山手線の線路にひび“ラッシュ直撃”で混乱 なぜ？各停なのに駅通過も【スーパーJチャンネル】(2025年2月10日)

　山手線の線路でひびが見つかり、運転を見合わせる事態に。停車するはずの駅を通過するなど混乱が広がりました。
[テレ朝ｎｅｗｓ] news.tv-asahi....

[@ピエット提督]

事故が起こる前にひびが見つかってよかった…

[@playboy4649japan]

横須賀線て電柱倒れて車両直撃した事故もあったよ。

[@りんひろ-k4s]

八潮の道路みたいに3週間くらい時間かけて点検&修繕してもらいたいよね。時間はたっぷりあるんだから。

[@pengpeng4873]

ユーチューブばっか見てないで早く寝なさい

[@タワ-q1i]

回路が繋がらないから信号出ないわけでこの手のヒビは他の路線、鉄道でも年に数回ある。

[@神崎稜音]

ラッシュ前に見つけて欲しかったけどな😅

[@石川ザフリッパー]

通勤時間帯を直撃したものの、原因の発見から対策をして復旧するまでの時間は驚異的😳 作業に当たった皆さん、お疲れ様でした😀

[@楽しい日本だね同志社卒]

しかし埼玉は救えず

[@pengpeng4873]

何目線のコメントだよｗ

[@kyo9492]

線路のひびが見つかったきっかけが、電気の流れが悪かったということだから、仮に線路に電気が通っていなかったとしてそういうシステムだったら気づかず通過してて大事故につながったってことだよね。電車ってすごいね。

[@Supanatto7101205]

線路には使い終わった電気を車輪からレールに通しているので電化してから既に線路に電気が流れるシステムですね。

[@枳殻去鳴嶺上]

​@@Supanatto7101205 どちらかと言うと信号機からでるatsの閉塞信号の為の電気だと思うぞ

[@shootsta4399]

ちなみにそのシステム（軌道回路）は戦前からあります。

[@Joetsu-Myoko_hakutaka]

たまに普段使わないホームに列車が入るのもこれが理由なんだよな 線路が錆びて電気通さなくなると信号システムに異常出るから定期的に錆び落とす必要がある

[@shoichitakahashi3790]

通過音の異常や目視による定期点検など、気づくための要素は他にもあるから仮に通電なくても気づく事は可能だよ

[@KT-pb9gu]

１駅以外は問題なく停車出来るって凄いな

[@pengpeng4873]

ｽｺﾞｲｽｺﾞｲ言ってないで早く寝なさい

[@monkeymagic9999]

重大な事故に繋がらなくて良かったやん。

[@kouki621]

山手線もインフラ問題を抱えてるって意味かと。

[@ayapiano5225]

自分はちょうど７時半ごろ、まさに運転見合わせになった時に高田馬場から山手線に乗ろうとしていました。 内回りは止まってたけど、自分が乗る外回りは通常運転。 いつも通り乗れ、全く遅れることなく職場に着きました。 一方、外回りで通勤してくる同僚は、何人も遅くなっていて大変だったようです。 遅れるのは大変だけど、重大事故にならなくて何よりでした。 日本の鉄道の異変を察知する能力って本当にすごいと思います。

[@アルフェ-r4x]

困りますねって言ってた人いるけど、 大きな事故がないまま、十数年安全に通勤できる環境を作ったっていうのが単純にすごいこと。 困るのはわかるけども、逆に今回のことで感謝すべきだと実感した。

[@playboy4649japan]

横須賀線で電柱倒れて車両直撃した事故、籠原駅で発電所火災で高崎線が丸一日不通とそこそこ事故ありますが。

[@ナナピーターン]

まあまあ、メディアは切り取ることもあるから前後の内容がないとなんとも言えないかと。

[@アルフェ-r4x]

@@playboy4649japan 山手線の話ですね。言葉足らずで申し訳ない。

[@アルフェ-r4x]

@@ナナピーターン 確かにそうなんだけどねぇ…

[@アルフェ-r4x]

よくよく調べたら山手線の支柱倒壊事故起きてますね。横須賀線も含めこちらの知識不足ですね。

[@ひのとみ-e7i]

ヒビが入ったことを感知して赤信号を出したシステムすごくないか？これで脱線事故とか起きてたら大惨事だぞ。

[@タツ-r8y]

線路に微量の電気が流れているそうなのでそれが途切れて赤になったんでしょう

[@Laktarou]

軌道回路って言ってな 別に特別なシステムでもなんでもなく、フツーの仕組みなんよ

[@kikyozakura]

@@Laktarou TXも同じこと起きてたよね

[@木島ノ安岐]

電気は架線→集電装置→モーター等→車輪→線路→保安信号装置という順で送られているから…

[@stark4130]

軌道回路の仕組みですね！ これで、ある区間に列車が在線しているかどうかを確認しています🚃

[@蛇と蝋燭]

こう言う時間に追われながら復旧を急ぐ工事の人にはホントに頭が下がるよ。ありがとうね

[@いこみきさん]

仕事だから当たり前。

[@Erst-yl1ur]

​@@いこみきさんさもしいなぁ そりゃそうなんやけど、各々のおかげで社会が成り立っとんのやからお互い感謝すりゃええやん

[@kenty4972-jp]

メンテしてなかったらもっと乗り心地ガッタガタでもっと設備壊れると思う

[@いこみきさん]

@kenty4972-jp 全くメンテしてないとは誰も言ってないよ？

[@MOMI-san-o8i]

​​​@@user-gonchaさん 線路保線員は終電が終わったあと、始発電車前の夜間に点検しているよ。毎夜に。 線路を徒歩で歩いて、目視検査している。 誤解してはいけないよ。 でも、距離があるから、夜間の４時間位で全てを検査する事は出来ない。 今回の線路(レール)破断は、寒さ・冷えによるレールの収縮により、レールが縮んで破断したんだと思う。

[@yu-kika7101]

フェイルセーフが効いてるならいいんでない？事故るよりええ。

[@楽しい日本だね同志社卒]

小池が満員電車いつ解決するんだ

[@fullnelson7yoshio]

鶯谷は、ドア開かないと最も困る駅じゃないかぁ！

[@MOMI-san-o8i]

レールには、微弱な信号電流が流れていて、微弱電流が流れない事により、これから入る区間に電車居ると判断し、後ろの電車が入らないように、赤信号(停止信号)が表示される仕組みになっている。 電車の車輪は、鉄で出来ているため、電車が居ると、電気がレールの右側から左側に流れ、電気がレールの前から後ろに流れなくなる。 この電気の流れの有無により、電車が区間に居るか否かを判定できる。 レールが破断すると、電気が前から後ろに流れなくなり、電車が居ると判定され、赤信号表示となる。

[@user-gf5sl4pw6i]

入試だったから超焦った

[@ストリートファイター-c4o]

無事合格できるといいですね

[@AA-lc2vw]

まぁ来年は受かるといいな　頑張れよ

[@o-wf7po]

だから何？

[@joji5892]

@@o-wf7po そのコメントいらないわ😅

[@tyouicbm]

​@@AA-lc2vw ひどくて草

[@さと-k2h]

東京圏輸送管理システムは柔軟に進路変更ができてすごいですね

[@友竹-t4q]

予測ですが寒さでロングレール溶接個所が破断。レールには信号の電流が通電してるので破断した事により赤信号 復旧は破断箇所を継目で繋ぐ事で通電仮復旧（ガタンゴトンの部分）時間は掛からない

[@ぐりとぐらだよー]

レール表面に蓄積された疲労からくる傷ができることがあり、ロングレールでは鉄の伸縮する力が大きく、傷がある場合、チーズが裂けるようにレールが折損する事があります。 また溶接箇所は内部に余程欠陥がない限りそういった事はないので溶接箇所が破断しないので傷から派生したものでしょう。 沿岸部では腐食しますが、傷からくるものは縮む力が大きい冬季による場合でしょう。寒い中現場で作業に携わった方お疲れ様です。

[@lastphantoms]

これは日本の鉄道が高い安全性を維持できる努力が結果として見れたと前向きに考えた方が良いと思います。

[@hidemisaito1778]

事故を未然に防ぐ日本の鉄道！ 素晴らしい！

[@カエルアンコウ]

防げてません。運航に支障が出たらそれも事故です。 単語の意味をきちんと理解しましょう。

[@hide2s]

@@カエルアンコウ君可哀想

[@T3000-j1y]

こういう人ほど自分のミスには言い訳ばかりで他人には厳しいんだよね┐(´д｀)┌

[@minko24]

@@カエルアンコウ現に5万人以上の客に迷惑かけたことになるからね… 多分事故報告書や始末書かいてる社員いると思う

[@jenbez]

こんだけ早く復旧できるの凄いな…

[@モジーアルマイト]

大都心の数分おきに走りまくってる多くの電車があったのに「ドアが開かない」だけで済んだのが逆にすごい。 海外だったら「あーめんどくせぇからとりあえず全部止めよっと」ってなるのに。

[@上部鉄道日丹線]

電車でGO!でもあったな田町·上野間は工事中の為京浜東北線を走行するヤツがありましたな〜

[@飛鳥飛鳥-g5u]

鶯谷で待ち合わせ・・・？男二人で・・・？妙だな・・・

[@ポコチーノ]

鴬谷のお店に行く予定の人は災難だったな

[@hekomaro4839]

もうコッチコチになって我慢してましたが誤爆しなくて良かったです😢

[@narunarusuzuki]

早朝割引時間過ぎちゃったね

[@Skxiusmaoch-d7b]

風俗街なん？ 東京ってどこにでも風俗店ありそうだけど

[@富永綾花]

私の鬼頭の先端も我慢出来ずにひび割れが🥺

[@murasaki9295]

​@@富永綾花そのパックリ割れたところに唐辛子入れてみたい

[@Elleigne345]

迅速に対応してもらって現場の人にはありがたい…

[@ねこバス-h5q]

鶯谷で待ち合わせって、これから遊びでも行くのかって見てしまう

[@下田洋介-w4z]

ラッシュ時にラ●ホに行くような奴等を排除して効率上げたんだろうなｗ

[@osirkov5238]

ほもお

[@富永綾花]

男友達と一緒にソープ行脚

[@鳴沢凌平]

@@富永綾花それなら三ノ輪じゃない？

[@越智ぽん]

嬢を呼んでも来れなかったかもしれないから無駄遣いしないで済んで良かったかもね

[@山本登-m8e]

成る程！！安全のための柵が、仇になるとは鶯谷は残念でした。

[@ys2069]

この応急処置が素晴らしい

[@altojhncal]

これくらいの段階でちゃんと対応できる日本で良かった。 事故になると取り返しつかなくなる。

[@planettheearth656]

今朝の新宿駅構内は人が溢れるくらい居たけど駅員さんの誘導に従ってみんな整列して待ってたな。 なんか嬉しかったな。

[@さいとうまさき-j6o]

世界一乗降客数がある新宿駅。

[@suguru001ify]

利用者もただ待つのではなく、迂回も考えて欲しかったですね。 例えば、新宿から原宿に行くなら、振替輸送を使って、小田急で一旦代々木上原まで行って、千代田線で明治神宮前まで行くとか。

[@lightpoor]

水道管といい線路といいインフラの老朽化が止まらない...

[@yuduruAB]

壊れないものはないし、いつかは何かが起きる 異常に気づいて止められるのは良いことだから 遅延とか運休は仕方ない。人を運ぶより人の命。 交通機関の関係者の方々、いつもありがとうございます。

[@kounosueki]

もうなんか色々とグダグダやな… でっかい事故起こらなくてよかったですよ。

[@hk9715]

鶯谷で待ち合わせ（意味深）

[@takkie841]

朝通勤時に新橋周辺で緊急走行するJR東の車を見ました。大変だなと思いつつも、レアな車を見られて子供心がくすぐられました。

[@usyou1148]

むしろ短時間で復旧できるのが凄い… 本当に頭が上がりません 駅員に文句言う奴は歩いてどうぞ。

[@タケゾウ-t4v]

わかる人にはわかる鶯谷じゃないですか スッキリした街です

[@やまげ-r9u]

色んな意味でスッキリ出来ますね！

[@こばにゃん-g5e]

安全の側に働くシステム素晴らしい

[@もりひ-l2v]

田舎の3両ぐらいのワンマンだったら「先頭車両はドアが開きません。後ろの車両からお降りください」って言うと思う。ホームドアがあると逆に安全性の話が厳しくなるって事かな。

[@元気太郎-z6d]

こんなスムーズにホーム変更とか、運転方法の変更とかできるのすごいね。感謝ですわ

[@oyoyo8817]

これも寒波の影響か。それにしても臨機応変の路線組み換えができるというのは立派やね

[@キッチンパック-y2s]

鶯谷とかラブホくらいしか想像つかないような場所だからなぁ

[@blackhorn0019]

それ以外マジで住宅しかないからね。ロクな飯屋も無い。

[@ほうずき太郎]

実家のお墓があるぞ

[@五分五分-g6t]

東京国立博物館の最寄り駅。 上野駅より近い。 朝のあんな時間からは開いてないけど、職員なら出勤時間。

[@km-fw5nw]

ローカルな話題を全国ネットで放送されても・・・

[@YsukeOkt]

寒くなって線路が縮みに耐えられなくなったか

[@寿一-h1e]

逆に夏場に灼熱にやられてレールが変形する事はあったがな。

[@nikkiy1125]

仕組みはわからんけど、止まれ！って方に表示がされるような制御になってたのは良かったよね。大事故になる前に見つけられて何よりです。

[@y7r6iyt7ri]

先月末にも横須賀線で線路ひび割れあったし、他の路線でひび割れが起こっていてもおかしくない・・・

[@下谷建起]

ひび割れそのものは至る所何処でも発生します。 それをどの段階で検知して止めるか。これが重要。 北海道は検知出来てなかったから脱線した。東日本首都圏は検知して止めた。

[@気ままに旅人]

鶯谷で待ち合わせ…

[@Mr.Edawhojustbuiltahouse]

完全復旧作業が半日どころか4,5時間で終わらせられるのがさすがやわ

[@良介前田-b7k]

劣化か寒暖差で割れたんじゃない？

[@yuk7446]

めっちゃ寒かったもんねえ。

[@keiknhr3526]

ニューヨークだと毎週こんなことあったなぁ

[@user-yoasobiwadamedazo]

10時頃にこういう事が起きていたのか。 知らなかった。

[@hirano-ayumu]

ヒビかー...　埼玉の陥没の事故みたいに電車が陥没するみたいな事故将来ありえる？なんて思っちまうんだけどそんなことは起こらないで欲しい...

[@山椒魚-u8m]

ありえる。JR東日本ならね

[@柴田孝輝]

山手線と京浜東北線はD-ATCだから線路を供用できますね。片方がATSだったらこの供用はできなかったです

[@odekakenotomo]

線路が完全に断絶して電気が流れないから信号が赤になったんだよねー 脱線しなくてよかったね

[@curecycle-112]

急場しのぎで、京浜東北線の線路使えるとか、けっこう柔軟にフェイルセーフできるんだね。

[@稲荷恵比寿]

昼間、片側に両方の電車を走らせ、空いた線路で点検や簡単な補修ができるため、その分夜間作業を減らせます

[@稲荷恵比寿]

@@xo6042 航空機の事を少し知ろうとすると、ものすごく出てきます。 「トラブルを無くすことは絶対無理だけど、トラブルに対する備えでカバーできる」 飛行機はトラブルを解決出来なければ堕ちることになりますので、とにかく助かる方法を用意しておきます。

[@Wasabi-f3g]

それは、フェールオペレーショナルじゃないかなあ。 レール断線して信号を赤現示して、列車を止めたのがフェールセーフですね。

[@アイスマスク]

まだ10時頃だったからマシだけど、7時～8時だったら地獄だったね

[@ワタル-k1d]

一極集中ホントやばいよな。 東京潰れたらおしまいだろ

[@ハス-z8o]

西武線乗ってたら入試行く途中で放送入ってきて超焦った JR使わない行き方知ってて良かった

[@NagaBana28]

線路に問題があったのに復旧が早すぎて脱帽

[@sfsfsfsfsfsf604]

毎日安定的に運行するのは大変だし、機転を効かせたフェイルセーフもよくできてる。安全第一

[@hereafter-cw8mz]

そもそも、鉄道やその他交通機関が定時運行するのは何も保障するものではない。 当たり前に毎日最寄駅から通勤先の駅へ行けるのが当たり前と思っていることが間違い。 我々は、その当たり前に運行してくださっている日々の交通網の方々の努力に、大いに感謝すべきです。

[@sortilla.01414]

安全運行は義務、じゃぁ定時運行は何でしょうね。 毎日の当たり前が間違いとか言いますけど、行けないと困る人たちもいっぱいいいることは事実でしょう。

[@coooctte]

今日、有給取っておいて良かった😂

[@winmac130]

山手線の駅でも、目白駅だけ孤立してて他の鉄道でたどり着けない

[@さいとうまさき-j6o]

目白駅から徒歩10分で副都心線雑司が谷駅があります。

[@aizawa-s]

京浜東北線北行きが快速取りやめになったので、山手線が区間快速、京浜東北線が各駅停車でいつもと逆のパターンですね。 また、これは山手線が常磐線になった瞬間とも言える（常磐線は上野の次は鶯谷止まらず日暮里のため）

[@よしひろまさひろまさひで]

東京に住んでいるとこう言う事が多々有る

[@nishiuc1]

山手線の11両目は締め切りは出来ないんですか？？ 田舎だと、ホーム外の車両ドアは開かなかったりするので

[@yuman8836]

今朝のこの遅延が原因で始業に10分遅刻しました。

[@だなだよ]

鶯谷　待ち合わせ　北口・・・　お察しください

[@contactMiu]

朝7時24分に不具合発生、11時半過ぎに運転再開。 調査・特定・交換・チェックまでやってその時間なのはやっぱり仕事早いね

[@BOATRACE3710]

横須賀線（西大井～武蔵小杉）でも最近あった。線路のひび割れ多く見られるのでJRは、総点検して劣化しているレールは交換してほしい

[@eat_Okashi]

応急処置すばらしい ヒビが入った→電気が通ってない→信号を赤にした すごくね？

[@lumcitywild126]

線路に関しては国鉄、JRと数十年保守点検きっちりやってきてるから問題ないでしょ

[@allfreeltdexp]

鶯谷の通過扱いをしたがゆえにめっちゃ話が大きく感じるが、レール破断で軌道回路が不正落下したという話なだけか もちろんレール破断は悪い話だけどJR東以外でも全国的にたまに発生してるから、東京というだけでオーバーに報じてる感じがなくもないな

[@caren3260]

外側(がいそく)運転を行う場合、指令から田町～田端間全駅に駅員配置可否の問合せが必ず行われる。 駅員配置が一駅でも出来ない場合は、安全確認要員が居ないので運転見合わせ継続になるハズだが…取扱い変えたんですかね？ ちなみに鶯谷駅に駅員が居ないのは、子会社委託＆北口終日無人口化して徹底的に人減らししたから。 管区駅から応援派遣しようにもJESSもギリギリで回してるから、非番超勤させるか、管区外から呼ぶか、非現業に制服着せるかしないと無理。 あと駅丸ごと全面委託すると、契約上JR本体社員が業務出来なくなる。(人身事故等異常時は例外) (現場間で各々が指示出しすると偽装請負になる。コンプラ研修でも言われる基本的な話。公然と行われているけど…) ところで、線路に「ひび」って矮小表現するのこれで何回目ですか？ 会社が大嫌いな組織がレール破断の実態を記録し続けてますけど… 藤沢の電化柱みたいに「死人が出なかったからヨシッ」って現場猫みたいな脳みそしてるんですかね？ 保線区制から横文字のよく分からない組織改正繰り返して、直轄作業無くして、工務にすら物売りさせるような会社に成り下がった実態をもっと報じて欲しいものですね。 「大休」広告マネーで大手マスゴミは支配されてるから絶対報じないんでしょうけど…

[@スズキ-k2h]

電気が通ってるとありますが、ヒビが入ってるのが分かるのが凄い事かもしれません

[@あーすすかい]

この前横須賀線でも似たようなことあった気がするな。保守点検の人手が足りてないのか心配になる…

[@playboy4649japan]

電柱倒れて車両直撃した事故？

[@海猫-o2o]

経費節減の効果 レールが破断したから軌道回路が構成しなかったのだろう。

[@風共]

鶯谷... 日暮里 ～ 上野駅で歩ける範囲だし、京浜東北もあるし、安全運行していただくのが第一です。以前 東京ドーム 周辺ストップ時も他社線にスグ振替していただいて予定時間 5分ズレ位でした。

[@Journeyofartemis]

ちゃんと信号が赤になって安全が確保されたのさすが

[@edagau5842]

日本の鉄道マンの日々の研鑽のおかげで、小さな問題をいち早く検知し、自己を無事に防ぐと同時に、迅速かつ柔軟な対応力・復旧作業により我々の安全を守っているということを何故報道しないのか？鉄道マンと報道マンのレベルとモラルの差がよくわかりました。

[@ぴーなっつ-d6r]

まじすげぇわ。いつもお世話になってます。復旧ありがとう

[@thhiro8418]

テレワークでよかった😂

[@DarkSide-wm9bp]

横須賀線の田浦駅みたいに一部のドアだけ開ければ良かったのにな

[@vault006]

ひびラッシュが直撃ってやべぇな

[@gtdnt]

11両の電車が満員電車を含め１日に片方向300本も走るんだから不具合が出ない方が不自然。 異常を素早く察知して影響を最小限にとどめる事が出来てよかった。

[@JTR8500]

混乱に巻き込まれた人は大変だったと思うケド、やはり『安全第一』を地で行ってこそ鉄道の信頼性が維持出来ていると思います。 現場の方々の努力あってこその輸送網だと感じました。

[@2014ALART-cd7qk]

トラブルって日中とか終電間近には起きなくて、ラッシュ時に起きるんだよな。

[@999masa5]

脱線する前で逆に良かった

[@山口輝実]

そうですね！！ 早く修復作業ができて感謝しかないです!!

[@oyajirock54]

昨日の朝は浜松町新橋間で見事缶詰になりました・・・

[@お疲れ様です-b4h]

レールにヒビで赤信号。下水管も一緒。僅かなヒビで赤信号。

[@natori888]

信号のトラブルというよりヒビが入っていたから安全のために信号が赤のままになったんだろうね

[@あざみ-l9y]

山手線チャレンジングクイズで、正解しないとドアが開かないやつかと思った 鼻が邪魔にならないかしら、というセリフで有名な……

[@加世子新垣-v2x]

大変だ…

[@Tech-s-gika]

徳島県にあるJR鳴門線では、ホームが2両分しかありませんが4両編成が走っています。2両はドアが閉まったままです。でもみんな気にせず使っています。

[@太郎バイク-c1x]

そら長年毎日分刻みで走ってれば仕方ないわ😮脱線しなくて良かったくらいで割り切らなければ。昨今の暑さで老朽化しとるんだよ!

[@Groundhoggie_]

去年だったか神田駅で山手線がドアを開かずに止まり、アナウンスでドアは開かないと言っているのにアナウンスを理解できなかった乗客がドアの前に移動をしている光景を見たのを思い出した。結局、開かずに隣駅まで行って神田駅で降りる予定だったちょっとおつむの足りない人たちは引き戻して降りたはず。これは記事にならなかったか？

[@massan4403]

破断一歩手前だったってことか しかし、破断で赤信号は当然なんだけど 破断一歩手前でも、赤信号出すようなシステムなのか スゲーなぁ

[@山田博之-x6j]

京浜東北線のホームドアも山手線に合わせて11両対応にしとけばいいのに

[@amano_mikage]

4:19 いや数時間でヒビ見つけて、修理して運転再開するとか凄すぎるだろｗｗ

[@kotono189]

これに苦言呈した人の気持ちが俺にはわからない。保安の観点からみて正しい。近ごろの人は、運営してる側の話を黙ってきけないのかな。不足の事態で、駅員いないってなったらなったでまた苦言呈するでしょ。オブラートにつつんだJRの対応は正しいのでは？

[@hidori_T]

つくばエクスプレスでみたな… 信号故障→線路破断

[@nobuyuki0721]

寒さが原因なのかな？