Антикоррозийнная обработка под задним бампером

[@Стоячаястабильнаяволна]

Как и было сказано в видео - феном надо аккуратно сушить, можно поднять краску.

[@Стоячаястабильнаяволна]

А как вам такие варианты обработки усилителя бампера: 1. Грунт-эмаль по ржавчине; 2. Кислотник, акриловый грунт, эпоксидный, лак?

[@Авторемонтнаколенке]

есть проблема. там закрытая полость в которой плохо продуваемое место. и если где то что то осталось не обработанным , под этим бутербродом очень быстро образуется очаг. очень быстро распространяющийся.

[@Стоячаястабильнаяволна]

@@Авторемонтнаколенке Для труднодоступных мест - мовиль. В доступе можно и лакокрасочными покрытиями.

[@Стоячаястабильнаяволна]

Я считаю, что мовиль наоборот защитит контакты эл. разъëмов от окисления - металлические пластины останутся в прижиме, но перестанут окисляться.

[@Авторемонтнаколенке]

правильно, но вдруг вязкости мовиля хватит чтобы раздвинуть контактные пластины? подумайте.

[@Стоячаястабильнаяволна]

@@Авторемонтнаколенке Думаю не раздвинет. Мовиль пропитывается и обволакивает, а не давит.

[@Авторемонтнаколенке]

@@Стоячаястабильнаяволна я говорю про вязкость.как масло разделяет трущиеся поверхности

[@Стоячаястабильнаяволна]

@@Авторемонтнаколенке Надо проверить. Думаю, переходное контактное сопротивление будет выше от окисленного металла, чем от атомарного слоя масла или воска.

[@Авторемонтнаколенке]

@@Стоячаястабильнаяволна раз уж мы так плотно общаемся, я расскажу случаи из личного БОЛЬШОГО опыта. в старых разьёмах уже металл ослабленный и контачит очень слабо. и если между контактами возникает любое препятствие вдобавок к естесственному окислению, контакт банально разрывается. я довольно часто работаю со старыми машинами и такие случаи не единичны. сейчас для восстановления контакта в разьёме я применяю специальную смазку для контактов. она частично расстворяет окислы и защищает контакты от дальнейшего окисления. там применяется силиконовое масло, которое не мешает контактам и ввиду своей очень малой вязкости не создаёт плёнки между контактами. вот как то так. это моё личное мнение основанное на личном опыте.

[@Стоячаястабильнаяволна]

Ржавчину лучше убирать коралловым кругом (или пескоструем).

[@Авторемонтнаколенке]

можно и лепестковым кругом. у кого что есть в наличии.

[@Стоячаястабильнаяволна]

@@Авторемонтнаколенке Лепестковый круг заметно снимает металл и не убирает ржавчину из углублений.

[@Авторемонтнаколенке]

@@Стоячаястабильнаяволна из углублений и мелких трещин окислы можно убрать только химическим путём. цинкарь,либо что то в этом роде.

[@Стоячаястабильнаяволна]

@@Авторемонтнаколенке Преобразователь (и цинкарь) окислы преобразовывает в сульфат. Убрать окислы и сульфат можно только механическим путëм.

[@HecatonCheires-eh3np]

Видео очень полезное, но Вас, когда Вы производите какие-то громкие работы, например болгаркой, пескоструем или тем же феном, просто не слышно: всё глушится оборудованием. Сначала скажите, что будете делать, а потом - заводите аппарат. Если хотите что-то добавить, то останавливайте. Как с рацией только наоборот, кнопку отжимайте, а не нажимайте, иначе можно просто не услышать какой-то полезной информации.

[@Авторемонтнаколенке]

спасибо! учту в дальнейшем . полезные советы очень ценны.