Paul Mitu, pilotul român care a salvat 186 de oameni, după ce a amerizat în Oceanul Atlantic

[@alexandrumihaileanu3860]

"Ehe, senzație de aviație, ce-aș mai zbura..., ce-aș mai zbura...". Felicitări, respect, sănătate și viață lungă tuturor oamenilor care cunosc această senzație, care au cea mai frumoasă meserie din lume. "... V1..., rotate..., V2..., positive rate..., gear up..." și te duci ca vântul, în urcare spre soarele care este dincolo de nori, care știm noi că este dincolo de nori. Cer senin tuturor.

[@mihaisocolenco5534]

Dumnezeu să vă binecuvînteze.. Sunteți un om extraordinar... Pace afara

[@georgenistor1482]

Nu prea il cunoaste lumea...din pacate!!!! Tot respectul pt d.l COMANDANT MITU PAUL!!!

[@mcvv8203]

Bravo Capitane, cinste tie! Vei fi pomenit generatii la rand ce cei carora le ai salvat viata.

[@elenavasilita5627]

Va Râmine In Istoria Luminii!!!Acest fenomen Fericit.Sinteti in adevarat Erou ".Stimate Domn!🙏Multa Recunostinta pt tot ce ati facut ...Sanatate multa !!!🌿⭐🌳🌺Multi Aniniiiiiii!!!!🎉🙏🌿⭐

[@dragutvioleta]

Nu am cuvinte....

[@adrianbotar3989]

Acest om este un erou respect Romania 👏👏👏

[@mariusmarius4878]

Am mai găsit un videoclip legat de acest eveniment. Demn de Național Geographic.

[@acciuvaleri1667]

Hai sa il vedem, danil si noua !

[@kotokoto9472]

Adevarat profesionist, respect maxim dl. comandant.

[@naecoman2237]

Un mare mincinos. Accidentul a fost doar din vina lui.

[@andiv1043]

Pilot adevărat . Și ochelari care îi poartă sunt Ray-Ban Aviator. Cinste lui, se respectă

[@acciuvaleri1667]

avion tu-154 sovietic de fapt avion super bun! Avionul respectiv a mai batut ceva recorduri decolat in800 de metri...

[@acciuvaleri1667]

Evident Paul MItu -> erou adevarat!

[@romeopavel9856]

Un mare erou. D-zeu sa ii tina sanatos

[@valitino2704]

Ce noroc au avut cu acea duna de nisip.

[@popaoctavian1795]

E trist sa aflu de povestea asta abia acum cand implinesc 30 de ani

[@dacianacojocaru8427]

Sanatate domnulr

[@mirceapaul9724]

Captain Sully de Romania ;)

[@stelianilie1119]

Aveam 8 ani si ieram la bunicu la tara in sat se numeste bucsani si iera matusa lui mama mea si spunea ca baiatul iei adica verisorul mamei mele a avut un acident cu avionu in atlantic iel lucra la tarom iera pilot si asa a fost ie adevarat iar bunicu meu a plins iar verisorul mamei mele trieste acum in satul comuna bucsani judetul giugiu toti au suferit din acest acident

[@georgetamache6739]

@Johnny Mușchi sigur dvs ati fi fost mai competent. Si nu sunteti un ratat,dar va comportati si comentati ca unul..🤮🤮🤮

[@mihairoxx606]

va dati seama 26 de ani de experientza deja o aterizare obisnuita este prictisitoare pentru el

[@voicujovana5502]

Bravo felicitări pentru curajul dumneavoastră cine va făcut rău acum plătește multă sănătate vă doresc 😘

[@arcadiea8653]

Nimic adevarat, din acest reportaj, adevarul este ,ca Mitu Paul este principalul vinovat si responsabil pentru acel accident care putea avea cosecinte mult mai grave, in aviatie se numeste eroare umana, dar de aici pina la sa il faci erou, pe unul care era responsabil cu siguranta avionului si a pasagerilor, nu este corect fata de cei care sint la mansa si care aduc avioanle si pasageri la sol in deplina siguranta.

[@lalipatasanu9537]

Din cate stiu, copilotul l-a avertizat dar fiind prost si inganfat l-a repezit sunandu-i ca el sa deschida gura atunci cand va fi comandant.

[@user-kg3gh7oy9e]

FRUMOS

[@ilieanghelina1549]

A povestit o stewardesa care a fost în avion cu lux de amănunte. Aroganta, rutina îngâmfare. V-a recomand interviul respectiv.

[@mihaisocolenco5534]

Cum îl pot gasi

[@ilieanghelina1549]

@@mihaisocolenco5534 laura Grigore "am căzut de doua ori cu avionul"de la min35, dar este interesant tot interviul.

[@bitoiuionut]

multa sanatate si succes dmn.Capitan

[@AndreiConduraru]

Pilotul este de exceprtie cine comenteaza esec total ma refer la jurnalisti

[@petrelisita8134]

Omul a precizat ca tot echipajul era epuizat doar ca, comuniștii nu i au dat voie sa anuleze zborul.

[@tonydanielc7739]

Mhm, de parca l-au pus pe el sa repare motorul.

[@tywzu]

@@tonydanielc7739mhm…mai bine taci ca habar nu ai ai!!! Scoleste te tu sa fii pilot apoi da ti cu parerea

[@tonydanielc7739]

@@tywzu Sigur ca da prieten drag!! Parerile trebuie mereu argumentate in cunostinta de cauza, asa ca o sa pun si aici micul eseu legat de acest accident. Din minciunile in care se incurca Paul Mitu (vezi reportajele cu dansul), coroborat cu alte marturii si informatii disponibile, putem aduce cateva posibile concluzii: 1. Paul Mitu sustine ca sistemul ILS (Instrument Landing System) era defect pe respectivul aeroport. Fapt care cel mai probabil este mentionat in NOTAMS (notice to air man), inainte de zbor, in documente. 2. Pilotii trebuiau sa tina cont de o minima la aterizare (vezi minimums / decision height). Mai exact minimul de altitudine la care trebuie luata o decizie de continuare sau nu a aterizarii (la aceasta altitudine, pista trebuie sa fie vizibila si avionul stabilizat, in caz contrar se initiaza go-around/ratare). Cand sistemul ILS este ACTIV, minima este de obicei in jur de 200-300ft (60-90m), in functie de aeroport. Chiar el spune ca la 90m a luat decizia. Aici apare prima contradictie. Daca sistemul ILS era inactiv, de ce decizia a fost luata la o minima tipica unei aterizari ghidate radio de ILS? A doua contradictie este data de faptul ca, dupa cum dumnealui sustine, imediat ce a initiat ratarea, a simtit cum atinge apa. De aici putem deduce ca decizia de ratare a fost luata chiar mai jos de 60 de metri. Daca ar fi decis la 90 de metri, avionul ar fi avut timp sa recapete cu succes altitudine. 3. Daca pilotul a fost ghidat de ATC (controlor de trafic aerian) prin SRA (vezi Surveillance radar approach), pentru ca el sustine acest lucru + ca din nou, ne spune ca ILS nu functiona, in acest caz primea vectori si altitudinea la care trebuia sa se afle in teorie. Acest tip de approach este in categoria non-precision approach, ceea ce inseamna ca altitudine de decizie este si mai mare de 60-90 de metri. Din declaratii sale ne dam seama ca nu a tinut cont de acest aspect. In orice caz, NU poate da vina pe controlori, decizia de aterizare apartine tot comandantului, indiferent de erorile altora. Desi pare ca tot pentru a arunca vina mentioneaza si lucrul acesta, nu putem stabili cu exactitate. 4. Daca luminile s-au stins (alta minciuna improvizata, care nu il ajuta deloc), trebuia initiata procedura de go-around (ratare). Si asta nu este o optiune. Daca pista nu mai este vizibila, procedura te obliga sa ratezi. Paul Mitu, din declaratiile sale, se pare ca a ales sa riste). 5. Ne spune ca era furtuna, apoi ne spune ca marea era clara, si se reflectau luminile vaselor de pescuit. Modul de aranjare a luminilor pistei, plus a luminilor PAPI sunt cu totul distincte fata de luminile de navigatie a unei nave. 6. Exista alte marturii, pe langa ale sale, care contrazic povestea individului. Observ ca exista senzatia, ca pilotul nu avea nicio alta optiune, el nu vedea pista si a salvat situatia prin a pune avionul in apa. Aterizarea nu este obligatorie din prima, nu e ca si cum "tintesti" avionul spre pista si astepti sa aterizeze, iar daca nu merge improvizezi. De asemenea, faptul ca asiguratorul a despagupit un avion pierdut, este interpretat ca un fel de "premiu". Nu, (exemplu) daca iti dai masina de stalp si ai casco, casco plateste. Asta este singura explicatie pentru suma de 36M. Pe langa asta, vad ca se foloseste si de faptul ca securitatea facea mizerii, sa isi justifice erorile de pilotaj. Singurele doua variante in situatia sa ar fi fost: 1. Daca nu exista vizibilitatea minima necesara si sistem ILS defect, devierea zborul catre un aeroport alternativ (ales inainte de efectuarea zborului, pana la care se calculeaza obligatoriu si combustibilul, care trebuie sa existe "la bord"). 2. Sa initieze la altitudinea de decizie CORECTA procedura de ratare / go-around, in conditiile in care pista nu este vizibila. Mentionez ca nu exista alt risc daca nu ateriza atunci. Faptul ca nu exista vizibilitate era o problema strict pe final de aterizare. Acel avion era navigat instrumental. Din nou, NU era singura lui optiune sa il prabuseasca in apa, putea fi zburat in siguranta in continuare daca nu exista vizibilitate pentru a ateriza. Este absurd sa consideri erou pe cineva care a ales sa riste viata pasagerilor (din pacate rezultand victime) si pierderea unei aeronave perfect functionale, din pur teribilism. Repet, TERIBILISM, nu eroism. Sper ca te-am lamurit! :D

[@tywzu]

@@tonydanielc7739 am inteles! Multumesc si imi cer scuze 😊

[@tonydanielc7739]

@@tywzu Nicio problema! Nu este nimic personal. Eu doar incerc pe cat pot sa opresc din minciunile propagate de individ, care putea sa isi vada linistit de pensie, dar a ales sa ofenseze si sa isi bata joc de pilotii care chiar isi fac treaba responsabil pana la final.

[@plmnanana9305]

Eu cred că a fost totul pus la cale..faza ca ei brusc nu mai raspundeau...

[@maneadoarme2634]

Felicitări lui ca a salvat atâția oamenii, dar acești doi prezentatori habar nu au sa vb romana bine și mai sunt și angajații la antena 3

[@danyytrikka6544]

Felicitări d-lui Colonel Paul Mitu!

[@amiami7164]

Acesta este un sarlatan. Imi pare rau ca promovati asemene specimene. Omul asta a dat de pamant cu un avion perfect functional doar din cauza lui, ne ascultant semnalele adate de aeronava si de colegii lui. Noi numim asta CFIT. Echipajele de pilotaj studiaza cazul acesta ca un "asa NU" Mitu, un dobitoc.

[@05geocool49]

Subscriu!

[@raal70]

Comentariul este foarte adevarat. Nu stiu daca chiar sarlatan, dar, in orice caz, incompetent. V-as recomanda sa cititi comentariile scrise de mine si de MIGutzu la un material pe aceeasi tema care se gaseste aici: kzbin.info/www/bejne/gIOQhpebbp5pjM0

[@giuberneadragos8284]

Ba baiatu si cum a fost gasit de nevinovat de toate organele de ancheta internationale mai plateau aia aproape 10 mil de dolari asigurare?

[@lalipatasanu9537]

@@giuberneadragos8284 de unde ai scos-o pe asta cu 10 milioane asigurare?

[@tonydanielc7739]

@@giuberneadragos8284Si l-au platit strainii ca premiu? Tu ai macar minimul de gandire critica? Cine da bani la intamplare? El interpreteaza plata despagubirii aferenta asigurarii si o propaga ca fiind ceva merite pentru el. Daca tu bagi o masina cu casco in copac, iti da asigurarea banii pe ea ca premiu?

[@vierustefan2549]

A amerizat?

[@Cristian16-12]

Da!

[@constantapopa7575]

Zici că a fost predestinat ,marinari in avion

[@noname-jc1hq]

Altii fac filme dupa asa ceva. Noi.......

[@balboagamestv4968]

CAPITAN LEGENDA VIE ! ASTA MA FACE SA MA URC IN AVION

[@Jhok2891]

Ăștia 11 cu hate ul , mai trăiți ma!?

[@stahieandreea]

Tot Basescu la omorat pe Ceausescu

[@Anyo905]

Basescu un vânzător de tara.

[@gabygabescu7796]

Mama ăștia sunt prezentatori? Atâtea greșeli în 3 minute 😂😂😂

[@LaurentiuGeorgeMarin]

Daca era american erau făcute 5 filme deja...

[@tottenZz]

A amerizat 😂😂😂

[@Cristian16-12]

Da! Ce ti se pare greșit?

[@mysterygirl2881]

A ameriza vine de la mare, după cum a ateriza vine de la terra. Acum ai priceput?

[@Cristian16-12]

@@mysterygirl2881 sa speram 😀

[@SSuperr2000]

Daca nu știi ,nu vorbi! A ameriza,adică a lua contact cu apa,pe suprafața căreia alunecă până la oprire. "Capiș "??????

[@costelbistriceanu4937]

Basescu ia taiat pensia...

[@05geocool49]

Ceaușescu, trebuia să-l împuște dar faptul că l-a cărat de câteva ori prin Africa, i-a atras clemența...

[@ionutlungu143]

mie imi suna ca a facut o eroare de pilotaj .

[@lalipatasanu9537]

De fapt, pilotul("eroul") a facut o grava eroare de pilotaj, confundand lucirea lunii pe apa, cu pista. Mai interesati-va ce spun ceilalti membri ai echipajului din zborul respectiv precum si ce spun pilotii TAROM din vremea aceea, carora le e scarba de mistificarea facuta de Haznaua 3. Acest Mitu era unul din cei mai slabi piloti TAROM de la acea vreme, sanctiunile fiind perfect indreptatite.

[@aureliagrigore9682]

EXACT,am fost acolo,RUSINE mitu paul( nu meriți majuscule), nu pentru că ne.ai băgat în apa ci cum vrei tu sa iesi erou după ce a murit secundul tău,Lucica Sava!! RUSUNE antena 3!!!!

[@naecoman2237]

Absolut corect.

[@giuberneadragos8284]

Da ma? si cum a fost gasit nevinovat de toate organele de ancheta internationale compania care asigura aeronava, compania constructoare etc

[@floringheorgheandries-cp6bw]

Lali patasanu , si tactu era cel mai bun pilot dar nu a fost recunoscut de nimeni si invidia te-a facut sa scrii acest mesaj 😂am dreptate?

[@raal70]

In conformitate cu raportul de ancheta si inregistrarea CVR, pot sa confirm pe deplin ca ceea ce spuneti este corect! De altfel am postat si eu ceva comentarii la acest video pe aceeasi tema: kzbin.info/www/bejne/gIOQhpebbp5pjM0

[@marianechifor5620]

Doamne, ce Oameni de toata isprava! !ei nu au un loc de cinste in societatea asta unde in frunte este incompetenta, coruptia, hotia, pupincurismul ce aduce osanale celor ce vremelnic au functii si putere mare de decizie. Piloti, sportivi , generali --Oameni cu merite deosebite ce sant priviti de " politicul " de azi , ca un fel de paria, cu niste pensii de mizerie si cu asteptarea unor drepturi banesti ce li se cuvin de multi ani, poate ca asteapta "statul roman "sa moara, fiidca asta este modul lor de recunostinta pt meritele romanilor ce-au stralucit prin meritele lor. Multa umilinta si dezintetes pt popor , din rau in mai rau " excelenta "--dupa cum zicea pupincuristul " (D)danca , niste moluste.

[@niculitavalentin1144]

el da merită pensie speciala oricat de mare nu gunoaiele care iau acum atatia bani degeaba ..ptafu sa se aleaga de ei

[@andreicristianfekete359]

Noi ramini nu știm sa aprcem eroi nostri 😥

[@dacianacojocaru8427]

Asta erou

[@florentinavladimirescu8267]

Saracul om

[@andreeatimofte4531]

Bv mă omu ăsta merită statuie

[@radusilviu5389]

EROU ,NU VORBE💯

[@filucotofana7191]

Asta da pilot