¿Merece la pena ARREGLAR este E39? ¡OJO a los FALLOS más COMUNES! 👀

Hola, compañer@s. Este BMW E39 ha llegado al taller con la duda de si merece la pena ser reparado después de un montón de años parado. Revisemos juntos qué es lo que falla y si es común en este coche.
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[@samuelmartinez3993]

Maestro sigo diciendo que me gustaría que todos los mecánicos fueran como tú Antes de desplumarte la cartera con soluciones erróneas hablar claro y con conocimiento es fundamental Para no seguir invirtiendo pasta en un trasto viejo por mucho valor sentimental que se le tenga al vehículo Eres un MAESTRO y un CRACK un saludo desde Alicante

[@aleeexxx9]

Ojala.. pero hay mucho listo suelto

[@jesusmarcos7985]

Te cuento un caso curioso que me ocurre a mí, soy mecánico de un pueblo de menos de 1500 habitantes, y tengo un cliente que quiere cambiar el motor de un saxo 1.5 diesel que está destrozado por fuera y por dentro, chorrea aceite por todos los lados, la caja de cambios está destrozada y solo te deja engranar tercera cuarta y quinta, la cliente quiere cambiar el motor y caja de cambios entero porque "tiene un valor sentimental" Y es que no sé cómo decirle que si tanto cariño tiene al coche lo tiene hecho una basura y no merece para nada la pena hacerlo aunque ella insiste e insiste... ver para creer

[@blackstark6320]

Yo tengo una Kangoo del 2005 1.5 dci y 310.000 km ya jejeje y lo mismo que dices tú. Y por su utilidad, no me importa arreglar hasta el último tornillo. Con un depósito, 42 litros o 44 dependiendo de cómo abuse de la reserva, me hago 750 -- 770 km pero con mucha ciudad ( soy repartidor ). Un vehículo, que consume poco y mantenimiento barato no me pesa en echarle billetes.

[@jesusmarcos7985]

@@blackstark6320 la diferencia es que aunque esté un poco machacada de trabajo seguro que la tienes bien cuidada, pero es que este saxo se cae a trozos 😅, muy sucio, pintura quemada, bisagras de las puertas soldadas, interior extraordinariamente gastado, en serio por dentro huele a perro muerto 💀, a veces es increíble cómo hay que mantener las formas delante del cliente cuándo es obvio lo que tienen entre manos

[@blackstark6320]

@@jesusmarcos7985 si la tengo muy cuidada, de motor va perfecta y de chapa casi impoluta ( algún bollo y arañazo )

[@JCC__BMX]

Ángel, muchas gracias por tu vídeo. Soy un aficionado a la mecánica, me hago casi todo en mis coches, distribución e incluso reparé la bomba inyectora Delphi de mi 406 2.1 TD 12 válvulas... Hice, en su día, un curso de 100 horas de inyección electrónica, pero mi oficio es técnico electrónico. Me pongo en la piel de éste chaval y me da pena, que por una centralita que se desmonta en un momento, haya que llevar el coche al desguace. Yo personalmente me ofrezco gratis para hacerle un repaso de soldaduras, (y lo que vea) dispongo en mi trabajo de una máquina de soldadura que costó 35.000€ y llevo en el oficio desde 1990, no puedo dar garantía, ya que no puedo probarla, pero si éste coche funciona, me doy por satisfecho. Un cordial saludo.

[@javierguevara1614]

Ángel! Tengo un e39 528i de 1997 desde el 2018 lo compre con 230mil km encima y me costo bien barato por el estado en que lo compre, fugas de aceite, detalles de pintura, techo descolgado y tonterías. Pero dentro de todo valía la pena. Al día de hoy, con más de 4años teniéndolo y casi 275mil km TE PUEDO ASEGURAR QUE NO ME ARREPIENTO DE HABERLO COMPRADO!! El E39 va super bien, y donde más se le disfruta es en Carretera por encima de los 120kph uffff!! Viajo mucho en mi auto y es un placer conducirlo, pocos autos modernos me siguen el ritmo. Y mira que tiene 25años encima. Para mi el mejor Serie 5...sin duda es el E39!

[@Ashniev]

Po mu bien

[@francisco7406]

Yo tngo el mismo pero e39 530d 184 manual i estoi mui cntnto es una avion angel no m asusta jjjjj saludos

[@multiserviciosmg2996]

Para mi gusto es el mejor auto si conducción es una maravilla tengo un 530 i 2002 y la verdad cada que lo manejo lo disfruto demasiado

[@javierguevara1614]

@@multiserviciosmg2996 así es amigo. Mi e39 528i ya esta en los 278mil km. Este fin de semana le hice 578km viajando... una maravilla. Saludos!!

[@ElartesanoFreewind650]

Habia una vez..Tengo un BMW 528I E39 de 1995 desde el 2010 . Comprado con 160000 k Ahora 2023,con 230.000km. Que en 13 años y 70.000km. Le he cambiado : 1° Cambio de bomba de dirección Valeo entregue la vieja y 119€ (2010) ok 2° Cerradura del maletero que era con algo plastico que se rompía.En los desguaces 50€. La compre nueva metalica en internet a unos 46€( a veces es el muelle ,se arregla facil) 3° ..2 discos delanteros. y pastillas 4° -1 extremo de dirección izq. 5°...- 4 cubiertas/ llantas x gusto 6°...Deposito "auxiliar" gases de motor X qué no paso la itv x los gases y luz airbag. Lo lleve a la oficial 🏥🏦Bmw y despues de un dia,dando vueltas esperando ⏳para que me dieran el presupuesto. Me dijeron que tenia que: Cambiar la valvula Disa y la esterilla porque la luz del airbag tardaba mas de 20seg. en apagarse..precio 1200 € 🙄😕🤔🏃sali pitando!! Lo lleve de vuelta a casa Buscamos en internet y el e39 mio 12/95 " No lleva valvula disa 🤬" No he vuelto +.pa NO discutir 🙄🤬 paaaso...(por eso no me cobraron por ver que tenia) 7° Compramos un reseteador o algo asi. 8° Recuperador/deposito auxiliar.le pusimos gasolina con un aditivo limpiador,no recuerdo cual. No llegamos a gastar ni 100€ incluida gasolina 98 octanos esa vez. Y paso la ITV ."OK"en 2016 🤔 7° correas de bomba y aire 8°Fui a hacer un duplicado de llave a Mr.... La 🔑 que hizo voy a probarla y NO habria bien. Fue el cerrajero al coche con unas herramientas 🪠🪛🔨🩺 y despues de limar y dar golpes..🥺 lo dejo que no le valia ni la llave 🗝️original 😬😱el experto 🕵️se cargo la cerradura.⚰️ 🗣️ y discusion con el de Mr...capullo El kit en la Bmw carísimo😱 Compre un conjunto de desguace creo 50/80. € 9°cambio de discos delanteros al año de haberlos puesto baratos, porqué estaban boleados puse EBC y "OK" 10° (5/2023cambio de bomba de agua (termostato deje el original porque lo probé con uno nuevo que compre barato. Nuevo abrió a 98° ( el muelle ,mas debil = peor mercurio interior,dilata tarde,abre poco) y el viejo original bmw abre a 92° "abre mas de inmediato" 10° el tubo de Plástico donde va alojado el termostato. 11° polea del ventilador(que es de pasta) Se partio al intentar afojarlo sabiendo que era " ROSCA INVERSA" 32mm..la cague🥺 12° Nucleo de ventilador centrifugo. Quedo todo listo para ITV 😊 "Creía Yo " Hace una semana. Y...... La ITV No la paso: 1° Holguras en silentblocks delanteros😕 "Todos." 2° Resume aceite por tapita de deposito de direccion 3° altura de faros " un poquito desparejas 4° resume aceite x bajo carter motor,sin goteo. 🥺 ..sin goteo..? 🙄 Probo todo varias veces mirando todo a lo Inspector Gadget 🕵️ Me senti como en un control Fronterizo 🙆 Faltaban los perros.🐈🐕‍🦺 Me senti 🙀 "Coquito con el arbolito de la calle Guanahani "😭 Bueno ..con paciencia lo arreglare.🐘🐜 No soy la hormiga. 🤐🦿He vivido cosas peores. 🌅😃 Y he tenido varios Bmw: Todos gasolina 👏🏁 No pringa tanto como el gasoil al meterle mano. 1° Isetta 1958 creo🤔(el🥚de 1 puerta) 2° 323i de 1981 3° 325I del 1999 creo 🤔 4° 528I del 1995 ya clasico + de 25 años,no paga impuesto eran (138€) BMW 528I 1995 E 39 🥳ITV =😏 Un saludo a todos los 💖 BMWistas !!🚗🏍️🛴

[@rnr5004]

Compañero … Para el tiempo que tiene el coche se le ve en buen estado. Es cierto que tendrá holguras y más cosas que saldrán pero todo es reparable y mejorable. La centralita se puede reparar y resoldar. La caja se puede dejar hasta reventar y se puede ir buscando una caja baratita que las hay, y en buen estado para convertirlo a manual. Yo tengo un 530d manual pack M año 2002, 375.000 km, va fino y gasta 6 l a los 100. Muchos coches de ahora tienen averías más caras que cambiarle la caja este coche. Además es un coche de calidad y solo hay que ocuparse de hacerle un buen mantenimiento con repuestos de marcas reconocidas. Yo no lo veo para ir al desguace.

[@leon-jt6gn]

angel trabajas muy bien pero el e39 m57 eso es un tanque yo e bisto muxos actualmente tengo 2 530d manual 192cv y si tu sabes acer mantenimiento basico note lo acabas los bmw de estos años o te salian buenisimos o muy malos y si an pasado sus años y sige en funcionamiento sin tragar liquidos ni cosas extrañas merece la pena totalmente acer lo que le toca pq tendra coxe para muxos años

[@franmu_]

Yo tengo un e39 un 528i ,aún no me a dado ningún problema de nada ,solo desgastes y mantenimientos comunes

[@cibodor]

Id haciéndoos a la idea de que se van a empezar a arreglar cosas que antes no se arreglaban. Tendrá que aparecer gente reacondicionando centralitas, llenándolas de almohadillas térmicas y haciéndoles reflujo o lo que sea o especialistas en muchos módulos raros pero sinó al final vamos en carretilla.

[@daniansar]

Al final quien tienen dinero cmabisnde coche si es que no la ha echo antes de que falle, y el que no tienen dinero no se puede permitir arreglarlo

[@Jumaco76]

España y Europa are different. En el resto del mundo todo lo electrónico se repara, sobre todo en países del segundo y tercer mundo. Aquí sí no se hace es porque no se quiere.

[@TheFerroafondo]

La pregunta es fácil de responder. Un E39 SIEMPRE merece ser arreglado. Respeta a los mayores 🤫🤫🤫

[@angelgaitanoficial]

Sí aunque "SIEMPRE" depende de quien pague, compañera. 😊 Cuando repararlo te cuesta casi lo mismo que comprar otro coche, quizá el punto de vista cambia. Y, por supuesto, siempre respeto a los mayores ¡Un saludo!

[@Jumaco76]

Totalmente de acuerdo Vanesa. Tengo un E39 530da de 2003,de la última hornada que hicieron. Rozando los 500.000 km reales. Y mientras el coche esté bien de chasis y carrocería o ya no vendan repuestos ni en desguaces, seguirá conmigo. Si tengo que gastar 5000 € en reparar la caja y ponerlo al día.., qué me puedo comprar con ese dinero que sea equiparable a la categoría del coche y que sea de fiar?. Tiene 20 años pero cada vez que viajo con el no tengo ninguna duda de que no lo cambio por un dacia o cosas así.

[@germanmpower7010]

Así es ❤

[@pietrinico]

Lo siento pero no, ni respeto ni flautas, era un gran coche pero a día se hoy si le tienes que meter 10k para hacerlo funcionar no jodas.

[@roberttiron]

Hola Angel_gaitan, un saludo grande . Lo unico que quiero decirte es que eres el mecanico mas claro ,sincero ,directo y con mui buenas intenciones acia tus cliente y sobre todo no eres un ladron de llevarte el dinero de los clientes como hacen muchos otros mecanicos , mecanicos que te areglam fallos de mala manera solo por quitarte algo de pasta . Un saludo y sigue asi maestro ,uno se hace grande como tu por ser sobre todo buena persona .

[@ElTragapanes]

También hay que ver cómo se ha cuidado el coche y que kms tiene. Yo tengo un E39 530d del 2003 manual y la verdad que ni fugas ni cosas raras, eso sí el mantenimiento al dia y muy mimado. Buen video Ángel !!!!

[@Romerco77]

Hagas lo que hagas, al final el tiempo hace que los manguitos, juntas, conectores, y otras piezas de goma/plástico se pasen. Quizá aún es un poco pronto para tu coche, pero tarde o temprano todos se vuelven antieconomicos de mantener.

[@francisco7406]

Estoi contigo javi martines cuidandolos isu mantenimientos estos coxes son una pasada carne de perro yo tnbien tngo el 184 manual no lo cnvio por nada i en viajes disfrutas mas cn ellos es un avion saludos

[@Jumaco76]

@@Romerco77 Entonces tiras el coche al desguace por no meter 2000 € en el. ¿Y luego que compras? El mercado del usado ha subido mucho y para tener algo decente mínimo 10.000 €. Y un utilitario de marca generalista ya se pone cerca de 20.000. Salvo que el coche esté corroido por el óxido, no sé qué será mejor.

[@Romerco77]

@@Jumaco76 2000€ puede ser perfectamente el 50% del valor total del coche, y cuando un coche con 20 años empieza a fallar, ya no para. Exageras un poco bastante con los precios. Que cada uno haga lo que pueda, pero andar reparando un coche MUY viejo a la larga es antieconómico y acaba saliendo caro.

[@Jumaco76]

@@Romerco77 Soy propietario de un E39 desde hace 10 años y sé perfectamente lo que puede costar poner ese coche del video al día. Y si no hay que reparar motor o caja automatica, con 2000 € se hace en taller multimarca.

[@gustavodacosta3194]

Yo tengo mi bicho ,e39 del 99 casi 400 mil km Seguramente tiene sus problemáticas Pero que silencioso es, tiene potencia muy fiable.

[@guillermogomez1924]

El problema es que el coche no tiene valor en el mercado, pero no que no merezca la pena mantenerlo o arreglarlo. Lamentablemente puedes usarlo hasta que reviente, comprar entonces uno igual y ahórrate mucho dinero. Es una contradicción, pero el e39 es una maravilla, de lo más redondo que ha fabricado BMW.

[@retrodave79]

¿No se puede reparar las centralitas? ¿Están recubiertas de epoxi? Si es un problema de soldaduras frías o fatiga de componentes genéricos (condensadores, resistencias, diodos, transistores...) la reparación es muy fácil y económica

[@marcosantoniogarciagarcia1614]

Tienes mucha palabra tío, demasiada diría, yo tengo un 330d E46 cn ese mismo motor, pero manual, y es una Makina cn 450.590 km y va d lujo

[@francisco7406]

Yo igual tmgo el e39 530d el 184 manual cm 360. I es un avion jjjjj una pasada saludos tio

[@julianosante7134]

Apasionado fan de los e39. El mio es un 530i del 2002. Lo tengo hace 15 años. Y sueño con comprar un 540i de ese mismo año. Lo que pasa es que me tiene que aparecer en el correcto - azul Topaz - y con caja manual. Me cuesta mucho creer que no haya compañias que reconstruyan y mejoren "centralitas", sobretodo al precio que pudieran venderlas. Habiendo dicho eso, magnifico el video. Informativo, divertido, buenisimo!!!

[@SebastianPerdomoortega-jx6pp]

Jeje igualmente tengo un e39 523i estoy tan enamorado de este modelo que tengo mirado un e39 540i igualmente del mismo año eso si mi querido 523 no lo quito es un mechero y ni lata da una maravilla

[@taqerosdecorazon8093]

Y que tal te a salido

[@taqerosdecorazon8093]

Cuéntame si es combeniente arreglarlos yo tengo uno pero lo estoy arreglando pero nose si vale la pena

[@julianosante7134]

@@SebastianPerdomoortega-jx6pp Te cuento que, muy a mi sorpresa, aparecio el e39 de mis sueños - 540i, año 2003, caja manual, exterior azul Topaz. Que te digo? Lo tuve que comprar. Me lo iba a reprochar a mi mismo si no lo hacia. El 530i de repente me parece una bicicleta. Si el aumento en consumo de gasolina no es un problema para ti, sigue por este mismo camino. Suerte!!!

[@tomasbrea3434]

Estos coches, hasta esta carrocería y la E38 serie 7 ,si le haces un mantenimiento bueno de verdad es una pasta si , pero tardas muchísimo tiempo en volver a gastarte los dineros, yo tengo un mercedes w124 e320 gasolina del 93 de las últimas series con esa carrocería , las piezas de consumo son muy baratas y es un coche muy fácil de trabajar en el, ese no lo cambio por uno moderno hasta que no prohíban el uso de combustibles fósiles

[@sergiofernandez9394]

Es una pena que yo esté en Asturias porque serías al único al que le dejaría reparar mi coche, vas de frente dices lo que hay y lo que tocas lo dejas como hay que dejarlo, da gusto ver profesionales así, un saludo.

[@antonioisa1206]

hablo poco pero ese BMW me gusta aunque siempre pienso lo mismo. vivo en un bloque de piso sin garaje y aparco en la calle. en el pueblo que vivo no hay cargadores. como lo cargo.

[@angelgaitanoficial]

Hola, compañero. Échale un vistazo a este artículo por si te aportase soluciones: www.motorpasion.com/coches-electricos/donde-cargar-tu-coche-electrico-cuando-no-tienes-garaje-propio-enchufe

[@sandoraym8021]

Angel gracias por los conocimientos y enseñarnos a analizar hasta cuando meternos a reparar un coche o no. Actualmente tengo peugeot 306 1.8 phase 2, hasta ahora va todo bien, espero así siga. Si pudieses hacer videos de carros mas antiguos, tb se agradece. Saludos desde el otro lado del charco

[@palomequeariel]

Hola Angel, muy bueno todo tu contenido, es de mucha utilidad para los que nos gustan los fierros. Te queria hacer una consulta que microfono usas siempre colgado? se escucha muy bien el

[@angelgaitanoficial]

Es Rode, compañero.

[@andresandreo8708]

Hola Ángel, super buenos videos, enhorabuena.Puedo comprar un BMW 730 d.del año 2008,con 158,000 km ,pero me da miedo por las reparaciones y el mantenimiento.¿Tu que me aconsejas? Muchas gracias de antemano y un saludo.

[@inarr6981]

Compro e39 nacional,pack M, manual,si tiene techo y es blanco ya sería la ostia,un saludo😊

[@miguelo1453]

Habla sobre el problema de desgaste de pastillas traseras de los serie 3 G20 que no aguantan más de 25.000 km

[@davids3532]

Para que luego algunos ignorantes digan que solo hablas mal de los TESLA.... Cuando solo veo a un mecánico buen profesional que es objetivo con los problemas de los coches sean de la marca que sean

[@federicotorresbordils7624]

Podrías analizar los fallos en los GDI de BMW generación de motores N53 N54, con especial mención al catalizador con módulo de los NOX Muchas gracias y enhorabuena por el canal BimmerN53

[@danicastineirafernandez8114]

Buenas Angel un placer tu vídeo y explicación, yo tengo un e39 28i.del 97 con motor M52, que me podrías decir de el, un saludo y gracias por tus vídeos

[@pitusoria86]

Aupa el Numancia!!!

[@josefreire2957]

Sinceridad ante todo. Buen vídeo y mejor consejo. Grande Ángel 👍

[@JugamosaLteto]

Sinceridad, pero con respeto y buenas formas al cliente y más un vídeo de KZbin, a mí me tratan así y lo primero que le contesto, perdona a ti quien te ha dicho que me respondas así, será un profesional todo lo que tú quieras, pero más le vale que estudie algo de educación

[@alvaroaugustomeridio]

Yo tengo una PS3, sé que no es lo mismo pero le pasaba algo parecido, se desoldaba el procesador principal por el calor. Le hice un reballing que no es ni más ni menos que darle calor a la pieza en cuestión y mejorando la ventilación ya volvió a funcionar y nunca más me dió problemas. Igual, y jugándosela tendría una solución parecida y barato (por probar ...) Claro que mejorando la refrigeración después para que no vuelva a pasar

[@guillermoverde81]

Que opinas de lexus gs 430? Año 2006

[@juancarlosfernandez9807]

Ha dicho que esa precisamente está muy mal ventilada ...quisiera saber si ay ese mismo modelo de coche con otro modelo de centralita??

[@manin6461]

Me gustaría que tratases un día el motor 2.5tdi 180cv caja automática y todos sus intríngulis.un saludo

[@Hass_dan_Glokta]

Tuve un e39 530D del año 2000 automático y no hay día que no lo eche de menos.

[@Jumaco76]

Es que el E39, junto con el E38 han sido los últimos BMW hechos a conciencia. Después la marca ha caído en picado en cuanto a calidad y fiabilidad. Y también diría que en diseño.

[@josebarquerolarios6779]

Está centralita que tanto se calienta se podía mirar de abrirla y hacerle unos orificios a la carcasa para que salga la calor y no se quede dentro creo que sería una solución saludo

[@fcolafu8110]

Eso es como un ordenador , eso no funciona así , las placas han de meter ventiladores

[@isaacchaco6896]

hubo una vez que arregle un e39 con una central programable y quedo 10/10

[@paulinocamoelli267]

Hola angel..tengo un 325 tds. Visto lo visto lo voy aguantar a muerte

[@garrodius3147]

Molaría un video asi con un E34

[@abrahamm2312]

Pues qué gestión la de BMW y la de Bosch. En primer lugar porque se supone que deberían estar testadas perfectamente en diferentes condiciones. Y en segundo lugar por descatalogarlas sin ninguna solución (se entiende que no se pueden reparar ni existen de "competencia") , lo cual quiere decir que estos coches como clásicos, coches de colección o porque tengan valor sentimental y le guste a uno tenerlos, no valen nada, ya que son una lotería. Meter ahora 1000-2000 euros en repararlo para que a los dos meses pueda saltar la centralita y haya que enviarlo al desguace...

[@JoseSantana-um5ti]

Saludo ángel si quiere te paso el numero de un amigo que repara cualquier tipo de placa electrónica con garantía es un profesional el reparo una de un mersede y aun sigue sirculando

[@nestoragueroramirez707]

Para que metes tanto miedo al amigoo, no hace falta, no caigas en el sensacionalismo, que ese modelo de los BMW son los mas fiables, te lo digo porque tengo uno igual y para tu información las cajas automáticas steptronic que traen los e39 530D NO SON DE LAS GENERAL MOTOR (son manuales).

[@Jumaco76]

Las automáticas sí.

[@marynail_art8352]

Conocí muchos Fanáticos de E39 y siempre gastan dinero para tener el coche ideal.... Por las emociones qué te dan bale la pena Areglar.... Master BMW

[@airgun...8477]

Yo tengo un E39 un 530 D y es un coche estupendo.Ya no se fabrican cice como ése.Es.mas cómodo qué Skoda Octavia nuevo qué tengo.Y es verdad lo que cuento.

[@fernax21]

En España no se puede poner una ECU programable y ya?

[@baldosassa7481]

Madre mía ... Ya no te llevo el coche , todos los videos que te veo hay que cambiar todo , el motor , la centralita , los turbos ... 😂😂 Dónde quedó la cinta aislante y el alambre ? Ahora para reparar un coche hay que llevarlo a la nasa y desmontar todo !

[@jorgevallecillo17]

Angel, esa es la Obsolecencia programada ???

[@percebe4326]

Grande angel. ¿No se podria hacer un reballing a esas centralitas o susbstituir los condesadores defectusoso? Los repuestos para reparar cualquier placa suelen ser super baratos.

[@hugoraulheppeprado1141]

Si, cualquier buen electrónico puede hacerlo, pero a veces el IC o controlador, falla internamente y hay no hay tu tia

[@nadir3191]

muchas gracias

[@David_Martinez_83]

Joder Angel, desde que me he suscrito a tu canal, y he visto tus vídeos, cada vez me da más yuyu comprarme un vehículo de segunda mano... Algún consejo genérico, grosso modo, para tener en cuenta a la hora de adquirir un vehículo de 2ª mano?? Gracias

[@guillermo1993ESP]

Numancia de Soria!! La gran desconocida

[@franciscomanuelparragaorti6391]

Hola Angel una pregunta yo hago entre 20.000 y 25.000 kilómetros al año,para ir a trabajar entre ida y vuelta hago 46 kilómetros, estoy interesado en comprarme un sorento cual me recomiendas, el híbrido normal o el diésel? Gracias el 1.6 l9 mueve bien o va forzado? Gracias

[@robertom.c.2200]

El chaval pensando que iba a tener coche heredado del padre, y le has quitado las ganas de vivir con tanto fallo...

[@agentsmith3825]

Que no se lo den todo hecho .

[@juancarlosdonaireparis7156]

Jajaja soy el del coche y me encantan los bocazas como tú, no sé quién serás ni cuantos años tienes pero te hago saber que aún sabiendo que el coche está así le he pagado a mi padre el valor que el le ha puesto al coche por el simple hecho de dejármelo desde mis 18 . Pero gracias por tu aportación 😘

[@robertom.c.2200]

​@@juancarlosdonaireparis7156 Gracias por lo de bocazas, tengo el doble que tu, primero para llamar bocazas hay que saber algo de mecanica, tu de mecanica 000 " a mi no me digas de mecanica", te ha sacado muchos fallos, te ha dicho que si estas seguro que si quieres meter esa pasta, cruzo la linea y me la juego??, "coche en estas circunstacias, lo basico y a seguir tirando", Angel ya ha dicho bastante, y tu "Mu chungo" calentadores, axiales direccion, fugas en el turbo, colector rajado, caja GM, admision variable desconectada, fugas en colector admision y veremos si centralita.... Estos coches se donan a los hijos/familiares el 99% de los padres, hasta que mueran, tu mismo si estas ofendidito, si has pagado por el,

[@d.falconeye186]

@@juancarlosdonaireparis7156 Te has animado a repararlo?

[@manuelgomezramirez3341]

para los faros mejor lijar y darle polímero liquido . Gaitan espavila

[@joseluisrialanton1814]

El video muy bueno e interesante, pero el chico lo has acojonado con los problemas , ya nos diras si continúa el proyecto . Un saludo

[@David-xw6uh]

Yo tengo un E39 523i. modelo 99, tengo 14años de tenerlo. y no lo cambio por nada. es el mejor carro que he tenido. Por lo que no comparto todo lo que dices. Saludos

[@alfol3101]

Buenas tardejjjcompañeros.

[@mariolopezpalacios3508]

Sería fiable comprar a día de hoy un bmw x5 2006 diesel automático 3.0 218cv? Es el que más me gusta. Gracias.

[@d.falconeye186]

Fiable es,pero si es Automatico miralo bien

[@carlossanmiguel3569]

Ojo con las cajas automáticas de ese modelo te da problemas y con 6000 no lo haces

[@javiermartin6046]

Si no lo puedes hacer tú no compres este coche, tengo uno desde 2013 estoy enamorado de él. Pero si lo tuviera que llevar a un taller no le tendría. imposible.

[@jarodleon100]

yo tuve una enganchada con una casa oficial ,fue por una llave de coche ,yo entiendo que los mecánicos se tienen que ganar la vida y todo trabajo se debe cobrar pero por desgracia en el mundo del motor hay mucha usureria y como no tienes medios para comprobarlo nos la meten sin vaselina ,me cambian la correa distribución ,nomba de agua y kit entero y le pido ya que cambias bomba y demas cambia el termostato que tiene 110.000 mil kilometros y lo pones nuevo ,recojo el coche a la semana filtro fat no había manera de apagarlo ,sustitución de filtro fat 1000 mil euros y cuatro días después el mismo fallo lo resetea 4/5 veces y resulta que no habían cambiado el termostato y se quedaba abierto recirculando el agua y no produciendo temperatura ,por la cara me cobraron el filtro fat ,te das cuenta que estas indefenso ante talleres que no tienen escrúpulos ,cambie en otro taller el termostato 45 euros y se soluciono el problema de golpe

[@manuelrubare3478]

comenzando a nacer está , ese vehiculo en Argentina.

[@felixmontero3550]

Es una pena.pero es la verdad 😥🥲

[@madeinthehell1622]

BMW gasolina y manual

[@EN32GY]

Pues nada, que lleve el chaval el coche al desguace por dos tonterías que tiene y que se compre uno nuevo... Cuando ese coche realmente con poco dinero lo tienes andando decentemente y es un señor BMW E39, lo dicho, si eres el dueño del coche y lo vas a llevar al desguace avísame, veras la cantidad de partido que se le puede sacar aún a ese coche.

[@daniansar]

Jajajajajja ya solo la transmisión es un buen muerto, un c5 que tube 2000€ arreglarla osea que este coche fijo que más caro

[@angelgaitanoficial]

Hola, compañero @EN32GY . Quizá no quedó demasiado claro el mensaje en el vídeo, pero mi consejo fue que reparase lo más básico y siguiese usando el coche hasta que termine de fundirlo. Lo que no le recomiendo es que empiece a intentar reparar TODAS las goteras que tiene el coche porque son muchas y es una ruina. Por eso le pregunté hasta dónde tenía interés en que me metiera. Todo depende de cuánto quiera gastar el cliente y si realmente le merece la pena. Un saludo.

[@Jumaco76]

Estoy de acuerdo. Aunque hubiera que reparar caja automatica, ese coche con 5000 € queda al día en lo que a mecánica se refiere. ¿Qué se puede comprar con 5000€ que esté en la misma categoría y que sea de fiar?. Yo tengo un E39 y lo tengo muy claro.

[@adrianvelilla1361]

Esas centralitas se reparan sin problema, y si has puesto tantas de desguace la estás estropeando tu al clonarlas, les pasas el fallo, un canal de tantos seguidores y 27 personas trabajando en el taller como puede tener estos fallos?

[@angelgaitanoficial]

Esas Centralitas tienen regiones que no se pueden clonar. Estás invitado a mis instalaciones y mostrarme como lo harías tú. .

[@adrianvelilla1361]

@@angelgaitanoficial mándame la ecu te lo hago sin problema y puedo grabarte un video sin problema, solo hay que tener programadores específicos para lectura y escritura de esas ecus, aparte es igual que no la leamos entera, pues podemos pasar el fallo si está en el software, podemos virginizar la de desguace y emparejarla al ews y llaves con el isn, o hacerle inmo off a la de desguace

[@Jumaco76]

@@adrianvelilla1361 al final aceptó el reto? Por curiosidad...

[@javierurvich6109]

Pero si ves que el chaval no tiene ni idea para de preguntarle!!!

[@privadoempresa6821]

Error....he escrito el comentario antes de leer todos los demás. Veo que a quien has convencido totalmente es a todos aquellos que no han disfrutado de la experiencia e39. Nadie discute tu fotogénica pose y tú conversación populachera. Pero decir que ese coche está para tirarlo a un desguace.....imagino, insisto, al lado de tu Tesla

[@JMG71]

Un buen coche siempre que sea util vale la pena cuidarlo y repararlo. Mi kangoo es un cacharro de 22 años cuyo valor monetario se acerca mucho al cero absoluto, pero que se mantiene al día por su utilidad, su economía y por eso le meto billetes frescos cuando es necesario.

[@alvarolujan1758]

De hecho merece mucho más la pena meter billetes frescos a tu Kangoo, que a una de hace 5 años....Te lo digo con total conocimiento de causa

[@cristo1464]

Esa es la actitud y no dejar los coches morir para luego comprarte otro porque "ya no vale la pena arreglarlo". Por lo menos yo opino así y mis coches tienen 21 años cada uno y no fallan de nada porque los mantengo que me sale muchísimo más barato que pagar letras mensuales . Saludos y sigue cuidándola que te seguirá dando alegrías ;-)

[@juanfracuenca2291]

Presisamente tengo un e39 3.0d llevo con el unos 7 años y como mucho llevo gastado en el entre reparaciones y mantenimientos unos 800€, ahora me dirán que es mejor comprarte un coche nuevo que no dará ningún problema.....a lo largo de su vida que me cuente cuánto dinero a gastado en vehículos y yo le diré que me he gastado menos de la mitad en vehículos,lo que al final tengo más dinero para mí a lo largo de mi vida.Es fácil

[@cristo1464]

@@juanfracuenca2291 la gente en general pone excusas para comprarse un coche nuevo. Aparte de que un coche nuevo es una letra mensual y hoy en día de más de 300 euros fácil. Lo mejor que haces es cuidar tu coche y que te haga el servicio. Saludos.

[@JMG71]

@@alvarolujan1758 Es una dti de 80 CV y me quedo con todo el personal en carretera, matrícula de Madrid ZN..los guardias civiles me paran mucho y ven la ristra itvs cada 6 meses y flipan. De hecho tengo otros dos vehículos, picasso cmp del 12 y una Opel combo 1.3 cdti del 16 y van de cine. Todo es mantener el vehiculo

[@germar7000]

Madre mía, cámbiale el aceite arréglale el colector y ya está, si quieres la holgura de dirección y punto.

[@davidmunoz7269]

Hay Angel tu dame de comer y dile a todo el que va que su coche no tiene arreglo y vamos nosotros se lo compramos por 4 duros y lo arreglamos por la mitad de lo que tú dices viva ángel!!😂😂 😅😅😅

[@joseantoniovillarbaquero6838]

Ese coche está para hacerle 1.000.000 de kms....tiene desgastes lógicos de un coche con 20 años. En mi casa hay 3 e39 hace muchos años y otros 3 en una nave para repuesto...duros como rocas y muy fiables...un 530d con 900.000 kms, un ranchera 525d con 300.000 y un 525i con 440.000 kms....tengo 52 años y no pienso comprarme ningún coche más...los míos están completamente al día

[@franciscojaviersanchez2219]

Buenas, te comento. En mi casa llego un e39 530dd pre en 2012 o así. Era el único coche de la casa, y apenas lo movíamos. Hace 3 años lo he cogido yo, y desgraciadamente el anterior propietario antes de tenerlo nosotros no lo trato bien. Me encontré muchísimas chapuzas, tenia varios inyectores de otro modelo, siendo el mío un pre, encajados a presión. Super sucios, hubo que poner inyectores correctos y acondicionarlos bien. Después de haberle dado caña, ya que soy una persona joven, solo me ha dado problemas la prebomba del deposito, algún sensor del motor, el motor de arranque y poco mas. También se han cambiado todos los brazos delanteros de suspensión (un coche de tonelada y media con 20 años lo necesita). El coche es una roca, el motor es una roca, lo puedes modificar y potenciar y aguanta. La caja manual de este coche, que es la que tengo y la que mejor le sienta al coche, aguanta muchísimo par. Y como otras personas te han comentado, no conozco a nadie con problemas de centralita como los que comentas, y conozco a mucha gente con e39. Y curiosamente tengo amigos con coches mas nuevos que el mío, y han tenido mas problemas de mecanica que yo con el e39. Con esto quiero decir que me parece poco acertada tu visión que das a entender en el video que el e39 es un coche poco fiable o con muchos fallos (que de nuevo te digo que no conozco a nadie con problemas de la centralita) Lo que si conozco es muchos e39 tanto tocados como de serie con casi 1 millón de Km en el marcador y ahí siguen. Y ni de broma me voy a deshacer de este coche, ni en broma. Un coche asi no merece estar en un desguace. Un saludo

[@alotof4154]

A mi lo de la centralita no me suena tampoco, pero es que vivo en Galicia, aqui el coche pasa calor 15 dias al año....igual si eres de Málaga...el cuento cambia

[@antoniocarraro3763]

👏👏👏

[@Nexus.Achiles]

Bonito testimonio, compañero. Yo tengo un E92 330i y va como la seda, 272hp, lo que corre, de sobra para mí. Es del 2007 y tiene 145.000km, nada. Llevo 9 años con él y estoy encantado. Toco madera. La verdad es que cuando un coche te mola y te da buen servicio, no Dan ganas de separarte de él. Me pasa lo mismo con un León Cupra R del 2003, le hice 295.000km y ahí sigue.

[@albertosanchezcintra9765]

Hola, pusiste a temblar al chaval, pero muy buena explicación, tengo un coche igual a este, tu como siempre hablando claro, un abrazo.....

[@cristianazo23]

Hablando claro no...porque la centralita..si no hacen nueva...Hay gente que la reparé...por 200...300€..

[@fer-canario1695]

después de ver tu video y ver el tema de refrigeración de una "placa base " de "mierda"... mi primo la clona por una asus ROG STRIKE z700 y le mete refrigeración liquida ultra coollmaster 2 por 700 euros .... jajajajajajajaa y que se joda bosch-ido..... que buen video angel , se nota que te gusta tu trabajo .

[@mercedessanbartolomejimene177]

Guau menos mal mi e39 con 26 años no a tenido ni la mitad de averías que estás contando sobre ese que parece modelo más nuevo que el mío mi e39 es un 523i del 96 y por supuesto se le an echo sus cositas de mantenimiento y claro está cambio de piezas por su desgastes cosa normal bombín de embrague de freno un par de bobinas de bujías brazos y apollos de la dirección brazos traseros los latiguillos traseros y hace poco la válvula de presión tenía el relentin inestable junta del cartel solucionado hablamos de un coche con más de 25 años casi 400 mil kilómetros todo lo demás es de casa excepto gomas pastillas filtros aceite que cada x kilómetros cambiamos si me dices esto de un coche de entre 5 a 8 años si podemos decir valla mierda de coche es lo que pasa hoy en día con los coches nuevos lo compras para eso 5 u 8 años y si es que te aguanta ya un coche el que sea con más de 20 años y que casi no te aya dado problemas en su vida joder por dios eso sí que es un cochazo yo cuando le puse todos los brazos tanto trasero como delanteros me gasté una pasta pero como dice el mecánico ay está para otros 25 años 👍👍 según que coche valdrá o no gastarte un dinero da igual la marca o modelo que sea si sale bueno bien y si no tendrás un cáncer encima me a gustado mucho el vídeo como explica las cosas lo vi por casualidad ya que yo tengo un e39 pero parece ser mejores condiciones que ese mi consejo si al chaval le gusta estos modelos pues que se compre uno de gasolina están poco más de 3000 euros que lo ponga al día con otros 3 o 4 euros eso sí el gasto poco a poco ir solucionando los problemas que tenga de los más importantes a los censillos y por un total de 5000 euros tendría un cochazo ese del vídeo que lo venda por piezas le sacara una pasta y ya que estoy jeje una cosa que si quiero cambiar al mío son los sillones ojo también tienen 26 años no están rajados pero el sol los a medio desteñidos y el mío ya está medio fofo por los laterales 👍👍

[@javierguevara1614]

Los e39 gasolina son mejores. El mio es 528i de 1997 y lo compre con 230mil km. Al día de hoy 274mil km y va mejor que antes poco a poco le hice varias cosas mantenimientos de motor, q por tiempo y descuido no le habían hecho, ahora va super bien. Supieras todo lo que e gastado tbn!! Pero merece la pena.. En carretera a más de 160kph es un placer conducirlo.

[@mercedessanbartolomejimene177]

@@javierguevara1614 el cambiar piezas en un coche con tantos años es normal yo al mío no lo tengo mimado lo tengo para diario no gasta más que un Renault 1600 turbo que tiene un vecino ya comprobado excepto si le pisas pero claro le desapareces de la vista yo soy de los que prefiero gastarme algo de perras en un coche así que no meterme una letra durante 5 u 8 años pagando por un coche que no es ni la cuarta parte de buenos que estos y ya si hablamos de conducir joder los e39 es una gozada en carretera aún siendo un coche medianamente grande y pesado la serie 5 de BMW siempre me a gustado en medio de la 3 y la 7 y para mí BMW serie 7 e38 y los serie 5 e39 fueron lo mejor que an sacado sin despreciar a los demás ya que de ay para atrás ay muchos cochazos ya por supuesto clásicos cuando salió el modelo 6 exactamente el 635 CSI fue verlo y enamorarme claro está no estaba ni en sueños a mi alcance yo el e39 que tengo es de Segundamano pero lleva con migo más de 10 años como usted dice e gastado un dinero pero para cosas necesarias y que son normales en coches ya de esta edad por desgaste no me a dado lata o no por lo menos como para pensar en quitarlo últimamente le e cambiado todos los brazos tanto traseros como delanteros de la dirección y de más entre una cosa y otra casi mil euros pero como dice el mecánico pa otros 25 años eso sí los repuestos son originales el taller al que lo llevó es de un Sr ex trabajador de BMW muy bueno trabajan el su hijo y su Sra muy buenos muy claros al explicar las cosas y lo mejor solo trabajan con las piezas originales de ay las facturas un poco altas pero como nuevo me puedo olvidar de eso durante lo que me queda de vida 😂😂 al no ser un accidente que Dios no lo quiera

[@juanmariacuencamontenegro4404]

En mi casa ai uno 530d m57d30 184cv y va de lujo tiene 22 takos

[@carloscaviger7670]

Esa centralita se puede reparar, hay pocos ...muy pocos profesionales que lo hagan, afortunadamente yo tengo a uno. Ese BMW merece una "segunda vida".

[@lateroenmotado9886]

hay un youtuber cuyo canal se llama SFDK, ese tio arregla tarjetas graficas de pc asi que una centralita de coche tiene que ser pan comido para el

[@jilgueroparva]

La conclusión que saco de ángel Gaitán después de ver 25 videos.... es ni coche viejo ni coche nuevo. Lo mejor ir en transporte público y a tomar por culo 🤣🤣🤣🤣 y en vacaciones alquilar un coche

[@sinmoto1220]

Fallos que se reparan por poco prefiero eso que un eléctrico .

[@el_pana76]

Estimado compañero,soy propietario de un 530d e39 manual,a día de hoy los únicos fallos electrónicos que he sufrido han sido,el típico módulo electrónico de ABS,y el módulo lcm III, ah!! Y un obturador de la puerta del conductor,el tema de rotulas y brazos de suspensión es lógico en vehículos de 20 años,pero no has comentado nada de las virtudes de esa maravillosa conducción que tiene la berlina e39,de hecho hasta donde tengo entendido las centralistas que daban problemas eran las de los motores 525tds,un saludo desde Cartagena(Murcia)

[@cesarredondo6253]

No tienes ni idea y ves este video y dices, ostras vaya mierda de coche! No lo quiero ni en pintura. Yo también lo he tenido (el de 184cv) y salvo chorradillas, si le haces el mantenimiento correcto, es un coche a prueba de bombas, amén de lo impresionante que va. Creo que no lo hacen con intención ok, pero repito, que ves este video sin noción de nada y dices, vaya mierda, no me compro un BMW en mi vida, en fin..

[@pudrete1470]

Yo también tengo problemas con el ABS, alguna solución ??

[@el_pana76]

@@pudrete1470 lo primero hacer diagnóstico,si no tienes posibilidades, revisa los 4 sensores de abs situados en los bujes de las ruedas

[@francisco7406]

Yo tngo un e39 530d el 184 manual tiene 360. Klm i 0 de repraciones es de lo mejor k sacaron bmw esta berlina una pasada es um avion claro aciendole sus mntenimientos saludos

[@Jumaco76]

Toda la razón. Tengo un E39 con 500.000 en las costillas y alguna vez que conduzco el León nuevo de mi compañero me entra la risa floja. Parece que estoy conduciendo una carreta.

[@juanruizrequena8446]

La pregunta es: ¿Algún coche está exento de problemas? Estoy de acuerdo con casi todo pero llevo trabajando en talleres 30 años y cuanto mas modernos mas problemas tienen. Hemos llevado al desguce un 530d de 2002 con mas de 700.000km y sin problemas, el cliente solo decía que ya no lo podia conducir y que venderlo con tantos kilometros no quería. Era manual, faros halogenos. Una pena. Yo llevo un e46 330d 184cv. 250.000km. sin problemas y no lo cambio ni loco. Y eso que no me dejan ir a Barcelona con el (Gracias Colau) Es mas muchas veces me preguntan si lo vendo, en itv,cada vez que voy me hacen una oferta, jejeje. Una pena que bmw cambiara sus motores diesel por los del cadenagate.... un saludo desde un taller de Cataluña y muy buen trabajo Angel.

[@javierguevara1614]

Son autos duros. Yo tengo un 528i de 1997. Con 274mil km y va como nuevo. Claro que a tenido sus cosas como todos, pero nada que no se pueda solucionar.

[@anfamorocco4098]

Hola me enteresa tu taller para algunos mantenimiento cambio de aceite i filtros estás por zona de Barcelona ..

[@vxvicky]

Los BMW de ahora con DLCs y software ultra-expuesto a internet van a ser un coladero de aquí a 5-10 años. Al tiempo. Ya no ni por durabilidad, sino desde un punto de vista de seguridad.

[@JugamosaLteto]

Si lo llevas a este taller, mejor pasate antes por el desguace para pedir hora

[@daniieelss._]

Perdona cadenagate que significa ?

[@moisessanchez5855]

Yo tuve un 530d E39, y no me ha dado ningún problema, lo he tenido hasta algo mas de 300.000 km. Para mi fue un gran coche y muy fiable

[@francisco7406]

Yo tmgo un e39 530d 184 manual i 0 poblemas no lo cmvio por nada el mio tiene 360. Klm jjjj saludos

[@jordibavis]

Lástima que sea automático, esas cajas eran son y serán malisimas. Pero una unidad bien cuidada y manual, a día de hoy es muchísimo mejor que muchos coches nuevos por no decir la mayoría...

[@Adrian-fb4zv]

No se porque todo el mundo habla mal de las cajas automáticas . Haciendo el mantenimiento a tiempo no hay ningún problema.Yo tengo el 530 da con 599000 km y ningún problema. Y lo que tengo claro es que no lo cambiaré por la mierda que fabrican hoy día.Lo que pasa en este país es que la gente se olvida de cambiar el aceite,filtros,Piesas de desgastes ,lo dejan hasta que algo peta y luego diciendo que el coche salió mal…

[@francisco7406]

Yo tngo un e39 530d el 184 manual es una pasada caja es un avion claro aciendole su mntenimiento saludos

[@Jumaco76]

@@Adrian-fb4zv y aunque fallen, qué más da. Son 2500 € la reparación. Si el resto del coche no es un desastre, merece la pena. Veo ridículo tirar al desguace un coche así por ese dinero y después gastar 20.000 en un compacto generalista básico.

[@nonamedriverwithoutafoot]

Yo tengo dos E39 un 528i pre manual y un 530d automático con el mismo motor y caja del vídeo, y no los cambiaba por ningún otro coche. El diesel me lo acabo de comprar por que tuve un accidente y me amputaron el pie izquierdo y de momento no puedo conducir mi 528i manual hasta que tenga mi prótesis. El 530d con 440.000 km me ha salido muy baratito por qué tiene sus fallos como el del vídeo pierde un poco de gasoil y hay que cambiarle dos o tres pijadas que con mucho gusto arreglaré hasta que dure y ya me pensare si meterle más dinero o aprovechar las piezas y sacarle más dinero del que me costó vendiéndolo por partes o entero pero da gusto conducirlo y he probado mucho coches modernos que ya quisieran ser la mitad que este. Está claro que prefiero el gasolina por la pureza suavidad y gusto que da conducir ese motor pero el 530d no es moco de pavo. No entiendo la manía de tirar los coches al desguace como si fueran juguetes que cuando te haces mayor ya no usas, y comprar coches nuevos que no valen nada si no fuera por qué nos obligan con la nuevas normativas para beneficiar a las empresas y que sigan fabricando coches el doble de pesados, caros y no mejoran mucho en eficiencia a los antiguos, luego pasa lo que le pasó a Gaitán con su Tesla. Me tiraría horas criticando la industria moderna del automóvil pero no es el lugar jajajja Sólo decir que mi primer coche fue un Sest Marbella y todavía lo tengo, es uno de los coches más divertidos que he probado y todavía lo prefiero a cualquier BMW, Tesla, Kia o Citroën moderno, está claro que la seguridad no es la misma pero el E39 le mira cara a cara a cualquiera. Bueno a lo que iba que me enrollo yo si fuera el chico del vídeo me gastaría un poco de dinero y dejaría el coche perfecto siempre será mejor que estar pagando letras y te durará por los menos hasta los 800.000 km como alguno que he visto. Dudo que cualquiera más moderno se acerque ni de lejos a esas cifras, y se pueden hacer virguerías para modernizarlo. Todos los coches tienen sus pros y contras que eso no te desanime si te gusta el coche. Un saludo y buen video.

[@Leoncupram1225]

Le dará 200 euros por el y se lo quedará para repuestos para el,esos motores son duros como piedra y muy buscados,el Luisma no es tonto jajaja

[@santiagovela4577]

Si la trasmisión no falla, le puede sacar aun el jugo al e39

[@nonamedriverwithoutafoot]

Jajajjaja no me malinterpreteis, estoy a favor de la tecnología y coches modernos pero tiene que haber un punto medio entre fabricar a lo bestia y reutilizar lo que ya sabemos que funciona y no mal precisamente, pero si me dan a elegir entre gastarme 5000€ en dejar como nuevo mi coche de 20 años y gastarme 30 o 40 mil en uno nuevo está claro lo que me quedo.

[@amm9221]

Drivingforlife comparto tu opinión al 100%, donde este un coche “de los de antes” que se quite la porqueria que se fabrica hoy en día. Serías tan amable de decirme como modernizar el e39 ya que has hecho el comentario.

[@nonamedriverwithoutafoot]

@@amm9221 Bueno depende del presupuesto que tengas, yo empezaría por cambiar la radio original o navegador por un moderno equipo con Android, que los venden específicos para nuestros coches y quedan de lujo en el hueco original y añaden bastante funcionalidad , solo con eso el interior del coche rejuvenece 10 años jajaja, también sustituiría el cuadro original del coche por uno completamente digital que son una virguería y otros 10 años menos jajja ahora eso si son bastante caros pero el resultado merece la pena, y bueno si los altavoces están cascados cosa normal también venden kit completos para sustituir los originales y suenan que flipas sin necesidad de añadir amplificadores y caer en el tuneo cani de hace unos años 😂 en el interior poco más haría yo, ya que nuestros E39 me encantan comparados con los coches modernos que parecen tablets gigantes de 2000kg de peso, y luego está el tema del exterior yo empezaría por unas llantas Japan Racing de 17 o 18 pulgadas depende del gusto de cada uno ya que las originales suelen ser de 15 pulgadas y es lo único "feo" que suelen llevar estos coche, y yo remataria con unos frenos mejorados aunque los originales no son malos pero nunca está de más un extra de seguridad activa, y hablando de seguridad yo he visto E39 chocar contra coches más modernos y quedar reventados y el E39 salir indemne, se pueden hacer muchas cosas más depende del gusto de cada uno, entra en el foro BMWFaq y investiga que hay virguerias por ahí y puedes coger ideas aparte de ser muy amables y poder consultar cualquier duda que tengas hay muchos entendidos y te pueden ayudar Por cierto que modelos tienes tú?

[@jesusvargasreyes5863]

Yo siempre digo lo mismo el problema de los vehículos son los mantenimientos y si lo vas dejando al final vale más el arreglo que el coche

[@antonioruiz3162]

Esa centralita se repara por 150€ (si es que está averiada), y si lo está se compra una en EBay por 60€, que las hay y con garantía. Y si no quieres complicarte la vida con clonaciones, por un poco más te venden la unidad, el inmovilizador, el bombín del contacto y las llaves, para montar y funcionar. La caja automática no es de las más caras de reparar, y eso contando con que esté averiada, que no tiene por qué. El aceite es normal que sude un poco, les pasa a muchos coches y no es motivo para deshacerse de él. Una copela cuesta cuatro duros. El colector de admisión se desmonta, se ponen juntas nuevas y se vuelve a montar en una hora. Lo que comentas de la centralita me parece un error enorme por tu parte porque no se calientan tanto como dices, ni mucho menos se va a desoldar algún componente y desde luego no alcanzan 80 grados de temperatura. Pero lo que ha hecho pitarme los oídos es cuando has dicho que llevan un ventilador dentro... Esa unidad es totalmente hermética, es decir, no lleva ninguna salida de aire por la que poder evacuar el aire del ventilador. Incluso si así fuera (que no lo es), no serviría tampoco de nada porque la unidad, junto con la unidad del cambio automático, fusibles, relés, etc... van alojados en un compartimento de plástico, cerrado herméticamente, por tanto, tampoco hay por donde desalojar el "calor". De todos modos, dices que el ventilador está funcionando, por lo que, desde tu punto de vista, está trabajando según los parámetros que BMW calculó, así que no debería haber problema alguno.

[@juanemiliopuerta9373]

Interesante

[@Adrian-fb4zv]

El ventilador lo tienen en la caja de plástico debajo del todo . El mío es del 2001 con casi 600000 km y ningún problema de centralita,turbo,caja cambios,depende del mantenimiento que cada uno le da al coche.

[@antonioruiz3162]

@@Adrian-fb4zv Pero si la centralita se calentara tanto, ese ventilador no serviría de nada porque no tiene ninguna ventilación ni disipadores. Cuando un componente se calienta se le pone un disipador y, si es necesario, se le añade un ventilador. Esa unidad no lleva ningún componente con disipadores. El ventilador seguramente sea porque ahí dentro, aparte de las unidades y fusibles, también van relés que sí se calientan. No en exceso pero tal vez en viajes largos o con temperaturas altas sea conveniente desalojar el poco calor que generen, para prevenir. Esas cajas de cambio no es que fueran malas, es que aguantaban justamente el par que daban esos motores, por lo que iban muy justitas. Si a eso le sumas que no le cambias el aceite porque BMW dice que es de por vida, pues tiene muchas papeletas para averiarse. Donde más se averiaban era en los X5 E53. Tracción a las cuatro ruedas y mucho peso (más papeletas para el "premio") El motor es carne de perro.

[@kookee21xd12]

A mi e 46 330D 184cv me costó 2500€ caja GM reconstruida con montaje garantía y todo listo para conducir

[@carloscompeticion5978]

Se está subiendo demasiado a la parra😅

[@privadoempresa6821]

Estaba entre seguirte o no seguirte. Hay cosas que me descubres. Pero denostar de esa manera a todo un BMW e39.....lo siento. Has perdido un seguidor. Tengo un 528 del 96, un 520 del 02...y con sus cosas, son absolutamente deliciosos, fiables....de cualquier manera...tu te compraste un Tesla, no?.....😂😂😂😂

[@pedro-zq1ys]

as engañao al chaval y te as pasao de listo conel, el no entiende por eso va al taller, y no hay que tirarlo al desguace por una centralita y mas de e39,, el coche no es del 2022 vaya tela..

[@PedroSerranoGr]

Tengo un E39 520d (136cv) en ese mismo color, con 400.000km, más de 10 años durmiendo en la calle y me va muy bien. Debo ser afortunado, eso sí , cambios de aceite cada año y el de caja de cambios y diferencial cada 5. Lo compre por 3.000€ hace 10 años y lo único que se le ha roto fue el turbo (350€ cambiarlo por uno de intercambio) y la bomba del depósito de gasoil (240€) así que muy satisfecho con el resultado. He hecho con el viajes de 1.000km en pleno verano, con el aire acondicionado puesto, que enfría como el primer día sin haberlo cargado de gas nunca. Pocos coches hoy en día podrán aguantar lo que ha aguantado este. Eso sí, también tuve el de 6 cilindros, como el del vídeo, y me lo quite de encima hace muchos años en cuanto vi que empezaban a salirle muchos problemas.

[@josuejimenezromero6767]

Yo tengo el mismo Que el tuyo hace 1 año que lo tengo y encantado

[@ApoloK00]

Un par de amigos míos, uno tiene un e39 3.0i y otro 2.8D, a día de hoy funcionan perfectamente, bastante mimados, tuvieron sus cosas como todos, pero eso, depende de como se cuiden y tener ojo con ellos también. (sólo hablo de mis experiencias de gente cercana)

[@antonioprivado5689]

El E39, 528 no es diésel,es gasolina, concretamente 528i

[@ApoloK00]

@@antonioprivado5689 eso, me había equivocado 🙌🏻

[@mercedessanbartolomejimene177]

Mi e39 modelo 523i con 26 años es una maravilla pocas cosas se le a echo para seguir al día muy buen coche

[@Angel-zg3fd]

@@antonioprivado5689 Si ese mismo tengo y esta 🔥 es el mejor!

[@JugamosaLteto]

Eres un poco arrogante, no? Bajate los humos y deja de tratar a la gente que no entiende de mecánica como tontos,,,, menuda soberbia,,, el karma te pagará igual tranquilo, ya toparas con algún enterado que te trate igual... Veía tus vídeos, pero hay miles como tú.. haztelo mirar...

[@Jumaco76]

Pues si. De momento ya ha metido la pataza diciendo que el problema de las palomillas se arregla anulando electronicamente o "soltando la clema" cuando tooooodos los que tenemos e39 530da sabemos que eso no vale para nada porque el problema es que SE DESPRENDEN y la única solución factible es quitarlas del colector. No me quiero imaginar el día a día con sus empleados.

[@aviamiento]

Lo que yo tenia entendido acerca de las cajas de cambio GM, de origen americano, es que habian sido diseñadas originalmente para motores gasolina, y al ponerlas en las versiones diesel, todas acababan petando porque no soportaban el mayor par del diesel. Esto se solucionó posteriormente por BMW montando cajas de cambio ZF. Y el otro problema aparentemente "gordo" que seria la centralita..seria cosa de hacerle un reflux a las soldaduras, y por supuesto una limpieza y mantenimiento de ese ventilador que lleva, que si lleva 20 años ahi dentro no debe de andar en su mejor momento.. En cualquier caso no veo el coche tan mal como para llevarlo a un desguace, y si para el chaval es su primer coche , me parece un gran coche, que tire con él y adquiera experiencia hasta reventarlo del todo. Esto en el caso de que no quiera invertir mucho en ese coche... Saludos

[@daniansar]

Solo cambiar la caja o repararla es un dineral

[@santiagovela4577]

Por desgracia la limpieza no de la ecu y soldar sus componentes no asegura su funcionamiento, con que solo un bus del procesador este dañado, y ya no sirve toda la ecu, y es buen auto mientras dure, porque de resto no sirve, a no ser que le hagas swap de trasmisión, y toda la mano de obra que conlleva, que en algunos casos seria mejor comprar otro coche en mejor estado

[@vxvicky]

Completamente de acuerdo. Viendo lo que se ve, ese coche debería ser un paseo.

[@Jumaco76]

El tema es que montaron GM para el E39 y ZF para el E38 (el serie 7 de la época pero básicamente el mismo coche). Ni sé si sería posible poner la ZF en un E39. De todas formas lo que mata una caja automatica, aparte de la falta de mantenimiento, es salir desde parado pisando a fondo. Donde creo que más sufre una caja es en arrancadas fuertes.

[@marcko1493]

joer pues yo debo de ser un afortunado, mi coche lleva la GM y con 250.000km no me ha dado ni un solo problema

[@rubend5000]

Haber lo de la centralita es una putada pero no le veo mas problema del que hay, quiero decir que yo cogería mi centralita y la llevaría a reparar en este caso habría que hacer como a las consolas Reballing y sustituir algún componente mas de la placa si fuese necesario todo esto lo tienes que ver desde un punto de vista informático y hasta en las tiendas de reparación de móviles si le llevas la centralita (una vez abierta) y le dices que es lo que tiene que hacer te lo hacen como cualquier otra reparación, en el tema de la refrigeración de la misma pues tampoco nos vamos a comer mucho la cabeza disipadores para el tamaño de esos micros con su pasta térmica y tiras de radial y ventilación forzada como un pc y a correr la reparación de la placa mucho mas barato que una clonación a una de desguace mas la centralita e desguace y no tiras el coche porque no es plan si merece aun la pena, lo del cambio es posible que te de ese fallo si le cambias el aceite pero si le metes el suyo con cambio completo de filtros y sino es posible los filtros pues un cambio por diálisis y si le haces un autoaprendizaje para evitar un poco que se pueda producir el tema de los discos de embrague no debería pasara nada malo el tema es hacer los mantenimientos cuando toca de la caja (que la gente pasa siempre de eso) y sino pues hacerselo antes de que den fallo

[@manuelrubare3478]

Sr Ángel, de mi consideración y respetuosamente, como consumidor de su canal por seriedad y respaldo técnico científico a la hs de vertir una opinión, debo confesarle que si llega a pasar por argentina, rechazaría 1/3 de los casi vehículos 2023 que circulan y de ahí para atrás........................... a buen entendedor pocas palabras, se lo dice humildemente un trabajador apasionado por la mecánica de 35 años que se gana la vida reparando aun viejos renaul 12 y peugeot 504 en azul, centro de la provincia de buenos aires argentina!

[@alankepler3124]

Que buena info. El muchacho me recuerda un chiste que no recuerdo donde lo vi: Mecánico: Hay que cambiar la transmisión. Cliente: ¿Que es la transmisión? Mecánico: Perdón ¿he dicho una transmisión?... Van a ser dos transmisiones.

[@ChabreJJLAB]

No sé si habréis intentado enviar a algún técnico en microsoldadura esas centralitas pero igual tienen solución , si queréis enviarme una y pruebo a repararla lo podemos hablar si os interesa ( no e reparado ninguna, me dedico a reparar más placas base de iphone , etc, pero por probar …) eres un maquina . saludos

[@florinstanescu8007]

no sabes reparar y quieres intentarlo jaja con lo k dices creo que nadie se fiaria...

[@ChabreJJLAB]

@@florinstanescu8007 repáralo tú pues 😬, jajaja. E dicho que no e reparado nunca centralitas , no quiere decir que no pueda hacerlo . Saludos y si estás amargado no es mi problema

[@fer-canario1695]

lo mismo esta pensando yo , no me dedico al tema de electrónica , pero si , me imagine que cualquier ingeniero informático , o alguien con estudios de esa rama ,seguro también lo puede intentar reparar , pienso yo ???...

[@gamusino6999]

@@florinstanescu8007 el que seguro que no la repara eres tú, yo si se la dejaría por que el tiene interés por intentarlo tú no

[@vxvicky]

@@florinstanescu8007 menudo bocachancla. Si repara placas de smartphones (== microsoldaduras, bgas y soldaduras sin plomo) , una placa de esa época, que encima la mayoría usan soldaduras estaño plomo, debería serle un paseo.

[@juanmanueljimenezvalcarcel2142]

Tendría que haber más talleres y especialistas como usted, ni los talleres oficiales te cuentan ni saben todo eso, es usted un crack

[@javiergalvez7808]

Desguaces Gaitan proximamente

[@Alberto-gw7fe]

Mierda terrible las centralitas Bosch y lo pronto que dejan de fabricarlas. Que les pregunten a los que tienen un Alfa Romeo 3.2 busso y sus centralitas de mierda y lo complicado de encontrar repuesto de segunda mano.

[@Alberto.en.Tenerife]

Angel, como puedo pedir un persupuesto? Estoy dispuesto viajar desde Tenerife pero necesito hablar xon usted antes, como puedo contactar con utd?