Джили Атлас замена переднего ступичного подшипника

Для замены ступичного подшипника в Джили Атлас стандартно необходимо снимать поворотный кулак.
Оригинальный номер подшипника 4017013000, мы установили аналог Patron PBK3946, т.к. он был по наличию, цена обеих в среднем по 50 бел.руб.
Работа не сложная, но для удобства замены подшипника нужен пресс.
Всем удачи!!!

[@slknn]

Видео супер, фишку на датчик влагозащищеную А вот подшипник я бы лучше такой поставил GH045050

[@2kitook]

Что-то он мало прослужил. Что печально. Радует хоть возможность замены только подшипника. А не целиком ступицы.

[@felicssv]

Ступицу проще менять

[@2kitook]

@@felicssv стоимость несопоставима. Единственное, что пресс не надо.

[@СергейЩербаков-х3ф]

Молодцы!

[@andriks.s777]

Добрый день,не планируете замену масла в мкпп? За видео 👍

[@andreijurist]

Планируем тысяч на 60, т.е. где-то летом

[@deniska8627]

Отличная работа! Еще вопрос, вибрации при разгоне, на скорости около 40 км час нет?

[@andreijurist]

Спасибо! Нет, вибрации нет, именно при разгоне вибрация может быть из-за какой опоры двигателя, если вибрация присутствует при равномерном движении надо смотреть резину, полуоси, трипод, если привод полный - кардан, не знаю есть ли там креставины, вообщем надо диагностировать.

[@deniska8627]

@@andreijurist Именно при разгоне, и только в районе 30-40 км/ч. Больше на привода похоже

[@andreijurist]

@@deniska8627 малая скорость для приводов, а вообще смотреть надо.

[@Денис-г9н5ф]

Ответ для тех кто спрашивал про вибрацию.Атлас 2.0 была вибрация заменили приводы по гарантии на 40 000.Не пропала.Отправили машину на завод . Завод диагностировал нужна замена моховика . Пробег 50 000 .Заменили все по гарантии.Красавчики.Забирая машину обнаружилась вибрация на холостых оборотах 850 об.Дилер сказал должен новый маховик притереться к сцеплению.Задали вопрос заводу жду ответа.КАК должно ЧТО притереться .Запрос отправили 30 марта гарантия 3 года заканчивается в апреле.Расскажите ваше мнение О ПРИТИРКЕ маховика.Пробег авто 51300 км.

[@ДимаМищенко-н7ш]

На счёт маховика это бред сивой кобылы , там же балансирные валы стоят из-за них и вибрация изначально , ещё свечи левые в продаже попадаются частенько.Ещё , под пыльники стоек стаба литольчику добавить и тогда они вечные будут.

[@ЕвгенийБойков-у2я]

Добрый день, привет вам из Тобольского севера,как вы умудрились сломать датчик,он что закис в отверстии ступицы и вы его выбивали????

[@andreijurist]

И Вам добрый! Он не закисает, а прикипает, датчик пластиковый а поворотный кулак металлический и от температуры пластик к металлу прикипает.

[@ЕвгенийБойков-у2я]

@@andreijurist Вы если отрезать провода будете то смотрите цвет проводов что на старом датчике что на новом,и потом сам датчик на мажте графитовой смазкой что бы не прикипел,и перед скруткой проводов датчика наденьте на сам провод трубочки термоусадки,я еще провода на местах скруток смазывал всегда литолом,они потом и не гниют и не окисляются от попавшей на скрутку влаги,а если есть возможность протяните переноску и спаяйте провода для лучшего контакта,вот такой мой вам дружеский совет...👍☝️🙂

[@ДЕНИСХАЛЮЧКОВ-н9н]

Может этой машине спидометр крутанули назад? Колодки заменили, подшипники ступичные тоже. Как то рановато для 50000. Я на своей проехал 47000 , передние колодки выработались на половину, задние как новые. Езжу аккуратно.

[@ЕвгенийБойков-у2я]

@@ДЕНИСХАЛЮЧКОВ-н9н Сейчас ступичные потшипники да и все потшиприки в целом,перестали делать по технологии 80годов пошли к удешевлению производства,перестали их закаливать как положенно,цементировать,я исхожу из своего опыта эксплуатации в наших отечественных машинах типа нашего уаза,потшипники особенно ступичные бывают и 30 тыс не выхаживают,рассыпается сепаратор держащий ролики или ролики вытачиваются элипсом не взирая на смазку,или корпус потшипника лопается,тут удивлятся не стоит.

[@andreijurist]

@@ЕвгенийБойков-у2я полностью согласен

[@ВасилийДанцов]

Доброва времени а какой пробег чтота рановато?

[@andreijurist]

Доброго, пробег 52 тысячи, а подшипник скорее всего не лучшего качества.

[@Евгенийатлас-и2д]

А развал нужно делать после всего?или там ничего не смещается(шаровая,стойка)?

[@andreijurist]

Нет, не нужно. На стенд надо ехать обязательно если залезаешь в рулевые наконечники или тяги. А вообще если деньги лишние есть, можно и съездить)

[@2kitook]

@@andreijurist ну вы даете. Вы как слижите резину за лето, не забудьте сьездить.

[@2kitook]

Обязательно. Вы же два болта регулировочных развала снимаете которые кулак со стойкой соединяют. Стоимость регуливовки несоизмерима со стоимостью резины.

[@andreijurist]

@@2kitook Вы хоть устройство знаете? Ничего этими болтами не регулируется, в этой подвеске регулируется только схождение рулевыми тягами. А вообще я писал - есть деньги можно и съездить на стенд.

[@монялебидинский]

@@2kitook не морочте людям голову если не знаете.нету там болтов развала.

[@andriikk7036]

Что то рано он кончился.

[@andreijurist]

Скажу так, что установленные подшипники не самого лучшего качества, у него был люфт и начал шуметь, возможно сам подшипник бракованный.

[@ДЕНИСХАЛЮЧКОВ-н9н]

Подшипник "патрон" тоже качество сомнительное

[@andreijurist]

@@ДЕНИСХАЛЮЧКОВ-н9н свои минимум 50 тысяч отходит

[@artura4670]

Боюсь и этот подшипник прейдет в негодность фирма patron не лучшего качества.

[@andreijurist]

Согласен, если учесть что в данном автомобиле все китайское)