A dziś zostało po AN-225 tylko wspomnienie... Chwała legendzie !
@TAD30114 жыл бұрын
Przed lądowanie pilot AN 225 zniżył lot nad samym lotniskiem , "pomachał skrzydłami" na powitanie po czym wzbił się ,odszedł na krąg i przy drugim podejściu majestatycznie wylądował na pasie . Natomiast Przemysław Adamski komentator TVP Info skomentował to tym , iż przed lądowaniem pilot musiał zapoznać się lotniskiem ... - Nic dodać, nic ująć.
@TAD30113 жыл бұрын
@Polska᭄ Bezmaseczkowa_ - Od dwóch dni jesteś na "YT" ?
@doktorpapago43052 жыл бұрын
Współczesne dziennikarstwo...
@asiadominiak65874 жыл бұрын
przelatywał nad moim blokiem i udalo się sfotografować to cudo
@user-lx7lc9ub6w4 жыл бұрын
Всему экипажу - здоровья и счастливого полёта всегда! Антонов - лучшие в мире самолёты, от "АН-2" до "Мрії", нет больше самолётов с таким запасом прочности...
@ojtamojtamojtam4 жыл бұрын
Król Antek poleciał ;-/ jedyny,wspaniały i największy. Do następnego .
@mihi35544 жыл бұрын
@krzyknaf krde zrozmcie że to 3 największy samolot
@mariangladki8954 жыл бұрын
Krolem jest konstruktor tego samolotu Pan Antonow !
@janjarzabek63434 жыл бұрын
Ten co go zaprojektował był geniuszem.
@TheBarti933 жыл бұрын
Takie projekty były możliwe tylko w gospodarce centralnie planowanej.
@marcinhoss49922 жыл бұрын
@@TheBarti93 takie projekty równie dobrze są możliwe w gospodarce wolnorynkowej. Byleby mi się nikt nie wpierdalał- mam hajs to buduję.
@kasiawasacz79444 жыл бұрын
Piękny ten Ann 225 mrija 😊
@user-gb1yq3yk5w4 жыл бұрын
Kasia Wasacz mrija z ukr. tłumaczy sie jak marzenie)
@waldemarbiernat86672 жыл бұрын
przepiękny widok i zawsze gest pilota łza w oku się kręci że nie zobaczymy go już na żywo
@anatolijanadyr37754 жыл бұрын
Щасливого польота.👍🏻👍🏻👍🏻.
@Skakunow4 жыл бұрын
Takiego kolosa nigdy nie widzialem.Naprawde super cargo samolot.
@Kacper-sg4mx4 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/q4Wkn5h7Zr6rp8U zobacz start tego samolotu NAGRANIE Z KOKPITU
@romualdmajka14734 жыл бұрын
I oto chodzi byś nie widział rzeczy ważnych
@Skakunow4 жыл бұрын
@@romualdmajka1473 Ty madrala uwazaj co mowisz!
@pawelblaszcvzyk11914 жыл бұрын
Po zakonczeniu projektu Buran ten samolot stał kilka lat w krzaczurach firma Antonow stwierdziła ze jest zapotrzebowanie na transport cargo lotniczy cieżki wpompowała w remont tego samolotu kilka milionow dolcow .
@1967ggg4 жыл бұрын
jest większy od A380?
@jarr64 жыл бұрын
piękny....
@andrzejkocikowski95294 жыл бұрын
Świetne filmowanie! Dzięki!!!
@agatastatucka95674 жыл бұрын
piękny widok
@Kacper-sg4mx4 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/q4Wkn5h7Zr6rp8U zobacz start tego samolotu NAGRANIE Z KOKPITU
@blizniak24154 жыл бұрын
@@Kacper-sg4mx nie działa 😔
@brzoza.1brzoza3254 жыл бұрын
Piękny,lataj bezpiecznie
@sfx3052 жыл бұрын
;(
@mohammaddar4 жыл бұрын
225 the best in the world
@wikikowal43734 жыл бұрын
Piękny 😘
@zeneksmetana53244 жыл бұрын
jak ja mam doś tych politycznych komentarzy.............. fajne widowisko w trudnych czasach, coś miłego dla oka
@MrVimek4 жыл бұрын
Pierwszy raz widziałem taką maszynę w miesięczniku ,,Lotnictwo'' na początku lat 90'tych.
@Kacper-sg4mx4 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/q4Wkn5h7Zr6rp8U zobacz start tego samolotu NAGRANIE Z KOKPITU
@MrVimek4 жыл бұрын
@@Kacper-sg4mx dzięki i zdrówka życzę 😉
@ukaszbadora21104 жыл бұрын
Nie taką, tylko tą, bo to jedyny egzemplarz który powstał w całości.
2:14 второй пилот махнул крылом без разрешения КВС, есть видео снятое в это время в салоне. Второй пилот заслуживает наказания!
@user-go3su8vt3e4 жыл бұрын
Найкраща пташка України!!!!!!!
@OPTIMUM_4.2.04 жыл бұрын
Niesamowita mazzyna ile tam techniki i precyzji
@_PeTRoS_4 жыл бұрын
Ukraine and Poland together!
@foodmarket75404 жыл бұрын
tak jest
@MrOprawca19784 жыл бұрын
Tak. Na pewno znowu będziecie mogli rezać Polaków i dźgać ich widłami jak tylko wam naziści czy inni amerykaniści tylko małym palcem ku temu zakiwają. Tak. tak.
@Waldek91004 жыл бұрын
Z ukraina NIGDY!
@marioadalso57614 жыл бұрын
Spier....j
@miskolargol77534 жыл бұрын
Widziałem go na żywo w Radomiu na pokazach lotniczych
@paweltalik30764 жыл бұрын
jedyny taki potega!
@cowboyfromnorway14414 жыл бұрын
Duma Ukrainy
@user-qw5cb3hg5y4 жыл бұрын
Fajna maszyna --- +++
@marianop30314 жыл бұрын
Skubaniec jak motylek 👍
@2nightofficial4 жыл бұрын
ciekawe po lądowaniu na księzycu 50 latek temu juz nikt tam nie lądował, i po roku 1985 nikt nie skonstruował i nie zbudował podobnego samolotu... przypominam ze mamy 2020 r.
@viktorklement22574 жыл бұрын
Второй самолет Мрия стоит с ангаре в Киеве. Он недостроен.
@maciejborodo53054 жыл бұрын
Nie ma zwyczajnie zapotrzebowania na większy samolot. Mrija długi czas stała nieużywana, Antonov włożył kupę forsy na jej przerobienie pod ponowny użytek i opłaciło się, bo to jedyny samolot nadający się do przewożenia niektórych ładunków. Generalnie bardziej opłacalne jest wysłać dwa an 124 niż jedną Mrije. Nie potrzeba nam większych samolotów.
@jakub_qba4 жыл бұрын
Bo nie ma takiej potrzeby. Mamy sporo nowoczesnych i wydajnych samolotow takich jak: Airbus A350, Boeing 787. Swiat nie potrzebuje juz pokazywania, ale efektywnego dzialania, patrz historia A380, czy wyprzedawanie B747 w czasach korony. A ladowanie na Ksiezycu? Bylismy tam, niejako odhaczylismy, ale jaki jest sens robic tam wycieczki? Mniej igrzysk, wiecej chleba.
@pawer14414 жыл бұрын
@@ww-op6mz Ekonomia i jeszcze raz ekonomia.
@NecrosDeus2 жыл бұрын
2NIGHT OFFICIAL. Ten samolot powstał konkretnie do programów lotów kosmicznych, a konkretnie chodzi o transport promu kosmicznego. Kiedyś i dziś, zapotrzebowanie na tego typu samoloty jest nikłe. Kilka takich samolotów nie miałoby co robić, przynosiłyby straty, dlatego kiedyś i dziś nikt takich kolosów nie produkował i nie będzie produkował. Koszty transportu są bardzo duże, a jedyna zaleta to szybkość dostawy. To kompletnie tylko jedna jedyna zaleta takiego transportu. Transport drogowy i morski jest dużo tańszy, no ale jeżeli komuś zależy na czasie to wyłoży te kilka milionów dolarów za kurs. Kiedyś to było 2-3 mln $, dziś ile ta "przyjemność" kosztuje to nie wiem, pewnie więcej. Jeden taki samolot obrabia cały świat, dwa to już by się nudziły. Drugi taki sam był w jakiejś części zbudowany, nawet Chińczycy nie zdecydowali się wyłożyć kilkuset mln $ na dokończenie ( (ileś tam lat temu była mowa chyba o 200) . Zaprojektowanie takiego kolosa dziś, i wyprodukowanie w kilku egzemplarzach, to gigantyczne koszty, które nigdy by się nie zwróciły. Programy kosmiczne rządzą się nie ekonomią a czymś innym, dlatego w czasach wyścigu z USA w kosmos takie cudo mogło powstać. Gdyby nie prom Buran, to z pewnością Mirya nie powstała by nigdy, bo i po co? Co do lądowania na Księżycu. To był wyścig kto pierwszy tam wyląduje, i tylko o to chodziło. Z punktu widzenia nauki bardziej przydatne były sondy. Rosjanie przegrali ten wyścig, więc dali sobie spokój. Amerykanie z czasem zrezygnowali, bo po co tam lecieć, udowodnili że w wyścigu kosmicznym są lepsi, a na dodatek te kosmiczne koszty! Z tego co słyszałem to Chiny szykują się na Księżyc. No i w sumie tradycyjnie, chodzi wyłącznie o udowodnienie czegoś. Radziecki program wahadłowców też był odpowiedzią na ten amerykański, choć już na początku zaczęto podejrzewać, że to ślepa droga w zdobywaniu kosmosu. Z założenia promy miały być tanie w eksploatacji, wyszło wręcz przeciwnie, na dodatek technologia okazała się bardzo awaryjna. Rosjanie siłą rzeczy musieli w tym wyścigu uczestniczyć, więc powstał prom kosmiczny Buran, który de facto był znacznie lepszą konstrukcją od promów amerykańskich. Rosjanie od samego początku widzieli w tym bezsens, dlatego równolegle rozwijali konwencjonalne rakiety, z których USA na rzecz promów w ogóle zrezygnowało. Ten fragment kosmicznego wyścigu zdecydowanie wygrali Rosjanie i prowadzili w sumie do końca XX wieku. Co do promów kosmicznych. Amerykanie do transportu swoich promów mieli klasycznego Boeinga 747, An-124 Rusłan do transportu radzieckiego Burana nie nadawał się, dlatego właśnie opracowano An-225 Miryę. Podsumowując, po totalnej klapie A380 raczej już nigdy nie powstaną gigantyczne samoloty. To jest kompletnie nieopłacalne, ani w transporcie pasażerskim, ani w cargo.
@rafalkulig2044 жыл бұрын
super samolot
@sluzby_ratownicze_1124 жыл бұрын
Fajna maszyna
@zeno0984 жыл бұрын
Bardzo piękny samolot , co prawda był wyprodukowany za czasów ZSRR w innym celu a mianowicie do transportowania promu na swoim grzbiecie Buran ale po upadku ZSRR z braku pieniędzy akcja został zawieszona a samolot został.
@Kacper-sg4mx4 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/q4Wkn5h7Zr6rp8U zobacz start tego samolotu NAGRANIE Z KOKPITU
@marianop30314 жыл бұрын
Doinwestowli go maszyna zarabia to już nie tem sam samolot z czasów ZSRR.
@mohitoseleno54244 жыл бұрын
@@marianop3031 nieprawda ten sam, może przerobili na bagażowy, ale w sumie ten sam
@zeno0984 жыл бұрын
@@marianop3031 doinwestowali to znaczy zamontowali silniki które wcześniej zdemontowali i został pomalowany , tak to wygląda , zobaczymy jak doinwestują drugi , bo to co oni zrobili w tym to uzupełnienie po obszabrowaniu , to teraz się nazywa inwestycja .
@marianop30314 жыл бұрын
@@zeno098 niedokonca znam An225 Mrija ale ten samolot jest już leciwy więc mówiac o doinwestowaniu mam n myśli jego utrzymanie w stanie gotowości do lotu poza tym no zarabia on potężne pieniądze i lata dalej tylko promów nie wozi 🥴
@alinahryb50074 жыл бұрын
Круто!Слава Україні і Польщі
@zrzeszeni4 жыл бұрын
Слава :)
@tomaszhubertchwilkowski79804 жыл бұрын
Slava RICZPOSPOLITOJ
@user-zr5wl2vt3o4 жыл бұрын
Героям Слава!!!!
@66vds3 жыл бұрын
Слава СССР, создавшему такое!
@andrewpoterek44474 жыл бұрын
Tak Ukraincy zarabiaja w okresie coronowirusa. Nasz rzad tez dokonuje "udanych" zakupow maseczek w Chinach. Sukces. Moze w ramach odmrazania gospodarki zaczniemy produkowac swoje gwozdzie. Od czegos trzeba zaczac odbudowe przemyslu.
@tonaszbond33064 жыл бұрын
Tusk da radę te gwoździe robić? Miał chopek rękę do młotkowania
@dominikkowalczyk61604 жыл бұрын
Ile wynosi jego prędkość podczas oderwania się od ziemi?
@grupa.tzk114 жыл бұрын
mój ukochany
@astetich92594 жыл бұрын
O kuźwa ale zarwał
@vikinggalaxy38324 жыл бұрын
Оooo KURWA nasz samolot jest tak duży, jak lotnisko Chopina w Warszawie✈✈✈✈✈😷😷😷😷😷🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@woodenkimono2 жыл бұрын
R.I.P.
@user-bd2eg3si9s4 жыл бұрын
У нас в крыму его испытывали
@user-zr5wl2vt3o4 жыл бұрын
правильно Крым это Украина. самолет Украинский все логично.
@TestMisja4 жыл бұрын
Wspaniale. Nieprawdopodobne... Ale zawsze bylem zdania, że niebo jest dla ptaków ;)
@mariuszsliwinska16154 жыл бұрын
Przywiózł szajs z Chin, brawo dla niego
@ArtekW124.4 жыл бұрын
Na pewno na pusto nie wraca ;-) Za 80 ton maseczek - zawozi teraz 80 ton złota do Chin :-D
@lolandstump33434 жыл бұрын
zmieściłby się cały PiS, ech, rozmarzyłem się
@likakasianova12604 жыл бұрын
180
@kubakuba26824 жыл бұрын
@@lolandstump3343 Na marginesie to pis to załatwił. I dla przykładu Francja czeka na maseczki z Chin i wprowadzą je 11 Maja. Tyle domorośli politycy.
@MrGrzes304 жыл бұрын
Świeże maseczki prosto z vuhan ... Z wirusem gratis.. :D
@mirosawchecko78684 жыл бұрын
@@lolandstump3343 a ja bym zapakował kabaret PO-KO i w kraju byłoby spoko i jeszcze TVN.
@Dave-iu5jj2 жыл бұрын
dziwnie się to ogląda, wiedząc że go już nie ma..
@Hortix4 жыл бұрын
Od 2:15 Do 2:18
@flashu10834 жыл бұрын
ładne pożegnanie z EPWA :)
@RobertRobert-xc9eb4 жыл бұрын
Legendarny an by się rozjebał w polszy xD szkoda tylko by było ludzi na pokładzie
@Grzegorz19834 жыл бұрын
Informacje podają, że sprowadzenie wielkiego Antonowa do Polski kosztowało aż 12 milionów złotych. Podobny ładunek mogły zabrać inne, mniejsze samoloty lotu.
@filipradecki43294 жыл бұрын
Załóżmy że wynajęli by dajmy 5 sztuk 747 cargo które przywiozły by te 7 mln maseczek itp za samo paliwo w każdą stronę wyszło by prawdopodobnie drożej i mniej opłacalnie bo w końcu na 5 samolotów trochę sie czeka a antonov przywiózł wszystko za jednym rozmachem Odrazu dodam że godzina kosztuje 30 tysięcy dolarów nie zauważyłem ze napisałeś samoloty lotu więc dopisuje tu ze lot nie ma takich maszyn i koszt był by ogromny
@NecrosDeus2 жыл бұрын
@@filipradecki4329 I tak wyszło przeraźliwie drogo bo okazało się, że to była tylko spektakularna propaganda a maseczki okazały się chińskimi bublami bez atestów. Krótko pisząc, nie nadawały się do zastosowań medycznych a do takich je sprowadzono. Do zasłaniania mordki w sklepie tak, do używania w służbie zdrowia nie. Co do kosztów. Raczej mówi się, że kilka pojedynczych samolotów przewiozłoby to taniej. Za transport Miryą nie płaci się taniej bo za jednym razem przywiezie więcej, tylko płaci się drożej bo przywiezie szybko! Transport wielkiego gabarytu Miryą to koszty idące w miliony dolarów, transportem morskim to dziesiątki, czasem setki tysięcy dolarów. Z tym, że drogą morską trwa to 2-3 tygodnie, Mirya przywiezie to praktycznie natychmiast. Ktoś tam robił jakieś wyliczenia, wyszło mu dużo taniej przy użyciu kilku samolotów. Ci z rządu skwitowali to tym, że niby liczył się czas i szybki przywóz tego chińskiego badziewia za jednym zamachem. Gdyby kolego było taniej za jednym razem wziąć wszystko, to takich samolotów latałoby mnóstwo. Z pewnością Boeing czy Airbus zaczęłyby podobne samoloty produkować. Jak na razie nikt tego nie planuje, a jest nawet gorzej, bo jest mnóstwo A380 do wykorzystania i rachunek ekonomiczny nie bardzo się zgadza gdyby je przerobić na cargo. Mirya bardzo rzadko lata zapakowana po dach, to się po prostu nie opłaca. Natomiast cały czas wozi ładunki wielkogabarytowe. Dowóz jakiegoś elementu przemysłowego za cenę np. 3 mln $, w jedną dobę, ma sens, bo statkiem 3 tygodnie to dla przemysłowego inwestora większe koszty, bo to po prostu opóźnia rozpoczęcie działania inwestycji.
@el_mafioso6664 жыл бұрын
Ładnie nawet wyglądają te żółte samoloty DHL
@tomaszhubertchwilkowski79804 жыл бұрын
🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇵🇱🇵🇱🇵🇱👍👍👍🙏🕯
@Waldek91004 жыл бұрын
Boże.....
@stefannfan4 жыл бұрын
jebac upa i bandere
@tomaszhubertchwilkowski79804 жыл бұрын
@@Waldek9100 Boże... wybaczamy i prosimy o wybaczenie np za Dmowskiego
@user-tj8vy8yq5y4 жыл бұрын
дизлайки ставлять лише путінські тупі хазари, які привикли все красти і привласнювати
@pszczelarskanatura81892 жыл бұрын
Podobno, Ukraina straciła go podczas wojny z Rosją. Tylko nie wiem dokładnie co znaczą słowa prezydenta UA. Straciliśmy powiedział, na chwilę obecną obecną nie wiem czy został zniszczony, czy przejęty.
@UnderTheBanner4 жыл бұрын
zostawiił cztery reklamówki towaru z naklejkami #kochamPISderastów i wraca do siebie. szczęśliwego lotu!
@jurekosak68724 жыл бұрын
Extraordinaire Zapomniałeś dodać,ze w druga stronę zabrał złoto i dolary,zeby nie było pustych przebiegow
@UnderTheBanner4 жыл бұрын
@@jurekosak6872 .... i to 100 mln ton jak się dowiedziałem z TVPiS joemonster.org/filmy/103707/TVP_twierdzi_ze_do_Polski_przylecialo_100_milionow_ton_sprzetu_medycznego
@jacekkuchalski92834 жыл бұрын
Jak na takiego kolosa, to wyjątkowo "lekko" startuje. Może dlatego, że chyba pusty.
@jacekkotwa71192 жыл бұрын
I już to cudo techniki nie polec😢😢😢i
@minecraft_budowle4 жыл бұрын
Odleciał pusty, czy z jakim innym towarem?
@marianop30314 жыл бұрын
Raczej nielata pusty .....🤔
@tomaszhf2264 жыл бұрын
Zabral uchwyty
@sawomirgrzywnowicz32204 жыл бұрын
zabrał ziemniaki sadzeniaki na ŁUKRAINE😄
@marianop30314 жыл бұрын
@@tomaszhf226 lub 400 ton powietrza na wymianę.🤫
@minecraft_budowle4 жыл бұрын
@@marianop3031 maseczki za polsi smog XD
@polskikarabin874 жыл бұрын
Mnie to zastanawia jak takie potężne maszyny unoszą się w powietrzu przy tak niskiej prędkości.. Ktoś na pisze że to wcale nie taka niska prędkość to odrazu mu odpisuje przy takiej masie 700 ton to ta prędkość potrzebna do wzbicia jest praktycznie zerowa. 700 ton pomału się unosi nie potrafię tego zrozumieć 😁
@MrOprawca19784 жыл бұрын
Ano właśnie. To jest tak zwany paradoks. Ruscy konstruktory, którzy opracowali i tego kolosa, jak i jego protoplastę, czyli An-22, dobrze znali ten efekt. Ma to trochę wspólnego ze zjawiskiem Coandy. Ale nie do końca. To nie jest łatwe do wytłumaczenia. Ale można takimi obiektami przenosić masy nie tylko 250 ton, ale i znacznie większe.
@carlitobrigante85264 жыл бұрын
Sekret tkwi w powierzchni nosnej skrzydeł z tego co wiem an-225 ma największe skrzydła o największej powierzchni nośnej z samolotów na świecie. Siła nośna jest jak siła wyporu statku na wodzie który waży tysiące ton a nie tonie na wodzie bo siła wyporu równoważy jego ciężar. Jeżeli siła nośna na skrzydle równoważy ciężar samolotu to samolot jest zawieszony w powietrzu i nie spada jeżeli jest większa to unosi się w powietrzu. Siła nośna tym większa im większa powierzchnia skrzydła i predkosc samolotu. Jeżeli ciężar samolotu jest duży(pełny załadunek + paliwo) to prędkość minimalna samolotu potrzebna do oderwania od ziemi będzie naturalnie większa niż na pustym samolocie bez ładunku co widać znakomicie na tym filmie jak antonov potrzebuje do oderwania od ziemi niewiele ponad połowę długości pasa , startuje mniej więcej na wysokości krzyżówki pasów. Z pełnym załadunkiem jego prędkość minimalna potrzebna do startu znacznie by wzrosła , dłużej musiałby się rozpędzać i więcej pasa by potrzeba ale start wyglądał by tak samo. Wydaje się że wolno się toczy przy starcie ale średnia prędkość takiego samolotu przy ładowaniu czy starcie to około 150 kts czyli prawie 280km/h i to wystarcza do wytworzenia odpowiedniej siły nośnej do startu później samolot leci tylko szybciej i co za tym idzie jego siła nośna i manewrowość w powietrzu tylko rośnie. To są potężne siły i czysta fizyka. Siła nośna na skrzydle zależy też od profilu i geometria płata i innych czynników ale nie będę się rozpisywać. A skąd się bierze ? Profil lotniczy skrzydła ma charakterystyczny kształt dzięki któremu powietrze nad i pod skrzydłem przebywa inna drogę co powoduje różnice ciśnień pod nad skrzydłem. Nad skrzydłem jest niższe ciśnienie , a pod wyższe co powoduje zasysanie skrzydła do góry czyli różnica tych ciśnień powoduje siłę nośna skierowana do góry i musi ona jak pisałem wcześniej równoważyć ciężar samolotu żeby latał.
@igoruss40444 жыл бұрын
Aaa to ja już wiem co w 2012 wydawało takie dziwne dźwięki XD
@radekniejadek87974 жыл бұрын
Ale potwór
@krisosiekso96604 жыл бұрын
wiadomo gdzie poleciał ?
@YaroSz164 жыл бұрын
Ano wiadomo, do Ałmaty inaczej Ałma-Aty w Kazachstanie czyli tak skąd przyleciał do W-wy 14.04. www.flightradar24.com/data/aircraft/ur-82060
@dencerfafag50854 жыл бұрын
Zapraszamy
@user-jc2cu8qk7c3 жыл бұрын
Спасибо Великому украинскому авиаконструктору Антонову!. Его самый большой в мире самолёт Мрия и после смерти Антонова с честью несёт флаг Украины. На всех континентах планеты Земля самый большой украинский самолёт в мире Мрия поражает людей !
@MrKUSZTI4 жыл бұрын
Misja zakonczona? kilka ton maseczek do sprzedania :)
@emilkaminski20502 жыл бұрын
An 225 mrija niestety lecz to już przeszłość 😪
@bobo323144 жыл бұрын
Ogromny i pomyśleć że ukrainski
@roxddr85834 жыл бұрын
sa 2 ale 1 nie dokoncony
@zeno0984 жыл бұрын
Ten samolot powstał w ZSRR
@roxddr85834 жыл бұрын
@@zeno098 ale Ukraina go projektowali i zrobili wiec ich jest
@zeno0984 жыл бұрын
@@roxddr8583 wtedy kiedy był projekt było ZSRR , a po drugie 70% tego samolotu zaprojektowano i wyprodukowano w Ulijanowsku na terenie Rosji , samolot był oblatany w 1988r więc to było ZSRR anie Ukraina jako państwo.
@user-mr6on5ir2g4 жыл бұрын
from USSR
@scarylemon60304 жыл бұрын
Pa pa Antonow :(
@Kacper-sg4mx4 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/q4Wkn5h7Zr6rp8U zobacz start tego samolotu NAGRANIE Z KOKPITU
@scarylemon60304 жыл бұрын
Kacper S widziałem byłem kiedy londował
@erkinsaydinov66623 жыл бұрын
Это гордость Украины берегите Мриу чтоб он нас радовал.
@lukaszem94514 жыл бұрын
Taki ładny, hamerykański
@bodexbodex72954 жыл бұрын
Ale potwór.
@harwestersowik54402 жыл бұрын
Rip
@poison79154 жыл бұрын
Samolot formalnie wyprodukowany w CCCP. Koniec. Kropka. Jeśli to produkcja ukraińska - bardzo proszę wyprodukować kolejny egzemplarz.
@tam85394 жыл бұрын
😂😂a kto potrzebuje innego takiego samolotu?
@bogdankoval8884 жыл бұрын
andyaletymaszfejs był wyprodukowany gdzie ? W Kijowie 1984-88r.,nie w Moskwę ,a w Kijowie .KROPKA.KONIEC
@zeno0984 жыл бұрын
@@bogdankoval888 a 1984-88 r to nie był czas ZSRR?
@zeno0984 жыл бұрын
@Ruslan 2019 tak dużo jest taki sytuacji gdzie oni przypisują sobie bardzo wiele , ale to są same bzdury.
@bogdankoval8884 жыл бұрын
Zenon Grodzki Kolberg czyje to miasto?
@Keejdii2 жыл бұрын
I ostatni niestety
@roxddr85834 жыл бұрын
To jest nawiekdzy samolot na ziemy normally nie jak one sea samoloty w Jednym itp
@yournightmare99994 жыл бұрын
W szarej Polsce wszystko jest wydarzeniem
@el_mafioso6664 жыл бұрын
Zamiast wysłać jakiś mniejszy samolot to wysłali i zapłacili 12 milionów ten pisrael to rozwala mnie 🤣
@mohitoseleno54244 жыл бұрын
Oto link do pobrania pamiętnika inżyniera Olega Antonowa w pdf docer.pl/doc/n0n11vn
@tomaszsurdyka52184 жыл бұрын
Szacunek dla Rosji
@ukrainecish4 жыл бұрын
Skonsruowany i wyprudukowany w Ukrainskej ssr a nie Rosijskiej fed. soc. republice
@NecrosDeus2 жыл бұрын
@@ukrainecish Idąc waszym ukraińskim tokiem rozumowania, to kosmodrom Bajkonur znajdujący się w Kazachskiej Socjalistycznej Republice Radzieckiej też nie był radziecki tylko kazachski. Teraz okazuje się, że rosyjskie to jedynie było mauzoleum Lenina w Moskwie. 😃Tak na marginesie. An-225 był skonstruowany na podstawie An-124 Rusłan, nawet silniki miał od niego. Jeżeli te zakłady Antonowa były wasze ukraińskie, to dlaczego po rozpadzie ZSRR zakazali wam w tych zakładach produkować An-124? Dokończyliście kilka rozpoczętych sztuk i później w tych zakładach, aż do dnia dzisiejszego, nie powstał żaden samolot, a An -124 Rosjanie produkują nadal! No to jak to jest? Ukraińskie samoloty z ukraińskiej fabryki produkują Rosjanie a Ukraińcy nie?
@ukrainecish2 жыл бұрын
Ok Ty chcesz aby AN byl ruskij? Ty nie masz pojecia o ukladzie w zssr
@NecrosDeus2 жыл бұрын
@@ukrainecish An, jaki by nie był - 124 czy 225, chyba jednak jest "ruski". An-225 to nie całkiem nowa konstrukcja tylko jest to przerobiony An-124, który w ZSRR był produkowany w dwóch miejscach, u was w ukraińskiej republice, jak i w rosyjskiej. Gdy rozpadł się ZSRR Rosjanie nie pozwolili wam w zakładach Antonowa dalej An-124 produkować, u siebie produkowali dalej! Wy na Ukrainie tylko dokończyliście rozpoczęte egzemplarze, chyba 5-6 sztuk, nie chce mi się sprawdzać. Jeżeli to co było produkowane w zakładach Antonowa jest ukraińskie, zakłady są ukraińskie, to dlaczego po rozpadzie ZSRR nic tam nie produkujecie tylko remontujecie? Rosjanie w lotnictwie istnieją nadal, Ukraina tylko dzięki An-225, którego wyremontowaliście. Drugiego egzemplarza nie dokończyliście i to nie jest kwestia pieniędzy. Z tego co można się dowiedzieć, to aby dokończyć drugi An-225 potrzebna jest dokumentacja wielu kluczowych elementów. Awionikę trzeba kupić, ale kto ją zaprojektuje i zaimplementuje do takiego jednostkowego egzemplarza? Rosjanie by to zrobili bo to zrobili dla Mirya. Nie ma Rosjan to wy Ukraińcy nie jesteście w stanie tego zrobić, choć niby macie te swoje ukraińskie zakłady Antonowa. No to jak to jest kolego, niby ten latający An-225 jest ukraiński, jak to niektórzy z was wypisują w Internecie że to projekt i wykonanie ukraińskie, a nie ma technicznych możliwości dokończenia drugiego egzemplarza? Nie macie dokumentacji na system obsługi wrót ładowni, nie macie silników. To mają Rosjanie. Prowadziliście rozmowy z różnymi lotniczymi firmami odnośnie dokończenia drugiego egzemplarza, byli nawet Chińczycy. W trakcie rozmów wyszedł nie problem pieniędzy a technicznych możliwości dokończenia budowy i oblatania. Silniki można kupić, jak nie te do An-124 od Rosjan, to inne. Problem jest taki, że do samolotu nie zakłada się silników z marszu. Awionika to też nie taka jak do awionetki. Kiedyś obliczono, że techniczne dokończenie drugiego egzemplarza to. ok. 200 mln $. To są małe pieniądze, pod warunkiem że ma się dokumentację na wyprodukowanie i zaimplementowanie brakujących podzespołów. Wy Ukraińcy, ani nie macie inżynieryjnych projektowych możliwości, ani nie macie pełnej dokumentacji do tego samolotu! W takim przypadku, doprojektowanie i oblatanie tego samolotu to już są koszty grubo przekraczające miliard $, dlatego nawet Chińczycy się wycofali. Kolego. Nie, nie chcę by An był "ruski". W to co było produkowane w ZSRR wkład swój wniosły różne narody wchodzące w skład tego socjalistycznego "kołchozu". Ja bym był za opcją taką, że ta Mirya jest dziełem Związku Radzieckiego, tak ogólnie, bez wchodzenia w szczegóły, który naród co zaprojektował do tego samolotu. Ja po prostu protestuję gdy wypisuje się, że ten samolot jest ukraiński, opracowany i wyprodukowany przez Ukraińców. To są kompletne bzdury! Na logikę. Jeżeli by tak było, to w swoich zakładach lotniczych Antonowa coś byście po 1990 roku produkowali a nie tylko remontowali. Nic nie produkujecie, nic nowego nie opracowaliście. Rosjanie w swoim równoległym zakładzie opracowują lotnicze konstrukcje i produkują coś nadal. To dobitnie świadczy o wkładzie Rosjan w konstrukcje lotnicze, które powstały w waszych ukraińskich zakładach Antonowa. Na dodatek mają prawa do produkcji An-124, który to jest podstawą An-225! ZSRR składało się z wielu republik, niemniej główną decydującą rolę wiodła ta w której znajdowała się Moskwa. A to w sumie Rosja.
@KADELete2 жыл бұрын
on ma v1 chociaz 200km/h ? :D Dzwiny ślimak na tym filmiku
@Maslo97_ Жыл бұрын
Odbujduja go ...
@driver196504 жыл бұрын
Cel osiągnięty,mówi się o tym pisze.
@akukukruku59974 жыл бұрын
Uniósł się jak balonik .
@zeno0984 жыл бұрын
Obecnie Ukraina nie produkuje nawet An-124 Rusłan , producentem jest Rosja Zakłady Lotnicze w Uljanowsku , koniec kropka , dezinformacje ukraińskie nic tu nie pomogą , dziś prym w produkcji tych samolotów wiedzie Rosja .
@valentynlevchenko32554 жыл бұрын
Obecnie Ukraina nie produkuje samolotów w ogóle. :)
@zeno0984 жыл бұрын
@@valentynlevchenko3255 Tak może być , a jednak Rosja ,Białoruś produkują i samoloty i traktory samochody.
@ewa__4 жыл бұрын
Sykwetka-🐋
@marekzielinski16542 жыл бұрын
Niestety zostały nam tylko te filmy bo ruskie bydło zniszczyło ten piękny samolot.
@kamilciarkowski80722 жыл бұрын
Niestety Rosjanie zniszczyli go :(
@tomaszhubertchwilkowski79804 жыл бұрын
Zamiast 500.000.000 zł jakie PO zmarnowali na LOT więcej takiej współpracy z Ukraińcami
@ragnargrabson12874 жыл бұрын
Bodajże duża ukraińska fabryka silników lotniczych Sicz jest na sprzedaż, w coś takiego mógłby sie zaangażować z korzyścią dla obu stron.
@tomaszhubertchwilkowski79804 жыл бұрын
@@ragnargrabson1287 i produkować 2 silnikowe J-31 lub koreańskie KF-X 5tej generacji zamiast F-35 bez offsetu. Ale LOT jest przeżarty mentalnością lewacką. Oni mogą pójść jedynie pracować na pole lub do Biedronki
@KamzaTheFox-Wolf4 жыл бұрын
No istny d e b i l. PLL LOT niemal upadło za czasów PO, a ty tu jeszcze wypisujesz że "zmarnowali" kasę, haha, śmieszek. To co państwowe jest święte, nie ma prawa się tego wyprzedawać, zwłaszcza jeśli działalność trwa od bardzo dawna. Tak na marginesie, do póki wschodnie żółto - niebieskie b y d ł o nie przestanie czcić morderców powinniśmy zerwać z nimi wszelkie stosunki dyplomatyczne :)
@tomaszhubertchwilkowski79804 жыл бұрын
@@KamzaTheFox-Wolf IMO de.bil.ami są Ci którzy marxistowski LOT nazywają świętym. Polacy sobie nie życzą ani 1-nej złotówki z naszych na to lewicowe ścierwo. Płać z własnej kieszeni. Dlatego nie ma różnicy między PO a PIS bo oboje chcą marnować nasze pieniądze na podobne spółki. Święte są firmy rodzinne
@tomaszhubertchwilkowski79804 жыл бұрын
@@KamzaTheFox-Wolf PO zmarnowała 400.000.000 zł na LOT i to za zgodą EU a PISbolszewia chce zmarnować jeszcze więcej. Wara wam od naszych pieniędzy - płaćcie z własnych kieszeni
@PK-bk7er4 жыл бұрын
no i wywiózł w piżdziec dulary złoto
@halma99224 жыл бұрын
To że największy samolot przywiózł 80 ton sprzetu ale najwięcej objętościowo tego nikt nie komentuje ludzie czy po i budka to podważa to jest dobre bo ja uważam ludzie którzy to komentuja sa debilami no ale każdy może mieć swoje zdanie ale nie za bardzo nogę pojąć dlaczego to nie jest zdanie tylko sama krytyka
@pavelpavel73094 жыл бұрын
2:14 - 2:18 Самолет пошатнуло серьезно! Это так и должно быть?
@user-ey3om9ex2b4 жыл бұрын
это летчики так попрощались они всегда так делают
@user-lx7lc9ub6w4 жыл бұрын
Махнуть крылом зрителям - "обязанность" каждого порядочного лётчика, просто на "Мрії" это выглядит стрёмно)))
@asterixoberix22264 жыл бұрын
Najważniejsze to że "przywiózł" coś co być może ochroni Nas wszystkich przed tym koronawirusohu#ostwem. Mam taką nadzieję że do września 2020r wszytko wróci do normy. Pozdrawiam wszystkich optymistów😉
@budowniczy82663 жыл бұрын
Tu listopad 2020. Jest jeszcze gorzej.
@NecrosDeus2 жыл бұрын
Niestety, nie wróciło do normy, a wszystko wskazuje na to, że ten wynalazek z chińskiego laboratorium zostanie z nami na wielki. Na dodatek samolot przywiózł same buble, jak się okazało, no ale czego się po PIS spodziewać.
@kamilzdun75874 жыл бұрын
Nawet Ukraina ma się czym pochwalić... A my? Wstyd
@marekkropiwnicki55404 жыл бұрын
Kamil....Wstyd? A czym mamy się wstydzić, a czym Ukraina chwalić tumanie?
@czarlirodowicz75314 жыл бұрын
Ej no a fiat 126p? Podobne gabaryty, jakby zliczyć wszystkie fiaty
@marekkropiwnicki55404 жыл бұрын
@@czarlirodowicz7531 Ty wiesz o czym bredzisz ,wiesz w którym roku zaczęto produkcję tego auta? W tamtych latach maluch był powodem do dumy , zmotoryzowal PRL
@user-mr1cf7kh9e4 жыл бұрын
Слава СССР.
@drasler22042 жыл бұрын
[*]
@uaoleks88394 жыл бұрын
🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦👍👍👍🇵🇱🇵🇱🇵🇱🇵🇱🤘🤘🤘
@tomaszhubertchwilkowski79804 жыл бұрын
🇵🇱🇵🇱🇵🇱🇺🇦🇺🇦🇺🇦🕯🙏👍👍👍
@marioadalso57614 жыл бұрын
W.n
@vasylvd54304 жыл бұрын
🇺🇦🇺🇦🇺🇦👍💪
@user-kr8si6qw8e4 жыл бұрын
Made in - СССР
@grvital36454 жыл бұрын
Ukrainian Dream Glory to Ukraine!
@dawidjakistam85824 жыл бұрын
Ten samolot spala 18 ton paliwa na godzine! Czyli 18 tysiecy litrow czy do was to dotarlo, gdzie jestescie ekolodzy no gdzie?
@maciejsteglinski31994 жыл бұрын
Osiemnaście ton paliwa to nie 18000 litrów. Paliwo lotnicze ma gęstość podbną do oleju napędowego 775-840 g/l. Czyli An 225 spala ok 22.500 litrów na godzinę.
@budowniczy82663 жыл бұрын
Moze wróćmy do transportu konnego
@therockbarrock67643 жыл бұрын
Gdyby nie inwestycja 20 mln dolarów w 2001 przez firmę Antonov i zmodyfikowanie, samolot już dawno byłby na złomie. Duma Ukrainy, po rozpadzie ZSSR.
@zeno0984 жыл бұрын
Takie samoloty produkuje dziś Ukraina w niewielkiej ilości , reszta to ściema i oszustwo.Samolot transportowy An-32 produkowany od 1979 roku, Samolot pasażerski An-148 Samolot pasażerski An-158