La CHIUSURA dell'ANTERIORE IN MOTO: COSA È, PERCHÈ ACCADE E COME EVITARLA! 🫣

[@buell_x6307]

Perdere l’anteriore non è simpatico tocca stare attenti per quello che si può. Sempre al top 👍👍👍👍 video molto utili

[@AndreaCervoneRider]

Grazie 🙂 e si, non è bello per nulla

[@ARTRacingTeam1]

Hai dimenticato una cosa importante. Se ci si rende conto che si sta avvicinando la curva e siamo troppo veloci meglio usare il freno posteriore, sempre nei limiti della decenza

[@giuseppe39439]

Ottimo consigli , fai bene a ripeterli...

[@giannibasurto5504]

Video utile. Avresti potuto inserire un consiglio utilissimo per renderlo completo e cioe' che bisogna andare piano dove correre serve solo a mettere in difficoltà se stessi e gli altri. Prudenza sempre.

[@matteoberbeglia]

mi è successo proprio l'altro ieri, un passante attraversa le strisce di colpo e io andavo anche molto piano 20/30 km/h. Ho dato una pinzata forse troppo forte per il momento (anche se freno cosi anche in altre occasioni e non mi succede nulla), era mattina presto un sacco di umidità e sarà stata la seconda frenata da quando ero partito. Boh non so che pensare

[@inviaggiocolrabbino]

Ancora una volta un bel video e dei consigli estremamente utili!!😁😁

[@AndreaCervoneRider]

Grazie caro 😁

[@danilo1782]

Sacrosanti consigli! Anche l'assetto però incide pesantemente sul fenomeno low side. Quanto più la moto è alta dietro e/o bassa davanti, tanto più tenderà a chiudere lo sterzo, a parità di altre condizioni, soprattutto man mano che la velocità si riduce. Questo aspetto della cinematica, forse un po' troppo tecnico ma altrettanto importante, è quello che ci fa percepire quella piacevole sensazione di reattività quando sfiliamo qualche mm di forcella dalle piastre o esageriamo col precarico posteriore. Meglio restare nei limiti delle quote suggeriti dal manuale d'uso della moto, in accordo al carico a bordo (solo pilota o con passeggero e bagagli).

[@xxraimbosix5391]

Ciao Andrea, mi è capitato di perdere l’anteriore perché pinzai troppo con la leva del freno e c’era un po’ di breccia.Per fortuna niente di grave

[@AndreaCervoneRider]

Per fortuna dai!

[@altair1451]

Se si "chiude l'anteriore" in curva con strada pulita è perchè stai girando troppo il manubrio verso la curva con il risultato di una caduta. Mentre se stai affrontando la curva devi girare "leggermente" il manubrio verso il lato opposto della curva. Sembra un controsenso in teoria, ma nella pratica non lo è.

[@Dave_Villain]

Sempre top! Grazie per i consigli

[@cesarebertorelle1467]

Grazie mille per i consigli

[@sarapeso8880]

Bravo Andrea! Bel video, spieghi davvero bene bravo!

[@AndreaCervoneRider]

Grazie mille Sara. Felice di essere utile 😊

[@ibrashow79]

Complimenti! Ottimo video, davvero molto istruttivo

[@AndreaCervoneRider]

Grazie! Felice che sia stato utile 🙂

[@marcoscajola6856]

Video molto utile. Chiedo… un video su come fare i tornanti? Su quando, per raddrizzare la moto, usare il freno posteriore? Io sarei molto interessato. Grazie 👍🏼

[@AndreaCervoneRider]

Ci posso lavorare. Non che le zone in cui vivo siano le migliori per i tornanti, ma ci provo 😬

[@chema1546]

ciao buongiorno Andrea questo problema si risolve nella mia k1200s unendo l'anteriore 70 con il posteriore 30 solo con la leva a mano senza usare il freno a pedale cordiali saluti 😀

[@andrearizzuto6648]

Potresti fare un video in cui spieghi come e quando usare freno posteriore/anteriore?

[@AndreaCervoneRider]

Perché no :)

[@federicomassano1166]

Saranno 10 anni che ti seguo su iPhone Italia e ora siamo qui con le moto ahah

[@AndreaCervoneRider]

Oh yes 😎

[@stefanobarsotti5523]

Bel video, chiaro come sempre👍Avrei bisogno di un consiglio: quando mi capita di arrivare leggermente lungo in curva tendo istintivamente ad "aggiustare" il rientro in traiettoria usando con un minimo di attenzione il freno posteriore: c'è qualche controindicazione?

[@vpower87]

No anzi devi usare il posteriore per le correzioni in curva...se invece usi l'anteriore si allarga ancora di più

[@AndreaCervoneRider]

Si può tranquillamente usare anche l’anteriore. Certo senza esagerare. Il posteriore aiuta sicuramente meglio a chiudere la curva però

[@stefanobarsotti5523]

​@@vpower87 grazie mille

[@stefanobarsotti5523]

​@@AndreaCervoneRider Grazie!

[@torres97jds]

​@@vpower87 non c'è pericolo che ti scivoli il posteriore?

[@corraprime5266]

Ciao una domanda, ma se si sta sul dritto con un asfalto pulito, senza buche o cose del genere, insomma senza condizioni esterne che potrebbero farti cadere se freni. se si frena bruscamente stando dritti per non perdere aderenza con entrambi i freni, potrebbe comunque chiudersi l anteriore, o meglio si blocca sicuramente la ruota ma si chiude anche lo sterzo causando la caduta?

[@tizianopaolinelli-ob5db]

Grande andrea ! Una paura che ci accomuna tutti ! DOMANDA ? Per evitare la chiusura è consigliato spingere leggermente nel senso opposto alla curva ?

[@AndreaCervoneRider]

Il controsterzo (spingere dal lato opposto) serve in fase di impostazione. Se si chiude l’ anteriore non hai tempo per correggere

[@emanuelecarnevali3419]

Apprezzo molto questo tipo di video ed il tuo lo trovo chiaro e ben fatto. Toglimi un dubbio però... nel caso 1 (panic braking), non dovrebbe intervenire l'ABS ad evitare il blocco della ruota? Ciao e continua così

[@AndreaCervoneRider]

Certo. Con l’ABS non arrivi al bloccaggio e non cadi, però comunque ti allungherebbe di tanto la frenata e il rischio di centrare altri veicoli o un ostacolo ci sarebbe lo stesso.

[@thefrachet6833]

@@AndreaCervoneRider in strada abs ti salva e basta non ti allunga proprio niente

[@tatore68]

moto nuova ,intervenuto abs sul bagnato .Ho fatto apri chiudi freno perche stavo centrando un veicolo.Una volta intervenuto ABS bisogna gestirlo

[@AlvesDenny]

per la pressione delle gomme in che senso? se sono più gonfie del normale o meno gonfie cos'è peggio?

[@AndreaCervoneRider]

Sono comunque due situazioni rischiose.

[@antoninoarrigo3911]

Dipende da quanto, in meno o in più, soprattutto in base alle caratteristiche degli pneumatici, più o meno rigidi di carcassa a parità di pressione. I Dunlop, per esempio, i miei preferiti, vanno gonfiati mediamente tre decimi in meno, dei vari Pirelli, Michelin, Bridgestone ecc. Comunque, su mezzi sportivi, per me, mai i canonici 2.9 2.5 dei libretti. Troppo, per uso brillante, calcolando la dilatazione per temperatura a caldo...

[@arbo3495]

Ma quindi usi sempre il freno anteriore? L'istruttore della scuola guida mi ha detto di usare sempre il freno posteriore e quasi mai quello anteriore, solo come ultima spiaggia e sempre dopo quello posteriore

[@AndreaCervoneRider]

Pessimo consiglio da parte dell’istruttore! Si frena sempre e maggiormente con l’anteriore che offre ben più del 50% della potenza frenante di una moto. Con il posteriore si compensa e si correggono le curve, ma è un freno decisamente meno potente.

[@torres97jds]

Se deve effettuare una frenata di emergenza (per esempio mi trovo qualcosa in mezzo alla strada all'improvviso) come devo dosare l'utilizzo dei freni sia anteriore che posteriore?

[@AndreaCervoneRider]

Devi frenare con entrambi in maniera via via progressiva. Mai di botto!

[@marcoalicino8763]

Mi pacerebbe sentire e vedere le tue spiegazioni......non dico in trentino ma almeno in Abruzzo 😅. Chiero ed esplicativo.

[@AndreaCervoneRider]

Grazie Marco! Vengo spesso in Abruzzo. Ci possiamo organizzare per un giro insieme 👍

[@sergioromeo6402]

Bravo

[@BotroBike]

Ciao andre, come sempre bellissimo video. Ma davvero gratti i piolini sotto le pedane? io ho la mt 07 piego tanto e tocco il ginocchio ma ancora non mi è successo 😂

[@AndreaCervoneRider]

Può capitare… è capitato. E quando capita di rischia anche di cadere. Per questo preferisco toglierli

[@luigirusso1073]

A me è successo con la 09 perché ero un po’ troppo piegato e la strada aveva un cambio di pendenza, in quel caso toccando il piolino la fa rialzare di colpo e non è una bella esperienza soprattutto per chiudere una curva, meglio svitarli troppo pericolosi

[@residenzaperanzianivillaro7817]

Buongiorno Andrea posso chiederti che custodia per il cellulare usi per tenerlo ancorato al manubrio ? Grazie

[@AndreaCervoneRider]

Uso i supporti e le custodie di Optiline :)

[@residenzaperanzianivillaro7817]

@@AndreaCervoneRider grazie dell'info

[@BlackMutandas]

Bel video molto utile! Ho preso la patente A3 in Germania l'anno scorso e tutte queste nozioni vengono obbligatoriamente insegnate ed imparate a scuola guida (su strada anche). Mi chiedo.. ma in Italia come funziona? Non te le insegnano queste nozioni di base ?

[@AndreaCervoneRider]

No, non insegnano nulla di tutto ciò… ti fanno fare lo slalom però 😅

[@BlackMutandas]

@@AndreaCervoneRider ne ho avuto il sospetto perché la patente B l'ho presa invece in Italia 18 anni fa e più o meno stesso problema,, qua in Germania comunque ti spiegano da come salire in moto a come mettere benzina in modo corretto, da come impostare le curve a come tenere sotto controllo il mezzo (olio gomme etc etc). Un altro tipo di approccio ma tutto ciò ha un costo notevolmente maggiore, che sono stato contento di pagare visto i quasi 3 mesi di preparazione che mi ha fornito

[@robertomormino3613]

Buon pomeriggio, come si intuisce che le gomme sono a temperatura???

[@AndreaCervoneRider]

Difficile da intuire. Lo si capisce con l’esperienza diciamo. Se senti che si “incollano” vuol dire che sono calde

[@robertomormino3613]

@@AndreaCervoneRider Malgrado i miei 54 anni ho deciso di dar sfogo ad un sogno coltivato da sempre e vorrei acquistare una moto, ni sto appassionando alla Yamaha Tracer 9 GT+, lei ne la consiglierebbe????

[@AndreaCervoneRider]

@@robertomormino3613 ciao, non è una delle moto più semplici con cui partire. ti consiglierei la Tracer 7 invece!

[@robertomormino3613]

@@AndreaCervoneRider Ho seguito anche la prova su strada di quella, oltre alla Honda NT1100 e la 750x , purtroppo il cuore e la linea mi riporta alla Yamaha e, non avendo cospicue capacità economiche, sono intenzionato a fare un acquisto che mi soddisfi negli anni

[@robertomormino3613]

@@AndreaCervoneRider Comunque, grazie per le spiegazioni chiare ed esaustive, ho tutte le intenzioni di continuare a seguirti, anche perché ho molto da apprendere e mi sto documentando parecchio

[@ArtyomIT]

Un motivo in più per sfruttare il freno posteriore, a differenza di molti che mi dicono che non serve

[@JackLodaz]

the best caduta da fermo di sempre allo stop😂

[@christianlivolsi661]

Una domanda, hai mai partecipato ad un corso di guida?

[@AndreaCervoneRider]

In strada no. Pista (pitbike e moto da strada) si

[@christianlivolsi661]

@@AndreaCervoneRider capito

[@LPDM]

Daje

[@blackwolf2293]

a me è successo proprio ieri sera, hanno asfaltato e in terra c'era della sabbia

[@marcocaronni5555]

Mi è capitato in curva sui binari del tram ... io niente di grave... Moto da buttare... Che botta

[@AndreaCervoneRider]

Caspita, mi dispiace…

[@poesiaerimediofficial8815]

Eh

[@DarioAllievi]

In 100 km faccio fuori i freni

[@AndreaCervoneRider]

Che pilota! 🤡