Como cambiar los bujes de la barra estabilizadora | VW Suran/Fox

[@sergiobarajasgomezSportvan]

Hola andres bien explicado el tema de funcionamiento de hecho me llamó la atención que la mayoría de los componentes de tu suran es igual a mi sportvan yo le cambie esos bujes le instale los originales porque rechinaban como cama vieja y solo ocurría en los topes o como le llaman ustedes con las lomas o bordes y eso que en ese momento no sabía de dónde venía el ruido y ya me estaba doliendo la cabeza de no saber de donde era ese ruido hasta que vi una publicación de un miembro de suran club y me dio la respuesta y era ese buje De hecho te paso otro dato los bujes nuevos vienen cubiertos con un químico especial superficialmente debido a que por almacenamiento evitan que se degraden pero solo es en los originales por protección del caucho lo que en los genericos no vienen protegidos, al instalarlos se le agrega un poco de vaselina para bebe en el diametro interno para que se lubrique mejor. Saludos y excelente video

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar Sergio!!! Efectivamente el ruido a cama vieja suele venir de ahí en primera instancia por el trabajo de la barra. la estructura de las tres generaciones de Suran y Fox (SportVan y Lupo) es la misma, solo cambia el aspecto exterior. Solamente la Suran Cross tiene un suplemento entre el casco y la araña, es lo único que cambia.

[@lcta14]

Sergio, si tal cual, lo comentas,. En Argentina, la mayoria de los repuestos, aun, los llamados del MERCOSUR, son imitaciones,

[@andrespalacioscross]

Exacto No se por que recién ahora veo este último comentario 🙏🏼🙏🏼🙏🏼

[@waldoaguirres]

Andrés aprovecho y paso estos códigos de los bujes por si alguien está en la misma y le quieren vender algo que no va a la Suran, aclaro que tengo una HL Imotion 2015 y el diámetro de la barra es de 20mm lleva el buje de 18mm 6Q0411314R o su equivalente en marca VTH 8912-18 pero también existe para la barra 20mm el buje 18mm código 6Q0411314N su equivalente VTH 8414, aclaro este buje cambia la forma de su base desconozco que modelo de Suran lleva dicho buje. Y también tenemos el buje 6Q0411314Q que es para barra diámetro 18 ya que dicho buje el diámetro es 16mm al parecer sería la línea de Suran 2010, pero tampoco se con exactitud que modelos. Espero que le sirva alguien de la comunidad Suran.

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! EXCELENTE APORTE!!!! Muy buena data, desde ya agradezco que la hayas compartido.

[@DanielGonzalez-km8hq]

Hola que tal primero gracias por tomarte el tiempo para subir tutoriales Le hago una pregunta ya limpie los drenajes de agua de mi Suran 2013 aún así sigue entrando me estoy volviendo loco no se más que Aser le pregunto por qué otro lado entrara agua si me puede ayudar mil gracias mi nombre es Daniel de Berazategui

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Lo primero es determinar si entra cuando llueve o en que circunstancia. Si es cuando llueve o cuando lavas el auto se puede intentar descubrir por dónde entra. Con una manguera empezar mojando abajo, donde estén los limpia parabrisas y ver si moja adentro. Si no pasa nada tirar alguna desde la mitad del vidrio y revisar y luego repetir tirando desde el techo. En un caso me tocó ver alguien que le filtraba por el vidrio que estaba mal pegado.

[@DanielGonzalez-km8hq]

@@andrespalacioscross me se moja el piso de adelante y de atrás del lado del acompañante y es cuando llueve cuando lavo el auto no me pasa eso necesito ayuda gracias muy atento

[@andrespalacioscross]

El piso delantero está comunicado con el trasero es por eso que moja el ambos lugares. Tiene quemacocos tu Suran? No hay muchos lados por los que puede entrar agua, drenajes de lluvia, drenajes del techo solar, barrales del techo mal sellados y eventualmente el parabrisas mal pegado. Otro lugar no hay.

[@DanielBarelli]

Muy buen video ! yo se lo lleve a mi mecanico para solucionar el ruido que tenia, pero queria aprender que era lo que le habian cambiado. Gracias por compartir el conocimiento.

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Siempre digo que está bueno conocer lo mas al detalle posible el estado del auto, de esa manera podemos saber si está listo para un viaje imprevisto sea a donde sea. Si después el que mete mano es uno o el mecánico, esa es otra charla pero conocer a fondo el auto me parece necesario.

[@DavidLopez-eh6jk]

Muy bien explicado, gracias y saludos desde México. Este tipo de trabajo a simple vista se ven fáciles de hacer, pero hay carros que tienen un diseño que hace muy difícil aflojar la abrazadera del buje o goma y, a veces, sí los cambian pero ya no pueden apretar bien los tornillos y queda peor.

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar!!! Por suerte en esta plataforma (Suran/Sportvan o Fox/Lupo) es sencillo y se puede hacer sin mayores complicaciones. Gracias por el apoyo al canal!

[@barilocheosorno2989]

Muchas gracias por todo el trabajo que te tomaste para enseñar cómo cambiar esos bujes, te felicito.

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Abrazo

[@HernanPerez-rd9hq]

Buenisimo video. A mi me tiraron la teoria de lubricarlos, estos bujes junto con los bujes de las parrillas. Si no estan rotos, quizas sirva para el ruido. De paso te comento, mientras vi tu video se me ocurre que podrias buscar un par de tornillos mas largos que los originales, presentas la grampa omega y vas ajustando los tornillos de a poco y la grampa termina entrando sola, despacio pero sin renegar ni correr riesgo de golpearte la mano. Obviamente te van a quedar largos los tornillos, pero los reemplazas por los originales una vez que ya encastró la omega.

[@andrespalacioscross]

Gracias por suscribirte, ver y comentar! Es muy buena la de usar un par de tornillos mas largos, me gusta. Lo voy a tener en cuenta. Muchas gracias.

[@marcllusw]

Soy bastante lego en la materia pero con esta facilidad para explicar seguro voy a aprender bastante. Saludos

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Nadie nació sabiendo nada, todo lo que sabemos lo aprendimos. Algunas cosas más fácil otras más difíciles de acuerdo a nuestros intereses pero todos podemos. Solo hay que tener ganas de aprenderlo. Gracias por bancar el canal y con confianza que todos podemos.

[@aldodiaz9853]

No tengo un Suran pero de todas formas ví el vídeo. Muy bien explicado. Saludos desde Corrientes

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Me alegro que te haya gustado el video aún como entretenimiento. Gracias por apoyar el canal

[@aldodiaz9853]

@@andrespalacioscross mañana le toca a mi Renault cambio de bujes y quería saber que le iban a hacer. Ahora se de qué se trata y no solo el nombre de los respuestos que compre jaja. Saludos

[@andrespalacioscross]

Me puke muy contento haber podido ayudar aunque sea orientando sobre el trabajo que le van a hacer. Abrazo

[@torresagasti517]

Excelente Andrés, yo los cambie por una marca nacional lo cual no estaban cortados abajo así que tuve que sacar las bieletas del lado de la barra y los metí por ahí con vaselina y la grampa lo mismo así y todo me costó

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Exacto, si el buje no está cortado, hay que hacer eso, soltar la bieleta y meterlo por la punta.

[@MrRegerman]

Andrés, Impecable el laburo en tu Suran como en el video tutorial... Cambié bujes tiempo atrás en taller de mecánico amigo. Ahora solo me falta ir en busca de 4 neumáticos nuevos 195/55/15 al país vecino, Uruguay. Jaja Muchas gracias, Saludos cordiales.

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Es un laburito de un rato en la tarde haciéndolo tranqui y el cambio se nota. Se supone que es lo que nos gusta, así que a renegar se ha dicho! Jajajajaja

[@rottariel]

Hola te cuento que yo le puse neumáticos marca KUMHO y andan bárbaro, pague 52.000 cada uno financiado a 12 meses. También me estaba por ir a Uruguay pero al estar en capital federal entre viaje y hospedaje me salían casi lo mismo que lo que me salió.

[@MrRegerman]

@@rottariel Estimado, buen dato... Venía usando Fate Eximia Pininfarina. Tienen un gran desempeño y sin ruidos molestos de rolido o pisada. Ahora son incomprables, cuestan entre 65 y 90mil c/u mas balanceo y alineación. En Uruguay me salen 115 verdes la marca Alliance de origen nipón balanceadas y mas 20 verdes de alienación. El viajes es también desde capital federal y tan solo 300 kms de distancia hasta Fray Bentos. Voy y vengo en el día con un tanque de combustible... Haciendo cuentas me sale mucho mas razonable el viaje... Saludos

[@andrespalacioscross]

Sergio, te diría que hasta están baratas esas Fate. En mercado libre por 4 Yoko del rodado de La Cross (205-55-15) piden 440 mil 😱

[@MrRegerman]

@@andrespalacioscross Así es Andrés, En mi caso, casi 400 lucardas para las 4 195/55/15... Por ende, es mucho mas razonable el viaje... 115 verdes por neumático balanceado mas 20 de alineación termino abonando $139200 total. Mas gasto de viaje. Un tanque de combustible $7mil y peajes....

[@SilvioNicolasParada]

Muy bien la cubierta puesta debajo por seguridad!!

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar!!! Siempre, mas vale reponer una rueda que tener que salir a comprar muletas y gamba ortopédica.

[@anibalartemio9110]

Hola, muy claro lo tuyo . Para colocar la omega, se me ocurre ( no soy mecánico) que podrías pasar una varilla roscada de menor diámetro, una tuerca, la omega y otra tuerca. Gracias por tu trabajo. Tengo una 2013 Comfortline. 😊

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Claro, hacer una especie de tirador. Altos así se usa para los bujes de parrilla. Es muy buen aporte. Muchas gracias

[@lcta14]

Hola Andres, emplear en todo caso glicerina, no vaselina, porque degrada el buje y hace que patine, dentro del mismo la barra, en el taller empleamos, detergente, en gel, Magistral, porque facilita la colocacion, dentro de la omega, y luego al diluirse con el agua, el buje, queda pegado a la barra, y hace, como amortiguador, , otro tema si, se jodieron, los bujes de la estabilizadoira, fijate en el juego de las bieletas , si te interesa, te paso por privado, donde las compramos, exitos

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Las bieletas son uno de los próximos componentes a reemplazar. Hice una inspección visual y las gomas no están rotas, pero no las saqué para ver la firmeza de las mismas, así que en un futuro video voy a estar revisando eso y reemplazándolas en caso de ser necesario. Si claro, pasame el dato que me interesa. Muchas gracias como siempre por los aportes!

[@sergiobarajasgomezSportvan]

Yo use vaselina y hasta ahora no le ha afectado hasta la fecha y eso que también le instale las originales

[@lcta14]

Hola Andres, en suspension FITO , Albarellos 4253, Munro, Pcia de Bs As. Lo mas importante , las decadas, que solo, se dedican a suspension, y herramientas, para talleres. Hay una bieletas, Turcas, que nada, que ver con las que trae de fabrica, en calidad, muy superior, . levanta el tren delantero y palanquea , las bieletas , se desgasta la base, y de alli, el golpe, lo que deteriora, es la parte interna de ,tipo, plastico, el minimo juego, al barretearla, se hace un ruido, interno, al andar, que , da la sensacion... amplificada, por la isonorizacion, del interior. Exitos.

[@tintes2000]

Muy buen video, tengo un Crossfox, la base prácticamente es la la misma así que me sirvió bastante, saludos desde México.

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Desde la trompa hasta el baúl o cajuela son idénticos y se pueden aplicar muchas cosas

[@waldoaguirres]

Gracias por el video Andrés, estoy por realizar el cambio de bujes pero la consecionaria VW me envió los bujes 6Q0411324Q que según ellos son los que corresponde por el número de chasis pero el diámetro interno es de 16 mm al consultar me responde que son esos, nada que ver la barra mide 20 mm por ende como vos mencionaste en el vídeo el diámetro del buje tendría que ser 18mm y el código del buje terminar en (R) Ya pedí otros en otra consecionaria ni bien los tenga hago un comparativo, aclaro que tengo una Suran Hl Imotion 2015.

[@andrespalacioscross]

Gracias por suscribirte, ver y comentar! El otro día me comentaba un amigo que también encontró diferencias entre lo que por catálogo debería tener y lo que realmente tiene en barra estabilizadora. No se realmente a que se debe, si al proveedor, al nivel de equipamiento o a que razón.

[@LeandroCouselo]

Hola andres, donde pones los caballetes, o sea sobre donde los apoyas? Gracias

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Depende la reparación que tenga que hacer, por lo general en la araña, donde están los bulones que la deberían a la carrocería pero si es corto el trabajo sobre el chasis, donde se pone el criquet original

[@juanpablorx1157]

Muy bien laburo, Vi como me lo cambiaron y eran cerrados , los cortan para poner...

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Si, en algunos casos los cortan pero en otros, sobre todos los que fueron cambiados por los dueños de Suran los ponen desde la punta de la barra, deslizándolos hasta el lugar correcto. Como digo siempre, no hay una sola forma de hacer las cosas ni tampoco una correcta. Yo muestro como lo hago yo, que soy un simple entusiasta que le gusta meter mano en su auto.

[@puntalaranotecambiopornada]

Felicitaciones por tu trabajo 👌

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Abrazo.

[@eudaldorojas9404]

Sr. Exelente explicación aplausos. Los bujes gastados producen un sonido como rechineo al momento de frenar? Espero algún comentario Dios los bendiga.

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! En los bujes de barra estabilizadora por lo general se agranda el agujero, por lo que la barra "queda suelta" y eso se siente como un golpeteo. Puede que "crujan" pero no es lo común, al menos basándome en lo que pasó con mi auto.

[@MiViejoAromo]

Qué tal Andrés, buen día! No logro dar con algún video aleccionador para cambiar la correa Poly V de mi Surán Confort line 2012. Tenés algo al respecto? Gracias!

[@andrespalacioscross]

Gracias por suscribirte, ver y comentar! Si es cambiar solamente la poly-v creo recordar que la pata de motor no pasa por el medio por lo que se puede hacer así nomás. Hay que levantar el auto del lado acompañante, sacar el guardaplast y aflojar las 4 bujías para que el motor quede sin compresión. Ahí nomás sacás la correa vieja y ponés la nueva (generalmente cuando compras el kit te viene con el calzador). Lo mas importante en este punto es ver, anotar y/o dibujar el recorrido que hace la correa para montarla exactamente igual.

[@MiViejoAromo]

@@andrespalacioscross Gracias Andrés, ya me desmotivé un montón con lo de sacar el guardaplast...Pensar que cuando tenía una Kombi le sacaba el motor (4 bulones) deslizándolo sobre un patin viejo de mi abuelo. En esa época adoraba a los alemanes...Gracias por tu clara y pronta explicación!!

[@andrespalacioscross]

Mirá, el principal motivador para poder hacer cualquier cosa, incluso las reparaciones en el auto, son las ganas. Partiendo de ahí todo el posible. Luego hay que tener un poco de tiempo, lugar y paciencia y paso a paso, tornillo a tornillo cuando te querés acordar estás armando de nuevo.

[@josetillet9698]

Buenas expectacular el video ... consejo yo le he hecho ponele un poquito de detergente para que deslicé mejor el calce ,espero sirva el pequeño dato ,abrazo

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Si, es muy necesario cuando el buje es de los enteros, que lo tenés que meter si o si por la punta, en este caso como era el abierto solo limpié bien la barra (en seco para que no quede humedad) y lo puse.

[@josetillet9698]

@@andrespalacioscross cuando no vienen cortado posta q es la muerte jajajajaj

[@andrespalacioscross]

@@josetillet9698 Si, hay que lubricarlo si o si para que pueda pasar, si no en seco imposible.

[@julioromano1895]

Andrés te consulto si es que subiste un video sobre como sacar el paragolpe de Suran? Muchas gracias por la ayuda que nos das.

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! No, hasta el momento no tuve que sacar el paragolpes y haciendo memoria creo que en el canal de Suran Club tampoco hay video de eso.

[@badandoye6426]

Hola andrès buenas tardes una consulta que es lo que genera el desgaste de cubiertas parte dentro muchas gracias

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Lo que genera el desgaste de la parte interna de la cubierta es la comba negativa. Cierto grado de comba negativa viene de fabrica ya que es necesaria para la estabilidad del auto pero el exceso hace que se gasten prematuramente las cubiertas

[@christian_motosycuatris.6758]

Hola .muy buena tu explicación, lo voy a hacer en mi gol trend.. Gracias 👍

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Hasta donde se, ambos autos tienen el mismo tren delantero así que las diferencias si las hay, deberían ser mínimas.

[@sergiovaca4861]

Muy buen video. Se suscribo. Tenes video de cambio de bujes ze parrilla ? Gracias

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! No, los bujes de parrilla aún no los tuve que cambiar, vengo zafando porque están buenos todavía.

[@cirilolopez8185]

Que bueno el video!!! Necesito saber en cuanto quilómetros había que aser le el embrague si tenes video para mostrar gracia

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! No hay un kilometraje indicado al cual haya que hacerlo, todo depende del uso y del tipo de manejo. Un indicador de que el embrague no va mas es que los cambios cuesten entrar pero además que vos aceleres y sientas que el auto no incrementa la velocidad en la misma proporción. Ahí está "patinando" el embrague y es momento de hacerlo. No, no tengo video de eso, La Cross aún está con el embrague original, pero mas allá de eso, esa reparación si alguna vez me toca, dudo que la haga yo por falta de lugar y herramientas.

[@cristiantosco358]

Muy buen vídeo bien explicado como siempre. Te consulto, yo los cambie el año pasado despues de no aguantar ese chillido al agarrar un loma de burro u otra cosa pero cuando hace frio es cuando mas se sienten, es mas este invierno empezo nuevamente ese ruido. Me comentaron que se cristalizan por eso hace ese ruido. Te sucedio alguna ves lo mismo?

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! No, a mí no me sucedió eso pero si a un amigo. En el caso de el no había puesto original, sino de otra marca y al año empezaron a rechinar. Termino poniendo original y santo remedio. Veremos qué pasa con los míos.

[@kevintrujillo1725]

@cristian una consulta lograste arreglar el rechinido de tu vehiculo? A mi me sucede lo mismo, es mas notable cuando esta frio o con lluvia .....

[@cristiantosco358]

@@kevintrujillo1725 como estas?. No aun no las cambie, sigue el ruido especialmente cuando hace frío. Esta semana tengo turno en la concesionaria de VW y les voy a pedir que me den el precio de las originales.

[@andrespalacioscross]

Los alternativos según me dijeron al poco tiempo empiezan con ruido No se por que recién ahora veo este último comentario 🙏🏼🙏🏼🙏🏼

[@ricardodiaz9166]

Excelente video, consulta yo ahora voy a cambiar las bieletas y los bujes de barra,me conviene hacer primero uno o es lo mismo no cambia arrancar por uno..

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! En principio no cambia en nada. Pero dependiendo de que bujes compres, si son cerrados si o si vas a tener que soltar la bieleta para meter el buje por la punta de la barra. Los originales vienen abiertos como muestro en el video, pero si mal no recuerdo los VTH por ejemplo vienen cerrados, es decir los tenés que enhebrar desde la punta de la barra y ahí vas a tener que soltar la bieleta.

[@jorgeomargarcia4111]

Le pones una gotita de detergente y vá como trompada eso y sin esfuerzos.👍👌

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Exacto sobre todo en los que son enteros y hay que poner desde la punta de la barra estabilizadora.

[@nikoo360]

Hola Andrés, muy bueno el video. Tenes idea si ese trabajo se puede hacer sin levantar el auto?

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Sin levantar el auto lo veo complicado porque no tenés lugar desde donde acceder...

[@jorkapo]

Andres como estas ese ruido a cama vieja como decimos en Suran Club es por estr buje o tambieb el de parrilla, hay alguna solucion para el ruido que hace en dia sde frio por ejemplo?

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Mi experiencia en esto es bastante acotada, pero por lo que experimenté con mi auto y lo que leo en el club solo se da con los bujes de barra estabilizadora y creo yo que es porque no soportan peso. Cuando me tocó cambiarlos, yo seguí el consejo de un amigo que había probado 2 marcas alternativas y ambos hacían ruido y dejó de tener ese problema cuando puso los originales. Para evitar renegar y tener que hacer el laburo 2 veces, fui directo por los originales y hasta ahora no tuve ruido alguno desde que los cambié creo hace mas de un año.

[@juaan2871]

Sabes que los cambié dos veces y me sigue haciendo ruido, será porque no use los originales? No sabia ese dato

[@andrespalacioscross]

@juaan2871 Yo hasta el momento los cambié una sola vez, la del video y aún no tuve problema de ruidos. Varios de los chicos del club me comentaron que los no originales al poco tiempo empiezan a hacer ruido así que como quería evitarme el doble laburo decidí ir de una por los originales.

[@juaan2871]

@@andrespalacioscross voy a darles una semanita haber si se acomodan, sino voy por los originales 👍🏽 gracias x responder

[@andrespalacioscross]

De nada! Abrazo.

[@ReneJuanSalazar]

Hola Andres, tenes tutorial de regulacion de alturas de puertas de un suran?

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Si, hay en el canal, es el ante penúltimo video si mal no recuerdo. Buscalo en la solapa videos del canal.

[@matiasdiaz3653]

Buenas noches te hago una consulta tengo una suran 2017 sabes q la pongo en marcha estando en neutro giro el volante para ambos lados estando detenido y se siente un ruido me dijeron q era la cremallera y vi unos videos q se regula o ajusta puede ser es eléctrica la dirección xq estoy por viajar y es mi duda esa

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! La realidad es que podrían ser un montón de cosas, el tren delantero es donde mas componentes móviles intervienen, rótulas, precaps, vieletas, extremos, casoletas, amortiguador, espiral, semi ejes por nombrar algunos. Podría ser cualquiera de ellos además de la cremallera y creo que esta última es la mas cara de todas las piezas. Si tu mecánico la revisó y dice que es eso, seguramente lo sea, pero si estás tratando vos mismo de encontrar la falla y vas a empezar a reemplazar componentes empezaría por algo mas simple y accesible. En una casa de alineación te pueden orientar bien por donde puede estar viniendo ese ruido, mas que nada como para tener una segunda opinión y que te puedan decir si podés salir así a la ruta o no.

[@roberto5265]

Bien día ! Andrés tengo una Suran 2016 tredline. Hace dos días empezó con un ruido, cuando giraba a la izquierda. Primero me dijeron que la homocinética, y después de ver tu video dudo de eso y me parece que son los bujes. No sé mucho de mecánica, pero revise la camioneta y las homocinética están impecable desde el puntos de vista que no hay grasa desparramada y tampoco está roto el fuelle. Ahora con tu video me inclino en los bujes. Igual me extraña es 2016 y tiene 62 mil km. Y se rompió eso? Es asi? Gracias por responder!!! Abrazo!

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! El tren delantero es una de las partes del auto donde mas piezas interactúan por lo que podría ser cualquier cosa. Lo primero a determinar es cuando hace el ruido, por lo que vos mencionás lo hace solo doblando, pero, doblando y traccionando o doblando con el envión. Por otro lado el tipo de ruido que hace dice mucho... hay ruidos muy típicos... el ruido a homocinética por ejemplo es característico, lo hace doblando y traccionando y es un clac clac muy fuerte. Podrían ser también las crapodinas o rodamientos que están en la parte superior de la suspensión, si hace un ruido a bolillero roto quizás sea eso.

[@roberto5265]

@andrespalacioscross sabes que tenés razón, para mí es como decís en la última parte del texto. Hace ese ruido de clac clac al tracionar y doblar a la izquierda. Puede ser en Volkswagen para cambiar la homocinética, hace falta bajar la caja? Desde ya muchas gracias!! Nos sirve a todos, lo que nos enseñas! Gracias!!!

[@andrespalacioscross]

No, hasta donde yo se no es necesario bajar la caja, solo hay que sacar el semi eje.

[@mariogianola4394]

German ... excelente video mi suran suena x todos lados suena a flojo ... las cazoletas se las ve bien desde el motor pero estos bujes aun son de fabrica calculo q sera eso el ruido .. aclaro pase la vtv sin priblema pero suena a algo flojo y cuando hace frio crujen horrible

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Es posible que sea eso, aunque hay tantos componentes en el tren delantero que podría ser cualquier cosa. Yo tengo pensado ir haciendo el mantenimiento de a poco, siguen bieletas y rotulas.

[@esteband1543]

Hola Andrés como estas? Te escribo por acá para ver si me podes orientar,, quiero cambiarle el líquido hidráulico a mi suran y quiero saber cómo hacerlo,, si hay que purgar,, si tiene algun tapón de drenaje,, y ya que se que vos la tenes clara con la suran por eso te pregunto a vos,, muchas gracias de antemano..

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Hasta donde se, no tiene un tapón de drenaje, yo soltaría una de las mangueras que entran a la cremallera de dirección y juntaría ahí abajo todo el líquido, luego agregaría nuevo todo esto con el motor en marcha y haciendo girar la dirección en ambos sentidos a tope. No soy especialista pero yo lo haría de esa forma.

[@nestordamianmartinez8154]

hola Andrés de dónde sos me gustaría que veas mi Suran modelo 2010 le mandé a hacer mantenimiento de tren delantero y resulta que ahora hace un golpe como decís acá en el vídeo lo lleve tres veces y no saben de dónde viene el ruido

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Yo no laburo de esto, no soy mecánico ni parecido, solo me atrevo a meter mano en mi auto. En parte por hobbie, en parte porque me gusta aprender, y también porque cada vez que lo llevo a algún lado, no quedo conforme, siempre algo mal queda, algo mal dejan y prefiero hacerlo yo y cagarla yo, pero no laburo en autos que no sean míos porque no puedo garantizar nada de lo que hago.

[@VictorVivas-st1wo]

Buenas tardes. El ruido a cama vieja en el auto cuando agarro un lomo de burro es por deterioro de los bujes de barra estabilizadora?

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Por lo general cuando hace ese ruido es porque los bujes se resecaron, pero no solo los bujes de barra, sino también pueden ser los de parrilla.

[@Martin35553]

Hola estimado muy bueno el video!!super práctico,excelente contenido!!!comentanos si sentir algún cambio al andar.Saludos desde Misiones!!

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Efectivamente, luego de hacer ese cambio agarré cuanto empedrado pude y el golpeteo que percibía antes ya no lo hace mas. El cambio se nota, no en el andar pero como que está todo mas armado.

[@jc21021968]

Muy bien explicado! Muy Útil! Gracias Andrés por compartir la experiencia

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Es un gusto poder ayudar e inspirar para que ustedes se animen a hacer el mantenimiento básico del auto. Es la finalidad del canal.

[@ezequielmontenegro7955]

Gracias genio.me re sirvio la explicación..ahora a meterle mano yo mismo.

[@andrespalacioscross]

Esa es la actitud!!!!

[@willder15]

Consulta colocando un tornillo un poco mas largo para calzarlo y luego sacarlos para poner el original y asi no hacer palanca con el destornillador. Es posible?

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Sería posible en principio aunque habría que ver si no toca en el chasis cuando apenas está entrando, pero sería una opción.

[@Mutantesito]

Hola, como va? Quería consultarte algo, cuando decis de poner repuestos originales y eso, los compras en concesionaria VW? O como busco que sean repuestos originales por fuera de concesionaria? Consulte en concesionaria y me pasaron $24000 c/u y quiero ver si por afuera consigo originales a mejor precio o si solo se consiguen en concesionaria. Gracias y espectaculares tus videos!

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Efectivamente, muchos los compro en concesionario oficial (sector repuestos) y muchos otros en casa de repuestos VW. Lo que es original viene con caja o bolsa con logos y marca VW. Hay cosas que no se justifican, por ejemplo el otro día vi una bobina original, estaba mas de 100 lucas y mirando las fotos vi que era Bosch, consulté la Bosch y salía 70. Pero hay otros repuestos, como por ejemplo los bujes, las patas de motor caja porta termostato, o los componentes de la distribución (bomba, correas) que los alternativos no están viniendo buenos y prefiero pagar un poco mas pero que me dure.

[@Mutantesito]

@@andrespalacioscross Buenas! Muchas gracias por la respuesta! Y si, totalmente de acuerdo con vos. Muchas veces lo barato sale caro a la larga

[@andrespalacioscross]

@Mutantesito Totalmente, sobre todo si hay que pagar mano de obra duplicada por poner un repuesto medio pelo.

[@sergiojaviergonzalez6434]

Muy bueno gracias por compartir. Consulta: en el concesionario solo se consiguen, repuestos originales?

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Exacto solo repuestos originales, al menos hasta donde yo conozco.

[@edgarfache8846]

Hola Andrés soy Edgar te consulto hace aproximado 4 meses compre una suran comfortline 2011 .la compre en concesionaria todo bien ahora noto que el refrigerante no me dura. se esta evaporando rapido la consulta es las posibles causas .no tengo experiencia con coches de hecho este es mi primer auto te agradesco la respuesta de ante mano gracias

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! En estos casos lo primero que yo miraría es si encuentro mancha en el piso o no, luego tratar de determinar si la pérdida se produce con el auto en frío, es decir de un día para el otro sin usarlo o si sucede luego de usarlo y tratar de percibir por donde es. Si usas refrigerante, normalmente tiñe de color el lugar donde pierde. La realidad es que podría se por cualquier lugar, radiador de la calefacción, mangueras, radiador, bomba de agua, tacho recuperador. Pescar una perdida que no deja marca es bastante complicado, requiere paciencia y control muy seguido.

[@lcta14]

​@@andrespalacioscross . Descartando, problemas, primero, el deposito es original???. 2- La tpa del deposito, ver si cambiaron el deposito, y dejaron la tapa, vieja. 3, que refrigerante empleas, 4- el refrigerante , es original??. 5 No esta contaminado....,6 tal cual indica Andres, ver si no hay manchas en el piso!!!!. 7- no pierde por la bmaba de agua??.. 8 - Estimado, te comento, que este tipo de fallas, las tien , que ver, un mecanico de confianza, y calidad, en trabajos , El tema, de una variacion, en el nivel de refrigerante, no es algo simple, podes terminar fundiendo, el motor, . Un consejo, sincero, de tallerista, reclama, en la agencia de venta, ells te extendieron una garantia. Te recomiendo ,No mas youtuve, y primero reclama, la garantia, y luego a un buen mecanico!

[@andrespalacioscross]

No se por que recién ahora veo este último comentario 🙏🏼🙏🏼🙏🏼

[@gabiru723]

Hola pa cómo esta yo tengo una suran hingline 2012 después de un viaje que hice a Jujuy cuando le doy arranque a la mañana no hace como antes entre 4 o 5 arranque recién que puede ser

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! La realidad es que podrían ver varias cosas, algún problema de nafta, ya sea por filtro tapado, la bomba de nafta, podría ser un tema con la bobina, bujías... reamente podrían ser varias cosas. Dame algún detalle mas a ver si puedo afinar un poco mas el rango de posibilidades.

[@lcta14]

Andres, ya lo explicaste , que en la parte interior de la tapa de carga de combustible, figura, la presion, de inflado de a 3, segun el barrio, y neumaticos, si le bajas 2 libras, para Bs as, hasta , 3, si hay empedrado, no destruis, el neumatico, ni el tren de rodaje, delantero, pero, respetar, la presion segun la carga en ruta, una ves, por mes minimo, verificar, la presion

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar!!!

[@puntalaranotecambiopornada]

Hola buenas noches... MÍ Suran tiene un golpeteo en la parte trasera descarte que sean los amortiguadores....que otra cosa puede ser ???

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Yo tenía algunos ruidos, tipo golpes secos y resultaron ser los topes de rebote y los guardapolvos plásticos. En el video donde hago la suspensión trasera hablo de eso.

[@fabianfer74]

hola como estas.....la medida de los bujes (hay dos creo) es la misma para todos?tengo una suran 2010 linea nueva...gracias

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Si, efectivamente hay dos o tres medidas. Para saber cuál necesitas vos tenés que medir el diámetro de tu barra y el buje, el agujero, tiene que ser 1mm más chico que el diámetro de tu barra. Si vas a comprar el original VW en concesionaria pidiendo con el número de chasis te van a vender el correcto.

[@ari77box]

Mañana lo voy a hacer, mi duda es que muchos me dicen que se ajusta con el auto ya apoyado por la torsión que tiene ya trabajando, diganme si es tan necesario eso

[@andrespalacioscross]

Gracias por suscribirte, ver y comentar! Si, sería lo correcto, aunque en los de barra estabilizadora que son macizos no hay tanto problemas, pero en los de parrilla, que no son macizos ahí si es estrictamente necesario.

[@sebastiancastro5029]

Que buen video !! Las rótulas serán fácil de cambiar? Si alguna vez haces un video estaría bueno que lo muestres!! Muchas gracias

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Hasta el momento no tuve que cambiarlas, pero más pronto que tarde seguramente toque hacer ese mantenimiento. Hasta donde se, no salen fácil y de hecho hay un extractor específico. Yo no sé si me animaría a golpear ahí por el sensor del ABS. Sin saber certeramente se me hace que es un componente delicado.

[@lucianoduran1551]

¿Para un gol trend 2012 es lo mismo? Tiene casi todo igual que la suran

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! No desarmé nunca un Gol Trend, mejor dicho no metí mano en otro auto que no sea el mío, pero hasta donde tengo entendido tienen el mismo tren delantero así que si, sería lo mismo.

[@enriquedumont]

Vikingo como estás? Te tengo que hacer una consulta fuera de este tema. Podrá ser? Suran highline 2016 , no me anda el control eléctrico espejo retrovisor lado acompañante. Lado conductor Si anda. Que Podrá ser? Saludos y gracias por siempre responder. Abrazo

[@andrespalacioscross]

Gracias por suscribirte, ver y comentar! Si, como no? Tratando de deducir con la info que me pasas, si del lado conductor anda y del otro no, descarto que sea un problema del joystic o selector de los espejos. Asumiría que hay un problema con la ficha de conexión del espejo o incluso el motor de regulación del propio espejo. Empezaría a revisar por ahí. Creo que no hay fusible diferenciado para lado izquierdo y derecho, lo único que tiene algo así son las luces, el resto me parece que es común así que lo descarto también.

[@enriquedumont]

@@andrespalacioscross Gracias Andres si en efecto no hay me parece fusible individual del espejo, revisaré entonces conexión y motor. Saco la carcasa del espejo y accedo al motor y conexión?

[@andrespalacioscross]

No, hay que desarmar medio espejo para llegar al motor. Hay un par de vidrios en internet de cono desarmar. Escribime al instagram de La Cross y te los paso

[@pablopupo981]

Andresito! Para cuando cambio de burletes de las puertas? Tengo q cambiarlos! Ja,ja!

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar!!! El tema es que por el momento los míos están sanos así que no tengo que cambiarlos, pero no tiene mucha complicación... si viste el video donde cambio todo el interior de la Suran por el negro, ahí saco parte del burlete, es hacer lo mismo, pero en todo el perímetro del marco. Sale y entra a presión.

[@lcta14]

Hola estimado,Pablo Pupo, podes, seguir , viendo los videos, y encontras, lo realizado, cuando destapizo , la Suran , si AMAS, la SURAN, segui el canal y comete, como postre, todos los videos, con tiempo, podes aprender, y ver, magnificos, videos, sobre cada parte de la Suran,

Joya de video y los tips, muchas gracias

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Abrazo.

[@leandrobianchi5301]

Tengo una Cross Fox 2016, llevaría el mismo buje?

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! El tipo de buje es el mismo, pero nuestra plataforma trajo tres medidas de barra estabilizadora así que te tenés que asegurar (midiendo con un calibre) que diámetro de barra tiene el tuyo. Recordá que si la barra es de 20mm el agujero del buje nuevo tiene que ser de 19mm (un milímetro mas chico).

[@hernanreyes1075]

Excelente video Andres👏👏👏👏

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar!! 😊

[@hernanreyes1075]

Como siempre un gusto ver tus videos. Muy bien explicados y sobre todo de gran ayuda.

[@andrespalacioscross]

Muchas gracias No se por que recién ahora veo este último comentario 🙏🏼🙏🏼🙏🏼

[@hernanreyes1075]

@@andrespalacioscross Por que lo mejor siempre va a lo último 😂

[@andrespalacioscross]

jajajajaja

[@SirGerardF]

Hola Andrés, te consulto, cuántos bujes de parrilla y cuántos bujes de barra tiene la Suran?

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Bujes tiene dos por parrilla (4 en total) y tiene 2 en la barra, uno de cada lado.

[@julioruiz9170]

Gracias por la ayuda

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! De nada! Espero que te sirva.

[@guillearaar5587]

Hola.. sabes que quise cambiar los bujes y fui a comprar un para la suran.. y me dieron dos pero que no vienen partidos como el original..reclame pero me dicen que estos son.. y no los pude poner.. 👍🏻👍🏻👍🏻 gracias por el video....

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Efectivamente, los que no son originales VW vienen enteros y hay que soltar la bieleta para ponerlos lubricando un poco la barra para que se deslicen. Yo los compré en concesionaria oficial VW porque varios conocidos pusieron de los otros y a los 6 meses empezaron a jorobar, cambiaron por los originales y santo remedio así que fui de una por ellos, algo mas caros pero mejores.

[@ezequielpalacios607]

@@andrespalacioscross Hola en que concesionaria vw conseguiste? tengo el mismo problema Saludos

[@andrespalacioscross]

Puntualmente los compré en Pestelli pero en cualquiera de la red oficial los tienen o te los pueden pedir a fábrica.

[@orlandozapata7120]

Y ponerle un poco de detergente líquido en el exterior????

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Según dicen los que saben mas que yo, que los productos podrían llegar a afectar la integridad de la goma y acelerar su deterioro, es por eso, que ignorando cual sería el producto ideal, decidí ponerlos en seco.

[@MohamedSalah-bw9po]

hola, tengo la duda de si al hacer éste cambio uno mismo, no hay peligro de que el auto quede desalineado? es que pretendo hacerlo yo mismo en casa

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar. Cambiando SOLO los bujes de barra estabilizadora no hay forma de que quede desalineado porque no tocas nada de la dirección. En cambio si cambiás los de parrilla si es conveniente alinear luego.

[@facuchaza1]

Fenómeno. Alguna vez cambiaste bujes de parrilla??

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Hasta el momento no, vienen en buen estado los míos pero si vi varios videos en KZbin. Uno de ellos es el del canal de Daniel Paul. Largo pero muy claro.

[@facuchaza1]

@@andrespalacioscross muchas gracss

[@andrespalacioscross]

De nada!

[@pablofifa2040]

Hola Andrés te pregunto,quise cambiar el estereo de mi Suran highline 2007 .lo hice pero cuando cerré el coche no andaba la alarma.osea q el módulo de la alarma está conectada con el estereo? Hay alguna solución? Lo llevo a algún autoradio? Gracias saludos

[@andrespalacioscross]

Gracias por suscribirte, ver y comentar! Hasta donde se, y menos en esa generación de Suran el estéreo no está relacionado con la alarma de fábrica, por lo que si tengo que suponer, lo primero que pensaría es que se quemó accidentalmente algún fusible del módulo de confort que es quien maneja la alarma. Yo empezaría a revisar por ahí!

[@roberto5265]

Buenas tardes, todavía tenés el canal???

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Si, por supuesto, en la medida de lo posible, siempre que se pueda subimos un video con los avances en La Cross. Si todo va bien, el lunes hay nuevo video.

[@moises1452]

Tengo una suran 2017 ya le hize 320mil km tendría q cambiar eso xq nunca escuche bujes d barra estabilizadora

[@andrespalacioscross]

Gracias por suscribirte, ver y comentar! Los bujes, como tantos otros repuestos NO se cambian a determinado kilometraje, sino que se cambian cuando ya perdieron su vida útil. En tu caso si no escuchás ruidos en el tren delantero, si al hacer una inspección visual, ves que el buje todavía no tiene luz entre el y la barra no hace falta cambiarlos, sobre todo siendo los originales de fábrica que tienen una mejor calidad respecto de lo que hay after market.

[@gonzalopelozo]

Te felicito x la experiencia compartida.gracias

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! El agradecido soy yo con ustedes que bancan el canal!

[@jorgefredes1209]

muy bueno el video.

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar!!!

[@Mikhel137]

Laburazo hermano! cuantos kilometros tiene el auto? ya se notaba la holgura del bujo! saludos!

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Al momento tiene 88300 km y eran los de fábrica los que tenía. Es un laburo que lleva tiempo pero que no tiene complicación.

[@pieroamayanassi]

Es necesario colocarle una grasa? Que pasa si no le coloco?

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! No, no es necesario. Es mas, si vas a poner algo para que el buje entre mejor algunos ponen detergente, pero si lo podés poner en seco mejor (limpiando bien la zona primero).

[@carlosconstenla3240]

Sirve lo de la Voyage

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y preguntar. El tren delantero de Suran es muy similar al de Gol Trend/Voyage pero no se si igual, por lo que no te puedo asegurar que sean los mismos bujes. Por otro lado, en Suran hay dos o tres modelos de barra estabilizadora diferente que usan bujes diferentes así que es mas complicado aún. El procedimiento debería ser muy similar.

[@luisfelipechaucagonzales7802]

Sos genial

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! No es para tanto, soy uno más como ustedes, como todos.

[@CristianFrankoviak]

Ponerle detergente para que corra más fácil

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Muchos lo hacen en los bujes que son cerrados y hay que ponerlos desde la punta de la barra. En este caso preferí no poner nada que pueda degradar prematuramente la goma. Solo por eso los puse en seco.

[@martincardozo5112]

Gracias

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar!

[@sagitario36096]

👏👏👏👏👏👏💖 gracias

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar!!!

[@giro244]

Aceite vegetal va de perlas.😉

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Buen dato, lo tendré en cuenta.

[@jorgespelzini4817]

😏👍👍

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar

[@lcta14]

Andres, tratar de ser ,NO ser miserable, con la noble SURAN, 16 años de fabricacion, dan fe de su calidad, relacion/precio. Por favor indica,colocar, repuestos originales, o con el numero de fabricacion, de VW. La miseria, trae , , rotura de bieletas, precap, caja de direccion, viajen seguro, la miseria, trae accidentes, .

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! En este caso no entiendo el comentario. Muchas veces no se trata de miseria, sino que en este bendito país no siempre se consiguen todos los repuestos en todos lados. Muchas veces repuestos no originales están mas caros o al mismo precio que los originales. Yo en algunas cosas busco poner originales, en otras, no veo la diferencia. Lo "original" no siempre es lo mejor, y me remito al caso del aceite con el que salió de fábrica la Suran, habiendo en el mercado productos mucho mejores.

[@lcta14]

@@andrespalacioscross Si se consiguen repuestos , originales, claro mas caros, , par vos, realizo 5000Km , en ruta, hacia rincon de los Sauces, mensualmernte, y es un motor a toda prueba

[@andrespalacioscross]

No se por que recién ahora veo este último comentario 🙏🏼🙏🏼🙏🏼

[@marcelosagripanti9191]

Detergente

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar!

[@carlosconstenla3240]

Son las misma

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y preguntar. El tren delantero de Suran es muy similar al de Gol Trend/Voyage pero no se si igual, por lo que no te puedo asegurar que sean los mismos bujes. Por otro lado, en Suran hay dos o tres modelos de barra estabilizadora diferente que usan bujes diferentes así que es mas complicado aún. El procedimiento debería ser muy similar.

[@lucassosa4819]

Malismo el video. Es mucho más fácil sacando la bieleta y aflojando el extremo. Lo que haces es renegar y no estás inventado nada. Yo se los cambio en media hora los dos sin renegar así.

[@andrespalacioscross]

Te felicito, si encontraste un método mejor buenísimo por vos 👏🏻👏🏻👏🏻

[@lcta14]

Estimado Lucas, si cambias las dos en media hora, Te ofrezco, trabajo , en mi taller, con todo los beneficios del sindicato. Necesito gente como vos, !!!!!!. Tenemos el taller en Olivos. somos multimarca, Enviame tus datos , me interesa tu perfil, saldos JM. seccion mecanica-

[@lucassosa4819]

@@lcta14 te agradezco pero tengo laburo. Lo tendré en cuenta de todas maneras.

[@Wolverine1981]

13:00 por ahí te convenía ponerle grasa de litio al lomo del buje para que la Omega calce más fácil sobre él.

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Si, pero no tenía ahí, así que lo tuve que hacer a la mala, en seco.

[@Wolverine1981]

Te pregunto, éste es el famoso buje que cuando se gasta, uno pasa por un Baden y suena desde adentro a cama vieja, no?

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Todos los bujes cuando están resecos rechinan, pero este puntualmente, al agrandarse el agujero, hace que la barra estabilizadora tome juego y se escucha como un golpeteo, como si hubiera algo flojo en el tren delantero. Al cambiarlos ese golpeteo se fue por completo.

[@Wolverine1981]

@@andrespalacioscross gracias andres, yo tengo hace como 2 años ya un ruido cada vez que paso un baden o un lomo de burro, se hace mucho mas notorio en invierno por el frio, yo le digo ruido a cama vieja rechinando porque es asi tal cual. Pero sé que son estos bujes porque cuando me jode mucho le tiro wd40 ahi y al toque se va por un tiempo hasta que el agua y la tierra barren el aceite y ahi vuelve.

[@andrespalacioscross]

Entonces es eso, es parte del mantenimiento necesario, en mí caso el auto tiene 12 años... ya se empieza a tocar

[@XaviDestroyer_90]

Mira con una prensa o sargento yo calse el mío y no pille el buje así que le puse manguera de radiador y y no suena como catre el auto 😅

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Es una buena solución, lo voy a tener en cuenta para la próxima vez que toque cambiarlos. Muchas gracias por el aporte!