ANALİZ | Sigortacı ile Pert Araç Konuştuk | Ağır Hasar Kayıtlı Araç Hakkında Her Şey

Geçtiğimiz haftalarda pert ve ağır hasarlı araçlarla ilgili olarak bir video hazırlamıştık. Ağır hasar kayıtlı olarak satın aldığı Fiat Egea marka aracı arkadaşları tarafından toplanan ve tamir edilen takipçimiz ile bu videoyu yapmış, pert kayıtlı bir aracı alıp kullanmak konusunda kendisinden güzel bilgiler edinmiştik. Ancak kendisi esas olarak bir kullanıcı olduğu için o eksende soru ve cevaplarla sizlere bir video sunmuştuk. Şimdi ise konunun eksenini farklı bir tarafa kaydırıyoruz. Bu sefer konuya en hakim ve işin içinde olan meslek gruplarından bir tanesi, acenta sahibi sigortacı ile konuyu konuşacağız. Merak edilen birçok sorunun cevabını kendilerinden dinlediğimiz gibi, şişirilmiş hasar kaydı, sigorta şişirmesi, eksper şişirmesi ve çıtır hasar gibi yaygın olarak kullanılan bazı ifadelere de değinerek, ne anlam taşıdıklarını açıklığa kavuşturacağız. Nelerin gerçek, nelerin şehir efsanesi olduğunu sizlere izah edeceğiz.
Videomuzun ana başlıkları ise şu şekilde sıralanıyor.
Pert ve Ağır Hasar Kaydı arasında fark var mı? Ne anlama geliyor?
Sigorta bir aracı perte çıkarmak için hangi kriterlere göre hareket ediyor? Bu konuyu yakın zaman önce arkadaşımızın başına gelmiş bir kazanın tüm belgeleri ile çok detaylı bir şekilde izah edeceğiz.
Ağır hasar kayıtlı araca kasko yapılabiliyor mu?
Ağır hasar kayıtlı araç alınır mı? Hangi hallerde tercih edilebilir?
Sigorta hasarı şişirir mi? Veya eksper böyle bir işlem uygular mı?
Gümrüklü araçlarda hasar sorgusu mümkün mü?
Ayrıca daha birçok soruyu sigortacı takipçimize sorduk ve her biri içinde cevapları açık ve net bir şekilde alma fırsatı bulduk. Umarız videomuz sizler için açıklayıcı olmuştur ve faydalanma şansı bulursunuz. İyi seyirler.

[@sekizsilindir]

Arkadaslar, Çetin arkadasimiza sosyal medya üzerinden ve WhatsApp üzerinden ulaşabilirsiniz. Sigorta işlerinizde kendisinden teklif alabilir. Sormak istediğiniz konu olursa danışabilirsiniz. instagram.com/cetin.bozkaya?igshid=1817u0gj3bkw1 api.whatsapp.com/send?%20phone=95063264518

[@mustafavural4759]

Yetkili servislerin sigorta şirketlerine yapmış oldukları indirimin, anlaşmalı yetkili servis anlaşmasını bozma silahını kullanarak çok az indirim yaptığını, sigorta tedariğini kabul etmediğini de anlatmalıydınız. Başıma geleni kısaca anlatayım. Şehirlerarası yolda gece kamyonun lastik kaplamasına çarptım. Bu kaza sonucu ön tampon, gündüz farı, davlumbaz ve arka kapı da çok küçük bir mini göçük oldu. Mercedes yetkili servisinde ekspertiz sonucu 27.500TL hasar çıkarıldı. Ben bu onarıma sigorta ile görüşerek onay vermedim. Sigorta şirketi ile görüşerek aracımı dışarıda yaptırdım. Parçalarım %100 orjinal olarak geldi onarım yapıldı, çıkan fatura 6.400TL. Kapı değişmedi, boyanmadı, vakumla çekildi, parçalar iç tedarikle geldi, kasko şirketi satınalmayı ihale usulü ile %40 iskontolu almış. insanlar sigorta şişirmesi diyorlar, öyle birşey yok; servis şişirmesi veya servis geçirmesi demek daha doğru...

[@msen37]

Çok güzel bir video olmuş gerçekten, gayet bilgilendirici oldu. Bu tarz videoları daha çok bekliyoruz

[@kmlozen8709]

Abi izmird gelirsen elimde bu tarz bi arabam var audi a3 ilk sahibinden alinma 1.6 102 hp.otomatik cekebiliriz

[@MustafaKüçük4158M]

@@mustafavural4759 aynen doğru söylüyorsunuz benimde başıma benzer bir olay geldi arabamda ön tampon ızgarası tampon altındaki orjinal lip sağ davlumbazın yarısı değişti sağ marşpiyel düzeltilip boyandı 4600 tl hasar bedeli yazmışlar kaskoya dışarda toplamda 1500 liraya halledilebilirdi yetkili bayiler artık otomobil satamıyor satsada rekabetçi olabilmek için çok cüzi kâr ile satıyor vatandaş garanti harici servise gitmiyor pek çok kişi tanıyorum aracını yüksek servis maliyetinden ötürü garantiden çıkartıyor koca plazaların ve çalışanların maliyeti bir şekilde çıkmalı onlara da bu yol kalıyor.

[@farukakbulut8434]

Tesekkurler cetin

[@yusufb.5293]

Aslında kaza yapan aracın fotoğrafları eksper tarafından çekiliyor. 5664'de sorgulandığında hasar kaydıyla birlikte bu fotoğraflar da kişiye yollanabilir. Hasar tutarından çok daha faydalı olur.

[@mehmetsonmez1401]

Bu pert bmw 520 %99,99 aırbag ler ve emniyet kemer tupleri değişmeden hayatına devam edecek ; ta ki tarcanlar otomotive gelene kadar :))

[@barscan7692]

direnc atarlar artık :D

[@barscan7692]

direnc atarlar artık :D

[@barscan7692]

direnc atarlar artık :D

[@skyline9065]

direnç atarlar artık :D

[@volkanacar3972]

Süper içerik. Ortalıkta bissürü bilgi kirliliği var bu konularda. Teşekkürler Etem.

[@doganbey.]

İçinde bir aile vefat etmiş çoluk çocuk komple, adam almış toplamış aracı, satarken diyor ki sigorta şişirmesi yoksa ufak bir çıtır hasar vardı.

[@VenozanteR]

Dislike atanlar: Galericiler ve pert arabaya "çıtır hasarlı" diyenler

[@xJavierBarnes]

Sigortanın o sattığı arabalarıda hatasız diye bize iteliyorlar. Tamamen ortadan kalkması gereken bir durum.

[@vacantnoname1903]

Yanlış yok yanlış galericilerin ve ticaretçilerin o arabalara kusursuz deyip satması

[@bayrambayram1023]

Reis sana çok dua ediyorum işin gücün ras gitsin dürüst insan

[@dogansahin9247]

Gayet düzgün bir şekilde anlatmis arkadas. Dogru bilgilerle, kendisiyle daha once de bir kac kez calismistik. İsini duzgun yapan ve her zaman yardimci olmaya calisan bir arkadas kendisi. Tavsiye ettigim bir sigortacidir.

[@cetinbozkaya6653]

Teşekkürler Doğan bey. Herzaman.

[@mustafasaglam8120]

şişirme sigorta tarafından yapılmıyor, yetkili servise gittiğiniz zaman ufak bi yerde çatlak var mesela değişmesine gerek yok ama ön tarafta hasarlı olmayan parçalar da listeye yazılıyor, sol far, sağ far, z rotlar, süspansiyonlar, radyatör mesela belki temizlenerek kurtarılacak ama gerek yok komple radyatör değiştir vs gibi işlemlerle serviste rakam şişiyor, ama kendiniz yaptıracak olsanız aracı, o parçaların yarısının değişmesine gerek yok, revizyon yapılacak olanlar var içerisinde, bazıları oem parçalarla değiştirilebilir mesela a araba firması volanı gidiyor b firmasından alarak aracına takıyor, siz gidip aracın orjinal dediğiniz parçasını değil de direkt b firmasından alıyorsunuz, her şey aynı fiyat farklı. Bu ve benzeri bir sürü şey var, burada asıl konu sigorta şişirmez, servis listesinde şişirme yapılır, gerek olmayan parçalar bile full orjinal yazılır.

[@umutd2958]

Çıtır Hasarlı Tabirini Kim Çıkardıysa Artık.. Kime Göre Neye Göre Çıtır Hasarlı?

[@vacantnoname1903]

@@cagataykorkmaz1310 tampon ? Tampon degisse farkeden birşey yok plastikse tabiki

[@egnfkr7246]

17. Dakikadaki yorumunuza tamamen katılıyorum çünkü bütün kaportacilar önüne gelen pert araç toplayıp satıyor. Bunun bir denetimi ve belge sahibi devlet kontrolündeki kürüm ve servislerin yapmadı gerekiyor

[@muratsk7485]

Abi bu sektörde çok seviliyorsun. Videoların gerçekten çok kaliteli ve profesyonel. izlerken gerçekten keyif alıyoruz.

[@fatihali4927]

Sigortacı yerine eksper konuk etseniz daha iyi bence

İngilterede bile aracı orjinal hali ile veya modifiye olarak toplamada araç trafik tescil kurumu tarafından yollarda kullanılıp kullanılamayacağı hakkında rapor hazırlayarak trafiğe çıkış izni vermekte

[@esererim9188]

Bugüne kadar çok eğlenceli, faydalı videolar çektiniz ama en bilgi dolu olanı bu oldu. Gerçekten teşekkürler.

[@Aynenoyle34]

Abi senin bu arkadaslar diyisin niye bu kadar huzur veriyor bana

[@terapotian]

Çok güzel bir sohbet olmuş. Özelden sorularıma ivedilikle cevap veren Çetin beye yardımları için teşekkür ederim.

[@cetinbozkaya6653]

Rica ederim Ahmet bey.

[@cemeroglu8483]

Ethem bey sizin pert BMW ilan sitesinde. Ve başlıkta Çıtır Hasarlı yazıyor. Gülsek mi ağlasak mı. Video için teşekkürler 👏.

[@mehmetozdemir4372]

Maalesef nisan ayında aracımla bir kaza yaşadım. İlk kazamdı ve sigorta ile ilgili kafamda bir sürü soru vardı. Bu videoyu izledikten sonra bütün sorularımı "sigortacım o olmamasına rağmen" Çetin Ağbi'ye sordum ve hepsini aşırı anlaşılır şekilde tek tek açıkladı. Bütün aşamalarda kendisine danışabileceğimi söyledi ve de danıştım zaten. Adam gerçekten işini severek ve faydalı olmak amacıyla yapıyor. Bundan sonra tek sigortacım Çetin Ağbi'dir. Bir müşteri ve bir kardeş kazandı. Kazandığı her kuruş helal olsun. Reklam gibi oldu biraz ama olsun. Kötüye kötü, iyiye iyi demek gerekiyor. Kralsın.

[@huseyindegirmenci4093]

Agir hasar alan araclar trafige cikmadan tipki expertiz firmasi gibi bir kurum tarafindan test ve kontrolleri yapilmali dandik toplanmis araç trafikten men edilmeli çok mu zor yahu

[@tevhid-kasri]

Konuyla alakalı çok kapsamlı güzel bir program olmuş.dilinize sağlık

[@gokcanbayraktutar5203]

Senelerdir Çetin Bozkaya ile çalışıyorum. Sigorta ve kasko işlemlerini hep kendisine yaptırıyorum. Kendisi işinin ehli. Kesinlikle kendisini tavsiye ederim. Ne zaman bir sorun olsa arasam kesinlikle geri dönüş yaptı. Çok ilgili ve yardımsever birisidir.

[@cetinbozkaya6653]

Teşekkür ederim Gokcan bey😊 teveccühunüz.

[@izmirlitam35]

Güzel bir söyleşi olmuş, sadece kendimce yanlış bulduğum hususları belirteyim; 1. Öncelikle bu tarz konuşmaları araç kullanırken soru-cevap şeklinde yapmak sürücünün dikkatini bozabilir, trafik güvenliği açısından ofis ya da atölye ortamında yapılması gerekir, 2. Sigorta şişirmesi denilen olay aslında sigortalının yetkili servisi tercih ederek onarım maliyetini şişirmesi, Sigorta değil SİGORTALI şişirmesi denebilir. 3. Hava yastıkları ivme ölçer ile çalışır, darbe anındaki G kuvveti çok fazla ise açılır. Aracın herhangi bir yerine aldığı küçük darbelerle açılmaz, Airbag açıldıysa gerçekten bir yere hızlı biçimde çarpmış olma ihtimali çok yüksektir. 4. En önemlisi Şase-Direk gibi aracın iskeletini oluşturan metallere darbe gelmesi, o metalin mukavemetini değiştirir, siz şeklini düzeltseniz bile ikinci bir kaza için çok büyük risk oluşturur. Bence devletin bu işe el atması ve toplanması bu sebeplerle yanlış olan araçların hurdaya ayrılması gerekir, Şase-direk harici üzerinden çıkan diğer parçalar yine çıkma olarak değerlendirilebilir.

[@serifokur]

45 bin tl hasarla ağır hasarlı hale getirilmiş 2016 508 araç aldım sigorta ihalesinden. Kaput, çamurluk, farlar ve panjur hasarlıydı. Yürür vaziyette içi dışı pırıl pırıl, zaten km de çok düşüktü... Yetkili servise çektim, bunu en uygun kaça yaparsınız dedim. 25 bin tl fiyat çıkardılar. Pazarlıkla 17 bine bağladık. Sonra Ümraniye sanayiye götürdüm, Tüm parçaları orijinal ya da bir çoğunu çıkma aldım. İşçilik, boya, diğer masraflar dahil 8 bine mâloldu. Marsaftan kaçınmadım, aşama aşama yapılan işleri izledim, en ufak hata bırakmadık. Servis de isterse düşük fiyata iş yapabiliyor, içeride Afgan işçi çalıştırıyor, sanayideki esnaf her türlü ahlaksızlığına rağmen otuz kat daha tecrübeli ve sanatkâr, sadece istediği rakamı vermek gerekiyor. Servis, hasarı sigorta ödeyeceği zaman sadece kaput ve çamurluğu değiştirmek için 10 bin tl işçilik yazıyor, aynı şey sanayide 2 bin tl olduğu için servis de 2 değil ama 3-4 bin yazıp fiyatı düşürebiliyor isteyince, nihayetinde 2 parçayı söküp takacak, toplamda en fazla 8-10 saat işi var. Diğer taraftan bu aracın kaskosu olmasaydı sahibi de sanayide 8 bine belki 5 bine toplatacak ve binecekti. Satarken de "kaputu çocuklar çizmişti kısmî boyatacaktım, ton farkı olur diye tamamını boyattım, bir buçuk parça boyalı" deyip tramersiz hasar kayıtsız araç olarak satacaktı ve kapanın elinde kalacaktı. Şimdi araç açısından ne fark var? Bana izah edin lütfen...

[@gaziderbeder]

devletin tek görevi denetim ama bizim devletimizin tek derdi vergi. devlet denetleyecekmiş. rüyamda görsem hayra yormam

[@denizaydn8428]

Bir çok karışık noktanın, erbaplarından doğrusunu öğrenmek Süper 👏👏 İstanbulda olup bu kadar yakınımda video çekmenizde ayrıca güzel olmuş

[@emregunal7661]

herkesin izleyip bilgilenmesi gereken bir video olmuş eline sağlık abi

[@surbakalm512]

Eklemeli araclara ne demeli durumlar cok vahim neden dunyada 2.el ithalati oluyorda bizde olmuyor anlamiyorum iyi bir konuya degindiniz

[@hakantelli6569]

Güzel bilgilendirme teşekkürler

[@scorpi10nass]

Kafamdaki tüm sorular yanıt buldu. Bu tarz izlediğim diğer videolarlada örtüştü ve netleşti. Çok teşekkür ederim emeğinize sağlık. 🎉🎉👏👏👍🏽👍🏽

[@mertilehayat]

Gayet faydalı bir video olmuş. Ağzınıza sağlık.

[@osmancalk3464]

bu konuda bu kadar faydalı bir başka video yok, çok güzel olmuş teşekkürler.

[@elmomaclroy]

çok yararlı videolar bunlar. 1 Milyon TL'lik Mercedes kullandık videolarından bin kat daha değerli.

[@eyupyavuz3188]

bir arabanın evveliyatını bileceksin her zaman. yoksa bmw mercedes trilyon ver sıfır olmadıkça aklında hep soru işareti. çok güzel içerik, böyle aydınlatıcı içeriklerin devamını bekleriz.

[@babylunac]

Çok güzel bir video olmuş. Çetin beye de ayrıca teşekkürler.

[@ersingurbuz6061]

Pınar hanım Size teşekkür ederiz siz kimsiniz

[@YG-ln3mb]

Öncelikle bilgiler için çok teşekkürler. Geyet başarılı bir video. Bende ağır hasarlı araç kullanıyorum. Benim aracımda 44.500 tl hasar kayıdı. Çıkıyor araçta yetkili serviste ekspertiz yapılıyor. Ama benim içime kurt düştü ve araştırmaya girdim ve arabanin kaza resimlerini ulaştım. Ve çok üzüldüm ağır hasarlı kaydı olduğuna. Konuşmada darbe sensörü yakın yerden sürtme den dolayı hasar aliyor ve yan perde ve koltuk airbag patlıyor. Ve değişmesi gereken parçalar 26.400 tl tutmakta kaporta ve boya işçilikleri içinde. 26.400 tl içinde airbag kemerler airbag beyni yenisi vs . Serviste başlıyor ağır hasarlı yapacaklar ya müşteri isteğinle 1.Ön ve arka jant 2 arka dısk ve ön ve arka dodik leri sag 3.maşpiyel saçı ön taşıyıcı sag 4 koltuk arkalık döşemesi sag 5 tavan döşemesi 6 perde ve koltuk airbag 7 emliyet kemeri sag sol 8.Ön ve arka kapı sağ vs.vs Sana oluyor 44.500 tl Ve araç ağır hasarlı yapılıyor. Ben aracı ekspertize kontol amaçlı götürüyorum bana dediği arabanda değişen yok sadece ön ve arka sağ kaplar ve maşpiyel de düzeltilmiş boyanmış dediler benim demek istediğim birileri bir şekilde beceriyor yok mok demeyim öğle birşey . Gördüm ve yaşadım iyikide almışım %100 güvenli nasıl yapıldığını biliyorum. Birak hasar kayıtlı olsun.

[@halitmuratdurukan4342]

Müthiş video, çok faydalı olmuş 👏

[@resatgulec8400]

Teşekkür ederim.çok geniş ve detaylı bilgilendirmeden dolayı bilmediğimiz bir çok konuda bilgi sahibi olduk.

[@mehmetdurur7110]

iyi bir zamanda iyi bir konuya değinmişsiniz

[@SOUZPE]

Sigortacılara da güven yok, 2 yıldır araba pert çıkacağı halde çıkarmadılar bekliyoruz öyle saçma bir sistemi var ve davaları daha sürüyor

[@MBT99]

Hocam prosedür var. Sıkıntı yaşadıysalar yapacak bir şey yok. Arkadaşım kaza yaptı. 80 bin hasar kaydı çıkınca direk perte ayrıldı araç.

[@marmaris10]

valla abi seni gördükçe direk begene gidiyor elim...cok sağlam bilgiler eline koluna saglık

[@dr38]

Walla milletin sankı büyük bir sırmış gibi sakladığı bilgileri açık ve net cevaplamışsınız; teşekkürler.. Maalesef 2 aracım kaza nedeniyle pert olmuştu. Sigorta şirketlerinden sıkıntı çekmedim 1 hafta aracımı da verdiler param da hızlıca yatmıştı..

[@alikurt1992]

Cok faydali bir icerik olmus ethem hocam. Yine farkini konusturmussun. 👏

[@sercanturkoz845]

Yine kaliteli bir video ve içerik izledik beğenmemek olur mu serinin devamı gelsin. Bayiler sıfır diye boyalı araç satıyorlar satarken baktırınca öğreniyoruz iş işten geçiyor.

[@zr_stnbll]

Çetin beye de güzel anlatımı için teşekkürler.

[@ahmetasm3461]

cetin bey tesekkurler bizi cok guzel bilgilendirdiniz

[@mustafam7943]

Allah aşkına şu insanları aydınlatma olayına devam et abi, inlerine girelim hile hurda yapanların. Hatta bu işler nerede nasıl yapılıyor a takımı gibi bi ekip kur imalathaneleri (tamircileri:) ve oralardaki rezilliği ortaya çıkar gönüllü olarak ben de gelirim. Mükemmel bir video olmus emeğinize sağlık .

[@Alanya0742]

Çok aydınlatcı bir video olmuş teşekkür ederim

[@ustaoyuncu6464]

Sekizsilindir candır gerisi heyecandır seviliyorsun kral.😎😎

[@sHadoW-vy7di]

Evet gene muhtesem video teşekkürler

[@bayramsenoglu]

Çok güzel ve açıklayıcı olmuş elinize sağlık

[@gecesovalyesi]

Süper olmuş ethem bey beğendim

[@berkoral]

Ağzına sağlık, çok yararlı bir video olmuş hocam.

[@bayramkayikcioglu7267]

Merhaba, Videolarınızı sık sık izliyorum. Bu video ile alakalı sadece bildiklerimi anlatmak istiyorum. Bende ihaleden araç alıyorum. İhale sitesinde aracın servis/otopark yeri, telefonu vs. bilgiler mevcut. Hemen hemen her yerde araçları gidip görebiliyorsunuz. Sorun olmuyor. Ayrıca kendim aldığım araçların tüm yapım aşamalarını tek tek fotoğraflıyorum. Aracı satarken ilk kaza halinden trafiğe çıkana kadar olan tüm fotoğraflarını ALICI kişiye gösteriyorum ve veriyorum. herşeyin şeffaf olması için. Teşekkürler.

[@onururhan4794]

Çok faydalı bir video olmuş. Bir de bedeli yazmayan hasarlarla ilgili bilgi verilseydi on numara olurdu. Bence tek eksik nokta bu

[@cetinbozkaya6653]

Onur bey merhaba. Kazaya karışan ve tutanak tutulan her arac için dosya açılır. Bazı araclar kaza da hasar almazlar. Ya da tamire konu bir hasar oluşmaz. Ancak kazaya karıştığı için tramerine yansır.

[@celalsevinc3294]

3 araç değiştirdim.hepsi ağır hasarlı idi .hiç sorun yaşamadım.ustaların eline sağlık

[@civakgillerpitircik]

Faydalı bir video olmuş Abi Eline Sağlık 👏

[@Cevresever]

2008 aracım var 55 bin ağır hasar kaydı var. değişenler ön kaput,ön tampon,farlar ve radyatör grubu ve airbagler.

[@recepcengizozer2690]

Eline emegine saglik ethem iyi bi is olmus allah razi olsin

[@onurtosun865]

Çok faydalı ve bilgilendirici bi video teşekkürler

[@ugurtaslak78]

Faydalı içerik için teşekkür ederim..

[@Yoldangeldik]

muhteşem bir video olmuş. emeğinize sağlık. tüm detaylarıyla anlatmışsınız.

[@mr.orhanarslan]

Güzel bilgilerin paylaşıldığı bir video olmuş 👌🏻

[@ismetolcayerdogan4688]

ekspertiz konusunda bir seri yapmayı düşünürseniz firma olarak yardımcı olmak isteriz...başarılarınızın devamını dileriz...

[@ridvans7596]

Artık video gelince beğene otomatik basıyorum

[@tevafukenduro]

güzel faydalı bir video olmuş elinize sağlık

[@ugurgunel4940]

Cok faydali bi video olmus ellerinize saglik 👏

[@sinand.5744]

Çok yararlı bir video olmus. İkinize de teşekkür ederim.

[@serhatates140]

Cok güzel video olmuş

[@ozsar07]

Otomobil fiyatları orta halli insanımızın 10 ay veya bir yıllık kazançları ile alınabilir bir seviyeye gelmediği sürece pert alım, satım ve onarım işi olacak. Pert olayında devlet bile ekmeğine bakıyor...

[@mustafakarakoc4800]

sigorta şişirmiyor aslında. sigortanın anlaşmış olduğu tamirci şişiriyor. yada senin götürdüğün yaptırdığın tamirci şişiriyor. örneğin bir araç kaza yapıyor götürüyorsun nakit parayla yaptırdığında 200 tl ye parça boyuyorlar ama sigortadan yararlanacakları zaman 1000 l,ira alıyorlar yani yine usta yapıyor yapacağını

[@hasantolgacrak9129]

Çok faydalı bir konu olmuş ellerinize sağlık. Teşekkür ederiz.

[@callofthegod]

Emekleriniz için teşekkürler. Çok yararlı bilgiler paylaştığınız için.

[@nurettinmortepe835]

Mükemmel bir içerik hemen abone oldum ..

[@mtayfur83]

300. like benden gelsin çok yararlı bir video olmuş emeğiniz için teşekkürler...

[@tasknbayrak4876]

Bu video neden araç sürülerek çekildi. Garip olmuş. Bilgilendirme tatmin edici. Teşekkürler.

[@NuriSeA]

Vallahi çok bilgilendirici video brawo

[@salkmehmet]

Güzel bir video olmuş. Teşekkür ederiz 👏

[@sergen528]

Güzel toplandığında alınır lakin bu sefer servis rakamlarına yaklaşacağı için tamir , yan sanayi vs yollara başvurulur . Yani pertten alınan araba kâr amaçlı olduğu için minimum maliyet ile yapılır bence alınmaz ama agir hasar kaydı olmadan rakam yazan normal kayıtlı arabalar temiz ise alınır

[@polatameliyatc9345]

Gayet faydalı olmuş elinize sağlık

[@burak01.]

Sigorta şişirmesi doğru bir kavramdır bence. Nedenine geleyim. 27.000 TL ağır hasar kayıtlı araç aldım. Değişenini sorguladığımda sadece "Otomatik Şanzıman Komple" yazıyor. Ancak işçilik yok. Aracı sigorta yüksek bedelden ağır hasar işletip perte ayırıyor. Araç sahibine kasko bedelini veriyor daha sonra da aracı dışarıdan ucuza yaptırıp satıyor. Aslında olay budur. Çünkü benim aracımın şanzımanı hiç değişmemişti hatta anahtar bile değmemiş.

[@farukkanatsz6591]

Ağzına sağlık güzel bir konuya parmak bastiniz sizi kutlarım

[@KoraySelduman]

Tarcanlar'da çıkar bu araç. 119 129 149'a elden ele satılmış, daha el değmeden. Demek ki bunun havayastıkları kıvırılacak, torpido kaplanacak. Tamir dahi edilecek para kalmadı çünkü, Önünü tamir etsen zaten maliyeti şimdiden geçti. 119'a alan hakkı ile çıkma parçalarla gerçek sağlam yapılsa ancak belki alınırdı ama bu aracın el değmeden daha 149'a maliyetinin olması tamirinin çakalca yapılacağını gösteriyor.

[@samedceylan1521]

Az hasar kayıtlı durması, kayıtsız hasar olmasından daha iyi. Çünkü kayitsizda ne olacağını bilemem. Ama kayitlida miktar dan az çok anliyabilirsin ne olabileceğini. Hasar kayitlida korkmayin

[@mehmetguver9322]

Bu arada video için çok teşekkürler çok faydalı bir video olmuş

[@ramazanduzgun1863]

Çetin bey kardeşimiz donanımlı, işine hakim. Kaliteli içerik. Çok faydalı bir video olmuş. Emeklerinize sağlık.

[@onurerten7339]

Emeğinize sağlık, teşekkürler.

[@hakanbatuhanmutlu4044]

Ekspertiz videosu gelmeli güzel seri olur

Abi dediğin gibi devletin bu işe el atması lazım en kötü hasar kategorisi olmalı arabanın arkası yok başka arabanın arkasını ekliyo bunun gibi konu önemli bence gümrüklü araçlardada yapılacak iş belli şase, motor no ve km satış yapıdığı zaman gümrükten araç çıktığı gibi sigorta sistemine düşmeli sigorta ve kasko şirketleride sistem üstünde şase ve motor no girdiğinde aracın hangi gümrükten çıkış yaptığı o an kaç km de olduğunu hatta görselde olsa dahada iyi olur ki gümrükten, ağır hasardan, çekme belgeli aracın resimleri sisteme işlenmeli trafiğe çıkmak için tüv muayenesine gittiğinde tüv tarafından son halinin resimleri ve muayene evrakları sisteme giriş yapılmalı şöyle bir çözümde olabilir ağır hasarlı araçlar kaza tutanağı sigorta sistemine girildiğinde muayeneden düşmeli araç tekrar toplandığında trafiğe çıkmadan tekrar muayeneye girme zorunluluğu olmalı 🤔

[@ernuysl]

Ne yol gittiniz yahu :) Kolaylıklar...

[@MustafaKüçük4158M]

Sigorta şişirmesi değilde yetkili servis şişirmesi denilebilir. Şöyleki yetkili servisler onardıkları araç kaskodan onarılıyorsa elini hiç korkutmuyor ver coşkuyu gitsin nasılsa müşteriden değil kaskodan alacak parasını.

[@yunusemretoku2056]

izlemeden bastık like ı ethem abi seviliyorsun :)

[@zoom344]

araba piyasasının düzene girmesi için birinci şart galericilerden araç almayın...

[@ilkerkaya5677]

Cok yararli bir video olmus

[@ibrahimuck]

Teşekkür ederim müthiş aydınlatıcı

[@supertoroism]

Asıl sorun pertte falan değil muayene kapsamında. Piyasada ağır hasar kaydı olmadan, hatta tek taraflı ve ya yaralanmasız kaza yapıp normal hasar kaydı bile olmadan pertlerden çok daha kötü duruma düşmüş araçlar var. Bu konuya el atılması için muayene kapsamı genişletilmeli, airbagler ve sütunlarda kontrol edilmeli. Kendi başıma gelen bir olayı anlatayım, 1997 model E240 aracım vardı. Ben bu araçla incekte 160la direğe çarptım,beni sanruftan çıkardılar şöför koltuğu hariç hiç bir koltuktan kimsenin sağ çıkma ihtimali yoktu, hatta o ara bazı instagram sayfalarına çıktı. İnsanlara kazadan yürüyerek çıktığımı inandıramadık. Ben aracıma yaşından dolayı kasko yapmamıştım, bu yüzden araç ağır hasar bile değil hurdaya çıkması gerekirken sadece hasar kaydı girildi ve ben aracı o halde ilana koyduğumda güzel bir fiyata 15 dakika içerisinde satıldı. Araca gelip bakmadılar bile direk noterden satış verdik. Daha sonra öğrendim hurda arabalardan ya da Yurt dışından gelen araçlardan kesip biçip topluyorlarmış. Gerçekten çok profesyonel çalışıyorlar, geçenlerde evde aracı faturasını buldum plakayı zaten değiştirmişlerdi ama şasi numarasından polis bir arkadaşımıza baktırdım, rengini bile değiştirmişler. Bilen bilir w210ların pas sorunu vardır bu yaşlardaki bakımlı araçların çoğuda komple kaportası elden geçip boyanmıştır, bir de araçta tek olduğum için ve direk arka çaprazdan vurduğu için airbag açmadı, kim bilir kime temiz araba diye kaça sattılar?

[@tolga1125]

Bir vidyo ne kadar işe yararsa okadar işe yaramış

[@tamer2271]

Güzel, bilgilendirici bir video olmuş, elinize sağlık.

[@tolgakabacasamala]

Sigorta şirketlerinin matematik hesabı ile karlılığını düşündüğünü anladık da, bir de güvenliği düşünmeliler. Mesela Bir araç, ne kadar tamir edilse de trafiğe çıkamayacak duruma gelmişse, o araç sadece yedek parça vs için kullanılabilmeli. O tür araçlar için ayrı bir sınıflandırma yapılıp, bir daha trafiğe çıkabilmesi engellenmeli.