Analiza Wypadku | wypadki motocyklowe |

Cześć
Już od dawna myślałem o takim właśnie filmie.
Porozmawiamy sobie o tym, co mogło być przyczyną wypadków motocyklowych występujących w tym filmie.
Zachęcam do własnych przemyśleń - piszcie je w komentarzach!
Jeżeli podoba Ci się moja praca to możesz mnie wesprzeć na Patronite: patronite.pl/zwyczajnyfacet
Partnerem odcinka jest:
MOTO-ZONE.ORG
Al. Niepodległości 700
81-853 Sopot
730 765 788
Na hasło "ZWYCZAJNY FACET" otrzymacie:
1. 5% rabatu na cały asortyment przy zamówieniach telefonicznych
2. 5% rabatu na cały asortyment przy zakupach w sklepie stacjonarnym
3. Darmowa dostawa przy zakupach od 200 zł
Promocja obowiązuje 21 dni kalendarzowych od dnia publikacji filmu.
Jeżeli chcesz poznać aktualne promocje, sprawdź najnowszy film na kanale.
Zachęcam do subskrybowania kanału :)
o tu :
tinyurl.com/y9cne3op
Facebook : bityl.pl/Lm19o
A może coś więcej motocyklach? a proszę
Patrz w lusterka! - • Patrz w lusterka, moto...
4 Grzechy Główne - • 4 Grzechy Główne Motoc...
Top 4 najczęstszych błędów przy wyborze motocykla - • Top 4 najczęstszych bł...
TOP 5 motocykli 125cc - • TOP 5 motocykli 125cc!
Jeździsz skuterem? TO NIE JESTEŚ MOTOCYKLISTĄ! - • Jeździsz skuterem? TO ...
Top 5 motocykli do 5000 zł - • Top 5 motocykli do 5000zł
Mam za mocny motocykl! 125 lepsze od litra? - • Mam za mocny motocykl!...
Boisz się jeździć na motocyklu? - • Boisz się jeździć na m...
Inne Moje Filmy
Upgrade RAM w lenovo - • Laptop Lenovo - wymian...
Memtest86 i naprawa pendrive - • Jak zrobić Memtest86 i...
Jak wygląda Ambilight w TV Philipsa - • Philips 55PUS7303 z Am...
A może chcesz sam coś nagrywać?
Davinci Resolve porady - • Davinci Resolve 16/17/18
Muzyka
V.I.P.N - imperfect (Cinematic Wave Music) - • V.I.P.N - imperfect (C...
Kanał V.I.P.N. - / @vipnmusic

[@tomekomelan8924]

W wielu przypadkach, poza niedostosowaniem prędkości do warunków i umiejętności, przyczyną gleby była fiksacja wzroku.

[@mariuszsokoowski841]

Podoba mi się Pański merytoryczny i spokojny sposobu przedstawiania fizyki na motocyklu. Czym więcej nas motocyklistów dowie się gdzie czyhają niebezpieczeństwa i jak skutecznie im zaradzić - tym lepiej dla nas. Sam parę lat temu nie wyleciałem z ciasnego zakrętu dlatego, że przeciwskrętem dociągnąłem się do ziemi. Pojawiła się wtedy panika, a nie wyleciałem tylko dzięki świadomości fizyki dzięki książce "A twist of the wrist." - "Przyśpieszenie" od Keith Code

[@ZwyczajnyFacet]

No proszę, teoria zastosowana w praktyce :)

[@rafi4548]

Fiksacja wzroku, jedziesz tam gdzie patrzysz, kilka filmów z początku to jest przyczyna tak mi się wydaje

[@tpalarczyk]

Jeżdżę na motocyklu od czerwca zeszłego roku. Oglądałem sporo materiałów na youtube i u Ciebie jest bardzo ciekawy i wartościowy kontent. Dziękuję za Twój poświęcony czas i edukowanie innych. Do dziś pamiętam Twoje słowa na jednym z odcinków, w którym poruszałeś temat jaki motocykl kupić i ile kto ma oleju w głowie. Powtarzam to swoim kolegom do dziś. Miałem w swoim mieście przypadek nastolatka, który zginął w mieście na skuterze 50cm3. Prawda jest taka, że o ile w coś w nas nie wjedzie (bo nie zauważy) to bardzo często giniemy przez nadmierną prędkość... Korzystam podczas jazdy z wielu Twoich porad i myślę, że są one bezcenne. Jeszcze raz dzięki LWG! No i czekam na kolejne odcinki!

[@StarskiPL]

Szukaj dalej bo tu zbyt wiele się nie nauczysz. Odnoszę silne wrażenie, że autor filmiku ma podobną wiedzę i doświadczenie do Ciebie. Chcesz się czegoś nauczyć? Oglądaj: @MotoControlEn @MotoJitsu @FortNine

[@mr03te]

Super odcinek. Czekam na part 2 :))

[@ZwyczajnyFacet]

Będzie:)

[@Boszu]

W kilku przypadkach nie zgodzę się, że odpuszczanie gazu i nawet hamowanie, powoduje że nie jesteśmy w stanie zacieśnić zakrętu. Fakt! Jest to trudniejsze, ponieważ motocykl sam się będzie chciał prostować! Ale... Podstawowa zasada motocyklizmu czyli PRZECIWSKRĘT. W takiej sytuacji wystarczy mocniej go użyć i motocykl się nie wyprostuje. A no i dodanie gazu wcale nie powoduje że motocykl zaczyna się składać bardziej, wręcz tak samo prostuje motocykl! Ale... Z racji odciążenia przedniego koła, mamy wrażenie że motocykl się bardziej składa, bo dużo lżej wykonuje się nam przeciwskręt. Więc podświadomie bardziej kładziemy motocykl w zakręcie. ;) 14:50 - typowy przypadek "follow biker". Czyli jedzie prowadzący który w pełni skupia się na drodze i przygotowuje się do każdego zakrętu i panuje cały czas nad sytuacją. Za nim jedzie kolega lub inny motocyklista, on z racji że ktoś prowadzi, nie skupia się w pełni na drodze, no bo przecież ktoś prowadzi i wie co robi. I jest to baaaardzo częsty błąd, szczególnie u świeżych motocyklistów którzy zaczynają przygodę jazdy w grupie. Tudzież całe życie prowadzili grupę. ;) Czyli nadmiernie ufa prowadzącemu i nadmiernie ufa faktowi, że może odpocząć od pełnego skupienia na drodze, bo przecież wystarczy że pojedzie jak kolega przed nim. I fakt, często się to sprawdza przez dłuuugi okres czasu, ale w pewnym momencie prowadzący popełnia mały błąd na który jest gotowy, bo jest w 100% skupiony! Czyli przykładowo za szybko wchodzi w zakręt lub nagle pojawia się jakieś niebezpieczeństwo które musi ominąć itd. I omija je, czy wchodzi poprawnie w zakręt. Ale... "follow biker" nie jest przygotowany na błędy prowadzącego i cóż, przez brak pełnego skupienia nagle jest "zaskoczony" sytuacją i jego reakcja jest zbyt późna, więc kończy się jakimś wypadkiem/glebą. ;) A no i często "follow biker" popełnia błąd gonienia za prowadzącym. Czyli jedzie szybciej niż pozwalają jego dotychczasowe umiejętności. Jest to z jednej strony dobre, bo można się wiele nauczyć! Z drugiej strony niestety często w szczególnie zakrętach zgubne, gdy wydaje nam się, że skoro kolega potrafi wjechać w zakręt szybko, to my też! Ale... Droga szybko weryfikuje że strach przed złożeniem w zakręcie jednak jest mocniejszy. ^^ Na pewno warto pojechać za kimś na torze motocyklowym, bo to szybciej pozwoli nam przełamać strach! Ale... Raczej odradzam coś takiego na drodze, bo skończy się dokładnie tak jak w filmie. ;) Dlatego prowadzącym grupę zawsze powinien być motocyklista który ma najmniej doświadczenia. Po pierwsze, wbrew pozorom jazda na samym przodzie jest łatwiejsza. Sam się o tym przekonałem dopiero po kilku latach, gdy zawsze byłem prowadzącym z racji na to, że to Ja zawsze znałem trasę i potrafiłem dostosować prędkość tak, aby wszyscy nadążyli. No i pewnego razu to Ja byłem tym jadącym jako drugi w stawce i dopiero doceniłem przyjemność jazdy na samym przodzie. ;) Aczkolwiek, najprzyjemniej jednak jedzie się na samym tyle. :P O ile w całej stawce nie ma wariata na przodzie co goni jak zły. :P

[@PawelzBydgoszczy]

Super. Warto się uczyć całe życie aż po sam grób. Większość na zakręcie to brak przeciwskrętu i brak dodawania gazu.

[@ZwyczajnyFacet]

LwG

[@PawelzBydgoszczy]

@@ZwyczajnyFacet To są podstawy. Nie skręcisz motocyklem jak nie wykonasz przeciwskrętu. Wchodząc w zakręt od samego początku powoli ,równomiernie dodajesz gazu do samego końca zakrętu. Jeżeli przestaniesz dodawać gazu na zakręcie, albo zamkniesz gaz to albo prostujesz motocykl, albo tracisz przyczepność tylnego koła. To widać i słychać po silniku. Zobacz " Biblie pokonywania zakrętów'' i oglądaj to 1000 razy. Ja tak robię i dopiero zrozumiałem 10% tego czego uczą. Na Twoich filmach doskonale widać że motocykliści nie mają pojęcia jak jechać. Oglądam setki wypadków i większość motocyklistów robi te same błędy na zakrętach. Inne wypadki to inny temat. Pozdrawiam.

[@bartekwscisel6401]

Przejrzałem dziesiątki godzin nagrań takich jak te, wypadki, kolizje itp. Przed zakupem motocykla rok temu chcialem zobaczyć co sie może wydarzyć i doszedłem do niezbyt pewnie odkrywczego wniosku że są trzy powody wypadków (nie tylko moto). Na dwa pierwsze z nich masz wpływ, a na trzeci już nie :) 1. Nadmierna prędkość 2. Brak doświadczenia 3. Pech

[@ZwyczajnyFacet]

coś w tym jest..

[@jarekhaus2808]

Taki film jest dobry dla przypomnienia, za kilka dni ostatnie jazdy, więc dzięki.Trzymaj się

[@ZwyczajnyFacet]

Szerokości!

[@xani666]

"Ubiur motocyklowy jest" - kamera pokazuje klapki ze skarpetkami

[@saccarois]

Fajny pomysł :D

[@lukaszgulcz5660]

Czekam na więcj takich filmów

[@ZwyczajnyFacet]

Będą:)

[@na.2.kolach.]

Super odcinek dosyć pouczający, szczególnie jak samemu się zaliczyć glebę.

[@_the_dare_devil_]

Hamowanie nie prostuje motocykla! Weź facet nie rozpowszechniaj tego mitu, bo przez to jeszcze ktoś zginie. ; ) Może jak hamujesz na maksa, to się ciężko skręca i hamuje (i można stracić przyczepność - trail breaking wskazany), ale hamowanie nie prostuje. Można na spokojnie dość mocno hamować i skręcać. Tylko trzeba to praktykować.

[@PawelzBydgoszczy]

Co to jest trail breaking ? (Mam inne zdanie).

[@_the_dare_devil_]

@@PawelzBydgoszczy trail breaking to hamowanie stopami, gdy mamy słabe hamulce. Przydatne przy klasycznych (starych) chopperach. Niektórzy dodatkowo wożą parasole. A co to jest kierownica i jak się ją obsługuje?

[@PawelzBydgoszczy]

@@_the_dare_devil_ Dziękuję za odpowiedz. Lepiej nie ucz nikogo bo ta wiedza jest chyba od prababci.

[@PawelzBydgoszczy]

@@_the_dare_devil_ Czasami można na youtube trafić na wiejskiego ćwoka który na oczy nie widzieli motocykla i udają, że wszystko wie. (Motocykl to nie jest pojazd na pedały).

[@_the_dare_devil_]

@@PawelzBydgoszczy no cóż, pozwoliłem sobie na uszczypliwy komentarz, także rozumiem oburzenie. Zgodzę się z Tobą, że w internetach trzeba uważać. Przykładem dobrym jest biblia zakrętów Keitha Code’a. Ludzie to oglądają i traktują jak rzecz świętą, a później idziesz do jego szkoły (California Superbike School) i rzeczywiscie na pierwszych poziomach powtarzają sporo z biblii zakrętów, ale później uczą hamowania w zakręcie i trail breakingu - cóż za zaskoczenie? Piszę o tym, bo tam byłem. Ale i tak Yamaha Champions (szkoła) jest lepsza.

[@rrrrrrrr_0]

Ciekawy format. Chcemy więcej

[@ZwyczajnyFacet]

Dzięki, będzie :)

[@chilinskioliwer725]

Super odcinek! Chciałbym oglądać więcej takich w twoim wykonaniu

[@ZwyczajnyFacet]

Dzięki, będą :)

[@heartrender5946]

Bardzo wartościowy film, zwłaszcza dla świeżych motocyklistów. Czekam na kolejne 😊

[@tekilla78]

Mega! Więcej takich filmików. Może komuś skórę uratują !

[@StarskiPL]

No nie... Narrator gada sporo głupot.

[@RajdywporzO]

Bardzo fajny film, rob takich wiecej 😄

[@ZwyczajnyFacet]

Będą! :)

[@gogolewskim]

7:42 ma z tyłu "elkę" czyli świeżak za sterami albo w trakcie kursu... 7:53 tak to w mph czyli ok 60kmh 11:42 ubiór motocyklowy 😂 ach te klapeczki 😂

[@symonides666]

👍👍👍

[@pawelsz007locp]

oby więcej tego typu filmów, sam chcę kupić kiedyś motor, ale póki co wolę się uczyć czego w przyszłości unikać

[@ToMMyDogtagPL]

To kup i ucz się jeżdżąc a nie z filmów

[@ZwyczajnyFacet]

Jak się człowiek napatrzy to potem przez chwilę ma większy rispekt do maszyny :)

[@leszkoWLKP]

Siema Zwyczajny Facet 👊 Reasumując to trzeba zawsze być te przysłowiowe dwa kroki do przodu...😉 Pozdrawiam i za filmik łapkę w górę wstawiam 👍👍👍

[@ZwyczajnyFacet]

Pozdrawiam :)

[@jurekbajan7126]

Co do tych zakretow- ludzie w większości się w ogóle nie składali, nie byli gotowi żeby zakręt pokonać nawet jeżeli był łagodni w stosunku do prędkości. A kiedy sobie to uświadomili to hebel i rów. Na kurs dodatkowy na tor!

[@BartoszKieczynski]

11:45 XD ten gościu w klapkach jedzie więc nie dokońca strój motocyklowy😅

[@piotrszopa3356]

Oj tam dziwna wstawka - klasyczne odniesienie do Skyrim :p

[@ZwyczajnyFacet]

Heheh

[@MeIsPr0]

👍

[@januszstanowski5994]

Powitać Panie kolego

[@ZwyczajnyFacet]

Dzień dobry Panu :)

[@smartinertiarc3039]

Po co dodawać gazu w zakręcie jak ktoś nie może się zmieścić pytam? - Gaz odkręca się jak jesteś ustawiony w kierunku do wyjścia. W tym wypadku należy hamować w zakręcie aby zacieśnić zakręt (tylko nie gwałtownie a płynnie wtedy zacieśnisz a nie odprostujesz motocykl). Zmniejszasz prędkość to zmniejszasz promień skrętu (przy tym samym złożeniu). Takie rady o niehamowaniu w zakręcie na zacieśniających się lub ślepych zakrętach mogą doprowadzić do śmierci.

[@b2b4b53]

Warto wspierać się tylnim hamulcem w zakrętach. Nawet utrzymując gaz, wciskając delikatnie tylni hamulec można zmienić tor jazdy bez gwałtownego szarpnięcia zawieszenia. Polecam spróbować.

[@smartinertiarc3039]

@Highland-Runner Trail braking używam na co dzień i nie prostuje motocykla w zakręcie. Powodzenia na zacieśniającym się tylko z gazem.

[@oloomannnmm4966]

Ciekawy materiał

[@Fiskerio]

Wiekszość to niedoświadczeni motocyklisci na dość dobrych maszynach - tak myślę, sam sie jeszcze ucze, a właśnie wchodzenie w zakrety to 1 czego sie ucze po hamowaniu awaryjnym i porzadnym zrobieniu 8.

[@mariuszszawa2135]

lux

[@dwapalcewnatalce2542]

1:16 - podniesione lusterka są po to żeby lepiej można było się przecisnąć między pojazdami. Dodatkowo jest to CBR 125, więc złożone lusterka działają na aerodynamikę ponieważ nie generują oporów powietrza.

[@ZwyczajnyFacet]

A to w samochodzie też złoże, mniej spali ;-)

[@dwapalcewnatalce2542]

@@ZwyczajnyFacet Bardziej chodzi o prędkość, ale spalanie też może coś się zmieni :D

[@AdamiPL]

w 13:04 wydaje mi się, że zahamował tylnym hamulcem, przyblokowało koło - zapiszczało, lekko obróciło i fiflak na bok.

[@wuwokwuwok6828]

Abs Pro robi robotę 🤣

[@sawomirmizerski2245]

Ja też oglądam takie filmiki, także te gdzie pokazują co samochodziarze odwalają żeby być gotowym na drodze, każdemu by się przydało takie oglądanie, rozwija wyobraźnie, bo co nie którzy jeżdżą właśnie bez wyobraźni jakby sami byli na drodze.

[@staszekzalcatraz3461]

Gdyby ludzie wiedzieli co to jest przeciwskręt to większości uniknęliby przestrzelenia tych zakrętów.

[@StarskiPL]

Wiedzą, ale panika przejmuje władzę.

[@jankowalski7590]

Super.. Bardzo ładne i rzeczowe analizy. Dzięki i LWG

[@ZwyczajnyFacet]

LwG!

[@OkazNatury]

4:30 dlaczego tego nie zrobił? Bo patrzyl na znak. Szkoly jazdy od lat powtarzaja, ze jedziesz tam, gdzie patrzysz. A w stresie patrzysz tam, gdzie nie chcesz uderzyć.

[@Majster-Dominik]

Dokładnie

[@piotrkozimor4464]

Miałem podobną sytuacje (zakręt + hamulec + panika) na slimaku z A4 na S3 w kierunku zielonej góry. Tam jest tak że po połowie zakrętu się on znacząco zacieśnia. Ja świeży, nie doświadczony, szybki i.... na szczęście kiedy już hamowałem przednim i moto się zaczęło wyprostowywać, przypomniało mi się co robię źle. Szybko odpuściłem hamulec przedni, delikatnie się wspomogłem tylnym (zgodnie z tym jak mnie uczono w szkole jazdy) po czym w ostatniej chwili udało się zrobić ten zakręt. Nie zahaczyłem o barierkę mimo że to już było z 10-20cm... Gacie pełne, duma zostawiona przed zakrętem i zdziwione moto - jak by wtedy moje suzuki umiało mówić to by powiedziało coś w stylu: NO... stary ale żeś to spier.... o mały włos.

[@ZwyczajnyFacet]

😁

[@krzysztofb2562]

95% tych wypadków to słabe umiejętności delikwentów + brak wyobraźni i przewidywania

[@MrSomeDude]

3:38 jak.. to taki żart? nie znasz

[@krzysiekkrzysiek8234]

Jesteś w kasku jak Sur Ronster 😄👍

[@ZwyczajnyFacet]

Tylko subów brak ;)

[@Pier18]

Oj i to mnie utwierdza że niektórzy nie powinni w ogóle wsiadać na motocykl bo nie ogarniają najprostszych manewrów i są zagrożeniem dla innych

[@kamilkuszewski3606]

w większości przypadków brak szkoleń i tzw fiksacja wzroku

[@ZwyczajnyFacet]

Prawda :(

[@b2b4b53]

Co drugi filmik przestawia podobne sytuację. Odkręcanie do pierwszego zakrętu i gleba. "Mistrzowie prostej"

[@greg-83]

Nie zgodzę się z tym hamowaniem w zakrętach. Jeśli świadomie robisz przeciwskręt to hamulec tu nic nie zmieni. Jak najbardziej można hamować w tym samym czasie a zwalniając łatwiej będzie zacieśnić zakręt. Oczywiście nie mówię tu o zblokowaniu koła hamując w panice 😏. "Im bardziej prędkość się zmniejsza...tym gorzej w ten zakręt wejdzie"? To zupełnie nie ma sensu co powiedziałeś...

[@StarskiPL]

Jak to usłyszałem to od razu na głos powiedziałem - co ty pierdolisz...

[@rafi4548]

Jako świerzak za kierownicą motocykla polecam mocno schamować motocykl przed zakrętem i przejechać go normalnie jak motocyklem WSK 😁

[@ZwyczajnyFacet]

Dobre:)

[@mk11981198]

Prawie same nowoczesne motocykle tzn. pewnie ABS i kontrola trakcji, oczywiście nadal trzeba umieć jeździć, ale są to spore ułatwienia. A może to przez te ułatwienia właśnie ludzie czują się zbyt pewnie i stąd te gleby, jak sądzisz Zwyczajny Facet?

[@ZwyczajnyFacet]

Kiedyś, jak nie było google maps na smartfonie, a nawigacje samochodowe były drogie, to ludzie mieli znacznie lepsze "rozeznanie w terenie". Kiedyś spoglądało się na mapę w domu i człowiek wsiadał do auta i pokonywał kilkaset kilometrów. Na miejscu dopytywał się o konkretny adres. Teraz wysiadasz w nowym mieście na parkingu z samochodu i w Google Maps szukasz, gdzie jest najbliższa żabka. Nie wspominając o tym, że znało się wiele numerów kolegów i koleżanek na telefon stacjonarny, że człowiek dokonywał wyboru w sklepie bez wertowania dziesiątek stron w poszukiwaniu porównań i informacji. Kiedyś aby czegoś się dowiedzieć wyciągało się encyklopedię lub słownik. Trzeba było poszukać. A teraz? Mamy już lane assist, parking assist, front assist, kamery 360, nawigacje i asystenta zasypiania.. Wszystko dla bezpieczeństwa. Wszystko żeby jak najmniej myśleć :) Oczywiście są to zdobycze cywilizacji. Ale jednak pozwalają na coraz większą "ogłupienie" za kierownicą..

[@PabloSax.]

@@ZwyczajnyFacet i tutaj masz w 100% rację- dążenie do wygody (choć wiele osób nazywa to bezpieczeństwem) powoduje brak myślenia (a maszyny to tylko maszyny...)

[@stach947]

2:33 zasadniczo kierowca w aucie nie wrzucił kierunkowskazu..

[@gregor101]

Kto wie..? Na 7.48min widać że to "L" nauka jazdy więc raczej brak doświadczenia😊

[@ib4543]

9:32 dlaczego mu nie wskoczył ABS w tym momencie? Chyba że go nie miał w tym motorku

[@torensen4440]

Sądząc po specyficznych znakach drogowych to wiele tych filmików jest z USA, więc na liczniku są mile a nie kilometry.

[@ZwyczajnyFacet]

A możliwe, że gdzieś się przejęzyczyłem :)

[@marcinkw.858]

6:25 bardziej wygląda jakby spadł. Moto był ostabilne.

[@piotrszopa3356]

w kzbin.info/www/bejne/sILdq2Sonq2SbNk widać "L-kę" to chyba brak doświadczenia

[@toucantukan4501]

Czemu po prostu nie używałeś strzałek na klawiaturze? Lepiej byś to wszystko przewijał i bardziej dokładnie jak sa jakieś krótkie klipy

[@ZwyczajnyFacet]

Spróbuję następnym razem :)

[@siemniak]

Czy fen gościu kiedyś słyszał o czyms takim jak trailbraking?

[@PawelzBydgoszczy]

Co to jest?

[@StarskiPL]

@@PawelzBydgoszczy hamowanie w zakręcie

[@M.A.S.L.A.N.A]

na filmie w tym parkingowym paciaku kierowca auta nie zasygnalizowal manewru nawet na parkingu mamy obowiazek uzywac kierunkow a oczywiscie kierowca moto powinien zachowac ostroznosc i by pod niego nie wpadl

[@M.A.S.L.A.N.A]

j @kupcik84 Od kiedy wpolsce obowiazuje ruch lewostronny? bo tylko w takim mozna wyprzedzac z prawej.Nigdy nie wolno w polsce wyprzedzac z prawej i nic w tej kwestii sie nie zmienilo.Tym bardziej na parkingu

[@gorgothgorgoth8242]

Na drugim filmie samochód odbija w lewo ... i nie używa kierunków...

[@eugeniuszniewypa4186]

Kask zapnij...

[@ZwyczajnyFacet]

daj żyć ;)

[@creative5378]

Bardzo czesto wspominasz że podnóżek przyciera i podnosi koło, nie ma takiej możliwośći bo w motocyklach są one składane żeby do tego nie dochodziło spróbuj sobie przechylić swój motocykl szybciej kierownicą dotkniesz asfaltu niż podniesie Ci kolo przez podnóżek dlatego jest to bardzo błędna analiza wg. mnie

[@StarskiPL]

Owszem, podnóżek się składa, ale stopa już nie. W którymś momencie przy zbyt dużym złożeniu i złej pozycji siła tarcia wciąga Ci stopę pod moto i walisz się na glebę. Ten gość zapomniał, że nie znajduje się na torze, na którym nawierzchnia jest jak papier ścierny, tylko na ulicy.

[@gregor101]

Mało doświadczenia i wyobraźni = gleba niestety

[@sixton7428]

A pro pos Twojego stwierdzenia po jednym z filmików, że "hamowanie (motocyklem) to tylko jazda na wprost". Jest to oczywista bzdura. Nie będę więcej rozwijał tematu, bo jest cała masa filmów na temat "trail braking" i ogólnie techniki hamowania moto w zakręcie. To co powiedziałeś, to po prostu nieprawda, która jest bardzo często powtarzana przez niedoświadczonych motocyklistów innym kolegom, którzy niestety w to wierzą i nigdy nie będą umieli zachować się w podobnej sytuacji.

[@ZwyczajnyFacet]

TB - masz oczywiście rację, ale to insza inszość. Łapiąc hebel na maksa PRZED zakretem nie złożysz się już do niego. Choć i są tacy co pewnie mi udowodnią ze się da ;) Może to nie wybrzmiało z moich ust, lub złe to sformuowalem, ale o to mi chodziło:)

[@sixton7428]

@@ZwyczajnyFacet Może źle Cię zrozumiałem, bo hamowanie motocyklem nawet w zakręcie wcale nie powoduje jazdy na wprost. Trzeba tylko wiedzieć i umieć właściwie użyć klamki hamulca przedniego lub dźwigni tylnego. Ale niestety trzeba się tego nauczyć, a raczej wyćwiczyć.

[@borgier4013]

Tu jest tez akurat kwestia indywidualna motocykla, niektóre mocno sie prostują nawet przy delikatnym hamowaniu w zakręcie, i doświadczonej osobie to nie bedzie przeszkadzało lub nawet nie zwroci na to uwagi bo i tak będzie potrafiła poprowadzić taki motocykl po zakręcie, za to w przypadku osoby poczatkujacej lub kaleki na dwoch kołach to juz moze być problem. Sam posiadam pare moto w garażu i czasami przy przesiadce z jednego na drugi dostaje szoku, przez to właśnie jakie są roznice w prowadzeniu. Pozdrawiam.

[@sixton7428]

Niestety nie zgodzę się z Tobą@@borgier4013 w tej sprawie. Moto nie "prostuje" się w zakręcie w zależności od marki czy modelu. Chodzi właśnie o wyczucie siły hamowania i działania hamulców w danym motocyklu. Jeśli umiesz operować klamką hamulca i odpowiednio dozujesz siłę hamowania (szczególnie ważny jest sam początek wciskania klamki - pierwsze 5-10%), to nic się nie prostuje, ale skutecznie zwalnia i możesz np. zacieśnić promień skrętu moto. Wiadomo, że jeśli będziesz hamował dalej to nie zatrzymasz się "w złożeniu", tylko w końcu wyprostujesz tor jazdy i sam motocykl. Nie mniej, hamowanie w zakręcie jest jak najbardziej bezpieczne i potrzebne (np. jeżeli wjechałeś w zakręt za szybko, a on się zacieśnia), tylko trzeba nabyć takową umiejętność hamowania. To nie jest to samo, co hamowanie awaryjne. Polecam kanał "MotoJitsu" na YT.

[@krzysztofb2562]

Zgadzam się. Zwłaszcza hamując tyłem zacieśnia się zakręt ale to dla doświadczonych

[@StarskiPL]

Czy ty oby na pewno masz odpowiednią wiedzę i doświadczenie żeby pouczać innych? Z twoich komentarzy wynika, że niestety nie.

[@krol8978]

Kask się zapina, troche bolało w oczy mimo wszystko 😅😅

[@ZwyczajnyFacet]

To bym nic nie mówił;)

[@krol8978]

@@ZwyczajnyFacet co racja to racja 😅