Viajamos a la sede de Nissan en Barcelona para desmontar parte de un Leaf y conocer sus tripas, y de paso aprovechamos para compararlas con las empleadas en el IM02, el monoplaza de Fórmula E de la marca.
Пікірлер: 866
@ArkangelVros4 жыл бұрын
Sigo sin entender porque este canal no crece muuuuuucho mas rápido. En español no hay nada igual y este es mejor que cualquier programa de televisión
@Juanamieva_4 жыл бұрын
Porque en general, las cosas bien hechas y pausadas, con buen contenido y duración, no entran dentro del concepto del fastfood actual, antes triunfará un Dani Clos que, con todos mis respetos, hará de youtuber/influencer chachi guay por encima de mostrar lo que está pilotando y poder enseñar, porque saber sabe bastante debido a su CV, esas bestias que está pilotando. Es un ejemplo, pero en resumen es el concepto del fastfood en general.
@ArkangelVros4 жыл бұрын
@Jose Luis Pues para el esfuerzo que tiene que suponer grabar,editar y conseguir que te dejen todos estos coches, si, me parece poco. Hay otro canal que veo y que muchos conocerán porque su parecido a Maldini, que tenia menos suscriptores que este canal pero que ha subido mucho mas rápido y ahora le supera con diferencia gracias a tops de coches y alguna cosilla mas. Y no es malo el canal,ni las pruebas que hace porque el tio se ve que sabe mucho también, pero no es ni tan objetivo cuando prueba un coche ni parece que se lo curre tanto como PowerArt. Esfuerzo=Recompensa, PowerArt esta por desgracia muy infravalorado y creo que la clave la ha dado @Juan Amieva.
@SMSGarage4 жыл бұрын
@Jose Luis puede ser que la gente partiendo de la base edades y demás hay más " influencia" el hecho de que los youtubers jóvenes conectan más debido al bum del drift. Yo sigo hace años a Guille y Diego y a Juan Francisco calero que son para mi el sumun. En cambio hace poco sigo a un chaval que es unicars y flipo con la edición y los coches y la forma de hablar y es admirable y en 8 años solo tiene 334 sus...
@albertomenendezsuarez11994 жыл бұрын
@@ArkangelVros Eso es porque ese señor, genera algo de polémica, y parece que a la gente le gusta ese rollo de discutir e incluso insultar en los comentarios.
@albertomenendezsuarez11994 жыл бұрын
@Jose Luis Ademas en Powerart se centran sobre todo en la ingeniería y conducción muy dinámica de los coches. Y creo que podrían incorporar otros tipo de contenidos relacionados con este mundo.
@titoalas6742 жыл бұрын
Muy ilustrativo. Excelente material.
@upcpneonato3 жыл бұрын
Nuestros respetos al técnico del reportaje, explica todo en forma simple y didáctica, su conocimiento lo traspasa con absoluta claridad...
@clasesdetaichixinyi4 жыл бұрын
Ya era hora de que alguien (tú) se preocupe de mostrar los entresijos del coche eléctrico para la mayoría de los mortales, gracias.
@MrNotredam4 жыл бұрын
eso es por que no sigues otros canales, vi un video de como esta construido el porsche taycan realizado por alvaro sauras, y ahy mas por ahi, solo hay q buscar
@clasesdetaichixinyi4 жыл бұрын
@@MrNotredam sigo otros canales, también el de Álvaro y ese video no tiene nada q ver con el de Guille
@domingo90454 жыл бұрын
@@clasesdetaichixinyi HCTA mira lo gracias
@luisplataacevedolo49724 жыл бұрын
@@MrNotredam n 9
@luisalbertovalenciaflorez98063 жыл бұрын
Excelente
@cantortrovador27083 жыл бұрын
Q paciencia del crqck de vehiculo electrico.
@nachoPOP_4 жыл бұрын
es increíble que este tipo de reportajes los estemos viendo en un canal de KZbin y no en un programa de TV de mucho más alto presupuesto. Grandes Powerart, grandes..., un trabajo modélico.
@GuillermoHernandez-ve3tw Жыл бұрын
Quiero saber si el carro al ir perdiendo carga.,pierde velocidad?
@Linapievillanueva1971 Жыл бұрын
Al perder carga no pierde velocidad
@GolfFinancial6 ай бұрын
Nivel de profesionalismo! Me refiero al experto mecánico… 💯
@moninpro4 жыл бұрын
Era difícil ,pero has conseguido que sea el vídeo MÁS INTERESANTE que he visto Gracias , muchas gracias de nuevo
@nilsson81647 ай бұрын
Muy buen video, el instructor explica muy bien, felicitaciones
@ermitasgarcia27752 жыл бұрын
Un lujo como explica el profe ,muchas gracias por compartir sus conocimientos
@anuaralmazan61613 жыл бұрын
Muy buen explicación y también elimina la ecu
@jota_rad18372 жыл бұрын
Un vídeo interesantísimo. Se puede aprender de manera básica que es “eso” del motor eléctrico. ¡¡Un 10 para los 2!!
@jhonstivenhinestrozatorres27502 жыл бұрын
Darle un like es muy poco para lo que explica este man, nuevo suscriptor
@jorca23674 жыл бұрын
Me gustó el video y veo que un futuro ineludible será los coches eléctricos. Lo ideal sería que su radio de acción fuesen los1000 kms. Sería algo fantástico. Gracias por el video.
@CayenaSound4 жыл бұрын
Ya era hora de que alguien entrevistara a Vicesat... Buen trabajo como siempre, Guille. Es un lujo tenerte de profe a distancia.
@andresmartinezmartinez90032 жыл бұрын
Gracias por esta gran expliacion mi iniciacion al vehiculo electrico, a la espera de ver mas videos tan bien elaborados como los vuestros.🍾
@carlosochoa84357 ай бұрын
!!!!!!!!!!!!!!!!!MARAVILLOSO!!!!!!!!!!....!!!!!!!!SORPRENDENTE!!!!!!!.........!!!!!!!!!!!!!INSUPERABLE!!!!!!!!!...Imposible calificarlo de otra manera no encuentro otro concepto para calificar la exposición.
@NPC_matrix4 жыл бұрын
Interesante el video y chapeau por Nissan que han aceptado grabar esto. Ahora bien, creo que el leaf se está quedando atrás con sus competidores y mantiene un precio muy similar. Lo Primero porque los 62kwh de capacidad de la batería son brutos y no netos, cuando Hyundai/Kia te dan 64 netos y al final el leaf se quedará en aprox 56netos(osea usables). Lo segundo y más grave es la batería refrigerada por aire. Esto hace el vehículo más barato de fabricar, pero tiene sus inconvenientes y además Nissan lo vende muy cercano a sus competidores. El problema de la batería refrigerada por aire es que a la larga se degrada mas por culpa del calor. Alguien que cargara el coche en Sevilla a 40 grados y en carga rápida en un chademo muchas veces, sufrirá más degradación que el que lo cargue en un sitio más templado. Además de esto el coche puede dejar de cargar durante el proceso de carga por sobrecalentamiento, con lo que tendríamos que invertir más tiempo en cargarlo, hay que esperar a que se enfríe y siga cargando. Con una batería refrigerada por líquido esto es difícil que pase. A parte de todo lo anterior, en condiciones normales el coche hace un consumo similar al de sus directos rivales Kia y Hyundai... Aunque por lo menos es más bonito que estos, que son suvs de aspecto raruno. Otra cosilla que esta bien del coche es que pesa bastante poco. Casi me da la risa con lo de los 390km de autonomía en wltp. En la realidad y con condiciones desfavorables dudo bastante que pase de 220-230km, y me refiero a invierno de 0-5grados velocidad sostenida de 100kmh(por cierto el velocímetro marca de más) en autopista, consumiendo más o menos 22-24kwh. En resumen, no me lo compraría a no ser que valiera 25000€ máximo. Y ya pueden espabilar que la competencia no perdona. He citado a Kia y Hyundai por ser los más cercanos en precio y caracteristicas, ni soy de una ni de otra marca, es más me la bufan el eniro y el Kona. Son suvs y caros. Audi Mercedes Jaguar y tesla pues ni los menciono por ser hipermega caros.
@gonzalo2792 Жыл бұрын
Gracias por este video. Tendrían que hacer más videos como este. De todas las marcas . Debió al crecimiento tan rápido de los vehículos eléctricos
@joscafer25294 жыл бұрын
Mi enhorabuena a Guiller y sobretodo al ingeniero de Nissan ( muy atento a explicar todo de forma muy sencilla a amena), se agradece que las marcas y su gente se preste a que el personal vea sus "cacharritos" gracias por el vídeo y GRACIAS POR ENSEÑAR!!
@danielkraemer90332 жыл бұрын
Gracias por compartir la nueva tecnología de los autos eléctricos !!!!! Soy de Argentina... Acá estamos atrasados con la llegada de estos autos eléctricos ..... Por el gran costo que tienen.... Pero es muy bueno conocer la tecnología que tienen..... Gracias y un abrazo gigante
@rikcurbelo16752 жыл бұрын
Guille, por supuesto que tus videos gusta a todos, pues están repletos de logica, enseñanza,y lo sabemos aplicar. Siempre agradecido por tales enseñanzas, te mando un saludos afectuoso
@jordicunillsola21454 жыл бұрын
Video muy detallado y bien explicado. Ya era hora que se explicase con detalle todas las partes de un vehículo eléctrico y en especial el Nissan Leaf. Enhorabuena!.
@tiburonalfa122 ай бұрын
Excelente profesor muy buena explicación.
@MiaMelomania4 жыл бұрын
Tengo una Vectrix y es la hossstia, nunca he tenido una moto y estoy muy contento. Vectrix es la primera moto electrica que se empezo a vender. A esa moto se le puede meter cualquier tipo de bateria. Eso es eco, no el que se te jode la.bateria y tienes que meterle la.que dice fabricante.
@1988Diegon4 жыл бұрын
Me parece un video espectacular, este canal debería estar mucho más arriba de lo que está, fantástico trabajo Guille, es un gustazo ver tus videos.
@luisml98234 жыл бұрын
Guille junto con jf calero , los mejores del panorama español , gente que entiende de verdad de coches y mecánica.
@manuelmartineznovas38063 жыл бұрын
Ha sido muy interesante el video y además nos has explicado muy bien con la ayuda del técnico de Nissan como funciona un coche eléctrico ,no tenia ni idea.El inconveniente que le veo a los eléctricos es la autonomía para desplazarse muy lejos porque no tenemos infraestructura para ello.muchas gracias y saludos
@isaac86ras4 жыл бұрын
Buen detalle ese del final de poder cargar el coche cuando el Kw esté mas barato, y en el momento que esté mas caro, poder suministrar electricidad a la casa desde el coche haciendo que el consumo sea de los kw mas económicos ya almacenados en el coche!! Desconocía que pudieran hacer esa función los coches!! Gran video!!
@rasmienui30554 жыл бұрын
Por no hablar de poder tener electricidad en almacenes, casas de campo, talleres clandestinos... sin darte de alta ni siquiera tener la red de Iberdrola cerca.
@meknismoservicios12653 жыл бұрын
Excelente video los felicito... Saludos desde Republica Dominicana...
@rubenrc28544 жыл бұрын
Por fin he podido ver y empezar a entender las entrañas de un vehículo eléctrico. Gracias Guille!!
@ARIELIITOX Жыл бұрын
Exelente video bien explicado quería saber como trabajaba un motor eléctrico
@joseangel2774 жыл бұрын
Guille: Cuando comentas que el "inverter" no tiene nada que ver con el aire acondicionado de casa te equivocas. Los climatizadores con inverter, y las lavadoras, y todo aquello que lleve un motor y tenga apellido "inverter" es porque mediante un dispositivo electrónico son capaces de hacer que los motores funcionen a diferentes velocidades, justo lo mismo que hace el inverter del coche. Y además todos funcionan igual: Convierten la corriente alterna en contínua (esto en el coche ya lo ha hecho el PDM para almacenar en las baterias) y luego con esa contínua modulan la alterna con los IGBTs a tensión y frecuencia adecuada a la necesidad. Mas info en la wikipedia: es.wikipedia.org/wiki/Variador_de_frecuencia Antiguamente el funcionamiento del compresor de los equipos de A/A domésticos era todo/nada, con multiples arranques a saco y elevados picos de consumo. Con el Inverter lo que hace es que ajusta su velocidad a la necesidad en todo momento.
@OSMEN174 жыл бұрын
Los inverter solo transforman la corriente continua en alterna en caso de convertir la corriente alterna en continua se llama rectificación de la corriente
@jhoncarlosmorenocastro6124 жыл бұрын
@@OSMEN17 El inverter de este carro no rectifica, solo genera pulsos variables en frecuencia, ancho de pulso y angulo de giro. como el inverter del aire acondicionado de la casa.
@Vic-js4gm4 жыл бұрын
Claro que no tiene nada que ver el convertidor de corriente de un coche con el inverter del aire acondicionado, que lo que hace es convertir el frío en calor y no tiene nada que ver con convertir electricidad de continua a alterna.
@jhoncarlosmorenocastro6124 жыл бұрын
@@Vic-js4gm Eso lo hace el conjunto de compresora, condensador y evaporador. El inevrter solo transforma la corriente continua de la targeta en corriente allterna con frecuencia, ancho de pulso y angulos variables. Saludos
@maximilianocabrera36494 жыл бұрын
El inverter genera ciclos de corriente alterna para variar las rpm del motor del auto o del aire acondicionado. El aire acondicionado no cambia el frio, el frio no existe,no es una cosa, el humano le dice frio cuando cree que hay poco calor. El aire acondicionado solo transfiere calor de adentro de la casa hacia afuera o viceversa, igual que lo hace el refrigerador mediante transferencia de calor por compresion de gases. Ojo ojo no confundir la perte electrica con la parte de gases. Primero informarse para no decir cualquier cosa.
@marcoantonioperezsilva2463 жыл бұрын
Somos una escuela en Colombia, Como lograr con NISSAN capacitación para nuestro grupo de docentes en este tema del automóvil eléctrico?
@oscarcasero65223 жыл бұрын
Yo tampoco lo entiendo quizas sea que hay menos gente de la que creo que valore realmente el mundo del automovil y hay alguno que hace videos de como pintar un parachoques con acuaralelas y tienen 2,61 M Sigue asi amigo que aprendemos y disfrutamos mucho con tus videos
@miguelangelrodriguezlopez4804 жыл бұрын
Una mini central eléctrica debajo del capó.. muy chulo el vídeo.. creo que todavía queda mucho por pulir.. pero es bueno saber que han duplicado las autonomías en poco tiempo.. esperemos que la tecnología siga creciendo así de deprisa.
@juancarlosbusgm Жыл бұрын
La mejor de las explicaciones que visto, graciaaaassssssss
@josepicazo75564 жыл бұрын
Con vídeos así desde luego que se aprenden cosas. Seguir haciendo cosas como esta.
@sosacosworth4 жыл бұрын
Guille, muchas gracias por este vídeo tan necesario y útil. A día de hoy apenas se conocen el funcionamiento y ventajas de los vehículos eléctricos frente a los de combustión, y has ayudado a que esto cambie. Espero que pronto hagas una prueba de algún eléctrico interesante, como el Nissan Leaf de 62 kWh o de cualquier Tesla.
@sebasperez43184 жыл бұрын
Guille, eres el típico alumno porculero que hace preguntas incomodas jajajaja
@lobonegro0273 жыл бұрын
Qué buen vídeo, es todo lo que venía buscando más el piquete de lo entretenido. Muchas gracias! Saludos desde Argentina 👋
@alvarogonzalez99294 жыл бұрын
Me gustó mucho, lo manejan de forma muy clara y creo que está excelente para comenzar con un vehículo eléctrico de fabrica.
@bakerromanceanonimo24014 жыл бұрын
Felicidades por el vídeo, de muy alta calidad, los automóviles eléctricos están aquí para quedarse. Sigue así 🏁
@juanmaglez.deaudicana9214 жыл бұрын
Fantástico vídeo. Agradecerte tu esfuerzo en culturizarnos. 👏👏👏
@pedrocacao50814 жыл бұрын
¡Gracias chicos! Todos ustedes hicieron un trabajo estupendo, de alta calidad.
@pablocifuentescam4 жыл бұрын
El mejor vídeo explicativo de los coches eléctricos (y he visto unos cuantos...). La pena de los eléctricos a día de hoy es su precio, su aún escasa autonomía y, sobre todo, la poca infraestructura que hay... Enhorabuena por el vídeo y por el canal!!!
@LluisRochera4 жыл бұрын
Que decir de Victor... una caña de tío, después de cambiarle unos cuantos fluorescentes, cables de red y interruptores cuando tenían el centro de formación en ZF. Un saludo!! Y de ti Guille... que decir, un 10 en tus vídeos!😉
@juankagarcia61284 жыл бұрын
Muy bueno el video. Me gusta el detalle de utilizar el coche para alimentar la casa.
@rafaelfernandez83113 жыл бұрын
Excelente todo. Muchas gracias
@delaferingenieriaify3 жыл бұрын
Subiendo a la segunda posición de vídeos más vistos de #powerart . Impresionante.
@ctrlesc30474 жыл бұрын
no me das tiempo a ver vídeos uno tras otro como cachetada de loco.... no se como hacen, tremenda calidad y mucha información bien explicada. el mejor canal que e visto en años...eres grande Gille
@josemendez37503 жыл бұрын
Muy bueno este conocimiento en motores eléctricos de autos tenemos que ir los autoalisando
@jorgedeantonio51674 жыл бұрын
Cada día aprendo más con vosotros. Mil gracias por vuestro trabajo!!!👏👏👍👌
@AdriGonzalezkeys4 жыл бұрын
gracias por tanta calidad, abarcando además tantos aspectos de la automoción. Es un placer
@Edgaro.4 жыл бұрын
Bravo Guille, sin lugar a dudas el mejor canal técnico de habla hispana del mundo automotriz.
@osmansanchezozturk37723 жыл бұрын
magnifico el video, muchas gracias por esta jugosa información, eres un fenómeno.
@chesstalentonacional3 жыл бұрын
Muy contento con tan Buen material y la explicación muy satisfactoria
@edgardoramos95172 жыл бұрын
Muy bueno este video e intructivo ala misma vez...
@antonioarroyo45594 жыл бұрын
excelente reportaje... Es importante tener dia a dia mas conocimiento de estos autos.. que son el futuro..
@davidgutierrez89784 жыл бұрын
Gracias por la gran información que nos da y para nosotros los técnicos de automoción es tan importante.
@rafaelherrero35844 жыл бұрын
Buen video.......me a servido de mini cursillo para ponerme al dia de lo que me espera en los proximos años en mi trabajo!!
@frankvargas87584 жыл бұрын
Muy buena idea y TECNOLOGÍA en este video muy interesante con todos los detalles como funciona un vehículo eléctrico. GRACIAS mil desde Orlando Central Florida EEUU
@duvanette26944 жыл бұрын
Magnifico vídeo, no hay nada igual en Internet como este canal, mis más grandes reverencias guilles.
@luiseduardohamon39154 жыл бұрын
Excelente video y Guille un gran conocedor de los temas de autos eléctricos
@joserodrigezalmeida76544 жыл бұрын
esta genial esta nueva tecnologia en los carros electricos yo soy de Mexico me dedico a la mecanica automotriz y me emociona mucho que esta tecnologia ya sea una realidad cotidiana en las calles de todo el mundo si ya de por si la mecanica es un oficio muy bonito con estos coches la mecanica va a tener un cambio total toda una nueva forma de trabajar y entender el concepto de la mecanica automotriz toda una revolucion gracias por subir este video a mi me ha servido mucho y me motiva para saber mas sobre estos coches muchas gracias que buen video
@alexarnaiz97694 жыл бұрын
Me ha parecido súper interesante, tengo la idea justa de mecánica en coches de combustión como teneri dea de cómo funciona uno eléctrico xD. En un futuro sería interesante que pudierais explicar bien los distintos tipos de motor eléctrico que se usan actualmente y los pros/cons de cada uno.
@luisfinol15123 жыл бұрын
Pero tiene pedal de freno
@mecanicaautomotriz6434 жыл бұрын
excelente vídeo. este vehículo tiene mas componentes que el eléctrico común
@klebertfernando15693 жыл бұрын
very good explanation, on asynchronous electric motors, thank you very much and you should do more tutorials on the electronics of the equipment and its transmission
@alvarosanchezcarrasquilla5413 жыл бұрын
Excelente video me ha sacado de muchas dudas sobre los coches eléctricos pero me gustaría conocer mas gracias
@romanvillagran37812 жыл бұрын
Buen video . Interesante información, gracias por subirlo
@victorvilca21004 жыл бұрын
me ha encantado felicidades
@perfectdiesellaboratorio26182 жыл бұрын
excelente exposicion
@diegoareiza55174 жыл бұрын
Muy buen trabajo. Saludo desde colombia.
@aldoruel28404 жыл бұрын
muy bueno GRACIAS..! BUEN TRABAJO Y AGRADECIMIENTOS A VICTOR..
@CargadoresparaEV3 жыл бұрын
Increíble reportaje, muchas felicidades! Los eléctricos son más fiables de lo q parecen. 👏👏👏
@robertojijonguevara89374 жыл бұрын
Excelente video me ha permitido entender mucho mejor el funcionamiento del auto eléctrico
@juanmanuelperezyprieto68994 жыл бұрын
Guille eres un crack. Suscrito desde hace bastante tiempo y no dejas de sorprender!! Enhorabuena cracken!!!!
@franciscobustabad3445 Жыл бұрын
Muy bueno el vídeo y las esplicaciones No se si te comentaron en este o otros coches eléctricos si tienen refrigeración de la batería de tracción activa o pasiva Vamos que si funciona aunque el vehículo este apagado. Muchas gracias de antemano.
@uriellozano40464 жыл бұрын
una cosa de locos . impresionante. definitivamente. esto es lo que necesitamos . . y en especial para proteger la fuente más importante de nuestra razón de ser.. ¡ la vida! muchas gracias.
@luisangelsoto10944 жыл бұрын
Éste canal es oro puro!
@angagucar4 жыл бұрын
Guille vas a tope, programa en TVE ya! esto si es cultura y no los toros 🥳🥳🥳
@PirilisRc4 жыл бұрын
Pedazo vídeo !! . Un gran trabajo . Me he quedado sin palabras . Pocos vídeos como este se encuentra por la red . Muchas gracias , y Feliz año para el equipo .
@janb8472 Жыл бұрын
Excelente explicación 💯
@remumo14083 жыл бұрын
Super tu explicación gracias
@joseurena65494 жыл бұрын
Excelente presentación, las informaciones que ustedes dos expusieron fue espléndida!
@raymondisler20364 жыл бұрын
Muy interesante, pero no será sencillo, la gente que suele tocar sin saber nada podrá hacer mucho daño al vehículo.gracias por las información es.
@juanjobrjota4 жыл бұрын
Solo quiero llorar, no por el video que es buenísimo, sino por todo el conocimiento que tenemos que quedará obsoleto... (un árbol de levas es más bonito que el interior de ese pdm jajaj) por cierto la pregunta estúpida la hubiera preguntado también jajajaj
@leonardosch99603 жыл бұрын
Impecable los aportes! Saludos desde Uruguay!
@luisruiz70244 жыл бұрын
Un saludo desde Colombia gracias por esos valiosos informes te felicito..........
@robertodanielherreria39614 жыл бұрын
Excelente información, saludos desde Cordoba-Argentina
@johanr.93104 жыл бұрын
no los conocía en su interior, gracias, muy claro todo
@HorizonsofSelf4 жыл бұрын
Ostia lo que haz dicho al final de usar el coche como bateria es curioso la verdad que buena idea es
@StevenPorrasMontero4 жыл бұрын
Me encantaría aprender mecánica de vehículos eléctricos.... Son el futuro...
@pedrocharlesespinalmorel57184 жыл бұрын
Muchas gracias buen vídeo bendiciones un poco de sabiduría sobre los eléctricos
@JuanDiaz-ki2wk20 күн бұрын
Excelente material, mis felicitaciones
@Fluyendo..3 жыл бұрын
Interesante repor! 👍🏼 Gracias! Aunque aquí en la playa electricidad y salinidad no son muy compatibles.
@andresglez864 жыл бұрын
Muchas gracias por este video, a sido muy didáctico. Me ha encantado.
@jorgegabrielmottura63254 жыл бұрын
Eso de usar la energía del hogar en el horario más barato no se me había ocurrido, saludos desde Argentina muy buen vídeo
@danielluiz38333 жыл бұрын
buena explicación
@suprvrmedia62354 жыл бұрын
Buenas. Estoy muy interesado en el tema, pertenezco a un equipo de Formula student y tenemos planeado la conversión a eléctrico. Algunas dudas que me surjen son: •Herramientas especiales para trabajar en un coche eléctrico. •Fabricantes y tipos de motores. Seguid así powerArt, el futuro es eléctrico, y estos videos ayudan mucho!