Gracias a PowerArt por estos vídeos, gracias a Km77 por ayudarme a comprar coches y por sus esquivas Pero, sobre todo, gracias a *Martín* por darle salsa a este vídeo 💪💪💪
@M.Davide.3 ай бұрын
Fantástico vídeo técnico. Como alumnos tuyos, nada que objetar. Es maravilloso ver lo fácil que es aprender contigo en cada uno de tus vídeos. Chapeau muchacho. Cada día mejor. Un abrazo
@xavirider3 ай бұрын
A mi me encantaría ver un vído mano a mano con martín explicando cómo mejorar la problemática de la suspensión y poniendola a prueba en circuito!!!
@jzany3 ай бұрын
x2
@MDAbas953 ай бұрын
X3
@judoalcalagarcia3 ай бұрын
Habrá que hablar mañana con Martín aqui.... youtube.com/@garajedecolegas3411?si=rH86NajppYtcu3nb
@noxkr46213 ай бұрын
X4
@israelmoralesmoreno34923 ай бұрын
Mi mas sincera enhorabuena. Un video de casi 43 minutos sobre un tema técnico, que suena a aburrido y sin embargo lo has planteado de tal forma que te lo tragas entero y parece que dura 10 min. Genial, gracias por compartir este conocimiento.
@retroluminico3 ай бұрын
me pasó lo mismo me parecieron 10.
@JuanAlvarez-nn9sg3 ай бұрын
Power Art, el calla cuñaos! Genial video
@Ruliracing3 ай бұрын
Doy yo fe que a mi Mitsubishi Colt CZT le puse unas KW v2 con unas llantas braid de 17x7 (las suspensiones encima graduadas a ojimetro por mi, de aquella tenia 23 años XD) eso iba reboton que hasta de atras gastaba mal los neumaticos, y claro de aquella parecia que iba muy rapido pero lo que hacia era acelera frena y conduccion frenetica.... ahora que ya somos mas humildes y aprecio el trabajo que hacen los ingenieros tengo el coche con Blistein B4 llantas Braid fullrace 16x7 y semis Yokohama ad08 RS. y me lo paso mucho mejor que con mi golf GTI 6,5 con blistein B6 y los mismos neumaticos que el Colt, que encima no se rompe, el mantenimiento es ridiculo en comparación con el golf y a demas que es un coche que sin haber salido como edicion limitada hay muy muy pocos.
@David.B.V3 ай бұрын
El mejor canal de Automoción en habla hispana y hoy de regalo mete en este vídeo a 2 referencias también KM77 y Valleros.... impresionante.... pero aún más.... todo para enseñar a unos alumnos (con una inmensa suerte por cierto)
@cvillalobos273 ай бұрын
Excelente video. Lo que la prueba no puede medir, es la capacidad de asombro del alce al ver esa despampanante decoración del Sunny estilo Rothmans, que lo dejaría parado al lado del camino, y haría innecesaria la maniobra. Martín está en lo correcto
@manuel78733 ай бұрын
Al fin os habéis juntado la mejor herencia online (por varias décadas ya) de la prensa escrita del automóvil, con la mejor enciclopedia audiovisual (también ha pasado una década) del universo de la automoción. Día afortunado, ración doble de buen contenido Una sugerencia: podíais hacer una quedada en circuito entre los miembros de km77 y los de powerart para ver quien la tiene....quien es más rápido en circuito. Voto por Moltó, Martín, Alfonso, José Armando y Enrique. Pablo, Navarrete, Fer, Diego y Guille puede que en alguna zona vayan a correr más pero van a trompear
@javierayala823 ай бұрын
Me ha encantado este vídeo en colaboración con km77, muchas gracias a todos!
@JorgeRuizGonzalez3 ай бұрын
Fantástico contenido… 👏🏻👏🏻👏🏻 casi una clase de dinámica vehicular en KZbin . Este tipo de divulgación me parece única, y encima en Español. Enhorabuena por el trabajo.
@1jacresp3 ай бұрын
Este es el tipo de video que hace que el canal sea tan bueno. Felicidades
@LuisLee3 ай бұрын
Por favor mas videos así o de técnica. No soy ingeniero y aún así me parecen muy amenos y didácticos
@domic40953 ай бұрын
Viendo los primeros minutos...este vídeo va a molar un montonazo de l mano de Guille.
@davidvilar77563 ай бұрын
Me encanta estos vídeos explicando cosas como profesor tienes k ser un 10, porque trasmites conocimientos y entusiasmo
@davidf.o16383 ай бұрын
Martín lo q has liado en la dinámica del sunny, pero, y lo q te tienes q divertir cada vez q sales a curvear!!!! La decoración está guapísima
@ANVK533 ай бұрын
Me fascina el plano en el min 22:30. Con el camión de bomberos haciendo todo terreno a la vez que hace el Sunny la prueba, parece dirigido por Michael Bay jajaja
@vxvicky3 ай бұрын
Cómo se agradecen estos vídeos tan buenos en youtube, especialmente cuando todo está virando al fastfood de los vídeos cortos.
@xgrchris3 ай бұрын
Me parece increíble todo lo que nos enseñas, creemos que ir bajos y duros es lo mejor y tú nos enseñas que llevamos todos estos años equivocados, los que no hemos tenido acceso a ver y conocer como es realmente un coche de carreras nunca imaginamos que era tan fácil equivocarnos, muchas gracias chicos!!! Muy buen video!!
@fcojavierrodriguez27143 ай бұрын
Menuda masterclass me acabas de dar sobre cosas que yo más o menos creía saber. Sois unos fenómenos, enhorabuena. Vaya forma tan sencilla de enseñar a los aficionados como nosotros. Mil gracias.
@2006chame3 ай бұрын
pedazo de video, estoy seguro que trabajar con los chicos te ha inspirado a sacar lo mejor, y ellos habran aprendido muchisimo. saludo a km77 que son geniales!
@ricardom91273 ай бұрын
Otra máster class, me encanta poder ponerle números a lo que he sentido desde que empecé a conducir hace 42 años. Muchas gracias a powerart.
@dUTOGATO3 ай бұрын
Me ha encantado y me encantaría ver más vídeos desarrollando el tema de las suspensiones, los hercios, los baudios y los megapixeles😅
@Sr._Polestar3 ай бұрын
Hola Guille, hay que comprender que las marcas (TODAS) que venden "kits de descenso", que no de suspensión, tienen que compensar el mayor balanceo de la masa suspendida al bajar los centros de balanceo con una mayor frecuencia en los muelles, porque no pueden pedir que además de su kit de descenso tengas que comprar obligatoriamente estabilizadoras. Y con el "uy, lo que ha dicho" general, y habiendo disfrutado enormemente del vídeo, te mando un saludo. Muchas gracias 👏👏👌😉
@jbartolomero3 ай бұрын
Fantástico vídeo. Muy interesantes los vídeos de técnica. El mejor remedio anti cuñados...
@chucknorris666113 ай бұрын
A mí me encantan este tipo de videos de técnica, aunque sean tochacos, los disfruto mucho
@josevieitez6933 ай бұрын
GRACIAS POR LA CLASE. Tendré que ver dos veces el video... y tomar apuntes...
@Menoty833 ай бұрын
Una vez más, una píldora informática lúdica y entretenida... Gracias
@gato733 ай бұрын
Vaya unión entre PowerArt y km77,éxito seguro. Y Martin con su Sunny Gti. Guille esa furgo Citroen del taller Valleros es para hacele un video USPI
@Rober-ci1oy3 ай бұрын
Gracias por acercarnos tantos conocimientos. Me encanto ver el coche de Martín , gran toque el uso del R34 GTR Calsonic.
@inakiugarte2 ай бұрын
Guille, muchísimas gracias Si se puede sugerir más vídeos d este tipo, suspensiones, amortiguadores, muelles etc Y si no, seguiremos disfrutando de tu canal con lo que pongáis Gracias de nuevo
@JLVAAMONDE3 ай бұрын
Excelente disertación sobre como la ciencia aplicada de manera coherente adquiere el sentido necesario para equilibrar el comportamiento dinámico adecuado en el mundo de las preparaciones personalizadas. Recordar que no existe una formula mágica, sino la experiencia otorga un grado que implementa la solución que varia en función del momento.
@JR_MTB_783 ай бұрын
Se esperaba con ganas este video, lo he disfrutado, y lo volveré a disfrutar porque estos vídeos son de los de volver a ver
@ANVK533 ай бұрын
Super interesante el vídeo de técnica una vez más y super pintón le quedó el Sunny a Martín!
@jesusandreu35563 ай бұрын
Gracias POWERART. .y KM77....🤗🤙👍
@Alfredo5ra3 ай бұрын
Era lector de cómics, y me encantaban los crossover. Y en vuestro caso no cambian mis gustos. Espero que hagáis más colaboraciones. Enhorabuena por el vídeo.
@GapiM3 ай бұрын
Gran vídeo y estupenda colaboración con los también grandes de KM77 👏
@carloshevia95093 ай бұрын
Este video es oro puro, gracias!
@aavvaallooss23 ай бұрын
Más vídeos como este, por favor
@ga18193 ай бұрын
Muy, muy interesante y super didáctico. Da gusto como explicas.
@WanesF3 ай бұрын
Éste es oro❤
@donalvdonalv14553 ай бұрын
A ese Nissan lo conocíamos sin mono de carreras.
@someonecalledeulogio22803 ай бұрын
Es lo mas parecido a un tsuru europeo
@7Stormwarrior3 ай бұрын
¡Espectacular video y explicación!👏👏👏👏👏👏
@davidpifs3 ай бұрын
Hombre! Hace años te puse un comentario que sería interesante que incluyeras las pruebas de esquiva, y explicarás el porqué de las diferencias de resultado.
@SinCatalizar3 ай бұрын
Un video técnico al alcance de todos, entretenido y perfectamente explicado sean cual sean los conocimientos que tengas… Esto es lo que hace de Powerart el mejor canal de motor
@albertopiqueras2523 ай бұрын
super interesante Guille, mil gracias
@Manuel-9013 ай бұрын
Like para PowerArt. Buen lunes a todos.
@fredymercuri9253 ай бұрын
Por fin he aprendido algo sobre suspensiones deportivas de alguien que se ha molestado en hacer las cosas correctamente. Así da gusto, aprender de expertos y no de charlatanes de barra de bar. Espero que hagas más videos de este calaje, con profundidad pero sin cálculos complejos ya que para eso estáis los ingenieros. Gracias por este video.
@FranGSainz3 ай бұрын
Gracias y por supuesto que hemos aprendido aún más conceptos y datos referentes a la suspensión y establidad. Es un gusto cómo lo explicas adaptado a todo el público.
@yonosoytu.27063 ай бұрын
Esto es el alma de PowerArt, al menos para mí.
@xmla3583 ай бұрын
Muchas gracias Guille hacia tiempo que no subiais videos de tecnica. Que maravilla, queremos mas videos de estos. Eskerrik asko!
@luisvtmtb3 ай бұрын
Muy bueno y bien explicado. Genial donar esa sabiduría a las nuevas generaciones de técnicos e ingenieros futuros . Un saludo enorme.
@MAZDA6GRIS3 ай бұрын
Muchas gracias Guille y compañía por este video, que nos aclara muchas dudas a los que nos apasiona este mundillo
@panchokunstmann3 ай бұрын
Estos videos de técnica son mis preferidos !!! Algún libro que hable de puesta a punto para ahondar aún más?
@morpheux3 ай бұрын
El nivel de este canal junto con PetrolHead, está a años luz del resto, gracias por videos así de únicos. Me lo he visto camino Tokio Osaka en el tren bala que se me ha hecho hasta corto
@fernandomateos91302 ай бұрын
Vídeo técnico pero asequible. Muchas gracias
@OvieJuno3 ай бұрын
Gran trabajo! Gracias
@djpaliobcn3 ай бұрын
Como siempre, un video genial. A falta de haber estudiado ingeniería da respuestas y preguntas a la vez a la hora de realizar modificaciones :))
@ricardogomezr55683 ай бұрын
Un vídeo muy interesante, mi opinión sobre Martín sigue siendo la mejor, ya que al fin y al cabo se ha puesto el coche a su gusto, pero algún consejo de Guille le hacía falta.
@nachoPOP_2 ай бұрын
Buah, todo esto me interesa un montón... Me encantaría saber más sobre cambiarle una suspensión o las ruedas a un coche de calle, temas de geometría, etc. He hecho algún cambio en algún coche, y es difícil acertar con la compra... Eso que dices de que las marcas deberían ya ofrecer productos estudiados, y que es harina de otro costal, para otro vídeo, me deja ansioso por que llegue dicho vídeo. Un saludo, y gracias por la clase técnica.
@artur96003 ай бұрын
Que bueno! Como me gustan los videos de técnica. Me habría gustado junto con la esquiva un test de pista para , si repites el video con otra configer, ver si la evolucion es lineal, no lineal, o inversa con un circuito. Gracias Power art por vuestros videos
@totoiza175813 ай бұрын
Todo lindo. Pero felicidades al señor Valleros que ese Nissan quedó muy chulo. Me encanto
@antoniomanuelmartindelanue92313 ай бұрын
Bravo Guille! Espectacular video! Si durase horas lo seguiria igual!. Precisamente estoy preparando una pequeña charla sobre dinamica vehicular. Me encantaría que ne comentaras bibliografía en español. Muchas gracias!!!
@CarlosDiez-eq4kw3 ай бұрын
Brutal Guille!!Impresionante video, proceder, capacidad de comunicación...os habéis superado una vez más. Felicidades a todo el equipo que os habéis juntado para la ocasión. Mis 10!
@DovalDaniiel3 ай бұрын
Genial vídeo técnico, gran análisis! Eres el terror de los cuñaos…
@gustavominguela55053 ай бұрын
Simple y llanamente, un vídeo espectacular. Gracias!
@Hiberusflumen3 ай бұрын
Videos como éste marcan la diferencia entre tú y el resto. Eres con diferencia el mejor canal del motor en castellano.
@jzany3 ай бұрын
Cuando dijo lo de apuntarse a la universidad y estudiar ingeniería con el me motivó, luego recordé que soy de Chile, ojalá ir a visitar su sede algún día. Como estudiante de ingeniería civil mecánica ver estos videos siempre me motivan a lograr terminar la carrera
@bertonids30163 ай бұрын
Muchas gracias ,lo he de ver con mayor pausa para disfrutar y aprender como se merece
@PedroGomez-rk3gu3 ай бұрын
me encantan estos videos. Muy interesante, aprendí y comprendí muchas cosas nuevas. No me disgustaría que hagas mas videos de este tipo. Excelente, saludos desde Córdoba Argentina
@davidsolera58833 ай бұрын
Muy interesante 👌👌👍👏
@davidgomez263 ай бұрын
Martín para el año que viene seguro que os tiene algo preparado, como su getz de la copa con unas maxpeedingrods y un precioso isotta vallelunga 😂
@toro46203 ай бұрын
Me resulta apasionante escucharte hablar del tema Guille, un auténtico placer de vídeo muchas gracias a todos los implicados y como sueles decir no siempre más dura es mejor 😉un saludo y un 10 de vídeo.
@ruyprogud7493 ай бұрын
Por fin un vídeo de análisis de verdad, no subjetivo para ver varias veces y analizar, eficacia o postureo y lo mal que están tanta aberración y cuñadisimo de colegas racing con coches peligrosos radicales y rebotobes e ineficaces, vamos completamente des compensados animados por talleres de supuestos expertos en.... pasarte facturones.... todo un melón abierto 😢❤
@Alberto_Exposito_Music3 ай бұрын
Auténtico número 1 guille, sigo sin entender como me tengo que tragar centímetros cúbicos o más que coches en vez de que tengas un programa en la tele... También te digo, yo que tengo premium, prefiero verte por aquí. De verdad que es una auténtica maravilla para los que nos gustan los coches, ver cada uno de tus vídeos. Espero que ya no esté ese hombre con gafas que no se si era paco o manolo (de verdad no me acuerdo) pero que desmerecía mucho el buen trabajo que nos han hecho siempre y desde el 2007 aprox, Martin y sus chavales. Un abrazo 🙌
@MiguelRibera3 ай бұрын
Vaya trabajazo tiene este video. Es una pasada. Mil gracias!!
@davidma54943 ай бұрын
Guille, muchas gracias por tus vídeos, siempre aprendo algo nuevo. Mis más sinceras felicidades. Por favor, sigue así!!
@ow02x23 ай бұрын
ya se echaban de menos estos vídeos en el canal! fantástico!👌👌👌
@G.Suzuman3 ай бұрын
Amo cuando dos canales que veo muchísimo, se unen 😎👏🏻👏🏻
@user-cq1se4cw3c3 ай бұрын
Bueno, bueno... pedazo de vídeo..me encanta, buenísimo!..lo voy a ver 1000 veces. Gracias Guille. Más vídeos de dinámica vehicular, por favor Miguel Ángel
@farrael013 ай бұрын
Acabo de flipar con el vídeo, gracias Guille! (Y equipo)
@pacoelvelludo69723 ай бұрын
Siempre que alguien me pregunta por un coche le digo que busque ese modelo y km77 detrás. La verdad que una prueba tan sencilla saca a la luz muchas cosas.
@guzmanbarrio79063 ай бұрын
Que maravilla!! Cuantos tocamos cosas del coche sin darnos cuenta de lo que podemos estropear y lo que es peor,lo inseguro que lo podemos volver..
@jdmmfe3 ай бұрын
Increíble Guille, como siempre un video más admirable. Muchas gracias!!
@j_laskada3 ай бұрын
Menuda master class
@nachomoran98773 ай бұрын
Otra pedazo de clase magistral! Gracias!!!!
@mio82983 ай бұрын
Guille...el mejor video de hace muchísimo tiempo... gracias gracias y gracias
@NELSONPSX3 ай бұрын
q video mas entretenido...y q ganas de ver una clase así...se agradece!
@JavierMeseguer3 ай бұрын
Pedazo de video de técnica, video para darle una pensadas
@juanmaferrero3 ай бұрын
Siempre me encantan los video de técnica, pero con este lo has bordado. Los temas de dinámica vehicular son muy interesantes, ojala puedas hacer muchos mas en el futuro. Muchas gracias! :D
@erjezudelabarca3 ай бұрын
Me encanto...
@nalon13 ай бұрын
Creo que Martín es un gran profesional y que realizó este set up de modo intencionado. Dicho ésto, creo que este video pone de manifiesto el riesgo de que un coche diseñado por los ingenieros de fábrica, a veces durante años, para lograr un comportamiento seguro, sea modificado por "toñín el del taller de la esquina" con el mensaje de que te mejoran el set up y el comportamiento, y acaba siendo un cajón de higos. Siempre he abogado por implementar mejoras en las técnicas de conducción y confiar los set ups a gente que realmente sea experta. Suerte
@Javi1WanKenobi3 ай бұрын
Guille Garcia al final me compré el alfa mito QV en azul tornado precioso a pesar de las críticas negativas que me diste, pero creo que cumple con lo que buscaba😅 y como decia Jeremmy para mi gusto "too beautyful to let her break my heart"😅 si algún dia te animas a hacer uspi del MiTo lo tienes a tu disposición😂😂 gracias por vuestro trabajo equipo de power art
@ciclope4633 ай бұрын
Es muy bonito ese coche
@pepeperez44363 ай бұрын
No dejo de aprender con vosotros
@jotanewman90463 ай бұрын
Impresionante lección de técnica tan bien explicada... De tochazo nada, si hubiera durado más, lo hubiese disfrutado de manera proporcional. Ojalá lleguen esos videos que comentas ampliando detalles sobre suspesiones en un futuro, este contenido te hace destacar sobremanera. Es un placer escucharte. Mis dieses y mis repetos caballero. Enhorabuena.
@MetxaSport3 ай бұрын
Joder, muy buen video
@satty4403 ай бұрын
Más videos de técnica por favor! Muy instructivo.
@ottosikari43693 ай бұрын
Maravilloso video. Estáis en otro nivel claramente.
@TheMilkybar893 ай бұрын
Que maravilla de video, una autentica masterclass
@brutusinterruptus0693 ай бұрын
Que wapo el Sunny de Martín!!
@kikoremacha57223 ай бұрын
Increíble e interesante, enhorabuena Guille, con todo lo que haces tú y los otros dos mosquereos, usado pero interesante, búsquedas de coches por wallapop y especiales.... Hacer que lo menos interesante sea ver la prueba de un coche de 60000 euros híbrido que jamás podré permitirme. No te lo tomes a mal. Lo dicho, gracias una vez más.