Военные мосты на УАЗ 3153 "дикий стрейч" Ч.1 блокировка ИЖ-Техно и дисковые тормоза с суппортом ГАЗ.

[@ДамирИшмухаметов-м8з]

Ждём видос про мот👍

[@ИгорьАнтоненко-о9р]

Андрей приветствую! Как вояки под свой длиномер вкатишь и по району проедешь , потом очень сильно пальцы на руках болеть будут, потому что во так будешь все время 🤟🏼🤟🏼🤟🏼🤟🏼🤟🏼🤟🏼🤟🏼🤟🏼🤟🏼🤟🏼 Правильной дорогой идёте товарищ ! Надо из 3153 делать 3159 !

[@Andrei5628]

Благодарю😊

[@АлияГаляутдинова-з3д]

Огромное спасибо за помощь 🙏

[@Andrei5628]

Пожалуйста😊

[@MasterPG]

Класс! Спасибо за нюансы. Это я так понимаю не к-т от Автогура? Почему? Цена? Там вроде всё становится просто, хотя это не точно.

[@Andrei5628]

Цена +-такая же как и везде,никакой комплект болт он не встанет ,все индивидуально допиливать нужно.не от автогура,потому что я всю жизнь с внедорожника 73 заказываю

[@MasterPG]

@@Andrei5628 Понял, спасибо, слежу, удачи.

[@КубановАлексей]

СУПЕР!!!

[@Andrei5628]

Благодарю

[@радиккантюков]

Красава

[@РоманСидоренко-е9щ]

👍

[@ЛехаПротасов-и1т]

Познавательно! А что насчет блокировки в передний мост?

[@Andrei5628]

Хардблок уже едет

[@НиколайПавлов-к8д]

Получается что ступица колхозная подходит на военную цапфу,и при установке такого комплекта клея так же станет шире,как на военных ступицах с проставкой под тормозной диск ?я просто только начинающий уазовод )))

[@Andrei5628]

да всё верно ,колхозная ступица даёт расширение 20мм ,устанавливается на военную цапфу путем растачивания маслогонного кольца и установки переходного сальника,либо замены упорного кольца военной цапфы на кольцо от гражданской

[@НиколайПавлов-к8д]

Дружище все ништяк!но я одного непойму зачем колхозные ступицы(цапфы)колхозить в военный мост?чем родные военные не устроили ?))спасибо.

[@Andrei5628]

цапфы военные остаются,а ступицы колхозные для того ,чтобы установить дисковые тормоза не прибегая к установке проставок

[@михаилк-ц6н]

Надо не цапфы подтачивать что бы они легко входили в планшайбу а руки этим рукожопам из шарашки под громким именем эксПэрд. Цапфы с завода идут стандартные. Что им мешает эту планшайбу делать под размер цапфы. Очевидно на коленках их рашпилем точат на глазок. и то мимо. И не шпилька кривая а отверстие под нее просверлено абы как.

[@Andrei5628]

увы ,таковы реалии и таковы наши запчасти,цапфы тоже не все в один диаметр изготовлены ,тк одна из четырёх залетела, как к себе домой

[@ТимурНагоев-л2ш]

Ты не прав, сверление на правой стороне.

[@Andrei5628]

На левой

[@ТимурНагоев-л2ш]

@@Andrei5628 Я Вам советую набраться технического опыта, а потом спорить. Вы не правы на 100% глухое сверление производится на правой стороне как на переднем так и на задней мосту.

[@Andrei5628]

@@ТимурНагоев-л2ш ок,объясните чем это обусловлено

[@ТимурНагоев-л2ш]

@@Andrei5628 Я не знаю чем руководствовались инженеры создавшие эти мосты.

[@Andrei5628]

@@ТимурНагоев-л2ш а я руководствуюсь,как раз своим опытом и опытом старших коллег ,которые не один десяток этих мостов перебрали.И если пораскинуть мозгами,то любая гайка ,имеющая левую резьбу(будь то ступичная гайка жигулей ,или колесная футорка-гайка грузовика,на которых я всю жизнь работаю)устанавливается именно на левую сторону ,воизбежании самораскручивания.Если думать дальше логически ,то фасонная гайка в двух местах закернена и направление резьбы особо непринципиально,опять же сказывается реальный опыт эксплуатации,так как ребята часто ставят в полевых условиях левые грибы направо и правые налево в зависимости от того,что есть в зипе и без проблем ездят

[@Сергей-я6б4у]

Не о чем видео