Амортизатор на мотоцикл/питбайк за 3000 рублей я скажу как!!

[@seeeerius]

Делал из жигулевского,все работает четко

[@SanseyV]

Китай тоже разный бывает, если это техника в самой буджетной категории, да еще и 10 летней давности, то какое качество и надежность от этого можно требовать. А если китай рассматривать текущий и выбирать как минимум средний по цене сегмент или топовый, то и качество там уже другое и надежнось соответственно, ну и конечно про обслуживание периодическое забывать не стоит, тогда всё будет служить и работать как надо)

[@BYMaKS-g9r]

1.заменил китай на Китай. 2. Демпфер настраивается под пружину и энергоемкость подвески. В урале амортизатор стоит у колеса и их 2шт, пружина значительно слабее и соответственно демпфер тоже, потому что сжимается не таким огромным рычагом как моноамортизатор маятником внутри. 3. Ход колеса урала 60-80мм наверное. Ход колеса эндуро больше 120-150мм бывает и все 300мм. 4. То что ты поставил двухтрубный амортизатор (с вероятностью 95%), моноамортизаторы все однотрубные и как правило с газовым подпором(на заводе закачены, иногда имеют клапан для подкачки). Двухтрубный по своим характеристикам с такими же размерами никогда не приблизиться к однотрубным. То что авто назвал "работает" это работает только пружина, у него колесо вниз будет отскакивать как мяч(внутри стоит пружина отбоя об нее и будет биться), а при прохвате по кочкам до амортизатора будет не докоснуться. При нормальной работе подвески при прожиме вниз колесо возвращается плавно. 5. Всегда и везде пластиковые втулки, сайлентблоки и пр. имеют снаружи металлическую обойму, а внутри металлическую обойму(втулку) через которую проходит крепёжный болт. То что автор стянет между проушинами пластиковую втулки не даст ничего. Или раздавит втулку, или недозатянет. И амортизтор по сути ребрами проушины упрется в болт и будет ребрами его перетирать. Тогда уж и проушину нужно переваривать что бы работало нормально. Просто в урале этот сайлентблок смонтирован на маятник и на нем затягивается проушина такого амортизатора.

[@ВадимПродубнов]

Супер)

[@Shuryginoff]

Норм?)

[@maksmir5634]

Возьмем на заметку

[@ИльяСмуров-б4в]

Катаюсь на кайо K6R больше 2 сегозонов, и ничего не сыпется, только обслуживаю нормально и все. А когда в заводскую технику лезут такие вот мамкины самодельщики, то получается как раз подобная хрень

[@Shuryginoff]

Ахахах, самодельщики😆 просто впаривают Китай а вы все нет бы признаться что техника реально не качественная , а наоборот защищаете и чините постоянно 😀 я правду сказал и показал, свой первый мотор я перебрал в 12 лет, и на протяжении своей жизни постоянно ремонтирую разную технику! И скажу одно, это дно!

[@SergoBorogoZ]

Амортизатор передний ВАЗ 2101-07 любой, две шайбы у токаря ну или нижний стакан заказать и будет счастлив владелец. Ну соответственно если райдер весит до 100кг.

[@fanatdzagi2013]

+, если вес под 130 и скакать на кочках, то конечно он не выдержит столько пробитий)

[@SergoBorogoZ]

@@fanatdzagi2013 ну от жиги он маленький и подойдёт на не полноразмерный эндуро, а такие как рейчер лифан и подобное самое то, а так можно найти с большим штоком, главное чтоб цель оправдывала средства

[@Ордаорхангел]

А ижем стоят Америки от Новый 3ий сезон ката все норм

[@mr.lutsai2891]

Ждем видео как он работает на моте)

[@Shuryginoff]

Сниму чуть позже, накатал уже почти 120км на нем на 1000 сделаю видео) работает просто айс.

[@МаксимБажин-я2э]

На ИЖах аморты от классики и Нивы работают-чёт у тя не то произошло.