Ανατομία ενός καρμπυρατέρ - Καραντίνα mechanics - Kaze R

Ώρα να δούμε πως λειτουργεί ενα καρμπυρατέρ!
Το εν λόγω καρμπυρατέρ είναι από Kawasaki Kaze R, αλλά όλα λειτουργούν με την ίδια λογική!
Instagram: / the_lou_kou
Twitter: / the_lou_kou

[@vasileios4275]

Καθηγητής είσαι φίλε μου, μπράβο...

[@TheLouKou]

Σε ευχαριστω πολυ!

[@User-R03web]

Ωραίος !!! Τα εξηγείς πολύ καλά !!!

[@navaxoalaska3749]

Φίλε μου εχω το Kawasaki zx 130. Φοράει το ίδιο καρμπυρατέρ; Να είσαι καλά καλή συνέχεια σε ευχαριστώ ❤

[@TheLouKou]

Όχι καθόλου ίδιο! Το δικό σου έχει 24αρι, πολύ μεγαλύτερο από το 18αρι του KazeR

[@User-R03web]

Το Kaze R έχει βάνα για να κλείνεις την βενζίνη όπως το Honda c50 όταν αφαιρείς το καρμπυρατέρ?

[@TheLouKou]

Εχει, αλλα οχι στο καρμπ. Την εχει στο πλαι πανω απο το λεβιε ταχυτητων

[@GkorHerbalife]

Ρε μεγάλε ωραία τα λες... Μπορείς να μου εξηγήσεις πως καταλαβενεις ποιο καρμπιλατερ θα βοηθήσει το μηχανακη να πάει ποιο γρήγορα? Όταν τα mm einai poio polla I otan einai poio Liga? Giati προσπαθώ να καταλάβω πως λειτουργεί η ολι φάση αλλά δεν βρησκω βιντεα στο KZbin για αυτό που ψάχνω...

[@TheLouKou]

Εξαρτάται από το μηχανάκι φίλε μου. Κυβικά, πόσο μεγάλες βαλβίδες έχει, αν έχει εκκεντροφορο... Το καλύτερο είναι να ρωτήσεις το μηχανικο σου, ή να δεις τι έχουν όμοια μηχανάκια με το δικό σου. Σε πολύ γενικές γραμμες, πιο πολλά mm σημαίνει πιο μεγάλο άνοιγμα, άρα πιο πολύς αέρας, πιο πολυ βενζίνη, πιο πολύ δύναμη. Όλα αυτά με την προϋπόθεση ότι ο κινητήρας μπορεί να ακολουθήσει!

[@GkorHerbalife]

@@TheLouKou ωραιως ρε φίλε... Νασε καλά αυτό ήθελα να μάθω... Το δικό μου σκουτερακι είναι 50cc και έχω προσπαθήση να το πειράξω αλλά ότι και να έκανα τπτ...

[@kurkopoulos1019]

Το κενό στο Γκάζι πως το διορθωνεις?

[@TheLouKou]

Κοντά στη γκαζιερα σε όλα τα μηχανάκια υπάρχει ένα ρυθμιστικό. Μοιάζει με μεταλλικό μακρύ παξιμάδι, συνήθως ειναι καλυμμένο με ένα λάστιχο για να μη τρώει νερά. Αν μιλάμε για παπί, απλά κοίτα στην κάτω δεξια μεριά του τιμονιου, θα το δεις.

[@manosathanasakis8285]

Έχω πρόβλημα με το εργοστασιακό καρμπυρατέρ και εγώ μπορείς να μου προτείνεις κάποιο αξιόπιστο καρμπυρατέρ;

[@TheLouKou]

Δεν έχω αλλάξει καρμπ, άρα όχι... Τα Mikuni είναι πάντα ασφαλής επιλογή, αλλά κοστίζουν. Πρέπει να διαλέξεις και κατάλληλο ανάλογα το μοτέρ σου (κυβικά, εκκεντροφορο, κλπ)

[@manosathanasakis8285]

Είναι όλο μαμά και με γενική ανακατασκευή κινητήρα με όλα γνήσια αλλά δυστυχώς έχω θέμα με το καρμπυρατέρ, ότι και νά κάνω πνίγεται , οπότε ψάχνω ένα καινούργιο αλλά δυστυχώς είναι δυσεύρετα οπότε ψάχνω ότι πιο safe επιλογή.

[@TheLouKou]

Μαμά μοτέρ και πνίγεται? Κάτι δεν κολλάει... Είτε είναι πάρα πολύ λαθος ρυθμισμένο το καρμπ ή εξαιρετικά βρώμικο. Όπως είπα και πριν, αν θες το κεφάλι σου υσηχο, βρες ένα Mikuni 18αρι. Δε θα ακουμπαγα φθηνά κινέζικα. Είναι Τζόκερ η φάση.

[@dimarm3978]

Μηχανικος εισαι?

[@TheLouKou]

Όχι, απλά καταλαβαίνω 5 πράματα