uj autora ! Ez az auto nem roncs,es kb a felebol vigan meglehet csinalni amit az avalon mondott !

[@hunmagyar7127]

A próba közben a kerékcsapágy búg olyan ütemesen idegesítően?

[@aronbalazsbotkos2800]

Ezt egy esetben éri meg javítani. Ha meg tudjàk csinálni maguknak vagy van egy jó ismerős szerelőjük ahol nincs vagy kisebb a munkadíj. De úgy hogy betolod valami idegen szervízbe nyilvàn nem fogja megérni a munkadíj miatt mert magàban az alkatrészek nem túl vészesek. De ha eladja kis spórolàssal vehet valami jobbat. Kíváncsi vagyok viszont làtjuk e a Corsàt..

[@187BodyGuard]

Én összeteszem a két kezem a C-s Corsa-val ami van nekem. Családon belül került hozzám és ráadásul úgy, hogy váltó + motor teljes felújítást kapott mielőtt hozzám került. Külseje sem rohad, viszont a fényezés megkopott rajta. Anno szalon autó volt. :)

[@balazsfoldes2029]

Sok sikert a felújításhoz. Olvastam a hozzászólását Ádámnak, és annyit hozzátennék, ha tényleg felújítod, addig inkább használj egy csereverdát. Addig NE hajtsad, mert sanszos, hogy a javított alkatrészek bánhatják. Legyen fullos, és még sok balesetmentes kilómétert.👍🤘

[@josvafoimark352]

Kb felèből megúszhato ha utánnajár alkatrész/szerelő szinten❤❤❤

[@jumbobernat4336]

Hol kapott műszaki vizsgát márciusban?!

[@dawee5345]

Le lehet kérdezni a jszp-n és meg lehet nézni hogyan adtak neki érvényes vizsgát. Ezután fel lehet fel lehet jelenteni a helyi közlekedési hatóságnál. Nagyon gyorsan kiderül a vizsgabiztos kiléte.

[@jumbobernat4336]

@@Tibi530 tudod azért nem,mert együtt közlekednek velem,és a családommal! És,ha te is közlekedsz,akkor veled is jönnek ilyenek szembe!

[@jumbobernat4336]

@@Tibi530 egyébkènt mindegy!

[@csabahegedus1269]

@@jumbobernat4336nem mindegy! Vizsgabázist be kell zárni!

[@csigusz5987]

Ezt csak úgy "áttolták"

[@gergo70]

Az OT vizsga az felejtös, de egy szaladgálós kis verdát simán lehet belöle csinálni. Az alkatrészek gombokért vannak hozzá, csak kell egy szerelö aki normálisan dolgozik minöségben és árban is. Az itt felsorolt árak hivatalos szervíz árak, ezen sokat lehet spórolni ha nem szakszervźbe viszi a verdát.

[@pdenes89]

Kíváncsian várom mikor lesz olyan műhelypornó rész, amiben nem hangzik el, hogy OT-ztatni szeretné a tulaj a kocsit :D :D ....

[@kapaspeti]

Ezt a két kedves szerelőt meg kéne már tanítani a tiszteletre! Jön egy kocsi majd 30 évesen ami megy, ti meg csak fikázzátok. A fékfolyadék forráspontja már nem gyári? Tényleg b.meg? A felvételeken is látszik, hogy pár apróságot meg kellene csinálni, de egy szerény srác első kocsijának tökéletes. Ráadásul mi ez a marhaság, hogy városban benyeli a 10-et mindegyik? Én is jártam ilyen motorral, astrákban is volt, városban 7.3, országúton 6 alatt. Ráadásul szinte nem tud elromlani. Tiszteletet neki fiúk!

[@gergototh9684]

Olyan mint a faék a rendszer meg veszi autodocrol a cucokat maga szépen ki cserélni magànak okosba és fele ennyibe se fog kerülni👍🏼 szívesen máskor is..👍🏼

[@fecorekasi]

Kedves, becsületes szerelők, akiknél szívesen bíznám az autóm 😊

[@spotteddog1977]

17 éves nyikhaj voltam...most meg 18😂

[@szittya921]

A kulcsszó: "Nincs elrohadva". Az előző tulaj sara, hogy ilyen szinten hagyta lepusztulni, hiszen ezek a hibák nem egyszerre keletkeztek, viszont minden egyszerűen, szinte az alap karbantartás részeként helyrehozható. Meg kell becsülni ezeket az autókat, mert a mai új autók sehol nem lesznek 30 év múlva.

[@Csaba.B]

Igen, az "aktív" alvázvédelem csodákra képes.

[@gaboreczet7116]

30 éves. A doboz jó. A többi meg ehhez fillérek. Nem látom annyira borúsan a dolgot.

[@attilaszekely8148]

Nekem is B Corsám van ugyan ilyen 3 ajtós csak piros. 1.2 es benzines most lesz 28 éves az autó hát jövő Februárig műszakis de én is szeretném még megtartani és ha nem nagy pénzt kell ráfordítani akkor átvítetni a vizsgán én szeretem jó autó és 28 éve megy probléma mentesen

[@tranelarod]

Az 1.4 60 lovas motor az egyik legjobb ebben az autóban. Egyébként, ha nem rohadnak, remek autók, amit gombokért lehet javítani. Baromság hogy megette városban a 10 liter, nég Pécsett se ette meg Mecsekre járva. 8-9 liter között lazán elment, országúton 6 litert evett. Laufenn pedig nem kínai, hanem koreai, Hankook termék és teljesen jó.

[@gerrardsteven2135]

Az a helyzet hogy régi autón soha nem újítunk fel olaj folyást meg ilyen marhaságokat amíg nem ömlik mert felesleges!

[@JBalazs]

Előbb kerüljön bele a 2 literes szívó, "kispénzből", aztán ráérünk majd foglalkozni a majdnem kiszakadó kerekekkel.

[@emilpaulovics646]

Laufenn a Hankook Tire markaja es Magyarorszagon gyartjak.

[@andybishop82]

Simán megcsinálnám. Már csak a kasztni miatt is.

[@petervincze2800]

ott a pont . nem rohad és az a leglényegesebb a többi szotyi

[@VWpitta]

Azért nem milliókat kell költeni rá....kerékcsapágyakat gömbcsuklókat, tamasztógömbfejet lehet cserélni...pár tömítés a motorhoz és kész. Az hogy a duda nem szól.... lehet az én kocsimban se szól, sosem dudálok. Nem rossz ez a kocsi annyira. Ha olvassa a tulaj, akkor ajánlom neki hogy csinálja meg, nem rossz kisautó

[@davidszemeredy]

Szerintem egy nagyon jó kis hobby autó fogj bele és csináld magad!! 😊

[@loredanapeter8676]

En is megbecsultem 8 evig.elso auto volt.Aztan betelt a pahar minden penzem csak ra ment el.megegyszer nem kellene.😊de sok sikert kivanok a restauralashoz.

[@palint4]

Előre elnézést kérek! 🫢 Ez sajnos a tipikus esete annak, amikor valaki megszerzi a jogsit, és azonnal kell valami autót venni, lehetőleg egyhavi diákmunka fizetésből, vagy olcsóbban, amire nem kell azonnal költeni. Természetesen, ha lenne ilyen, akkor mindenki ezzel járna, de hogy is lenne?! 🤔 Sajnos fel sem ismerik, hogy konkrétan egy életveszélyes autóval járkálnak, és majd a haverokkal megtákoljuk, mert a szerelő sajnos nem megfizethető. Majd amikor a haverokkal tettünk bele 3 Forintos kínai ledet, akkor nagyon jó lett, és egyből jön az OT vizsga, ami ugye arról híres, hogy minden autó megkapja… 🙄 Ezt az autót sajnos ha fáj is kimondani, de el kellene engedni, ahogy van. Lehetne ebből autót faragni, de ez alsó hangon több millió lenne, és a legjobb esetben is. Ezzel az azok a gondok, hogy ha rálocsol az ember ~2 milliót, akkor az autó legjobb esetben is éri a felét, tehát értéke sosem lesz, a másik, hogy ha ennyi pénzt akar valaki a feneketlen gödörbe locsolni, akkor inkább egy olyan autóra lenne érdemes, aminek értelme is van, ne adj isten élmény vele közlekedni. Azt pedig nem egy Corsában fogja az ember megkapni. Szerintem nem szégyen gyenge autóval kezdeni, egyrészt azon meg lehet tanulni vezetni, másrészt addig ha valamit lezúz rajta, akkor nem fog fájni. 😉

[@stevenhun9580]

18 évesen pontosan ugyanilyen B corsám volt, 1.4 motor, kis háromajtós. 3x halt meg az AC pumpa, azon kívül csak kopóalkatrészeket kellett cserélni. 5 évig hajtottam, rendesen kiszolgált, és nem ott kezdődött a szervizköltség, hogy 150.000. Sok mai aranyárban mért f*s elbújhat mögötte. Meg kell csinálni és a világból kivisz. Másik lehetőség, hogy ingre-gatyára eladósodik az ember, vesz egy 10 éves Toyotát 4 millióért (ez is egy vicc...) és az sem kizárt, hogy azt is motorgenerállal kell kezdeni.

[@aszi77]

Jól értettem, hogy csak 350.000 Ft a komplett javítás? Abszolút nem vészes, én azt hittem, millión felüli összeget hoznak ki. Sztem érdemes megcsináltatni. S utána nem eladni persze, hanem használni.

[@tommygear89]

nem jól értetted, 350k az életveszély elhárítása, utána jön a többi...

[@zoltanv.7632]

​@@tommygear89 Te sem jól érted. A 350-ből valóban hibátlan műszaki állapotúra lehet hozni, csak nem az Avalonnál, ahol a műhelybe beállásért 12 ezer, a motorháztető kinyitásáért 39 ezer forintot számláznak ki, hanem egy korrekt (ugyanúgy hivatalos, számlás) szervizben/szerelőnél.

[@yx9485]

Semmi pénzből fenntartható. Keresni kell egy szakit Szigetszentmiklóson, aki nem csillagászati árakon dolgozik és még sokáig jó lesz a taliga.

[@misisanta]

Nekem szimpatikus a tulaj, és Parkoló Parádén már láttam OT rendszámos B Corsát is, nagyot néztem rajta.

[@molnaradam2163]

Rendbetétel után ez is ott lesz, bár még nem OT-san

[@zoltanv.7632]

​@@molnaradam2163 Mesélj már, Ádám! Sokunkat érdekel, hogy eddig mit csinált(att)ál már meg az autón! De tényleg! Ismeretlenül is szurkolunk neked itt sokan. 🙃

[@molnaradam2163]

@@zoltanv.7632 Meg lett eddig csináltatva rajta az AC Pumpa,Önindító,Talpas gömbfej,hátsó kerékcsapágy,alapjárati motor,kuplung bowden, a teljes kipufogo rendszer rendbe lett téve,és a kartertömítés. De még a futóműben, és a motortérben is akad még mit csinálni

[@zoltanv.7632]

​@@molnaradam2163 Köszi a választ! Hajrá tovább! 🙃

[@DoktoUr_Youtubecsatorna]

12:23 az a JoeBlack vezetős lengyel pasas videója, felismerni a rózsaszín órájáról :D

[@kollbi]

Sokak írták, hogy szimpatikus a srác olvasva a kommenteket... miért nem dobunk össze Neki egy kis pénzt ki nem örült volna 18 évesen legalább, hogy ne legyen veszélyes az auto, ha 500 forintot adunk egy szelet csoki ára Neki ez nagy segítség! Én szivesen oda adnám azt a szelet csoki árát!

[@homloklebenyterapia9790]

Nekem még ilyenem sincs. Miért nem dobunk össze nekem egyre?

[@leejamie7810]

Aki egy 30 éves, filléres tömegautónál autónál azon rugózik, hogy rá kell költeni az árát, az totál fogalmatlan. Mai szervizes és alkatrész árak mellett szinte bármilyen autóra igaz lehet ez 2-3 misi alatt, értelmetlen ezen rugózni egy 2-300eft-os autónál. Ha a bódé nagyjából rendben akkor a többi csak bevásárlás-csavarozás. Széthasznált futómű rendbe tétele, olajfolyás megszüntetése, kuplungozás mennnyi is egy 10-15 éves bármilyen modellen? Nyilván nem az autó lesz az ember élete üzlete, de 3-4x annyi pénzért, mondjiuk 1-1,5 misiért mit is kapna az ember? 15-20 éves, extrásabb valamit, esetleg ugyanilyen hibákkal, vagy éppen rejtettekkel, amit aztán vagyonokért lehet megtalálni, javítani.... Annyi itt a probléma, hogy körül kellett volna kissé nézni a piacon, hát ha van jobb állapotú verda adott pénzért. Lehetőleg olyan emberrel, aki ki tud szúrni lehasznált futóművet, morgó kerékcsapágyat, etc.

[@sonicrashyugioh]

Et a hozzászólást kerestem, szerintem ez amit mondtál jól fedi a valóságot a sajátomat sikerült jobb állapotba hozni, az OT-t meg már csak azért is megcsinálom hadd mérgelődjenek akik azt mondták hogy minek azt...

[@tamasreiter9114]

Nem a befecskendező "áll át másik üzemanyagra" hanem az előgyújtás. Értik ám a srácok a munkájukat még mindig. Ja, ez a totalkár... értem. ;)

[@laszlopalkonyay4133]

Ez a turkisz kek szin es ez a kerekitett forma: ez gyakorlatilag osszefoglal mindent hogy milyen volt a 90-es evek kozepe! En ebben az idoben voltam gyerek, nekem ez nosztalgia!

[@fkdomi5534]

Legalább jó benne a zene😂❤️

[@laszlobajko7753]

Nyilván nem levelezőn szerezte meg a műszakit...minden azóta romlott el😡😡

[@londontrucker6804]

Az első autóm Angliában volt egy Vauxhall Corsa 1998-as. 5 ajtós. Imádtam. A motor ugyanolyan dzsuvás volt mint ahogy a Kopasz is mondja, automata váltóval télen rövid távokon 12 litert is bevert városban, de két és fél év alatt sose hagyott cserben pedig kb 60 ezer km-t tettem bele.

[@volanpeti]

2010-ben láttam utoljára ezt az autót, gyerekkori ismerős srácé volt. Akkor kapta meg a szülőktől, de addig se nagyon használták. 70-80E km volt benne. Akkor még patika állapotban volt, garázsban tartott. Úgy látom, hogy 2013-ban adtott túl rajta a JSZP szerint 97ezer kilométerrel. Nem tudom mi történhetett, akkor úgy volt, hogy megtartja OT-ra viszi, soha nem fogja eladni, mett a nagyapa adta apának, apa meg neki és ez családi emlék....

[@Blaze682]

Hogy kapnak ezek műszakit ?

[@josvafoimark352]

50 éves vagyok. Nekünk 18 évesen 1 jó cipőre tellett nem autóra

[@zoltanv.7632]

Azt elfelejted, hogy akkor még az autó és autózás nem voltak bárki számára elérhetőek. Ma már nem kell 10 évet várni egy autóra, ezenkívül használtan nem annyiba kerül megvenni (vagy többe), mint újonnan. Ha anno kaptál volna egyhavi átlagfizetésért autót, valószínűleg neked is lett volna.

[@MrTakiimi]

Szia Ádám! Keress fel ha olvasod ezt, elektromosan rendbe rakom neked :)

[@libafos1]

Az oktánszám állító dugasz az előgyújtást állította, én úgy tudom. Nem a befecskendező rendszert.

[@tamasreiter9114]

Jó tudod. Mindegyik benzinből ugyanannyi kell egységnyi tömegű levegőhöz. Ha E85 is lett volna a választékban akkor kellett volna többet adagolni, még hamarabb gyújtani... De nem volt.

[@leejamie7810]

4liter Motul 28 pénzért mégis minek bele?

[@Beimli1]

Csak gratulálni tudok a kedves "szakértő brigádnak" 😅😅

[@DenHadnagy]

A Laufenn nem kínai. Használtam pont ilyen modellt, teljesen rendben van. Hankook B-brand.

[@zoltanv.7632]

Nem, egyáltalán nincs. Tesztek bizonyítják, hogy nem egy jó gumi. Persze elgurul rajta az autó, csak egy váratlan szituációban elvérzik ott, ahol egy tényleg jó abronccsal még menthető a helyzet. Ennek ellenére erre az autóra ez is megfelelő; még mindig jobb, mint egy bármilyen 10(+) éves, vagy egy no name kínai.

[@DenHadnagy]

@@zoltanv.7632 Nem tudom, mit bizonyítanak a tesztek, én a szlovén hegyekben abszolút vígan kanyarogram vele, két teljes szezonon át, problémamentesen. Fontosak a tesztek, de a saját tapasztalatomnak jobban hiszek. Ár-érték bajnok, akinek az nem elég, annak ott a prémiumszegmens. Átlagautós vagyok, nem pályanapra járok. A váratlan szituációra a vezetéstechnikai tréning, meg a defenzív vezetés a megoldás, nem elsősorban az abroncs.

[@DenHadnagy]

@@zoltanv.7632 Már csak egy kérdés: használtad?

[@zoltanv.7632]

​@@DenHadnagy Természetesen NEM használtam! Nem vagyok olcsójános, akinek már az apja is a gumin spórolt. Felelősségteljes, gondolkodni képes ember vagyok. Nem veszek meg egy olyan márkát, ami megbukott a teszteken! Eddig még kizárólag a következő márkákat vettem (természetesen újonnan és 1 éven belüli gyártásból): Michelin, Bridgestone, Goodyear, Pirelli, Continental. Hogy vennék-e nem prémiumot? Igen, mert a felső-középkategóriás abroncsok között is vannak tényleg jók. Pl. a Klebernek, Vredesteinnek, Hankooknak, Kumhónak is van olyan modellje, ami a prémiumok szintjén van, kellően biztonságos. A saját tapasztalatod semmit nem ér, mert nem tudod összehasonlítani az abroncsokat, ahogy azt iszonyatos költségvetéssel (és) műszeresen (is) teszik a professzionális tesztek során a mérnökök és tesztpilóták, így fogalmad sincs, hogy milyen lenne egy jó gumi. Amíg csak a sza®t ismered, számodra az a normális. Volt már szerencsém másnak az autóján ilyen semmilyen gumikhoz; minden esetben alig vártam, hogy visszaadjam az autót.

[@zoltanv.7632]

​@@DenHadnagy Kíváncsiságból rákerestem az egyik nyárigumi-tesztre. ADAC teszt 2023. Az én Goodyear márkájú gumim 1. helyezett lett az 50 tesztelt gumiból, a Laufenn a 39. helyen végzett. Ha mást nem nézek, "csak" azt, hogy a teszt szerint a Laufenn esetében 25.300, míg a Goodyear esetében 65.700 km-t lehet elmenni addig, amíg elkopik, valamit a fogyasztás is 1 decivel kevesebb volt 100 km-en a Goodyearrel, máris kiderül egyszerű általános iskolai matekkal, hogy anyagilag is a Goodyear éri meg nagyon sokkal jobban, hiába drágább megvenni, és akkor még nem beszéltünk a biztonságról.

[@tvamos73]

Van aktiv alvazvedelem, mi jo is az! Amugy meg kivancsi lennek, milyen egy ilyen auto 2l-es motorral.

[@molnaradam2163]

Vannak Tiktokon és a KZbinon videók róla, elég kis érdekes méregzsák🤣 Sőt van olyan is aki a x14xe motort megfújta egy kis turbóval, érdekes kis kocsi lett🤣🤣

[@BenceLukács-l7z]

2 hátsó kerékcsapágy anyag: 11.500 Csere: 47 ezer!!! Anyátok 😂 Friss motul olaj 28 ezer,oke. 4 liter mannol meg 7000.-

[@molnaradam2163]

Saját szerelőmnél 30 ezer volt anyaggal munkadíj-jal😏

[@josinaxinger8877]

@@molnaradam2163 Az is csak azert kerult 30-ba,es nem a felebe,mert nem irsz azoknak,akik tok ingyen felajanljak,hogy segitenek.

[@molnaradam2163]

@@josinaxinger8877 Nem szeretek ingyen elfogadni semmit se, mert azért nem én dolgoztam meg

[@gazdagpeteradam8623]

Ha eladó szolj! ha meg akarod tartani akkor is! keress meg facebook-on! tudok segitteni! Corsa 1.4SI FAN!

[@fabiandaniel9480]

Sajnos van baja a kocsinak,de az ajánlat legalább fele csak a munkadíj! Ha van egy ismerős,vagy haver rokon aki szerelő,ez a harmadára megy vissza! 100-150ből patikára lehet ezt rakni!

[@viktorkajdacsi9487]

Elégedett az átvizsgálással!😱

[@ndrewx]

Persze, irracionális, de ezt legalább kivitelezhető biztonságos szintre hozni. Nem egy 25 éves, bonyolult luxusgép. Először azt hittem, hogy alacsony költségvetésű projekt lesz, autószerelő haverral, hozzáértő ismerőssel. Így az lesz a nehéz, hogy anyagilag ne legyen teljes agyrém.

[@gerlaip]

Legalább az X16XE lenne, akkor (talán) megérné vele foglalkozni. (15 évvel ezelőtt egy 1.2 City-t használtam. Az sem tudott 6 liternél kevesebbe fogyasztani, cserébe 20 mp alatt volt százon, de legalább nem folyt belőle az olaj.)

[@bubcsyka]

Akkor mar c16xe ! Az ritkabb! Az az igazi gsi,az x16 az mar a faceliftes gsi volt !

[@gerlaip]

@@bubcsyka ott a pont.

[@viktorpal2289]

Ez pont olyan típus amiből sok van, kicsit több pénzért lehet találni jobb állapotot, ha ragaszkodik hozzá. Annyi pénzből amiből ezt felújítaná lenne egy használható jó kocsija. Bár ránézésre ez sem annyira tragikus, csak egy hozzáértő ember kell aki helyreállítja a kritikus részeket. Azért szimpatikus volt a lelkes tulaj hozzáállása :) Jó alap az autó, én azt a "nem" választ megfontolnám.

[@fileferenc7920]

Azért az az árajánlat nem vészes, de az OT vizsgához kell rá költeni rendesen.

[@somesz1]

15:17 "Mondanám hogy úgy egybe van, de nincs... "😂😂😂

[@zsoltpapp3363]

Nekem volt ilyenem, kb. 10 eve ment bontasra rozsda miatt. Sok gond nem volt vele, szeria vege, 1 liter 3 henger varosban rovid utakon hasznaltam kizarolag, igy evett maximum 7 litert telen fagyokban, nyaron inkabb 6 korul. Az egr-t egyszer ki kellett pucolni mert meleg motorral nem startolt, semmi mas baja nem volt, igaz csak 4 evet/25ezer km-t volt nalam kb.

[@LászlóPesti-d3q]

1.4 27 éves B corsám van 2. Autóként. Soha nem fogom eladni filléres alkatrészek mindig jön megy indul

[@LorenzoKozak-mt2to]

1 nap alatt megcsinálnam az összes munkát rajta max egy 100asbol de sokkat is mondtam

[@sonicrashyugioh]

Nekem 1 hónap volt de sikerült.

[@zoltanv.7632]

Ez nem egy egynapos munka, hanem mondjuk három, de tény, hogy az anyagköltség néhány tízezer forint, még egy százas sincs.

[@edigyerek]

sziasztok, nekem is van egy 97es 1.4 es 147000 kmben, nem tudok egyenlore rosszat mondani rola, sosem hagyott cserben meg.

[@lajoskollar8496]

...már a 8 szelepes injector -ra is EcoTech volt írva '94 -ben

[@attilahorvath6153]

Elégedett vagyok az átvizsgalással🤣

[@szabopetya1]

hátsó csapágy csere 47 ezer , mennyi az órabér 47 ezer forint?

[@bubcsyka]

Kb fel ora alatt kicserelem !

[@zoltanv.7632]

Az Avalonnál az 50 ezer forint, hogy beállnak az autóval a műhelybe és kinyitják a motorháztetőt.

[@zoltantoth7551]

Ami 10l t megette azzal valami problema van

[@sonicrashyugioh]

Amikor az automata szívató hőmérője folyamatos hideg motort jelez meg van az 14 is, na meg a pillangó szelep nyitva van hagyatva 1 fél millire.

[@viktorsagi9627]

Lassan tiszta Kuba leszünk a 25-35 éves autóinkkal, melyek az utakon futnak.....

[@ascanZoltan4284]

Lassan megint elő lehet venni a régi táblát ami az autók ablakában virított: "Kicsit öreg, kicsit lassú, de legalább ki van fizetve"

[@InfiniteDesign91]

Ha nem kellene minden új autóba kötelezően kismillió elektronikát belerakni, akkor talán lehetne is értelmes áron venni új autót. Úgy hallottam már kell feketedoboz is.... Minek? Inkább vennék jó állapotú 20 évest, mint hitelre valami újat.

[@viktorsagi9627]

@@InfiniteDesign91 Nem azért kell venni új(abb) kocsit, mert egy jól karbantartott régebbi évjárat ne gurulna el sokáig, hanem mert már nem felelnek meg a régi járgányok a kor követelményeinek. Konkrétan egy régebbi évjáratú kocsival való ütközésnél jó eséllyel meghalsz vagy súlyos egészségkárosodást szenvedsz..... Gondolj csak a kb. 2 tonnás SUV-okra, amelyből egyre több száguldozik az utakon.....

[@bogarrichard1994]

Erről nem a magyar emberek tehetnek

[@bezericsaaron2438]

Az a baj azok jobbak, mint az ujjak

[@villagegarage7363]

Ház van nekem egy kortárs F Astrám 1.6i motorral, azzal az elmúlt 18 évben nem bírtam 8 fölött megetetni. Mitől eszik egy kisebb kaszni kisebb motorral 10 litert? Hagyjuk már.. Meg a szörnyülködés az olajfolyásról. GM baxki! Ha folyik belőle az azt jelenti, hogy van benne! Opel motorból mindig 2 helyen folyik: orrán-száján. Kivéve az újat meg a régit, amelyiknek egy fanatikus a gazdája. De a lényeg tényleg az, hogy a kaszni jó, tehát kell hozzá némi szaktudás, egy krovakészlet, meg egy emelő, és ezekkel közel minden felsorolt hiba orvosolható. Az alkatrészárak még mindig a filléres kategóriába tartoznak. Az OT meg a tuning felejtős, első körben a gyárihoz közeli állapotot kell visszaállítani és örülni a lowcost igavonónak!

[@JimBeamRulz]

miért kell minden lomból ot-t csinálni?