MDB - Passo a passo a limpeza das válvulas de admissão motores EW10A

[@shalomcentroautomotivo]

Anderson só tenho a agradecer. pela sua humanidade. liguei pra vc na sexta-feira. sou aki de São Paulo. estava com um poblema com uma xsara Picasso. vc me deu umas dicas top. resolvi o poblema. muito obrigado. sucesso que Deus te abencoe.

[@marciorgp]

Quero agradecer ao mecânico Beto por esse vídeo !! Graça a Deus e através desse vídeo conseguir resolver o problema do meu C4 Pallas 2008 ,q Deus continue abençoando esse homem !!! Grande abraço Márcio Pacheco do Rio de janeiro

[@rodrigodonza4989]

Fala amigo, qual era o defeito que apresentava ?

[@paulosergiodossantossantos135]

Parabéns pelo vídeo bem explicado nota 10 DEUS ABENÇOE SEU TRABALHO

[@renatowilly3800]

seu video sem duvida foi um divisor de aguas mostrando em detalhes esse processo parabens ... que Deu slhe abencoe....

[@canalthiagotoledo]

Excelente vídeo, realmente um passo a passo, obrigado.

[@DevEdu7]

seus vídeos também me ajudam muito a cuidar do meu 308 2.0, obrigado!!!

[@thiagomorais8952]

Excelente dica, Deus abençoe você com muito serviço.

[@josecarlosperes]

No meu Pallas eu isolei o retorno dos vapores de óleo para evitar essa carbonização. Mas um excelente vídeo.

[@Lipifi100]

Como assim? Por um pano la dentro?

[@cristianorodriguesdefreitas]

@@Lipifi100 a mangueira que sai do cabeçote vc aumenta ela e direciona para o chão. A entrada na admissão pode ser fechada com uma rolha ou algo parecido.

[@dondon-ht2cc]

Boa noite, bom galera o profissional ai entendi bem de mecânica, e foi boa a dica, mas ja tive problemas parecidos, mas foi num EA111 da Volks, eu nao sou mecânico mas se tiver algum aqui qe me corrija, mas o certo e remover o cabeçote e fazer o banho químico e ascentamento de válvulas, numa retifica de procedência. Um detalhe qe eu acho tambem e qe devido ao excesso de produto ultilizado, deve contaminar o óleo do motor, acho melhor fazer a troca.

[@luizh5]

O melhor em francês na América do Sul certeza.

[@rafaelabreu5895]

vlw cara eu sempre tive curiosidade de ver o passo a passo deste tipo de trabalho... parabêns !!

[@tarjadooficial]

Vídeo bom é assim, passa e a gente nem percebe. Like!

[@deividns]

video FODA! so trampo bom!

[@spilnertube]

Parabéns pelo trabalho e pela explicação! Ficaram ótimos! Muita força aí pra vocês!

[@ericclepton9051]

Mto grato por compartilhar esse conhecimento

[@adrianomartins_ads]

Vou fazer no meu Corolla na garagem. Dúvida: Como coloca o pistão em PMS para limpar a válvula que ficou aberta?

[@deciosilvasilva820]

Belíssimo trabalho companheiro, parabéns!!!

[@mecanicacomarte8494]

valeu anderson gostei da descarbonisacao das valvulas

[@vlademirantoniorodriguesro1863]

Muito bom seu vídeo, poucos sabem fazer isso ou tem a coragem e segurança que voce tem Parabens amigo excelente profissional. Você acha que é possível executar esse procedimento em um motor mais simples como o corsa 2003 1.0 ?

[@alexandrerafaelpoli8304]

Opa. Obrigado pelo vídeo. Uma pergunta que máquina é essa para fazer a sucção?

[@lineuve]

Anderson. Senti a falta de algumas coisas. Primeira, os torques nos parafusos. Dois a virada do motor, para fechar as valvulas. Da lumpeza do Sistema de admissao. Entendo a preocupacao com o valor do processo mas que.correr o risco de fazer, fara por sua conta e risco. Demostrar Todo o processo so valoriza o seu conhecimento.

[@Lunkesengenhariaearquitetura]

Parabéns pelo vídeo, ideias muito boas.

[@emersonfagundes6718]

Fala meu amigo muito show esse teu vídeo, eu consigo fazer numa Volkswagen spacefox motor EA 111?

[@leodealmeida88]

Por essas e outras, eu cobro diagnóstico. Até porque, tem diagnóstico que dá muito mais trabalho do que o reparo em si. E quem ganha é o cliente, que não precisa comprar peças a toa.

[@herbertXX]

E se a válvula estiver dando passagem? Não há perigo de dar algum excesso?

[@CarlosSouzaArqtecto]

@@herbertXX pois é, ele falou falou mas acabou escondendo o leite, uma informação muito importante ele não fala, vai ganhar meu deslink. Com relação a sua pergunta e duvida, com relação as valvulas abertas o produto vai para os pistões onde existe a explosão das velas, se este excesso do produto se alojar nos pistões e fo dado a partida, provoca um calço hidráulico no motor e o seu motor trava, perde o motor. Então é recomendado após a limpeza de coletores com produtos descarbonizante, retirar as velas, dar uma ou duas pertidas no carro, fazer o motor girar e retirar o produto em excesso das cabeças dos pistões, este excesso vai dar uma contaminada no óleo pq vai se misturar, mas em contra partida seu motor vai ficar intacto. Após isto recoloque as velas e de a partida, ai sim o motor vai funcionar sem nenhum risco e na primeira oportunidade subistitua o óleo contaminado com o produto e sujeiras que entraram para dentro do motor.

[@herbertXX]

@@CarlosSouzaArqtecto vlw amigo

[@eduardor8841]

Sempre tem um tentando dar uma de espertinho né? Tomara que ele veja esse vídeo e crie vergonha na cara. Excelente vídeo Beto, parabéns!

[@claudiovitor9568]

elas ficam abertas para limpar as cede e isso

[@AutoTechServiceSGS]

Só posso te dizer, show!!! Parabéns!!!

[@reinaldocoelho281]

Fico no aguardo obrigado

[@ariramires]

SHOWWW MUITO BM ISSO E PROFISSIONALISMO.......................

[@josegaldinodonascimento7865]

Parabéns tudo top como sempre.

[@LasCasasHobby]

A forma mais adequada de se fazer essa limpeza das válvulas é com casca de noz projetada em alta pressão nas costas das válvulas. É o metodo mais usado nós EUA e Europa. Pena aqui no Brasil ainda ter pouquíssimas oficinas qualificadas a fazer esse serviço que é simples! Recomendo assistirem vídeo da AVANT GARD falando sobre o precesso de limpeza com casca de noz.

[@cleotuner]

La nos states sao muito avançados, na zona rural ao invez de usarem canos mas tetas para retirar o leite das vacas eles usam a tecnologia bluetooth

[@aurondonny]

Casca de noz, 😂😂😂😂😂😂, falou muito e falou m

[@marcelohanggarYT]

Parabéns ótimo trabalho

[@EliseuCorrona]

Parabéns pelo trabalho amigo. Excelente serviço. Anderson, apenas uma dúvida rápida. Essa carbonização é formada pelo combustível e acentuada pela passagem de óleo pelo respiro (um pouco sempre passa) ou talvez pelo lubrificante que acaba passando pelo cilindro? Pergunto pelo seguinte. Tenho um C4 Pallas 2008, 2.0, câmbio manual. O óleo preconizado é viscosidade 5w40 ou 15w50. A 15w50 teria maior vantagem no processo de vedação do cilindro, mas não sei se esta viscosidade ainda é utilizada. Como esse motor ew10a tem histórico de carbonização, queria após a limpeza precaver que ocorra novamente. O que o amigo diz a respeito?

[@paulosergiodossantossantos135]

Só limpa as de admissão ou as de escape também?

[@walmirfinatti9291]

Parabéns Beto video top

[@juliocesar-be2ng]

Ola ,depois desse procedimento tem que fazer a troca de óleo? Se cair o produto na parte debaixo danifica o motor ?

[@vicenterodriguesnetorodrig1703]

Da pra fazer no fiesta Rocam?

[@watsoncol1]

Vou fazer isso no meu carro. Estou com o mesmo problema. As vezes o freio fica duro como se tivesse sem ar. Obrigado.

[@paulosergiodossantossantos135]

ESCOVA DE DENTE D CERTO TAMBÉM ?

[@Leonardo_Falcao]

Alguém sabe dizer qual é o torque de aperto correto dos parafusos que prendem o coletor? Obrigado

[@alexandresantos8325]

Excelente trabalho

[@pardimmotosmotos6571]

Muito bom, mas fiquei curioso, pois vi que faz do lado da admissão, o do lado do escap, não é necessário??

[@clkunde]

Qual o torque desses parafusos do coletor?

[@ЮрийМельничук-б6ф]

Отличное видео! Спасибо!👍

[@ottobarcellos9120]

Fera demais

[@marcos_ale]

Esse carbonização pode afetar os freios? Mas os sistemas são isolados não são?

[@clkunde]

Anderson, preciso fazer essa limpeza no meu motor tb. Car80 vai bem nessa limpeza tb?

[@italohauerteixeira2530]

Opa, amigo! Já realizou alguma descarbonização da válvula de admissão em carros com injeção direta com essa técnica? Pergunto porque é um problema muito recorrente (apesar de ser relativamente novo) e não encontrei ninguém no Brasil falando sobre isso, somente em vídeos em inglês. Nos Estados Unidos tem muita gente relatando problemas com esse tipo de motor GDI (perda de potência, aumento de consumo e até travamento), a solução seria fazer a limpeza com jateamento de casca de nozes e a instalação de um "Oil Catch Can" para prevenir a formação dos depósitos de resíduos na parte superior das válvulas. Eu vi alguns produtos como o "CRC INTAKE VALVE CLEANER" foram desenvolvidos especificamente para isso. Parabéns pelo vídeo!

[@Pernetaize]

Olá Ítalo, tenho a mesma curiosidade, o meu carro tem o motor TSI de injeção direta e tenho vontade de fazer isso em casa, você conseguiu encontrar algo de como fazer?

[@MrThundercat13]

Por favor, qual era o sintoma que o carro apresentava para ser necessaria esta limpeza?

[@apzeiroturbo]

Ele comenta no final do vídeo. Marcha lenta irregular e também ficava sem freio em manobras.

[@MrThundercat13]

@@apzeiroturbo valeu mano, bem a tempo..kkkk

[@apzeiroturbo]

@@MrThundercat13 kkkkkkkkkk

[@joabgermano7832]

Bom trabalho

[@Pernetaize]

Olá! Esse procedimento pode ser feito nos motores TSI, é similar? Como preventivo, você recomenda fazer a cada quantos KMs? Obrigado!

[@user-bf9vq8by9o]

Usa álcool q não carbonizado...

[@bons527]

Ao menos quando for em Itajaí, ja sei onde ir se o P jota der problema

[@bruno3355]

SEM palavras. ...

[@deividns]

Anderso bom dia, esse procedimento remove aqueles erros de anti poluição e pedal de freio duro ao balizar? no forum C4C e grupo zap do Pallas/Picasso que participo a galera faz o isolamento do blowby e direciona os vapores de oleo pra um duto e coloca ele discretamente no cofe direcionado para baixo do motor n sentido a favor do vento pra nao entrar sujeita la na membrana da tampa de valvula. O que vc acha disso? A propósito sucesso aí com os franceses irmão! qnd eu for levar meu filho no Beto Carreiro aí do lado, vou levar a nave (C4 Picasso) pra tu ver a pressão sanguínea e o batimento cardíaco hehe além de conhecer vc e a equipe, abçs.

[@maringaragem113]

porra bota chuva aqui SP

[@fernandonunes2766]

tem este limpasa no motor tu5jp4?

[@AndersonRodrigues-kq9hk]

Show

[@JoaoCarlos-kf3wv]

Tem problema se cair dentro do cilindro ?

[@AlexSantos-rx2ex]

O que acontece se passar esse descarbonizante coletor para baixo,,causa as válvulas não tiveram totalmente fechada???

[@js.lab.89]

Brincadeira! Muito top

[@JoaoCarlos-kf3wv]

Como girar o motor pra fechar a válvula aberta ?

[@mpmpacheco1]

Beto! Precisou limpar por dentro dos dutos do coletor de admissao? É uma peça plastica e complicada a limpeza.

[@canaldopiocar8184]

Boa noite amigo . Uma dúvida . Com a válvula totalmente fechada . Não tem perigo de descer o esse produto pra dentro do motor

[@joelsilva4335]

Tem

[@WANDSONNABR]

qual era o defeito desse carro?

[@EletroAtividade]

Beto isso acontece com o Corsa 1.0 MPFI também ? No meu caso ele fica falhando com o motor frio mas depois de quente ele some as falhas

[@tomasnokechtesledger1786]

velas como estão?

[@josebaldanbaldan3102]

No meu também faz isso vc resolveu?

[@josebaldanbaldan3102]

@@tomasnokechtesledger1786 as velas do meu foi trocada estão zera e o carro fica oscilando na primeira partida quando o motor está frio, depois conforme ele vai esquentando volta a funcionar normalmente pq será?

[@tomasnokechtesledger1786]

@@josebaldanbaldan3102 Pode ser carbonização na admissão... O carvão vai chupando o combustível até ensopar... também o Filtro decombustivel sujo deixa pobre até abrir caminho na sujeira. Pode ser mais coisas... Entrada de ar externo no coletor de admissão pela junta (excesso de ar empobrece mistura). Bico sujo TB fica pior a frio ... Vai eliminando coisa por coisa.

[@tomasnokechtesledger1786]

@@josebaldanbaldan3102 Agora se fica a rpm. Subindo e descendo, pode ser que mexeram no o parafuso do batente do acelerador (a cabo), muito reduzido e o motor de passo joga a rpm pra cima e depois e cai demais e joga pra cima novamente ...

[@kuraa10]

qual modelo desse pendente de luz?

[@marcusviniciusalbernaz.3040]

uma limpeza também é com jato de ar e pedacinhos de castanha !!!!!

[@roseliopechebichevski2710]

Isso serve pra qualquer carro sei que motores a álcool forma muita sujeira no coletor. E possível fazer essa limpeza também?

[@joaovictorleitehounsellhou4882]

po cara o que seria anomalia no antipoluição

[@thiagocardoso9129]

boa tarde o meu 307 quando frio da cabeçada e nao anda ai voçe desliga e liga fica bom se eu fizer ese procedimento vou solusionar o problema obrigado

[@AndercarSERVICE]

Thiago Cardoso sim amigo conserteza irá solucionar o seu problema

[@reinaldocoelho281]

Olá bom dia pra mim fazer a limpeza do corpo de borboleta da Meriva 2004 eu preciso desligar o cabo de bateria

[@oficinamecanicacarbrothers]

não precisa não basta limpar com o motor ja aquecido depois de ligar o ventiador pelo 2 vezes e em funcionamento e acelerando e ir com um limpa tbi como tem em vario videos no yootube

[@reinaldocoelho281]

Muito obrigado pela informação valeu

[@mauriliocavallari718]

boa noite estou com um problema no xsara Picasso , um barulho de chiado quando ando , já foi trocado disco e pastilha de freio , e o barulho continua o mecânico disse ser do material da pastilha , mas não concordo o que pode ser ?

[@amarildocarvalho721]

Ótimo trabalho, , Qual cidade e sua oficina beto,,, trabalho com estas marcas mas tenho dificuldade em encontrar peças quem sabe pode me ajudar Aguardo

[@AndercarSERVICE]

Amarildo Carvalho itajai mecânica do beto

[@AndercarSERVICE]

itajai sc

[@amarildocarvalho721]

Estou na cidade de mafra sc,, vc tem peças??

[@PauloCesar-Golf]

Amigo posso fazer esse procedimento no golf 2.0 2001? O meu está com muita borra carbonizada nesse ponto...meu medo é cair sujeira da própria borra e do produto dentro da câmara de combustão.

[@adoniascarneirodequeiroz3472]

vou da uma dica p voce p nao cai dentro do pistao limpa ca da valvula de uma vez deixa as duas valvula fechada depois de limpa vira o virabekim e fecha outra valvula e limpa ate a ultima garanto que n cai pois ta feichada

[@PauloCesar-Golf]

@@adoniascarneirodequeiroz3472 valeu amigo... Foi exatamente isso que fiz e deu td certo👍

[@ilsonnunesdenegreiros3640]

muito bom /// valeu///

[@julianodasilvapinto9819]

Beto , quero fazer essa limpeza em casa, como fasso para girar o motor para as válvulas que estão abertas fechar e as que estão fechadas abrir , meu C4 é AT.

[@edilsongimardacruz9577]

Oi tenho um livina 1.8 passando oleio por uma valvora se fizer a limpeza dar certo

[@TocadoLoboGarage]

Fiquei com a mesma dúvida.

[@MrMarciolll]

@@edilsongimardacruz9577 uma válvula estava aberta e não consegui limpar essa...

[@marcosrodrigues7276]

Engata uma 5° marcha e movimenta o carro um pouquinho

[@felipedx3676]

Anderson bom dia , vejo que vários 307 quando em rodovias a temperatura fica em 70 graus está correto isso ou está travado aberto válvula termostatica? ???

[@marcelojurek]

Felipe Amadeu tenho um 307 e a temperatura estava trabalhando em 70° e o consumo de combustível muito grande ... troquei a válvula termostática porq ela travou aberta, o consumo melhorou e a temperatura agora trabalha perto dos 90° tanto em rodovias quanto no urbano ... espero ter ajudado ...

[@felipedx3676]

Marcelo Jurek valeu mesmo o meu está muito Gastão, qual foi a marca da válvula que você colocou ?

[@marcelojurek]

Felipe Amadeu eu coloquei dá marca wahler ... marca usada pela montadora ... primeira linha ... fiz o serviço em uma oficina especializada em Radiadores e custou 270 reais instalada ... aconselho a usar dessa marca ...

[@oficinamecanicacarbrothers]

amigo qual motorização dos carros de vocês 1.6 ou 2,0 ?

[@felipedx3676]

car brother anderson 1.6 16v

[@Manutencaoecorretagemdeimoveis]

Tenho uma duvida com relação a esse procedimento... O resíduo da limpeza não vai cair dentro do motor? Isso não é um problema? Eu vi que você conferiu o fechamento das válvulas mas mesmo assim tem uma que fica uma brechinha isso não é um problema?

[@AndercarSERVICE]

Filipe Silva amigo se fosse problema eu nem apostaria um vídeo com o procedimento

[@Lipifi100]

@@AndercarSERVICE e como fecha a válvula?

[@ronaldosouza8345]

@@Lipifi100 tambem quero saber.

[@superjogos2261]

Up

[@Tinho-wellington]

Amigo meu pólo tá com falha nos cilindros principalmente na válvula de escape da pra limpar assim??

[@MrManoelborland]

Escape é complicado, tem que tirar o cabeçote.

[@vanbarteify]

O pulo do gato camarada.

[@MrMarciolll]

É normal uma ou outra valvula está aberta??

[@BestConsertos]

Qual o valor desse serviço?

[@C.A.W.P.E.R]

IMAGINO UNS 350 450 PILA

[@BestConsertos]

@@C.A.W.P.E.R eu paguei 400 na minha cidade..

[@Flaviocorreia75]

show.

[@joelsilva4335]

NAO TEM RISCO DE CALCIFICAR?

[@marcelogomesdasilva1861]

Olá gostaria de saber se realmente é necessário fazer essa limpeza?

[@C.A.W.P.E.R]

SUJO DESSE JEITO AUMENTA O CONSUMO E ATRAPALHA O FLUXO LIVRE DO AR ADMITIDO.

[@user-bf9vq8by9o]

Usando só álcool carboniza desse jeito tb?

[@tomasnokechtesledger1786]

Nao

[@user-bf9vq8by9o]

@@tomasnokechtesledger1786 ... então a solução para os tsi é usar álcool...

[@tomasnokechtesledger1786]

@@user-bf9vq8by9o O álcool causa outros problemas.

[@danewba]

Muito bom o video. Aprendi muita coisa. Só me faltou uma coisa beto, pra tirar a flauta com os bicos do coletor de admissão. tem algum segredo ? tentei forçar mais nao saiu fiquei com medo de quebrar.

[@oficinamecanicacarbrothers]

não tem segredo so tem que ter cuidado ao destravar o engate mas se não esperiencia cuidado se não vai ficar mas caro que do que tivese pago para um proficional fazer o procedimento

[@Leonardo_Falcao]

Excelente vídeo!!!!!!!!!! Só me restou uma dúvida antes de eu mesmo iniciar este serviço: como consigo saber se as válvulas estão fechadas? Basta verificar se estão para baixo? E caso não estejam fechadas, como proceder para que fechem? Muitíssimo grato, e perdão pela ignorância rsrs

[@C.A.W.P.E.R]

AS VALVULAS DEVEM ESTAR PARA CIMA, PARA FAZER ELAS SUBIREM DE DEIXE O CARRO COM A TERCEIRA MARCHA ENGATADO E FREIO DE MÃO SOLTO, ISSO DEVE SER FEITO EM UM PISO PLANO E COM ESPAÇO, PUCHE O CARRO ENGATADO NA TERCEIRA MARCHA PARA FRENTE ASSIM VAI FAZER O MOTOR GIRAR ATE AS VALVULAS FECHAREM, PARA SABER SE AS VALVULAS ENTÃO FECHADAS BEM, JOGUE UM POUCO DO PRODUTO CAR80 OU K90 PRA VER SE O PRODUTO VAI FICAR ALI NA PARTE DE BAIXO DA VALVULA.

[@Leonardo_Falcao]

@@C.A.W.P.E.R obrigado, amigo! Porém no meu caso não vai ser possível fazer desta forma, pois meus carros são automáticos. Sabe como fazer, neste caso? Obrigado!

[@C.A.W.P.E.R]

@@Leonardo_Falcao aí teria que girar com uma chave de catraca na polia do virabrequim

[@Leonardo_Falcao]

@@C.A.W.P.E.R obrigado, amigo!! Vou tentar ainda neste fds, pois prefiro cuidar eu mesmo dos meus carros, já que infelizmente aqui na minha região não há oficina com a capacitação técnica adequada pra cuidar dos meus carros como eles merecem. É triste isso, mas paciência... Quem dera aqui tivesse um Andercar, um Oficina Francesa, High Torque e etc rs. Abração!

[@C.A.W.P.E.R]

@@Leonardo_Falcao aqui também, esses dias estourou a mangueira da bomba d'água 7cm de tamanho, mas tive que retirar o alternador e a admissão para acessar a mangueira, após coloquei aditivo novo pronto pra finalizar o serviço.

[@Maydendf]

Posso jogar querosene de avião para fazer a limpeza do Motor?

[@cleotuner]

O de aviao é muito forte pode dar problemas em algumas pecas e vedações, prefira a querosene de helicóptero que é mais melhor de bom

[@tomasnokechtesledger1786]

Para mim ficou claro que o coletor ficou levemente empenado pela falta de um parafuso, dando entrada de ar falsa acarretando na perda do hidrovacuo e falhas no motor. Essa valvulas estavam limpas e o Koube nao fez nada.

[@AndercarSERVICE]

Oscar Flyer kkkk cara se fosse a falta do parafuso eu não tinha nem postado o vídeo e aqui eu mostro o procedimento do começo ao fim a não tem marmelada

[@silviolopesabella7484]

Tá mal explicado isso ai. Nao mostro muito bem a sede de válvulas . no vídeo parece q está tudo limpo.

[@andersonbartoli2379]

Meu Renault symbol está com motor vibrando em baixa,já troquei bomba comb.filtro,velas,revisei as bobinas,limpeza de bicos,mais nada mudou. O mecânico disse q pode ser válvulas carbonizadas e terá q tirar o cabeçote fora para retifica. Existe uma maneira mais prática e barata pra resolver isso? Desde já obrigado.

[@josebaldanbaldan3102]

O seu carro só oscilava a marcha lenta com o motor frio ou mesmo depois de quente também? Ou conforme ele vai esquentando a lenta pairava de oscilar?

[@clkunde]

Mas um carro desse ano tá com toda essa carbonização é porque o combustível era muito ruim hein!!!!

[@AndercarSERVICE]

Claudio Kunde sim amigo combustível de má qualidade causa essas borras com sertesa

[@antonioneiva4316]

Amigos, tenho um Pallas 2008 manual. Venho sofrendo a mais de 1 mês com um misterioso problema que scanner não dá nada e Nenhum mecânico descobre. A quantidade de peças suspeitas é muito grande não tenho condições de sair trocando tudo isso sem ter certeza do que realmente é: O RPM do carro que sempre segurava em 1000, 1100 fica agora o tempo todo abaixo disso, não oscila, não acelera só, nada disso apenas tá baixo e o carro vive apagando o fogo ao parar num sinal, reduzo pra dobrar uma esquina ou lombada, paro de acelerar e ele apaga, ligo ele pega normal vou embora no próximo sinal vez ou outro apaga de novo. Se alguém poder me dá uma luz fico agradecido.

[@cleotuner]

Resolveu??? O rpm que menciou 1.000 a 1.100 esta alto, o correto é 800 a 900 giros em marcha lenta

[@wiltonfilho6701]

Meu carro está com o mesmo problema e até agora fui em 2 mecânicos cada um deu um diagnóstico bem distinto mais não resolveu o defeito...nem sei o que faço mais

[@Adrenalina377]

Não precisou nem faz obturação.