An option for Mitsubishi 10W30

One option for Mitsubishi 10W30, equivalent to Lubrax Advent 4x4 10W30 Semi-synthetic CJ4 / SL

[@marcellopes3638]

Boa noite, Fabricio. O Isosyn é uma tecnologia de produção de óleo de base mineral não-convencional, do Grupo II. Eles são considerados sintéticos no mundo inteiro, menos na Alemanha. É a mesma tecnologia empregada na produção dos óleos até recentemente para a Honda. Continue mandando bem no canal. Abrç

[@beledelvazagopedra8945]

Valeu!! Eu sou mulher e. Adquiri uma pajero gasol e nao sabia bem ao certo qual oleo .muito obrigada por postar o video e de grande ajuda.um grande abraco!

[@diogov8]

Tenho uma Triton 3.5 Flex e sua informação tirou todas minhas dúvidas. Agradeço e abraço!

[@aliciob.]

Boa tarde meu camarada Fabricio,...acompanho, todos os seus videos, e Parabéns pelo seu inigualável CANAL,....Forte Abraço.

[@lojaodooleo1341]

Bom dia pessoal, aqui Victor do Super Lojão do Óleo e Filtros de Fortaleza/CE, já foi lançado no no mercado nacional, o lubrificante que atende as especificações, é o TOTAL RUBIA TIR 7900 FE 10W-30 API CJ-4 / SM semissintético, disponível nas embalagens de 1 litro e de 20 litros, já estamos vendendo em nossas lojas. grande abraço!!!

[@viniciusfernandes1138]

Lojão do Óleo qual o valor da embalagem de 1 litro ??

[@nascidovivido1254]

Fabricio existe um oleo MOTUL - 2100 Protect 10w30 cg-4/sl semi pra usar na linha Mitsubishi

[@diegohenriquepereira1466]

Ola, Hoje temos tbm o patronas 10w30 ali CK-4 semissintético.

[@danielrds]

grande fabricio, abraçao mano! mandando bem nos videos como sempre...

[@olhonooleo]

Assista o vídeo resposta pelo link kzbin.info/www/bejne/onuqYWuelrhkl5om34s Espero que possa ter ajudado, e muito obrigado por participar do canal Olho no Óleo :)

[@gustavoalbrecht6509]

Qual o óleo similar, fora o Lubrax, para o motor de uma L200 turbodiesel 4x4 3.2 180HP, ano 2015?

[@marquinhosdoacordeon9094]

Tenho uma TR4 2008 Flex, ja vi muitos vídeos recomendando o 10w40 Semi-sintético, porém no manual do carro consta que o óleo indicado é o 20w40 ou 20w50 e não especifica se mineral ou semi-sintético, ai vem minha dúvida, posso usar o 20w50 mineral no carro sem problemas?

[@cleomarpereira8989]

Tmj

[@GersonSFabri]

Saudações, adquiri o oleo MOTUL 10W30 semi.....CG-4 / SL , igual o da concessionaria MIT, Lubeax 4x4 advento.....minha dúvida é na KM de troca, que não trazem especificando

[@marinetemartins3765]

Eu tenho uma Mitsubishi outidor 2011/2012 Mandei troca o óleo ele me recomendo Urca da Texaco 15w40 Fis certo

[@nelsonsantos3678]

Parabéns, pelo trabalho! Gostaria de saber se posso aplicar o lubrificante 10w40 da castrol na minha Pajero Full gasolina?

[@celsostarec6735]

Está escrito no rótulo mostrado que este Ursa Ultra LE SAE 10W-30 "combina básicos Premium grupo II com aditivos de alta performance". Grupo II é de óleos minerais na faixa de melhor índice de viscosidade que podem se aproximar do Grupo III que é necessariamente sintético. Ao dizer que foi feito para motores diesel eletrônicos com EGR, SCR e DPF está se referindo às exigências de "Low Ashes", poucas cinzas, pela diminuição de aditivos inorgânicos (tipicamente ZDDP com fósforo e zinco) e de impurezas nas bases. Estas cinzas desativam e estragam os filtros DPF (de material particulado ou fuligem / soot) e SCR (de eliminação de NOx reagindo com o Arla32 / Adblue a base de uréia/amônia que viram N2 e O2), necessarias a quase todos os EURO V e Proconve P7. Estes óleos diesel para "Heavy Duty" ainda tem mais proteção a desgaste que os para gasolina, mas não mais a grande concentração de ZDDP que havia sido banida nas APIs modernas para gasolina, e que o pessoal gosta de botar nos carros antigos (como Tonella nos Fuscas, e outros nos Opalas), para proteger melhor os motores e seus comandos. É por isso que se mantem em catálogo os óleos para diesel mais antigos pré "catalisadores" e filtros, que não tem este requisito de "Low Ashes" e são mais carregados em aditivos de proteção e mais baratos.

[@celsostarec6735]

Ah, a formulação moderna não aguenta combustível cheio de enxofre, exige os novos limpos que já são obrigatórios para os EURO V e PROCONVE P7 também para não estragar catalisadores e filtros.

[@celsostarec6735]

Mais duas observações em relação ao que foi mostrado, além de afirmarem que é do Grupo II na folha de especificação no site: 1) A tecnologia ISOSYN rivaliza com o desempenho dos sinteticos; - porque não é. 2) O índice de viscosidade é de 145, para o óleo base com os aditivos, e não sozinho, que é bem razoável, mas não excelente. Trata-se de um mineral de muito boa qualidade e suficientemente aditivado. Link para olhar sobre as classificações em Grupos das bases dos óleos. Grupo II é um mineral bem limpo. en.m.wikipedia.org/wiki/Lubricant

[@guilhermerosa6050]

O que me diz do oleo Urania K sintetico 10w40 para os motores fabricados antes de 2014, que foi o ano em que a recomendação mudou de 15w40 (Castrol) para 10w30 (Lubrax)?

[@celsostarec6735]

Guilherme Rosa Não conheço destes motores e óleos para dar indicação fundamentada. Lamento. Posso te dizer que esta coisa de endeusar ou demonizar sintéticos é meio besteira. Ser sintético quer dizer que foi sintetizado, produzido de uma determinada forma, mas diz pouco sobre as qualidades específicas do óleo e como estas se relacionam com as necessidades específicas da aplicação. Nem mesmo o uso da denominação "base sintética" é universal, dado que Japão e Alemanha teoricamente restringiam o uso da denominação a bases do Grupo IV (PAO) e o resto do mundo aceita Grupos III e IV. Grupo IV nem tem denominação. Eu, pessoalmente, desconfio muito do marketing de semi sintéticos pois não se sabe o que vai lá. Cobrar quase o sintético e fornecer mineral com duas gotas de sintético deve ser muito lucrativo. O fato de um óleo estar na graduação de viscosidade SAE correta e ser da classificação de serviços API correta já define que é apropriado para a aplicação. O fato de ser sintético ou não, conter mais ou menos de cada aditivo altera características secundárias de quanto limpa o motor, como suporta situações extremas anormais, quanto aguenta antes de oxidar e perder suas propriedades por vezes fazendo borra. Um mineral 15W-40 faz quase a mesma coisa que um sintético 5W-40. Quase. Em clima muito frio, o 5W-40 vai ser de enorme vantagem evitando muito desgaste até o motor aquecer, pois flui melhor a temperaturas mais baixas que o 15W-40. Ambos tem aditivos VII (melhoradores de índice de viscosidade), que não deixam o óleo afinar demais quando muito quente. Estes aditivos deterioram e o óleo deixa de cumprir seu papel, a partir de certo momento. Fim da vida útil, mas depende da aplicação e da formulação. A fábrica fez um plano de manutenção e garantia que prevê o uso de um determinado óleo, num tipo de uso, por determinado período e quilometragem. Nestas condições, eles garantem que testaram e que não vai causar problemas e dão garantia. Fora destas condições é com o dono. Se precisar usar um óleo menos nobre numa emergência, troque mais cedo. Se usar de forma mais severa que o previsto, tem de usar óleo que proteja mais e por menos tempo. Se usar normal com óleo mais nobre, não vai ter problemas. Talvez possa esticar um pouco a quilometragem ou tempo, mas sem testes extensos nunca vai saber exatamente quanto, então não convem exagerar. (Nem seguir frentistas com o papo de que sintético é para 20.000km, isso é besteira, só vale em casos muito específicos). Os óleos que você citou são de viscosidades diferentes baixando a viscosidade a quente de 40 (mais grossa que protege mais) para 30 (mais fina, pesa menos, economiza gasolina). Não sei se são para a mesma aplicação, se o motor mudou de um ano para outro (em detalhes, talvez). Normalmente subir ou descer um grau na classificação de viscosidade não vai causar uma catástrofe, mas não dá para garantir, é papo de preparador e eles não pagam seu prejuízo se der problemas. Faz tempo mudaram nos EUA e Japão as recomendações para óleos xW-30 e xW-20, que são as graduações definidas pela ILSAC (para gasolina) que nem abarca viscosidades maiores com xW-40. Brevemente, com ILSAC GF6A e GF6B, vai ter xW-16, mas na atual GF5 ainda não. Na Europa a ACEA classifica diferente, mas também baixou as viscosidades para motores diesel. Talvez para passar de um óleos xW-40 para um xW-30 o fabricante precisou exigir que tivesse maior capacidade de manter suas características para não cair abaixo do mínimo necessário para seu motor. Alternativamente, pode ter mudado o esquema exigido no país de controle de poluição, com a adição dos filtros DPF e catalisador SCR que exigem óleo com baixo teor de cinzas sulfatadas, e que está disponível padronizado nos xW-30, mas nem sempre nos xW-40 feitos para outra geração sem isso. Se seu veículo tem DPF e/ou SCR, você tem de usar a categoria de API Cxx ou ACEA Bx condizente sob pena de destruir os equipamentos caros. Se não tem, talvez possa usar o mais viscoso aceitando um consumo ligeiramente maior por uma proteção maior, ainda mais no calor do Brasil. Cuidado quando o marketing fala de "tecnologia sintética" ou "semi sintético" pois pode ter só algumas gotas de um produto mais nobre para passar com a nota mínima nos testes. Lamento não poder ser mais preciso, mas não conheço sem pesquisar.

[@celsostarec6735]

Guilherme Rosa Não esta claro para mim qual a motorização e o ano do veículo em questão. Baixei a folha deste Urania K 10W40 da Petronas e é um 100% sintético para uso heavy duty que suporta API CI4 (a última diesel 4 tempos), teoricamente muito bom. Baixei uma pdf de manual da L200 (não sei o ano) e o fabricante orienta a escolher a viscosidade em uma tabela conforme a temperatura esperada nos locais de uso. Admite os 30 e os 40 tanto no Flex quanto no Diesel. Se seu manual tiver isso, permitir uso de xW-40 e pedir CI4 ou menor, SM ou menor pode usar, e é superior aos minerais e semis. Só não pode usar o 40 se o manual exige apenas o xW-30, pois haveria uma pequena dúvida. No calor do Brasil pode até ser recomendável escolher a viscosidade maior e a base melhor.

[@rubensfcd]

Amigo bom dia!!! Sou fã do seu canal!!! Diga uma coisa, utilizo na minha Pajero Full 2006 Mobil sintético 5/30!!! É bom? Posso continuar utilizando ele? Muito obrigado e parabéns pelas informações!!!

[@feliperomane759]

faça aquele vídeo q te pedi sobre o óleo aplicado na nova Renault Master obrigado....

[@olhonooleo]

Assista o vídeo resposta pelo link kzbin.info/www/bejne/onuqYWuelrhkl5om42s Espero que possa ter ajudado, e muito obrigado por participar do canal Olho no Óleo :)

[@macielmaciel4822]

ola amigo qual oleo devo usar para o cambio e diferencial do omega nacional manual 96 gls, e onde posso encontrar um abraço... parabens pelos videos

[@TheMarcbat]

Boa Noite tenho um Pajero Full 3.2 trubio diesel 2016 e estou usando lubrax avante 10w40 sintético substituindo o advanto 4x4 10w30 , estou certo ou errado ??? obrigado

[@a1exmr]

E o que dizer de quando o parceiro comercial da Mit era a Castrol e a recomendação do meu carro, por exemplo, que é um ASX 2011, era o Castrol Magnatec 10w40?

[@jefersonnossol1551]

Boa Noite na falta do 10w30 sintético posso usar o 5w30 Extremo da lubrax na L200 savana 2016.

[@shooter357mag]

Fabrício, muito bom seu canal, mas este óleo da TOTAL chamado Rubia TIR 7900 FE, poderia ser utilizado nas novas L200 diesel a partir de 2018 ?

[@joserobson3430]

Triton dsel 3.2 usa sintetico ou mineral?

[@silveriocunha3029]

Boa noite, o manual recomenda 10w30 advento 4x4 , porém a concessionária usoaou o valora 5w30, devo me preocupar? (Lancer2015)

[@elferr]

Acho isso falta de respeito ao consumidor. A MIT está forcando a barra para ter exclusividade no troca do óleo e obrigando os proprietários a fazerem as revisões em suas concessionárias. Sou um profundo admitidor da marca mas me recuso a ser coagido dessa maneira. Em conversa nas autorizadas eles sempre ameaçam com a 'perda da garantia" se não utilizar o óleo homologado pelo fabricante. Pago para ver.Não estou mais fazendo as revisões nas autorizadas.

[@indiodacidade551]

Elcio Ferreira - são ladrões

[@viniciuspena8027]

Boa tarde !! Tenho uma Pajero dakar 2013 3.2 !! Vai completar 170 mil rodados agr !! Qual óleo devo usar ?

[@henriquemaida1377]

Falou nada, pois gostaria de saber quais óleos que posso usar na L 200 3.2 HPE diesel 2017, sendo que o recomendado no capo e manual é o Lubrax Advento 10 w - 30 encontrado somente nas concessionarias. qual substitue????

[@fabiocaporuscio8899]

Tenho um Mitsubishi space wagom 2002 estou usando 15w 40 semi sintético. Tá correto?

[@lutembergpessoa824]

Bom dia. Tenho uma Triton 2013 3.2. Posso usar o óleo YPF Extravida XV300 (15x40)?

[@vitaomdi]

Será que o havoline 10w30 api sm não pode ser usado também ?

[@GersonSFabri]

Verifiquei que já lhe fizeram a mesma pergunta, sobre o MOTUL, e vc não respondeu, há algum problema na transparência deste canal? está dando a entender que vc está patrocinando essa marca em questão.....responda á pergunta por gentileza.

[@reginaldoramos5894]

Opa boa tarde!! Tenho uma Outlander Mitsubishi 2012, com 150 mil km, qual o óleo que devo usar com essa km Alta, valeu.

[@lclaudio21]

Deve usar o original de fábrica, independente da km do veículo.

[@edilsonoliveirapaixaoribei2665]

Boa noite Fabrício meu amigo!!!! Tenho uma L 200 2011 Md 2012 no momento uso o óleo mineral 15 w 40 top turbo da lubrax posso ter algum tipo de problema se usar o 10w40 sintético ? Me ajuda com essa dúvida pretendo usar óleo sintético qual óleo vc me recomenda?

[@sergioal3527]

Usa o advento 10w30, ele é semi sintetico, mas roda 10 mil km brincando.

[@washongtonluisbrito6990]

Qual a melhor opção para tr4 2010?

[@mettaambiental9288]

No caso da ASX 13/14, no manual e etiqueta do capo consta 10w40 castrol. Se levar na CSS irão colocar o 10w30 advento. No caso o Óleo Do Motor 10w30 Sn Semi Sintético 1l Havoline/texaco, seria o subistituto?

[@viniciuspena8027]

Tenho uma Pajero dakar e a especificação no manual é o 15w40 !! Eu poderia usar 10w30 ?? 2012/2013

[@juvaniobowling]

Amigo, estou usando na l200 3.2 diesel o Ipiranga brutus 10w40 sintético, o que me diz desse óleo

[@GersonSFabri]

Vc não deixou claro qto á L200 3.2 intercooler diesel....qual oleo usar como substituto...

[@matheuspires840]

Qual o oleo que eu posso usar na L200 2013?

[@rodolfofeijo]

Fabricio Galvani, Meu cunhado colocou o óleo 5W-30 Shell base sintética no Kia Picanto 1.0 ano 2010 dele, pois o manual do proprietário não informa qual óleo usar... entao essa viscosidade está correta? Obrigado

[@olhonooleo]

Assista o vídeo resposta pelo link kzbin.info/www/bejne/onuqYWuelrhkl5om12s Espero que possa ter ajudado, e muito obrigado por participar do canal Olho no Óleo :)

[@rodolfofeijo]

Muito obrigado pela resposta Fabrício Galvani! Abraços,

[@fabiovieras8390]

Mas e o. Mtech15w30 semi sintético..

[@claudioparisati5508]

Boa tarde Fabrício!!! Minha Mitsubishi Lancer 2.0 automática ano 2015 está com 40.000 Km , Troquei o óleo hoje fora da concessionária, e o especialista me indicou o Óleo " HAVOLINE SEMISSINTÉTICO SAE 10W-30 API SN" Pode me informar se ele atende as especificações? não vou ter problemas? Quantos Kms posso rodar com esse óleo? Obrigado por nos orientar!!! vc é 10!!!

[@olhonooleo]

+Claudio Parisati boa noite! E obrigado por prestigiar meu trabalho. Neste se caso por ser motor gasolina está correto fique tranquilo! Um ótima opção também! Só para os motores diesel que as opções são poucas no mercado.

[@vandersongomes6022]

Cláudio, bom dia! Pode passar mais especificações desse óleo, por favor?

[@hamiltonsouza1211]

BOM DIA AMIGO TENHO UMA L 200 95 DA QUADRADA 300MIL KM PODE ME AJUDAR TA ABAIXANDO OLEO QUAL OLEO SERIA MELHOR UMA MAIS GROSSO EU USO 15/30

[@toti115]

Oi esse óleo texaco pra pajeiro dakar 3.2 é pra quantos mil quilômetros 5 ou 10

[@CarlosPereira-nv1pq]

Oi gostaria saber qual o óleo Mitsubishi Lancer gasolina 1.6 gasolina obrigado

[@GersonSFabri]

Porventura o Oleo MOTUL 10W30 2100 protect + tb não seria uma opção? vale salientar que ele é vendido fracionado....

[@olhonooleo]

Não, pelo fato de não estar 100% alinhado com as especificações exigidas pela montadora ou equivalente ao produto genuíno.

[@zandroab]

Quais o mais indicado e as opções para motor da Outlander 2.0 2012?

[@lclaudio21]

Outlander 2.0 2012, modelo 4 cilindros 4B11 -> castrol magnatec 10W-40 Original de fábrica.

[@maurosergiooliveiramotaser7450]

meu carro e um polo 2011 qual óleo melhor para o meu carro ele esta com 115 mil rodados

[@olhonooleo]

Assista o vídeo resposta pelo link kzbin.info/www/bejne/onuqYWuelrhkl5om12s Espero que possa ter ajudado, e muito obrigado por participar do canal Olho no Óleo :)

[@ricardodondoni6965]

e o Lubrax Avante 10w40 Sintético?

[@rudineimoraesmoraes6352]

opa blz na airtrek qual oleo eu uso

[@IGORBD97]

Posso usar o oleo Motul 2100 Performance 15w40, na pajero full(2013) diesel 3.2 de 200cv??? Se nao poder usar esse oleo qual a melhor opçao pra ela?? Um amigo recomendou o castrol magnatec 10w 40

[@indiodacidade551]

Igor Borba Dias -- Eu já uso o motul...muito bom

[@eduardonascimento1259]

Grande Fabrício!!! Tenho um Lancer 2.0 16v 2014. Modelo feito no Japão. Ao invés de colocar o Lubrax 10w30 indicado na concessionária. Tenho utilizado o 10w40 da Magnatec da Castrol. Essa utilização está correta? Tenho visto essa especificação em manuais de fora do Brasil. O mesmo do meu carro. Forte abraço.

[@pedromaia9135]

Fabrício você recomendaria outra marca de óleo tirando o lubrax e o texaco? pois onde eu moro não acho nenhuma dessas marcas

[@olhonooleo]

se for pra linha diesel, infelizmente não há ainda mais opções no mercado que satisfaçam as especificações, então não tem como indicar outra opção!!!

[@GersonSFabri]

O que dizer do MOTUL 10W30 2100 PROTECT????

[@julioMotoCross]

Tenho uma triton 2013 diesel 3.2 qual óleo do motor devo usar?

[@sergioal3527]

Usa o lubrax advento 4x4 10w30, Ou o magnatec 10w30. Uma vez coloquei um 10w40 lubrax, o carro bebia que nem um v8, sem falar que ficou batendo saia. Troquei com menos de 2 mil km rodados, parou o barulho e melhorou o consumo...

[@FabricioSP22]

Boa tarde possuo uma l200 2009 turbo diesel com 133 mil km qual óleo ideal para ela?

[@olhonooleo]

boa noite 15W40 CH4 ou CI4 Mineral, são as opções disponíveis e aptas para esta aplicação.

[@vandersongomes6022]

Bom dia! Adquiri uma OUTLANDER 2.0 13/14 gasolina, posso utilizar o óleo Texaco semi sintético 10w30 SN ou Castrol magnatec 10w30 semi?

[@lclaudio21]

Boa tarde, pode usar o que lhe convém, e o que for mas fácil de encontrar.

[@tritonzeiroed7781]

O q significa Api Sn ?

[@eco1023]

É a L 200 ,2005 qual óleo. L200 Sport hpe 2005

[@olhonooleo]

15W40 Mineral API-CI4

[@paulorodrigues3954]

Desculpa companheiro mas vc do falou de carro gasolina e tem muita gente com carro a diesel,por isto o meu deslaike.